國外技術論文
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國外技術論文范文第1篇
論文摘要總結了日本網紋甜瓜大棚栽培技術，包括育苗、栽培場地的選擇、定植、田間管理、采收等，以供種植戶參考。
日本網紋甜瓜瓜型優美，風味誘人，在日本深受廣大消費者的喜愛。由于它適應性廣、經濟效益好、市場售價高，近幾年在我國各地廣泛引種。筆者根據在日本學習和回國后試種經驗將其栽培技術總結如下，供種植戶參考。
1育苗
日本網紋甜瓜生長周期較短，從播種到收獲約4個月，因此育苗的好壞直接影響著定植后的成活率、雌花著生和坐果率的高低以及果實的大小，此外對病蟲害的抗性和發生也有直接的關系。
1.1苗土的準備
采用不帶病蟲源的菜園土1/3和優質腐熟堆肥2/3作為基本材料，1m3的苗土另加入過磷酸鈣1.5kg、菜籽餅5kg及雞糞5kg。苗土應當于前一年堆積熟透，到用時加入上述肥料混合均勻，然后加入福爾馬林5~10mL，混合后覆薄膜進行悶土2~3d，同時還需要對營養缽等育苗器具與材料進行徹底消毒。
1.2播種與育苗
1.2.1用種量。1hm2土地需種子2.25~2.70萬粒。春、夏栽培，約栽種2.1萬株/hm2；秋季栽培，栽種1.5~1.8萬株/hm2。
1.2.2播種。為了使瓜苗整齊一致，春播需進行催芽；夏季溫度較高，可進行直接播種。條件許可，最好用營養缽育苗，同時也便于管理。發芽的最適宜溫度為28~30℃，溫度過高過低均不利其發芽。發芽后為了防止幼苗徒長最好控制在25℃以內。如采用營養缽育苗，要注意每缽的含水量相同，才能使幼苗生長一致；床土不可過干或過濕，過濕易導致病害發生。掌握“見干見濕、澆則必透”的原則。澆水可于早晚進行，特別是夏天注意中午不澆水。
1.2.3育苗。定植苗，春栽的苗齡為30~35d，夏栽稍短，秋栽最短15~20d為好。春栽苗為3.0~3.5葉，夏栽苗為2.5~3.0葉，秋栽苗為2.0~2.5葉。由于秋栽苗苗齡短，需特別注意做好移栽工作。
2栽培場地的準備
排水良好是首選條件，低濕地不適宜種甜瓜。對土質沒有特殊要求，但以土層深厚、富含有機質的土壤為佳。采用標準大棚栽培。寬度至少要求在4.5m以上，過分狹窄，邊行甜瓜易受雨水的影響。高度過低則不利于莖蔓的直立生長。肥料以農家肥為主，一般需施入碳銨82.5~120.0kg/hm2，過磷酸鈣120.0~247.5kg/hm2，氯化鉀120~150kg/hm2，農家肥（堆肥）22.5~30.0t/hm2。根據大棚大小、土質的好壞來決定壟的寬窄。每壟栽2株制壟寬度為180~200cm，栽1株寬度為120~150cm。作秋季栽培以1株為好，因后期日照時間較短。株距為35~50cm。
3定植
移栽時土溫要求達到18℃以上。春季如果在低溫時強制栽種，會導致僵苗，后期著果不好和果小；夏秋季最好在傍晚或陰天選擇晴暖無風的天氣進行移栽，夏季栽植時如遇高溫干燥則不易成活。因此，營養缽和定植穴都必須充分澆足水，定植后每株還需澆足水1~2次，才能確保移栽成活。
4田間管理
4.1溫度管理
大棚內白天溫度以28~30℃為最佳。如果棚內溫度過高，會導致雌花的灼傷、坐果率低和畸形果的發生，特別是作為秋季種植的前半期，要注意通風換氣，使棚內溫度盡可能地接近生長適溫。夜晚要求棚內溫度以不低于15℃為好，如果棚外夜間氣溫在15~17℃，可于晚上進行通風換氣，如果棚外夜間氣溫過低，則需閉緊大棚采取白天通風換氣。開花期和果實膨大期以確保大棚內夜間溫度18~20℃最為理想。另外，需指出的是在果實表面網紋形成時期，如遇溫度驟升，會引起過分蒸發而導致裂果的產生。4.2水分管理
定植到坐果要求保持土壤濕潤，絕對不允許土壤過分干燥。但是適當的干燥卻有利于根系的深扎。坐果以后，要重視灌水有利于結大果。分多次灌水比一次性漫灌要好，特別是坐果后7d內幼果膨大非常快，決不可缺水。坐果后15d左右，是果實膨大和網紋形成期，適當減少灌水可有效防除裂果的產生和側蔓的發生。接近收獲期要特別注意不能灌水，要防止雨水進入大棚，不然會引起大量裂果和果實糖度不足。
4.3整蔓
每株留1主蔓和第10~13節位的側蔓作為結果蔓，其余側蔓全部除去。主蔓摘心期為全部展開葉片達16~17葉，結果蔓上部有10張葉子，在主蔓的第20~23節進行摘心。留下的預定結果蔓，每個蔓在開花前留下2葉摘心，細弱蔓則可留3葉摘心。摘心、抹芽等作業需在晴天的白天進行，
傍晚進行后傷口不易干燥。特別是秋季栽培，如在陰雨天進行易得蔓枯病。適當摘除底部的老葉有利于通風，以增強植株對病蟲害的抗性。有8張葉片完全展開后，摘除最基部的2張葉片。開花期再行摘去基部2張葉片。收獲前10d左右，摘去基部的枯黃老葉。
4.4授粉與去雄
