車間整改意見和建議
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車間整改意見和建議范文第1篇
為加強企業工會主動參與勞動安全衛生工作的領導，建立區企業工會主動參與勞動安全衛生工作聯席會議制度，同時聘請勞動安全衛生顧問及時指導參與企業工作。
聯席會議辦公室設區總工會。
二、指導思想
貫徹*總書記關于*工會維權機制建設的重要批示精神，全國工會維權機制建設會議以及省工會維權工作會議精神，堅持“以人為本”的科學發展觀，充分發揮廣大職工在安全衛生工作中的主力軍作用，依法組織企業職工參與本單位安全衛生工作的民主管理、民主監督。探索建立參與——協商——監督的工會勞動保護監督機制，切實維護廣大職工的安全健康合法權益，推動企業建立自我約束、自我完善的職業安全衛生工作機制，建立穩定協調的勞動關系，為支持引導企業和諧健康發展，建設“平安*”作貢獻。
三、基本目標
四、主要內容
企業工會主動參與勞動安全衛生工作主要內容是：平等協商、簽訂合同、查找隱患、跟蹤落實、持續改進。
平等協商：成立由職工（工會）、企業行政（業主）雙方組成的企業勞動安全衛生聯合委員會（以下簡稱聯合委員會），經雙方授權，就需要由企業整改的，或需要通過技術改造、建章立制等辦法解決的勞動安全衛生重大問題進行平等協商，取得一致，對有關整改等事項作出書面決定。
簽訂合同：在聯合委員會平等協商的基礎上，修訂完善集體合同中的勞動安全衛生條款，同時簽訂勞動安全衛生專項集體合同。
查找隱患：由企業工會組織廣大職工通過使用安全檢查提示卡等手段排查事故隱患，發動職工提出勞動安全衛生的合理化建議等。發現的隱患屬于崗位、班組、車間所整改的，由崗位、班組、車間整改，或由企業工會（工會勞動保護監督組織）發出《勞動安全衛生隱患整改意見書》督促整改。
跟蹤落實：聯合委員會對整改事項進行跟蹤監督，對整改情況進行驗收，對集體合同的履行情況進行跟蹤監督。
持續改進：經過查找隱患、平等協商、簽訂合同、跟蹤落實等四個環節，建立勞動安全衛生工作自我約束、自我完善機制。
五、主要工作環節
（一）建立職業安全衛生聯合委員會（或聯合小組）
職業安全衛生聯合委員會（簡稱“聯合委員會”）是企業職業安全衛生工作的協商機制和咨詢機制，是企業和職工雙方開展職業安全衛生平等協商的平臺，是企業工會參與職業安全衛生工作、維護職工勞動保護合法權益的載體。
聯合委員會按照對等原則建立。由代表企業方的委員（簡稱“行政委員”）和代表工人的委員（簡稱“工人委員”）組成，其中至少有一半應為工人委員。行政委員由企業主或行政選派；工人委員由工會選派或工人直接推選，工人委員應有工會勞動保護監督檢查委員會委員及一線生產工人的代表。
聯合委員會成員中代表企業和工人的雙方都至少有1名首席委員，前者由企業主授權指定他（他們）的權利與責任，后者由工人方或工會授權指定。首席委員要經過相關的專業培訓，在委員會中起關鍵性作用，工人方首席委員一般由工會主席或工會勞動保護監督檢查員擔任。
對于不同規模的非公有制企業，聯合委員會的成員數有所不同，一般按以下數量組成：職工人數在25至100人之間的，聯合委員會成員至少由2名委員組成；在100至200人之間的，至少由4名委員組成；在200至300人之間的，至少由6名委員組成；在300人以上的，視企業具體人數而定，但不少于8名；若人數在25人以下，則由工人推選的1名安全代表行使安全檢查監督職能，安全代表的權責類同于委員會。
聯合委員會的職權：一是就企業職業安全衛生問題進行平等協商；二是提出消除危險的書面建議，并在企業行政認可后跟蹤建議的履行，驗收整改情況；三是在協商基礎上，提出協議草案；四是職工傷亡事故、職業危害與職業病、職工拒絕工作等事件的調查，并提出處理意見；五是協商與企業職業安全衛生工作有關的其它問題，向企業和工人提出改進企業職業安全衛生的建議。
聯合委員會在運行過程中堅持平等原則。委員會可由兩位首席委員輪流主持。委員會至少每2個月開一次會，若企業存在隱患，會議次數可隨時根據需要增加。每次會議議程應當在開會1周前擬定下發，委員會必須保持有會議記錄。委員會成員工作報酬應由企業支付。企業主應向委員會提供工作條件。
聯合委員會要有相應的工作制度和工作程序：包括工作會議制度、安全衛生檢查制度、傷亡事故及職業危害調查制度、隱患整改驗收制度、拒絕工作事件調查制度、委員會會務公開制度等。除明確的相應制度外，聯合委員會可以根據企業的具體情況，結合企業原有規章制度，自行安排具體工作細節內容。
（二）應用“一卡一書”，查找隱患，提出意見
“一卡”是指根據安全生產的基礎理論，參照國家現行的勞動安全衛生法律法規和技術標準，結合不同崗位的生產實際特點而編制的“安全檢查提示卡”，具有較強的針對性、實用性和可操作性，解決在企業生產現場安全檢查過程中查什么、怎么查的問題。“一書”是指針對發出的隱患問題而由企業工會提出整改意見的“職業安全衛生隱患整改意見書”。
“安全檢查提示卡”的應用。一是現場檢查。職工對照提示卡的提示內容進行安全檢查，發現問題可在卡中較直觀地反映記錄下來；二是現場警示教育。將安全提示內容公布在相應工作場所醒目之處，對員工進行安全警示，便于職工進行自我安全教育。對于檢查發現的問題，能在崗位、班組、車間中改進的，就地改進，也可由企業工會組織下發“職業安全衛生隱患整改意見書”，提出整改意見。對難以改進的，可通過工人委員提交聯合委員會協商。
（三）平等協商，簽訂協議，跟蹤落實
