企業道路交通安全培訓
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企業道路交通安全培訓范文第1篇
是落實“十一&8226;五”規劃的收關之年，也是安全生產工作的治理整頓、創新發展之年。隨著實體經濟的全面復蘇以及國家“穩發展、促轉變”政策的施行，安全生產監管工作將面臨新的壓力和新的挑戰。我縣安全生產工作的思路是：以省、市、縣安全生產工作會議精神為指引，以科學發展觀為統領,牢固樹立“以人為本”、“安全發展”、“和諧發展”理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，緊緊圍繞全縣安全生產總體目標，以落實企業安全生產主體責任為主線，以夯實基層基礎工作為保障點，以強化綜合協調能力為著力點，以壓降事故為落腳點，積極構建責任體系、推進專項整治、規范監管行為、強化輿論引導，凝心聚力，負重奮進，為實現全縣經濟社會又好又快發展提供可靠的安全保障。第一季度我縣還未發生安全生產事故，安全生產形勢處于平穩好轉的態勢。
一、充分認識做好農村道路安全監管的重要意義
近年來，在縣委、縣政府的正確領導下，我縣各鄉鎮、各相關部門進一步加強安全生產工作，切實落實安全生產責任制，通力協作，強化監管，落實措施，取得明顯成效，我縣安全生產形勢趨于穩定好轉。但我們也應清醒地看到，全縣事故總量仍然居高不下，道路交通事故基本占了我縣各類事故死亡人數總量，農村道路交通事故又占全縣道路交通事故大部分。突出的道路交通安全問題已成為我縣安全生產工作的重點和難點。為此，各鄉鎮、各部門安全監管部門要從關注民生、構建“和諧浙江”的高度充分認識做好道路交通安全工作、預防和減少道路交通安全事故的重要性，增強責任心和緊迫感，積極支持和配合公安、交通、農業（農機）等部門的工作，齊抓共管、齊心協力，確保我縣道路交通安全形勢穩定好轉。
二、認真落實各項措施，為營造安全交通而努力
各鄉鎮、各部門和安監部門要樹立大安全工作理念，全面履行安全監管職責。安全生產是一個系統工程，要依靠全社會、各部門的力量齊抓共管。根據本次會議精神，各級安全監管部門認真做好以下工作：
一是要支持和配合相關職能部門做好道路交通安全宣傳工作。各級安全監管部門要按照“政府統一領導、部門依法監督、企業全面負責、群眾參與監督、全社會廣泛支持”的總體要求，以“關愛生命、關心健康、關注安全”為主要內容，以“全員安全培訓工程”為載體，在做好生產安全基本技能培訓的同時，積極協商公安、交通、農業（農機）等部門派員宣講《道路交通安全法》等法律法規及相關的安全知識，以提高員工特別是外來務工人員的道路交通參與意識、道路交通道德素養和自我保護能力，預防和減少我省道路交通安全事故。
二是要協調、配合做好道路交通事故隱患的治理工作。
各鄉鎮、各安全監管部門要按照云南省人民政府辦公廳《關于在重點行業和領域開展安全生產隱患排查治理專項行動的通知》和省安委辦轉發的國務院安委辦關于有關重點行業和領域開展安全生產隱患排查治理專項行動指導意見，充分發揮各自的職能，加大對落實安全生產責任制的檢查考核力度，加強對農村道路交通事故隱患排查治理工作的指導和協調，支持和配合相關職能部門開展道路交通事故隱患排查治理工作。協調、配合和督促有關部門做好農村道路基礎設施建設及農村道路標識、標線的設置工作，督促落實配套的安全設施；協調、配合和督促道路交通事故多發點（段）、臨水臨崖高落差危險路段的安全隱患治理工程，協助做好整治方案，督促落實安全措施，消除事故隱患。
三是協調、配合做好農機特別是外省籍拖拉機的安全監管工作。
企業道路交通安全培訓范文第2篇
今天座談會的主題很明確，就是研究部署開展道路交通事故企業責任倒查工作，以人為本，與生命抗爭，這是一個嚴肅的話題。剛才，五個部門領導都做了很好的發言，三家運輸企業代表也都表了態。下面，我再強調三點意見：
一、提高認識，切實從思想上高度重視道路交通安全工作。今年來，我市道路交通安全形勢十分嚴峻，2006年1－10月，全市共發生立案交通道路事故1382起，造成230人死亡，1252人受傷，直接經濟損失403.5萬元。全市所發生立案道路交通事故事故四項指數與去年同期對比雖呈三降一升趨勢，但造成的死亡人數一直居高不下，基本上每天死亡1人。這說明什么問題呢？說明我市道路交通事故起數、受傷人數和經濟損失雖有大幅度下降，但道路交通仍然成為直接威脅人民群眾生命安全的“第一殺手”，市民出行上路，不僅四面受阻，行動不便，而且“四面楚歌”，總感覺死神有隨時降臨的威脅，這種現象和我市創建“暢通工程”、“平安廈門”極不相稱。這一問題引起了市委市政府的高度重視，更是全社會關注的熱點問題。交通事故多發，死亡人數居高不下、特別是公交車、土方車在斑馬線造成人員傷亡事故頻發，后果嚴重，影響惡劣，已被省政府通報批評。怎么辦呢？我想，首先還是要從解決思想認識問題入手。一是要深刻認識到安全生產作為群眾最關心、最直接、最現實的問題，已經列為構建社會主義和諧社會的切入點、著力點，必須長抓不懈，堅決采取有力措施，把道路交通事故壓下去。二是要從根本上扭轉企業作為安全生產責任主體貫徹落實不到的問題：在思想認識上，重生產、輕安全；在企業管理上，重效益，輕監管；在教育培訓上，重形式，輕內容；在制度建設上，重制訂，輕執行的現象或者說頑癥。三是全市各級各部門各單位，尤其是各個運輸企業的領導和廣大駕駛員一定要從事故中吸取教訓，切實把安全生產這件大事擺在突出重要的位置，切實把安全生產的各項措施真正落到實處。
