數(shù)字化供應(yīng)鏈計(jì)劃

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數(shù)字化供應(yīng)鏈計(jì)劃范文第1篇

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；電子商務(wù)；供應(yīng)鏈管理

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用，將會使整個電子商務(wù)供應(yīng)鏈變得完全透明起來，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)對每一件產(chǎn)品的實(shí)時監(jiān)控，對物流體系進(jìn)行管理。企業(yè)可以監(jiān)督和信息共享產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中的流通情況，還可以分析和預(yù)測產(chǎn)品在供應(yīng)鏈各階段將會產(chǎn)生的信息，通過各階段產(chǎn)品信息的預(yù)測，估算出意外發(fā)生的概率或未來的趨勢，能提高企業(yè)對市場的反應(yīng)能力，加快企業(yè)的反應(yīng)速度。

1供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈（Supply Chain）的概念是從擴(kuò)大的生產(chǎn)（Extended Produetion）概念發(fā)展來的，它將企業(yè)的生產(chǎn)活動進(jìn)行了前伸和后延。彼得.德魯克提出的“經(jīng)濟(jì)鏈”成為供應(yīng)鏈的最早來源，之后由邁克爾.波特發(fā)展成為“價值鏈”，最終發(fā)展演變?yōu)楝F(xiàn)在的“供應(yīng)鏈”供應(yīng)鏈?zhǔn)且院诵钠髽I(yè)為中心，通過對信息流、物流、資金流的控制，從原材料采購開始到生產(chǎn)出中間產(chǎn)品或最終產(chǎn)品，然后由銷售系統(tǒng)將產(chǎn)品銷售到中間客戶或終端消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、經(jīng)銷商、分銷商、零售商、直至最終消費(fèi)者鏈成一個整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式。總的來說供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型

2供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management，SCM） 由 Michael E. Porter 在 1985 年提出，供應(yīng)鏈管理是把供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商和物流有效結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，旨在滿足服務(wù)水平的同時將供應(yīng)鏈成本降到最低，并在正確的時間（Right Time）將正確數(shù)量（Right Quantity）的正確商品（Right Product）配送到正確地點(diǎn)（Right Place）的一套管理方法，使生產(chǎn)銷售總成本達(dá)到最低，供應(yīng)鏈管理最為重視企業(yè)間合作。供應(yīng)鏈管理的特征可以總結(jié)為三個方面，首先，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)的物流鏈并拓展至企業(yè)外部伙伴；然后，在需求波動的時候取得產(chǎn)品供應(yīng)和服務(wù)提供的靈活性；最后，提高價值鏈階段的透明度。一家企業(yè)采用供應(yīng)鏈管理，其最終想達(dá)到以下三個目的：第一，通過提高交貨的靈活性和可靠性達(dá)到提升客戶的最大滿意度；第二，借助供應(yīng)鏈管理降低庫存，減少生產(chǎn)及分銷的費(fèi)用達(dá)到降低公司的成本的目的；第三，錯誤成本去除，異常事件消弭，使得企業(yè)整體流程品質(zhì)最優(yōu)化。

3電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理分析

3.1 傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理存在的問題

傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)的是供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的協(xié)調(diào)與合作。供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的信息交流共享成為實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)與合作的關(guān)鍵。但在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)條件下，供應(yīng)鏈管理存在著很多問題。其中電商企業(yè)中其供應(yīng)鏈管理的主要問題，主要各方面表現(xiàn)在兩個方面：即爆倉和物流效率兩個方面。如果某電子商務(wù)公司缺乏供應(yīng)鏈一體化管理機(jī)制那么將會直接導(dǎo)致爆倉后果。如何解決供應(yīng)鏈中的需求不確定、供應(yīng)不確定、生產(chǎn)不確定、環(huán)境不確定等難以對付的問題是當(dāng)下加快電子商務(wù)發(fā)展迫在眉睫的需要解決的問題。

3.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理流程優(yōu)化

電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理模式信息流管理、資金流管理和物流管理構(gòu)成供應(yīng)鏈管理的三大部分。隨著電子商務(wù)的廣泛應(yīng)用，通過互聯(lián)網(wǎng)使得信息和資金透明、快速并準(zhǔn)確地在供應(yīng)鏈各成員節(jié)點(diǎn)之間傳遞，極大地改善了供應(yīng)鏈管理中信息流管理和資金流管理。突破改變傳統(tǒng)的原材料采購、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)范疇是電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理模式必然要求，供應(yīng)鏈上企業(yè)不再各自為政，應(yīng)把企業(yè)內(nèi)部及與供應(yīng)鏈上節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的各種往來業(yè)務(wù)視為一個整體功能過程，通過有效透明協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中的信息流、資金流、物流，將企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈與企業(yè)外部的供應(yīng)鏈有機(jī)集成起來管理，形成集成化供應(yīng)鏈管理體系，以適應(yīng)新競爭環(huán)境下市場對企業(yè)生產(chǎn)管理提出的高質(zhì)量、高柔性和低成本的新要求。由于電子商務(wù)的核心企業(yè)與上游供應(yīng)商、下游終端客戶、銀行、物流中心之間通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息的快速交換，同時供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間也能進(jìn)行信息互通，通過電子商務(wù)的應(yīng)用，能傳統(tǒng)模式而有效地將供應(yīng)鏈上各個業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)孤島連接起來，實(shí)現(xiàn)真正的業(yè)務(wù)信息集成和共享。在交易環(huán)節(jié)，電子商務(wù)需進(jìn)一步做好完善物流管理環(huán)節(jié)，盡量縮減供應(yīng)鏈中物流所需時間，使物流管理與信息流和資金流管理實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一同步，進(jìn)而建立起一個真正強(qiáng)大的、反應(yīng)快速的供應(yīng)鏈管理體系。因此，在電子商務(wù)環(huán)境下要加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理就必須按照以下的策略進(jìn)行安排：