聯合委員會就職工查找出來的重大隱患，或企業職業安全衛生重大問題，或職工關心的勞動保護問題，進行平等協商。對于協商一致的事項，能改進的就實施改進。不能馬上改進的，需要形成書面協議。書面協議既可形成備忘錄或紀要備查，也可修改集體合同條款或簽訂職業安全衛生專項集體合同。修改集體合同條款或簽訂職業安全衛生專項集體合同的，由聯合委員會提出草案，提交職工（代表）大會審議通過，由企業主和工會主席（代表職工）簽訂，條款中的內容要盡可能地細化和量化。書面協議形成后，聯合委員會應定期檢查協議內容的執行落實情況，確保條款履行和兌現。
六、工作要求
企業工會組織主動參與安全衛生工作，是安全生產管理工作在新形勢下的深化和發展，要將“主動參與”作為事關和諧社會建設、事關企業健康發展的大事，納入經濟社會發展“十一五”規劃，努力形成黨政重視、工會運作、部門配合、企業實施、職工參與的推進格局和有人管事、有章理事、有錢辦事的推進機制。為此，要求各級、各部門認真做到以下幾點：
（一）統一思想，提高認識。勞動安全衛生工作是貫徹落實“安全第一、預防為主”方針的落腳點，是企業與職工利益的共同結合點。各級、各部門要深刻認識這項工作的重要性和必要性，要從實踐“三個代表”重要思想的高度出發，以科學發展觀指導企業發展，形成安全生產聯合管理的責任體系，齊抓共管，共同推動企業建立和健全自我約束、自我完善的勞動安全衛生工作機制。
車間整改意見和建議范文第2篇
影響計量準確結果的因素有被測對象、環境條件、計量器具、測量方法、數據處理等。對于煉化企業中還存在某些計量器具準確度不高、使用不當、計量設施不夠完善，計量人員業務能力欠佳、生產中違反計量管理規定的狀況；針對煉化企業原油及大宗物料進廠和煉化產品出廠計量管理工作還有潛力可挖，大慶煉化公司決定加強計量監督管理工作，把好原料進廠及產品出廠關，保證公司和客戶利益不受損失，提高公司盈利水平，使公司經營效益最大化。
計量監督管理工作主要應從以下幾個方面進行加強：
第一，利用目標管理法，科學制定周檢計劃，加強計量器具管理。要想獲得精確的計量數據，必須要有精準的計量器具。要想有精準的計量器具，必須要加強計量器具管理工作。
計量檢測中心要求各專業廠及時上報計量器具管理臺帳，對在用的計量器具制定科學的周檢計劃并對存在計量問題提出整改意見，督促各單位及時整改，保證計量數據的準確性。計量監督人員每周都對二級單位生產裝置的計量器具配備情況進行排查，及時更新計量器具臺帳，實行動態管理，加大考核力度，全面掌握計量器具運行狀態，確保計量器具有效運行。
第二，加強計量培訓工作，確保計量人員持證上崗。為了提高各二級單位計量人員素質的提高，保證進出廠計量工作順利進行，做好計量專兼職管理人員、計量交接員培訓工作，提高計量整體業務水平，組織油品計量員復證換證培訓班。
開展《計量基礎知識》、《誤差理論》、《容器計量方法》、《成品油計量交接》等專業課程。對全公司所有計量人員建立檔案，重新梳理需要復證的計量人員，嚴格要求計量崗位人員應持證上崗。公司要進一步加大對計量技術人員的學習和培訓力度，不定期的組織分廠兼職計量管理員培訓、學習；同時，盡量與外單位同行多進行技術交流，積極參加上級計量機構舉辦的各種學習班，取得資格證書，實現一人多證，即解決內部不同專業工作量不均勻的問題，更能提高計量專業的工作效率。公司每年在培訓課程上要有所更新，征求學員對培訓工作的意見和建議，不斷對培訓形式進行改進。
第三，把好原料入廠關，降低原料損失。要嚴格監控原料入廠質量，對超標不能用的原料要協調退回，對超標但可使用的原料要與對方協商從入廠結算量中適當扣除。對于原油進廠流量計要求每半個月標定一次，計量人員到現場監督整個標定過程，并確認流量計修正系數。定期監督原油含水量及密度的變化，確保原油入廠計量準確。
自3月份以來，大慶煉化公司入廠原油含水量比以往有所增加，造成生產車間操作不平穩，產品質量不達標。針對這一現象，計量監督人員加大了對入廠原油監督檢查力度并與儲運銷售分公司和南一油庫工作人員反復研究探討，最終有效控制了原油含水量增大的趨勢，協商補回了由于原油含水過高造成的我廠原油差量，保證了公司利益不受損失和生產技術指標的順利完成。
第四，重新核定產品出廠允許誤差范圍，確保公司利益不受損失。2013年公司提出要在產品出廠方面抓管理，要效益。計量監督人員不斷深入生產一線，抽查各個出廠產品，摸索各個產品出廠量并和其相關車間協商，從生產實際出發，盡最大可能降低各個產品出廠誤差范圍。
對于出廠產品誤差范圍，要嚴格執行國家法定標準，并盡可能的在國家標準基礎上提高公司標準。比如火車出廠國家標準損失率為千分之三，公司執行標準為千分之二以下。對于干粉、聚丙烯、蠟粒蠟板等固體定量包裝商品也要嚴格執行公司標準，并盡可能走下限。例如：對于干粉出廠，固體包裝凈含量誤差范圍由原來的±0.5kg降低到現在±0.2kg；聚丙烯產品由原來的±0.02kg降到現在的士0.01kg。僅此項工作為大慶煉化公司每年減少經濟損失近幾百萬元。
第五，改造、完善計量設施，減少計量誤差。儲運液化氣裝車場原有的80噸汽車衡，已使用有近20年的歷史了。設備各部件，尤其是稱重傳感器嚴重老化；信號傳輸、接收都采用模擬方式，受干擾影響較大。為保證分廠的獨立核算、公司產品出廠的經濟利益并保證對客戶負責，公司對原有的80噸汽車衡進行了改造，以確保產品計量的準確性。公司還對火車大鶴管計量系統進行了升級，減少了人工檢尺的誤差，使原來火車出廠的損失率由原來的千分之三降到了千分之二。
鑒于公司污水排放、采暖熱水還沒有計量表，結算只能靠簡單估算，誤差比較大。通過完善計量器具，對外采暖全部裝上熱能表，結算方式由以前的按采暖面積結算轉為以熱能結算。這一計量方式的轉變，有效地控制補水量及采暖水的排放，減少了公司經濟損失。熱能表投運后第一個供暖期就收回采暖費950萬元，實現當年投資當期收回成本，經初步分析對比，經濟效益增長近一倍。