授粉可采取棚內放蜂。蜂箱搬入前7d停止棚內施藥，于開花前3d左右搬入蜂箱置于大棚的北側，出口朝南擺放。人工授粉，采當天開放的雄花花粉涂抹在雌花的柱頭上，應在上午10時前結束。
4.5疏果、吊果與套袋
花后7d左右，果實可達雞蛋大小，選擇最好的幼果每株留1果，其余摘除。然后用塑料繩把該果吊住，使果蔓呈水平狀為好。此時由于果實幼嫩表面布滿絨毛，要特別注意不可碰傷。為了防止太陽對果實的灼傷，使其與網紋生長一致，著色均勻，吊果后網紋形成之前進行套袋，可采用舊報紙折疊成傘狀于果蒂部套住果實。
4.6病蟲害防治
以防為主，適時用藥。網紋甜瓜前期要把防病重點放在猝倒病、蔓枯病和病毒病方面；中后期以防霜霉病、白粉病和疫病為主。蟲害要以防蚜蟲、白粉虱和根結線蟲等害蟲為主。以上各種病蟲害防治方法具體可參照黃瓜病蟲防治。
國外技術論文范文第2篇
1.1政府的領引是農技推廣體系發展的基礎
英國和美國等發達國家是世界上最早由政府引導的建立農技推廣技術體系的國家。在二次大戰后，發展中國家也開始建立農技推廣技術體系，直到1989年時在世界上的國家級的農機技術推廣機構就超過了兩百多家。在亞太地區有38萬多人，拉丁美洲有3.4萬人，歐洲1.5萬人，北美有1.6萬人[2]。根據這些數據就說明了在上世紀的80年代末，在政府的領導下，世界末年工業技術推廣的體系的建立基本上完成，并將農業的發展與科技相結合是政府推動現代化農業發展的重要手段。
1.2世界農科技推廣體系多樣化的發展
主要存在兩種方式：推廣主體的多元化以及推廣形式的多樣化。首先，推廣的主體包括：政府部門、科研單位、農民組織、教育單位以及社會化的專業服務等五個大的機構。其次，推廣的形式主要包括：培訓與訪問的結合、推廣員的推廣、農民的自主參與、項目的帶動式、專業化的商品帶動式等。
2構建符合我國的多元化的農業技術推廣服務體系
2.1順應市場，明確建設的思路
根據“三農結合”的原則，順應市場經濟發展的需求，多元化的農技推廣體系的構建應該要達到主體和功能的多元化，以現有的主體為依托，促進社會力量的不斷壯大，使農技推廣技術逐漸延伸至物化技術服務。因此，要加強服務的公益性、網絡的完善、人員的精簡，使農技推廣單位的技術和水平提升；放活經營性的服務，大力扶持農業方面的科研單位、大專院校、農民技術協會等，尤其是對農資企業的幫助；充分的調動社會上的積極因素，以最小的投入建設最新型的多元化的農業技術推廣體系。
2.2確定農業科研、教育單位在農機推廣中的主導地位
借鑒國外的成功經驗，使農業科研、教育單位確立在農技推廣中的主導地位。首先，農業科研、教育單位有利于人才的培養以及科研項目的創新；通過農技推廣技術活動，使一些科研成果及時的運用到農業生產中去，轉化成現實的生產力，不僅提高了農業的生產能力，而且還體現了農業科研成果的價值。其次，有利于科技資源的整合，從而提高農業科技成果的轉化率。在現行的農技推廣基礎上，農業科研、教育單位作為主體，不僅解決了農業科研、教育、技術推廣的脫節問題，還能及時的解決現代農業和社會主義新農村建設中的問題，從而更好的為農民的增收、農業的增效以及農村經濟的發展而服務。最后，還有利于法律職責的履行。根據《中華人民共和國農業技術推廣法》中的明確規定：農業科研單位以及相關的學校應當適應農村經濟建設發展的需要從而普及農業技術的開發和推廣；教育部門應該愛弄個村開展相關的技術培訓和教育，從而提升推廣人員和勞動人員的技術和素質。
國外技術論文范文第3篇
近年來，安然、世通等一系列重大審計失敗案件的發生，迅速引起全世界監管者對制定法規加強審計師獨立性的關注。許多國家的立法者、監管者和專業組織紛紛提出強制審計輪換（包括項目合伙人輪換和會計師事務所輪換）的建議，通過降低客戶和審計人員的熟悉度、引進新看法來加強審計獨立性和提高審計質量（General Accounting Office(GAO)，2003）。但持相反觀點的學者認為，審計人員本身就具備保持自身獨立性的經濟動機（DeAngelo，1981等），并且審計質量也可能因為新任審計人員對客戶缺乏了解而降低（Geiger and Raghunandan，2002等）。
審計輪換分為強制輪換和自愿輪換兩種情況，每種情況又包括審計項目合伙人輪換和會計師事務所輪換兩種形式。自愿輪換大多是會計師事務所為保護自身獨立性而采取的措施，以輪換審計項目合伙人為主。強制輪換審計項目合伙人，這一規定在一些國家已經實施，比如，美國在2002年頒布的《薩班斯法案》中規定：會計師事務所為某一審計客戶提供審計服務時，審計項目合伙人擔任該審計項目負責人的任期不得超過五年。而強制更換會計師事務所的政策還未被廣泛接受。目前，圍繞強制輪換有兩種主要觀點。一種認為，審計任期過長會損害真實的或感知的審計獨立性，即任期角度論（Johnson et al.，2002等）。另一種觀點認為，新的審計項目合伙人或會計師事務所能夠提供全新的看法，即輪換角度論（Dopuch et al.，2001等）。
