冬季交通安全培訓

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冬季交通安全培訓范文第1篇

公司開展冬季保供、“元旦”節前安全生產大檢查隱患大排查

為強化工藝管網、設備設施、客戶端、施工現場等安全管理管控，嚴格落實《公司冬季天然氣保供安全生產三個月專項行動方案》要求，公司12月22日至28日，組織開展冬季、“元旦”節前安全生產大檢查隱患大排查。

為確保本次檢查取得實效，公司提前制定了《關于開展冬季、“元旦”節前安全生產大檢查隱患大排查方案》，并成立檢查領導小組。檢查內容覆蓋辦公區域、施工現場、客戶端、站場、高中低壓燃氣管線和附屬設備設施以及相關輔助系統。

經過為期六天的全面檢查，公司順利完成了其所轄區域所有關鍵點的隱患排查，發現了風向標損壞、鍋爐房原LNG接口未封堵、施工現場安全文明措施不足等18項隱患問題。

針對此次節前安全生產檢查情況，公司要求，一是檢查出的末站出站口硅油壓力表無硅油陰極保護樁電位座子缺失等14項現場問題務必在12月31日前完成整改；二是一處豬圈占壓、鐵塔占壓情況12月31日前再次以書面報告市發展和改革局，盡快協調完成整改；三是要結合本次檢查情況對冬季安全生產工作進行查缺補漏，補齊完善相關應急物資；四是要充分認識冬季保供的重要性，LNG應急供氣設備要提前連接調試，操作規程、應急措施提前完善培訓，工藝切換運行人員要培訓到位；五是要嚴格做好出車管控，定期開展交通安全培訓，事故案例分享，出車前檢查車輛狀況，合理設置行車路線避開風險點，保障交通安全；六是“元旦”期間安全生產進行升級管理，嚴禁開展危險作業；七是要落實“元旦”期間值班值守，并做好人員在崗履職情況的實時跟蹤監測。

冬季交通安全培訓范文第2篇

全國連續發生多起接送幼兒上下學車輛安全事故，近期。造成多名幼兒死傷，引起社會強烈反響，教訓十分深刻。根據國家相關法律法規和《市人民政府關于進一步加強道路交通安全工作的意見》渝府發〔〕14號）中“教育部門負責教育系統道路交通安全監管工作，督促各類學校落實道路交通安全宣傳、教育和防范措施”規定，按照“四統一”統一校車外觀標識、統一校車駕駛人資質、統一校車安全檢驗標準、統一開展校車駕駛人安全培訓）要求，現就我市校車安全管理工作提出以下意見：

一、落實校車監管責任，提高認識。

其服務對象主要是未成年人。近年以來，校車是中小學和幼兒園專門用于接送學生的交通工具。市各級政府和有關部門高度重視校車安全管理工作，采取一系列積極有效的措施，工作成效明顯，廣大學生的上下學安全得到有效保障。但在車輛營運資質、安全狀況及校車標識、校車駕駛人和跟車護送管理等方面仍存在著一些漏洞，成為威脅乘車中小學生及幼兒的安全隱患。為認真吸取甘肅省慶陽市正寧縣“11?26校車特大交通事故教訓，具有校車安全管理責任的教育、公安、交通、安監、質監等部門，要落實監管責任，密切配合，各負其責，進一步切實加強校車的交通安全監管。

二、明確校車責任主體，管控源頭。

中小學、幼兒園及社會租賃車方是非專用校車管理及安全責任主體，各中小學、幼兒園是自備校車的管理及安全責任主體。明確中小學、幼兒園和非專用校車方主要負責人為校車安全第一責任人。

一）對各幼兒園購買的小學生專用校車，嚴格校車準入。學校自備校車必須按照規定辦理非專用校車標牌（符合專用小學生校車安全技術條件的除外）新購自備校車必須購買符合專用小學生校車安全技術條件的專用校車（國家未出臺幼兒園專用校車標準前。車輛管理所應按相關政策予以上戶）租用社會車輛時，必須租用有營運資質且符合校車標準的客車，并辦理非專用校車標牌。嚴禁租用未辦理非專用校車標牌的車輛運送學生。校車必須每天例檢一次，每月保養一次，每季度二級維護一次，并建立檢查、維護臺賬。

