建材物流市場
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建材物流市場范文第1篇
［關鍵詞］ 連鎖超市 市場細分 蔬菜物流
一、南京連鎖超市蔬菜運營存在的問題
隨著連鎖超市經營模式的日趨成熟，并越來越為消費者所接受，其在農產品特別是蔬菜流通方面發揮著不可或缺的作用。與此同時，兼具盈利商品與聚客商品雙重效能的蔬菜產品，已被諸多連鎖超市提升到經營戰略和核心競爭力的高度，各連鎖超市紛紛通過建立生鮮配送中心、尋找蔬菜經營合作商、店面自營蔬菜等方式來保證這一戰略的實施。然而，調查發現，南京各家連鎖超市門店的蔬菜經營卻沒能夠像這一模式下的其它商品一樣在消費者心中占據絕對優勢，其業績可說是喜憂參半，部分超市甚至常常因蔬菜品質問題被消費者投訴，進而影響了連鎖品牌形象。糾其原因，主要有以下幾個方面的問題：
1.蔬菜品項、品種不全
調查小組使用觀察法對南京市的蘇果、金潤發、家樂福、麥德龍、歐尚等各大連鎖超市的蔬菜銷售進行調研，將其經營的蔬菜品項數與品種數與周邊菜場進行比較，發現：連鎖超市的蔬菜品類與品種明顯少與菜場，以某超市為例，其蔬菜品項數與各品項的品種數僅為菜場的55%和30%。
2.大部分蔬菜價格高且品質不穩定
調查小組選擇了10種常見的蔬菜，對菜場、超市、批發市場進行1個月的比較研究，發現超市40%的蔬菜定價高于菜場，其中西紅柿、青椒等常見蔬菜超市價格比菜場高出20-35%。調查小組還發現超市晚市以后，部分菜品就會出現枯萎腐爛等品質下降的現象。
3.蔬菜配送保鮮及物流監管不到位
通過調查，結合對超市生鮮部門主管的訪談得知：（1）在進貨環節，有的超市為了保證自己的毛利率，往往一味壓低供貨商的進價，而忽視對供貨商所提供蔬菜的質量控制，從而導致蔬菜質量和安全問題。據統計，我國目前受污染的農田面積較大，一些作物受到不同程度的污染。尤其是化肥、農藥等過量使用，農產品含有過量的有害化學成分。一些菜農受利益驅動，把打過農藥未過休藥期的蔬菜采摘上市銷售；大多數蔬菜上市前沒有經過產地檢驗。調查組到南京某蔬菜批發市場就發現未經檢驗的蔬菜就直接進入市場流通的現象。（2）在驗貨環節，有些門店直接從農民或加工企業購買蔬菜，沒有冷鏈銜接，保鮮配送成為物流中的盲點。驗貨手段落后， 對蔬菜不進行生化檢測就上架銷售，質量管理多停留在感官及供方提供的資料上。（3）在銷售環節，現有的設備和處理辦法也不能充分控制食品安全，甚至人為更換包裝日期的現象。
4.蔬菜陳列儲存缺少相應操作規范
超市蔬菜品種各異，商品品性不盡相同，存貯要求也有不同，開架陳列的新鮮蔬菜具有隨時間而枯損的特性，調查發現大部分超市蔬菜陳列區沒有專用的保溫降溫設備，蔬菜難以保持其新鮮度，且無菜品整理制度規范， 這樣會縮短貨架周期， 增加損耗， 削弱商品表現力。
5.蔬菜營銷缺少一個系統方案
調查小組還發現，絕大多數超市只是在晚上采取打折或買一送一的方式清空不新鮮的菜品存貨，而缺少一個系統有效營銷及促銷方案，這種做法在某種程度是對連鎖品牌的一種損害。
6.蔬菜流通各環節的物流標準化、信息化程度低
調查小組參觀了2家連鎖超市生鮮配送中心，發現從蔬菜的接貨、驗收、質檢、入庫、分揀配貨到配送運輸、收貨、上架銷售等環節的信息化程度低、各環節多處于人工處理狀態，蔬菜物流最基本的單位尚未標準化，物流信息化程度低，極大的降低了企業物流效率，加大了物流運營成本。
二、連鎖超市對蔬菜經營進行市場細分的重要性
調研小組于2010年3月10日——4月10日期間，選擇有代表性的菜場、超市以及居民小區，采取以年齡分層的隨機抽樣法，針對消費者選擇蔬菜購買地及其主要決定因素、對蔬菜的需求狀況以及對高品質凈菜的態度等問題進行了問卷調查。共計發放“南京市民蔬菜消費狀況的調查”問卷400份，回收有效問卷312份，經EXCEL軟件對數據進行統計分析得出如下結論：
1.消費者蔬菜主要購買地為菜場
受訪者中有56.6%的人選擇在菜市場買菜，33.4%的人選擇在大型超市買菜，3.7%的人選擇在便利超市買菜，另外6.3%的人在路邊攤或其它地點買菜（見圖1）。由此可見，選擇連鎖超市類作為買菜地點的消費者比例約為37.1%。
2.影響消費者購買蔬菜的因素各異
問及他們選擇買菜地點時考慮的因素時， 40%的消費者選擇離家或工作地點近，26%考慮蔬菜新鮮、衛生，21%考慮價格便宜，13%考慮蔬菜品種齊全（見圖2）；其中年齡層次越低的考慮離家、工作地點近的因素越多，考慮價格的因素越少，而年齡層次越大的則越注重價格因素。
3.消費者對蔬菜的需求
受訪者中，有30%要求蔬菜新鮮，25%要求蔬菜綠色、環保，18%要求蔬菜價格便宜，17%要求蔬菜衛生，10%要求蔬菜購買方便（見圖3）。