審計質量是審計師發現并報告客戶財務報表中重大錯弊的聯合概率（DeAngelo，1981）。審計師發現錯報的概率取決于其專業勝任能力，而審計師報告錯報的概率則取決于其獨立性。因此，審計質量取決于審計師的專業勝任能力和獨立性。但是，審計任期越長，越容易增加審計人員、會計師事務所同客戶的熟悉度，帶來對審計獨立性造成威脅的自身利益（Mautz and Sharaf，1961；IESBA，2009等）。基于以上考慮，人們也紛紛采取措施進行機制上的調控。一種機制是監管者對會計師事務所的質量控制程序進行干預，比如《薩班斯法案》的制定實施。另一種機制是審計行業自身規定的，因為會計師事務所有市場和經濟動機來維持自身聲譽（DeAngelo，1981；Reynolds and Francis，2001等）。
二、審計輪換與審計質量的相關性研究
在現有文獻研究和政策討論的基礎上，我們發現不同形式的審計輪換對審計質量造成兩方面不同影響。與審計項目合伙人輪換相比，會計師事務所輪換更有可能降低客戶和審計師間的熟悉度，從而更大幅度地增加審計獨立性。但是，輪換會計師事務所導致審計人員喪失其專業勝任能力，造成其對客戶知識掌握不夠而難以發現相關審計問題（Shu，2000等）。
在安然事件之后，許多學者開始研究檢驗美國公眾公司強制輪換會計師事務所是否能提高財務報告質量或審計質量，但并未得出一致結論。比如，有些學者發現強制輪換會計師事務所與審計質量正相關（Nagy，2005；Cahan and Zhang，2006；Krishnan，2007），有些學者的觀點卻相反（Blouin et al.，2007； Krishnan et al.，2007）。這樣的結果在其他國家的實證檢驗中也同樣如此。Kim and Yi（2009）基于韓國公司的樣本檢驗發現，強制輪換會計師事務所與審計質量正相關；Ruiz-Barbadillo et al.（2009）用西班牙公司數據進行檢驗，卻未發現這一結論。
國外學者們對審計輪換與審計質量相關關系的研究總結起來主要有三種：正相關、負相關和復雜相關。由于披露注冊會計師簽字信息的國家目前和地區較少（澳大利亞、中國臺灣和中國大陸），所以對審計項目合伙人輪換的研究十分有限，大多文獻集中在會計師事務所輪換的研究上。接下來，本文將對國外最新研究文獻進行綜述。
（一）正相關
該觀點從審計任期的角度分析，認為審計輪換能夠提高審計質量。過長的審計任期可能使審計師與客戶間過于熟悉，而導致對審計人員應持有的職業懷疑和風險評估判斷產生不利的影響，從而降低了審計的質量。許多實證研究也表明隨著審計任期的加長就越會容易降低審計質量，因此他們支持贊成審計輪換。過長的審計任期會對審計師的客觀性產生不利影響，進而對審計師的獨立性產生負面的影響（Mautz and Sharaf，1961）。審計輪換制度有助于消除或者減輕客戶對于審計師產生的不當影響，從而提升了審計質量（Brody and Moscove，1998）。
Dopuch，King and Schwartz（2001）通過實證研究發現，定期審計輪換制度無論與強制審計保留制度共同實施，還是單獨實施，都非常顯著的提高了審計獨立性，但是如果這兩種制度都不實施，那么審計獨立性的結果最差。
Geisler and Kin（2008）以新加坡審計人員為樣本，檢驗了三種不同的輪換制度（事務所強制輪換、合伙人強制輪換與審計人員強制輪換）對審計效果的影響。研究發現，由于審計合伙人輪換會提高審計人員的判斷準確度，因此審計合伙人輪換的效果強于審計人員輪換；而當審計人員和審計合伙人均發生輪換時，審計合伙人輪換的效果強于審計公司輪換的效果。
Church and Zhang（2009）構造相關理論模型比較不同的兩種情況（需要強制更換和不需要強制更換）對審計獨立性的影響。研究發現在強制輪換會計師事務所時，審計獨立性得到了顯著提高。在更換周期長、啟動成本高、財務報告失真等相關因素引起嚴重經濟后果，并且管理當局更關注短期回報時，強制進行會計事務所輪換有助于提高審計質量。
（二）負相關
持有該觀點的學者反對審計輪換，他們認為審計任期延長可以提高審計質量。因為隨著審計任期的延長，審計師會更加了解被審計單位相關的行業特點、經營狀況、會計核算等情況，這些客戶專屬性知識，有利于審計師充分發揮他們的專業勝任能力，從而更容易發現財務報表中的重大錯報，進而提高審計質量。早起許多研究也證實了這一觀點，比如，Palmrose（1986，1991）研究發現在審計任期的前幾年，由于審計人員對新客戶的特定風險缺乏了解，導致他們面臨較大的訴訟風險；Petty and Cuganesan（1996）與Raghunanda（2002）也都發現審計失敗比較容易發生在審計任期的前一到二年，因此他們認為較長的審計任期可以使審計人員更加了解被審計單位相關狀況，從而提高審計質量。