二）需噴涂統一外觀標識或核發非專用校車標牌。車輛性質發生變化，嚴格校車標識。各中小學、幼兒園購置或租用符合安全標準的車輛作為校車時。不再作為校車使用時，需如實填寫《校車登記/撤銷申請表》經所在區縣（自治縣）教育行政部門和公安交通管理部門審批后，車輛管理所申請辦理校車變更登記手續，重新申領機動車行駛證，同時消除校車外觀標識或上繳校車標牌。

三）持有相應準駕車型駕駛證3年以上；3年內未發生負同等責任以上重大交通事故，嚴格校車駕駛。駕駛校車必須滿足下列條件：年齡在55周歲以下。3年內任一記分周期內無累計記滿12分，未受過刑事治安處罰，具有交通運輸管理部門頒發的相同車型的從業資格證，1年內未出現超載20%和超速50%違法行為及酒駕行為；并且參加了每月第一個星期六由教育主管部門組織開展的交通安全培訓。

四）建立接送車輛教師跟車制度和收車驗車制度，嚴格跟車制度。各中小學、幼兒園要加強跟車護送教師職業道德教育和安全培訓。設立接送車考勤表，清點學生上下車人數，做到一個都不能少”每天值班校（園）長必須對校車每趟次運行情況進行監督，每趟跟車護送老師應提醒校車駕駛人不超速、不超員，對經多次提醒不改的應向有關部門舉報，并建立每日日志。有關部門應根據舉報，對校車駕駛人違法駕駛行為進行查處。

五）加強校園內車輛行駛管理。教學區和學生生活區實行人行道、車行道分離，嚴格校園管理。各中小學、幼兒園要嚴格控制進入校園的車輛。劃定車輛停放區域，設立警示標志，限制行駛速度，進入學校教學區和學生生活區的車輛時速不得超過20公里。學生上課和晚自習期間，所有車輛不得進入教學區（除救援、消防等應急車輛外）為師生員工創造一個安全的學習和工作環境。

三、確保校車運行安全，落實管理。

一）建立電子臺賬，嚴格檔案管理。嚴格校車及駕駛人戶籍化管理。全市各級教育行政主管部門要對本行政區域內所有學校和幼兒園的校車及駕駛人進行登記造冊。實行戶籍化管理。

二）應在初審校車和駕駛人資質的基礎上填寫《申領校車標牌審核表》經當地教育行政主管部門同意后報送當地交巡警支（大）隊。交巡警支（大）隊對校車和駕駛人證件進行查驗，嚴格校車查驗。學校自備校車（含專用校車）租用客運企業客車申領校車標牌。并核對車輛登記信息、審驗信息和駕駛人交通違法、事故情況等，嚴格做到與校方、校車、校車駕駛人三見面。申領校車標牌審核表》和其他相關手續應由教育行政主管部門、交巡警支（大）隊各存檔一份。交巡警支（大）隊在完成上述相關審核查驗的基礎上，填寫《校車登記表》一式三份，報送車屬地車管分所，領取校車標牌。車屬地車管分所要嚴格按照《機動車運行安全技術條件》GB7258―校車標識》GB24315―和《專用小學生校車安全技術條件》GB24407―等規定，對校車進行認真查驗，嚴格核定校車車載人數，機動車登記系統中及時錄入校車類型、乘員數、學校名稱、教育行政主管部門名稱等信息，機動車行駛證》副頁上簽注校車類型和乘員數，并核發校車標牌。校車車身應當噴涂校車載人數。2011年12月31日前，各區縣（自治縣）教育行政主管部門要會同交巡警部門，按照以上程序對本行政區域內校車進行一次逐車清理排查，督促其到車屬地車管分所重新申領校車標牌。

三）一律按上限從嚴從重處理，嚴格違章處罰。各區縣（自治縣）公安交巡警支（大）隊、交通運輸管理部門要嚴查校車的超速、超員、駕駛資質不合格等嚴重交通違法行為。并及時通報學校和教育主管部門嚴肅處理。處理情況應反饋公安、交通部門，并公開曝光。

