平安工地建設管理制度

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平安工地建設管理制度范文第1篇

項目公司針對工程途經(jīng)內(nèi)鄉(xiāng)、淅川、鄧州3市（縣），跨越焦柳鐵路及南水北調(diào)工程等實際情況，構建“一切有標準、一切講標準、一切高標準”的安全標準化管理體系，并在起步中導入、在工作中滲透、在發(fā)展中升華，進而貫穿隊伍建設和施工生產(chǎn)全過程。以《質量、職業(yè)健康安全與環(huán)境管理體系程序文件》、《質量、職業(yè)健康安全與環(huán)境管理體系管理手冊》為標準，制定頒布了《項目公司管理辦法》、《各處室及負責人崗位職責》、《項目部安全管理手冊》、《職業(yè)健康安全管理體系》、《施工作業(yè)規(guī)范指導》等項目公司安全管理工作的綱領性文件，使員工的安全理念、行為標準得到規(guī)范。利用內(nèi)審、外審、各類監(jiān)督審核等有效形式，對項目公司的安全管理制度、安全管理體系的適應性和有效性及時檢驗、更新，統(tǒng)一到更高的標準上來，使安全管理不斷適應建設市場高標準、高效率發(fā)展的需要。在完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度的同時，項目公司建立安全生產(chǎn)管理小組，形成主管領導負責抓、分管領導重點抓、專業(yè)人員具體抓的安全管理網(wǎng)絡，從項目部到施工作業(yè)隊、到工班、到具體崗位，層層簽訂安全包保責任狀，逐級包保，并把施工安全與個人收入掛鉤，把施工安全責任落實到終端，在項目公司形成了人人關心安全、人人安全有責的良好氛圍，構建了“規(guī)章制度零缺項”的安全管理制度體系。

文化導向，打造“內(nèi)外聯(lián)動零障礙”長效機制

在施工現(xiàn)場，人性化的宣傳標識隨處可見，讓員工能夠主動地參與“平安工地”的建設。工地現(xiàn)場做到材料堆放整齊有序，標識清楚，碼放整齊；各種砂石料、鋼筋都插標識牌；車輛、機械設備分區(qū)停放，縱看成排，橫看成行。在跨二廣高速公路主線橋施工中，原設計的施工便道簡單便捷，但需要占用一段綠化帶，為保持綠化帶的原貌，項目公司加大前期投入，延長施工便道；工地現(xiàn)場設專職保員，對進入現(xiàn)場人員進行“輕拿輕施工具”、“不要大聲喧嘩”等勞動紀律的提示。工地的圍擋都懸掛著安全文明宣傳標語及警示牌、提示卡等，反映企業(yè)精神、時代風貌的各色彩旗標語迎風飄展，各項安全文明施工的防護設施配置齊全，工程車輛駛出現(xiàn)場都要徹底地清洗輪胎，灑水車不間斷灑水，每天工人撤場時環(huán)保員都要清理現(xiàn)場，徹底打掃，將建筑垃圾運到指定地點，做到施工不破壞綠化帶、不傷害花草、不影響宛坪、二廣高速公路車輛的正常行駛，項目公司贏得了綠色文明之師的口碑。項目公司除了認真開展好全國統(tǒng)一要求的“安全生產(chǎn)月”活動外，還開展富有特色的“我當安全員”、“百日安全競賽”、“低碳施工志愿者簽名”等活動，真正樹立起“安全至上，人人有責”的安全價值觀。

過程控制，實現(xiàn)“現(xiàn)場管理零盲區(qū)”格局

平安工地建設管理制度范文第2篇

Abstract: With the development of social economy and the increasing demand for transportation, expressway engineering construction obtained the unprecedented development. In view of safety accidents happened frequently in highway engineering construction at present, strengthening safety management work is imminent. This paper put forward some suggestions to strengthen the safety management of expressway construction and improve the level of construction safety, based on the present situation of some aspects of the weak link of safety management in the expressway construction process, from the brief analysis of two aspects that the importance of safety management of expressway engineering construction and the way to carry out scientific and effective safety management.

關鍵詞： 高速公路；工程建設；安全管理

Key words: expressway；engineering construction；safety management

中圖分類號：U415.12文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2014）23-0095-02

0引言

目前國內(nèi)高速公路建設正處在一個快速發(fā)展的時期，但其生產(chǎn)勞動密集型特點形成的安全生產(chǎn)條件使其成為高危行業(yè)，公路建設工程每年發(fā)生大量的工傷事故，造成重大的人力傷亡和財產(chǎn)損失，嚴重影響了施工的順利進行和社會穩(wěn)定。

近年來伴隨著公路工程中橋涵、隧道等建筑物的構造形式、立面造型多樣化，新材料、新工藝、新設備、新技術的不斷涌現(xiàn)，對施工安全生產(chǎn)的要求日益嚴格，國家對安全生產(chǎn)的重視程度達到空前的高度，“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產(chǎn)新的責任制模式，在此背景下安全管理工作成為現(xiàn)代化管理的重中之重，將安全管理工作列入工程建設管理的重要內(nèi)容，將安全意識深入到每個人，從小事情做起，從細節(jié)上做好每一步，全方位對工程建設實施安全管理，有效地避免安全事故的發(fā)生，保證工程建設能夠井然有序地進行。