此外，調研小組通過制作凈菜（凈菜即摘除了不可食部分，并經清洗、清除有機農藥、消毒殺菌處理、包裝等系列處理的一種可直接烹調食用的蔬菜產品）模型對消費者態度進行訪談，能接受與不能接受人數所占的比例分別為 47%和53%。
以上數據表明，在現今的生活方式下人們的蔬菜消費需求是有一定差異的，由于蔬菜購買者受自身教育、文化、職業、經歷、年齡、收入、飲食習慣以及購買力等因素的影響，必然產生蔬菜需求與購買動機的多樣性，加之各連鎖超市通過數年努力形成了相當一批穩定的顧客群體，以上條件形成連鎖超市進行蔬菜市場細分的客觀基礎。
然而，調研小組深度訪談6家超市生鮮部主管時，發現100%的受訪者不能對本超市的蔬菜消費者進行準確的市場細分，且市場細分因素僅停留在購買力上。這種情況在一定程度上必然形成：連鎖超市經營蔬菜市場定位不明確、蔬菜品項及品種的同質化、蔬菜品質監管不到位、物流配送效能低下等問題，連鎖超市的蔬菜經營項目無法形成自身的競爭優勢。若遭遇市場定位準確的競爭對手挑戰，必然會造成戰略上的損失。
目前現狀和存在的威脅則顯現出連鎖超市蔬菜經營進行市場細分的急切性、重要性。
三、南京連鎖超市蔬菜物流改進的建議
連鎖超市應以各門店為單位調查顧客的需求，進行準確的市場細分，市場細分時要注意選擇正確的細分因素（調研中我們發現：消費者收入水平并不是唯一的重要的細分因素），然后各門店要進行蔬菜經營項目的市場定位，開發出差異性的蔬菜項目及服務來滿足市場的需求，即各連鎖門店的蔬菜產品組合要滿足周邊商圈的顧客需求，切勿在所有的連鎖門店推出統一的蔬菜項目。具體建議如下：
1.投入冷鏈設備提高蔬菜物流鏈效率滿足細分市場的需求
連鎖超市蔬菜物流全程應投入冷鏈設備，如：溫濕度可調節流通加工車間、冷藏配送車，這可以明顯地延緩蔬菜的衰老和品質下降，降低自然損耗。在銷售貨架期間，根據蔬菜呼吸特征選擇適當手段，如葉菜類的溫濕度調節設備、冷藏柜的使用。只有提高了蔬菜物流鏈的運作效率，才能保證滿足各細分市場不同顧客群的需求。
2.建立以物流信息技術為支撐的蔬菜安全追溯系統
各連鎖超市應使用蔬菜物流鏈質量跟蹤技術，如：條碼、RFID、GPS、EDI等物流信息技術，以便連鎖管理部門監控到各環節蔬菜品質并在貨架上給各細分市場的消費者一個完全公開的蔬菜品質信息，包括：產地、采摘時間、供應商、安全指數、包裝時間等，更好滿足不同消費需求，形成連鎖超市蔬菜市場競爭的核心能力，為連鎖超市吸引更多的顧客。
3.合理運用配送中心流通加工功能
由于各細分市場消費者的需求與支付能力的差異，必然形成不同的蔬菜品質與品種要求，合理運用連鎖超市的蔬菜配送中心的流通加工功能，包括：高檔蔬菜禮盒訂配、凈菜加工、熟菜精加工、門店個性配送等項目，這樣有利于提高連鎖超市顧客的滿意度，各連鎖門店利潤空間，保障企業戰略實施。
4.不斷創新促銷方法
根據各細分市場顧客的特點，采取有針對性的促銷方法，比如：節假日促銷、社區廚藝交流、健康食療講座、發放優待券、限時特價等促銷組合方法；在促銷中應堅持宣傳綠色消費，加強員工的服務質量水平的提升。
四、對本文的總結
據南京市政府官方網站最新資料顯示，南京主城區（六城區）人口總計2510659人，如果以每個家庭5個人保守計算，那么南京則有約502132個家庭，每個家庭平均每天消費蔬菜15元計算，每年南京市主城區蔬菜市場容量約為人民幣12.9211億元。若南京的連鎖超市能對周邊消費者進行市場細分，開發試銷對路的蔬菜產品組合，正確整合蔬菜物流各環節，包括：采購、倉庫、流通加工、包裝、配送運輸、銷售上架，再加上豐富的超市促銷活動，南京連鎖超市的蔬菜經營項目一定會有所提升。
參考文獻
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建材物流市場范文第2篇
數據顯示，我國泛家居建材的市場需求在過去三年時間里平均增幅達到10%，而家裝市場年均增長速度則一直保持在20%左右，巨大的市場潛力誘發了大量新型建材賣場的瘋狂增長，建材市場呈現飽和狀況。2012年，國內建材賣場需從控制增速、優勝劣汰、限制入場等方面加以調整，以扭轉當下不利的局勢。
增長速度過快不利建材業發展
近年來，住房熱拉動了建材行業的火爆增長，據統計，最近五年建材行業平均增長速度達到了GDP平均增長速度的2-3倍，其中家裝市場年均增長速度更是達到了30%。巨大的市場潛力誘發了大量資本的涌入，競爭日益加劇。
截止當前，上海市區主要建材市場已超200家，北京主要建材市場已達100多家，廣州超過50家，深圳16家，天津已近20家，南京、成都、西安主要建材市場都直逼30家，沈陽市區主要建材市場面積已近200余萬平方米……
以重慶為例，主要建材市場超過20家，其他零星散亂的建材市場則難以統計。其中較大的陶瓷市場八益建材市場與國窖陶瓷相距不過幾步之遙，離巴山陶瓷賣場也不過數百米，市場布局密度較高，區域發展失衡，致使整個主城建材賣場已達到臨界飽和。
