冷鏈物流的重要性
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冷鏈物流的重要性范文第1篇
一、冷鏈物流運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)
冷鏈物流運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：服務(wù)，快速、及時(shí)，低成本和質(zhì)量。
1.服務(wù)。物流作為第三產(chǎn)業(yè)，就是根據(jù)客戶的需求來(lái)提供相應(yīng)的服務(wù)。因此，物流運(yùn)營(yíng)要以客戶為中心，樹立“客戶第一”的觀點(diǎn)。物流系統(tǒng)的流通加工、送貨、配送業(yè)務(wù)，就是其服務(wù)性的表現(xiàn)。在技術(shù)方面，近年來(lái)出現(xiàn)的“準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式（JIT）”、“柔性供貨方式”等，也是其服務(wù)性的表現(xiàn)。
2．快速、及時(shí)。及時(shí)性是服務(wù)性的延伸，既是用戶的要求，也是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的要求。隨著社會(huì)大生產(chǎn)的發(fā)展，對(duì)物流快速、及時(shí)性的要求更加強(qiáng)烈，在物流領(lǐng)域采用直達(dá)運(yùn)輸、聯(lián)合一貫運(yùn)輸、時(shí)間表系統(tǒng)等管理和技術(shù)，就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。
3．成本。在物流領(lǐng)域中除流通時(shí)間的節(jié)約外，由于流通過(guò)程消耗大而又基本上不增加或不提高商品的使用價(jià)值，所以依靠節(jié)約來(lái)降低投入，是提高相對(duì)產(chǎn)出的重要手段。在物流領(lǐng)域依靠推行集約化經(jīng)營(yíng)方式，提高物流能力，采取各種節(jié)約、降耗措施，實(shí)現(xiàn)降低物流成本的目標(biāo)。
4．質(zhì)量。冷鏈物流與其他形式的物流最大的不同之處在于，在商品流通過(guò)程中必須將易腐、生鮮食品從產(chǎn)地收購(gòu)、加工、貯藏、運(yùn)輸、銷售直到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)都置于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境之中，以保證食品的質(zhì)量，減少食品的損耗，防止食品的變質(zhì)和污染。因此，質(zhì)量是冷鏈物流一個(gè)不可或缺的目標(biāo)。
二、冷鏈物流運(yùn)營(yíng)的基本內(nèi)容
冷鏈物流運(yùn)營(yíng)的基本內(nèi)容包括：冷鏈物流需求預(yù)測(cè)、設(shè)施選址、冷鏈物流中心設(shè)施及設(shè)備管理、冷鏈物流中心運(yùn)輸管理、冷鏈物流中心組織管理、客戶及訂單管理、冷鏈物流中心庫(kù)存控制、冷鏈物流信息管理、冷鏈物流成本控制、冷鏈物流質(zhì)量控制等。
1．冷鏈物流需求預(yù)測(cè)。物流需求是指一定時(shí)期內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在生產(chǎn)、流通、消費(fèi)領(lǐng)域?qū)ιr食品及原料在空間、時(shí)間、費(fèi)用方面的要求，涉及運(yùn)輸、庫(kù)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等物流活動(dòng)的各個(gè)方面。準(zhǔn)確及時(shí)地把握客戶物流需求，使物流公司能夠?qū)①Y源分配到服務(wù)于該需求的活動(dòng)中去，從而提高客戶滿意度和公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2．設(shè)施選址。冷庫(kù)的戰(zhàn)略性選址能幫助企業(yè)改善客戶服務(wù)水平。合理的設(shè)施位置還能使生鮮食品從生產(chǎn)基地到冷庫(kù)，或從冷庫(kù)到客戶的移動(dòng)取得更低的運(yùn)輸費(fèi)率。
3．冷鏈物流中心設(shè)施及設(shè)備管理。冷鏈物流中心設(shè)施及設(shè)備是冷鏈物流系統(tǒng)運(yùn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)和條件，直接影響冷鏈物流服務(wù)的質(zhì)量和成本。冷鏈物流中心設(shè)施及設(shè)備管理包括冷鏈物流設(shè)施的規(guī)模、中心平面圖布置、設(shè)備類型選擇、單元負(fù)載的選擇、設(shè)備的指派等。
4．冷鏈物流中心運(yùn)輸管理。運(yùn)輸費(fèi)用通常是冷鏈物流過(guò)程中最大的單項(xiàng)成本，因此，它是一個(gè)必須得到有效管理的重要因素。運(yùn)輸管理涉及運(yùn)輸工具類型和數(shù)量的選擇，運(yùn)輸方法（航空、鐵路、水路、管道、汽車、聯(lián)運(yùn)）選擇，運(yùn)輸路徑選擇等。
5．冷鏈物流中心組織管理。它是對(duì)冷鏈物流系統(tǒng)人力資源的管理，是建立合理化的冷鏈物流系統(tǒng)并使它有效運(yùn)營(yíng)的根本。冷鏈物流中心組織管理決策包括企業(yè)的管理架構(gòu)設(shè)計(jì)、工作設(shè)計(jì)、勞動(dòng)定額制定、定員編制等。
6．客戶服務(wù)及訂單管理。客戶服務(wù)和訂單管理應(yīng)體現(xiàn)“以客戶為中心”的管理思想，其目的是提高冷鏈物流客戶的滿意度，改善客戶關(guān)系，從而提高冷鏈物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
7．冷鏈物流中心庫(kù)存管理。庫(kù)存是生產(chǎn)和消費(fèi)間的過(guò)渡，生產(chǎn)和消費(fèi)之間的時(shí)間間隔越長(zhǎng)，所需的庫(kù)存水平或金額就越大，也就越需要加以規(guī)劃和管理。具體的儲(chǔ)存活動(dòng)包括：儲(chǔ)存設(shè)施是應(yīng)該自己擁有還是租賃？?jī)?chǔ)存設(shè)施的布局和設(shè)計(jì)，產(chǎn)品組合的考慮（如應(yīng)該儲(chǔ)存什么樣的產(chǎn)品），安全和服務(wù)流程，人員培訓(xùn)，以及生產(chǎn)率測(cè)算等。