第六，加大進出廠產品計量抽查頻次，積極解決計量糾紛。計量監督人員每天深入現場加大對原料進廠、產品出廠計量抽查監督力度，對聚丙烯產品實行簡單隨機抽樣，油蠟板實行分層抽樣，其他產品實行系統抽樣等。對于出廠產品要嚴格控制在允許誤差范圍內，盡可能趨近于零誤差。僅2013年一季度共進行進出廠產品計量抽查82次；對儲運航煤罐區付飛馬公司異構柴油計量表進行了計量仲裁，得到了用戶的認可；處理撫順石化供煉化公司苯差量事宜，為公司挽回經濟損失13余萬元；對罐區儲罐月底盤庫進行監督抽查，避免人為檢尺誤差造成的虛假庫存，降低各類損失并查找油品損耗大的原因，及時準確完成了原料進廠、產品出廠及各裝置計量數據復核對量工作和結算工作，確保公司和客戶利益不受損失，爭取公司利潤最大化。
第七，完善計量管理制度，監督計量專業工作狀況。重新修訂完善了《大慶煉化公司計量管理規定》、《計量監督和計量抽查制度》，細化制定了《計量中心整治排查“低老壞”的活動方案》、《計量檢測滿意度測評辦法》、《計量中心全員設備管理及巡檢考核辦法》等四項標準，制定了計量監督現場檢查計劃。
2013年一季度對公司二級單位的26個車間進行了計量專業檢查，共檢查出問題71項，及時要求相關單位進行整改，整改率達98.6%，各專業廠計量工作整體水平比2012年有了一定提高，計量管理水平不斷提高。
計量監督不但要維護計量規范的權威性，而且要切合實際，以事實為依據，以規范為準繩，實事求是，客觀公正的的監督計量全過程。計量監督要從生產和管理的實際出發，界定好問題的責任范疇，對于普遍存在的問題通過分析提出改進意見和建議。
車間整改意見和建議范文第3篇
1.1 為了強化安全生產、職業健康和環境保護等方面的管理和監督工作，根據國家法律法規和上級部門有關規定，結合我公司實際，特制定本制度。
1.1 本制度適用于公司生產車間、各部門。
二、內容和程序
2.1 對認真執行上級安全生產方針政策，公司頒布的各項安全生產制度，防止事故發生和職業病危害作出貢獻的車間、班組、個人，有下列情況之一的，給予適當獎勵：
2.1.1 對安全生產有所發明創造、合理化建議被采用有明顯的效果者。
2.1.2 制止違章指揮、制止違章作業避免事故發生者。
2.1.3 及時發現或消除重大事故隱患，避免重大事故發生者。
2.1.4 對搶險救災有功者。
2.1.5 積極參加公司、車間組織的各種形式的安全生產活動，被評為先進車間、班組、個人。
2.1.6 被評為上級各級部門的安全生產積極分子給予表彰和獎勵。
2.1.7 對消防、安全工作和其它方面做出特殊貢獻者。
2.2 獎勵程序
2.2.1 安全生產先進班組和個人，由車間(部門)匯總材料上報生產部，經審核后報告訴安全生產領導小組通過。
2.2.1 先進班組由生產部提出意見，交公司安全生產小組討論，審核通過。
2.2.2 對2.1條有關人員和單位的獎勵，由車間和班組提出，經生產部審查，報公司領導批準。
2.3 有下列情形之一者應予懲罰：
2.3.1 事故責任者。
2.3.2 違章指揮或強令職工冒險作業導致事故發生者。
2.3.3 違章違紀，情節嚴重，性質惡劣者。
2.3.4 破壞或偽造事故現場隱瞞或謊報事故者。
2.3.5 事故發生后，不采取措施，導致事故擴大或重復事故發生者。
2.3.6 對堅持原則，認真維護各項安全生產工作制度人員打擊報復者。
2.3.7 其它各種違反安全生產規章制度造成嚴重后果者。
2.3.8 對提出的整改意見有條件整改而拖延整改的責任人。
2.3.9 擅自挪用消防器材、損壞消防器材者。
2.4 懲罰類型
2.4.1 經濟處罰根據危害程度和損失情況、責任大小，可處以罰款20-500元、賠償損失的3-50%、降低工資、扣除獎金、沒收押金等。
2.4.2 行政處罰根據危害程度和損失情況、責任大小可處以警告、辭退警告、降職、降級、留用查看、辭退、開除。
2.4.3 性質特別嚴重、情節惡劣，觸犯刑律者，追究法律責任。
2.5 處罰程序
2.5.1 經濟處罰由安全檢查小組提出，報主管安全生產副廠長批準后執行。
2.5.2 行政處罰由有關部門提出，按告訴有關規定參照任命程序，報有關領導批準后執行。
三、 違章處罰
在生產作業過程中出現的違章指揮、違章操作、違反勞動紀律現象(行為)、污染環境、影響他人身心健康的現象(行為)以及違反公司管理體系文件要求的都屬違章處罰范疇，對違章行為的處罰采取分級管理的辦法。
3.1 現場管理
3.1.1車間(部門)接到《整改通知書》，無故逾期不整改的，對責任部門罰款100-200元/次;
3.1.2 違章指揮造成嚴重后果的，據情節輕重對當事人按事故管理規定處罰;
3.1.3 不聽從領導、安全管理人員和他人勸告，違章蠻干或違章操作造成后果者，根據情節輕重對當事人按事故管理規定處罰;
3.1.4 在生產崗位上，違反勞動紀律(如睡崗、脫崗、酒后上崗以及做與生產崗位無關的事情等)，視情節輕重對責任車間扣50元，對責任人罰款50-100元;
3.1.5 不按時巡檢、不按時填寫記錄報表、不按規定開展班組安全活動(包括班前、班后安全會或講話等)，視情節輕重對責任車間扣50元，對責任人罰款50-100元;
3.1.6 生產作業人員不穿戴、不使用或不正確穿戴、使用勞動防護用品、工具，視情節輕重對責任車間扣50元，對責任人罰款50-100元;
3.1.7 在生產作業場所私拉亂接電源線或使用非生產電器，對責任人罰100元;
3.1.8 特種施工作業未履行作業手續，對施工單位處以罰款500元;
3.1.9 不具備相關作業操作資質的人員從事作業操作，除限制操作外，對當事人罰100-200元;
3.1.10 生產出現異常情況時，車輛、人員不聽指揮，擅自闖入禁區者，對責任人罰款200元;
3.1.11 在檢修施工現場或生產區域內，隨意高空拋物，對責任人罰款100元/次。施工器具擺放影響安全通道的，