1）采取第三方物流（3PL）方式積極改善企業(yè)外部物流情況。所謂第三方物流是指企業(yè)與供需方之外的第三方（一般為專業(yè)物流企業(yè)）簽訂完成全部或部分物流服務(wù)的契約的物流運(yùn)作模式。第三方物流是電子商務(wù)發(fā)展的必然結(jié)果，適應(yīng)物流一體化趨勢，也是當(dāng)今世界物流業(yè)的發(fā)展趨勢。

2）組建完善企業(yè)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，改革企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理模式。供應(yīng)鏈管理和電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)均以完善的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施為基礎(chǔ)，因此供應(yīng)鏈上節(jié)點(diǎn)企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的有機(jī)集成，能確保供應(yīng)鏈管理中信息流資金流暢通，能確保供應(yīng)鏈高效運(yùn)作。

3）進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造（BPR），實(shí)施 ERP 系統(tǒng)。企業(yè)流程再造是對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程做根本性的思考和徹底重建。通過流程再造，著重改善企業(yè)的生產(chǎn)成本、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品服務(wù)和物流速度等方面，最大限度地使企業(yè)適應(yīng)以顧客為中心的現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營環(huán)境。

4）加強(qiáng)協(xié)同整合。電子商務(wù)環(huán)境下的競爭是供應(yīng)鏈之間的競爭，而不再是企業(yè)各自為政單打獨(dú)斗的競爭。要想在電子商務(wù)環(huán)境下生存，要想提高企業(yè)競爭優(yōu)勢，企業(yè)就必須在供應(yīng)鏈范圍內(nèi)加強(qiáng)相互信息共享的意識。供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)相互資源共享信息交流，減少錯誤信息傳達(dá)，降低不必要的浪費(fèi)，最終提升經(jīng)營的效率。

5）重視客戶關(guān)系管理（Customer Relationship Management ，CRM）建設(shè)。客戶關(guān)系管理是電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理的延伸。客戶關(guān)系管理突破供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的地域和組織限制，將終端客戶、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、分銷商整合，真正解決供應(yīng)鏈中上下游管理問題，各節(jié)點(diǎn)反饋信息折射到供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的共贏。

4總結(jié)

供應(yīng)鏈管理是當(dāng)前任何企業(yè)求生存求發(fā)展不可避免將遇到的戰(zhàn)略手段，本文通過分析傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理所遭遇的問題，提出了在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下如何優(yōu)化電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理流程，并結(jié)合社會上的電子商務(wù)企業(yè)的實(shí)際供應(yīng)鏈管理模式，最后分析出以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為前提的電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理優(yōu)化策略。由于本作者能力和精力有限，加之電子商務(wù)所涉及的范圍十分廣泛，物聯(lián)網(wǎng)的新技術(shù)、新思想更是不斷涌現(xiàn)，本文研究非常有限，不夠全面和深入，希望以后有機(jī)會通過自己的深入學(xué)習(xí)了解掌握更深層次的電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理方面的知識。

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數(shù)字化供應(yīng)鏈計(jì)劃范文第2篇

    航空裝備制造具有單位價值高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件數(shù)量大、制造裝配所需資源多、生產(chǎn)周期長、質(zhì)量控制嚴(yán)格等特點(diǎn)。飛機(jī)制造對過程質(zhì)量嚴(yán)格控制要求其物流過程的透明性、可跟蹤性和可控性。但是,由于環(huán)境、體制等原因,盡管我國在飛機(jī)制造領(lǐng)域取得了一定成績,但是就民用飛機(jī)制造而言,我國飛機(jī)制造企業(yè)與波音、空客等的差距還是非常大的。特別是飛機(jī)制造物流管理方面,企業(yè)不但面臨大飛機(jī)研發(fā)和制造的生產(chǎn)任務(wù),同時面臨勞動力成本、匯率變動等壓力,更重要的,建立和完善飛機(jī)制造物流管理體系是目前和未來提高我國飛機(jī)制造競爭力的前提和保障。因而,在深入剖析我國飛機(jī)制造物流管理面臨的挑戰(zhàn)之后,本文提出了供應(yīng)鏈環(huán)境下以民用飛機(jī)數(shù)字化物流管理為核心的民用飛機(jī)制造企業(yè)物流體系。

    二、飛機(jī)制造物流管理面臨的挑戰(zhàn)

    飛機(jī)制造物流管理是一個涉及采購、配送、生產(chǎn)、倉儲、發(fā)運(yùn)等過程的系統(tǒng)性工作,盡管我國的部分飛機(jī)制造企業(yè)也參與了一些國際大型飛機(jī)的生產(chǎn)工作,但是,由于長期的封閉式管理,在人員素質(zhì)、思維方式、工作方式、信息采集、管理模式等方面仍面臨不少的挑戰(zhàn),一定程度上影響了物流中心的運(yùn)轉(zhuǎn)效率,主要體現(xiàn)在:

    1.流程信息采集和處理方式落后,信息化程度低。在物流中心的各個環(huán)節(jié)上還未真正的實(shí)現(xiàn)信息化,處理方法還主要依靠在卡片、表格等方式,沒有做到數(shù)據(jù)一次生成和有效管理。

    2.緩沖區(qū)內(nèi)庫存過多,物料的流動性比較低。在飛機(jī)制造和裝配等環(huán)節(jié)普遍存在由于上下工序節(jié)拍不一致,當(dāng)半制品流到下道工序時,必須停留在緩沖區(qū)內(nèi)等待較長時間。同時,由于人機(jī)配合、人員配備等各種原因,工序間物料流動斷斷續(xù)續(xù),時緊時松。此外,大量工裝夾具的使用、存放、流轉(zhuǎn)、日常耗材的管理等也給飛機(jī)制造物流管理提出了更高的要求。

    3.生產(chǎn)過程中物流管理與控制不合理。目前飛機(jī)制造企業(yè)雖然更加重視物流運(yùn)作的結(jié)果,但是常常忽視了生產(chǎn)物流過程,對事中沒有進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控導(dǎo)致多余庫存、多余搬運(yùn)和操作、停工待料等,存在現(xiàn)場管理無序、管理流程不完善和執(zhí)行不到位、員工對標(biāo)準(zhǔn)化管理的意識較差的等現(xiàn)象。