1高速公路建設安全管理體系

高速公路工程建設具有時間跨度比較長、涉及范圍比較廣、投資規(guī)模比較大、點多面廣技術復雜、參建單位多等特點，是一項復雜的系統(tǒng)工程，而工程建設的諸多因素如質量、進度、造價等相互之間存在辨證統(tǒng)一的關系，無不對項目的安全生產(chǎn)管理工作起到至關重要的影響。因此，項目建立一套完整的工程安全生產(chǎn)管理標準化體系顯得尤為重要，各參建單位可以根據(jù)各自的角色進行安全生產(chǎn)管理，做到有據(jù)可依，各盡其職。

高速公路工程的建設主要有建設業(yè)主方、勘察設計單位、監(jiān)理單位、施工單位四個參建方共同協(xié)作完成。高速公路工程建設實行的是項目管理制，安全管理體系由參建各方派出的項目管理機構組成，各項目管理機構的安全管理體系既要符合本項目安全管理的要求，又要滿足其單位內(nèi)部的安全管理要求。

一般來說高速公路項目管理機構主要有建設業(yè)主（建設業(yè)主方派駐）、設計代表（勘察設計單位派駐）、總監(jiān)理工程師辦公室（監(jiān)理單位派駐）、各合同段項目經(jīng)理部（各中標施工單位派駐）。這些項目管理機構建立以項目法人為核心的安全管理體系，并有機的結合起來，這樣才真正意義上形成高速公路工程項目的安全管理體系。

高速公路工程項目的安全管理體系由項目機構的負責人為第一責任，其機構還應根據(jù)本項目的建設規(guī)模決定是否設立相應的專職安全管理部門，如項目法人要設立安全管理部，總監(jiān)理工程師辦公室設置安全監(jiān)理工程師，各合同段項目經(jīng)理部設置安全管理部。這些專職部門和人員負責落實國家有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和工程建設強制性標準，監(jiān)督安全生產(chǎn)措施的落實，組織開展“平安工地”建設活動、安全生產(chǎn)檢查活動，及時整改各種安全事故隱患及日常安全生產(chǎn)存在的問題。

2安全生產(chǎn)的過程管理的幾點建議

高速公路工程建設的安全管理是指高速公路工程的建設業(yè)主按照有關安全法律、法規(guī)，為預防工程施工中發(fā)生安全事故而建立的安全管理系統(tǒng)，包括計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制等系列活動。安全生產(chǎn)管理體現(xiàn)“要始終把人民生命安全放在首位”、“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價，這必須作為一條不可逾越的紅線”的思想，在施工管理過程中表現(xiàn)為努力改善勞動條件，克服不安全因素，防止傷亡事故的發(fā)生，使施工生產(chǎn)在保證勞動者安全健康和國家財產(chǎn)及人民生命財產(chǎn)安全的前提下順利進行。

2.1 強化落實“一崗雙責”，進一步明確參建各方全員安全職責，采取嚴格的獎罰措施，加大建設業(yè)主主導力度。高速公路建設工程安全管理是以“安全第一，預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，明確建設業(yè)主是重要責任主體，勘察設計單位是工程施工建設的第一步，是保證建設工程施工安全的重要因素和前提條件；監(jiān)理單位實施工程安全監(jiān)理是工程安全管理的重要保障；施工單位在工程建設安全生產(chǎn)管理中處于核心地位。

強化安全生產(chǎn)管理，應要進一步加強參建各方“一崗雙責”的落實工作，在明確參建人員安全職責的前提下，營造“人人管安全，人人要安全”的良好氛圍，并通過安全生產(chǎn)月、“平安工地”活動、安全競賽、安全評比等方式，依靠嚴格的獎罰措施，充分發(fā)揮業(yè)主安全管理主導作用，調(diào)動參建各方安全管理積極性。

2.2 以示范施工合同段內(nèi)業(yè)管理為基礎，完善項目各施工單位制度內(nèi)容，通過檢查督促、獎優(yōu)罰劣等手段，確保制度執(zhí)行力。

首先，選取本轄區(qū)內(nèi)業(yè)資料做的最好的施工合同段為基礎，結合上級主管單位及項目業(yè)主等相關要求，聯(lián)合監(jiān)理規(guī)范施工單位安全管理制度內(nèi)容，樹立項目內(nèi)業(yè)示范標段。

其次，以示范標段制度體系為模板，推廣應用，督促各標段結合自身實際情況進制度修編，完善相關制度內(nèi)容。

再次，在日常檢查及各類綜合檢查中，以安全管理制度體系為核心，檢查制度執(zhí)行情況。

建立示范制度體系過程中應重點注意：要按照相關要求規(guī)范監(jiān)理、施工單位關于安全專項方案的審批流程及審批人員要求；要規(guī)范施工單位安全費用申報范圍，理順費用申報簽認流程；要對特種設備及人員臺賬更新頻率、報備流程，設備日常維修養(yǎng)護等內(nèi)容提出相關要求；要明確各級管理人員安全教育內(nèi)容、頻率、范圍；要規(guī)范安全檢查及隱患排查，檢查頻率、范圍、內(nèi)容等。