對責任單位罰款100元/次;在檢修有毒介質裝置時，首次打開設備人孔、閥門等作業時，未按貯存有毒介質進行設防的，對責任單位罰款100元/次;
3.1.12 各種作業票的審批人、監護人、作業人以及現場安全負責人，必須由本人在作業票上簽字認可，不得代簽。發生代簽處以罰款50元/次;審批人、監護人、作業人以及現場安全負責人未履行職責，擅離職守且未釀成事故時，對責任人罰款100元/次，釀成事故時，按事故處罰規定進行處罰。
3.2 防火安全管理
3.2.1未按規定程序辦理工業動火手續或未按動火措施進行動火作業，按情節輕重對現場有關責任人罰款100-200元;
3.2.2 易燃易爆崗位內不按規定堆放可燃物，按情節輕重對責任人罰款100元/次;
3.2.3 按規定對消防設施、器材和標志進行檢查和維護。未按規定執行的，對責任人罰款50元;
3.2.4 損壞、擅自挪用、拆除消防設施，占用防火間距，堵塞消防通道，按情節輕重對相關責任人罰款100-200元;
3.2.5 嚴禁在裝置區內任何部位吸煙，違者罰款200元/次，如發現煙頭，對煙頭所在的責任區分管車間每個煙頭扣一分;
3.2.6 嚴禁攜帶火種或引火物進入生產區，違者罰款100元;
3.2.7 進入防爆區的人員，必須關閉手機，違者罰款50元;
3.2.8 機動車輛進入裝置區域內必須有排煙防火帽，畜力車不準進入裝置區，違者罰款200500元/次;
3.2.9 禁止穿帶鐵掌和帶釘子的鞋進入裝置區域，違者罰款200元/次。
3.3 特種設備安全管理。特種設備：是指鍋爐、壓力容器、防爆電器等(以下簡稱特種設備)。
3.3.1 特種設備未設專人管理，不建立臺帳，管理混亂，給予管理人員罰款50元;
3.3.2 未按規定進行定期檢驗給予主管部門領導和辦事人員各罰款100元/次;
3.4 勞動防護用品管理
3.4.1 嚴格按照有關規定和標準配發給員工勞動防護用品。未按標準配發的，對有關部門罰款100-200元;
3.4.2 采購和使用未經審核、批準的廠家生產的勞動防護用品者，對部門負責人和經辦人按采購數量原值的10%20%罰款;
3.4.3 集體使用的護品護具，使用車間應設專柜存放并有專人負責;
3.4.4 暑期按照管理局下達的標準為員工發放防暑降溫飲品，并做好發放記錄。未按標準發放的，除補發外，按不足標準部分的10%對有關人員進行罰款;采購未取得準入證廠家的產品，按第2條處罰。
3.5 安全培訓教育管理
3.5.1 新入廠的員工，凡未經三級教育上崗的人員，一經發現，對有關責任人罰款50元;
3.5.2 特種作業人員凡未經培訓或復審取證上崗的，一經發現，對有關責任人罰款50元;
3.5.3 對轉、換工種人員，應重新進行安全技術培訓，凡未經重新培訓上崗，一經發現，對有關責任人罰款50元;
3.5.4 使用的臨時工和其他臨時進入企業的人員，必須經過安全技術培訓，并有培訓教育記錄，如發現未經培訓教育的人員上崗，對有關責任人罰款100-200元。
3.6 環境管理
3.6.1 排污系統管理未按規定加強巡檢，出現污染物跑冒等情況，對相關責任人罰款50-200員;
3.6.2 未按規范堆存廢渣，隨意丟棄、傾倒固體廢物或未采取措施，造成污染環境的，發現一次對相關責任人罰款50-100元;
3.6.3 出現污染物異常排放未及時匯報的或采取措施不及時，對相關責任人罰款100元;
3.6.4 檢維修前未進行污染物排放預報、未制定有效環保措施、制定的環保措施未經生產辦批準或措施達不到預期效果的，對相關責任人罰款100元;未按環保管理規定進行檢修，或預報措施未有效落實的，發現一次對相關責任人罰款100元;對外來施工隊伍，有私排亂放現象，發現一次罰款200元;
3.7 連帶責任的處罰
3.7.1 如發生重大以上責任事故，對有關責任人按事故處理程序進行處罰;
3.7.2 在同一施工現場交叉作業，有嚴重違章行為，現場的其他人員不勸阻、制止不力，對負有連帶責任的人員，視情節輕重罰款。
3.7.3 對污染環境、損害員工健康的行為經研究后按有關規定處罰。
3.8 處罰實施
3.8.1 由主管生產領導簽發《經濟處罰單》，車間(部門)或個人罰款上交生產部或由生產部通知財務部門從被罰部門或個人的工資(或獎金)中扣除。
3.8.2 事故、違章罰款資金納入安全生產獎勵資金管理，要公開管理，任何人不得挪用。
四、 附 則
4.1 本制度如與國家法律、法規以及公司相關規定不一致時，按上級規定執行。
車間整改意見和建議范文第4篇
一、指導思想
以科學發展觀為指導，按照構建社會主義和諧社會的總體要求，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，圍繞建設“平安*”的戰略部署，標本兼治，對重大事故隱患進行全面整改，建立健全安全生產長效管理機制，促進我市安全生產形勢穩定好轉。
二、總體目標
集中一個多月時間，全面開展重大事故隱患的排查與整改活動，督促從業單位加大安全生產投入，加快安全設施更新，消除事故隱患，落實安全生產主體責任，提高從業人員安全素質，建立并完善重大事故隱患管理等安全管理制度，完善事故應急救援設施，提高事故救援和防御能力，堅決遏制重特大事故的發生。
三、排查與整改重點和內容
（一）排查與整改重點
1．危險化學品從業單位。主要為列入市政府和省*年、*年底前分期搬遷（或關閉）計劃的危險化學品生產、儲存、經營和使用從業單位；沿江沿河特別是曹娥江、杭州灣沿途的危險化學品生產、儲存和使用從業單位；在*年6月30日前未取得危險化學品安全生產許可證的生產從業單位；最近三年內發生過危險化學品事故的單位；生產、儲存、經營和使用易燃、易爆、高致毒、擴散性的危險化學品且數量構成重大危險源（依據GB18218辨識）的危險化學品從業單位；使用危險化學品數量較大、安全條件較差、安全責任不落實、安全管理制度不健全的危險化學品使用從業單位等。
