冷鏈物流基本含義
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇冷鏈物流基本含義范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。
冷鏈物流基本含義范文第1篇
關(guān)鍵詞：冷鏈物流；物流金融；物流金融模式；風(fēng)險管理
基金項(xiàng)目：國家自然科學(xué)基金青年基金（編號：71502073）；教育部人文社會科學(xué)研究基金（編號：14YJC630120）
中圖分類號：F83 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
原標(biāo)題：冷鏈物流領(lǐng)域的物流金融模式分析及風(fēng)險管理研究――以南京中小物流企業(yè)為例
收錄日期：2016年6月21日
一、冷鏈物流與物流金融的定義
（一）冷鏈物流的定義。冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸、銷售等各個環(huán)節(jié)中始終處于低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。
（二）物流金融的含義。物流金融是指在整個供應(yīng)鏈管理過程中，通過應(yīng)用和開發(fā)各種金融產(chǎn)品，有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)商品流、實(shí)物流、資金流和信息流的有機(jī)統(tǒng)一，提高供應(yīng)鏈運(yùn)作效率的融資經(jīng)營活動，最終實(shí)現(xiàn)物流業(yè)與金融業(yè)融合化發(fā)展的狀態(tài)。
二、冷鏈物流實(shí)施物流金融現(xiàn)狀分析
（一）冷鏈物流市場前景。目前，我國正處于經(jīng)濟(jì)換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整期和改革開放攻堅(jiān)期“三期疊加”的特殊時期。冷鏈物流市場正從基礎(chǔ)物流服務(wù)模式向物流增值服務(wù)模式轉(zhuǎn)變。越來越多的冷鏈物流領(lǐng)頭企業(yè)正打算嘗試并且超越這個階段，通過對供應(yīng)鏈上下游的整合，向著綜合性冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商的方向發(fā)展。這幾年冷鏈物流仍將保持快速發(fā)展的勢頭，市場前景廣闊，物流金融需求旺盛。
（二）冷鏈物流金融現(xiàn)狀分析
1、規(guī)章制度的基本完善。目前，冷鏈物流金融業(yè)務(wù)發(fā)展的制度環(huán)境越來越完善，法律的支持和政策的允許也促使冷鏈物流業(yè)務(wù)的迅速開展，國家法律政策的認(rèn)可和支持使其體系構(gòu)建不斷發(fā)展和完善。
2、信息化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)基本完成。我國京津、長三角、珠三角等地區(qū)，冷鏈物流體系已初步成型，并日益成熟和發(fā)展，在全國范圍內(nèi)冷鏈物流體系建設(shè)已悄然形成。我國冷鏈物流企業(yè)經(jīng)過多年的沉淀和積累，在電子信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)化方面已初步完成了基礎(chǔ)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)。
3、業(yè)務(wù)需求潛力大。我國生鮮產(chǎn)品不僅產(chǎn)量巨大，而且人均消費(fèi)量每年也呈直線上升的趨勢。因此，在此基礎(chǔ)上，我國生鮮產(chǎn)品產(chǎn)量仍保持快速增加的態(tài)勢。
綜上，我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)市場前景光明，在冷鏈金融業(yè)務(wù)的開展方面擁有良好的基礎(chǔ)，潛在的發(fā)展市場不容小覷。
三、冷鏈物流金融業(yè)務(wù)開展模式
（一）物流金融傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式。物流金融主要運(yùn)作模式為資產(chǎn)流通模式、資本流通模式、綜合運(yùn)作模式，主要產(chǎn)品有信用證擔(dān)保、倉單質(zhì)押、買方信貸、授信融資、反向擔(dān)保、保兌倉等多種產(chǎn)品和金融機(jī)構(gòu)合作模式。金融機(jī)構(gòu)對冷鏈物流企業(yè)的融資主要表現(xiàn)在信用貸款、倉單質(zhì)押、貼現(xiàn)、融資租賃、有價證券的交易和擔(dān)保業(yè)務(wù)中。
（二）針對冷鏈物流金融的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式
1、金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新金融產(chǎn)品模式。對于冷鏈供應(yīng)鏈物流企業(yè)來說，其產(chǎn)品對低溫環(huán)境要求較高。與普通物流企業(yè)相比，冷鏈物流企業(yè)的建設(shè)成本更大，需要更高的運(yùn)營成本。所以，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)積極探索多種抵押擔(dān)保方式，積極支持優(yōu)質(zhì)冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。（表1）