    4.物流成本較高。由于生產(chǎn)物流管理理論應(yīng)用水平低,不合理運(yùn)用,造成在各個環(huán)節(jié)物流成本的增加。同時我國現(xiàn)有的會計(jì)項(xiàng)目對物流費(fèi)用的核算和管理,不能解釋物流費(fèi)用的分布,掩蓋了物流費(fèi)用的真面目。

    5.主制造商與供應(yīng)商、客戶的溝通不暢,特別是對供應(yīng)商的管理有待加強(qiáng)。由于長期的封閉式管理,主制造商與供應(yīng)商的交流、供應(yīng)商管理與評價體系不夠完善,缺乏客戶關(guān)系管理數(shù)據(jù)支撐,降低的供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度,不利于降低供應(yīng)鏈成本。

    6.缺乏物流體系的統(tǒng)一規(guī)劃和實(shí)施。盡管目前一些飛機(jī)制造企業(yè)也在積極推進(jìn)物流管理的信息化,提高物流管理水平,但是由于缺乏從供應(yīng)鏈的角度來構(gòu)建和規(guī)劃整個物流管理體系,一方面制約了先進(jìn)管理技術(shù)和方法的效果,另一方面也為后續(xù)物流資源的整合、流程變革和組織架構(gòu)的完善等帶來隱患。

    三、民用飛機(jī)數(shù)字化物流管理體系設(shè)計(jì)

    民用飛機(jī)數(shù)字化物流管理是是面向供應(yīng)鏈的物流管理體系,它涵蓋了從采購、庫存到銷售等環(huán)節(jié)的物流過程,整合了數(shù)字技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及產(chǎn)品物流這三個方面,其基本功能包括生產(chǎn)排程、材料采購、訂單處理、存貨管理、配送、倉儲及客戶服務(wù)等,民用飛機(jī)數(shù)字化物流管理系統(tǒng)功能架構(gòu)如圖1所示:

    1.生產(chǎn)排程

    (1)制定年度計(jì)劃,年度計(jì)劃是整個生產(chǎn)經(jīng)營的前提,按照、生產(chǎn)任務(wù)及公司規(guī)劃編制年度生產(chǎn)規(guī)劃大綱。

    (2)在數(shù)字物流管理系統(tǒng)中定義需求,對各設(shè)備、部件、零件定義確切的產(chǎn)品信息定額。(3)通過定義需求,做出準(zhǔn)確的年度預(yù)算,并將年度生產(chǎn)計(jì)劃列入大綱及年度預(yù)算。

    (4)將生產(chǎn)規(guī)劃、預(yù)算信息下發(fā)至各個相應(yīng)的部門、車間、工位。

    2.材料采購

    (1)確定采購需求,按照年度生產(chǎn)計(jì)劃和建設(shè)規(guī)劃,主動進(jìn)行采購計(jì)劃安排。

    (2)將產(chǎn)品進(jìn)行分類,設(shè)定合格供應(yīng)商清冊,以此作為供應(yīng)商選擇的標(biāo)準(zhǔn)。

    (3)按類別、材料劃分向不同種類的供應(yīng)商進(jìn)行詢價,并通過系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時比價,保證了采購的公開、公正。

    3.供應(yīng)商及訂單處理

    (1)匯總各類訂單的信息。

    (2)統(tǒng)計(jì)費(fèi)用發(fā)生及支付情況。

    (3)統(tǒng)計(jì)貨物交付及質(zhì)量情況,及時反應(yīng)逾期的交付情況,以保證所采購產(chǎn)品能夠準(zhǔn)時準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。

    (4)對供應(yīng)商進(jìn)行管理。包括供應(yīng)鏈選擇與評價、供應(yīng)商日常質(zhì)量監(jiān)控、供應(yīng)商協(xié)同設(shè)計(jì)與質(zhì)量改善等。

    4.存貨管理

    (1)將各類設(shè)備、產(chǎn)品、零件數(shù)字化,統(tǒng)計(jì)各類庫存信息。

    (2)通過前期在數(shù)字物流管理系統(tǒng)對產(chǎn)品的定義,自動比對生產(chǎn)計(jì)劃,將相關(guān)信息及時反饋至相應(yīng)的部門、車間、工位及采購員,及時補(bǔ)充缺少零件。

    5.配送

    (1)不僅僅局限于主制造商,同時把業(yè)務(wù)擴(kuò)展到各個地區(qū)的合作供應(yīng)商。

    (2)將配送信息及時的反應(yīng)到庫存系統(tǒng),提高存貨管理的效率。

    6.倉儲及客戶服務(wù)

    (1)將日益擴(kuò)大的倉儲進(jìn)行全面綜合的管理,保證對貨物的控制。

    (2)通過數(shù)字物流管理系統(tǒng)。可以為引進(jìn)先進(jìn)的物流視頻監(jiān)控解決方案進(jìn)行鏈接,保障貨物的安全性,降低倉儲安全的使用成本。

    四、民用飛機(jī)數(shù)字化物流管理意義

    飛機(jī)的研制生產(chǎn)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程,是多個專業(yè)子系統(tǒng)綜合和協(xié)調(diào)的結(jié)果。各子系統(tǒng)間存在著復(fù)雜的信息傳遞和依賴關(guān)系。一個恰當(dāng)?shù)男畔⒒脚_有利于支持這些子系統(tǒng)之間的信息的交互和連接,使它們可以集成和協(xié)調(diào)起來共同完成整個飛機(jī)的研制、生產(chǎn)、銷售和客戶支持等工作。由于民用飛機(jī)制造有大量的進(jìn)口零部件,通過民用飛機(jī)數(shù)字化物流管理系統(tǒng)與保稅倉庫進(jìn)行鏈接,加快清關(guān)、報關(guān)的速度。通過數(shù)字物流管理系統(tǒng)加強(qiáng)與各供應(yīng)商之間的聯(lián)系,規(guī)范供應(yīng)商的供貨習(xí)慣等,以達(dá)到提高整個物流流轉(zhuǎn)速度,降低時間成本。因此,通過建設(shè)民用飛機(jī)數(shù)字化物流管理體系,可以實(shí)現(xiàn):