2．道路交通、礦山以及“三合一”從業單位等。*年全市要重點整治的28處道路交通事故黑點（段）和安全隱患；鄉鎮礦山及地下礦；火災隱患及“三合一”從業單位；學生接送車輛及客運車輛（含公交車輛）；建筑施工場所；漁船捕撈和水上交通運輸；*年要重點整治的9處重大事故隱患和3處重大火災隱患等。
（二）排查與整治內容
1．生產、儲存、經營、使用危險化學品的單位，是否根據危險化學品的種類、特性，在車間、庫房等作業場所設置相應的監測、通風、防曬、調溫、防火、滅火、防爆、泄壓、防毒、消毒、中和、防潮、防雷、防靜電、防腐、防泄漏、防護圍堤或者隔離操作等安全設施、設備；是否按照國家標準和有關規定進行維護、保養，保證符合安全運行要求。
2．危險化學品運輸是否采取有力措施，對液氯、液氨、液化石油氣、劇毒溶劑等重點品種道路運輸實行嚴格監控，建立危險化學品道路運輸安全監控管理系統，打擊超載、超速，防范翻車引起的泄漏事故。
3．鄉鎮露天礦有否按要求采用中深孔爆破技術，地下礦有否二個安全出口及規范開采。
4．廠房、校舍、道路交通安全設施、車輛（船舶）及設備，是否符合國家規范與標準，是否確保安全生產及符合安全運行要求。
5．各類從業單位是否存在“三合一”或“多合一”現象，人員密集場所是否達到“五化”標準和暢通要求。
6．安全生產管理制度、崗位操作規程是否健全、完善；從業單位主要負責人、安全生產管理人員、特種作業人員及其他從業人員是否按規定培訓考核并持證上崗。
7．高危行業及特種設備，是否依法開展安全評價和安全檢驗，是否落實安全評價與檢驗中提出的整改意見和措施，安全評價報告和安全檢驗報告是否在有效期內。
8．安全生產管理制度執行情況，特別是對生產作業過程中存在違章指揮、違章作業和違反勞動紀律“三違”現象的處理情況。
9．各類應急救援預案是否完善，應配置的各種應急救援設施設備是否齊全，應急救援演練有否開展；各項安全措施是否到位，對防范重大事故的措施是否編制專門方案。
四、方法步驟和時間安排
開展“重大事故隱患整改攻堅月”活動分動員部署排查摸底、整改落實、核查驗收三個階段，時間定為5—6月。各地各部門可結合實際，采取從業單位自查、部門督查、政府組織核查等辦法，確保這次活動有效開展。
（一）動員部署排查摸底階段（5月8日—5月15日）
1．各縣（市、區）和市級有關部門要成立專門工作機構，結合本地、本部門實際，制訂詳細的工作方案，明確排查與整改目標，認真研究部署，層層落實責任，確保排查工作有序開展。
2．各地各部門要組織力量核實并全面掌握本轄區內安全生產存在的隱患，尤其是重大事故隱患從業單位的基本情況和重大事故隱患（排查表見附件）。
（二）整改落實階段（5月15日—6月10日）
根據摸排情況，各地各有關部門要督促從業單位對存在的安全隱患切實加以整改，確保整改到位。
1．對存在嚴重隱患，易發生事故的要堅決予以停產整改，該關閉的要堅決予以關閉。對一時難以整改的，必須制訂積極有效措施，加強監督，分步整改到位。
2．各地各有關部門要督促高危行業的從業單位依法開展安全評價，當前特別要做好危化品從業單位、鄉鎮礦山的安全評價工作，按照安全評估報告提出的整改建議或意見落實整改措施，消除事故隱患。
3．對從事特種作業的崗位，要督促從業單位制定安全操作規程并認真加以落實。未經培訓考核或考核不合格的，一律不得上崗作業。要嚴肅查處無證上崗作業的單位和相關責任人，對存在嚴重違章指揮、違章作業和違反勞動紀律而導致發生死亡事故的從業單位，要堅決予以停產整頓。
4．對已列入今年整治或整改的重大事故隱患，各地要制定切實可行的實施方案，協調有關部門督促從業單位自覺整改。
（三）核查驗收階段（6月10日—6月20日）
1．各縣（市、區）要組織核查驗收小組，對隱患整改單位逐一進行核查驗收，對仍存在重大安全隱患、驗收不合格的從業單位，必須實施停產整頓。
2．各地各部門要對這次重大事故隱患排查與整改工作情況進行登記備案，建立相關信息庫，對整改落實情況及時跟蹤監督，加強日常監管，確保各類事故隱患不回潮、不反彈。
3．各級安監部門要依據國家有關安全生產法律法規和標準規范，結合安全生產標準化工作，指導、幫助和督促從業單位落實安全生產的主體責任，建立自我約束和自我完善的安全管理長效機制，夯實安全管理基礎，消除事故隱患，努力使每個從業單位成為本質安全型從業單位，確保整治工作不斷深化，取得實效。
五、工作要求
（一）切實加強組織領導。各地各部門要充分認識當前安全生產形勢的嚴峻性，牢固樹立責任意識和安全發展的理念，切實負責地抓好這次“重大事故隱患整改攻堅月”活動，制定具體實施方案，集中時間和精力，采取有效措施加以整改，做到不留死角，不走過場。
（二）嚴格落實工作責任。這次“重大事故隱患整改攻堅月”活動，各級政府要落實責任，安監、公安、交通、消防、建管等部門要相互配合，按照活動的要求和時間安排，充分發揮部門職能，對存在的安全隱患開展一次全面細致的大排查和大整改。要將目標責任層層落實到基層，分解到每個責任人。各級責任人要及時掌握工作進展情況，督促、指導各項工作有序開展。有關部門要按照工作職責，加強協調，密切配合，齊抓共管，務求取得實效。
（三）加強安全執法檢查。要堅持依法行政，強化監督檢查，嚴肅查處違反安全生產法律法規的行為。對檢查中發現的違法行為要予以曝光，造成嚴重后果的要追究相關人員責任。
車間整改意見和建議范文第5篇
述職報告主要作用是使上級或人事部門和群眾細致地了解和評定個人和集體的政績、預測其發展潛力，促使其忠于職守、更好地完成工作任務。下面就讓小編帶你去看看鉗工個人工作述職報告范文5篇，希望能幫助到大家!
鉗工述職報告1尊敬的領導和同事：
大家好!