Ghosh and Moon（2005）從投資者的視角出發，用盈余反映系數（ERC）作為投資者評價盈余質量的替代變量，發現投資者和投資中介評價的審計質量隨著審計任期的延長而得到提高。
Blouin et al.（2009）研究在安達信解體之后，客戶如何選擇及評價會計師事務所。那些顯示較多的可操控性應計的客戶更傾向于聘請原來的審計人員所加入的會計師事務所，以減少更換審計人員的相關成本。然而在接下來的一年，與那些聘請了全新審計人員的公司相比，這些公司并沒有表現出更加的激進。因此，人們原來的想法并沒有被證實：即新更換的審計人員能夠在更大程度上調整那些應計項目。因此作者認為，強制更換事務所并不能產生對財務報表審計質量的直接影響。
Li-Chin et al.（2010）檢驗審計任期與企業操控年收益中非經常項目間的關系，結果認為審計輪換會影響企業采取策略避免負盈余，說明盈余質量隨著審計任期的延長而提高。
Ali et al.（2011）研究發展中國家約旦2002-2006年的數據，檢驗會計師事務所輪換和審計公司規模對審計質量的相關影響，結果發現會計師事務所輪換對審計質量的影響為負。當審計任期隨著操控性應計利潤變大而延長時，審計質量在惡化。同時，數據分析并沒有顯示審計公司規模對審計任期和審計質量相關性有顯著影響。
（三）復雜相關
然而，也有許多學者認為認為審計輪換與審計質量呈現復雜，他們的主要觀點是：在審計前期時，審計任期與審計質量表現為正相關；而當審計任期達到一定年限后，審計任期與審計質量卻表現為負相關。近年來，對審計輪換與審計質量相關關系的研究更加深入具體，已不僅僅局限在兩變量關系上，往往是在加入第三個控制變量后進行研究。對于這類研究，在這里我們也將其歸為復雜相關。
Boone et al.（2005）在檢驗審計任期與審計質量之間關系時，從投資者的視角出發，用資本成本作為投資者對審計質量認可度的替代變量，提出了如下假設：審計任期和審計質量之間呈現非線性關系。研究結果表明，在審計任期的前期，審計任期的延長會提高審計質量，表現為資本成本隨著審計任期的上升而下降，當審計任期延長時，審計任期的延長反而降低審計質量，表現為資本成本隨審計任期的上升而上升。
Nagy（2005）在安達信審計公司注銷后，用原安達信公司記錄的發生審計更換的客戶數據檢驗，發現較小規模客戶發生審計更換后，操控性應計顯著降低；而較大規模客戶卻沒有發現相關類似現象。這說明即使是在強制變更會計師事務所時，大公司的談判能力也較強，因此公司規模可能會影響更換會計師事務所產生的效益。
Hatfield and Vandervelde（2006）研究審計人員輪換、客戶壓力對提請審計調整的影響，他發現在審計人員輪換和事務所輪換的情況下，提請審計調整沒有表現出顯著差異。
Daniels and Booker（2006）研究發現，實施強制輪換雖然改變了信貸人員對審計獨立性的感知，但沒有改變對審計質量變化的感知。
Chen et al.（2008）研究臺灣公司樣本發現，審計項目合伙人輪換同盈余質量顯著負相關，尤其發生在有5-7年合作關系的合伙人-客戶之間，而會計師事務所輪換對盈余質量的影響并不顯著。
Ferdinand and Simon（2009）檢驗在審計師行業專業化的情況下，審計任期對盈余質量的影響，結果發現，與行業專業化相比，非行業專業化的審計師審計任期越短盈余質量越低。
Chee-Yeow Lim and Hun-Tong Tan（2010）研究在審計師專門化和費用獨立的情況下審計任期與審計質量的關系，發現在審計專門化條件下，審計質量隨審計任期延長而提高；但是在費用獨立的情況下，結果卻正好相反。
Antonio and Graciela（2010）以1997-2007年巴西上市公司為研究對象，采用AWCA（Abnormal Working Capital Accrual）法主要分析四大會計師事務所輪換對盈余管理的影響，結果發現企業變更審計公司對后期盈余管理不會造成顯著影響，這可能是因為四大內部就有輪換審計人員的制度。
三、評述及展望
綜上所述，我們發現，盡管理論界對于審計輪換與審計質量的關系進行了長期激烈的爭論，但現有文獻并沒有得出一致的結論。也就是說，雖然監管者明確規定要求強制更換審計項目合伙人和會計師事務所，但實證研究的結果并不如他們預期那樣一定能顯著提高審計質量。這可能是因為存在多種制約因素，比如資本市場的發達程度、審計公司規模及內部輪換政策、審計行業專業化程度、被審計公司內部控制健全程度、國家制度完善度，等等。由此可見，當前學者的研究正趨于更加全面和深入。不論結論如何，國家應進一步加強政府監督、完善制度規范，事務所應進一步執行審計輪換政策、換師與換所并行，同時企業應充分重視內部控制的相關作用，只有這樣才能從根本上保證審計人員的獨立性，提高審計質量。（作者單位：中央財經大學會計學院）