2.3 要針對現(xiàn)場安全管理的重點、難點，嚴防死守消除事故隱患，確保項目安全生產(chǎn)。

首先，各參建單位要對本轄區(qū)的重大危險源要有清晰的認識，業(yè)主、監(jiān)理、施工合同段要相互聯(lián)動管理，“對癥下藥”解決相關問題。

其次，業(yè)主應結合項目特點，在與監(jiān)理和施工單位充分溝通的前提下，推行相應安全標準要求，控制關鍵點完善現(xiàn)場管理。

如提出橋梁高空作業(yè)工作平臺鋪設，安全護欄設置要求；要求隧道掌子面用電箱，采用雙箱體電箱，防止飛石破壞；規(guī)范炸藥庫安全管理、隧道內(nèi)逃生管設置，急救箱內(nèi)物資儲備等內(nèi)容；要求龍門吊、汽車吊、架橋機等特種設備必須由監(jiān)理、施工單位采用安全生產(chǎn)標準化管理，經(jīng)檢查簽名確認后方可進行；提出施工現(xiàn)場防雷、防風措施及日常檢查要求等等。

再次，就是要發(fā)揮業(yè)主方強有力的管理手段，通過日常檢查、抽查及專項檢查，檢查各項安全標準落實情況，督促相關合同段整改落實，確保本轄區(qū)施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全。

2.4 用電安全問題是現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)存在的普遍問題，要充分發(fā)揮業(yè)主強有力的管理手段，制定相應標準解決用電安全問題。用電安全管理在現(xiàn)場安全工作較易被忽視，特別是涉及高墩施工、隧道施工處的用電安全極易導致次生事故的發(fā)生。

用電安全問題主要體現(xiàn)在：電箱破損、電箱接線一漏多閘、電箱未接地或接地無效、電箱用漏電開關代替閘刀開關、電箱高度不符合要求、電箱日常維修養(yǎng)護不及時，工作零線與保護零線混接、臨電架空走線不規(guī)范、走地電線未設置保護套，工人宿舍用電亂搭亂接等方面。要通過日常檢查管理，督促各施工合同段規(guī)范現(xiàn)場用電管理。

2.5 要全面推進“平安工地”建設活動，在本項目內(nèi)宣貫“平安工地”建設活動要求和部署“平安工地”考核評價工作，要求各參建單位認真解讀考核評價標準，按“平安工地”活動的各種要求，各司其職開展現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理工作，以確保平安。

為充分調(diào)動各參建單位“平安工地”活動開展的積極性，業(yè)主應每半年按“平安工地”考核評價要求對各施工單位進行考核，對考核優(yōu)勝單位應給予獎勵。

目前，高速公路工程建設發(fā)展迅速，工程建設中缺乏大量有技術基礎并能熟練操作的工人，大批農(nóng)民進入施工隊伍，導致施工隊伍整體素質參差不齊，且施工隊伍流動性大，給安全生產(chǎn)管理帶來很大困難。因此，在建設安全管理過程中，應嚴格按照交通部“平安工地”等相關規(guī)定，結合具體的施工特點，不斷提升安全管理的科學性，確保人員和財產(chǎn)安全，實現(xiàn)本項目安全生產(chǎn)管理的控制目標。

2.6 高速公路建設項目安全生產(chǎn)管理工作要緊緊圍繞“強化紅線意識，促進安全發(fā)展”主題，堅持“抓基礎、抓示范、抓關鍵”的原則，圍繞強化基層和夯實基礎做文章，緊抓特種設備“三證”的辦理，全面落實本項目所有特種設備未經(jīng)檢驗禁止使用這條紅線，工地現(xiàn)場嚴禁 “違章指揮、違規(guī)作業(yè)和違反勞動紀律”三違現(xiàn)象，積極開展“零事故班組”活動，著力推進本項目施工安全管理標準化、精細化建設，只有這樣才能實現(xiàn)安全防護標準化、場容場貌規(guī)范化、安全管理程序化，使項目建設安全生產(chǎn)處于可控狀態(tài)。

3結束語

總之，影響高速公路項目的安全因素是多種多樣的，只有項目建設業(yè)主、施工單位、監(jiān)理單位都重視安全，齊抓共管，明確安全制度和加強危險源辨識，落實安全施工技術交底，做好安全應急預案和演練，才能克服不安全因素，防止傷亡事故的發(fā)生。

參考文獻：

[1]公路水運工程施工安全標準化指南[M].人民交通出版社,2013，6.

平安工地建設管理制度范文第3篇

一、安全生產(chǎn)管理

今年以來，本部門按照上級有關部門關于安全建設的部署和要求，緊緊圍繞總公司下達的安全生產(chǎn)責任目標和本部門制定的安全生產(chǎn)工作計劃，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，以宣傳國家法律、法規(guī)，增強全體一線工人的安全意識為重點。加大安全檢查力度，有效的控制了各類事故的發(fā)生，保證了安全生產(chǎn)，取得了顯著成效。

根據(jù)今年全面實行的《*省建設廳建筑安全生產(chǎn)動態(tài)管理辦法》（粵建管字[20*]59號）文精神，年初，本部門在進行細化學習的同時，提出了新的安全生產(chǎn)目標，進一步明確了安全生產(chǎn)工作的指導思想、目標任務、工作重點和政策措施。明確了今年要抓的六項重點工作：一是加強領導，健全機構；二是繼續(xù)實行目標管理，強化安全生產(chǎn)責任落實；三是由公司指導項目部為主，組織開展安全培訓教育，全面提高安全意識和法制觀念；四是強化安全專項治理，有效控制多發(fā)性事故，防止重特大事故發(fā)生；五是轉變安全檢查方式，努力實現(xiàn)“預防為主”；六是進一步強化安全監(jiān)督管理，保證安全措施費用投入。