四、提高校車管理實效，建立機制。

一）民辦學校（幼兒園）取消辦學資格。落實校車安全管理責任制。各區縣（自治縣）教育行政主管部門、交巡警支（大）隊、校保支（大）隊要督促中小學和幼兒園建立完善校車使用、保養、校車駕駛人日常管理制度。校保支（大）隊要嚴格落實“五不出校制度”車況不良、超員、駕駛人資質不合、校車證件不齊、跟車護送老師未到位絕不出校）凡校車發生超速、超員、駕駛資質不合格等嚴重交通違法行為被有關部門查獲屬實的公辦學校（幼兒園）校（園）長就地撤職。

二）加強對校車通行路段和中小學、幼兒園周邊道路的路檢路查，強化巡查處罰機制。各區縣（自治縣）交巡警支（大）隊、交通運輸管理部門要在學校和幼兒園上下學高峰期。強化對校園及其周邊非法營運車輛的整治。

冬季交通安全培訓范文第3篇

關鍵詞 行車安全；預防對策；安全管理

中圖分類號U491 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2014）121-0084-02

“安全第一，預防為主”是安全管理工作一貫堅持的方針，行車安全預防預控工作是安全管理的主要途徑，預防預控工作的好壞，直接關系到安全管理工作的質量，它是安全生產的保障，只有做好此項工作，防患于未然，才能避免行車事故的發生，達到安全生產的目的。因此，預防預控工作，已越來越引起人們的重視，如何做好行車安全管理的預防預控工作，是目前安全管理人員探討和最關心的問題。要想做好行車安全管理的預防預控工作，必須首先找出影響行車安全的主要因素，認真進行分析研究，有的放矢，對癥下藥，只有這樣，預防預控工作才有針對性，結合實際專業運輸單位的實際情況，淺談一下我們的看法。

1 影響行車安全的主要因素分析

一提起行車安全，人們自然會將它與交通事故聯系在一起，對于某一起交通事故來說，乍看起來似乎是偶然的。然而，必然性寓于偶然性之中。因此，某一起具體的交通事故必有它的必然性，必然性必須從人、車、路三方面進行分析。對運輸企業來說，路是客觀因素，我們這里不做探討，僅對人（駕駛員）、車兩個因素進行分析。

1.1 人的因素

人是交通安全中最重要的因素。交通安全的關鍵在于人，人是交通安全的核心。國內外的交通事故統計表明，有80%―85%的事故是由人造成的，包括駕駛員的駕駛失誤、酒后駕車、麻痹大意和違章行駛等；還包括行人和騎自行車人不遵守交通法規等，但從總體來看，關鍵還是在于駕駛員，因為相對于騎自行車人和行人來說，機動車駕駛員是交通強者，騎自行車和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是駕駛員的行為。根據道路交通事故的統計與資料分析，因駕駛員失誤而發生的交通事故占交通事故總數的約70%，因此人（駕駛員）是道路交通中最重要的環節，是預防預控工作的主體。

1.2 車的因素

交通安全的第二大要素是車，在這里。車主要是指機動車。據國內外交通統計資料表明，由于車輛本身因素所造成的交通事故，在工業發達國家占5%左右，在發展中國家占10%左右。在交通事故中；由于車輛造成的事故，主要是由車輛的機械故障造成的，包括制動失靈或不合格，轉向失靈或不合格，輪胎脫出或爆裂，燈光損壞、燈光眩目、連接失效等。目前由于都實行了單車承包，歇人不歇車的現象屢見不鮮，近年來因車況不良而造成的交通事故大幅上升，因此車也是預防預控工作的主要對象。

2 抓住安全管理工作重點，針對性地做好行車安全管理的預防預控對策

通過對影響行車安全因素的分析，可以看出，預防預控工作主要是做好人（駕駛員）與車的管理以及各項安全措施的落實。

2.1 做好對人（駕駛員）預防預控工作

1）教育駕駛員必須確立高度的安全責任感。一個駕駛員，必須真正意識到自己肩負的社會重任，頭腦里必須有強烈的安全意識和安全觀念，牢固樹立“安全第一”的思想，把“安全第一、謹慎操作”的職業道德要求落實到具體行動中，并要逐步確立起高度的安全責任感。具有安全責任感的駕駛員會時時刻刻注意安全行車。有人說：“常在河上走；哪有不濕鞋”。其實不然。只要真正把人的生命安危放在心中；始終有一種責任感，安全行車是可以做到的，事故是可以預防的；