在有著東方明珠之稱的上海，近些年建材市場發展迅猛，形成了幾個區域熱點，并由此區域向全市范圍輻射。在宜山路建材一條街上，代表性的賣場有佳飾家、喜盈門等；楊高路獨領風光依舊；真北路則群雄逐鹿，代表性的建材賣場有歐倍德、紅星美凱龍、興力達、建配龍、好飾家、全盛裝飾市場等。還有九百家居、百安居和閘北建材市場等連成一片商城區，形成北建區家居賣場一片天。上海市擁有的建材賣場數量可謂是國內前列，但很多賣場招商卻不盡如人意，部分建材賣場有商戶退租現象，多數品牌經營商家表示上海的建材市場擴展太快，給自己的經營成本增加了不少壓力。
南京新增的高端賣場有金陵國際家居、紅星美凱龍國際家居、板橋紅太陽建材城等，這些賣場在南京的快速發展以及知名度的逐漸提高，讓本地消費者感受很深。據南京市有關機構統計，近三年來，南京市新增加的建材賣場有十幾家，再加上南京之前已有的建材市場，大大小小加起來達40多家，并且還保持著快速增長的勢頭，如此龐大的建材賣場服務于有限的南京消費者，賣場過剩在所難免。
諸如此類的情況在全國各地不勝枚舉，目前的家居賣場過多，甚至已經發展到失控的狀態。在全國各大小賣場中，逾五成的賣場處于虧損狀態，很多賣場都是咬緊牙關度過2011年，甚至連家居行業著名品牌紅星美凱龍都因難以承受壓力而將設在深圳、大連、洛陽的分店閉門謝客……這不僅折射出市場環境極度惡化以及家居賣場飽和的問題，甚至將會影響到整個建材行業的發展。
市場競爭激烈，優勝劣汰勢在必行
由于經濟和市場的發展需要，舊建材市場的建筑規模和管理模式已經跟不上城市發展的步伐，舊建材市場的整合調整早已擺上了政府和商家的日程。政策、環境的影響加上自身規模的弱小，以及管理制度的陳舊把舊建材市場推向了一個生死存亡的關口。
昆明本地人買建材必去之地———四零三建材已被拆遷，同為老牌建材市場的中林建材城和博雅建材市場也即將面臨同樣的命運。在廣州，位于黃埔大道周邊極具地理優勢的瀛富建材商業廣場、南興建材市場、喜龍建材市場、億寶裝飾材料城等眾多建材賣場也傳出面臨整改的消息。在成都，白蓮建材市場、青龍建材市場、512建材市場等一大批市場也將面臨拆遷……老賣場因市政規劃或經營不善在各地紛紛被迫拆遷，一方面源自本土新賣場不斷建立；另一方面則是以紅星美凱龍、集美、居然之家等為代表的品牌連鎖建材超市在全國范圍內的走馬圈地，發展得如火如荼并開始觸及二三級市場的現象有關。
有材料顯示，去年廣州賣場總體量新增加約60萬平方米，重慶家居建材賣場擴容量將至少激增80萬平方米，杭州新開家具建材市場營業面積超過100萬平方米，昆明則超過150萬平方米。
去年11月份，坐擁150萬平方米，目標打造中國西南家居建材總部基地的“螺螄灣世界家居建材博覽匯”招商正式啟動，這對昆明原有的建材賣場是一次不小的沖擊。在昆明的建材賣場中，此前還沒有一個與昆明國際化城市發展定位相符合的大型賣場，世界家居建材博覽匯不僅能一改昆明建材弱小、低端的印象，還將可能完全改變昆明建材賣場的格局。
深圳建材賣場擴張之戰也非常激烈。在該城市關內關外一體化后，為家居行業帶來了新的機遇，眾多建材賣場搶灘這塊新領地，將更好地促進整個建材行業的發展。目前，深圳就是缺少大的建材賣場，在這種競爭激烈的環境下，催促行業升級，誕生更多更好的賣場將會成為必然。
武漢從去年起大力擴張本土賣場，加快了外來品牌進駐的步伐。現在武漢建材家居賣場已遍布三鎮，形成群雄爭霸的格局。歐亞達擴店迅猛，至今已在武漢設立四家賣場，大武漢家裝等也在增擴賣場規模；此外，居然之家、香江家居、金盛等外來賣場紛紛搶灘江城；紅星美凱龍、宜家等大型賣場也覬覦武漢市場。目前，從武漢市中心到二環至三環乃至盤龍城、金銀湖等近郊區域，都布局了各大賣場門店，武漢的建材市場進入了競爭空前激烈的新時期。
新興大型建材市場的出現，對很多發展中城市來說是一件大有裨益的事情。不管是從城市規劃的角度還是從建材行業的發展方面，隨著新興賣場的出現，家居建材業市場以前那種小、散、亂的狀況或將得到改善。賣場增多導致行業競爭加劇，各賣場的促銷活動也隨之增多，經銷商利潤空間降低，最終得益的還是消費者。
在這場事關生死的爭奪站中，老賣場經歷了多年的品牌沉淀，在消費者心中已經有一定的地位，從消費者的消費習慣和接受度來說，老賣場略占優勢。不過，在新賣場宏大的建筑規模、豪華的裝修和高調宣傳的攻擊下，老賣場也岌岌可危。有業內人士表示，在新賣場不斷進入，導致市場逐漸飽和的情況下，老賣場如若不趕快轉型升級，那無異于坐以待斃。
在市場格局的變動中，老賣場應該隨著市場的變化不斷做出調整，這樣才能掌握主動權。對于賣場的升級，這不僅僅是拆掉舊房子更換新建筑，或者是重裝翻新那么簡單。倘若在管理服務和經營模式不加以調整改善，老賣場很難在競爭中擊敗來勢洶洶的后來居上者，“拼服務、拼管理”將成為新舊賣場未來競爭的焦點。