今年，我們?nèi)匀皇且酝晟聘黜棸踩a(chǎn)責任制，加大工地工人培訓力度和嚴把各種驗收關為重點，對易發(fā)生重大安全事故的施工環(huán)節(jié)（如深基坑、高支模、排柵等）和設備、機具（如臨電、井架、塔吊等）高度重視。一是對于塔吊、龍門架垂直運輸設備、臨電加強交底、驗收，并把工作重點放在已取得成果的鞏固上。并在所有工地推行半自動井架層間閘門，成效顯著；二是模板工程的安裝和拆除，模板安裝必須按相關規(guī)定編制施工方案，單位技術負責人審批簽字后方可作業(yè)。拆模前，混凝土試塊強度必須達到設計拆模強度要求；三是繼續(xù)加強腳手架作業(yè)、登高作業(yè)、塔吊、外用電梯安裝作業(yè)、洞口臨邊作業(yè)等可能發(fā)生高處墜落的施工作業(yè)的現(xiàn)場安全管理。繼續(xù)推廣高處作業(yè)的安全防護設施的定型化、工具化，擴大覆蓋面；四是結合專項治理工作的需要，進一步加大安全措施費用投入，切實提高安全生產(chǎn)專項治理科技含量。為此，上半年共進行安全培訓工人3000余人次，組織專業(yè)性強的專項方案實施近100項次，組織高支模驗收6項次，驗收井架20多臺次，驗收塔吊69臺次，施工機具驗收71臺次，臨電系統(tǒng)驗收47次，深基坑驗收7項次，排柵驗收180項次，全部合格。

同時，我部加大了安全檢查頻次和力度，將定期檢查與不定期檢查緊密結合起來，查找隱患，及時消除了一批安全生產(chǎn)隱患，而且促進了基層安全生產(chǎn)責任制和各項制度操作規(guī)程的落實。今年上半年共組織了2次安全大檢查，召開項目部安全會議75次，發(fā)出整改報告120多份。我們還嚴格要求項目部對一些小事故也應向公司報告,避免瞞報、漏報。盡管我們采取了以上措施，上半年還是發(fā)生了兩、三起小的安全事故。在今后的工作中，我們還要通過一系列的安全管理手段，讓項目部從思想上徹底認識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，真正把認識轉變?yōu)楦叨染枞趨R到日常工作中去。形成安全生產(chǎn)無小事，人人關心安全，安全關系人人的良好氛圍。

二、質量管理

“百年大計,質量第一”,建設單位對工程質量極為關注。良好的企業(yè)質量品牌形象,有利長期鎖定我們的戰(zhàn)略用戶單位，著力以質量塑造企業(yè)品牌，實際上就是緊抓業(yè)主關注點。今年，本部堅持走質量效益型的發(fā)展道路，以提高管理水平為基礎，不斷完善和改進基礎管理工作，將質量管理與體系認證緊密結合，繼續(xù)在從質量管理的崗位責任制入手，堅持參加圖紙會審；堅持參與施工方案編制，并嚴把方案審批關，堅持重點部位的技術交底，參加各分部工程質量驗收，嚴控材料，做到隱蔽環(huán)節(jié)旁站監(jiān)管。

今年上半年，“番禺中心醫(yī)院”和“夏園經(jīng)聯(lián)社廠房”工程均發(fā)生了小面積的模板坍塌事故，雖然事情不大，但我們一樣抱著對事故處理“四不放過”的原則，一查到底，不但對事故責任進行追究，也吸取教訓，及時對懷疑有問題的工程部位，積極進行自查自檢。全年共組織回彈抽測6次，原材料抽檢100多次。通過以上做法和監(jiān)督措施，質量管理抓到了實處，基本保證把每一個事故隱患消滅在萌芽之中，成效較大。上半年，未發(fā)生一起大的質量事故，所有驗收項目均一次性通過，合格率達到了100%。

另外，為提高工程質量管理，為創(chuàng)優(yōu)打好堅實的質量基礎，我們還先后邀請一些上級主管部門領導、大型建筑企業(yè)的工程師以及行業(yè)專家教授給一線管理人員上課和作輔導報告，從理論和實踐兩個途徑來提高施工管理人員的質量管理意識和業(yè)務知識水平；

三、工程進度管理

今年，公司屬下幾個大的工程項目多屬學校工程，不但工期緊，資金也很緊張。工程的進度直接影響項目效益的發(fā)揮，因而進度管理的實施，在一定程度上決定了成本控制。工程施工質量安全要保證，工期更不能慢。為保證按時完成施工任務，工期較緊的項目均派有監(jiān)理員駐場。我們針對施工管理、進度管理，要求監(jiān)理員和項目部定期進行進度計劃分析，定期對施工進度進行評估，保證將施工進度始終處于掌控之中，一出現(xiàn)進度滯后現(xiàn)象就積極想對策、出方案，想盡辦法趕進度。另一方面，為保障公司權益，規(guī)避風險，嚴格履行合約，我們積極與建設單位進行溝通、商洽簽署工程順延記錄。