    1.功能內(nèi)的協(xié)調(diào),即企業(yè)內(nèi)部對作業(yè)、流程、信息的管理,以提高作業(yè)效率和資源效益。

    2.功能間的協(xié)調(diào),即指企業(yè)內(nèi)各個部門間的整合,以降低可能的目標(biāo)沖突,諸如后勤與財(cái)務(wù)部門或后勤與生產(chǎn)部門等的協(xié)調(diào)。

    3.組織間的協(xié)調(diào),即從整體供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的角度,組織與其他組織間通過協(xié)同規(guī)劃和管理,實(shí)現(xiàn)低成本、高效益、無縫協(xié)作,如根據(jù)生產(chǎn)狀況實(shí)施的自動補(bǔ)貨系統(tǒng)或及時生產(chǎn)等。

數(shù)字化供應(yīng)鏈計(jì)劃范文第3篇

以制造業(yè)為例：在傳統(tǒng)的商業(yè)模式中，制造商的機(jī)器是獨(dú)立的，軟件也只是用于實(shí)現(xiàn)單個獨(dú)立機(jī)器的自動化。而在數(shù)字化商業(yè)模式下，包括銷售、生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)控制、原材料計(jì)劃和服務(wù)在內(nèi)的所有環(huán)節(jié)將實(shí)現(xiàn)自動化，并互相聯(lián)系，為客戶所熟知。這是一個雙贏的局面：客戶受益于高度的透明度和實(shí)時信息，制造商則可以輕松地優(yōu)化和改進(jìn)工藝。更重要的是，自動化的業(yè)務(wù)流程將會大大提高企業(yè)效率。

由此可見，工業(yè)4.0并不僅僅是炒作。也正因?yàn)槿绱耍艺J(rèn)為應(yīng)把工業(yè)4.0納入到CEO的議程之中。

工業(yè)4.0將對企業(yè)戰(zhàn)略產(chǎn)生重大影響

事實(shí)上，無論在世界何地，幾乎任何一個制造企業(yè)都會受到工業(yè)4.0的影響。它將對企業(yè)戰(zhàn)略產(chǎn)生影響，并從根本上改變他們的運(yùn)作模式。對于整個公司來說，為工業(yè)4.0做好準(zhǔn)備將是一個漫長而昂貴的旅程，并且沒有人敢忽視它。

但數(shù)字化可以使工業(yè)企業(yè)保持先進(jìn)多久？在未來五年又有什么會發(fā)生改變？數(shù)字化又能為制造企業(yè)帶來哪些具體的好處？在向工業(yè)4.0企業(yè)轉(zhuǎn)型過程當(dāng)中這些企業(yè)所要克服的主要障礙又有哪些？這些問題在我們擬定一項(xiàng)有關(guān)德國235家工業(yè)企業(yè)的調(diào)研報告時進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果如下：

工業(yè)制造商愿意投資且是大投資

根據(jù)調(diào)查，在未來5年的里，德國的工業(yè)企業(yè)將每年投資平均營業(yè)額的3.3%用于工業(yè)4.0方案，一年投資總額將達(dá)到約400億歐元。在整個歐洲，我們估計(jì)年度投資將達(dá)1400億歐元。很顯然，德國的工業(yè)企業(yè)非常重視行業(yè)4.0。當(dāng)然，如果沒有董事會的許可，是實(shí)現(xiàn)不了這樣大的投資規(guī)模的。

數(shù)字化傳播速度迅速

觀察調(diào)研結(jié)果，我們完全驚呆了，在下一個五年里，供應(yīng)鏈將很有可能以驚人的速度實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。目前，24%的工業(yè)企業(yè)自稱已經(jīng)具備很高的數(shù)字化水平。到2020年，這個比例將至少翻兩番――80%的企業(yè)將使其整個價值鏈實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。這一趨勢意味著巨大的變革和商機(jī)。

工業(yè)4.0的愿景是提高效率和收益

如果有客戶問我為什么應(yīng)該投資于工業(yè)4.0，基于我們的調(diào)查，我現(xiàn)在可以給出更為具體的數(shù)據(jù)。工業(yè)4.0將在提高效率和降低成本方面取得主要進(jìn)展。我們預(yù)計(jì)，在接下來的五年里，數(shù)字化生產(chǎn)將以年均18%的速度提高企業(yè)效率;到2020年，數(shù)字化解決方案還可以幫助制造企業(yè)降低約14%的成本。

工業(yè)4.0以客戶為中心

要把工業(yè)4.0納入到CEO的議程中的另一個原因是：工業(yè)4.0改變了整個價值鏈，將以客戶及其快速變化的需求為核心。通常情況下，當(dāng)企業(yè)和客戶建立合作伙伴關(guān)系時，企業(yè)將能夠更好地滿足個別客戶的要求。事實(shí)上，這也是到目前為止為什么企業(yè)要與工業(yè)4.0共同協(xié)作的最為重要的原因。

今天，要協(xié)調(diào)和優(yōu)化在各種不同合作伙伴價值鏈中的產(chǎn)品或流程可以說是非常困難的，往往是那些諸如零件或產(chǎn)品標(biāo)簽的不連貫或缺乏標(biāo)準(zhǔn)等小細(xì)節(jié)阻礙了合作伙伴們實(shí)現(xiàn)價值鏈的充分整合。而在工業(yè)4.0的應(yīng)用之后，企業(yè)之間的緊密合作會變得容易很多。基于云的應(yīng)用程序可使企業(yè)能夠完美地與合作伙伴、供應(yīng)商和客戶共享數(shù)據(jù)。這將使端對端流程變得更為和諧。當(dāng)然，這也有一個前提，那就是信息交換是安全的，并基于通信標(biāo)準(zhǔn)的。