對于新賣場的前景，業內普遍認為是挑戰大于機遇。由于建材行業升級換代間隔比較短，建材店面基本上是兩年一小改，三年一大裝。裝修成本也由原來的一兩千元/平方米，到現在的四五千元/平方米。這種“高投入、低使用年限”的店面裝修模式，對經營者來說是一個很大的負擔。所以在選擇賣場的時候，商家往往特別慎重。
由于新賣場獨特的吸引力和強勢的發展勁頭，使得國內建材賣場的競爭異常激烈。自去年起，各地建材市場紛紛傳來品牌撤店的消息，也預示著建材賣場重新洗牌的格局已然板上釘釘。毫無疑問，2012年這種更新換代、優勝劣汰的狀況還將延續下來，并且節奏更加迅猛強勁。
入駐有風險，進場需謹慎
隨著國家大興土木，建材行業春風得意，家居建材賣場的修建更是“馬蹄急”。面對高額的利潤，投資者難免急功近利，大肆修建賣場，致使建材市場混亂不堪，區域分配失衡，良莠不齊。2012年，市場消費需求較以往明顯下降，終端銷售舉步維艱。經銷商苦不堪言，全國賣場頻頻告急，甚至出現經銷商退店，賣場轉行的現象。諸多跡象真實地反映出，今年中國的建材市場正面臨階段飽和的困擾。
如果溶液處于飽和，其他條件不變的情況下，便再難溶入同種溶質。同理，趨于飽和的建材市場，也難再容納同種溶質。而部分商家反其道而行之，硬著頭往里面鉆，而新建賣場又無多大的新穎之處，難免流于同種溶質，只有被具有自我調節能力的市場“結晶析出”。當然具有良好管理、清晰定位等諸多優勢的現代化建材賣場能夠融入市場，這過程中必然導致那些落后的、無先進管理經驗、凌亂而沒有良好服務的賣場被“析出”。
面對這樣一個處于階段飽和，而又不斷“溶入、析出”的復雜建材市場，商家選擇賣場尤為重要。數量眾多而零亂的建材賣場總讓人覺得亂花漸欲迷人眼，也讓商家感覺賣場處處驚心。選擇賣場時應多關注賣場的定位是否適合品牌的發展，賣場是否處于一個交通便利的位置，細微處還要注意到賣場的土地性質是租賃形式還是臨時性質，是否會被拆遷等諸多注意事項。
選擇賣場要深思熟慮，不宜草率行事。企業在進入賣場之前投入會很大，因此不敢輕而易舉。此外，物流與展示銷售本身有沖突，物流為大機械、大交通，人住的地方較少，賣場的氛圍比較冷清。如果要物流與展示一體化，物流與展示在區域上一定要區隔，而且區隔方式嚴密。
建材物流市場范文第3篇
【關鍵詞】市場細分 家居建材零 營銷策略
由于我國居民收入水平的差距大的狀況一直存在，消費者的購買能力和購買偏好也始終不同，這造成了我國現階段以及將來很長一段時間內各個建材零售業態并存的現象。如何發展各種零售業態，不同零售業態下該用什么樣的營銷策略，是目前急需解決的問題。
一、研究背景
我國的零售業較西方起步晚，隨著市場經濟施行后全國各地建材零售業才得以自由發展。相關完備的理論尚未提出，大量文獻只從時間角度來闡述我國建材市場發展。基于此原因，本文從國內建材零售多態并存的現狀下提出其相關營銷戰略。
二、市場細分的概念
市場是指具有相似需求的一群消費者。市場細分的概念是美國市場學家溫德爾?史密斯(Wendell R.Smith)于1956年提出來的。即企業按照某一標準將消費者市場細分為不同類型的消費群體的過程。
三、家居建材市場細分的劃分
本文使用產品價格和服務水平兩個維度[1]將家居建材市場細分為四個象限，即價格敏感群體，服務敏感群體，重品牌群體，多重群體。如下圖所示：
四、各個家居建材細分市場的特點
價格敏感群體: 這類消費群體收入處于該地區收入水平的低處，對產品的認知度不高，對產品價格很敏感，他們購買家居建材只為滿足建筑裝修的必要需求。
服務敏感群體：這類消費群體的收入處于該地區收入水平的中等位置，相對產品質量，他們更注重購物環境的好壞，購物體驗及產品的售后服務。
重品牌群體: 這類消費群體的收入處于該地區收入水平的中等位置，相對產品服務水平，他們更注重產品質量的好壞，對品牌有偏好，認為品牌代表生活質量。
多重群體：這類消費群體的收入處于該地區收入水平的高處，對產品的質量和服務水平都非常挑剔，注重購物效率及全方位的體驗。
五、各細分市場下的零售業態的營銷策略
攤位制家居建材零售店的營銷策略：由于攤位制家居建材零售店的目標群體是價格敏感群體，為提供低價產品，該細分市場的企業可采取集中化成本領先戰略，由于物流成本占銷售成本的比率較高，應著重降低物流費。
商場化家居建材零售店的營銷策略：由于商場化家居建材零售店的目標群體是服務敏感群體，消費者在市場購買的不僅僅是產品，還有服務，為提供舒適的購物環境，滿足消費群體的消費心里，該細分市場的企業可采取集中差異化營銷，針對不同的消費心里，提供不同的服務，滿足不同的需求。可采取的營銷策略有：第一，4C’s理論，即其主張忘掉產品，忘掉定價，忘掉渠道，忘掉促銷。第二，體驗營銷，營造顧客賓至如歸的購物體驗。