2、基于冷鏈物流行業(yè)協(xié)會參與下的物流金融模式。中小企業(yè)冷鏈物流金融的風(fēng)險在于其業(yè)務(wù)基礎(chǔ)是分散的個人信用，有很大的不確定性。協(xié)會將分散的會員以組織的形式動態(tài)地聯(lián)系在一起，規(guī)范化管理。在“團(tuán)購模式”的形勢下，將分散的個人信譽(yù)轉(zhuǎn)化為集體信用，并設(shè)立擔(dān)保基金，可以集中向金融機(jī)構(gòu)申請融資擔(dān)保授信額度，具體操作如圖1所示。（圖1）
3、基于冷鏈物流供應(yīng)鏈金融模式。（1）供應(yīng)鏈金融的貼現(xiàn)模式。作為供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的關(guān)鍵，核心企業(yè)在與上下游企業(yè)的經(jīng)濟(jì)談判中具有一定的壟斷地位。中小型冷鏈物流企業(yè)可通過與核心企業(yè)業(yè)務(wù)往來將其提供的商業(yè)匯票向銀行申請貼現(xiàn)，并將其產(chǎn)品作為質(zhì)押交移到銀行指定的第三方冷鏈物流企業(yè)。該模式的簡要流程如圖2所示；（2）供應(yīng)鏈金融的保兌倉模式。中小冷鏈物流企業(yè)向銀行申請采購融資，由銀行向核心企業(yè)支付集中采購貸款。核心企業(yè)將貨物作為質(zhì)押送交銀行指定的第三方冷鏈物流企業(yè)倉儲并監(jiān)管。中小冷鏈物流企業(yè)在規(guī)定日期內(nèi)根據(jù)提貨向銀行分期償還貸款本金及利息，而銀行根據(jù)收到的還款額指示第三方冷鏈物流企業(yè)向中小冷鏈物流企業(yè)發(fā)貨。該模式的簡要流程如圖3所示。（圖2、圖3）
4、基于第三方冷鏈物流企業(yè)的物流金融模式。第三方冷鏈物流企業(yè)作為中介服務(wù)商，為供應(yīng)鏈中各方提供貨物加工、運(yùn)輸、倉儲、配送的服務(wù)，擁有大量穩(wěn)定的客戶群體，同時可以深入供應(yīng)鏈的每一環(huán)節(jié)，能夠替代核心企業(yè)成為銀行對冷鏈供應(yīng)鏈的控制節(jié)點(diǎn)。該模式為銀行對第三方冷鏈物流企業(yè)給予一定的授信額度，由第三方冷鏈物流企業(yè)對和其長期合作的中小冷鏈物流企業(yè)提供快捷靈活的融資服務(wù)，并對其融資進(jìn)行擔(dān)保，其以客戶質(zhì)押的貨物作為反擔(dān)保。第三方冷鏈物流企業(yè)直接監(jiān)管質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，商業(yè)銀行不參與該質(zhì)押貸款的資質(zhì)審核。簡要操作流程如圖4所示。（圖4）
四、冷鏈物流金融服務(wù)風(fēng)險分析及應(yīng)對建議
（一）冷鏈物流金融服務(wù)風(fēng)險分析
1、法律環(huán)境風(fēng)險。由于冷鏈金融業(yè)務(wù)牽扯到各方主體，質(zhì)押物在流動時容易產(chǎn)生所有權(quán)糾紛，而且我國冷鏈物流金融尚且處在發(fā)展的階段，缺乏可以依據(jù)的指導(dǎo)性法律文件。
2、信用風(fēng)險。中小型冷鏈物流企業(yè)有可能會在質(zhì)押過程中使用不合法的產(chǎn)品或質(zhì)量比較差的產(chǎn)品代替優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；而第三方冷鏈物流企業(yè)會通過不正當(dāng)?shù)氖侄危瑏碲A得金融機(jī)構(gòu)的資金，從而增加了金融機(jī)構(gòu)的資金風(fēng)險。
3、質(zhì)押物風(fēng)險。質(zhì)押物的風(fēng)險來源，一種是質(zhì)押物的特殊性，冷鏈物流企業(yè)的質(zhì)押物都是生鮮產(chǎn)品，不易儲存；二是監(jiān)管機(jī)構(gòu)即第三方冷鏈物流機(jī)構(gòu)保管不善。
4、技術(shù)風(fēng)險。在冷鏈物流金融業(yè)務(wù)開展過程中，由于缺乏有力的技術(shù)支持，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)落后，價值評估體系不完善，造成質(zhì)押物數(shù)量和質(zhì)量不匹配。
（二）冷鏈物流金融風(fēng)險應(yīng)對策略
1、加強(qiáng)信息化管理。冷鏈物流金融服務(wù)開展后，需要對客戶價值識別、個性化服務(wù)需求等有較高的要求，這些變化迫使銀行金融機(jī)構(gòu)收集和掌握大量信息來保證決策的可信度。因此，建立一個強(qiáng)大的信息系統(tǒng)來有效地保證服務(wù)質(zhì)量和效率是必不可少的。
2、拓展冷鏈物流金融融資渠道。銀行可以通過資產(chǎn)重組、資產(chǎn)并購、IPO等方式擴(kuò)大其市場規(guī)模。通過建立風(fēng)險損失補(bǔ)償基金和對資金的整合，冷鏈物流金融運(yùn)營商可以對中小冷鏈物流業(yè)務(wù)中發(fā)生的風(fēng)險承擔(dān)賠償責(zé)任。
3、完善政策法律法規(guī)。由于冷鏈物流金融業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，參與冷鏈物流金融的各方主體會變得越來越多，當(dāng)事人的利益訴求也會變得復(fù)雜多樣，政府應(yīng)盡快出臺相關(guān)法律法規(guī)政策，理清相關(guān)當(dāng)事人之間的關(guān)系，減少不必要的法律糾紛。
4、加強(qiáng)人才培養(yǎng)。影響冷鏈物流金融業(yè)務(wù)發(fā)展的一個重要因素就是對人才的培養(yǎng)，只有不斷地吸引高素質(zhì)的復(fù)合型人才，才能從整體上規(guī)范和創(chuàng)新冷鏈物流金融業(yè)務(wù)。
主要參考文獻(xiàn)：
[1]吳志文.我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流金融現(xiàn)狀及對策研究[J].科技信息，2012.36.