那么，在工業(yè)4.0的發(fā)展中，誰將受益最多？客戶。他將從供應(yīng)鏈中收益，因?yàn)檫@條供應(yīng)鏈可以根據(jù)他的需求變化作出更為快速地響應(yīng)，根據(jù)客戶的需要迅速作出改進(jìn)并達(dá)成共識，為客戶量身打造更好的服務(wù)和產(chǎn)品。以機(jī)械制造商為例，由于信息和數(shù)據(jù)的共享增加，公司能夠更好地了解其終端客戶，將了解到的最新需求信息應(yīng)用到研發(fā)之中用以改善其產(chǎn)品，這為滿足終端客戶的需求開辟了新機(jī)會。

雖然，工業(yè)4.0給工業(yè)企業(yè)帶來了許多挑戰(zhàn)：所需的投資是巨大的，但公司的業(yè)務(wù)案例尚且不清晰;目前還沒有形成一個統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這使得長期投資尚存風(fēng)險，企業(yè)理所當(dāng)然地?fù)?dān)心數(shù)據(jù)安全、隱私和IP安全，同時也為能否為找到能完成任務(wù)的熟練員工而感到憂心。但我們相信，這些問題都及不上工業(yè)4.0所帶來的機(jī)會讓人更覺得激動。

數(shù)字化供應(yīng)鏈計(jì)劃范文第4篇

醫(yī)用衛(wèi)生材料的數(shù)字化管理的首要工作就是實(shí)現(xiàn)醫(yī)療器械的標(biāo)準(zhǔn)化管理。在標(biāo)準(zhǔn)化管理過程中，主數(shù)據(jù)貫穿始終，是后續(xù)衛(wèi)生材料管理的基礎(chǔ)，一般涉及到衛(wèi)生材料主數(shù)據(jù)、供應(yīng)商主數(shù)據(jù)、價格主數(shù)據(jù)等。

（一）衛(wèi)生材料信息標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化編碼是實(shí)施信息化的基礎(chǔ)，具有重要的社會效益及經(jīng)濟(jì)意義。醫(yī)用衛(wèi)生材料的標(biāo)準(zhǔn)化編碼，不僅應(yīng)用在生產(chǎn)、購進(jìn)、質(zhì)量驗(yàn)收、儲存、出庫、發(fā)放及應(yīng)用等環(huán)節(jié)，而且對正規(guī)化管理也發(fā)揮著積極的作用；此外標(biāo)準(zhǔn)化編碼還可以提高職能部門的質(zhì)量監(jiān)督，起著產(chǎn)品身份證的作用。因此，通過統(tǒng)一分類編碼，可從制度上建立起一套對產(chǎn)品質(zhì)量全程跟蹤和追究的模式。規(guī)范衛(wèi)生材料主數(shù)據(jù)編碼規(guī)則，明晰界定物資的分類原則，既要符合醫(yī)院財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)需要，又要適應(yīng)實(shí)物管理需要，更要考慮國家、軍隊(duì)等相關(guān)部門的審計(jì)要求。在醫(yī)用器材的分類中，要參照《醫(yī)療器械分類規(guī)則》（局令第15號）、中華人民共和國衛(wèi)生行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)WS/T118-1999《全國衛(wèi)生行業(yè)醫(yī)療器械、儀器設(shè)備（商品、物資）分類與代碼》、總后勤部醫(yī)用耗材的分類標(biāo)準(zhǔn)等分類的規(guī)則和方法。同時要對衛(wèi)生材料編碼的長度進(jìn)行統(tǒng)一，便于使用和查詢。通常衛(wèi)生材料可以細(xì)分為五類進(jìn)行編碼，即普通耗材、特殊耗材、器械、試劑和雜品。

（二）供應(yīng)商信息標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)商主數(shù)據(jù)是采購業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，記錄供應(yīng)商基本信息，如公司名稱、地址、聯(lián)系人、付款條件等。對供應(yīng)商信息進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化編碼，需統(tǒng)一供應(yīng)商的編碼格式，定義供應(yīng)商分類原則，統(tǒng)一定義長度，滿足系統(tǒng)管理要求，供應(yīng)商資質(zhì)文檔也應(yīng)納入系統(tǒng)管理。供應(yīng)商信息的標(biāo)準(zhǔn)化編碼，不但有利于衛(wèi)生材料的統(tǒng)一管理，使其工作流程化、系統(tǒng)化，同時也能夠嚴(yán)格控制供應(yīng)商的資質(zhì)，確保該類物資的安全性、有效性，避免醫(yī)療糾紛隱患。

（三）價格信息標(biāo)準(zhǔn)化價格主數(shù)據(jù)記錄了供應(yīng)商的歷史供貨信息，包含價格條款、供貨方式、交貨期、結(jié)算方式等。它既是供應(yīng)商評估的有力依據(jù)，也是指導(dǎo)采購工作的重要參考。為了加強(qiáng)價格管理，可建立一套價格工具記錄管理采購價格信息，以反映衛(wèi)生材料價格變化趨勢，同時從系統(tǒng)層面加強(qiáng)對采購價格的監(jiān)控，特別是首次衛(wèi)生材料采購。此外，要嚴(yán)格規(guī)范價格主數(shù)據(jù)的申報、創(chuàng)建、修改、使用以及有效時間，以確保價格信息的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化。

二、衛(wèi)生材料流程閉環(huán)管理數(shù)字化

衛(wèi)生材料的數(shù)字化管理可解決供應(yīng)鏈管理中的諸多問題，概括而言，一是在規(guī)范管理的前提下，其是實(shí)現(xiàn)醫(yī)院全成本核算的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，有助于建立全要素、全過程核算體系；二是可從財(cái)務(wù)預(yù)算控制、采購審批控制、庫存成本等角度實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)過程的可控性，從院科兩級實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)透明可視；三是可實(shí)現(xiàn)核算數(shù)據(jù)的及時性、準(zhǔn)確性、完整性，為院長決策系統(tǒng)提供全面的決策依據(jù)。此外，在供應(yīng)鏈方面可形成從采購計(jì)劃供應(yīng)商采購訂單驗(yàn)貨單應(yīng)付賬款衛(wèi)生材料請領(lǐng)單費(fèi)用計(jì)價財(cái)務(wù)支付的全流程閉環(huán)式可控管理體系。衛(wèi)生材料管理過程涵蓋計(jì)劃、審核、采購（入庫）、出庫、消耗、報廢（退換）、盤點(diǎn)等環(huán)節(jié)，其應(yīng)包括的模塊及功能流程詳見表1。