8．冷鏈物流信息管理。冷鏈物流信息系統(tǒng)是通過(guò)對(duì)與企業(yè)冷鏈物流相關(guān)的信息進(jìn)行加工處理來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)冷鏈物流的有效管制和管理，并為冷鏈物流管理人員提供戰(zhàn)略及運(yùn)營(yíng)決策支持的人機(jī)系統(tǒng)。冷鏈物流信息系統(tǒng)是提高冷鏈物流運(yùn)營(yíng)效率、降低冷鏈物流總成本的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是實(shí)現(xiàn)冷鏈物流信息化管理的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
9．冷鏈物流成本控制。冷鏈物流成本控制是冷鏈物流管理的重要內(nèi)容和手段，也是冷鏈物流經(jīng)濟(jì)效益的量化指標(biāo)。它能直觀地體現(xiàn)出冷鏈物流的經(jīng)濟(jì)效益。冷鏈物流成本控制涵蓋以下幾個(gè)方面：冷鏈物流成本的計(jì)劃與預(yù)算，冷鏈物流成本核算，冷鏈物流勞動(dòng)定額，冷鏈物流考核指標(biāo)和方法，冷鏈物流成本控制措施等。
10．冷鏈物流質(zhì)量控制。冷鏈物流質(zhì)量是多方面的，包括冷鏈物流商品質(zhì)量、冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量、冷鏈物流工作質(zhì)量、冷鏈物流工程質(zhì)量等。在冷鏈物流中，我們著重強(qiáng)調(diào)冷鏈物流商品質(zhì)量。即在冷鏈商品流通過(guò)程中必須注意冷鏈物流作業(yè)的速度和質(zhì)量以及溫度控制，將易腐、生鮮食品從產(chǎn)地收購(gòu)、加工、貯藏、運(yùn)輸、銷售直到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)都置于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境之中，以保證食品的質(zhì)量，減少食品的損耗，防止食品的變質(zhì)和污染。
三、 冷鏈物流運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的關(guān)鍵要素
冷鏈物流系統(tǒng)是一個(gè)由相互關(guān)聯(lián)、相互制約的眾多因素構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)。為了提高冷鏈物流運(yùn)營(yíng)效率，把握住冷鏈物流運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵，本研究運(yùn)用層次分析法（AHP），把冷鏈物流分解成各個(gè)組成因素，又將這些因素按支配關(guān)系分組形成遞階層次結(jié)構(gòu)。通過(guò)兩兩比較的方式確定層次中諸因素的相對(duì)重要性。然后綜合決策者的判斷，確定決策方案相對(duì)重要性的總的排序。最后，根據(jù)重要性排序，選出最關(guān)鍵的要素。
（一）遞階層次結(jié)構(gòu)的建立
應(yīng)用層次分析法（AHP），首先要把問(wèn)題條理化、層次化，構(gòu)造出一個(gè)層次分析的結(jié)構(gòu)模型。在這個(gè)結(jié)構(gòu)模型下，復(fù)雜問(wèn)題被分解為元素。這些元素又按其屬性分成若干組，形成不同層次。同一層次的元素作為準(zhǔn)則對(duì)下一層次的某些元素起支配作用，同時(shí)它又受上一層次元素的支配。在本研究中，這種層次可以分為三類：
1．最高層。這一層次只有一個(gè)元素，它是分析問(wèn)題的預(yù)定目標(biāo)，本研究中為高效率的冷鏈運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。
2．準(zhǔn)則層。這一層次為實(shí)現(xiàn)最高目標(biāo)所涉及的中間環(huán)節(jié)。本研究中包括四個(gè)準(zhǔn)則：服務(wù)、快速及時(shí)、低成本、質(zhì)量。
3．決策層。這一層次表現(xiàn)為為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)而采取的各種措施和決策。本研究包括：冷鏈物流需求預(yù)測(cè)、設(shè)施選址、冷鏈物流中心設(shè)施及設(shè)備管理、冷鏈物流中心運(yùn)輸管理、冷鏈物流中心組織管理、客戶及訂單管理、冷鏈物流中心庫(kù)存控制、冷鏈物流信息管理、冷鏈物流成本控制、冷鏈物流質(zhì)量控制。
（二）權(quán)重的計(jì)算
遞階層次結(jié)構(gòu)建立以后，上下層次之間元素的隸屬關(guān)系就確定了。我們運(yùn)用對(duì)冷鏈物流企業(yè)和物流專家的調(diào)查取得的數(shù)據(jù)，按照兩個(gè)原則比較元素間的重要性：一是對(duì)冷鏈物流運(yùn)營(yíng)的影響程度；二是與其他物流運(yùn)營(yíng)的差別程度。并按1-9比例標(biāo)度對(duì)重要性程度賦值。然后建立判斷矩陣，根據(jù)判斷矩陣，利用和值法求出各元素的權(quán)重，并進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。根據(jù)各元素的權(quán)重，我們可以對(duì)冷鏈物流的各要素按重要性進(jìn)行排序?yàn)椋嚎蛻艏坝唵喂芾怼⒗滏溛锪餍畔⒐芾怼⒗滏溛锪髻|(zhì)量控制、冷鏈物流中心設(shè)施及設(shè)備管理、冷鏈物流中心運(yùn)輸管理、冷鏈物流成本控制、冷鏈物流中心庫(kù)存控制、冷鏈物流中心組織管理、冷鏈物流需求預(yù)測(cè)、設(shè)施選址。前五項(xiàng)要素為冷鏈物流運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵要素，即：客戶及訂單管理、冷鏈物流信息管理、冷鏈物流質(zhì)量控制、冷鏈物流中心設(shè)施及設(shè)備管理、冷鏈物流中心運(yùn)輸管理。它們的累計(jì)權(quán)重已經(jīng)達(dá)到了80％以上，符合管理學(xué)上的“二八”原則。
參考文獻(xiàn)：
方昕. 2004. 中國(guó)食品冷鏈的現(xiàn)狀與思考［J］. 物流技術(shù)與應(yīng)用(11).
