旅游線路設計要點

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旅游線路設計要點范文第1篇

下面我就進一步推動全域旅游工作談三點意見。

新常態下，中央和省、市都非常重視旅游工作。我縣按照中央、省、市的統一部署，結合自身實際，扎實推進全域旅游戰略。在9月7日的縣委中心組（擴大）理論學習會議上，縣委初步確定把全域旅游作為“十三五”期間的四大戰略之一，也是唯一的產業發展戰略。

（一）全域旅游是地域全覆蓋、產業全覆蓋的發展戰略。

地域全覆蓋，是以縣城為龍頭，打造“靈芝之鄉、養生慢城”，將縣城建設成__形象的展示臺、旅客消費的集中地、全域旅游的主景區、經濟發展的增長極；以黃山東線為龍脊，把江村、朱旺村、旌歙古道等景區和自駕游營地、旅游接待中心串點成線；以廣大縣域為龍身，將風情小鎮、美好鄉村、體驗農場、山林水庫、傳統工藝、文化研學等打造為旅游點。要認識到，各鄉鎮的資源稟賦、工作基礎不一樣，不能一刀切，特別是打造風情小鎮，要形成差異化。__的口號是“中國靈芝之鄉·休閑養生天堂”，慢城創建的主體是旌陽鎮。其他鄉鎮要根據自身特色精準定位，進一步詮釋“養生休閑天堂”，可以是慢，也可以是運動，還可以是美食等，建設“望得見山、看得見水、記得住鄉愁”的風情小鎮。

產業全覆蓋，是以旅客為核心，依次帶動第三、二、一產業全面發展；以游客消費帶動交通運輸、住宿餐飲、娛樂購物等第三產業；以旅游商品生產、工藝展示帶動第二產業；以體驗農業、觀光農業、旅游商品原材料供應帶動第一產業。從旅客消費質量和總量分析，旅客每在__消費100元，帶來的增加值是26元，其中稅收收入約為4.96元，這個比例低于周邊縣市水平；平均每名旅客在__消費約400余元，在黃山消費約600余元，旅客消費的質和量都還有很大的提升空間。從稅收結構分析，與全域旅游聯系最直接的旅行社和旅游景點所交的營業稅和所得稅最少，由少至多依次是交通運輸、住宿餐飲、娛樂業，稅收貢獻最大的是銷售和生產旅游商品帶來的增值。從產業結構分析，旅行社、旅游景點、交通運輸、住宿餐飲和娛樂是第三產業，旅游商品生產是第二產業，生產旅游商品的原材料生產是第一產業，通過全域旅游可以帶動整個產業融合發展。

全域旅游戰略在地域全覆蓋和產業全覆蓋基礎上，還需要全社會參與。旅游經濟不能僅靠政府投入和經營，必須靠廣大企業按照市場經濟規律參與其中，才能真正帶動全域旅游。

（二）全域旅游戰略是四大戰略中的唯一產業戰略。

在實際工作中，我縣逐步形成了“全域旅游+”的工作格局。

一是“+生態立縣”。指出“綠水青山就是金山銀山”。要充分認識到，綠水青山并不必然是金山銀山，也不天然是金山銀山，綠水青山要真正成為金山銀山，需要一個“轉換器”，這就是全域旅游戰略。

二是“+精準扶貧”。指出“沒有農村的小康，特別是沒有貧困地區的小康，就沒有全面建成小康社會”。授人以魚不如授人以漁，要通過全域旅游，實現旅游富民、精準扶貧，讓群眾共享發展成果。

三是“+集體經濟、美好鄉村”。我縣在全省率先實現美好鄉村建設全覆蓋。為更好地化解債務、解決后續的管養維護問題，必須大力發展村級集體經濟，通過全域旅游，讓村級集體經濟有持續穩定的收入來源，變輸血為造血，變盆景為風景。

四是“+大眾創業、萬眾創新”。抓工業要抓頂天立地，抓旅游要抓鋪天蓋地，要更加注重發揮企業的創新主體功能，引導鼓勵小微企業在旅游、住宿、餐飲、交運、購物、娛樂等方面創新業態，著力解決融資難問題，為創新創業營造良好環境。

因此，全域旅游戰略是新常態下全域旅游戰略是新常態下實現速度變化、結構優化、動力轉換的重要舉措，是實現群眾致富、集體增收、財力加強的有力抓手，是搶抓三大機遇、樹立三大理念的立足點。

要緊緊圍繞省政府關于皖南示范區的“三個定位”和“1+5”行動計劃，緊扣市委市政府提出的“緊盯黃山、先當配角、錯位發展”12字定位，做好“1234”工作布局,即“一個目標、兩個定位、三個層次、四個重點”。

一個目標：創建中國旅游強縣。

雖然我縣旅游工作還有不足，但獲得了省旅游部門的認可，要堅定創建全省旅游強縣和中國旅游強縣的信心。中國旅游強縣創建有一系列指標體系，這是推進我縣全域旅游工作的指南，要一項一項對照落實，通過落實整套指標體系要求，推動我縣全域旅游各項工作。