冷鏈物流基本含義范文第2篇
關(guān)鍵詞 電子商務(wù) 物流課程 教學(xué)改革 課程設(shè)置
中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
0引言
電子商務(wù)就是在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器應(yīng)用方式，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易、在線電子支付以及有關(guān)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的一種新型的商業(yè)運(yùn)營模式。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流的重要性越加明顯，其發(fā)展程度制約著電子商務(wù)進(jìn)步的步伐。《物流與配送》是目前許多電子商務(wù)專業(yè)的課程之一，但多數(shù)內(nèi)容以理論為主，忽略與現(xiàn)階段快速發(fā)展的物流現(xiàn)狀與電子商務(wù)的需求相結(jié)合。
1電子商務(wù)專業(yè)對物流課程的要求
1.1以配送為主，系統(tǒng)掌握物流體系
物流作為電子商務(wù)的重要組成部分，每一模塊都與電子商務(wù)息息相關(guān)。系統(tǒng)掌握物流知識有利于學(xué)生形成整體化、全局性的觀念。而配送是物流的縮影，是接觸最終客戶的環(huán)節(jié)，影響著電子商務(wù)服務(wù)水平的高低。電子商務(wù)專業(yè)的學(xué)生，掌握配送中心物品的加工、快速有效分揀、物品存放、儲位設(shè)計(jì)等內(nèi)容，有利于在未來的工作中提高物流效率及電子商務(wù)效率。
1.2介紹典型電子商務(wù)平臺的物流模式
電子商務(wù)平臺選用的物流模式代表著現(xiàn)階段電子商務(wù)對物流的需求。通過區(qū)別傳統(tǒng)物流模式與電子商務(wù)物流模式的不同，才能探討、創(chuàng)造更有效的模式，促使物流更好地為電子商務(wù)服務(wù)。
1.3為電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀服務(wù)
電子商務(wù)的發(fā)展日新月異，作為電子商務(wù)專業(yè)的物流課程，需要根據(jù)其要求設(shè)置相關(guān)的內(nèi)容。近年隨著O2O、海淘、生鮮配送、農(nóng)村電子商務(wù)等新型電商的出現(xiàn)，對線下物流提出不同要求。比如，海淘要求掌握有關(guān)的報關(guān)、法律、稅收等知識，生鮮配送要求專門的冷鏈物流知識為之服務(wù)。
1.4增加信息化模塊
“互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)，要求充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用。通過信息化、電子化使電子商務(wù)與物流、物流與生產(chǎn)、銷售的連接都是資源優(yōu)化配置的要求。物流在信息化方面也在不斷進(jìn)步，增加這一模塊，有利于學(xué)生更好地掌握物流的新狀態(tài)，掌握電子商務(wù)信息化手段的運(yùn)用情況。
2電子商務(wù)專業(yè)《物流與配送》課程內(nèi)容重構(gòu)
任何課程開展都應(yīng)以適應(yīng)社會對人才的需求為目標(biāo)，對于電子商務(wù)專業(yè)，要求所學(xué)的物流知識能夠在學(xué)生未來的就業(yè)過程體現(xiàn)其實(shí)用性。根據(jù)電子商務(wù)的實(shí)際情況設(shè)計(jì)物流課程的內(nèi)容，讓物流更好地為電子商務(wù)服務(wù)。以下是對該課程內(nèi)容重構(gòu)的設(shè)想：
第一章物流概述分為：物流的概念、物流的功能、物流的分類、實(shí)訓(xùn)：身邊的物流。主要介紹物流基本知識，讓學(xué)生從整體上把握物流相關(guān)知識。物流分類這一章節(jié)增加國際物流、綠色物流、冷鏈物流。
第二章電子商務(wù)與物流分為： 電子商務(wù)與物流的關(guān)系、電子商務(wù)環(huán)境下物流的特點(diǎn)、物流的發(fā)展趨勢、電子商務(wù)物流模式、實(shí)訓(xùn)：物流在電子商務(wù)中的運(yùn)用。介紹物流與電子商務(wù)的關(guān)系，讓學(xué)生明確物流在電子商務(wù)發(fā)展中的重要性。介紹京東物流模式、當(dāng)當(dāng)物流模式及淘寶物流模式，并與傳統(tǒng)物流模式進(jìn)行對比。
第三章供應(yīng)鏈環(huán)境下的電子商務(wù)物流分為：供應(yīng)鏈的概念、供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流、
供應(yīng)鏈與電子商務(wù)、實(shí)訓(xùn)：牛肉@條的物流之旅、牛鞭效應(yīng)。說明供應(yīng)鏈、電子商務(wù)與物流三者之間的關(guān)系，讓學(xué)生學(xué)會從整體到個體的思考方式，體會整體利益最大化的含義，理解供應(yīng)鏈參與者之間的協(xié)作與信息溝通的重要性。
第四章電子商務(wù)的物流系統(tǒng)分為：物流節(jié)點(diǎn)與線路、主要物流功能要素、其他物流要素、實(shí)訓(xùn)：產(chǎn)品倉儲要求及儲位設(shè)計(jì)、物流包裝設(shè)計(jì)。主要介紹與電子商務(wù)關(guān)系較為密切的物流的功能要素：運(yùn)輸、儲存、包裝。將原書物流技術(shù)與物流設(shè)施設(shè)備兩個章節(jié)進(jìn)行整合，減少重復(fù)。
第五章物流配送分為：配送概述、配送中心、實(shí)訓(xùn)：鮮花配送計(jì)劃及路線設(shè)計(jì)、超市配送中心的設(shè)計(jì)。主要從配送與配送中心兩個方面出發(fā)，涉及兩者的概念、分類，將配送的功能要素與配送中心功能區(qū)域設(shè)置合并，重點(diǎn)介紹配送中心的工作流程與核心工藝，輔以實(shí)訓(xùn)任務(wù)幫助學(xué)生進(jìn)一步鞏固知識。