三、衛(wèi)生材料的數(shù)字化管理實(shí)效

醫(yī)用衛(wèi)生材料的數(shù)字化管理可從以下幾個方面分步驟實(shí)施，其具體流程、工作要點(diǎn)及實(shí)施效果概述如下：

（一）庫存清查盤點(diǎn)通過庫存盤點(diǎn)，將衛(wèi)生材料的價值、庫存、出庫量、購入時間、使用年限、規(guī)格型號、存放地點(diǎn)、管理人員等信息梳理清楚，為數(shù)字化管理的實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

（二）重新建賬，設(shè)定基數(shù)在物資庫存盤點(diǎn)的基礎(chǔ)上重新建立符合數(shù)字化管理流程的賬目，同時摒棄歷史賬目中的諸多安全隱患，如賬目不清、賬物不符、權(quán)責(zé)不清、管理混亂等問題。

（三）創(chuàng)建衛(wèi)生材料主數(shù)據(jù)庫和供應(yīng)商主數(shù)據(jù)庫通過衛(wèi)生材料主數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化的編碼管理，可以實(shí)現(xiàn)衛(wèi)生材料的統(tǒng)一分類、統(tǒng)一管理，提高收費(fèi)、消耗、庫存和統(tǒng)計(jì)信息的準(zhǔn)確性。建立統(tǒng)一的供應(yīng)商主數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)從供應(yīng)商的資質(zhì)準(zhǔn)入、維護(hù)到供應(yīng)商評估等有效的監(jiān)管，最大可能地保障醫(yī)院的利益。

（四）實(shí)施流程管理，配套管理制度實(shí)現(xiàn)從科室需求、計(jì)劃采購到患者消耗的全供應(yīng)鏈管理，從而更好地改進(jìn)質(zhì)量和保障效能，優(yōu)化流程，有效堵漏管理缺口。

（五）庫存物資結(jié)構(gòu)策略調(diào)整進(jìn)行庫存的全面控制，加快庫存的流通、減少庫存占用和資金占用，盡可能達(dá)到零庫存的要求。

（六）職能劃分，明確職責(zé)通過“全院總賬——衛(wèi)生材料庫——臨床庫房”的三級管理，使得各個科室的職能劃分明確，責(zé)任清晰，極大提高衛(wèi)生材料管理的安全性。

（七）優(yōu)化管理流程、服務(wù)流程、使用流程設(shè)計(jì)通過各級流程的最優(yōu)化設(shè)計(jì)，能夠使得各衛(wèi)生材料各級管理便捷，流程合理，提高管理效率，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)生材料的數(shù)字化管理。

數(shù)字化供應(yīng)鏈計(jì)劃范文第5篇

關(guān)鍵詞：軍工企業(yè);數(shù)字化;制造系統(tǒng);方案;MBD

中圖分類號：TJ08;TP18 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）02-0039-02

1 軍工企業(yè)制造系統(tǒng)信息化應(yīng)用的現(xiàn)狀

本文從工藝技術(shù)、生產(chǎn)管理和生產(chǎn)車間三個層面對軍工企業(yè)制造系統(tǒng)的信息化應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行簡要的分析。

1.1 工藝技術(shù)及制造業(yè)務(wù)

在軍工產(chǎn)品的加工制造，特別是工藝技術(shù)對三維設(shè)計(jì)模型的承接方面，目前還是一個瓶頸，設(shè)計(jì)與工藝之間還存在數(shù)據(jù)斷層;當(dāng)前絕大部分企業(yè)生產(chǎn)制造均是根據(jù)二維設(shè)計(jì)圖紙，利用CAPP、PDM等工具進(jìn)行二維工藝設(shè)計(jì)，根據(jù)現(xiàn)場加工需要臨時建立模型進(jìn)行加工仿真、裝配仿真，產(chǎn)品設(shè)計(jì)信息多次轉(zhuǎn)換、傳遞緩慢，導(dǎo)致生產(chǎn)準(zhǔn)備時間長，且無法實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)到工藝、從工藝到制造的快速推進(jìn)。

1.2 生產(chǎn)管理業(yè)務(wù)

軍工企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)管理業(yè)務(wù)主要涉及生產(chǎn)計(jì)劃管理、現(xiàn)場管理、物資管理、質(zhì)量管理等系統(tǒng)，部分優(yōu)秀企業(yè)已基本建立了精益生產(chǎn)協(xié)同管理體系，打通了從生產(chǎn)計(jì)劃到現(xiàn)場執(zhí)行、質(zhì)量檢驗(yàn)、產(chǎn)品交付這一主價值鏈，但是該系統(tǒng)在生產(chǎn)策劃、運(yùn)營管控、生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)成本和生產(chǎn)現(xiàn)場管理方面存在不足，并且系統(tǒng)側(cè)重于部門職能的實(shí)現(xiàn)，流程化管控較弱。

1.3 生產(chǎn)車間

經(jīng)過近幾年的信息化建設(shè)，各軍工企業(yè)生產(chǎn)車間的信息化應(yīng)用水平普遍有了較大提升，各類計(jì)算機(jī)和數(shù)控設(shè)備終端全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)工作，MES系統(tǒng)的應(yīng)用使計(jì)劃下達(dá)、任務(wù)跟蹤、工時統(tǒng)計(jì)等生產(chǎn)管理業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了信息化，DNC/CAM/CAE系統(tǒng)的應(yīng)用使數(shù)控機(jī)床的部分功能實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化，但生產(chǎn)車間目前的應(yīng)用水平和數(shù)字化分廠的標(biāo)準(zhǔn)還相距甚遠(yuǎn)。