參考文獻：
國外技術論文范文第4篇
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引言：
之所以要把工商管理作為學科來設置，原因是工商管理經過對營利組織在行為及理論管理上面做探究，可使營利組織更好地配置自身資源、協調自身管理，從而賺取最大化收益。盡管只有幾年時間，我國關于工商管理做出的研究無論是深度還是廣度都大有進展，但依然需要緊跟國外的趨勢，這樣我國才能在工商管理上的鈷研上再上一個臺階。
—、在工商管理上國外的研究趨勢及熱點內容
本文將把國內外從2004年10月到今年10月這10年內的發展來加以分析。總的來看，對工商管理國外這10年在項目管理、市場營銷、運作管理、企業理論、人力資源及技術經濟六個層面上都有突破。但是，對工商管理國外這10年在企業戰略、會計理論、企業文化及財務管理四個層面的突破較小。特別在人力資源層面及項目管理層面，國外研究自2004年開始一直表現為增長快速的狀況。而在市場營銷層面，盡管中途有一兩年的下滑現象，可是總趨勢還是良好的。對技術經濟而言，是在2009年開始方才有所突破的。但運作管理層面就不容樂觀，自2007年以后至今就長期表現為下降狀態。
針對于工商管理，再從論文數量來對這10年國外的趨勢熱點做探究。可以明確的是由于人力資源層面的髙速發展，這10年與人力資源層面關聯的論文毫無疑問數量是最大的。反觀另外九個層面的論文數量排名髙低，市場營銷位居第二，經濟技術位居第三，項目管理位居第四，企業理論位居第五，運作管理位居第六。從排名高低便能再次清晰地確定研究趨勢、熱點內容所在。
二、在工商管理上我國的研究趨勢及熱點內容
因為經濟改革是最近10年才被我國慢慢看重的，所以1.0年前在工商管理上我國還是很模糊的，幾乎找不到什么工商管理關聯的論文。但是，這10年內自從我國敏銳地發現工商管理的一系列意義，迅速呈現出強大的研究力度。仔細探究10年內我國在項目管理、市場營銷、運作管理、企業理論、人力資源、技術經濟、企業戰略、會計理論、企業文化及財務管理這10個層面的成果，明顯發現論文數量全部是上升趨勢。
關于工商管理，盡管跟10前年類比我國進步巨大，但這種進步在上述10個層面間比較并不是同步的，有些層面進步巨大，有些層面進步偏小。細化研究成果后發現有三點明顯的結論|li。第一點、研究成果屬市場營銷最突出，究其原因是經濟與國企雙重改革的強化，使得企業改變過往的態度，不再一味只看重生產來增大利潤空間，而是逐步聚焦企業跟市場間的種種牽連。第二點、研究成果除開市場營銷的領軍地位，第二位是技術經濟，第三位是企業戰略，第四位是運作管理，第五位是項目管理，這四個層面也有比較多的成果。第三點、與上面兩點區別的是較為遜色的研究成果。研究成果中，較為遜色的第一屬財務管理、第二屬會計理論，這兩個層面的論文可謂是寥寥無幾。
三、在工商管理上我國研究趨勢、熱點內容不及國外的地方及相關建議
對工商管理而言，綜合上述對國外、國內的趨勢探究，能明顯挖掘到國外國內的區別之處。從國外來看工商管理，把研究成果加以排名，第一是人力資源，第二是市場營銷，第三是技術經濟，第四是項目管理。很特別的是企業戰略在論文數量上曾一度飆升后又下降明顯。從我國來看工商管理，同樣把研究成果加以排名，第一位是運作管理，第二位是企業文化，第三位是技術經濟，第四位才是人力資源。雖然，國內外研究在技術經濟以及人力資源層面出現了交集，但總的側重點差異仍然巨大。現實是：國外正在側重的熱點，我國的研究還沒有涉及或剛涉及，我國正在側重的熱點，國外四五年前就已經完善，這正是我國涉及工商管理始終不及國外的顯著表現。
綜上本文提幾點有利的借鑒。第一點、對工商管理學者而言，首先要隨時注意國外涉及工商管理的新趨勢、新內容，及時緊跟趨勢針對我國情況做研究。第二點、國外往往不僅對理論看重，更看重實踐跟理論的融合。相反，我國太側重理論，以致于忘記了實踐才是硬功夫。我國要尤其注意這點，一來加深理論探究，二來多把理論放到實踐中去確定理論是否有效。第三點、國外研究是非常看重科學性的，所以創造了實地、非實驗、實驗及案例等辦法，目的是以之來論證理設是科學還是不科學的。我國理論缺陷最深的地方就在于學者愛憑經驗，不愛借用實證驗證。這就要求遇到與工商管理關聯的研究，我國學者都盡量把國外學者當成榜樣，以實證研究替代過往的經驗探究。
國外技術論文范文第5篇
學生姓名班級學號專業國際經濟與貿易