家居建材品牌專賣店的營銷策略：目標群體是重品牌群體，品牌忠誠度高，注重品牌的傳播和品牌的公眾形象?？刹扇〉臓I銷策略有：第一，采取高端、高價、高質、高品位的策略；第二，要有專業的導購人員，使顧客詳細了解產品的性能、特點、文化內涵；第三，高廣告投入，可采取電視廣告、平面廣告、網絡廣告、印刷品廣告等。
家居建材購物綜合區的營銷策略：由于目標群體是多重群體，其對產品的質量和服務都非常挑剔，可采整體采取差異化營銷策略，具體可采取的策略有：第一，個性化營銷。綜合區可以為每位顧客提供從購房、家裝、建材、家具為一體的一站式全程服務；第二，配套化營銷，即多種經營方式集于一身，可涵蓋建筑材料、家具、家用電器多種家用品項目，并提供餐飲、電信、銀行、美容、寫字樓等多項服務。
參考文獻
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建材物流市場范文第4篇
【關鍵詞】建筑企業；供應鏈管理；不確定性；研究
對于供應鏈管理而言，其作為典型的橫向一體化工商管理思想，強調的是企業核心競爭力的培養，而且要求與供應鏈內的所有企業加強戰略合作，以此來充分利用內、外資源，實現供應鏈體系中的各參與方共贏。
1、供應鏈管理不確定性
對于建筑企業而言，供應鏈管理過程中存在著很多不確定性，主要包括三個方面的不確定因素，即建材供應商、工程建設過程中的物流配送，以及上下游信息存在著出入，具體分析如下：
1.1建材供應商
從某種意義上來講，建材供應商的品質直接關系著供應鏈的功能健全、有效與否。在建筑工程施工建設過程中，通常會用到大量的建材，比如鋼材、混凝土以及木材和磚石等建筑材料，同時還會用到一些裝飾材料，所以建材供應、購置，成為供應鏈管理的一個非常重要的環節。實踐中，由于客觀原因的影響，比如運輸延誤、物料生產不到位，建材供應商無法保證在合同期內準時供應建材，機器故障、合同糾紛以及上游供貨商供貨遲延等，都是導致供貨遲延的影響因素。
1.2工程施工建設及物流配送
實踐中，臺風、暴雨等惡劣氣候條件，以及難以預測的災害和工人罷工等，均是影響工程建設的不確定因素。對于建筑工程項目而言，其施工建設過程一定要確?？煽啃?，同時這也是決定建筑企業所需庫存、及時竣工的關鍵性因素。然而，物料發錯、未預料到的不利因素以及施工現場操作不當造成的人員傷亡等們都會導致建筑工程施工臨時中斷。同時，受空間、時間的物流配送過程，也是建筑企業供應鏈管理的一個重大桎梏。就建筑企業而言，建材是主要的施工原材料；物流配送，則是在規定的時間內利用最小成本將約定的建材和物料送至目的地。對于供應鏈結構而言，其主要的特點就是構成物流配送中延遲問題的實質，在此結構中，所產生的誤差會呈串級形式逐層向上傳播，然后疊加在一起放大，此時偏差、不確定性也隨之成倍增加。在建筑物流配送過程中，不確定性是普遍存在的，而且其也在物流配送時傳播。比如，交通堵塞、事故以及道路維修等，都會造成交通改線、供應很可能會無法保證準時，因而出現了供應延遲問題；同時，延遲累計效應，會造成交貨期無法確定，這會對施工進程、交付時間產生影響，引起業主不滿。
1.3上、下游信息存在出入
由于建筑企業上下游信息存在著出入和偏差，因此需求信息表現出來的不確定性會導致市場預測出現誤差甚至完全錯誤。事實上，建筑企業供應鏈上的所有節點企業，只是根據相鄰節點企業的需求信息來確定本企業的采購計劃以及庫存，然后進行生產管理，然而一旦需求信息存在著出入或者偏差，則必然會出現逐級放大的現象。在該種情況下，供應商所得到的信息、市場需求信息，二者之間可能存在著較大的偏差。對于建筑企業而言，其涉及面非常的廣泛，而且涉及到的點也非常的多，供應鏈比較復雜，所有的信息通過供應鏈傳播以后，其上的各個環節附加給信息流系統誤差，最終因誤差放大而導致信息失真，產生了較大的不確定性。對于下游客戶而言，因個人喜好的變化可能會導致購買購買的不規范化，需求不確定性、上游供應商市場預測不準確，均會導致供應鏈管理不確定。
2、加強建筑企業供應鏈管理不確定性控制的有效策略
供應鏈網狀鏈式結構，在一定程度上決定了供應鏈管理的不確定性，基于以上對當前建筑企業供應鏈管理過程中存在的不確定性分析，筆者認為要想有效控制和降低建筑企業供應鏈管理中的不確定性，可從以下幾個方面著手：
2.1解決建材供應商不確定性問題的有效方法
第一，建筑企業應當保持適量的庫存。對于建筑企業而言，其本身應當擁有一定量的庫存，而且還要維持建材需求量，這是有效應對供應商造成的不確定性問題的措施。對于供應鏈中的不確定性傳播而言，其具有復雜性特點，然而當前還沒有能夠精確計算生產庫存量的有效方式和方法，所以建筑企業僅能按傳統方法依賴于經驗決定材料庫存量；同時，這也是現代建筑企業解決供應鏈中變化莫測的不確定的可行方法，建筑企業一定要正確評估企業目前庫存管理的性能。