2 軍工企業(yè)數(shù)字化制造系統(tǒng)構(gòu)想

2.1 總體目標(biāo)

通過構(gòu)建數(shù)字化制造系統(tǒng)，將我國軍工企業(yè)武器裝備的研制水平提升至我國制造業(yè)先進(jìn)行列，同時大幅縮短產(chǎn)品的研制周期，降低研制成本。

2.2 框架組成

本文在綜合考慮武器裝備的研制特點(diǎn)、軍工企業(yè)的信息化應(yīng)用現(xiàn)狀、數(shù)字化制造發(fā)展趨勢等因素的基礎(chǔ)上，提出了構(gòu)建軍工企業(yè)的數(shù)字化制造系統(tǒng)，主要包括數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)平臺、精益生產(chǎn)協(xié)同管理平臺和數(shù)字化制造單元三大部分，框架的組成示意圖如圖1所示。

3 軍工企業(yè)數(shù)字化制造系統(tǒng)的推進(jìn)方案

3.1 實(shí)現(xiàn)數(shù)字化條件下的產(chǎn)品制造

主要實(shí)現(xiàn)六大功能，分別是：

①設(shè)計(jì)制造的緊密高效協(xié)同。

②數(shù)字化可制造性審查。

③基于全三維數(shù)字量傳遞。

④零件精確加工的數(shù)字化應(yīng)用。

⑤裝配過程仿真。

⑥在線檢測技術(shù)的應(yīng)用。

主要從建立基于MBD的數(shù)字化制造模式、完善PDM系統(tǒng)在武器裝備制造過程的應(yīng)用和實(shí)現(xiàn)裝配過程數(shù)字化仿真三個層面進(jìn)行推進(jìn)。

3.1.1 建立基于MBD的數(shù)字化制造模式

武器裝備的研制過程主要經(jīng)歷產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、工裝設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造和檢驗(yàn)檢測等五個環(huán)節(jié)。新一代武器裝備設(shè)計(jì)部分已采用了MBD（Model Based Definition，基于模型的定義）技術(shù)，為滿足新一代武器裝備及未來軍工產(chǎn)品的工藝承接和快速交付，以及對產(chǎn)品可靠性、安全性、可測試性、可維護(hù)性等使用要求，有必要建立基于MBD模型的數(shù)字化制造流程。

3.1.2 完善PDM系統(tǒng)在武器裝備制造過程的應(yīng)用

近年來，依托新一代武器裝備的研制，PDM系統(tǒng)在軍工企業(yè)開始逐步進(jìn)行應(yīng)用，但我們的應(yīng)用規(guī)模、應(yīng)用水平等與歐美先進(jìn)企業(yè)仍存在較大的差距，不能有效支持新一代武器裝備的研制生產(chǎn)。面對我國未來武器裝備研制對數(shù)字化技術(shù)的要求，借鑒PDM技術(shù)在國內(nèi)外武器裝備產(chǎn)業(yè)成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和軍工企業(yè)制造系統(tǒng)的特點(diǎn)，完善軍工企業(yè)基于PDM的武器裝備制造系統(tǒng)平臺，重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品工藝數(shù)字化設(shè)計(jì)方面的應(yīng)用。

3.1.3 實(shí)現(xiàn)裝配過程數(shù)字化仿真

在裝配車間引入三維數(shù)字化仿真技術(shù)，它是在軟件虛擬裝配環(huán)境中，調(diào)入產(chǎn)品三維數(shù)模、資源三維數(shù)模和設(shè)計(jì)的裝配工藝過程，通過軟件模擬完成零件、組件、成品等數(shù)模上架、定位、裝夾、裝配（連接）、下架等工序的虛擬操作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品裝配過程和拆卸過程的三維動態(tài)仿真，驗(yàn)證工藝設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確度，以發(fā)現(xiàn)裝配過程工藝設(shè)計(jì)中的錯誤;仿真是一個反復(fù)迭代的過程，不斷地調(diào)整工藝設(shè)計(jì)，不斷地仿真，直到得到最優(yōu)的方案。

3.2 建立面向供應(yīng)鏈的精益生產(chǎn)協(xié)同管理平臺

基于用戶訂單管理，融入精益生產(chǎn)的管理思想和理念，對“用戶訂單―生產(chǎn)計(jì)劃―物資采購―制造執(zhí)行―質(zhì)量檢驗(yàn)―產(chǎn)品交付―銷售回款”等生產(chǎn)核心價值鏈全過程進(jìn)行有效管理，建立面向供應(yīng)鏈的精益生產(chǎn)協(xié)同管理平臺。協(xié)同管理平臺主要涵蓋了生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)管控、成本管理和質(zhì)量管理五個系統(tǒng)。

3.2.1 生產(chǎn)計(jì)劃管理系統(tǒng)

建立基于信息化的生產(chǎn)計(jì)劃管理系統(tǒng)：面向生產(chǎn)的計(jì)劃業(yè)務(wù)過程，采用PDCA循環(huán)的方法搭建基于信息化的生產(chǎn)計(jì)劃管控結(jié)構(gòu)，通過制定生產(chǎn)計(jì)劃、執(zhí)行生產(chǎn)計(jì)劃、檢查計(jì)劃執(zhí)行和問題處理四個過程實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)整個計(jì)劃的管理和控制。從而一方面實(shí)現(xiàn)軍工企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃管理的統(tǒng)一和閉環(huán)，另一方面形成科學(xué)的計(jì)劃節(jié)拍，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時化生產(chǎn)。

3.2.2 生產(chǎn)準(zhǔn)備管理系統(tǒng)