冷鏈物流的重要性范文第2篇
[關(guān)鍵詞]冷鏈物流；斷鏈；原因；對(duì)策
[中圖分類號(hào)]F252 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432（2013）30-0017-02
1 冷鏈物流的定義
冷鏈物流（Cold Chain Logistics）泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。冷鏈包括低溫加工、低溫儲(chǔ)存、低溫運(yùn)輸與配送、低溫銷售四個(gè)方面。易腐食品在產(chǎn)地收集以后，經(jīng)過(guò)預(yù)冷、加工、儲(chǔ)存、包裝后，運(yùn)送到銷售終端，最后賣給終端消費(fèi)者。
2 冷鏈物流“斷鏈”原因
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)GDP人均達(dá)到5000美元時(shí)，冷鏈物流爆發(fā)的時(shí)代到來(lái)。可是在我國(guó)GDP人均已經(jīng)達(dá)到這個(gè)水平，卻沒(méi)有出現(xiàn)冷鏈物流的爆發(fā)。事實(shí)證明，在我國(guó)不僅冷鏈發(fā)展落后，在冷鏈中“斷鏈”現(xiàn)象也十分普遍。就藥品行業(yè)而言，我國(guó)醫(yī)藥流通規(guī)模2012年超過(guò)1萬(wàn)億元人民幣，其中藥品的貨損約有14%是來(lái)自運(yùn)輸過(guò)程、約有6%是來(lái)自倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程，其中主要是因?yàn)闇貪穸瓤刂撇焕硐朐蛟斐傻摹Ｔ?012年查處的藥品質(zhì)量案件中，30%左右涉及需冷藏藥品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸不符合冷鏈要求。而從全國(guó)范圍來(lái)看，每年由于斷鏈的問(wèn)題，造成約有1200萬(wàn)噸水果和113億噸蔬菜的浪費(fèi)，流通腐損率達(dá)到20%～30%；肉類、水產(chǎn)品流通腐損率也分別達(dá)到12%、15%，因“斷鏈”一年損失的蔬菜水果達(dá)上千億元人民幣，相當(dāng)于浪費(fèi)了幾萬(wàn)畝土地資源。食品安全令人擔(dān)憂，人們的生活質(zhì)量和健康也受到威脅。數(shù)據(jù)顯示，在歐美等冷鏈發(fā)達(dá)國(guó)家，果蔬、肉類、乳品等冷鏈流通率均在95%以上，而我國(guó)尚不到5%，為什么國(guó)外的冷鏈能夠做到全程不斷鏈，而我國(guó)的冷鏈物流卻遲遲不能夠連續(xù)起來(lái)？
2.1 惡意競(jìng)爭(zhēng)下的違規(guī)操作
由于冷鏈物流運(yùn)營(yíng)成本高，規(guī)模企業(yè)少，在資金、管理和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面要求不嚴(yán)，導(dǎo)致企業(yè)進(jìn)入的門檻相對(duì)較低，行業(yè)整體冷鏈設(shè)備以及技術(shù)水平落后，一些中小企業(yè)為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，在沒(méi)有政府扶持的情況下，只能降低自己的運(yùn)營(yíng)成本，在冷鏈操作上難免有不規(guī)范行為。很多企業(yè)基于成本考慮，對(duì)于運(yùn)輸過(guò)程中的種種問(wèn)題往往選擇睜一只眼閉一只眼。有的公司為了節(jié)省成本，要求司機(jī)刻意降低冷庫(kù)和冷藏車內(nèi)的溫度，或者冷風(fēng)機(jī)開(kāi)一會(huì)兒關(guān)一會(huì)兒，甚至有的干脆把溫度表安裝在冷風(fēng)機(jī)出風(fēng)口。正是因?yàn)檫@些不規(guī)范的操作才導(dǎo)致冷鏈“斷鏈”。
2.2 冷鏈意識(shí)淡薄
目前，人民生活水平不高，大部分消費(fèi)者都還是比較看重價(jià)格因素，這就導(dǎo)致無(wú)論生產(chǎn)企業(yè)、下游客戶，還是廣大普通消費(fèi)者，對(duì)冷鏈物流的概念都比較陌生，冷鏈意識(shí)淡薄，認(rèn)識(shí)不到冷鏈物流對(duì)于食品安全的重要性，由此導(dǎo)致冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求遲遲無(wú)法打開(kāi)，很多冷鏈物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)的違規(guī)操作也視而不見(jiàn)。“需求決定市場(chǎng)，市場(chǎng)推動(dòng)發(fā)展”，只有當(dāng)消費(fèi)者對(duì)于肉制品、果蔬、奶制品等有了真正的品質(zhì)需求之后，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)缺口才會(huì)打開(kāi)，最終才能推動(dòng)其發(fā)展和進(jìn)步。
2.3 冷鏈技術(shù)水平低，設(shè)施設(shè)備落后
我國(guó)在冷鏈物流中用于運(yùn)輸?shù)膶ｉT車輛很大一部分來(lái)自于報(bào)廢的集裝箱，專業(yè)化的冷凍冷藏車數(shù)量嚴(yán)重不足，并且車輛的制冷技術(shù)和工藝比較落后，缺乏規(guī)范式的保鮮冷鏈運(yùn)輸車廂和溫度控制設(shè)施，無(wú)法為易腐食品的流通提供質(zhì)量保障。不僅是制冷技術(shù)落后，速凍技術(shù)以及臭氧除農(nóng)藥殘留等技術(shù)也是很落后的。此外，冷鏈信息技術(shù)在第三方冷鏈物流中的應(yīng)用水平較低，信息系統(tǒng)建設(shè)落后，RFID、GIS等技術(shù)的應(yīng)用還不成熟。大多數(shù)中小冷鏈物流服務(wù)商企業(yè)硬件設(shè)施落后，缺乏冷庫(kù)和冷藏作業(yè)管理的專業(yè)人才，無(wú)法保證服務(wù)質(zhì)量。
2.4 市場(chǎng)監(jiān)管不力
我國(guó)冷鏈物流呈現(xiàn)“小、散、亂”的現(xiàn)象，再加上市場(chǎng)管理以及客戶要求低，只是貪圖便宜，缺乏強(qiáng)有力的監(jiān)管。導(dǎo)致現(xiàn)階段并不是所有從事冷鏈物流的企業(yè)都能提供溫度監(jiān)測(cè)和控制記錄，冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中還存在著溫控不力等問(wèn)題。因?yàn)闆](méi)有溫控記錄，一旦某個(gè)物流環(huán)節(jié)“斷鏈”，很難調(diào)查出究竟是哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題。對(duì)社會(huì)物流企業(yè)從事冷鏈藥品的物流業(yè)務(wù)，必須納入GSP的強(qiáng)制監(jiān)管。
2.5 缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
冷鏈物流是以保證低溫環(huán)境為核心的物流系統(tǒng)，比一般常溫物流系統(tǒng)更復(fù)雜，要求更高。然而，目前我國(guó)冷鏈物流行業(yè)還沒(méi)有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，在冷鏈運(yùn)作中無(wú)章可循，而政策法規(guī)不夠健全，難以對(duì)冷鏈環(huán)節(jié)技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況進(jìn)行有效監(jiān)督，使冷鏈物流企業(yè)違規(guī)操作有了可乘之機(jī)，存在冷藏車制冷達(dá)不到要求、用非冷藏車運(yùn)輸產(chǎn)品、超載等現(xiàn)象，而這些行為又引起互相壓價(jià)、惡性競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題，影響了冷鏈物流健康持續(xù)的發(fā)展。