第六章物流信息處理分為：信息處理概述、MRP MRPⅡ ERP 、看板管理與JIT、條碼與RFID、POS與EOS、GPS與 GIS、其他物流信息技術(shù)（作為開放章節(jié)，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整）、實(shí)訓(xùn)：二維碼的設(shè)計(jì)。根據(jù)所涉及的領(lǐng)域不同分為五個小節(jié)，讓學(xué)生更好地理解信息技術(shù)發(fā)揮的作用。
第七章電子商務(wù)物流相關(guān)知識分為：物流企業(yè)介紹及快遞企業(yè)介紹。介紹部分典型的物流企業(yè)與快遞企業(yè)，讓學(xué)生了解物流企業(yè)與快遞企業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容的不同。
調(diào)整后的課程內(nèi)容更加符合學(xué)生的認(rèn)知順序，從物流基礎(chǔ)知識到電子商務(wù)與物流之間的關(guān)系，再到物流的功能要素。根據(jù)電子商務(wù)的要求，重點(diǎn)介紹配送及信息技術(shù)的相關(guān)知識。每一章節(jié)增加的實(shí)訓(xùn)任務(wù)則體現(xiàn)“理論+實(shí)踐”的教學(xué)方式。作業(yè)以實(shí)訓(xùn)報告的方式體現(xiàn)，讓學(xué)生充分發(fā)揮主觀能動性。
3電子商務(wù)專業(yè)物流課程教學(xué)改革實(shí)施
3.1教學(xué)方法探討
傳統(tǒng)的講授式教學(xué)能夠系統(tǒng)地向?qū)W生傳授基本知識及思想，是學(xué)生掌握知識最快最多的方式。但該方式以教師講授為主，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高。因此，可在實(shí)際的教學(xué)中適當(dāng)增加以下教學(xué)方法：
（1）案例分析教學(xué)。案例教學(xué)法是以案例為基礎(chǔ)的教學(xué)法，教師在教學(xué)中扮演設(shè)計(jì)者和激勵者的角色，鼓勵學(xué)生積極參與討論。以“物流模式”為例，先介紹常見電商平臺的物流模式，然后由學(xué)生任選一種進(jìn)行資料搜索、分組討論、陳述發(fā)言，最后教師進(jìn)行總結(jié)、評價。通過此法能夠讓學(xué)生掌握各模式的適用性及優(yōu)劣等知識，并鍛煉預(yù)言表達(dá)能力，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神。
（2）模擬教學(xué)法。模擬教學(xué)法是在一種人造的情景或環(huán)境中學(xué)習(xí)某職業(yè)所需的知識、技能和能力的教學(xué)方法。例如在“配送中心工作流程”這一章節(jié)，學(xué)生可以模擬倉庫揀貨員，感受揀選方式。教學(xué)步驟為：①學(xué)生設(shè)置不同的訂單。②了解商品的貨位。③分組競賽。抽簽選訂單、組內(nèi)討論揀選方式、完成挑選。④總結(jié)模擬結(jié)果。
（3）項(xiàng)目驅(qū)動式教學(xué)。“項(xiàng)目驅(qū)動式”教學(xué)法屬探究式教學(xué)法，通過師生共同擬定、實(shí)施一個項(xiàng)目來進(jìn)行教學(xué)活動。以鮮花配送計(jì)劃及路線設(shè)計(jì)為例，通過講解分析實(shí)例、學(xué)生討論并設(shè)計(jì)最優(yōu)配送路線，從而思考如何平衡企業(yè)成本與客戶服務(wù)水平之間的矛盾，掌握配送合理化的要求。
3.2課程實(shí)踐探討
電子商務(wù)與物流都是現(xiàn)階段學(xué)生生活中能夠接觸到的東西，對于該課程的實(shí)踐可分為三個部分。
（1）學(xué)習(xí)型實(shí)踐。通過布置任務(wù)，要求學(xué)生通過手機(jī)、相機(jī)拍下生活有關(guān)物流的人與事，讓學(xué)生在生活中保持對物流的關(guān)注。
（2）指導(dǎo)型實(shí)踐。將物流的相關(guān)理論運(yùn)用到實(shí)際的生活中。如牛鞭效應(yīng)體現(xiàn)的是信息溝通不善帶來的不良后果。學(xué)生在日常溝通中可借鑒該理論，減少信息溝通的環(huán)節(jié)，換位思考并實(shí)現(xiàn)整體利益的最大化。
（3）展望型實(shí)踐。通過現(xiàn)階段物流所存在的問題，大膽設(shè)想，探討如何使物流更好的服務(wù)電子商務(wù)行業(yè)。
此外，在教學(xué)過程中還應(yīng)該樹立學(xué)生正確的職業(yè)道德與社會責(zé)任感。以綠色物流為例，引導(dǎo)學(xué)生將相關(guān)知識運(yùn)用生活中，學(xué)會垃圾的分類回收，減少環(huán)境的污染、破壞。通過對案例、新聞事件的解讀及討論，幫助學(xué)生從不同的角度思考問題。
電子商務(wù)專業(yè)的物流課程，在保留原有物流基礎(chǔ)理論的基礎(chǔ)上，應(yīng)根據(jù)電子商務(wù)專業(yè)的特殊化要求增加相應(yīng)的內(nèi)容，體現(xiàn)物流的協(xié)助作用。通過課程內(nèi)容的調(diào)整讓學(xué)生獲得更全面的知識，通過學(xué)生參與程度較高的案例分析、模擬式教學(xué)及任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)等方法，讓學(xué)生在多樣的教學(xué)中提高學(xué)習(xí)的興趣，從而更好的促進(jìn)教學(xué)活動的開展。
參考文獻(xiàn)
[1] 蘭征，陳志群.物流與配送（第二版）[M].高等教育出版社，2011（7）.
[2] 莊標(biāo)英.中職電子商務(wù)專業(yè)課程設(shè)置與改革探討[J].廣東教育（職教版），2012（3）.
[3] 潘軍.電子商務(wù)物流管理[M].東南大學(xué)出版社，2002（6）.
冷鏈物流基本含義范文第3篇
歷史一直在重復(fù)，只是從來不會簡單的重復(fù)。
相信大多數(shù)傳統(tǒng)零售企業(yè)和品牌商在總結(jié)2013年工作的時候，都會發(fā)現(xiàn)一個共同的問題：電商業(yè)務(wù)的增長率下滑或者不及行業(yè)平均水平，虧損額卻在擴(kuò)大。當(dāng)然也不乏優(yōu)秀的企業(yè)存在，但應(yīng)該也是鳳毛麟角的概率。