主要包括物資供應(yīng)管理和工裝管理兩大業(yè)務(wù)。通過ERP系統(tǒng)的進(jìn)一步完善，實(shí)現(xiàn)采購計(jì)劃編制、供應(yīng)商選擇及評價、采購管理、合同簽訂、評審及執(zhí)行等物資業(yè)務(wù)全過程的信息化，消除信息流和物流之間的障礙，從而提高整個物資供應(yīng)過程的效率，使物資供應(yīng)環(huán)節(jié)更好地服務(wù)于生產(chǎn)。通過實(shí)施全面的工裝管理，使工裝申請、設(shè)計(jì)、更改、投產(chǎn)、狀態(tài)監(jiān)控、報廢等業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)全生命周期管理;建立軍工企業(yè)統(tǒng)一的工裝信息庫，基于三維模型實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工裝設(shè)計(jì)以及工藝設(shè)計(jì)的并行進(jìn)行，同時將三維工裝模型及其幾何、加工能力等參數(shù)信息關(guān)聯(lián)到數(shù)控編程過程中。

3.2.3 生產(chǎn)運(yùn)營管控中心

借鑒平衡計(jì)分卡思想，覆蓋“計(jì)劃、工藝、制造、質(zhì)量、財(cái)務(wù)”等各主要生產(chǎn)，以面向流程和問題管控為主動力，利用系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)可視化等信息化技術(shù)，建立由計(jì)劃部門主導(dǎo)、多部門參與的生產(chǎn)運(yùn)營管控中心，實(shí)時監(jiān)控生產(chǎn)主價值鏈流程的運(yùn)行狀況，推進(jìn)企業(yè)制造能力建設(shè)，促進(jìn)生產(chǎn)流程的優(yōu)化，從而達(dá)到提升企業(yè)“價值目標(biāo)與客戶評價”的目的。

3.2.4 基于信息化的成本管理系統(tǒng)

利用ERP等軟件工具建立成本管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)成本的管理和實(shí)際成本的自動歸集，進(jìn)行成本統(tǒng)計(jì)及分析，比較標(biāo)準(zhǔn)成本與實(shí)際成本揭示成本差異，建立成本預(yù)算、核算及過程控制的關(guān)聯(lián)。生產(chǎn)成本管理子系統(tǒng)與全面預(yù)算管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)動力燃料、固定資產(chǎn)折舊和人工費(fèi)用等信息的傳遞，同時實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)成品或零組件實(shí)際成本的自動計(jì)算。

3.2.5 質(zhì)量數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

建立面向產(chǎn)品追溯性的質(zhì)量數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，進(jìn)一步完善包括現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)、不合格品流程審理、計(jì)量器具檢定、理化試驗(yàn)委托、外場排故、質(zhì)量體系審核、質(zhì)量成本匯總和質(zhì)量信息上報等功能模塊，實(shí)現(xiàn)對型號產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，從而使生產(chǎn)質(zhì)量管理工作更加規(guī)范化、程序化，提高其處理工作的速度和準(zhǔn)確性，也便于動態(tài)查詢，提高決策水平。

3.3 建設(shè)數(shù)字化車間

3.3.1 建立基于信息化的車間計(jì)劃管理模式

①建立裝配需求拉動生產(chǎn)的計(jì)劃管理模式。改變當(dāng)前計(jì)劃管理模式，建立總裝配套需求拉動車間生產(chǎn)組織的計(jì)劃管理模式。車間合格零件直接入庫總裝庫房，可使總裝廠對配套零件庫存及在制品情況準(zhǔn)確掌握;總裝廠直接下發(fā)配套計(jì)劃，可使車間將有限的生產(chǎn)資源高效的利用。

②建立基于系統(tǒng)排產(chǎn)的作業(yè)計(jì)劃管理模式。利用ERP、APS等軟件實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動排產(chǎn)，將配套訂單計(jì)劃分解成工序級作業(yè)計(jì)劃，并通過生產(chǎn)準(zhǔn)備服務(wù)體系的建立及各項(xiàng)制度的支撐，保證每道工序按節(jié)點(diǎn)完成，繼而保證每個訂單按節(jié)點(diǎn)完成，最終保證整個零件配套計(jì)劃及總裝生產(chǎn)計(jì)劃按時完成。

3.3.2 建立基于信息化的車間生產(chǎn)準(zhǔn)備管理模式

①工藝技術(shù)準(zhǔn)備。在PDM中實(shí)現(xiàn)電子簽署，即省去了各物理區(qū)域的來回奔走，提高了效率，又保證了工藝文件的可靠性;將協(xié)作工藝編制和工藝文件審核、審簽并行進(jìn)行，優(yōu)化了簽署流程;與其他管理系統(tǒng)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)工藝文件的無紙化管理。

②生產(chǎn)物資的信息化管理。通過對刀量具、原材料、輔料等生產(chǎn)物資建立信息臺帳，進(jìn)行數(shù)字化管理，對已有的物資能實(shí)現(xiàn)快速查找、數(shù)據(jù)共享，對未到位物資進(jìn)行自動識別和預(yù)警，縮短生產(chǎn)物資準(zhǔn)備時間。

③實(shí)現(xiàn)隨行文件電子化。通過實(shí)施產(chǎn)品隨行文件電子化管理，借助對外購/外協(xié)檢驗(yàn)及生產(chǎn)現(xiàn)場檢驗(yàn)的信息化管理，對產(chǎn)品生產(chǎn)全過程的質(zhì)量信息進(jìn)行有效采集和記錄，保證從物資器材到組件產(chǎn)品的質(zhì)量信息清晰、明確。當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題時，可通過電子化隨行文件快速實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品的配套件、加工制造過程、加工人員等信息進(jìn)行篩查。

3.3.3 完善車間數(shù)據(jù)收集、傳輸系統(tǒng)

完善DNC網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)NC程序的有效管理與傳送，同時實(shí)現(xiàn)機(jī)床狀態(tài)在線監(jiān)控，保證車間管理層對底層設(shè)備狀態(tài)的有效掌握。建立生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)等信息反饋終端及展示看板，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場顯性化管理，使生產(chǎn)管理、工程技術(shù)、生產(chǎn)保障、物資供應(yīng)等部門以生產(chǎn)現(xiàn)場為中心，對生產(chǎn)活動做出快速響應(yīng)，使問題產(chǎn)生即暴露、暴露即解決。