本人自被評為高級鉗工以來，先后在散貨大隊散糧隊維修班、門機大隊后場修理班任鉗工。我在各級領導及同事的關心與幫助下圓滿完成了各項任務，在思想覺悟、技術水平及業務能力等各方面都得到了提高。
1、思想整治方面
本人一直認真學習思政治常識，通過報紙、雜志、書籍和互聯網學習整治理論和專業技術知識;日常工作中，能嚴格遵守勞動紀律，認真學習并遵守各項法律法規;熱愛自己的崗位，不怕苦、不怕累，具有強烈的責任感和事業心，積極主動做好本職工作，工作態度端正，認真負責。
2、技術水平方面
擔任鉗工這個崗位，工作極為瑣碎、繁雜，但為了搞好工作，滿足公司生產需求，我不斷請教領導、同事，查找書籍、網絡并且自己摸索實踐，在很短的時間內就熟悉了新設備、新機械的原理和維修方法。先后在散糧隊對比利時進口的吸糧機進行了多次技改，在門機大隊維修班組，我通過自學和請教身邊同事，在最短的時間內參與到門機的各項大修、項修項目中去，用實踐來提高自己，在虛心的請教中提高自己。自己的努力，加上同事的幫助，使我再工作中形成了一個清晰的思路，能在工作中創新工作方法，并能與團隊形成良好的互動。
3、工作態度方面
作為一個鉗工，我熱愛自己的工作，喜歡鉆研機械原理。在實際工作中，能全身心投入，刻苦鉆研，熱心服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤。懷著對工作的熱愛，我能高效率地完成工作，并能不斷總結。工作中，不計個人私利，工作一旦需要加班加點，隨叫隨到，沒有半點怨言，更沒有向公司提出非分要求。
4、工作業績方面
每一天的工作開始之前，我都能安排好自己的計劃，以正確的態度面對崗位工作，每一天都能盡心盡力地完成工作要求，達到預期效果。與此同時，我也能在工作中鍛煉自己，豐富自己。通過工作，我學到了很多東西，不僅提高了自己的技術水平，也實現了自己人生方面的進步，開創了工作的新局面，為公司生產做出了應收的貢獻。盡管我在工作中取得了一下成績和進步，但是與公司的生產需要相差還有距離，與自己的人生追求也差距較大。為了更好地提高自己、鍛煉自己，使自己能為公司生產作出更大的貢獻，我需要不斷追求進步，讓自己無論在意識形態，還是技術水平方面都能得到提高。
此致
敬禮!
述職人：______
20____年__月__日
鉗工述職報告2在這在一年多的時間里，我在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。總結如下：
1、思想政治表現、品德素質修養及職業道德。
能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜志、書籍和互聯網積極學習政治理論和專業技術知識;遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。
2、專業知識、工作能力和具體工作。
我是12月份來到模具車間工作，擔任車間鉗工。工作瑣碎，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了檢驗的工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作。為了工作的順利進行及部門之間的工作協調，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。
3、工作態度和勤奮敬業方面。
熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
4、工作質量成績、效益和貢獻。
在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為公司及部門工作做出了應有的貢獻。總結一年以來的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習，努力使思想覺悟和工作更上一個臺階。
鉗工述職報告3一年來，在物料配供車間領導正確帶領下，我帶領維修班職工緊緊圍繞“安全保供、降本增效”這一中心任務開展工作，在維修費用大幅壓縮的困難條件下，針對設備存在的缺陷和隱患，群策群力，迎難而上，有計劃的實施整改，使設備始終保持著良好的運行狀態，保證了車間原輔材料的及時供應。憑借自己的技能及多年的工作經驗解決了眾多的疑難問題并提出了多項合理化建議，工作中合理利用廢舊物資，修舊利廢，在傳幫帶上孜孜不倦，較好的完成了全年的各項任務目標。本年度主要工作如下：
一、從事的技術工作
車間所屬的設備能否正常運行是車間保供工作能否順利開展的基本保障，我在思想上高度重視，每周班組會議反復強調，將安全保供的思想灌輸到每個班組成員的心中，使組員認識到其所承擔的工作的重要意義，使其工作變被動為主動。
1、為了保證天車的正常運行，我制定了巡檢計劃和定修計劃，按照計劃，每周開展一次定修工作，定修內容涉及到天車機械部分和電氣部分的所有內容，并對定修檢查的結果的進行記錄并反饋給車間和機動科，發現的問題具備整改條件的就地進行整改，困難較大的及時上報車間并安排后續的維修計劃。
2、車間的基建技改工作，20____年平頂山安監局對我部車間加油站進行了安全評估，發現了一些問題，其中一項是加油站的防靜電設施不夠完善，需要進行大范圍的整改，我聯系機動科相關技術人員咨詢整改意見，根據加油站設備的現場布局，我利用鍍鋅扁鋼設計出了用于加油站和寫有棧橋的防靜電監測和接地設施，并組織班組人員進行安裝，經過技術部門的監測，達到了相關的防靜電要求。
3、修舊利廢工作
車間老合金庫錳合金發料用主要使用料罐，由于發料頻繁，每月都要更換下來大量彎曲變形的罐桿，如果直接丟棄將造成極大的浪費，我查閱了相關的資料，并咨詢廠家了解到此罐桿如果經過正確的矯正修復，還是可以正常的使用，但矯正次數不能超過三次，通過與車間領導的溝通，我制定了罐桿修舊利廢計劃，每月矯正10余根并在罐桿上打號登記，防止多次矯正影響到罐桿強度。車間天車上更換下來的舊鋼絲繩，我和班組人員一起將其進行切割，并穿插鋼絲繩套作為吊裝繩使用，制作的鋼絲吊裝繩不僅利用了大量廢舊物資，而且鋼絲繩強度比采購的尼龍繩強度還要高，此外天車上更換的大車輪、鉤頭等設備，我都積極開展修舊利廢，20____年修舊利廢此項工作為公司節約7余萬元。