兩個定位：打造皖南國際文化旅游示范區的基地和目的地。

基地，就是要牢固樹立全局意識，不固步自封，不畫地為牢，招呼好八方來客，提供好住宿、餐飲、娛樂、購物等服務，統籌好黃山、九華山、桃花潭、龍川等資源，為我所用。

目的地，就是要立足縣情，練好內功，充滿自信，勇立潮頭，準確把握當今旅游業態的深刻變革，積極對接互聯網+、智慧旅游、微旅游等新興元素，打好養生牌、慢品牌。

三個層次：點、線、面。

“點”指的是旅游點和服務點。一是旅游點。要拓展思路、跨界融合。當前產業分工已經逐漸突破傳統一二三產業劃分，趨向跨界融合，旅游點的概念也隨之拓展，下一步央企聯盟準備把__作為健康出行基地，他們關注的旅游點不僅僅局限在景區，還特別關注特色化的內容，比如靈芝的種植、宣硯的開采加工、宣紙加工工藝等體驗式旅游和特色文化等，要圍繞這些跨界融合的內容拓展思路，打造好各類旅游點。二是服務點。除了旅游點外，住宿、餐飲、交運、購物、娛樂等服務點帶來的收益遠高于旅游點本身。服務點的重中之重是住宿點，隨著微旅游和自駕游的發展，旅客消費習慣也發生改變，無論哪種出行方式，共同點都是提前訂好住宿點。當前要迅速提升我縣住宿點的服務和供給能力，最重要的是農家客棧的打造。對住宿點要重點抓“三化”，即“企業化、信息化、標準化”。“企業化”就是農家客棧必須要登記注冊成法人，補貼要給法人；“信息化”就是要讓每一個農家客棧都上網宣傳，讓每一個服務點都成為__的宣傳點；“標準化”就是要有規范的建設標準和基礎服務，特別是每間客房要有獨立衛生間。要注意的是，“點”的打造要政府引導，社會主導。各鄉鎮前期對旅游點的打造做了大量基礎性工作，服務點主要靠企業發揮作用。下一步要加強招商選資，引入社會資金投入，同時要鼓勵本地企業的發展，更要鼓勵集體經濟和全民創業、萬眾創新。

“線”指的是實體線和無形線。一是實體線。實體線主要是道路，要把旅游點和服務點串起來，形成環路。目前__的道路呈放射狀，以旌陽鎮為核心向四周放射，沒有形成環線，考慮到我縣地貌特征，在形成大環線有困難的情況下，要形成一個個小環線。在道路修建中要做到“三化”，即“黑化、綠化、亮化”。“黑化”指為全域旅游修建的路，都要用瀝青路面；“綠化”指重點道路，特別是城區和重點景觀區范圍內的道路要精致綠化；“亮化”主要指城區道路要亮化，縣域其他地區可采取熒光亮化等方式。二是無形線。無形線主要指旅游線路，要認識到旅游點和服務點本身是孤立的，旅游線路才是呈現給旅客的最終商品。一定要把旅游點和服務點串聯起來，形成旅游線路。旅游公司要發揮橋梁作用，把縣委縣政府關于全域旅游的發展思路體現在旅游線路的設計上，把信息充分地傳遞給市場。信息傳遞的主渠道是旅行社，另一個渠道是旅游點和服務點，其中最重要的是住宿點，旅游公司要把設計好的旅游線路作為商品交給旅行社和住宿點（農家客棧），讓他們成為傳遞政府信息特別是旅游線路商品的重要載體。

“面”指的是“眼睛向上、眼睛向下、眼睛向外、眼睛向內”。一要做到“眼睛向上”。就是要準確理解、全面把握黨的路線方針政策。當前特別要加強對皖南國際文化旅游示范區建設規劃和長江經濟帶等重大政策研究，積極申請和承接各項政策、資金和項目，并及時把信息傳達給企業，幫助企業爭取政策支持。二要做到“眼睛向下”。一方面要認識到全域旅游戰略對應的是開放發展，是讓所有人共同參與、共同發展的戰略，要把市場資源分配給企業，讓企業共同參與發展當中。下一步央企聯盟的旅客來__旅游，旅游公司要做好旅行社的等級劃分和市場的分派。更重要的另一方面要充分了解市場，旅游公司要全方位聽取旅客、旅行社和各個服務點的意見，了解他們的需求和想法，根據各方面的的意見，及時調整發展全域旅游的政策和做法。三要做到“眼睛向外”。發展全域旅游，要做好對外宣傳營銷。旅游點和服務點打造以企業為主，旅游線路打造由企業和政府共同負責，對外宣傳營銷是政府義不容辭的責任。每個旅游點和服務點的宣傳是分散的、孤立的，政府要做好對外的全面展示和宣傳。在電視、報刊、報紙等傳統媒體上做好硬宣傳的同時，更要做好軟宣傳，包括微博，微信，網站等新興媒體，還要承接會展、以會促創，或者組織地方色彩濃郁的活動，吸引特定旅客群體，也可以把《爸爸去哪兒》等受關注度較高的電視節目吸引到__拍攝，拉動旅游人氣。四要做到“眼睛向內”。要堅持改革創新，把深化改革作為推進全域旅游戰略的內在動力，做好體制機制改革和布局。包括旅游公司運營機制的創新、解決全域旅游企業融資難的問題、創新全域旅游的統計口徑和考核辦法、完善旅游招商考核辦法和機制等工作。