第二，對于供應商下游客戶而言，應當對上游供應商延遲數據信息進行跟蹤收集和深入分析。比如，供應平均延遲、供應準確性能等，這對決定庫存非常有益。同時，供應商、采購方，二者需建立良好的信息溝通渠道，從而使建材供應商可以共享總承包企業信息，提高供應商靈活應變的能力，這對減少因信息失真而引發的不確定性，具有非常重要的作用。對于采購部門而言，其作為建材供應商、生產部門之間的橋梁和紐帶，一定要協調好各方之間的關系，并且盡可能選擇一些專業水平比較高的采購員購置建材。在此過程中，還應當結合應用集中采購方式與分散采購方式，以此來有效降低供應商造成的不確定性。
2.2解決建筑施工及物流配送不確定性問題的有效方法
基于企業發展戰略考慮，為了能夠有效降低實踐中存在著的不確定性，應當對該工程建設項目施工全過程加強質量管理，即實行TQC，并且制定和實施獎懲機制，從而使施工過程更加的可靠。同時，還要對供應鏈進行精簡優化，將其中的冗余環節徹底的消除掉，從而使流程更加的科學、合理，實現供應鏈各節點企業之間的有效協作。對運輸路線進行優化，并且采用便捷、高效的運輸路線和工具；通過第三方物流方式，將包裝以及運輸服務等業務，外包給可靠的物流公司，并且加強運輸過程的實時跟蹤控制和及時信息反饋。在解決因物流配送而造成的不確定問題時，建議優選地理位置優越的供應商，以減少因建材長途運輸而造成的不確定可能性。
2.3解決因上、下游信息出入而造成不確定性的有效防范
針對上下游信息偏差而造成的供應鏈不確定問題，建議建立電子供應鏈管理體系，將電子信息技術應用到供應鏈管理過程之中，從而使供應鏈上的建材供應商、施工企業以及物流公司和業務合作伙伴，都能夠在信息共享基礎上實現協作。通過加快信息共享以及傳遞步伐，使上游能夠獲得下游企業所需的信息來源，并且可以有效提高預測精確度，并且對客戶需求快速做出反應，確保決策的可行性、可靠性，同時這也是建筑企業供應鏈運作效率提高的有效途徑和方法，對于避免信息逐層傳遞產生的信息延遲，具有非常重要的作用。
結語：
總而言之，從建材供應商、物流配送以及上下游信息出入造成的供應鏈不確定性方面著手，采取針對性的應對方法，可以有效提高供應鏈的可靠性，對于建筑行業的可持續發展意義重大。
參考文獻：
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建材物流市場范文第5篇
現代物流的發展改變著區域經濟的增長方式，促進新的產業形態的形成，優化區域產業結構，促進以城市為中心的區域市場的形成和發展。從區域經濟發展來看，物流產業的促進作用是顯而易見的。區域物流是在一定區域規劃和構筑促進區域經濟最佳戰略實現的物流系統。區域物流產業的發展可以進一步帶來商流、資金流、信息流、技術流的聚集，降低區域經濟活動運行的交易成本，加快區域經濟結構和產業布局的合理調整，帶動地區和區域經濟的發展。
區域交易市場是區域經濟的一個重要組成部分。區域交易市場的物流量較大，是區域物流的重要組成部分，只有正確把握交易市場的物流運作模式，并對現行的物流方式予以改善和規范，才能提高物流服務效率，降低物流成本，使交易市場正常運轉，增加交易市場的整體競爭力，最終促進區域經濟的發展。
2 區域交易市場物流運作模式及流程
2．1區域交易市場物流運作模式的內涵
中國商業聯合會、國家統計局貿易外經司的2002年度全國商品交易市場統計顯示，中國億元以上的商品交易市場已達3 258個，成交額近19 840億元?？v觀全國億元市場的發展，近年來，各市場十分注重硬件設施建設，已經形成了一批攤位數量上千的大型交易市場，出租攤位上千個的市場有550家，一萬個以上的有8家。2003年義烏中國小商品城、紹興中國輕紡城購銷兩旺，成交額分別達248億元和246億元，大型交易市場還有武漢的漢正街、河北的白溝鎮、山東的臨沂。由此可見，區域交易市場的物流潛力巨大，其物流運作能力是衡量區域物流水平的直接指標之一。雖然各區域物流系統工程正在進行緊鑼密鼓的建設中，絕大多數現有的區域交易市場物流運作尚未形成規模，交易市場物流運作模式有待進一步規范和完善。
區域交易市場的物流運作模式是指在已經形成的區域商品交易市場背景下，將市場交易服務與倉儲、物品配送等活動相結合的一種物流業模式。這里的區域交易市場主要指專業的，具有較大規模的實物商品交易市場，比如大型的建材產品、農產品、汽車、服裝、醫藥等區域交易市場。區域交易市場的物流業務集中，對現代物流的需求較大。該模式有效運行的關鍵是：商流與物流服務的一致性，信息服務的及時性等。
2．2區域交易市場物流運作流程