4、節能降耗工作
油庫是公司各類油脂的存儲倉庫，其中渦輪蝸桿油粘度較大，火車到貨卸油以及往軋鋼供應都需要使用蒸汽進行加熱，蒸汽用量較大，通往油庫的主蒸汽管道由于長時間的銹蝕已經出現漏氣現象，由于管道是架空放置，離地面較高，且管道溫度較高，維修比較困難，我根據班組成員的建議制定了一套整改方案，即將漏氣部分管道切斷，并在切口處焊接法蘭，進而加裝盲板，達到堵漏的目的，此方案具有成本低，實施難度小的`優點。管道整改后未出現漏氣現象，此舉每年可以節約蒸汽費一萬多元。
二、解決的技術難題
新合金庫內q—75天車，自安裝投用以來，西南角大車輪一直存在肯軌現象，部機動科組織人員多次進行維修仍未解決問題，外委技術人員也無能為力。為此我抽出了大部分空余時間深入研究天車的構造圖，并多次上車觀察大車輪運行情況，與天車工溝通了解天車的異音情況，經過多次的分析研究，排除了多項表面因素，認定大車輪肯軌的原因是由于天車的減速箱和大車輪及它們之間的傳動軸的同軸度不符合天車技術要求，未在一條直線上。故障原因找出來之后我隨即和班組成員研究討論整改問題，班組討論制定了75#天車的初步整改方案，通過對大車輪、傳動軸及減速箱的位置進行微調，從而達到同軸度在一條直線上的目的，經過細細的推敲我發現這一方案雖然具有實施難度小，維修費用低的優點，但是卻不能徹底改變大車啃規現象。而天車大車輪、減速箱及他們的傳動軸圍在一條直線上的根本原因是固定底座變形的原因造成的，只有進行大規模的矯正維修才能徹底消除大車啃軌現象。找到了原因之后下一步的工作就是實施整改工作，此項維修需要多工種配合，又是高空作業，我精心制定了整改維修方案，安排專人進行監護，請機動科相關技術人員現場進行指導，按照整改計劃，首先要將變形部分切割掉，然后進行校正，最后在重新焊接，并安裝對應的設備，由于準備工作到位，整改工作順利完成。75#天車整改后至今未出現任何異常。
三、提出的合理化建議
車間廠區庫所屬天車屬于露天作業，長期風吹日曬，該區域露天門吊自投用以來就缺少防靜電接地裝置，這對設備和操作人員來說都存在著安全隱患，我查閱防靜電設施的相關資料，設計出了一套防靜電接地方案，每個軌道采用8根60mm扁鋼做接地到底，深入低下1500mm以上，并用扁鋼與大車軌道焊接聯通，實施后經過測試，達到了預期的目的。
車間稻殼庫西門是外部供應商車輛運送稻殼進出庫房的大門，由于庫房建造時未考慮到較大車輛、較高堆放高度情況下車輛的進庫情況，大門的設計總體偏小，每次若稻殼到貨車輛的堆放高度超過大門時，庫房工作人員不得不將車上稻殼先卸下一部分，直到車輛總高低于大門時在行駛至庫房內，致使卸車效率嚴重下降，工作人員勞動強度增大，我經過細心觀察，發現庫房的建設結構允許對大門進行加寬加高。為防止進出車輛碰撞對大門墻體造成損壞，大門拓寬加高后還要進行鋼架構加固，車間領導雖然同意了我的建議，但考慮到實施的難度及安全問題，對施工難度仍感到擔憂。經過仔細測算，我將整個施工過程及用到的設備設施詳盡的進行了上報，由于鋼結構的加固過程汽車吊不便于作業，所以仍采用我發明的“橫擔法”，即在大門門宴上方打孔后，將扁鋼傳入，兩端掛手動葫蘆，將加固用槽鋼順利起吊到大門門宴處進行了焊接。更換過程順利完成。
四、技術創新
粉料庫單梁吊電動葫蘆使用頻繁加之長時間使用，磨損嚴重，已不能達到天車的安全技術要求，設備的正常運行存在著一定的安全隱患。車間研究后決定進行更換，由于電動葫蘆較重，人工吊裝不能實現，考慮使用汽車吊吊掛進行更換安裝，但實際庫房的高度及寬度不允許汽車吊內部作業。由于該疑難問題的存在，更換電動葫蘆的工作暫時擱置了下來。但是粉料庫的吊裝工作量每天還在增加，如不及時更換電動葫蘆，勢必要出問題。我多次到現場勘查、研究，和其他技術人員討論交流，最終憑借我的技術知識及對我的工作責任心我僅用了一天時間就研究出了“大梁橫擔法”順利決絕了問題。“大梁橫擔法”就是在天車大梁上與大梁成水平90°放置一個自制的扁鋼，扁鋼兩端打孔并各懸掛一臺手拉葫蘆，兩臺葫蘆同時作業，將電動葫蘆平穩的起吊到天車的正下方，之后順利進行更換工作。此法具有制造成本低，施工條件簡單、安全等特點，得到了車間領導的充分肯定。
車間各倉庫使用的吊裝鋼絲繩由維修班制作，由于使用的大多是廢舊鋼絲繩，鋼絲繩硬度較大，鋼絲繩上布滿了油污，插值繩套時把持困難，需要多人配合才能開展工作，且耗時較多，經過我仔細的分析，我發現鋼絲繩把持困難的主要原因有兩個，一個是鋼絲繩硬度較大，不易彎曲，一個是鋼絲繩上布滿黃油，繩子滑溜，為此我根據工作經驗設計出了一個鋼絲繩繩扣制作輔助工具，即在槽鋼上開孔并焊上特制的卡扣，有了這個輔助工具，鋼絲繩可以很方便的卡在槽鋼上，這樣一來極大的提高了工作效率，插制一副繩套由原來的30分鐘降低到了10分鐘。
五、傳、幫、帶工作
班組一半以上都是新人，真正的掌握高技能的老師傅還在少數，雖然青工們在學校里學習的專業知識較多，但是在實踐方面卻能力有限，工作效率低下，為了盡快讓他們適應崗位工作的需要，作為一名鉗工高級技師，我加大了對傳幫帶力度，加緊對他們這方面的鍛煉和培訓，使他們盡快的成長為一名合格的技術工人。我毫無保留地把自己多年積累的技術和實踐經驗傳授給青工，注重理論知識的灌輸和實際操作技能的培訓。由于傳幫帶方法得當，青工積極主動學習，刻苦鉆研實際操作技能。在工作中我與青工相互討論，相互幫助，共同解決疑難問題，極大的活躍了班組的“傳、幫、帶”氛圍。經過長時間的傳幫帶工作，”不僅迅速提高了青年員工的自身業務能力和技術水平，培養了青年員工的“實戰”工作經驗，而且增強了新、老員工的情感交流，為打造一支高素質的員工隊伍奠定了堅實的基礎。
20____年，鋼鐵行業的市場形勢依然非常嚴峻，公司號召我們居危思危，居危思進，作為一名鉗工高級技術，維修班班長，我將繼續帶領班組成員做好今年設備的維修、維護及修舊利廢工作，爭取在維修效率上有更大的提高，維修技術上有更多的創新，傳幫帶上有更大的進步，確保車間交付的各項任務順利完成。