四個重點：創a行動、旅游公司改制、高鐵新區（慢城）建設、創建養生集聚發展基地。

抓好全域旅游工作，要突出四個重點：

（一）創a行動

全域旅游是“鋪天蓋地”的工作，首先要培育好“點”，從目前看，進展較好。“鋪天蓋地”之后更要做好“頂天立地”的工作，要培育若干5a、4a和3a景區，帶動大量的2a、a級景區和一批準備創a的景區，形成獨屬__的“參天大樹支撐、高矮喬木映襯、處處灌木叢生、遍地綠草盈盈”旅游經濟生態體系。形成這個體系，要靠創a行動來推動，這項工作由政府分管領導牽頭，縣全域旅游工作領導小組辦公室（文旅委）統籌協調。

一是旅游點創a。由文旅委負責，在抓好現有景區提升的基礎上，2015年底建成38個a級以上景區、160個景點，建成2個鄉村旅游聚集區；到2016年底，進一步提升旅游景點a級品質，新增省旅游鄉鎮3—4個、省、市級鄉村旅游示范村5家。

二是服務點創a。由文旅委、商務局、交運局分別負責打造一批住宿點、餐飲點、交運點、購物點、娛樂點等服務點，自行創新設立標準分級創a授牌，把服務點創a和全域旅游企業融資授信相結合。核心是住宿點創a，要從農家客棧等著手推進“農村包圍城市”，按照“企業化、信息化、標準化”進行規范，加快解決我縣接待能力不足的短板。一要組織創業者進行培訓；二要落實政策，對達標驗收合格的按照政策給予獎勵；三要加大扶持，縣直單位公務接待定點到農家樂、農家客棧。力爭通過一年努力，到2016年新增能接待旅游團隊的餐飲點10家、休閑娛樂點5—6家、電商旅游購物點40家、三星級酒店[:請記住我站域名/]1家、四星級農家樂3家。要組建旅游車隊，承接縣內及“兩山一湖”的團隊旅游交通；增設江村、高甲村、

路西村、玉屏村4個景區的旅游公交專線；招商租車公司，提供電動車、自行車等多層次需求。三是旅游線路創a。由文旅委負責，主要工作職責由旅游公司承擔。一要設計好旅游線路這個最終商品，通過旅行社和住宿點傳遞給市場。二要結合旅游點和服務點創a，設立旅游路線不同層次的a級標準，針對不同的旅游群體、不同的旅游定位、不同的旅游時間和不同的消費需求打造不同的旅游路線。三要突破兩個思想上的束縛。一是突破“只有旅游點才是旅游點”的束縛，只要符合“新、奇、特”的都可以設計為旅游點；二是突破“只有__的旅游點才是旅游點”的束縛，我縣地處皖南國際示范區核心區的圓心，在設計旅游線路時要充分考慮黃山，九華山、太平湖、龍川、桃花潭等景區，以提供更優質的服務，吸引更多的旅客。

（二）旅游公司改制

旅游公司前段成績顯著，少量的投資取得了巨大的收益，財政資金效益發揮了很好作用。下一步旅游公司還要作為融資平臺的主體運營，按市場規律，同旅行社，旅游點、服務點合作，充當好市場與政府的橋梁，做好雙面膠，把政府與市場緊緊粘起來，更要承擔“眼睛向外”方面的宣傳、活動、會展等大量工作。

“事”的方面。旅游公司改制的出路就是要堅持市場化機制，承擔四大職能：一是旅游項目投融資，二是旅游景點運營，三是對外的宣傳招商，四是銜接旅游市場。

“人”的方面。也要堅持市場化機制。經理層方面，國家公務員不得在企業兼職，根據國家剛出臺的國有企業改革意見，一個經理、兩個副經理，可以享受相應級別的政治待遇，但是不能有公務身份，在政策許可的范圍內可以與黨政機關的領導崗位自由流動，工資待遇可在國家政策范圍內按市場規則上浮；其他人員按照市場化規則，由經理層研究決定聘任，可以與公司簽合同，也可以實行完全市場化的人事。

“財”的方面。一是對外招商、宣傳等工作開支屬于政府購買服務，列入公共預算；二是項目的投融資利用政府性基金，量力而為；三是其余收支實行完全市場化，包括聘用人員的工資等。

（三）高鐵新區和慢城建設

算好“兩本賬”。一本大賬，指土地出讓和旅游投資；一本小賬，指旅游景區的運營和維護。要認識到旅游的特點與工業不同，回報期長，靠旅游本身的運營收入遠遠不足以回收旅游投資。高鐵新區開發是投資的關鍵，要通過高鐵新區開發、土地出讓，籌集政府性基金進行旅游投資。

加快高鐵新區建設。要加快靈芝公園、s217線西遷、和平路西遷、三級綠道、換乘中心等重點項目建設，拉動高鐵新區投資。高鐵新區指揮部要加快規劃、建設、招商，規劃中既要考慮現在的慢城建設規劃、高鐵新區起步區規劃，也要融合徽水河景觀帶規劃、千年古城規劃。要加快建設進度，s217線西遷、和平路西遷項目已和省擔保集團簽訂了全省第一個“擔保+ppp”合作協議，為高鐵新區建設籌集了建設資金。同時要認識到政府投資只是建設中的一小部分，起到的是牽引作用，更主要的是靠企業投資，高鐵新區指揮部要高度重視招商，加快圍繞規劃開展招商。