2）教育駕駛員認真學習交通法規，嚴格遵守交通法規和安全制度，力爭做到以下幾點：一是認真學習交通法規，掌握基本精神，熟知，法規內容。不學法、就不懂法，不懂法、怎么用法、守法呢？交通法規是機動車駕駛員安全行車的行為規則，必須掌握它、熟悉它。二是嚴格要求，遵章守紀，遂步形成遵紀守法的道德習慣。每一名機動車駕駛員都要嚴格要求自己，事事處處、時時刻刻都要認真執行法規，一絲不茍。在沒有人監督的情況下，也要自覺地按交通法規辦事。出現了違章情況，要主動糾正，即使沒有造成惡果，也不能原諒自己，這樣久而久之；遵守交通法規就成為一種道德習慣了。三是杜絕僥幸心理。例如在運輸任務急的時候，駕駛員就可能疲勞開車，認為自己只要注意點安全，就不會出事。安全行車不怕一萬，就怕萬一，往往就是在萬分之一時出了事，有的老駕駛員開了一輩子安全車，臨到退休時因違章出了事。所以一定要杜絕僥幸心理，嚴禁違章駕車；

3）認真執行安全教育制度，加大教育力度，對駕駛員進行安全教育，特別要做好季節性（惡劣天氣、雨、雪、霧天）行車安全常識的教育；

4）積極開展各項安全競賽活動，引入競爭機制，營造安全生產良好氣氛；

5）要根據駕駛員年齡，駕車年限分別進行教育培訓，提高駕駛員的操作水平，對駕駛員進行分類排隊，認真排查找出三類駕駛員進行重點教育培訓；

6）嚴格把關，認真做好駕駛員上崗前的兩級考核，杜絕無上崗證駕車現象；

7）對肇事駕駛員的處理要堅持“三不放過”的原則，對肇事駕駛員的教育要縱到底、橫到邊；

8）安全管理人員要堅持早送晚迎，兩車以上執行任務實行干部跟車上路制度，開好出車前的班前會和收車后的班后會，讓駕駛員始終繃緊安全這根弦；

9）加大安全檢查力度，對優秀者重獎，對違章者重罰；

10）與駕駛員簽訂安全合同，落實安全責任制。

2.2 加強車輛技術管理，做好預防預控工作

1）加強機修管理，提高維修質量，確保車輛技術狀況完好。由于車輛技術狀況、道路狀況及駕駛員操作等原因，汽車在行駛過程中往往會出現故障，影響車輛正常運行，造成行車晚點，有的甚至造成機械事故。因而駕駛員要加強車輛維護。以確保車輛能正常運行。駕必須加強車輛日常維護，增強責任心，愛車例保，做好出車前，行駛中、收車后的車輛檢查工作。提高車輛完好率，同時，發現故障，及時排除；

2）堅持車輛回場檢驗制度，檢驗人員一定要堅持原則，嚴格把關，絕不允許病車上路，落實例檢人員責任制和追究制；

3）安全、機動等部門要定期做好車輛的安全大檢查工作，對車輛制動、轉向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術性能進行檢查，嚴格把關，發現問題立即處理，及時修復，確保運行車輛完好率達到100%，堅持杜絕機械事故的發生。

2.3 突出風險管理，強化過程預防預控

把風險管理作為安全管理的核心，長期性、持續性開展風險辯識、控制工作。一是在繼續堅持已識別崗位、過程、場所三位一體風險的預知性教育的同時，組織駕駛員進行新增風險的辨識、討論，并制定控制措施。二是風險管理隨生產實際延伸推進，對不同區塊、不同路段開展新增風險的識別。三是根據季節特點，及時制定下發《春季HSE提示》、《夏季HSE提示》、《雨季交通安全管理特別措施》，預防因季節變化出現的不安全因素。四是明確A級危險源，形成A級危險源風險管理方案和關鍵過程風險削減控制卡、崗位風險識別削減控制卡以及應急救援預案。五是針對交通安全風險管理的難點，開展動態風險管理工作。對主要行駛路段進行了風險識別、評價，形成有針對性和可操作性強的動態風險管理方案，并深入開展了學習、培訓、考核和監督實施工作。六是加強重大危險源的監控與管理。