鉗工述職報告4自參加工作以來，我一直從事水輪發電機機械檢修工作。30余年的工作中，我工作態度認真，愛崗敬業，能夠不折不扣認真完成領導下達的各項工作。始終保持高度的工作熱情，全身心的投入生產中去。熱心幫助大家，重視班組團隊精神的建設，嚴格遵守勞動紀律，能夠有效利用工作時間，保證班組生產任務的順利開展。能夠根據車間的生產任務，自身主動參加并積極組織本班組職工開展的加班活動。現將這些年在鉗工工作方面做如下總結：
一、積極參加重大技術改造項目的實施
參與每年分公司15臺水輪發電機組的大修工作。主要負責水輪機的解體、導瓦研刮、水輪機磨圓、間隙調整、導葉軸頸間隙調整、密封水間隙調整、機組回裝、定中等工作。在歷年的大修、小修、日常維修中，都是工作面的主要負責人。20____年8月，參與甘孜州色達縣曾達電站的建設。主要負責水輪發電機的預埋件安裝、蝶閥的預埋及安裝、機組的預埋及安裝，并對不合理的設計，及時提出并與設計和監理溝通，進行優化，為業主節約投資5萬余元。20____年11月，參與公司百禪寺電航建設，對金屬結構預埋和驗收，并參與#1機組的小修工作，及時掌握軸流轉漿機組的結構和性能，為下一步公司該類機組維修奠定基礎。20____年8月，參與過軍渡電航建設，并參與機組安裝調試，掌握了貫流式機組的性能和結構。20____年4月，參與小白塔水輪發電機的綜自改造，主持水輪機導水機構的改造，在改造中，想方設法對導葉鏈板處理加工，改進施工工藝，縮短了工期，節約資金1萬余元。
二、積極參與合理化建議，提質增效
利用30余年的工作經歷，在歷次的維修工作中，我理論與實踐相結合，對檢修設備工藝、工序、設計、工器具等方面盡自己努力，積極獻言獻策。在對水輪機磨圓方面，我自制磨圓架，用軸承與轉輪上邊緣結合，采用人工手動進行，既降低勞動強度，又能準確定位，解決了長期外加工的問題，為公司節約資金幾十萬元。水輪機頂蓋螺栓長期在水中，銹蝕嚴重，場地又狹窄，在歷次機組大修中，拆卸十分困難，為此，我自制專用工具，把套筒焊接在加長的管道上，再在管道上切割對稱孔，用小管道穿過孔，增加拆卸力量，這樣就輕松能把螺栓拆卸，較以前縮短工期2天。
三、加強理論知識學習，提高實踐動手能力
從事機械檢修工作，我深切地感到，一味注重實踐經驗的積累，忽視理論學習，不具備一定的專業知識，是無法很好地從事維修鉗工工作，這些年來，我先后學習了，《機械制圖》、《機械工程材料》、《鉗工技術》、《材料力學》等專業書籍，購置了機械工程手冊、公差與配合等工具書，通過這些專業知識的學習，提高了自己的理論水平，結合工作實踐加以應用，對生產中發生的設備疑難問題，排除起來才得心應手。
總結工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在今后的工作里，我將認真學習，努力提升自己的業務水平，為鉗工事業做出更大更多的貢獻。
鉗工述職報告5尊敬的領導和同事：
大家好!
轉眼間一年已經遠去，我們又迎來了嶄新的一年。這年 我以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，認真完成了各項工作任務，自身的政治素養、業務水平和綜合能力等都有了很大提高。現將一年來的思想和工作情況以及今后的努力方向匯報如下：
毋庸置疑，在過去的工作中，機修班的全體員工在廠里各領導和設備科的帶領下，嚴格遵守廠里的各項規章制度，從各方面嚴格要求自己。一直以來堅持以廠里的實際情況為出發點，以保障機器的正常運轉為前提，最大限度的降低維修成本和縮短維修工時為目標，不斷學習，總結工作經驗與教訓。雖然機修工種工作環境比較復雜，但機修組的每位成員都勤奮肯干，發揚不怕吃苦、團結拼搏的精神，不斷提高了自身的職業道德素質和職業技能水平。從而在面臨的一系列挑戰中出色的完成了各項任務，為各個車間能按時完成各項生產任務打下了良好的基礎。在各位領導和全體機修成員的共同努力下，取得了以下比較突出的成績：
一、完成了鍋爐內部進水管及排水管管道結垢的疏通和爐排斷裂等修理任務。
二、按時完成了酸洗凈化塔底座及葉輪的更換以及底座的改造任務，使抽風系統運轉時震動性更小，系統更穩定。
三、五月份出色的完成了上海八臺螺栓機的氣管、油路的清理及部分零部件的更換與安裝工作，并且在不足兩個月的時間內部順利調試成功且投入生產，為以后的產量任務的完成提供了保障。
四、安全環保意識和安全措施的不斷加強和完善，特別是通過了六月份的一系列安全活動，使每個員工意識到安全生產的重要性，安全環保意識深入人心。
當然，在工作過程中也存在一些不足之處，主要有：
一：維修人員理論水平有待提高，特別是對機械原理，各機構在機械中的作用、公差與配合、液壓系統及材料熱處理等方面認知較少，相關維修技術比較薄弱。
二：零件熱處理后的硬度，塑性和疲勞強度等綜合力學性能不能滿足使用要求，加工后成品的形位誤差有時因超過理論產品的極限值而需再加工甚至報廢，從而直接影響維修進度和機器的使用性能，又提高了加工成本和維修費用。
三：維修人員較少，制作任務偏重、工作環境比較復雜。為了確保一百多臺生產設備及行車、鍋爐、水處理站、酸洗凈化塔及各種管道等輔助設備的正常運轉已捉襟見肘，再加上各種制作任務，機器的人為損壞和晚上突發性的維修任務更是力不從心，勞動強度較大。
四：設備保養力度嚴重不夠，特別體現在行車、管道、各種泵類的檢修，人員不足是主要原因之一。
五：對維修工時和維修費用的相關考核還不夠細化，在以后的工作中將通過各種形式努力做到不斷完善和健全，爭取不斷減少維修工時和降低維修費用，提高機器零部件的回收再利用率。六：車間無固定休息場所。現有的短袖工作服不利于焊接氧割作業。
在以后的工作中，機修組將不斷總結工作經驗和改進工作方法，根據實際情況靈活應用各種資源，提高工作積極性。與廠里的實際發展情況相結合，克服一切困難，為保障機器的正常運轉、降低維修成本和提高工作效率、培養出一支能順應公司發展需要、綜合素質過硬的維修隊伍而努力。我們有理由相信，在公司領導睿智的決策下，在全廠員工的共同努力下，公司將迎來另一片更廣闊的發展空間。
此致
敬禮!