2.6 缺乏高素質(zhì)冷鏈物流人才
相對(duì)普通物流，冷鏈物流需要專業(yè)的知識(shí)和操作規(guī)范，對(duì)物流人才的綜合素質(zhì)要求更高，但因?yàn)槔滏溛锪髟谖覈?guó)起步相對(duì)較晚，目前我國(guó)關(guān)注冷鏈物流的人也不是很多，所以研究冷鏈物流的專業(yè)人才很稀缺。大部分從業(yè)人員都是從普通物流中轉(zhuǎn)變而來(lái)的，素質(zhì)還不是非常高，對(duì)冷鏈物流了解也是非常有局限的，冷鏈技術(shù)方面的人才則更是少之又少。正因?yàn)槿瞬艆T乏，導(dǎo)致第三方冷鏈物流企業(yè)及其他一些冷鏈物流企業(yè)管理不善。
3 冷鏈物流“斷鏈”的解決對(duì)策
3.1 培育消費(fèi)市場(chǎng)，增強(qiáng)消費(fèi)者冷鏈意識(shí)
整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值最終實(shí)現(xiàn)在消費(fèi)市場(chǎng)，而消費(fèi)者的理性需求是鏈條不能斷點(diǎn)的關(guān)鍵，也是最有力的推手，我們的消費(fèi)者只能認(rèn)識(shí)到賣場(chǎng)與產(chǎn)品，對(duì)供應(yīng)環(huán)節(jié)、常溫、恒溫、低溫的標(biāo)準(zhǔn)與口感都不甚了解，所以，要防止冷鏈物流“斷鏈”，就必須重視消費(fèi)者的作用，就必須提高廣大消費(fèi)者和企業(yè)的冷鏈物流理念，加強(qiáng)對(duì)冷鏈物流、統(tǒng)一配送的重視。具體的做法，比如政府加大冷鏈物流對(duì)食品安全重要性的宣傳，提高百姓對(duì)于冷鏈的認(rèn)知度。此外，也應(yīng)該通過(guò)各種途徑不斷提高從業(yè)人員的冷鏈意識(shí)，每年由于冷鏈意識(shí)淡薄危及健康和生命的事故時(shí)有發(fā)生。
3.2 完善相關(guān)法規(guī)和政策體系
正是因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)法律法規(guī)的約束，使得企業(yè)違規(guī)操作的法律成本非常低，導(dǎo)致大部分冷鏈物流企業(yè)在惡性競(jìng)爭(zhēng)下違規(guī)操作以降低成本獲取利益。政府對(duì)冷鏈物流各方面支持引導(dǎo)至關(guān)重要，在政策及時(shí)出臺(tái)、資金到位、規(guī)劃體系不斷完善的前提下，嚴(yán)格監(jiān)管避免食品藥品安全事故和資源浪費(fèi)。從政策和標(biāo)準(zhǔn)方面著眼，比如一方面應(yīng)該明確出臺(tái)政策限制或禁止二手集裝箱的改裝和使用，另一方面要加大對(duì)購(gòu)買正規(guī)冷藏車的鼓勵(lì)和補(bǔ)貼。
3.3 加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管
很多人將我國(guó)冷鏈物流發(fā)展滯后的原因之一歸結(jié)為冷鏈標(biāo)準(zhǔn)體系不健全、細(xì)分領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)不完善，其實(shí)是認(rèn)識(shí)不全面的。截至2013年年初，我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了包括《冷鏈物流分類與基本要求》、《藥品冷鏈物流運(yùn)作規(guī)范》等200余項(xiàng)冷鏈國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，類型涵蓋基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、方法標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)方面。而冷鏈“斷鏈”的最重要原因是缺乏有力的市場(chǎng)監(jiān)管，政策標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不力。所以應(yīng)該加強(qiáng)冷鏈物流的管理，將冷藏、冷凍觀念落實(shí)到位，避免為了利益而放棄冷藏、冷凍，致使影響產(chǎn)品質(zhì)量。只有政府加強(qiáng)引導(dǎo)，各個(gè)監(jiān)管部門監(jiān)管執(zhí)行到位，制定出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，保證全程有效的監(jiān)管，才能有效解決冷鏈“斷鏈”問(wèn)題。
3.4 完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，提高冷鏈技術(shù)
加大對(duì)冷鏈設(shè)備特別是冷凍冷藏倉(cāng)庫(kù)和車輛的投資，為食品提供全程低溫的保障；提高信息技術(shù)水平，加強(qiáng)貨源信息的獲取，達(dá)到需求和供給的完美結(jié)合，在利益的驅(qū)動(dòng)中做好統(tǒng)一配送和全程冷鏈。同時(shí)，建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，培育有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的冷鏈物流領(lǐng)軍企業(yè)，建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的冷鏈物流服務(wù)體系。此外，通過(guò)新興的物聯(lián)網(wǎng)、RFID溫度標(biāo)簽等相關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)物品位置跟蹤、原料溯源、庫(kù)存盤點(diǎn)、出入庫(kù)與揀貨等電子化作業(yè)，特別是對(duì)物流全過(guò)程進(jìn)行溫濕度監(jiān)控，建立起一套先進(jìn)的信息化共享平臺(tái)。
3.5 加強(qiáng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的制定，大力培養(yǎng)冷鏈物流人才
因?yàn)樾袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺乏，使得冷鏈物流呈現(xiàn)一片“小、散、亂”現(xiàn)象，必須要用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)修復(fù)冷鏈斷裂帶。目前，全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)專門成立了冷鏈物流分技術(shù)委員會(huì)制定國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范市場(chǎng)，對(duì)冷鏈物流進(jìn)行宏觀引導(dǎo)，建立健全冷凍冷藏質(zhì)量監(jiān)控、冷庫(kù)環(huán)境溫度和潔凈度控制、衛(wèi)生管理和包裝技術(shù)、冷藏運(yùn)輸溫度控制、食品安全等一系列標(biāo)準(zhǔn)，為其發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)健康有序公平公正的環(huán)境。在人才培養(yǎng)方面，應(yīng)該大力培養(yǎng)冷鏈物流方面高素質(zhì)專業(yè)化的人才，特別是管理、咨詢以及策劃方面的人才，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部員工的知識(shí)、信息技術(shù)的培訓(xùn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]趙玉國(guó).冷鏈物流，重在“鏈”的建設(shè)[J].物流技術(shù)，2008（10）.