區域產業、地理位置及政策等因素使得區域之間的交易市場種類和規模各異，區域經濟實力在很大程度上制約著交易市場的物流能力，但在區域交易市場的現代物流運作模式上還是大同小異的，主要有兩種：一是體積大、托運裝卸較困難的貨物，通過經銷商從區域外的供應商和本地的供應商進貨，把商品聚集到區域的大型交易市場進行銷售，最后銷往外地交易市場或本地消費者。物流企業則依據銷售商的不同需求，把商品從外地或本地供應商運往區域配送中心，最后消費者自提或由物流企業從配送中心將商品運往購買者所需的地點，如汽車、鋼材等大型交易市場。二是諸如醫藥、農產品、服裝等小商品交易市場，由銷售商直接把商品聚集到區域的大型交易市場或配送中心。達成交易后，配送中心負責將貨物運往外地交易市場或本地經銷商等目的地。該物流運作模式如圖1。這種區域交易市場物流運作模式對物流要素進行了整體的優化組合和配置，最大限度地發揮各種交易市場物流要素，提高了區域交易市場的物流效率。與此同時，交易市場的規范化管理、信息服務、交易的場所等服務的完善，將促進交易市場的發展。
義烏交易市場是全國最大的小商品流通中心、展示中心和配送中心，已經形成了輻射全國的小商品集散中心的物流網絡。義烏交易市場匯聚了28大類10萬余種商品，日貨物吞吐量3 000多噸。義烏市政府為滿足市場對于物流服務的高要求，不斷完善物流體系，現在小商品批發市場的物流營運體系從總體上來說是高效率、低成本的。承擔小商品批發市場物流管理的是市場經營戶和義烏聯托運。經營戶主要負責商品的儲運和從倉庫到聯托運市場的室內運輸；義烏聯托運市場內的運輸戶主要負責商品從義烏市內到目的地的運輸。
義烏聯托業務涉及全國30個省、市、自治區的250多個大中城市，物流順暢、高速有效地運轉顯得尤為重要。義烏托運站由四個分區編碼組成：2個小型輕件貨物的倉庫區，1個大件重型庫區，1個外貿庫區。每個區里的倉庫是對立的兩排，小倉庫都有獨立的通道和標明貨物發往方向的柜臺。小倉庫里幾乎沒有貨物，客戶雇用小貨車或人力車將貨物運至相應的托運站倉庫，大貨車待同路線的貨物達到整車時發車。托運站設有計算機處理系統，在出口處對進出的貨物進行登記。其物流過程是客戶依據定單和相關需要將貨物送到相應的托運站，貨物經過一定的分揀、保管后被運輸至目的地。同樣的，外地到達義烏的貨物經卸載點，再由客戶取走?？梢娐撏羞\機構只能提供倉儲管理和輸送中的運輸服務工作，而配送服務由客戶自選完成。如圖2的區域交易市場直送模式。
義烏正考慮在網絡中增加配送中心，建立物流綜合管理、控制、調配的機構，起商品中轉的作用，以保證商品有效地流通。如圖3，客戶將商品送至配送中心統一協調管理，經過按路線分揀，流通加工后集并到相應路線的托運點送出。這樣客戶只需貨物運到配送中心，其余的由配送中心完成，從而在滿足客戶的需求的同時，提高物流效率，充分利用物流資源，壓縮物流成本。
由此可見，系統、規范的物流運作模式將促進交易市場的發展。而且可以得出區域交易市場運作模式中物流活動的總特征是：流體品種多樣化，批量小，批次多，由于商品的特性導致了較大的需求不確定性，因而主要強調倉儲和配送功能，建立虛擬的電子化交易平臺，注重物流系統的柔性。
3 區域交易市場物流運作模式的特點
由于不同的經濟區域所處的區位、物流基礎設施條件、產業結構與規模及產業間的關聯程度、區際產業布局及原材料輸入地和產品輸出地（消費地）、區域市場規范程度等方面存在差異，因而各區域交易市場發展的戰略模式有其獨特的方式。作為區域交易市場的子系統－－區域交易市場物流系統，必然是在區域交易市場發展戰略的總體目標和模式框架下，根據區域交易市場的現狀、區位優勢、產業活動、流通活動等特點，開展獨特、有效的物流服務方式。
區域交易市場的物流運作模式是動態的和多樣的。其動態性體現在：為使物流高效率、低成本運作，更好的服務于交易市場的商品流通，物流的運作模式應不斷發展和完善。同時，由于區域各交易市場的商品具有不同屬性，與之相應的物流運作模式彼此間差異較大?，F以市場規模較大、物流運作較成熟的汽車、建材、服裝等交易市場的物流運作為例。
汽車、鋼材等類型的交易市場中，各交易區存放的主要是許多公司的樣品。由于商品體積較大，倉儲費用較高，搬運、裝卸比較困難且耗時，多集中在區域配送中心或分別位于其各自的倉庫，這些倉庫與區域交易市場距離不太遠，貨物按照實際情況選擇最近的運輸路線，從區域配送中心發貨或從銷售商的倉庫直接運往目的地。
在服裝、農產品等交易市場中，由于該類市場的商品種類繁多，商品體積較小，易于搬運存放。一般而言，為降低運費，多采取“前店后庫”的經營模式，所以經銷商將貨物直接運至區域交易市場。由于產品種類多，但批量小批次多，為整車運輸或形成規模，一般由幾家經銷商合作，采取共同配送的方式。然后，由客戶自提或通過共同配送的方式將商品運到客戶所需地點。
建材類的交易市場里，建材工業的產品特點是“量大、體重”，大型的建材交易市場只有少許的樣品，貨物儲存在交易市場周邊集中的倉庫區里。一般而言，大量的建材產品對物流需求量很大，由專線火車負責運貨；鐵路沿邊設有倉庫區，當交易達成后，依據交易條件由經銷商負責從倉庫發貨上門或由客戶自行到倉庫提貨。