四、文明施工管理

當前，文明施工作為預防安全事故，提高企業(yè)素質的一個綜合手段，已納入各級政府及主管部門對企業(yè)考核的重要指標之一。一個工地是否科學組織生產(chǎn)，規(guī)范化、標準化管理現(xiàn)場，已成為評價一個企業(yè)綜合管理素質的一個主要因素。

今年，我們要求所有在建項目開工前必須嚴格對照《廣州市建設工程文明施工標準》，結合公司規(guī)范化管理細則，制訂文明施工具體措施，確定整體施工方案。確定工地管理制度、辦公室管理制度、工人宿舍管理制度、安全學習制度、消防訓練制度、工人餐廳、廚房管理制度、衛(wèi)生間、沖涼房管理制度、工地清潔衛(wèi)生管理制度、工作協(xié)調(diào)制度、工地用電制度、機械設施安裝及使用保養(yǎng)、檢查制度，防止噪音及環(huán)境污染制度、工地現(xiàn)場執(zhí)罰制度。并定出專門人員負責文明施工，做到有法可依，有章可循，樹新觀念，提新要求，始終強調(diào)“抓文明施工是創(chuàng)效益”。

為幫助各項目部提高文明施工管理水平，我們在擬創(chuàng)建省“雙優(yōu)”工地的番禺中心醫(yī)院召開了一次現(xiàn)場會，直觀地為各項目負責人展示了一個包括飯廳、文體室、報刊室等設施在內(nèi)的較好的生活環(huán)境和安全、整潔的施工環(huán)境。增強了企業(yè)知名度，樹立了建筑行業(yè)的新形象，為城市創(chuàng)建工作作了新貢獻，也為施工現(xiàn)場的管理起到了很好的示范帶頭作用。通過廣泛深入開展爭創(chuàng)施工現(xiàn)場安全文明工地活動，較快地改變了施工現(xiàn)場臟、亂、差的問題，有效地控制了傷亡事故的發(fā)生，提高了勞動效率。

五、工程創(chuàng)優(yōu)

今年是創(chuàng)優(yōu)工作繁重的一年，我們有“廣州市八十六中教學樓工程”、“番禺中心醫(yī)院項目”、“廣州港南沙港區(qū)一期工程”、“芳村防疫站工程”、“暨大教學樓、”“華農(nóng)動醫(yī)動科樓”等。有今年參加評審的項目，也有列入目標管理的項目。

目標多了，難度加大了。為確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)，我們在將項目列入滾動計劃的同時，即制定目標責任管理，將目標責任細化到人，實行獎罰制度。在激發(fā)項目和有關責任人工作積極性的同時，也加大其工作責任心。我們在創(chuàng)優(yōu)過程中結合實際情況，制定了若干高于國家標準的內(nèi)控技術指標，重點是嚴格對照*省建設工程質量評定標準以及市質監(jiān)站消除質量通病措施以保證創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。在控制施工過程的質量工作中，我們自始至終都堅持了“優(yōu)、高、嚴、細、穩(wěn)”五字方針，進行科學的施工管理。為創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)奠定了良好的基礎。

六、一體化認證工作

為繼續(xù)推進一體化管理體系工作，作為公司貫標核心部門，在主管領導和部門領導指揮帶領下，在全體人員努力配合下，上半年按貫標計劃，對2個項目部開展了貫標活動。在項目部貫標過程中，對有關人員進行標準和體系文件的培訓、宣講，指導他們?nèi)绾尾僮鳎⒍酱贆z查存在的問題和落實問題的整改，同時對公司及項目部10個部室進行了90余個條款全面的內(nèi)部審核，并完成了管理評審、體系改進等工作，為今年的監(jiān)督檢查打下了良好基礎。使今年環(huán)通認證中心在5月份對我司質量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系的第二次監(jiān)督檢查順利通過，且未開列不符合項，受到了專家檢查組的好評。

七、資金審查

由于資金監(jiān)管直接影響到項目部的資金使用，我們在首先保證安全生產(chǎn)、文明施工專項保證金和工人工資進行專款專用的前提下，以求更便利地為項目部提供服務。雖然目前還未摸索到一條更加完善、規(guī)范、可行的資金監(jiān)管之路。但是我們的原則是：第一：保證安全生產(chǎn)、文明施工專項保證金和工人工資進行專款專用；第二：力求在項目資金監(jiān)管工作中不出或少出漏洞。在今年上半年，我們的監(jiān)理員在資金監(jiān)控上極具工作責任心，保證了資金監(jiān)控管理到位，項目資金使用到位。

八、“平安卡”辦理工作井然有序

根據(jù)市建委[20*]635號文《關于推行建設工程平安卡制度的通知》，全市已全面推廣建設工程“平安卡”管理制度，這是規(guī)范建筑勞務用工秩序的重要舉措。為配合上級部門這一行動，本部指定專人等負責辦理“平安卡”帳戶開通、工人信息采集、培訓教育、制作發(fā)放等，目前總公司下屬廣州市內(nèi)已辦理施工許可證的項目有15個，全部成功申請開通“系統(tǒng)”企業(yè)版和項目部版。并緊跟市建委的有關最新要求，有條不紊地進行各項后續(xù)工作。