冷鏈物流的重要性范文第3篇
中國(guó)冷鏈物流目前處于一個(gè)高速發(fā)展階段，文章通過(guò)闡述我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，分析制約其發(fā)展的諸多因素，為我國(guó)冷鏈物流發(fā)展提出合理化建議。
【關(guān)鍵詞】
農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；問(wèn)題；建議
隨著人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)食品的消費(fèi)需求從溫飽型向營(yíng)養(yǎng)調(diào)劑型轉(zhuǎn)變。國(guó)內(nèi)消費(fèi)的肉、蛋、奶、魚、蔬菜等主要農(nóng)副產(chǎn)品需求量迅速增加，小批量、多品種、高保鮮成為鮮活易腐貨物運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)趨勢(shì)。人們對(duì)冷凍、冷藏食品的認(rèn)知度越來(lái)越高，這為低溫物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示，我國(guó)由于冷鏈問(wèn)題造成每年約有1200萬(wàn)噸水果，1.3億萬(wàn)噸蔬菜的浪費(fèi)，總價(jià)值在100億美元左右，其數(shù)量足以滿足數(shù)億人對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求量。可見(jiàn)，冷鏈物流已經(jīng)成為“三農(nóng)”問(wèn)題的當(dāng)務(wù)之急。
1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流概述
農(nóng)產(chǎn)品的特殊性決定了農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到最終消費(fèi)者的購(gòu)物袋的全部過(guò)程都需要保持在較低的溫度下進(jìn)行。所謂農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，是由食品冷鏈發(fā)展起來(lái)的，是指蔬菜、水果、肉類、水產(chǎn)、速凍食品等農(nóng)產(chǎn)品在加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)中，始終處于必需的低溫環(huán)境下，以減少損耗，保證食品質(zhì)量安全，防止污染的特殊物流過(guò)程。
大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，可以減少?gòu)漠a(chǎn)到用的消耗，有利于保障食品質(zhì)量安全，擴(kuò)大我國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品出口，有助于降低銷售價(jià)格并增加農(nóng)民收入。但是農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍面臨不少制約因素，如基礎(chǔ)設(shè)施不足、流通成本偏高、產(chǎn)銷對(duì)接不暢等，急需政府在政策支持和業(yè)務(wù)指導(dǎo)上給予特別關(guān)注。
2 我國(guó)目前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問(wèn)題
中國(guó)是全世界人口最多的國(guó)家，其食品消費(fèi)增長(zhǎng)迅速。隨著收入的增長(zhǎng)，中國(guó)人的飲食習(xí)慣正在發(fā)生變化，導(dǎo)致易腐食品消費(fèi)上升。同時(shí)，中國(guó)消費(fèi)者正越來(lái)越意識(shí)到食品安全的重要性，但目前中國(guó)的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)應(yīng)存在巨大問(wèn)題。
2.1 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不成熟
我國(guó)雖然組織制定了農(nóng)業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)300多項(xiàng)、農(nóng)業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)900多項(xiàng)、農(nóng)業(yè)地方標(biāo)準(zhǔn)1500多項(xiàng)，但沒(méi)有任何一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)冷鏈物流來(lái)進(jìn)行規(guī)范的。[1]加上冷鏈物流各環(huán)節(jié)的設(shè)施、設(shè)備、溫度控制和操作規(guī)范等方面缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，信息資源難以實(shí)現(xiàn)有效銜接。同時(shí)，我國(guó)冷鏈物流技術(shù)指標(biāo)也不完善，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量得不到保證，而質(zhì)量直接關(guān)系到廣大老百姓的食品安全。
2.2 落后的基礎(chǔ)設(shè)施
我國(guó)現(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)施普遍陳舊老化，發(fā)展和分布不均衡，大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)缺少冷凍冷藏設(shè)施，導(dǎo)致我國(guó)冷鏈物流落后。
2.3 意識(shí)不足及經(jīng)驗(yàn)缺乏
目前中國(guó)市場(chǎng)上，無(wú)論生產(chǎn)企業(yè)、下游客戶，還是普通消費(fèi)者，對(duì)冷鏈物流的概念都比較陌生，對(duì)冷鏈物流的認(rèn)識(shí)比較膚淺或不全面；冷鏈物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，非冷藏車進(jìn)行冷鏈物流服務(wù)業(yè)務(wù)，造成企業(yè)之間惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，使有心投入高端硬件提供高質(zhì)量服務(wù)的企業(yè)陷入一定的困境。
2.4 第三方冷鏈物流服務(wù)商滯后
我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)大多由供應(yīng)商或自身完成，較多的分散了企業(yè)的精力，提高運(yùn)營(yíng)成本。而現(xiàn)有的冷鏈物流企業(yè)主要為中小企業(yè)，實(shí)力弱，輻射范圍小，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，具備資源整合和行業(yè)推動(dòng)能力的大型冷鏈物流企業(yè)剛剛起步，僅有極少數(shù)物流供應(yīng)商技術(shù)和設(shè)備能達(dá)到國(guó)際冷鏈標(biāo)準(zhǔn)要求，一般的第三方物流企業(yè)只能提供冷藏運(yùn)輸，而非真正意義上的冷鏈物流服務(wù)。
2.5 信息技術(shù)水平較低，缺乏專業(yè)人才
一方面企業(yè)物流信息管理和技術(shù)手段比較落后，如條碼技術(shù)，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS，MRP＼ERP等物流管理軟件應(yīng)用較低，另一方面缺乏必要的公共物流信息交流平臺(tái)，以EDI、互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)在我國(guó)尚未得到廣泛利用。[2]同時(shí)盡管物流人才已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用于社會(huì)，但能直接用于冷鏈物流的人才不多。
3 改進(jìn)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的建議
3.1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流應(yīng)享受農(nóng)業(yè)同等的優(yōu)惠政策
發(fā)達(dá)國(guó)家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置，如美國(guó)農(nóng)業(yè)總投入30%用于生產(chǎn)，70%用于產(chǎn)后加工保鮮。根據(jù)副產(chǎn)品冷鏈物流特點(diǎn)，應(yīng)將其統(tǒng)籌進(jìn)入農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，給予農(nóng)業(yè)同等扶持政策。