慢城建設要有魂。國際慢城是皖南國際旅游文化示范區核心區第一個國際品牌，要認識到“慢”字濃縮表達了人與人、人與自然和諧相處的內涵。在建設中，要把__的元素與國際的元素完整融合，注重文化支撐，讓高鐵新區有“魂”。要將“靈芝、養生、慢”這三個核心文化競爭力元素全面融入，打造“靈芝之鄉、養生慢城”，培育一座富有慢城氣息、養生文化、功能完善、業態繁榮的國際慢城。要同步慢城創建和全省文明縣城創建，以創促建，實施好“同創行動”，高鐵新區指揮部2016年要確保國際慢城申報成功。

（四）創建養生產業集聚發展基地

建設戰略性新興產業集聚發展基地，是省委省政府穩增長、調結構的重要舉措，第一批戰略性新興產業集聚發展基地已經評選完畢，含金量很高。養生產業是全域旅游戰略的具體承載，要精準定位，集中力量，辦好“精品店”，不開“雜貨鋪”，讓養生產業成為貫穿一、二、三產業的主題主線。重點實施“1616”計劃，即以養生產業為唯一主打產業，發展養生休閑、養老保健、健康管理、中藥養生、醫藥包裝、健康食品等6個子產業，力爭到2020年實施100個項目，養生產業總產值達60億元。我們要在后續的評選中積極爭取，努力獲批。同時要認識到，不論是否拿到這塊牌子，發展養生產業，實施“1616”計劃，都要以養生產業基地建設為平臺和抓手。

一是文旅委（全域旅游辦）要對照創建中國旅游強縣的指標體系，按照省、市、縣系列部署，結合本次會議精神，以創a行動、旅游公司改制為重點，出臺全域旅游三年行動方案和2015—2016年工作要點及具體項目安排。

二是高鐵新區指揮部要抓緊出臺慢城創建方案和高鐵新區建設方案，重點項目要列入縣重點項目領導小組調度。

旅游線路設計要點范文第2篇

關鍵詞：唐山；工業建筑遺產；經濟功能；再開發

中圖分類號：F592.7 文獻標識碼：A

一、引言

唐山是中國近代工業的搖籃，是環渤海地區的早期工業化基地，在中相繼誕生了中國大陸第一座機械化采煤礦井、第一條標準軌距鐵路、第一臺蒸汽機車、第一桶機制水泥和第一件衛生陶瓷。由于吸收了當時國外先進建造經驗及新材料、新技術的應用，這些工廠、倉庫、車站等建筑往往采用磚石結構、鋼筋混凝土結構或鋼結構，至今大多保存完好。唐山市的這些近代工業建筑遺產擁有豐富的形態類型，各個歷史時期的建筑具有包容性和多樣性，在經濟功能的再開發方面擁有廣闊的空間。本文將唐山市作為典型樣本，探討近代工業建筑遺產經濟功能再開發的具體路徑。

二、唐山市近代工業建筑遺產賦存及分布狀態

作為我國早期工業的發展聚集區，河北省唐山市近代工業建筑遺產非常豐富，稱得上“數量多、門類全、價值高”，涉及煤炭、鋼鐵、水泥、陶瓷等主要領域，涵蓋英、俄、德、日等多國建筑風格。而近些年來，隨著現代產業體系構建和整個城市的戰略轉型，這些曾經發揮過重要作用的工礦業企業紛紛搬遷改造，甚至破產重組。于是就在唐山市內生成了大量工業建筑遺產，要么拆遷廢棄，要么重新開發。從目前來看，唐山市的近代工業建筑遺產涵蓋了主要的傳統產業門類，并根據產業布局的歷史而呈現出片區分布格局。比如開灤集團作為歷史悠久的大型企業，在中國近代工業發展中留下了珍貴的工業遺產。隨著煤炭生產方式的變革和礦產資源的枯竭，越來越多的老礦井廢棄停用。當前，針對這些空間和建筑正在大力推進再開發，將具有典型工業影響的礦山遺跡改造為開灤國家礦山公園。唐山市東南方向曾經擁有大量近代工業企業，在地震后大多搬遷至中心城區北部的豐潤區，代表性企業是現在隸屬于中國中車集團的唐山軌道車輛公司，而原址的工業遺產及相關的鐵路文化急需發掘整合。始建于1889年的啟新水泥廠也早已搬遷重建，原址正被改建為中國水泥工業博物館及啟新文化創意產業園，現在已經取得了階段性進展。陶瓷企業在唐山的聚集地是缸窯路附近，但由于多數企業經濟效益較差，整個工業片區需要改造升級。在采煤塌陷區建立的南湖公園內，初步建成了河北省文化創意產業園總部基地，旨在打造陶瓷文化創意、藝術創作展示、工業設計研發“三大中心”，集中展示唐山一百多年的近代工業文明。但在唐山市現有的再開發實踐中，由于過于強調工業建筑遺產的公益性，使得改造后的博物館、創意產業集聚區處于運營困境。