九、召開施工會議，傳達有關精神

為及時傳達建筑行業(yè)的有關規(guī)范、規(guī)定，增加總公司項目經(jīng)理的凝聚力，達到相互學習的目的，今年4月份，本部門具體策劃、安排了總公司每年一度的施工工作管理會議。會上對總公司二oo六年度工作進行了總結及布置了二oo七年度工作安排，并及時傳達建筑行業(yè)的有關規(guī)范、規(guī)定和新的文件精神。對市20*年第一季度安全事故情況進行了通報，再一次敲響了安全警鐘，使項目經(jīng)理們對建筑行業(yè)的規(guī)范、規(guī)定有了更深一層的理解，安全生產(chǎn)意識進一步加強。

十、資料歸檔管理

建筑工程施工技術資料的管理是施工管理程序化、規(guī)范化和制度化的具體體現(xiàn)，工程施工技術資料無論從申報樣板工程還是交工驗收都尤為重要。經(jīng)過多年的努力，我公司工程技術資料的收集和整理水平已有了很大的提高。目前，我們需要進一步加強的是資料的歸檔工程。為此，本部在加緊追討遺留工程資料的同時，使用了新的資料管理辦法：第一：工程一開工時就對項目部進行資料管理工作交底，讓項目部明確公司對資料的回收管理；第二：逐步將重要資料（如中標通知書、施工許可證）進行跟蹤收集；通過以上兩項舉措，再加上在工程完工前后利用資金對項目部進行約束，取得了一定的成效。對已辦理施工許可手續(xù)的施工許可證收集無一遺漏，并回收工程竣工資料18份，項目經(jīng)理解封申請11份。

十一、內(nèi)部管理收效大，部門員工責任增強

今年上半年，幾個大型項目工期緊、工地遠，工作量繁重，任務艱巨。但我們一樣不放松勞動紀律管理，率先進行部室考勤，并吸取相關部室的先進經(jīng)驗，制訂了自律考核辦法并認真貫徹執(zhí)行。

在公章使用和資金審批把關上，嚴格執(zhí)行有關規(guī)定。凡公章使用都有記錄；資金監(jiān)控都能符合手續(xù)；特殊情況都能及時請示、匯報。至今未有一起利用職權對項目部進行刁難及索賄事件發(fā)生。

上半年的工作我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽儯源嬖谥鴨栴}和難點：

1、項目部管理水平參差不齊、安全意識薄弱；

2、工程造價越來越低，項目創(chuàng)優(yōu)投入越來越大，創(chuàng)優(yōu)工作日益艱難；

3、監(jiān)管任務繁重，部室人手不足。

下半年我們計劃在以下幾個方面抓落實：

1、深入開展安全專項整治，有效控制全年責任目標，確保質量、安全無重大事故；

2、繼續(xù)深入開展“創(chuàng)優(yōu)質、保安全、爭魯班”的活動；

3、進一步規(guī)范工地施工管理，提高隊伍素質；

平安工地建設管理制度范文第4篇

深入貫徹落實、總理系列批示指示精神，認真執(zhí)行區(qū)委、區(qū)政府和市局關于安全生產(chǎn)的決策部署，以黨的十、十八屆三中全會精神為指導，強化“主動作為、嚴格履責、部門協(xié)作”意識，突出改革的思路、創(chuàng)新的舉措，堅持加強頂層設計與筑牢基層基礎相結合，整體推進與重點突破相促進，促進交通運輸安全發(fā)展，深入開展“平安交通”創(chuàng)建，繼續(xù)推進“三化”建設，探索建立以隱患排查治理長效機制為基礎的安全風險管理體系，進一步健全完善應急保障體系，嚴密防范和堅決遏制重特大事故，不斷提升堅守安全生產(chǎn)“紅線”的能力。

二、工作目標

確保轄區(qū)水上不發(fā)生重大交通責任事故和水域污染事故，確保全系統(tǒng)單位內(nèi)部安全穩(wěn)定。

三、主要工作任務

（一）深入推進平安創(chuàng)建。

按照交通運輸廳的統(tǒng)一部署，全面把握“平安交通”創(chuàng)建活動重點突破、全面推進階段的工作要求，圍繞創(chuàng)建活動總體目標，建立“平安交通”創(chuàng)建標準體系、目標體系和制度體系，培塑“平安交通”示范品牌。以“任務項目化、目標具體化、責任明確化”為基本原則，重點開展“四項行動”：一是由公路站牽頭開展平安示范公路創(chuàng)建行動。圍繞“暢安舒美”要求，開展平安示范公路創(chuàng)建行動，按計劃每年建成一批平安示范公路。二是由運管處牽頭開展平安港區(qū)創(chuàng)建行動。以石油化工港口碼頭、危化品罐區(qū)等為主要創(chuàng)建對象，確保不發(fā)生港口安全生產(chǎn)重大責任事故。三是由航道站牽頭開展平安航段創(chuàng)建行動，確保全省干線航道安全通暢，四是由質監(jiān)站牽頭開展平安工地創(chuàng)建行動。以“防坍塌、防墜落、反三違”專項治理為抓手，確保在建公路水運工程“平安工地”參創(chuàng)率達到100%，確保不發(fā)生一次死亡3人以上的工程建設安全生產(chǎn)責任事故。