嚴格交通安全管理的“十二項制度”，即：路單制度、車輛“四交一封”制度、車輛出場檢查制度、車輛回場檢驗制度、車輛維修保養制度、道路維修及預警制度、車輛HSE資源配置制度、司駕人員安全教育及培訓制度、特殊天氣（狀況）下的派車制度、路查路檢及安全檢查制度、勞動紀律、考核兌現制度。特別是在節假日和特殊氣候期間，組織駕駛員召開座談會，學習各項制度和規范，嚴格落實“三交一封”等制度，確保了交通安全。同時及時開展了路段風險識別，對駕駛員進行了風險預知性教育，做到了警覺性駕駛。

2.4 狠抓安全教育培訓，加強日常生產的預防預控

在安全教育的過程中，采取靈活性、多樣性的辦法，如組織職工觀看《全國道路交通事故案例》，組織職工安全考試，召開職工安全教育大會，下發職工教育安全學習材料（如《駕駛員冬季安全行車必讀》），做到駕駛員人手一份；利用先進通訊手段，發送了手機安全短信，提醒駕駛員全行車。有效地提高了駕駛員的安全素質。

根據形勢要求，進行大膽創新。在總結前幾年安全管理經驗的同時，要通過實例對駕駛員教育，引起對安全行車的高度重視。同時，根據人員技能狀況，積極組織駕駛員參加各種形式的交通安全培訓活動，加強對司駕人員每日的安全教育，落實每周安全會、每周安全集中培訓和每月的安全考試交通安全分析會，積極引導和培養駕駛員樹立“我要安全，我會安全，我能安全”的思想，圍繞人、車、路三要素，組織交通安全知識技能培訓，并將考核結果納入獎金考核兌現，使每位師傅吸取事故教訓，受到安全警示，增強車輛駕駛中的警覺性駕駛及預防性駕駛；通過深刻反思事故教訓，轉變全員安全觀念，強化全員安全意識，提高全員安全素質，規范安全行為。

總之，只有做好駕駛員的安全教育和培訓工作，加強駕駛員管理，提高駕駛員安全素質，加強車輛管理，保證維修質量，嚴格過程控制，落實風險控制措施，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將行車安全管理工作做的更好，提前預防行車事故的發生，確保行車安全。

參考文獻

冬季交通安全培訓范文第4篇

【中圖分類號】 G637 【文獻標識碼】 A

【文章編號】 1004―0463（2017）10―0020―01

學校安全事關學生的健康，家庭的幸福，社的穩定，由此，安全教育是學校教育中的重要組成部分，讓學生健康快樂成長也是每一位教育參與者義不容辭的職責。農村學校由于師生安全意識的淡薄，安全知識的缺乏等原因，校園安全管理的制度體系不健全，制度建立與執行脫節等，導致校園安全事故頻發。

一、校園安全管理的探索

1. 提高認識，牢固樹立預防為主的工作理念。學校安全教育是學生增強安全意識、學習安全防范知識的主要途徑。要將“以人為本，珍愛生命”的安全觀念深入到學生中去。安全管理要以預防為主，要樹立“隱患即事故”的工作理念，增強底線思維，堅持做到提前部署、提前謀劃、提前預警，下好先手棋，打好主動仗，時刻保持高度警惕，切實抓好學校及學生安全事故的防范工作。

2. 抓好節點，堅決防止發生安全責任事故。學校安全要將日常管理和重點節點教育結合起來，如農村寄宿制學校的冬季取暖期間就是一個安全事故的高發期，供暖期之前，采用燃煤取暖的學校要集中開展一次安全隱患排查，重點排查教室、宿舍、辦公室等通風換氣、排煙管道有無泄漏、有無煤氣中毒隱患等，嚴防安全事故發生。