（1）免除農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)營(yíng)業(yè)稅。
（2）享受農(nóng)業(yè)用電用水價(jià)格。維持冷鏈物流的低溫環(huán)境需要消耗大量電能，現(xiàn)企業(yè)支付一部分為商業(yè)用電價(jià)格、一部分為工業(yè)用電價(jià)格，成本增加近3倍。應(yīng)允許冷鏈物流企業(yè)以農(nóng)業(yè)用電計(jì)價(jià)，并根據(jù)冷庫(kù)用電特點(diǎn)，按峰谷電價(jià)分時(shí)段計(jì)價(jià)。
3.2 大力支持冷鏈物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
最近兩到三年我國(guó)冷鏈物流的大發(fā)展期，企業(yè)急需國(guó)家政策扶持。
（1）要堅(jiān)持把農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流作為“雙百工程”的重點(diǎn)支持內(nèi)容，加大支持力度。
（2）對(duì)企業(yè)冷庫(kù)建設(shè)給予資金與技術(shù)支持。
（3）對(duì)購(gòu)買冷藏車輛、專用叉車與貨架以及建立檢測(cè)中心等給予資金支持。
3.3 協(xié)調(diào)解決冷鏈物流的運(yùn)輸困難
在運(yùn)輸和配送過(guò)程中，冷鏈物流業(yè)成本中過(guò)路橋費(fèi)占較大比重，雖然國(guó)家高速公路開(kāi)辟了綠色通道，部分省市干道也減按60%收費(fèi)，但仍不能根本降低較高的運(yùn)輸成本。
（1）要減免過(guò)路費(fèi)。據(jù)企業(yè)反映，過(guò)路過(guò)橋、高速通行費(fèi)占總運(yùn)輸成本的15%-35%，有的甚至超過(guò)50%。應(yīng)對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品物流配送車輛在各收費(fèi)站給予免費(fèi)或優(yōu)惠通行的待遇。
（2）增加綠色通行證發(fā)放數(shù)量。冷鏈物流企業(yè)普遍面臨綠色通行證不足、辦理手續(xù)繁瑣的問(wèn)題，對(duì)重點(diǎn)物流企業(yè)和試點(diǎn)企業(yè)應(yīng)優(yōu)先頒發(fā)綠色通道通行證，在數(shù)量上也要給予照顧。
（3）放寬農(nóng)副產(chǎn)品配送車輛進(jìn)城限制。各大中城市要作為一項(xiàng)惠民工程，對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)向超市、銷售點(diǎn)配送的車輛放寬進(jìn)城時(shí)間和通行路段限制，實(shí)現(xiàn)方便高效的物流配送。
3.4 加快推進(jìn)冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和信息化建設(shè)
（1）制訂強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)盡快制定冷鏈系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證冷鏈物流行業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)。
（2）推行商品包裝標(biāo)準(zhǔn)。各行業(yè)要提出相關(guān)的包裝標(biāo)準(zhǔn)，包括材料標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)明產(chǎn)地、生產(chǎn)日期、重量、口味等，以及轉(zhuǎn)基因等特別標(biāo)識(shí)，由國(guó)家推行實(shí)施。
（3）政府要搭建信息共享平臺(tái)。政府有關(guān)部門可建立物流信息平臺(tái)，促進(jìn)各企業(yè)之間信息共享。
3.5 培養(yǎng)重點(diǎn)冷鏈物流企業(yè)
（1）加大財(cái)政金融扶持。由財(cái)政每年安排一定的專項(xiàng)資金，金融機(jī)構(gòu)對(duì)重點(diǎn)企業(yè)用于流動(dòng)資金、基地建設(shè)和技術(shù)改造項(xiàng)目的貸款優(yōu)先支持。
（2）給予有條件的冷儲(chǔ)企業(yè)國(guó)家儲(chǔ)備任務(wù)。給予承擔(dān)一些儲(chǔ)備任務(wù)，幫助其調(diào)整經(jīng)營(yíng)理念，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)和應(yīng)變能力。
（3）方便冷儲(chǔ)企業(yè)融資。為企業(yè)開(kāi)展倉(cāng)單質(zhì)押貸款、保兌倉(cāng)業(yè)務(wù)提供便利，大力幫助冷鏈物流企業(yè)股份制改造，支持其股票上市。
（4）鼓勵(lì)企業(yè)與大型食品加工、餐飲和連鎖銷售公司的密切合作。引導(dǎo)冷鏈物流企業(yè)充當(dāng)國(guó)際國(guó)內(nèi)知名公司的儲(chǔ)運(yùn)中心和地區(qū)供應(yīng)基地，拓展和提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)，與客戶結(jié)成緊密的戰(zhàn)略合作伙伴，提高經(jīng)營(yíng)水平。
【參考文獻(xiàn)】
冷鏈物流的重要性范文第4篇
關(guān)鍵詞：AHP；生鮮農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；供應(yīng)商選擇
中圖分類號(hào)：F304.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
Abstract： In the cold chain logistics service ability of fresh agricultural products for the construction of evaluation index system of the research object， use AHP weights for evaluation at all levels， through the establishment of comprehensive evaluation model， comprehensive evaluation of cold chain logistics service ability of fresh agricultural products， to provide a useful basis for decision making of fresh agricultural products and engaged in business or people in the choice of cold chain logistics suppliers.
Key words： AHP； fresh agricultural products； cold chain logistics； supplier selection
0 引 言
近年來(lái)，隨著人們生活水平的提高，涌現(xiàn)出越來(lái)越多愛(ài)吃“鮮”的消費(fèi)者，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求量明顯增加。同時(shí)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全問(wèn)題越來(lái)越受到大家的關(guān)注。冷鏈物流作為保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的重要手段，其發(fā)展更是受到政府的重視。2010年國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)印發(fā)了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流l展規(guī)劃》，第一次全面綜合規(guī)劃指導(dǎo)我國(guó)冷鏈物流發(fā)展。鑒于冷鏈物流的重要性和生鮮農(nóng)產(chǎn)品的易腐性和易損性，從事與生鮮農(nóng)產(chǎn)品有關(guān)的企業(yè)或個(gè)人在如何選擇冷鏈物流供應(yīng)商上非常頭疼。基于以上背景，構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供應(yīng)商服務(wù)能力評(píng)價(jià)模型是個(gè)值得研究的課題。