1、課題研究背景與目的
隨著改革開放的不斷深入我國對外貿易也在快速發展并成為拉動我國經增長的重要力量。在經濟全球化的浪潮下汽車行業的發展尤為迅速，汽車工業更是目前全球化程度最高的部門之一。2019年中國汽車的最終產銷量為1350萬輛，經過幾年的發展在2019年中國汽車市場的銷量高達2459.8萬輛占全球汽車銷量的36.2%毫無懸念的成為了世界第一大汽車市場是名副其實的汽車大國。但作為“汽車大國”的中國還不是一個“汽車強國”。專家指出，要成為世界汽車強固需要具備三個條件，一要有國際競爭力的世界知名企業和品牌；二要在國際市場上占有一定份額；三要掌握汽車的核心技術和新技術的發展趨勢，支撐和引領世界汽車產品的技術進步，并在這一過程中培育出自己創新能力。但是目前我國汽車產業掌握核心技術的企業是少之又少，大部分汽車企業不得不與國外大型汽車公司合作共謀發展。相當長的一段時間外資車尤其是合資車在中國汽車市場占據了絕對的優勢，具有自主品牌的汽車企業舉步維艱。但在艱苦的條件下這些具有自主品牌的汽車企業也充分展現了中華民族特有的強大生命力。幾年的臥薪嘗膽中國自主汽車品牌由小做大由弱走強，不僅在國內市場站穩了腳跟,吉利、北汽還紛紛開始收購海外汽車資產，開始開擴國外市場尤其是具有完全自主品牌的奇瑞汽車公司更是走在了“開疆擴土”的前列。
成立于1997年1月8日的奇瑞汽車公司是中國汽車行業中的后起之秀但它卻走在中國汽車出口的前列，擔當了中國自主汽車品牌走向世界的“先鋒”。2019年10月奇瑞第一批轎車出口中東拉開了奇瑞汽車爭奪海外市場的序幕，時至今日奇瑞汽車已經銷往全球幾十個國際和地區，并在俄羅斯、烏克蘭、埃及等國家建有多個海外工廠積極融入全球市場。一直以來奇瑞汽車的出口量在我國汽車出口總量上占據著相當大的份額。
奇瑞汽車是走出去了，但并不代表奇瑞汽車在國際市場上就站穩了腳跟，由于奇瑞汽車的產品結構單一，技術無法達到世界領先水平，產品質量不高等原因，使得奇瑞汽車在國際市場缺乏競爭力，國際化經營與發展面臨著巨大的困難與挑戰。如何讓奇瑞汽車在國際化過程中走得有力走得扎實是很有研究價值的。本文將以企業國際化經營理論為基礎，結合奇瑞汽車公司開戰海外市場的戰略部署對奇瑞國際化經營現狀進行分析，重點分析其在國際化經營中的優勢、劣勢、機會、和風險，提出符合奇瑞汽車的國際化策略，并為其他國內汽車公司的國際化戰略提供一定的參考作用。
2、國內外研究現狀
（1）國外研究現狀
國外學者主要是從需求、生產、技術、銷售市場四個角度對汽車企業國際化經營進行考量和研究的。認為不同的文化、地域的人對汽車的要求喜好是不一樣的，不同市場對汽車的要求也不一樣，汽車生產企業要主動去適應這些差異滿足不同的需求；汽車企業在生產汽車的過程中如果能夠達到內外部的規模效益就會大大降低成本提高企業的市場競爭力；掌握汽車核心技術和新技術的發展趨勢是一個汽車生產企業在國際競爭中生存和克敵制勝的關鍵；不同的國家和地域由于文化、政府政策、和經濟發展水平等的差異汽車的設計、實用性和銷售側重點也是不一樣的，針對不同的市場要制定與之相匹配的市場銷售規劃。
歐洲汽車制造商協會駐華首席代表Dominik Declercq（2019）表示或許只要5年左右的時間，奇瑞等中國汽車公司在汽車質量、排放標準和安全性上都可以通過政府的投資支持得到解決，經營海外市場需要解決的是制定正確的營銷策略，在汽車供應、備件網絡和售后服務上提升水平。
麥啟安、彼德諾蘭(2019)說中國汽車產業存在集約化水平較低、國際品牌影響力小、國際化人才缺失等情況。
John Paul Macduffe教授進行IMVP調查后說豐田汽車能在國際化經營中取得成功的重要原因就是其強大核心技術的研發能力，掌握了核心技術就掌握了市場的主動權。
Fredrikvon Corswant(2019)從汽車產品供應商的角度對汽車行業進行研究提出對汽車產品高度細分可以形成高度的規模化和標準化效應在降低成本的同時也有利于汽車生產企業的技術創新。
（2）國內研究現狀
國內對奇瑞汽車國際化經營中面臨困境研究主要集中在缺乏核心技術、品牌國際影響力不夠、缺乏系統的營銷策略，規模過小導致規模效益不強、企業產品創新能力不足、管理體系落后、汽車零部件制造體系相對薄弱、國際貿易壁壘、幾大汽車巨頭企業對汽車行業的壟斷等導致了我國自主品牌汽車在國際市場上舉步維艱。
例如黃金蕊（2019）在《奇瑞汽車產品開發戰略研究》中指出奇瑞汽車在其產品設計、技術性能，尤其是在中高端汽車品牌的影響力上與國外品牌比較存在明顯劣勢。
王琪（2019）對中國奇瑞汽車市場營銷環境進行分析，指出奇瑞的營銷和推廣要從消費者偏好著手，從企業的營銷管理到市場調研和預測這些工作都要做充分，同時要做好汽車的售后服務，做好隱形營銷。