3. 安全出行，確保學生上下學交通安全。學校在交通安全教育方面，應不斷改善教學內容與方式。在教學內容方面，選擇與開發合適的教材，在教材選用與開發時，要體現興趣性、直觀性、系統性、因材施教及因地制宜的原則，在教學方式上，采用形象直觀的教學方法，如在校園設置交通安全活動設施，包括模擬紅綠紅、斑馬線及其他交通標志等。要通過家長會、致家長一封信等形式，提醒家長不要讓學生乘坐農用拖拉機、三輪汽車、低速貨車、拼裝車等。

4. 營養飲食，要確保學生食堂和公共衛生安全。近年來，國家實施了“營養餐”計劃等民生工程，各學校都辦了食堂，學校要嚴格執行新修訂的《食品安全法》等有關法律規定，切實落實食品安全管理措施，確保學校食品采購、加工、出售、貯存等關鍵環節安全可控，確保校園超市、小賣部不出現影響學生健康的“三無”食品。對學生集體活動的教室、宿舍等場所，要定期開窗通風，預防和控制傳染病疫情的發生。

5. 安全演練，確保校園內各類大型集會活動安全。要針對節慶和大型集會活動情況，嚴格落實安全防范措施，提前制定安全保障措施，安排教師、保安等人員加強巡邏值守、安全防范和應急處理，并向師生做好宣傳解釋工作。同時，中小學幼兒園在下課、課間操、放學等重點時段，要安排專人在樓梯間進行值守引導，堅決防止踩踏事件的發生。

二、對學校安全教育的思考

1. 注重宣傳，全面開展學生安全法制教育。學校要充分利用安全教育課、安全主題班會、校園網、廣播臺、校報等形式，加大安全宣傳教育力度。要運用重特大災害事故等典型案例，廣泛深入開展警示教育；要組織開展消防逃生演練，使師生了解和掌握撲救初期火災、逃生自救等知識；要加強學校安全責任人、各類安全管理人員、特種設備操作人員安全培訓，進一步提高學校安全管理和防范水平。

2. 群策群力，構建校園安全共同體。青少年的成長需要全社會營造一個健康和非暴力的環境。校園安全并不能僅靠學校制度，它需要社會、學校、家庭的全面配合，成立安全教育共同體。校園安全的第一責任人是校長，學校要從全局入手，認真抓好各項工作機制的建立和完善，做到層層有措施，人人有責任，個個有目標。要充分發揮校園及周邊治安綜合治理專項組的作用，深入開展食品安全、衛生環境的專項整治，嚴厲打擊校園及周邊違法犯罪行為，持續加大校園周邊管控和整治力度，堅決防止不法分子對師生生命財產的侵害。

冬季交通安全培訓范文第5篇

為做好年安全生產工作，以安全穩定的社會環境，促進全鎮經濟平穩較快發展，以市委十三屆二次全體會議精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，牢固樹立安全發展的理念，全面落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針；以狠抓預防、強化監管、落實責任為重點，繼續深入開展“安全生產年”和“安全生產基層基礎強化年”活動，努力促進源頭防范措施進一步完善，安全生產基層基礎工作進一步提升，全民安全意識進一步強化，安全生產監管體制進一步健全，隱患治理成果進一步鞏固，堅決遏制較大以上安全生產事故，穩定全鎮安全生產形勢。

一、強化責任落實，推行網格化監督體系

1.嚴格落實網格化監督體系。安全生產涉及各行業、領域的各個方面，做好安全生產工作不僅是主要領導的職責，也是分管領導、各部門、各單位、各村、各企業主要負責人的責任。按照“誰主管誰負責”的要求，各部門、單位、村、企業主要負責人為本部門、單位安全生產工作的第一責任人，全面負責本部門、單位的安全生產工作；負責抓好安全生產法律、法規、方針、政策及上級有關安全生產工作的決策、部署在本部門的貫徹落實，組織落實上級黨委、政府和有關部門下達的安全生產專項目標任務，及時研究解決本部門安全生產工作中的突出問題，組織和領導本部門的事故隱患排查整治工作，建立健全網格化監管體系，確保本部門安全生產監管機構、人員、裝備、經費四到位。