（二）強化行業(yè)指導，大力推進標準化建設。加強安全生產(chǎn)標準化建設宣貫指導，強化條塊協(xié)調(diào)，合力推進標準化工作。各業(yè)務主管部門要加強條線歸口指導，依據(jù)標準化建設實施意見確定的建設類別和達標時限等要求，及時印發(fā)組織推進工作方案措施，適時制定獎懲措施，督促加快企業(yè)達標實施運行進度。

運管處要牽頭負責推進危貨運輸企業(yè)、港頭碼頭企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標建設。危貨運輸企業(yè)在5月底前全部完成達標考評；要在道路普通貨運、道路貨運站場、機動車維修等經(jīng)營類別企業(yè)中選擇其中管理基礎較好的開展示范達標建設，力爭各類企業(yè)分別有20%在10月底前完成自評，12月底前完成達標考評。要確保所有石油化工港口碼頭企業(yè)在12月底前完成達標考評；要提前謀劃，認真調(diào)查摸清普貨港口碼頭企業(yè)數(shù)量和基本情況，選取重點普通貨物港口碼頭企業(yè)開展示范達標建設，力爭有20%的普貨港口碼頭企業(yè)在10月底前完成自評，12月底前完成達標考評。

質監(jiān)站要牽頭負責推進交通運輸建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標建設，將標準化建設與“平安工地”創(chuàng)建相結合，以標準化建設促進“平安工地”創(chuàng)建，“平安工地”創(chuàng)建提升標準化建設水平。確保轄區(qū)內(nèi)所有交通運輸建筑施工企業(yè)在6月底前完成自評，12月底前完成達標考評。

（三）強化履責意識，持續(xù)推進規(guī)范化建設。創(chuàng)新督查檢查方式建立長效制度。要延續(xù)實行暗查暗訪、突擊檢查等好的做法，并固化為暗訪暗查與突擊檢查制度，采取“四不兩直”，不發(fā)通知、不打招呼、不聽匯報、不用陪同和接待，直奔基層、直插現(xiàn)場的方式定期開展檢查，檢查時可視情況邀請新聞媒體，對企業(yè)安全生產(chǎn)情況予以曝光。各業(yè)務主管部門每年要開展不少于2次暗訪暗查或突擊檢查，檢查面要覆蓋全市。要重視第三方專家檢查作用，建立第三方專家檢查制度并定期開展，各業(yè)務主管部門每年要開展不少于2次第三方專家檢查，檢查面要覆蓋重點企業(yè)、重點車船、重點港站、重點在建工程。

健全完善安全工作點評考核制度。建立完善對各行業(yè)主管部門安全目標考核制度，將各項安全工作任務分解為具體考核指標，年終對業(yè)務主管部門開展安全目標考核，并將考核與年度安全獎勵發(fā)放掛鉤。

（四）強化科技支撐，全力推進信息化建設。積極配合省廳推進省公路水路安全暢通與應急處置系統(tǒng)建設。實現(xiàn)省、市、縣三級運用。加強各行業(yè)條線日常安全監(jiān)管和應急處置信息資源共享和業(yè)務協(xié)同，深化信息資源利用，提升日常安全監(jiān)管信息化水平，提升應急處置服務能力。

（五）強化長效機制，建立風險管理體系。以隱患治理的“全覆蓋、零容忍”為目標，探索建立以隱患排查治理長效機制為基礎的安全風險管理體系。建立事故隱患動態(tài)臺帳。結合企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設，建立各類交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)隱患分類分級標準。通過事故隱患跟蹤管理系統(tǒng)應用，建立管理部門隱患跟蹤管理動態(tài)臺帳，實現(xiàn)各類危險源、事故隱患的監(jiān)測預警、科學評價、統(tǒng)計分析、分級管理和動態(tài)管控的“全覆蓋”。強化事故隱患排查整改。結合暗訪暗查與突擊檢查制度、第三方專家檢查制度、重大安全隱患掛牌督辦制度形成對事故隱患排查治理合力；完善隱患整改評價制度，探索建立事故隱患每月分析、每季通報和年度考核制度，形成事故隱患排查整改的工作閉環(huán)，切實做到對事故隱患的“零容忍”。

（六）強化應急管理，完善保障體系建設。

建立應急預案管理制度。定期對行業(yè)各類預案進行評審和修訂，確保應急預案的科學性、合理性和可操作性，進一步完善應急預案體系。

開展港口安全重大風險調(diào)查。針對港口危險化學品作業(yè)場所，重大危險源的分布和特點，貨種的有害因素分析，作業(yè)和儲存過程中可能發(fā)生的危險化學品泄漏、火災、爆炸等事故類型及其后果嚴重程度，現(xiàn)有應急救援機制和應急能力等情況開展調(diào)查，詳細分析港口危險化學品作業(yè)存在的主要風險和問題，為下一步開展應急隊伍建設、應急物資儲備、應急機制建立、處置方案制定等研究奠定基礎。

平安工地建設管理制度范文第5篇

回顧這半年來的工作,我們在取得一定成績的同時，也看到了工作中的不足之處和存在問題，主要反映于各項管理制度的執(zhí)行落實和安全隱患的排查治理還有待進一步提高，尤其是本項目從業(yè)人員的安全意識最能夠直接反映整個項目的綜合安全素質和安全文化落實情況。展望新的一年，我們將繼續(xù)努力，力爭各項安全工作再上一個新臺階。