李曉偉（2019）在《奇瑞汽車自主創新戰略研究》中明確指出奇瑞汽車在品牌塑造，市場擴展，技術研發，資金流動等方面存在明顯的不足，在一定程度上阻礙了其國際化進程。
陳金波（2019）對當前中國汽車工業發展模式進行了分析，認為中國汽車工業應向依附性發展，依托國外技術來實現自身產業升級。
衛金橋（2019）對中國汽車產業中外合資情況分析后說“中外合資模式缺乏頂層設計，外商對汽車生產設計的核心技術進行嚴密的控制，合資汽車企業沒有換來真正的技術積攢，核心技術不足仍然是制約我國汽車行業發展的重要因素。
陸海平在《中國汽車企業如何實施國際化經營》(2019)中提出世界汽車企業是大魚吃小魚，寡頭競爭日趨激烈；汽車產業要求整合各類資源，產業鏈全球化配置；要通過技術升級推動產業發展增強競爭力。
（3）主要參考資料
[1]Eckhard Siggel. International Competitiveness and Comparative Advantage:A survey and a Proposal for Measurement[J].Journal of Industry,Competition and trade,2019(02):11～18.
[2]John E.Kwoka.Automabiles:The Old Economy Collides with the New[J].Review of Industrial Organization,2019(01):23～27.
[3]Nicholas G.Rupp.The Attributes of a Costly Recall:Evidence from the Automotive Industry[J].Review of Industrial Organization,2019(01):31～35
[4]P.A.Geroski.Competition in Markets and Competition for Markets[J].Journal of Industry,Competition and trade,2019(03):19～27.
[5]黃金蕊.奇瑞汽車產品開發戰略研究[D].濟南：山東大學，2019
[6]宋波.奇瑞汽車進入國際市場品牌戰略研究[J].戰略研究，2019(12):35～37
[7]宋梅.SWOT分析法在企業戰略中的應用—以奇瑞汽車公司為例[J].交通運輸中國市場，2019(10)：25～27
[8]程靜.我國自主品牌汽車國際化發展策略研究[J].中國商論,2019（30）：22～24 [9] 陸海平. 中國汽車企業如何實施國際化經營[J].汽車工業研究，2019（06）：38～41 [10] 羅良忠，陳亞娟. 我國汽車企業“以技術換市場”的跨國經營新模式.[J].國際貿易探索，2019,28（09）:72～76
[11]陳鑫.中國汽車出口的策略問題探討.[J].商情，2019（07）：58～59
[12]王福昌.中國汽車企業出口策略分析[D].長春：吉林大學，2019 [13]李欣宇.中國自主品牌汽車出口貿易與面臨的技術壁壘[D].長春：吉林大學，2019 [14]趙澤文.中韓FTA對中國汽車產業的影響分析[D].長春：吉林大學，2019 [15]王傳兵.中國汽車自主創新研究[D].北京：中國社會科學院研究生院，2019 [16]孟僑.中國汽車企業國際化戰略研究[D].北京：首都經濟貿易大學，2019 [17]于杰.2019年汽車市場盤點[J].汽車縱橫，2019(01):26～27 [18]張逸瀟.奇瑞汽車去年全球銷量55萬輛[J].蕪湖日報，2019(01):02～03
3、研究思路及研究方案
（1）研究思路
本文以奇瑞汽車的國際化經營困境及對策研究為重點，首先介紹國內汽車市場的產銷情況和國內汽車公司對開擴國外市場做出哪些努力，接著介紹奇瑞汽車的歷史和發展情況。然后根據相關數據資料分析目前奇瑞汽車公司在開拓海外市場過程中遇到了哪些困難和挑戰，然后從國內國外兩個市場，宏觀微觀兩個方面分析其產生的原因和解決的辦法，希望這些分析思考能夠為奇瑞汽車的國際化經營戰略安排有一點點幫助，并為其它想要走出去的汽車企業提供借鑒和參考。
本文將分為五大部分：第一部分，緒論；第二部分，我國對外貿易汽車行業國內外環境分析；第三部分，奇瑞汽車國際化經營的困難和挑戰；第四部分，對奇瑞汽車國際化經營發展的建議；第五部分，結論。
（2）研究方案
本文以經濟全球化為背景，理論聯系實際運用產品周期理論，市場結構理論，國際貿易壁壘，地緣經濟等國際經濟與貿易專業知識首先以大視野分析我國汽車企業對外貿易發展現狀結合奇瑞汽車公司的對外貿易方針分析造成奇瑞汽車國際經營困境的原因，然后提出解決這些問題的對策.