2.落實企業主體責任。企業主要負責人是安全生產的第一責任人，對本單位的安全生產全面負責，按照上級的統一部署，在規模以上企業中，積極開展安全生產責任主體落實活動，引導企業強化社會責任意識，保持自我約束和持續改進狀態。

3.實施網格化監管。落實九定（領導定點、配置定量、信息定時、全員定責、監督定位、培訓定崗、排查定級、應急定制、獎懲定格）制度。企業將安全生產落實到車間、班組和個人。村級劃分安全監管小區，并逐戶落實安全責任制，實現政府、部門、企業、村莊、單位監管網格的良性互助。

二、開展專項整治，堅決遏制較大事故發生。

各村、各部門、各單位要按照“重點深化、本質優化、科學治理、文化引領、強基固本、流程再造”的原則，堅持預防為主，關口前移、重心下移，把工作重點轉移到治理隱患、防范事故上來。

年重點突出治理的行業領域是：

1.道路交通。以遏制較大以上交通事故為重點，加強對駕駛員的安全教育，全面排查整治危險路段的安全隱患，強化路面巡查管控，提高交通安全管理水平。

2.消防。以防止重特大火災為重點，突出醫院、學校、職工宿舍、敬老院等人員密集場所的監管。

3.危險化學品。以加油站、液化氣站為重點，嚴格經營、儲存、運輸等環節的安全監管。

4.煙花爆竹。以防止爆炸事故為重點，嚴厲打擊非法生產經營煙花爆竹行為，鎮政府常年設立有獎舉報電話，鼓勵廣大群眾積極舉報。對舉報查實的，一次性獎勵現金2000元。

5.特種設備。以鍋爐壓力容器、起重機械為重點，加強對特種設備的監督檢查，對過期報廢的設備，嚴厲查處，堅決淘汰。

6.接送學生車輛。加強接送學生車輛的管理，嚴懲違規接送學生的行為，杜絕問題車輛上路，保證學生道路交通安全。

7.其他領域。按照“行業管理、屬地負責”的原則，農機、林業、衛生、文化、水利等行業領域按照職能要求，認真開展安全生產專項整治。

三、突出抓好集中行動，確保重要時段安全形勢穩定

根據我鎮實際，各村重點抓好煙花爆竹、火災消防、煤氣中毒、食品藥品安全、舊房危房改造等方面；企業重點抓好電力火災預防、規范操作規程及排除危化品隱患等方面。在時間上，春季重點落實“兩節”“兩會”的安全防范措施，維護社會穩定。夏季重點針對汛期安全生產特點，嚴格執行自然災害預報預警制度，及早排查治理自然災害隱患點，嚴防各類災難事故發生。秋季圍繞國慶黃金周抓好交通及人員密集場所安全工作。冬季針對天干物燥，風雪冰凍等惡劣天氣增多的特點，積極開展冬季安全生產集中整治活動，全面排查整改安全隱患。從10月中旬開始，開展煙花爆竹百日安全專項整治行動，嚴厲打擊非法生產經營煙花爆竹行為。

四、抓好教育培訓，切實提高全民安全意識和技能。

1.著力加強企業從業人員安全教育培訓。按照上級統一部署，全力做好對企業負責人，安全管理人員及從業人員安全培訓工作，切實提高企業全員安全意識和素質。

2.廣泛深入開展安全生產知識宣傳活動，認真組織開展好“安全生產月”和“安全生產周‘活動，通過各種形式加強安全生產工作宣傳教育，推動安全法律法規知識和安全常識進企業、農村、校園，讓廣大職工群眾知法、懂法、用法，切實維護自身合法權益。

五、嚴格責任追究

鎮政府與各村、部門、企業簽訂安全生產目標責任書，實行安全責任追究制度，將安全生產列入農村干部績效考核，各村莊、部門、企業主要負責人忽視安全生產工作，不履行或不正確履行安全生產職責，導致發生事故的、或發生事故后隱瞞不報、謊報、拖延不報，不及時開展救援工作，導致人員傷亡和財產損失擴大的，按照有關規定，責令作出書面檢查，進行誡勉，通報批評，構成犯罪的，依法追究刑事責任。