我國(guó)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究起步較晚，針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供應(yīng)商服務(wù)水平的評(píng)價(jià)研究成果也非常有限。李遠(yuǎn)遠(yuǎn)、李志浩、劉禮帥從財(cái)務(wù)、客戶服務(wù)、內(nèi)部流程、學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)4個(gè)層面選取指標(biāo)構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法建立評(píng)價(jià)模型，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)績(jī)效進(jìn)行了評(píng)價(jià)[1]；鄧愛(ài)民、楊蔥蔥、傅志明運(yùn)用可拓理論建立了第三方冷鏈物流企業(yè)綜合評(píng)價(jià)模型，同時(shí)通過(guò)實(shí)例說(shuō)明了該模型的應(yīng)用及其實(shí)際意義[2]；鄧延偉、鄔文兵、許金立、張熠華參考SCOR模型，并結(jié)合水產(chǎn)品的特殊性，給出了水產(chǎn)品冷鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系[3]；李梅、吳沖、胡建平基于模糊物元模型對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)績(jī)效進(jìn)行了評(píng)估[4]；王變娜、陳輝發(fā)基于平衡計(jì)分卡理論對(duì)食品冷鏈物流績(jī)效進(jìn)行了評(píng)價(jià)[5]；方凱、鐘漲寶、王厚俊、賀嵐本構(gòu)建了基于綠色供應(yīng)鏈的冷鏈物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系，并運(yùn)用三階段DEA模型對(duì)我國(guó)冷鏈物流企業(yè)效率進(jìn)行了評(píng)價(jià)[6]。
以上學(xué)者對(duì)冷鏈物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的研究都有借鑒意義。但鑒于我國(guó)冷鏈物流還處于發(fā)展初期，冷鏈物流供應(yīng)商的服務(wù)水平還待提高，特別是冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商在從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸配送等服務(wù)方面的服務(wù)水平有待進(jìn)一步提高，因此有必要繼續(xù)結(jié)合實(shí)際情況構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，對(duì)我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供應(yīng)商的服務(wù)水平評(píng)價(jià)作進(jìn)一步的研究，確保研究的科學(xué)性和可靠性。本文利用AHP法構(gòu)建評(píng)價(jià)模型，對(duì)冷鏈物流供應(yīng)商服務(wù)能力進(jìn)行評(píng)價(jià)，擬為對(duì)從事與生鮮農(nóng)產(chǎn)品有關(guān)的企業(yè)或個(gè)人在選擇冷鏈物流供應(yīng)商時(shí)提供有益的決策依據(jù)。
1 層次分析法在冷鏈物流中的應(yīng)用
層次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）由美國(guó)著名運(yùn)籌學(xué)家薩迪（T. L. Saaty）于20世紀(jì)70年代提出，是一種定性與定量相結(jié)合的決策分析方法。將層次分析法引入冷鏈物流供應(yīng)商能力評(píng)估中，可以通過(guò)將體現(xiàn)冷鏈物流服務(wù)能力的各項(xiàng)因素由定性關(guān)系轉(zhuǎn)化為定量計(jì)算，把各因素分解成若干個(gè)層次，通過(guò)兩兩比較確定層次中相對(duì)重要因素，最后綜合各因素重要性，進(jìn)行服務(wù)能力大小總排序，評(píng)估冷鏈物流服務(wù)能力，進(jìn)而為選擇冷鏈物流供應(yīng)商提供可靠的定量依據(jù)。
2 冷鏈物流供應(yīng)商評(píng)價(jià)模型構(gòu)建
2.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建
本文參考以往文獻(xiàn)，結(jié)合已有研究成果，將冷鏈物流供應(yīng)商選擇的標(biāo)準(zhǔn)劃分為服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸能力、成本費(fèi)用、技術(shù)設(shè)備等幾個(gè)因素。反映服務(wù)質(zhì)量的指標(biāo)，如訂單處理效率，準(zhǔn)時(shí)到貨率，信息交互能力等；反映運(yùn)輸能力的指標(biāo)，如全程冷鏈率程度，貨損率，腐損率等；反映成本費(fèi)用的指標(biāo)，如服務(wù)收費(fèi)水平等；反映技術(shù)設(shè)備的指標(biāo)，如冷庫(kù)容量，冷藏車數(shù)量，信息技術(shù)設(shè)備等，如圖1所示。
2.2 層次結(jié)構(gòu)圖形構(gòu)建
根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)建立供應(yīng)商選擇的層次結(jié)構(gòu)圖。如圖2所示。
2.3 構(gòu)造判斷矩陣并進(jìn)行層次單排序
由表8可知，在反映冷鏈物流供應(yīng)商服務(wù)水平因素中，腐損率占0.35，在眾多單個(gè)指標(biāo)因素中位列第一，從準(zhǔn)則層面看，運(yùn)輸能力占0.52，由此可以看出運(yùn)輸能力在冷鏈物流中扮演的重要地位。當(dāng)下我國(guó)冷鏈物流運(yùn)輸能力較低，在降低產(chǎn)品腐損率方面還待提高，因而，在今后的發(fā)展過(guò)程中要著重發(fā)展高新技術(shù)，提高運(yùn)輸能力，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品腐損率。
3 結(jié)束語(yǔ)
我國(guó)冷鏈物流處于發(fā)展初期，對(duì)冷鏈物流供應(yīng)商的服務(wù)能力評(píng)估方法與成果較少，從事與生鮮農(nóng)產(chǎn)品有關(guān)的企業(yè)或個(gè)人在如何選擇冷鏈物流服務(wù)商上沒(méi)有定量的標(biāo)準(zhǔn)。本文科學(xué)地運(yùn)用層次分析法，將半定性、半定量問(wèn)題轉(zhuǎn)化為定量計(jì)算，從而科學(xué)、合理地對(duì)冷鏈物流供應(yīng)商服務(wù)能力進(jìn)行評(píng)估，為從事與生鮮農(nóng)產(chǎn)品有關(guān)的企業(yè)或個(gè)人在選擇冷鏈物流供應(yīng)商時(shí)提供切實(shí)可行的依據(jù)。
參考文獻(xiàn)：
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冷鏈物流的重要性范文第5篇
關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)分析；冷鏈物流；第三方物流；服務(wù)商選擇
中圖分類號(hào)：F273.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
0 引 言
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，冷凍產(chǎn)品如水果、花卉、海鮮等逐漸成為老百姓日常生活不可或缺的部分。與此同時(shí)，冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱“加工企業(yè)”）之間的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，各企業(yè)競(jìng)相尋找辦法來(lái)確立自身在競(jìng)爭(zhēng)方面的優(yōu)勢(shì)。從西方國(guó)家和其他行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，將物流業(yè)務(wù)外包（即選擇第三方冷鏈物流服務(wù)商）是降低本企業(yè)的成本、減少投資、集中精力于核心業(yè)務(wù)的好方法。但目前市場(chǎng)上第三方冷鏈物流服務(wù)商眾多，提供的冷鏈物流服務(wù)水平參差不齊。所以，如何選擇合格的第三方冷鏈物流服務(wù)商成為加工企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包時(shí)關(guān)注的核心問(wèn)題之一。