（3）工作進度及具體安排
2019年12月—2019年1月，查找資料，閱讀有關該學科的書籍，確定畢業論文課題的方向；
2019年1月下旬—2月中旬，確定課題方向、題目，寫出提綱，完成論文開題報告；
2019年2月下旬—3月下旬，進行畢業實習，收集有關該課題內容資料；整理資料并完成初稿；
2019年4月初—5月初 整理資料，寫出論文初稿；
2019年5月初—5月下旬，在導師指導下修改完善論文，整理成文，裝訂成冊；
2019年6月初—6月中旬，準備并完成論文答辯。
指導教師批閱意見 指導教師(簽名)： 年 月 日
學院：經濟與管理學院 專業：國際經濟與貿易
指導教師學生姓名
課題名稱奇瑞汽車國家化經營困境及對策研究
內容及任務
主要內容：論文以奇瑞汽車國際化經營為對象，主要研究奇瑞汽車在開拓市場過程中所遇困境，然后分析為什么奇瑞汽車在國際化經營中會出現這樣的問題，最后針對這些問題研究應對策略。
論文應當分為緒論、國內外研究現狀、我國對外貿易汽車行業國內外環境分析、奇瑞汽車國際化經營的困難和挑戰、對奇瑞汽車國際化經營發展的建議、結論五個部分。
主要任務：該論文必須從奇瑞汽車國際化經營現狀入手，因此查找相關資料是最重要的。需要利用數字圖書館資源，通過對于中國知網的檢索，進行相關資料的查找閱讀和整理，從而對國內外已有研究進行梳理和分析，為本文提供充實的事實依據，保證論文各個部分的連貫性和相關性。
擬達到的要求或技術指標
1、在論文的寫作過程中，積極與指導老師進行溝通。同時，按照老師修改的意見完成畢業論文的撰寫。
2、采取如下的研究流程進行研究：查找最近幾年有關奇瑞汽車在開拓國外市場的進展和銷售情況方面的資料，認真思考并做好相關筆記，分析奇瑞汽車在國際化經營中遇到的困難、困難產生的原因并提出相應的解決策略，也就是沿著發現問題、分析問題、解決問題的主線來完成論文。
3、論文中所有數據必須注明出處，引用的文句必須采用腳注的形式，自己在實際調研中獲得的第一手資料，也必須標明來源以及獲取方式，以保證論文的真實性、完整性。
4、開題時參考文獻在10篇以上，并且隨著寫作過程的深入不斷增加。
5、按照論文進度要求完成各階段任務，論文格式要求參見《經濟與管理學院畢業論文工作實施細則（2019）》，畢業論文的字數應當在15000字以上。
進度安排起止日期工作內容備注
2019年12月-2019年1月中旬查找資料，閱讀有關該學科的書籍，確定畢業論文課題的方向；
2019年1月下旬—2月中旬確定課題方向、題目，寫出提綱，完成論文開題報告；
2019年2月下旬—3月下旬進行畢業實習，收集有關該課題內容資料；
2019年4月初—5月初整理資料，寫出論文初稿；
2019年5月中旬—5月下旬在導師指導下修改完善論文，整理成文，裝訂成冊；
2019年6月初—6月中旬準備并完成論文答辯。
主要參考資料[1]王福昌.中國汽車企業出口策略分析[D].長春：吉林大學，2019 [2]李欣宇.中國自主品牌汽車出口貿易與面臨的技術壁壘[D].長春：吉林大學，2019
[3]趙澤文.中韓FTA對中國汽車產業的影響分析[D].長春：吉林大學，2019 [4]王傳兵.中國汽車自主創新研究[D].北京：中國社會科學院研究生院，2019
[5]孟僑.中國汽車企業國際化戰略研究[D].北京：首都經濟貿易大學，2019
[6]于杰.2019年汽車市場盤點[J].汽車縱橫，2019(01):26～27 [7]張逸瀟.奇瑞汽車去年全球銷量55萬輛[J].蕪湖日報，2019(01):02～03
[8] Eckhard Siggel. International Competitiveness and Comparative Advantage:A survey and a Proposal for Measurement[J].Journal of Industry,Competition and trade,2019(02):11～18.