只要看看幾個大的電商平臺和搜索等入口企業(yè)的收入和利潤增長，再看一下總的行業(yè)增長和新進(jìn)入企業(yè)的數(shù)量，這三個大數(shù)字就可以推導(dǎo)出整個電商行業(yè)大致的情況。
如果嫌麻煩，就采用一個簡單的方法：直接搜索一些較大零售企業(yè)的“電商增長率”，看到的基本都是兩三年前上線之時的豪言壯語，幾乎沒有一家敢于公布2013年的增長情況。
面對收入占比不到20%，侵蝕公司利潤卻超過兩成，同時又看不到虧損收斂希望的新業(yè)務(wù)，一個典型雞肋，老總們該怎么決策？
砍掉它？這個決心真的不好下。一方面電商代表了未來的趨勢；另一方面公司這幾年零零總總投入不少，百十號人馬組織起來不易，想說放棄還真有點(diǎn)下不去手。
留著它？看看2014年電商部門預(yù)算，想想還要上馬移動互聯(lián)網(wǎng)，再想想實(shí)體店也在滑坡，需要更多投入。
這時候，要是有人端上一碗成功學(xué)雞湯，估計(jì)你也會像曹孟德當(dāng)年一樣，大喊三聲“雞肋”。
問題出在哪兒？
公司的電商團(tuán)隊(duì)基本上會在總結(jié)中給出兩個解釋：一個原因大體上會說移動互聯(lián)網(wǎng)開始興起，PC零售已經(jīng)過時，公司需要進(jìn)一步投入，搶占移動電商時代的制高點(diǎn)。還有一個解釋就是競爭太激烈，營銷成本上升太快，人力資源匱乏。
更專業(yè)一點(diǎn)，還是會覺得公司投入不夠，無論是人力還是物力。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)專家們說了，電商時代是一個跑馬圈地的時代，想著盈利不可能做好電商，只有到了行業(yè)前三名才有機(jī)會盈利。
看著長篇累牘的教誨，看似有理有據(jù)的分析，通常，做傳統(tǒng)零售的我們都會深信不疑。
好與不好，其實(shí)都可以找到無數(shù)原因。然而商業(yè)最核心的本質(zhì)，還是要看看在從事的生意的價值鏈上，目前做的事情到底有沒有價值。
以傳統(tǒng)百貨商為例，隨便打開一家國內(nèi)知名百貨企業(yè)的線上商城，看到的網(wǎng)站無論在瀏覽結(jié)構(gòu)、分類結(jié)構(gòu)、商品和品牌結(jié)構(gòu)等方面都大同小異，看完十個之后，有沒有人能記得住哪一家有什么特點(diǎn)？
“沒特點(diǎn)”在商業(yè)意義上內(nèi)涵就比較豐富了，最直觀意味著營銷費(fèi)用沒辦法節(jié)省，減少費(fèi)用投放流量，立刻就下來了。其次就是轉(zhuǎn)化率必然欠佳，運(yùn)營成本必然相對較高。因?yàn)闆]有特點(diǎn)，意味著都不知道消費(fèi)者該買什么，只能往上堆商品和品牌，這個動作的成本相信大家都能算出來。
從商業(yè)的角度來看，沒特點(diǎn)的本質(zhì)問題在于沒有強(qiáng)勢品類。簡單而言，在傳統(tǒng)實(shí)體體系下，百貨企業(yè)由于歷史沿革和商圈選擇以及定位等原因，有意無意都形成了一定的強(qiáng)勢品類。普通消費(fèi)者都知道買什么，要到哪個商場可以買到的可能性最大，因而每個活下來的商場都是有一定品類經(jīng)營能力的。
一個強(qiáng)勢品類的形成需要很多年，這個規(guī)律在互聯(lián)網(wǎng)時代仍然適用。然而，當(dāng)你把在一個實(shí)體區(qū)域數(shù)一數(shù)二的強(qiáng)勢品類搬到網(wǎng)上，發(fā)現(xiàn)立刻不那么強(qiáng)勢了，銷售效果也不佳，也就不敢堅(jiān)持打造一個強(qiáng)勢品類，于是周而復(fù)始，開始進(jìn)入了雞肋狀態(tài)。
出路在哪兒？
讓我們回到“棄”還是“不棄”的問題上吧。
這個問題其實(shí)答案非常明確，因?yàn)橐讶粵]有退路。
據(jù)公開統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，百家規(guī)模以上零售企業(yè)增速已經(jīng)連續(xù)兩年下降，百貨業(yè)超過70%的企業(yè)在2013年出現(xiàn)了負(fù)增長，以目前3-4%的行業(yè)平均銷售凈利潤率來測算，即使線上零售增長率回到正常的30%左右，傳統(tǒng)零售企業(yè)的安全邊際已經(jīng)幾乎沒有了，一句話：退無可退了。
背水一戰(zhàn)在歷史上往往有些悲壯，傳統(tǒng)零售企業(yè)從數(shù)字上看，也不得不應(yīng)該有點(diǎn)悲壯的心態(tài)了。尤其是以聯(lián)營制為基礎(chǔ)的百貨，一旦銷售下滑到一個臨界狀態(tài)，立即進(jìn)入供應(yīng)商用腳投票的惡性循環(huán)，絕不存在一年下滑幾個點(diǎn)的僥幸狀態(tài)，而是到一個臨界點(diǎn)后就將出現(xiàn)斷崖式的下跌。
因此，目前選擇變得至關(guān)重要，因?yàn)闆]有足夠的試錯時間了。
從北美幾十年商業(yè)興衰歷史來看，成功和失敗幾乎都可以歸因于核心品類的演繹上。因此所有選擇其實(shí)都要圍繞這個商業(yè)核心運(yùn)營要素來進(jìn)行。
首先，重新梳理整合目前的強(qiáng)勢品類資源，確立突圍方向
從兵法上來看，背水一戰(zhàn)首要任務(wù)就是選擇突破方向。零售企業(yè)的突破方向一定要從已經(jīng)形成的強(qiáng)勢品類入手。對于強(qiáng)勢品類的確立，不能停留在目前狀態(tài)下，需要向上整合資源和供應(yīng)鏈。
有一個簡單的例子可供參考：凡是在北美有生活經(jīng)驗(yàn)的人往往會發(fā)現(xiàn)一個問題：同樣的蔬菜和水果，在西方人開的超市中買的通常比華人超市中買的質(zhì)量好而且保存時間長，結(jié)果當(dāng)然是只要西方人超市有的東西盡量都買了。
筆者為此考察過物流環(huán)節(jié)，立刻就知道原因所在了：在第三方物流商那兒，西方人開的超市的驗(yàn)貨、冷鏈要求、運(yùn)送時間等要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于華人超市，當(dāng)然這也意味著物流成本高。
筆者想說明的一點(diǎn)就是，如果想在互聯(lián)網(wǎng)這個大平臺上形成一定的強(qiáng)勢品類，一定要從商品的源頭開始，整合好供應(yīng)鏈的每一個環(huán)節(jié)，形成可持續(xù)運(yùn)營強(qiáng)勢品類的商品資源，這個資源的主要含義就是商品獨(dú)特性和性價比。