三、唐山市近代工業建筑遺產經濟功能再開發的類型定位

面對唐山市近代工業建筑遺產的資源賦存、分布狀態和再生設計需求，必須充分學習借鑒國外經驗，以創造性和建設性的視角來看待和處理。通過盤活老廠房、舊倉庫等存量設施，系統挖掘工業建筑遺產資源，注重延續工業文化根脈，按照保護和利用相結合的原則對唐山市近代工業建筑遺產的經濟功能進行全方位的再開發。具體引入工業旅游模式、主題博物館模式、文化創意產業園模式、城市休閑娛樂模式等，或者對這些典型模式加以綜合利用。唐山市近代工業建筑遺產經濟功能再開發的類型定位如表1所示。在煤炭工業領域，以開灤國家礦山公園為主要載體，選擇工業旅游和主題博物館為再開發方向。開灤礦山公園位于城市中心，但面積不大，分為礦業文化博覽區、礦山遺跡及生產流程展示區、安全文化體驗區、井下生產工藝探秘區，可以通過真實景觀和多個維度來詮釋悠長的煤炭工業歷史，引發游客對煤炭工業文明與技術的興趣。在水泥工業領域，主要是以啟新水泥廠的原址為基礎，建立以工業旅游、主題博物館、城市休閑娛樂為內容的復合發展模式。啟新水泥廠的老廠區范圍開闊，交通便利，可以依托中國水泥工業博物館為主景觀，以工業遺產為物理空間載體，在經濟功能再開發方面多維出擊。啟新水泥廠項目環境特征鮮明，可以利用場地環境本身的形狀、坡度、綠化、設備等物質因素，以及鄰近區域的歷史人文因素等，整合成為城市公共功能區。引進德國麥德龍等領軍企業，利用原有工業建筑的空間優勢改造為大型倉儲式超市。布局咖啡館、酒吧、健身及兒童娛樂場所，打造成集成購物、娛樂、休閑等功能的大型商業綜合體。在陶瓷工業領域，集中力量建立陶瓷文化創意產業園，發揮“集中連片利于聚集、藝術氛圍易于靈感迸發”的客觀優勢，拓展衍生品類型，策劃組織一批具有影響力和感召力的陶瓷文化創意項目和經營項目。例如各種形式的文化節慶、藝術節、會展、創意集市和創意設計比賽活動等。將工業遺產作為創意元素，開發高新科技和高文化含量的陶瓷產品。使特色主題的工業博覽會與招商活動、商務交流、工業遺產旅游相融合，從而既能更好地挖掘地域傳統工業文化，又能形成新興產業集聚區。在機械工業領域，依托唐山市悠久、深厚的鐵路淵源，在唐山市東南方向建設鐵路機車主題博物館。將唐山機車車輛廠（唐山本地簡稱“南廠”）、在唐山辦學70多年而后搬遷至成都的原唐山交通大學（現“西南交通大學”）等相關工業遺產和歷史文化資源整合開發，建設特色鮮明的主題博物館，推動產業建筑遺產適應性再利用。

四、唐山市近代工業建筑遺產經濟功能再開發的操作要點

把唐山工業建筑遺產的存量優勢變成產業優勢，將廢舊建筑改造成新型產業空間，這可以為唐山市的傳統產業發展注入新的元素，可以賦予廢舊建筑新的生命，既能保護工業遺產，又能置換提升工業建筑遺產的經濟功能，實現城市記憶與現代都市時尚生活的有機結合。在唐山市近代工業建筑遺產的再開發過程中，需要按照先后時序，把握以下具體的操作要點。

1.工業建筑遺產改造的政府作用定位。決策過程是直接決策者、利益集團和普通市民三元主體的互動過程。地方政府握有決策的權利，然而其決策是以利益集團或普通市民的支持為基礎的。對于唐山市前幾年已經發起的工業建筑遺產再開發項目，應該考慮其功能缺失的現狀，增配商務辦公和優勢教育資源，以激發地塊的活力。通過改造再生，使其煥發出新活力，并通過建筑自身的良性循環帶動整個地塊的復興。在整個過程中，地方政府部門要建立完整的工業遺產名錄，搭建全景式的工業遺產脈絡，并通過微信、微博等新興渠道及時普及工業建筑遺產再開發的知識和信息，更新轉型動態，使廣大公眾更加了解實時進展。

2.復建近代工業化的代表性建筑群。由于唐山大地震以及時間、人為等多種因素的影響，很多經典建筑已經不復存在。近年來，很多工業建筑遺產還面臨著城市建設的破壞，導致重要遺產元素被拆改或者損毀。因此，非常有必要選址原狀復建一批在唐山近代工業化進程中具有典型意義的建筑。在一個集中的功能性園區中，以清末民初的唐山為設計背景，復建開灤洋房子、員司俱樂部、小山大世界、廣東會館等代表性建筑，打造成特色旅游景區。

3.工業旅游線路的集成設計。唐山市的各工業遺產空間距離較近，可以在單體個性化開發的基礎上，推動整體聯系輝映，形成近代工業遺產再開發的大尺度格局。優化設計唐山中心城區的工業建筑遺產旅游線路走向，按照景點位置和城區路網走向，可以先后參觀原唐山交通大學原址、唐山機車車輛博物館（老火車站舊址）、開灤國家礦山公園（開灤唐山礦原址）、中國水泥工業博物館（啟新水泥廠原址）、唐山陶瓷工業博物館（德盛陶瓷廠原址），串聯成一條完整、經典、飽滿的工業旅游線路。