本文結(jié)合冷鏈物流的特點(diǎn)，構(gòu)建了冷鏈物流第三方物流服務(wù)商評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系（如圖1所示），應(yīng)用基于依存和反饋的網(wǎng)絡(luò)分析法進(jìn)行第三方冷鏈物流服務(wù)商的評(píng)價(jià)和選擇，并使用超級(jí)決策（Super Decisions，SD）軟件對(duì)其進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，最后結(jié)合實(shí)際案例驗(yàn)證了該方法的有效性。
1 基于ANP的第三方冷鏈物流服務(wù)商綜合評(píng)價(jià)
1.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
考慮冷鏈物流的概念和特點(diǎn)，結(jié)合文獻(xiàn)對(duì)食品冷鏈物流服務(wù)商和農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的研究，在此為準(zhǔn)則層的4個(gè)一級(jí)指標(biāo)篩選了10個(gè)具有代表性的評(píng)價(jià)指標(biāo)，以構(gòu)建第三方冷鏈物流服務(wù)商的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（見(jiàn)圖1）。
1.2 指標(biāo)體系的說(shuō)明
（1）經(jīng)濟(jì)性
經(jīng)濟(jì)性是指組織經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程中獲得一定數(shù)量和質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)及其他成果時(shí)所耗費(fèi)的資源最少，包括運(yùn)輸成本a1和運(yùn)輸時(shí)間a2，它們是衡量第三方冷鏈物流服務(wù)商經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)。
（2）硬件水平
硬件水平是第三方冷鏈物流服務(wù)商能否提供所需服務(wù)的基本條件，包括冷藏車數(shù)量b1、冷庫(kù)數(shù)量b2和配送網(wǎng)點(diǎn)b3。由于冷凍產(chǎn)品具有保鮮期短，極易腐爛變質(zhì)等特點(diǎn)，使其在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)技術(shù)要求大大提高，需要采取低溫、保鮮、防潮、防蟲、防腐等一系列措施，這就要求第三方冷鏈物流服務(wù)商有配套的硬件設(shè)施。
（3）軟件水平
軟件水平的高低決定了第三方冷鏈物流服務(wù)商是否能在基本服務(wù)的基礎(chǔ)上做到更好，包括信息網(wǎng)絡(luò)c1和人力資源c2。良好的信息網(wǎng)絡(luò)能為加工企業(yè)、第三方冷鏈物流服務(wù)商和終端操作人員之間提供良好的信息交流平臺(tái)，方便加工企業(yè)進(jìn)行貨物管理和追蹤，是對(duì)第三方冷鏈物流服務(wù)商信息技術(shù)水平的衡量。
（4）服務(wù)能力
服務(wù)能力是衡量第三方冷鏈物流服務(wù)商服務(wù)水平最直接的指標(biāo)，包括客戶滿意度d1、交貨準(zhǔn)確率d2、包裝能力d3。客戶滿意度d1是最能代表第三方冷鏈物流服務(wù)商服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)指標(biāo)，它關(guān)系到冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)的口碑和形象。
借鑒以往第三方物流服務(wù)商選擇文獻(xiàn)中對(duì)指標(biāo)間依存關(guān)系的確定以及對(duì)物流方面專業(yè)人士的調(diào)查，某些指標(biāo)之間存在依存關(guān)系，有內(nèi)部依存關(guān)系的也有外部依存關(guān)系的，如表1所示：
通過(guò)SD軟件主界面中Design菜單下的cluster、node、node connections from一系列菜單命令建立了由元素組、元素和關(guān)聯(lián)組成的第三方冷鏈物流服務(wù)商評(píng)價(jià)指標(biāo)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖，如圖2所示。
1.3 構(gòu)建未加權(quán)超矩陣
在構(gòu)建未加權(quán)超矩陣時(shí)，首先以構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)時(shí)選取的準(zhǔn)則為主準(zhǔn)則，以該網(wǎng)絡(luò)中每一元素組中的元素作為次準(zhǔn)則，按照其他元素組中各元素對(duì)該元素的影響程度構(gòu)造判斷矩陣，并求得歸一化特征向量。最后，將各個(gè)元素的判斷矩陣和歸一化特征向量匯總到一個(gè)矩陣中，該矩陣則是未加權(quán)超矩陣，它表示不同元素組中元素之間的影響關(guān)系。對(duì)指標(biāo)之間的重要程度比較、打分（按1～9分的標(biāo)度進(jìn)行賦值，重要性隨分值的增大而增大），并將其錄入SD軟件中進(jìn)行計(jì)算得到未加權(quán)超矩陣，未加權(quán)超矩陣見(jiàn)表2。
1.4 計(jì)算加權(quán)超矩陣
加權(quán)超矩陣反映了主準(zhǔn)則對(duì)次準(zhǔn)則的控制作用與次準(zhǔn)則的反饋?zhàn)饔谩＜訖?quán)超矩陣見(jiàn)表3。
1.5 計(jì)算極限超矩陣
由于元素間存在依存于反饋關(guān)系，因而歸一化過(guò)程是一個(gè)反復(fù)迭代、趨穩(wěn)的過(guò)程。在極限超矩陣中，每一列數(shù)值是在每一個(gè)準(zhǔn)則下，各元素對(duì)該列元素的極限相對(duì)優(yōu)先權(quán)。極限超矩陣見(jiàn)表4。
從極限超矩陣中可以看出元素層的所有指標(biāo)權(quán)重為
0.053，0.049，0.066），排在前5位的是運(yùn)輸成本、運(yùn)輸時(shí)間、配送網(wǎng)點(diǎn)、人力資源、包裝能力這5項(xiàng)指標(biāo)，因此，在第三方冷鏈物流服務(wù)商選擇時(shí)，應(yīng)將這5項(xiàng)作為側(cè)重點(diǎn)。
2 案例分析
重慶市某大型冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)對(duì)第三方冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行初步篩選后，將3家第三方冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商A、B、C作為備選方案，并給出這3家冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商在各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)上的優(yōu)勢(shì)度比較判斷矩陣。
通過(guò)指標(biāo)層相對(duì)于目標(biāo)層的判斷矩陣構(gòu)造界面中Misc菜單欄下的Direct data entry命令，可為各指標(biāo)直接賦值。方案層對(duì)于指標(biāo)層的層次單排序是以各指標(biāo)為父節(jié)點(diǎn)，備選方案為子節(jié)點(diǎn)，通過(guò)判斷矩陣進(jìn)行優(yōu)劣勢(shì)比較，類似于元素級(jí)判斷矩陣的錄入。通過(guò)SD主界面中的Computations菜單下的Synthesize命令可得到最終評(píng)價(jià)結(jié)果，如圖3所示，其中Normals值為評(píng)估方案的歸一化綜合權(quán)重。從圖3中可得知，第三方冷鏈物流服務(wù)商的選擇優(yōu)先順序?yàn)锳>C>B，即將A公司作為第三方冷鏈物流服務(wù)商為最佳選擇。
3 結(jié)束語(yǔ)
由于第三方冷鏈物流是一個(gè)新興領(lǐng)域，企業(yè)發(fā)展水平參差不齊，對(duì)第三方冷鏈物流服務(wù)商進(jìn)行選擇很有必要。本文結(jié)合冷鏈物流的特點(diǎn)，構(gòu)建第三方冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商選擇指標(biāo)體系，考慮指標(biāo)間內(nèi)在聯(lián)系和相互依賴，運(yùn)用ANP方法為第三方冷鏈物流服務(wù)商的選擇提供參考。
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