其次，重構(gòu)目前移動、傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體業(yè)務(wù)
關(guān)于這個問題，筆者最大的忠告是盡量忘記全渠道之類的時髦概念，而是專心將可用的各種技術(shù)進(jìn)行有效組合，以一個正常對待新技術(shù)和新渠道的心態(tài)和節(jié)奏去正常運(yùn)營，在企業(yè)可以觸及和影響的商圈內(nèi)，形成有特點(diǎn)和有溫度的商業(yè)氛圍。
可以考慮的一個策略是以“移動做點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)做線，實(shí)體店做面”，具體解釋一下：
“移動做點(diǎn)”：把移動端作為一個未來信息和客流的主要入口，肯定不能放棄。之所以強(qiáng)調(diào)移動端“做點(diǎn)”，一方面因?yàn)橐苿釉O(shè)備的屏幕和瀏覽特點(diǎn)所決定，另一個核心原因是移動端要求品類更加“聚焦、極致”，甚至要體現(xiàn)到單品的程度。移動端運(yùn)營的目標(biāo)就是要成為一個可以依靠口碑和社交網(wǎng)絡(luò)自推廣的入口，當(dāng)然起步階段的推廣必不可少，但不能再重蹈傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)商城時代的覆轍。
用“互聯(lián)網(wǎng)做面”：已經(jīng)有幾年的運(yùn)營基礎(chǔ)，只是因?yàn)闆]有特點(diǎn)而已。因此要做的工作，就是圍繞選擇好的強(qiáng)勢品類重新組合調(diào)整，向上支持移動端的運(yùn)營，向下提煉實(shí)體門店的商品組合特點(diǎn)以及擴(kuò)大實(shí)體門店的覆蓋范圍，滿足部分顧客的網(wǎng)絡(luò)購物需求。在這個運(yùn)營思想的指導(dǎo)下，可以大幅裁減傳統(tǒng)電商的投入，用于移動端投資。
冷鏈物流基本含義范文第4篇
【關(guān)鍵詞】軍隊(duì)；后勤保障；供應(yīng)鏈；風(fēng)險管理
在軍隊(duì)的日常后勤保障中，食品安全是一項(xiàng)重要的組成部分，它直接關(guān)系到部隊(duì)官兵的健康并且直接影響到部隊(duì)的戰(zhàn)斗力。由于軍隊(duì)使命的特殊性，食品安全保證具有者特殊的意義。目前我國的食品安全的整體環(huán)境不容樂觀，因此要保證軍隊(duì)食品的安全，就應(yīng)建立有效的軍隊(duì)食品安全管理體系，其中食品供應(yīng)鏈的風(fēng)險管理在其中占有重要的地位。本文利用項(xiàng)目管理以及風(fēng)險管理的基本理論，結(jié)合軍隊(duì)食品供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，對食品供應(yīng)鏈的風(fēng)險管理問題進(jìn)行研究。
1.食品供應(yīng)鏈概述
隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技水平的提高，食品的消費(fèi)觀念以及消費(fèi)方式逐漸向著個性化以及方便化的方向發(fā)展，并且更加注重食品健康以及食品安全等問題，從而推動著食品供應(yīng)鏈的形成和發(fā)展。食品供應(yīng)鏈具有多主體、多環(huán)節(jié)、多渠道、跨地域等特征，成員之間具有相互依賴、相互影響的復(fù)雜性。食品供應(yīng)鏈蘊(yùn)涵著較大的風(fēng)險，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都有可能波及整個食品供應(yīng)鏈。
供應(yīng)鏈可以看成一個閉環(huán)體系，是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈涉及到了采購環(huán)節(jié)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)，運(yùn)輸環(huán)節(jié)以及銷售環(huán)節(jié)，它像是一個產(chǎn)品產(chǎn)出到使用的全路徑。而食品供應(yīng)鏈有別于一般的供應(yīng)鏈：食品首先是一種特殊的商品，食品安全直接與人的身體健康相聯(lián)系。這也就決定了食品供應(yīng)鏈管理比其他任何的供應(yīng)鏈管理都重要。它必須以保障安全為首要目標(biāo)。要保障關(guān)乎全社會公共健康的食品安全，需要在各個環(huán)節(jié)加強(qiáng)安全管理，因此，食品的安全成為了貫穿每個環(huán)節(jié)的基本任務(wù)，所以應(yīng)該把全程供應(yīng)鏈視為一個整體，實(shí)行統(tǒng)一的安全監(jiān)督與檢查，形成供應(yīng)鏈綜合管理的思想。這個思想為質(zhì)量認(rèn)證與跟蹤管理的解決提供了基本思路。全過程的目標(biāo)一致性可以促使各個流程環(huán)節(jié)相互配合、相互監(jiān)督、相互控制，完成質(zhì)量認(rèn)證，同時確保安全溯源的可能性。
食品供應(yīng)鏈既有供應(yīng)鏈從供應(yīng)源到客戶源所有網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)所具備的一般和共性特征，也有其自身的特殊和個性化特征，主要包括如下幾個方面：（1）食品供應(yīng)鏈長而復(fù)雜。食品供應(yīng)鏈從種植、養(yǎng)殖到屠宰、加工，再到流通與餐飲業(yè)，橫跨一、二、三產(chǎn)業(yè)， 環(huán)節(jié)多。（2）生化性和隱匿性。食品是有機(jī)產(chǎn)品，極易受生產(chǎn)、加工、儲運(yùn)環(huán)境影響而變質(zhì)。（3）時效性。生鮮食品食用時力求保持鮮嫩；對生產(chǎn)、加工、貯存時間要求十分嚴(yán)格，過期就會變質(zhì)，變質(zhì)后憑感官很難覺察。（4）食用性。供人食用是有別于其他商品的最重要特征，若一旦出現(xiàn)食品安全事件， 就會產(chǎn)生災(zāi)難性的后果。（5）公共安全性和社會性。一旦發(fā)生重大食品安全事件，將引發(fā)社會恐慌和整個供應(yīng)鏈的崩潰， 甚至給全行業(yè)帶來滅頂之災(zāi)。食品供應(yīng)鏈的特性決定了它的安全性是第一位的。