參考文獻：

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旅游線路設計要點范文第3篇

關鍵詞：循環型；旅游經濟發展；新思路；探索

中圖分類號：F592文獻標識碼：A文章編號：1009-5349（2016）07-0040-01

循環經濟是實現可持續發展戰略的重要內容，循環型旅游經濟是我國經濟發展中的重要內容，目前也是對循環型旅游經濟發展新思路探索的重要階段，這對我國旅游業的可持續發展有重要的意義。

一、設計具有地方風貌的旅游區域

根據旅游地區的地域、經濟、文化、歷史、生活習慣、勞作等多方面的不同，結合當地特色，展現地域文化的差異，并且抓住這一差異作為宣傳要點，這也是在旅游景區競爭中的優勢所在，在宣傳當地景觀的同時能擴大地域影響力，對于當地的循環型旅游經濟發展具有重要的推動作用。游客可以從具有地域特色的旅游區域和周邊產品中體會不同的地域風貌，實現旅游經濟的循環發展。

二、樹立新的旅游消費觀念

毋庸置疑，在旅游經濟發展中，不能單純地將經濟效益放在首位，而是要實現經濟效益和環境保護的雙贏，實現旅游經濟的循環型發展，這就需要樹立新的旅游消費觀念。在傳統的旅游景區規劃上，更多的是從景觀和經濟性的角度來規劃，忽視了生態環境保護，當地的生態資源遭到嚴重的破壞，這一破壞很難逆轉，直接縮短旅游景區的壽命。在新的時代背景下，應該改變傳統的旅游觀念，找尋循環型旅游經濟發展的新思路，引導工作人員和游客自覺地樹立可持續的旅游觀念，在欣賞美麗景色的同時做好當地生態環境保護，同樣在旅游線路的設計上，也要讓游客感受到循環型旅游經濟的優勢。

三、建立完整的循環型旅游經濟產業鏈

從旅游景點當地的實際狀況出發，建立完整的循環型旅游經濟產業鏈，實現旅游業的和諧發展，實現循環型旅游經濟和當地經濟發展規劃目標一致。同時也可以和當地的其他企業合作，共同發展區域經濟，實現區域內的經濟共贏。根據旅游景區當地的特色有針對性地進行宣傳，選擇具有代表性的方面作為旅游看點，這也是能體現當地風情的旅游模式，可以促進當地的經濟發展。在構建當地循環型旅游經濟產業鏈時，需要均衡分配各方利益，將各個單位的權責和利益聯系起來，既能保護旅游景點的生態環境，也能保證其經濟效益。

四、延長旅游景區的壽命

旅游區域（包括旅游產品）的壽命是從產生到衰退的過程，一般來說旅游區域在建成之后會有相應的配套設施和周邊產品，而旅游產品的壽命也可以反映出當地的旅游業發展狀況，這是從另一個層面來衡量旅游經濟的循環發展狀況。因此，需要延長旅游區域的壽命，這樣才能較好地發展循環型旅游經濟。例如對旅游產品的壽命分析，包括旅游區域探索，明確游客的需求，然后參與到旅游產業中并且逐步完成旅游產品的設計，之后旅游產品飽和停滯不前，最后進入到衰退階段，根據旅游區域的不同也可能會出現復蘇的階段。

五、構建反饋式循環型旅游經濟流程

根據“5R”的基本原則，在旅游景區實現循環型旅游經濟建設，對旅游景區可利用資源實現循環利用，回收可以重復利用的污染物，將污染物的排放量降至最低，建立完善的反饋式循環過程。在旅游景點構建反饋式循環型旅游經濟流程就需要實現將旅游資源中的可代謝的廢物轉變為再生資源，實現資源的再利用，同時對于不能再生利用的資源及時移出景區，以免破壞景區原本的生態環境。旅游景區是當地特色的寫照，在大力發展旅游業的同時也不能忽視環境保護工作，需要實現旅游景點人與自然的和諧相處，不能由于旅游人數過多而破壞當地的生態環境，否則對于循環型旅游經濟的發展極為不利。在構建反饋式循環型旅游經濟流程的過程中，需要政府部門協調處理各個環節，充分發揮政府職責，規范旅游業的發展，發現破壞旅游景點環境的行為要及時采取相應的處罰措施，從根本上緩解旅游業和環境之間的矛盾，不能以犧牲環境為代價發展旅游業。

六、結語

綜上所述，旅游經濟是我國重要的經濟產業，這一產業的發展也得到了越來越多人的關注。如今從旅游業的現狀來看，旅游資源開發極不合理，造成了嚴重的破壞，影響了旅游業的發展。在這一背景下，發展循環型旅游經濟極為必要，應尋找新的發展思路，保證旅游經濟的可持續發展。

參考文獻：

[1]宋雪.關于循環型旅游經濟發展的新思路[J].旅游縱覽（下半月），2015，06：226-227.