一、安全管理情況

主要包括:工程進展情況、安全保證體系、安全教育培訓、平安工地建設、安全風險評估、應急救援、環(huán)境保護、安全經(jīng)費宣傳活動、存在問題及整改措施等內(nèi)容。

安全管理情況（內(nèi)業(yè)）

內(nèi)業(yè)資料遵循“平安工地”進行整理歸檔，內(nèi)業(yè)資料及時跟上施工進度，上報了分部分項的安全施工方案。

1、半年來，我項目部認真貫徹落實科學發(fā)展觀，不斷提高員工的政治素養(yǎng)，時刻小以“以人為本科學發(fā)展、和諧發(fā)展，安全發(fā)展的理念作為導向，時刻堅守生命紅線，堅持“安全第一、預防為主綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。

2、安全保證體系

項目部進場后就立即建立健全了安全生產(chǎn)保證體系，并且制定了各項安全管理制度(共計34項)，明確了各關鍵崗位及部]的安全職責。同時組織項目部人員學習，使大家熟悉和掌握相關規(guī)定,用各項制度來約束人的不安全行為，確保生產(chǎn)安全。

3、安全組織機構 

 (略) 

4、安全教育培訓

項目部所有新進場、換崗、復崗的從業(yè)人員必須經(jīng)過三級教育并且考核合格后方可安排上崗作業(yè)。為所有從業(yè)人員建立三級安全教育檔案(包含人員信息卡、安全責任書、安全交底書、危險源告知書、三級教育內(nèi)容及考核情況)，教育覆蓋率達100%。按照年初制定的安全教育培訓計劃,每月根據(jù)工程進展情況對一線作業(yè)人員進行專項安全教育培訓兩次， 受教育人數(shù)達212人次。

5、三級教育人員檔案

（1）人員信息登記

此項為關鍵內(nèi)容，包含人員的基本信息、職業(yè)禁忌和緊急聯(lián)系方式等。

（2）安全責任書

為增強從業(yè)人員的安全責任感和安全意識，明確項目部與從業(yè)人員的權利與義務，必須簽訂安全責任書。

（3）安全技術交底書

根據(jù)從業(yè)人員所從事作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)環(huán)境，對其進行安全交底級危險源告知并且存檔備案。

（4）教育內(nèi)容

包括公司級、項目級和班組教育培訓內(nèi)容。

（5）特種設備及特種人員

項目部針對特種設備采取一機一檔形式歸檔，特種人員建立臺賬，單獨進行安全教育。

6、安全風險評估

我部所施工工程都采取了風險評估，形成了評估報告，評估報告反映了評估過程的主要工作。

7、應急救援

建立了分部分項應急預案，后援救援物資具備滿足所發(fā)生的應急事故。

8、環(huán)境保護

項目部建設秉著不破壞當?shù)丨h(huán)境情況，施工階段嚴格把關。

9、安全經(jīng)費宣傳

廣泛宣傳各方面知識，安全月的推廣，安全經(jīng)費的使用有效投入到實際工作當中，取得良好的效果。

上半年安全管理情況（外業(yè)）

1、項目部按照標準化建設，黨風廉政牌、民工維權牌、崗位職責牌、部門牌建立齊全。

2、拌合站設置各項安全標志標牌，基坑采取圍擋形式，變壓器圍擋并設置警示標志。

3、施工輔道及便道設置的各項安全警示標識牌，臨邊設立反光立柱，鋼便橋采取封閉式形式。

4、東家灣、密竹坳高架橋臨時用電采取架空處理，泥漿池圍擋到位，并設置警示標志，鋼筋加工場設置安全警示標牌。

5、隧道設置健全的警示標志，隧道口設置進出口大門和值班崗亭對進出隧道施工區(qū)域范圍的人員進行登記。

6、對東家灣、密竹坳、梁場油罐存放點進行圍擋遮蓋。

一、安全自查自檢情況：

施工現(xiàn)場自查安全隱患：

 A、東家灣鋼筋加工廠無任何安全標識標牌；

 B、東家灣鋼筋加工場施工人員未佩戴安全帽；

C、東家灣大橋未有六牌一圖；

D、東家灣大橋油罐未及時圍護；

E、密竹坳泥漿池外溢

二、對安全隱患整改情況：

1、增加標識標牌； 

2、進行安全教育，督促施工戴好安全帽；  

3、東家灣高架橋的六牌一圖及時制作；

4、東家灣油罐及時圍護； 

5、擴大泥漿池體積容積。

二、存在的問題及不足

1、東家灣、密竹坳樁基現(xiàn)場臨時用電亂搭現(xiàn)象嚴重，臨時用電線路零亂配電箱破損未及時更換現(xiàn)場電工責任心不強。

2、東家灣、密竹坳現(xiàn)場泥漿池圍擋損毀未及時進行維護。

3、路基土石方施工個別施工車輛存在無照行駛。

4、爆破作業(yè)材料及管理不完善。

5、安全員未能督促從業(yè)人員進入施工現(xiàn)場時刻戴著安全帽

三、下半年工作計劃

1、對施工現(xiàn)場加大安全管理，組織施工人員進行安全教育培訓。并開展安全應急演練工作。