食品供應(yīng)鏈的風(fēng)險可以定義為由供應(yīng)鏈的內(nèi)部以及外部環(huán)境中存在的不確定性因素所導(dǎo)致的造成供應(yīng)鏈崩潰的運(yùn)行障礙的可能性。供應(yīng)鏈風(fēng)險是一種潛在的威脅，它利用供應(yīng)鏈系統(tǒng)的脆弱性，對供應(yīng)鏈系統(tǒng)造成破壞，給供應(yīng)鏈成員和整個供應(yīng)鏈帶來損失。只有明確食品供應(yīng)鏈中的所有風(fēng)險因素才能提出有效的管理方法。
2.軍隊(duì)食品供應(yīng)鏈的風(fēng)險分析
針對軍隊(duì)后勤保障中的特點(diǎn)，其食品供應(yīng)鏈風(fēng)險主要包括食品供應(yīng)鏈中的成員在種植/養(yǎng)殖、生產(chǎn)、加工、包裝、儲藏、運(yùn)輸、采購等環(huán)節(jié)中，由于各種實(shí)現(xiàn)無法預(yù)測的不確定因素帶來的影響，使食品供應(yīng)鏈的實(shí)際收益與預(yù)期收益發(fā)生偏差，從而產(chǎn)生受損的風(fēng)險與可能性。
由風(fēng)險評估、風(fēng)險管理和風(fēng)險交流構(gòu)成的風(fēng)險分析體系，已經(jīng)成為食品安全管理的有效途徑。風(fēng)險評估是利用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)和資料，采用定性以及定量的方法對潛在的風(fēng)險進(jìn)行科學(xué)性評價，是風(fēng)險分析的基礎(chǔ)；風(fēng)險管理是根據(jù)風(fēng)險評估的結(jié)果，對減少或降低所評估的危害性以及選擇恰當(dāng)實(shí)施方法的過程；風(fēng)險交流是風(fēng)險評估者、風(fēng)險管理者以及其它相關(guān)人員之間圍繞危險性信息進(jìn)行互動溝通的過程，貫穿于整個分析過程。這三者為食品供應(yīng)鏈風(fēng)險分析奠定的重要的基礎(chǔ)。
風(fēng)險始終貫穿于在整個食品供應(yīng)鏈的管理過程中。依據(jù)食品供應(yīng)鏈風(fēng)險識別的原則， 即：全面性、系統(tǒng)性、顯著性、客觀性、連續(xù)性、制度性原則，對食品供應(yīng)鏈上的主要風(fēng)險因素進(jìn)行分析， 主要包括以下幾個方面：
（1）食品供應(yīng)鏈的質(zhì)量風(fēng)險：食品供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險是一種由食品的外觀和內(nèi)在品質(zhì)存在危害因素引起的危及整個供應(yīng)鏈正常運(yùn)作的風(fēng)險因素。這類風(fēng)險可以視為安全風(fēng)險， 是食品行業(yè)中發(fā)生頻率最高，越來越受到關(guān)注的一類風(fēng)險。
（2）食品供應(yīng)鏈的物流與庫存控制風(fēng)險：食品生產(chǎn)，特別是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有廣泛的地域性，為滿足不同地區(qū)消費(fèi)者的需求，各種食品在不同的區(qū)域相互頻繁流通。因此食品供應(yīng)鏈的物流需要具有很高的要求。大部分的食品供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)都是采用低溫環(huán)境運(yùn)作，這不僅對物流中的冷鏈運(yùn)輸技術(shù)要求高， 對倉庫等儲存場所的制冷技術(shù)要求也極為嚴(yán)格。目前，我國食品供應(yīng)鏈物流起步較晚， 整體的物流技術(shù)相對落后，致使食品在整個供應(yīng)鏈的流通環(huán)節(jié)耗損嚴(yán)重。
（3）食品供應(yīng)鏈的信息風(fēng)險：目前，食品供應(yīng)鏈的規(guī)模日益擴(kuò)大，信息傳遞的延遲和不準(zhǔn)確性隨之增加。信息風(fēng)險是指信息在供應(yīng)鏈上的傳遞過程中失真或不及時而引起的風(fēng)險， 具體包括信息不對稱，“牛鞭效應(yīng)”，技術(shù)失敗等風(fēng)險。
（4）食品供應(yīng)鏈的合作風(fēng)險：在食品供應(yīng)鏈環(huán)境下，所有成員都是以動態(tài)聯(lián)盟的形式加入供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，成員之間表現(xiàn)為動態(tài)的而又親密的合作關(guān)系。合作風(fēng)險是指由于合作伙伴不合作而引發(fā)的風(fēng)險。合作風(fēng)險來源于利益分配的不合理、合作伙伴間的不信任以及關(guān)系管理能力不足。
（5）食品供應(yīng)鏈的環(huán)境風(fēng)險：環(huán)境風(fēng)險是環(huán)境對供應(yīng)鏈產(chǎn)生直接或間接影響的危害因素。包括自然環(huán)境風(fēng)險和經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險。自然環(huán)境風(fēng)險， 如臺風(fēng)、地震、洪水、火災(zāi)、雪災(zāi)等來自大自然的破壞，經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險， 主要體現(xiàn)在市場經(jīng)濟(jì)繁榮期和衰退期的交替出現(xiàn)。
（6）食品供應(yīng)鏈的制度風(fēng)險：制度約束風(fēng)險主要是由于政府部門之間的利益沖突，以及相關(guān)規(guī)章制度與現(xiàn)有社會利益之間的矛盾， 造成執(zhí)法過程中相關(guān)法律無法全面實(shí)施。目前我國的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門只能監(jiān)督到縣一級，而大多數(shù)小企業(yè)、小作坊分布在城鄉(xiāng)結(jié)合部、山區(qū)或農(nóng)村，加之監(jiān)管投入的資源、人力、物力和財(cái)力不足，無疑會增加食品供應(yīng)鏈的風(fēng)險。