旅游線路設計要點范文第4篇

我為“銀發”當“全陪”

單位體制改革我下崗后來到市區一知名旅行社任辦公室主任。由于早年工作經常走南闖北積累的經驗,在旅游高峰期或節假日,偶爾也客串“全陪”。

去年一幫退休干部要出去旅游,到旅行社指定要我擔任全程陪同導游。坦白說“銀發”團不好帶,老年人往往是圖清靜又怕寂寞,少喧嘩又愛熱鬧,在選擇線路方面基本上是“陸地平原低山坡,名勝古跡任逍遙”。我向他們推薦了龍虎山、圭峰這兩個景點。

出團的那天,老干部們陸續上了火車,而我這個“后生”導游,趕緊幫他們放行李、倒茶水,然后向他們介紹途中有關事項和景點概況。入夜,氣溫驟低,我躡手躡腳去檢查他們毛毯蓋了沒有。列車到站前,我提前起床后輕聲喚醒睡夢中的前輩,并提醒他們不要遺忘隨身所帶的物品。游程中,我用高倍變焦的相機免費為他們留下了美好的瞬間。

為使這十多位退休干部早日看到自己在景區的留影,返回溫州放下行李后,我自掏腰包即去沖洗照片,同時將集體合影照片分袋裝好,并在袋口分別寫上旅游者的名字,次日一早送往退休干部原工作單位。

經驗:多為老人著想,多關心老人,給老人當導游也不是一件難事。

游九寨溝非年輕人專利

都說無限風光在險峰,前不久我報名去九寨溝黃龍旅游。一開始家人覺得這條線走得太累不適宜老人,好在我堅持到底,最終看了鏡海里清晰的倒影、五彩池移步換色的妖媚等九寨絕美景色。而我最大的收獲是,發現那里并不是年輕人的旅游專利。

到黃龍景點海拔3000多米,但我沒有什么不適感,門口還有醫務站,有醫生可以提供幫助。上山4400米下山3800米,海拔雖高但路不陡,走幾級臺階便有一段平路,每1000米就有免費氧氣站,只需付1元的吸管費。上山路上也有好多

可看的奇異美景,60歲左右的老年人只要平時經常步行都能上去,當然時間越充分也就越省力。最美的景色在頂峰,可以先登頂,然后輕松走下來,可以一邊看景一邊攝影。

但是這趟旅游最掃興的是購物占用了很多時間。比如去黃龍有一整天的時間,地陪卻整個上午都把我們放到購物點,下午急匆匆地爬山、趕路。

經驗:老人旅游,帶一個腰包比挎包省力,買一雙護小腿(體育用品商店可找到)可以避免小腿脹痛。高海拔處忌感冒,保暖衣和雨傘必不可少。

點評:建議老年人參團出游前,和旅行社簽訂書面合同,對景點及購物點的個數作出約束。如果導游未按照旅游合同擅自增加購物點的話,視同合同違約,我們將依據有關法規嚴肅查處。老年人大多節儉,旅行社也要多給長者一份關懷。

夜車夜船讓我游得頭暈暈

旅游應該是給身心一次放松的機會,老人旅游更該如此。但幾次旅游的經歷告訴我,合理的線路設計很重要,否則一些諸如夜車夜船的設計,很容易讓老人接連打疲勞戰,身心俱疲哪有心思看美景!

去年秋天,我和一幫離休干部,參團游覽渤海灣。第一天坐“紅眼”航班,到青島時已是凌晨一點鐘,到酒店住下,下半夜自然睡不好覺。次日強打精神游景點,沒想到晚上又要乘夜船到大連。船上一覺又有好多人沒睡好,第二天游興大減,個個哈欠連連。后來的游程中,還是多次出現夜船夜車的情況,老人怨聲載道,但導游說那都是出團前就安排好的,總不能坐在半路示威?

今年9月,同樣是我們這批團員,赴井岡山和廬山旅游。但這次的游程安排要合理得多,前后對比,老人們個個笑逐顏開,直夸旅行社和導游。

經驗:老人出游選團隊,首先要仔細閱讀行程表,還要向門市人員仔細詢問交通方式和時間安排。如果獨自成團的,最好能和旅行社溝通,適當調整行程,盡量避開夜車夜船,不打疲勞戰。

點評:團隊的交通行程中有夜車夜船,價格會比正班交通團隊低200~400元左右,這其實是部分旅行社對游客一再壓價的無奈之舉。建議老人選旅游線路,不能只比價格,還要比行程、比質量。

我中了“攝像機”的玄機

幾年前去香港和東南亞旅游的一件事至今印象深刻。

我們旅行的第一站是香港。導游帶我們去交電商店購物,售貨員拿出一架攝像機向我們推銷,當時我壓根沒準備買。但導游在一旁大力吹噓:這機子在溫州要賣8000元,而這里只用4000元,而且是日本原裝的,內地很難買到。趁現在買一架,旅游時一路拍下來,是無價之寶呀!終于我被他們說動心了,還向團友借了些美元,咬咬牙買了下來。由于從來沒接觸過攝像機,一路上機子老出錯,拍的效果也差。

等我們在東南亞游了一圈快要回國時,導游才告知攝像機不能帶過海關關口,否則要被沒收。我當時很著急,導游馬上出主意說給長途司機1000元小費,可以放在他們汽車內過海關。沒辦法,只得又花了1000元冤枉錢。最氣人的是,到了溫州在數碼市場一打聽,同品牌的攝像機標價才4000元,才知上當后悔莫及。