4 區域交易市場物流方式的差異性
即使在同一區域內，由于各行業的交易市場產品特性多樣，對物流活動也有著特殊的要求。許多醫藥、生鮮產品對物流作業要求較高，區域配送中心必須具有配套的高效分揀系統，并以相應的冷藏車運送。有些商品依據客戶需要進行完善，比如鋼材、農產品等貨物需在配送中心進行流通加工。此外，鋼材對物流運作能力要求較高，倉庫設備必須齊全，現代化信息服務機制是鋼材交易市場物流高效運作的基礎。
以農產品對物流業的特殊需求為例。一方面，農產品的運輸、儲藏、加工和裝卸要求都比較高，要充分考慮其形態、腐變性、串味性、抗震耐壓性、通風透氣性和吸潮吸濕性等特點，以保證在物流過程中不變質、不污染；另一方面，由于農產品價格較低，要使其具有一定的市場競爭力，必須在包裝、運輸、儲藏及裝卸等環節上認真研究、統籌考慮，盡可能降低物流成本。農產品的種類繁多，如果再細分為高溫、常溫、低溫、生鮮、冷鏈等類別，則在交易市場的物流運作中，應對不同需求的農產品采取特殊的配送和倉儲方式。
要滿易市場顧客的物流要求，就需要以JIT的物流運作方式將商品送至客戶手中，就如工廠供應鏈的JIT要求將零配件及時運到工廠，否則就有導致停工的可能。交易市場中一些農產品對物流的速度要求較高，比如生鮮等農產品，如不及時送達，生鮮不再鮮活。但JIT的運用在交易市場的要求程度與在工廠供應鏈的要求是有差異的。工廠供應鏈的JIT運作對送達的貨物要求與標準必須一致，但農產品的要求沒有如此之高，因為農產品的自然屬性較強，農產品標準的重點不在體積、重量等方面，而是有其自身的標準。總之，區域交易各市場的物流運作中對物流的差異化需求較高，但物流運作的標準靈活性較強。
為了農產品交易市場物暢其流，可按農產品的特性組成系統有序的商品交易區，比如：瓜果蔬菜區、糧油日雜區、肉類水產區、花卉苗木區、生產資料區。再依據區域地理優勢與農產品資源優勢的特點對各種商品交易區，按其規模程度、功能水準、現代化程度、輻射面、集散速度需求、交易服務中的具體要求提供不同的物流服務，建立配套的倉儲（冷庫）中心、科技信息服務中心、農產品分類加工包裝中心、凈菜配送中心及電子結算中心、檢疫檢測中心、信息系統、農產品電子商務等各項配套設施。
5 區域交易市場物流運作的瓶頸及對策
就目前我國的交易市場而言，物流一直是制約交易市場發展的瓶頸。統計表明，中國億元市場成交類別結構發生了較大變化，攤位增長迅猛，成交額增長很快。同時，隨著億元市場的發展，也暴露了一些亟待解決的問題，區域交易市場物流運作尚處于初級階段，如中西部市場專業化程度低、有些商品交易市場交易環境仍需改進等，商品交易市場的誠信體系也須不斷完善。
我國區域交易市場物流運作存在的問題，概括起來就是：經營分散，組織化程度低；物流布局不合理；物流技術含量不高，現代化程度低等。存在這些問題的原因主要是：（1）多數交易市場的參與者對現代物流的管理理念認識不夠；（2）管理者對現代物流在區域交易市場的運作規律認識不足；（3）沒有成熟的物流組織者來規范區域交易市場運作；（4）由于新經濟與電子商務到來，物流正處于從傳統到現代的過渡中；（5）交易市場的物流功能分散，物流作業不規范；物流資源未合理利用，有待整合以形成規模。區域交易市場的完善和這些問題的解決應著重從以下幾方面入手：
第一，加強信息化建設，推廣先進物流技術。依據區域交易市場的商品特征實現和完善物流的各項功能，提倡貨車向大型化、專用化和集裝化發展，推廣甩掛運輸，要發展罐裝車、冷凍車等專用車輛；實施車輛計時監控，促使區域交易市場運輸管理自動化、科學化。推行EDI電子數據交換技術，建立物流公共信息平臺?運用電腦進行訂貨管理、庫存控制配送中心管理、運輸車輛及運行管理，提高信息反饋速度，增強區域交易市場物流供應鏈的透明度和控制力，促進信息共享?以更好的滿易市場的發展需要。
第二，加快完善物流設施網絡體系。根據區域交易市場近期需要與長遠發展相結合的原則，結合地理位置、交通運輸條件和貨運量的大小等因素，階段性的選擇加強物流基礎設施建設，特別是突出物流節點設施的規劃和完善。以建設社會化、專業化區域交易市場配送中心的目標為導向，整合物流資源和形成良好發展環境，積極采用先進的物流管理技術和裝備，建設現代化的物流基礎設施，形成科學合理的物流網絡體系。
第三，整合物流功能。應盡可能地利用現有設施，并根據產品和消費的多樣化趨勢和區域交易市場發展方向，按不同用途、要求改造現有儲運設施，建設現代化的區域儲運設施，改變過去設施單一、功能單一的狀況?，F代物流與傳統儲運在業務功能上有繼承性，不需要另起爐灶；避免重復建設。堅持多式聯運、現代倉儲、商品批發展示、配送加工和信息服務″五位一體″的功能定位，形成區域物流的集散、分撥、配送體系，提供增值性的服務，為區域交易市場的擴展和物流服務業務的延伸打下堅實基礎。