3.軍隊(duì)食品供應(yīng)鏈的風(fēng)險管理過程
食品供應(yīng)鏈風(fēng)險管理過程主要包括食品供應(yīng)鏈風(fēng)險辨識、風(fēng)險評估、風(fēng)險響應(yīng)和風(fēng)險規(guī)避四個緊密聯(lián)系的階段，以食品風(fēng)險分析為基礎(chǔ)，對整個供應(yīng)鏈進(jìn)行風(fēng)險辨識、風(fēng)險評估、風(fēng)險響應(yīng)和風(fēng)險規(guī)避管理。
食品供應(yīng)鏈風(fēng)險辨識是食品供應(yīng)鏈風(fēng)險管理的首要環(huán)節(jié)，它通過對大量的食品供應(yīng)鏈信息、資料、數(shù)據(jù)、現(xiàn)象等進(jìn)行系統(tǒng)分析，來認(rèn)識食品供應(yīng)鏈中存在的各種風(fēng)險因素，從而確定食品供應(yīng)鏈所面臨的風(fēng)險及其性質(zhì)。在食品供應(yīng)鏈風(fēng)險中，只有那些表現(xiàn)明顯的風(fēng)險易于識別，而那些隱藏的、潛在的風(fēng)險則需要付出一定的工作才能識別，而這類風(fēng)險往往會帶來較大的危害。在明確了風(fēng)險的類型以后，需要分析食品供應(yīng)鏈風(fēng)險的原因、來源和內(nèi)在規(guī)律，并進(jìn)一步分析食品供應(yīng)鏈風(fēng)險的歸屬。如果能夠科學(xué)準(zhǔn)確的對食品供應(yīng)鏈風(fēng)險進(jìn)行辨識，就為食品供應(yīng)鏈風(fēng)險管理打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
面對食品供應(yīng)鏈風(fēng)險，需要對這些風(fēng)險進(jìn)行評估。食品供應(yīng)鏈風(fēng)險評估師對某一特定風(fēng)險的度量，將考慮該風(fēng)險發(fā)生的概率以及其發(fā)生所造成的危害程度兩方面因素。在評估食品供應(yīng)鏈風(fēng)險時，不僅要考慮到該風(fēng)險對某一環(huán)節(jié)造成的影響，還需要考慮其對整個供應(yīng)鏈體系所帶來的風(fēng)險。
食品供應(yīng)鏈風(fēng)險響應(yīng)是根據(jù)風(fēng)險管理的目標(biāo)與宗旨，在科學(xué)分析的基礎(chǔ)上，合理的選擇風(fēng)險管理工具從而制定風(fēng)險處置總體方案的活動，主要包含信息決策、方案規(guī)劃、方案選擇以及風(fēng)險響應(yīng)方案評價等四個過程。食品供應(yīng)鏈風(fēng)險響應(yīng)是食品供應(yīng)鏈風(fēng)險管理的核心，識別食品供應(yīng)鏈風(fēng)險，分析風(fēng)險都是為了有效地對其進(jìn)行響應(yīng)，減少風(fēng)險發(fā)生的概率以及降低風(fēng)險所帶來的危害。食品供應(yīng)鏈風(fēng)險響應(yīng)是一風(fēng)險交流為基礎(chǔ)的，主要包括在風(fēng)險分析的過程中，風(fēng)險管理者、風(fēng)險評估者以及相關(guān)人員圍繞風(fēng)險的發(fā)生、發(fā)展和演化等問題進(jìn)行觀念、方法和策略等方面的溝通和交流。交流的信息包含以下兩方面的內(nèi)容：食品供應(yīng)鏈風(fēng)險信息，主要涉及食品供應(yīng)鏈風(fēng)險類型、風(fēng)險大小、風(fēng)險變化趨勢等內(nèi)容；食品供應(yīng)鏈風(fēng)險管理信息，主要針對如何有效地管理和控制食品供應(yīng)鏈風(fēng)險，交流有關(guān)風(fēng)險管理的策略與方法。
食品供應(yīng)鏈風(fēng)險規(guī)避是應(yīng)對風(fēng)險的一種有效方法，通過原定計(jì)劃的變更來消除風(fēng)險或風(fēng)險發(fā)生的條件，保護(hù)食品供應(yīng)鏈免受影響。風(fēng)險的規(guī)避并不意味著完全消除風(fēng)險，但是可以避免風(fēng)險可能帶來的損失。因此食品供應(yīng)鏈風(fēng)險規(guī)避主要包含兩方面含義：一是要降低事件發(fā)生的概率，主要采取事前控制措施；二是要降低損失程度，主要包括事前控制與事后補(bǔ)救。在食品供應(yīng)鏈風(fēng)險規(guī)避策略中，存在兩類比較特殊的方法：一是完全規(guī)避風(fēng)險策略，通過放棄或拒絕合作、停止業(yè)務(wù)活動等回避風(fēng)險源，采用消極的方法回避風(fēng)險；二是自留風(fēng)險策略，這是一種被動或主動地、有意識或無意識的方法，有計(jì)劃的采取風(fēng)險自留不失為一種有效的規(guī)避風(fēng)險的方式。
作為食品供應(yīng)鏈上風(fēng)險的管理者，首先必須具備敏銳的風(fēng)險意識，在風(fēng)險意識的指引下識別出食品供應(yīng)鏈上的潛在風(fēng)險。只有清晰地認(rèn)識了各種風(fēng)險因素，才能對風(fēng)險進(jìn)行評估，分析各種風(fēng)險因素對供應(yīng)鏈的影響程度和范圍，分清諸多風(fēng)險的主次關(guān)系，進(jìn)而使后續(xù)的風(fēng)險控制有的放矢。
4.結(jié)論
食品安全問題日益受到越來越多的關(guān)注，食品安全風(fēng)險貫穿于食品供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，食品供應(yīng)鏈的風(fēng)險管理是一項(xiàng)復(fù)雜而又特殊的管理過程。本文著重分析了食品供應(yīng)鏈中存在的各種風(fēng)險因素，并論述了食品供應(yīng)鏈風(fēng)險管理過程。目前， 食品安全風(fēng)險管理在我國尚處于起步階段，風(fēng)險分析及控制方法的實(shí)施還需要政策法規(guī)及相關(guān)科技成果的支持，針對軍隊(duì)后勤保障的特定情況，還需進(jìn)行更加深入的研究。
參考文獻(xiàn)：
[1] 吳浪，食品供應(yīng)鏈風(fēng)險管理研究田，長春：吉林大學(xué)， 2008.
[2] 王中亮，我國食品安全管理的問題與對策，經(jīng)濟(jì)縱橫， 2007：（11）.
[3] 鄧汝春，供應(yīng)鏈管理，大連： 大連理工大學(xué)出版社，2008.