旅游線路設計要點范文第5篇

關鍵詞 人工中幼林；撫育；管理技術

中圖分類號 S753 文獻標識碼 B 文章編號 1007-5739（2013）19-0200-01

近幾年，隨著退耕還林、天保、生態移民、大峁梁流域、福銀高速公路綠化、賀家灣水源地保護、須彌山旅游線路綠化、北部農田林網、長城梁生態農業科技園、鎮區綠化和新農村建設綠化以及對打造了古雁嶺城市森林公園等一大批綠化快、見效明顯的重點、亮點工程在原州區相繼實施。在突顯美麗原州的同時，也存在一系列問題。為此，原州區林業技術推廣中心積極組織廣大林業職工、護林員并催用人員，對銀平公路三營至開城段的退耕還林75 km的針闊混交林及時進行撫育，使之盡快成材并發揮效益。

1 松土除草

松土除草是中幼林撫育最主要的一項工作。松土可以切斷保毛細管，減少水分蒸發；疏松土壤，可改善土壤通氣性、透水性和保水性，促進土壤微生物活動，提高土壤肥力。除草是為了解決苗木同雜草、灌木爭奪水分、養分、光照的矛盾。人工林的松土除草必須連續進行幾年，一般情況下，松土除草要郁閉為止，進行3～5年。一般造林當年就要松土除草，第1～2年3～4次，第3～4年2～3次，第5年以后1～2次，以后再根據灌草及林木的生長情況決定是否要松土除草。時間通常為春、夏2季，正是樹木生長季節，也是草灌茂盛、危害最大的時期，雨后天晴或烈日下及時除草，效果較好。秋季除草要在草灌結籽以前，以減少翌年草灌滋生[1-2]。松土除草必須細致地進行，不要損傷樹木。做到冠（幅）內淺灌（幅）外深，坡地淺平地深，造林第1年淺，以后逐年加深。一般以5～20 cm為宜。由于作業任務繁重，在有條件的地方，盡量采用機械撫育。此外，也可以采用除草醚、百草枯、撲草凈等化學藥劑除草，此種除草方法，只要藥劑選擇得當，使用方法正確，化學滅草工效高、成本低，有利于樹木生長，是一項有發展前途的營林措施，但污染嚴重，要慎重使用。

2 灌溉與施肥

在少雨或干旱地區造林，灌水是保證幼樹成活，促進幼林生長的有效措施。主要用于培育速生豐產林和經濟林。施肥是林地增施有機肥料或無機肥料，以改善土壤養分狀況，提高林木生長量，促進林木提早郁閉的有效措施。大面積退耕還林等工程無需施肥。

3 幼林補植

造林后1～2年，通過檢查驗收，成活率低于85%的幼林應立即進行補植，低于40%則要重新造林。補植要求用大苗。

4 修枝

在一些多分枝及主干不明顯樹種的中幼林中十分必要。主要是通過整枝，提高林木光合作用、主干材積和材質，是保證中幼林正常生長，提高經濟效益的重要手段。修枝因林種、樹種、造林密度、造林目的的不同而異。不同栽植密度和模式的林木修剪強度有所不同，對于楊樹等速生樹種營造的防護林和用材林，對栽后3年以內的幼樹進行修剪時，注意培養直立強壯的主干，去除和控制競爭枝，保留輔養枝，并剪去樹干基部的萌條，以加快高度、粗度生長。幼齡林階段（3～5年）樹木修剪高度不超過樹高的1/3；中齡林階段（6～10年）樹木修剪高度不超過樹高的1/2。時間以早春樹液流動前修剪為宜。修枝一般有3種方法，一是下層修枝法。首先用手鋸或油鋸疏除林冠下層被壓木、瀕死木和枯立木。砍伐在自然稀疏過程中將被淘汰的林木。二是上層修枝法。對闊葉樹種混交林，疏除冠幅過于龐大、分枝多、經濟價值低、干形不良、無培養前途的上層林木。三是上下綜合修枝法。此法可根據人工混交林的實際特點，可以從林木上層和下層選擇修枝。修枝強度有很大伸縮性，修剪后形成的大中小林木都能接受到充足的陽光，形成多級郁閉[3-5]。

5 間伐部分品種低劣和生長落后的樹木

為了提高森林的生長率和木材質量，將已感染病蟲害的林木盡快清除，凡枯梢、干部受傷、枝葉稀疏、枯黃或凋落的樹木等應酌情砍除。保留生長快、高大、圓滿通直、無節或少節、樹冠發育良好的林木；剪去雙杈木、多稍木、彎曲、多節、偏灌、生長慢等品質低劣和生長勢弱的樹木。及時清除林地內枯枝、樹葉、雜草等雜物，維護與改善林分的衛生狀況，防止病蟲害發生蔓延，提高預防森林火災能力[6-8]。

6 參考文獻

[1] 史金山，崔香今.淺談中幼林撫育間伐技術[J].黑龍江科技信息，2011（2）：242.

[2] 孫濤.淺談中幼林撫育間伐[J].內蒙古林業，2007（11）：12.

[3] 董晶.淺析中幼林撫育間伐的技術要點[J].黑龍江科技信息，2010（3）：108.

[4] 杜國玉，朱永峰.平原地區幼林的撫育與保護[J].林業實用技術，2002（9）：20-21.

[5] 林磊.中幼林撫育的技術要點[J].浙江林業，2010（8）：30-31.

[6] 劉利清.淺談中幼林撫育的必要性和技術措施[J].內蒙古林業調查設計，2011（6）：14.