二、狠抓落實，強化綜合整治。道路交通安全是個復雜的系統工程，需要各個方面的共同努力，齊抓共管，綜合治理。最近大家從媒體上都了解到，為了緩解我市道路交通壓力，市有關部門專門成立了工作機構，并在媒體上廣泛征求市民意見，群策群力，已經出臺了許多道路交通疏導的方案措施。這次市安委會組織開展的運輸企業道路交通事故責任倒查工作，也是綜合治理的一項措施。其目的是為了有效遏制道路交通事故發生，杜絕人員傷亡。責任倒查，不是單個部門的事情，而是每個職能部門的事，每個職能部門都要按照各自的職責開展責任倒查工作，幫助企業查找事故發生的原因和教訓，查找存在的問題，對癥下藥，提出有針對性的整改措施并落實到位。倒查的目的不單純是追查責任，更重要是查原因、查教訓、查思想認識、查責任制、查安全措施的落實情況。是要不斷提升企業法人代表做為責任主體的安全生產意識、責任意識、落實意識；提升企業安全生產管理水平；提升駕駛人員遵法守規的自覺性，安全駕駛、文明駕駛。
近年來，隨著城區的拓展，為方便市民出行，我市公交線路和營運車輛、中巴、出租車數量逐年增加。同時，隨著我市全社會固定資產投資大幅度增加，市政基礎設施工程項目增加，對土方運輸車輛數量的需求也迅速增加，這是一個客觀存在的事實，也是經濟社會發展的需要，但不能因此就認為道路交通事故多發是一個必然的現象，只能說是一種可能，是潛在的危險。這就要求我們每個道路交通運輸企業，特別是企業主和駕駛員都要本著安全第一，文明駕車，始終以乘客、以道路行人的安全為先為重，切忌唯利是圖，置乘客和道路行人生命安全而不顧，橫沖直撞，野蠻駕車。從1—10月份道路交通事故造成人員死亡的責任分析，屬于駕駛員責任的占88.75%，駕齡在1—3年的占39.83%，發生在夜間7—12時的占45.6%。因此，首先要解決道路運輸企業安全生產責任主體落實問題及駕駛員的安全意識和職業道德問題。各道路運輸企業要嚴格按照《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路交通運輸條例》等法律法規，建立、健全公司、車隊、駕駛員分級負責的安全責任制，切實把責任落實到運輸經營的全過程，進一步規范道路交通運輸行為。要開展安全隱患排查。各運輸企業要立即組織開展自查工作，重點檢查企業領導班子是否堅持安全為重，安全為大，安全為先的經營理念，正確處理安全與效益的關系，真正把安全生產擺在重要位置，全面抓好安全工作的落實。通過自查和整頓，強化企業所有員工的安全意識和安全責任。強化安全意識的教育。各運輸企業主要負責人、安全管理人員都要經過安全培訓，持證上崗；駕駛人員要定期組織安全學習，尤其要加強學習《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路交通運輸條例》等法律法規的學習。要利用典型案例教育，時刻提醒每一個駕駛人員，吸取事故教訓，自覺做到學法、懂法、守法，嚴格按照交通法規，倡導“文明行車，安全營運”，遵章駕駛。嚴格執法，強化監督管理。交通、交警、行政執法、城管、安監等職能部門，要密切配合，加大監管力度，依法嚴肅查處道路運輸車輛違法行為。除此之外，我們也要呼吁全社會，特別是學校要加強對學生道路交通安全法規教育，農民工要遵守城市道路交通規章，按道路交通標志標識行走，等等。通過綜合整治形成全社會都來共同維護道路交通安全。
企業道路交通安全培訓范文第3篇
一、“雙微”平臺開展宣傳工作情況。臨沂支隊大力推動“雙微”平臺發展，一季度“臨沂交警”微信公共平臺平臺信息82條，積極開發研究已開罰單繳款、違章查詢、相關車管業務咨詢等業務板塊，原創作品30余篇，“臨沂交警”微博涉及交通安全知識、節假日交通分流信息等博文156條，新增粉絲2162名，回答網友提問2萬余次。在“臨沂交警”雙微平臺開辟宣傳專欄，組織“渣土車整治”、“春節我在崗”、“三八巾幗風采”等微話題、微討論12次，面向全社會征集城區疏堵保暢金點子，同時還設立專項舉報平臺，鼓勵單位和個人對嚴重交通違法行為進行監督舉報，
二、窗口單位開展宣傳工作情況。臨沂支隊結合工作實際，在車管所、交通事故和違法處理等窗口單位，依托宣教活動室，以開展“平安行·你我他”行動宣傳為主線，廣泛開展春運交通安全宣傳及日常宣教活動，以發放交通安全宣傳材料，擺放宣傳圖板，播放典型事故案例、組織警營開放宣傳等形式，與前來辦理業務的群眾和駕駛員面對面的進行交流，進一步提高駕駛員遵章守法、安全文明出行的自覺性，期間共發放宣傳材料5萬余份，擺放交通安全宣傳欄2000多個，懸掛交通安全橫幅3500多條，播放交通事故案例6000多個，現場回答群眾提問7500多次，深入轄區各鄉鎮開展面包車張貼核載提示牌活動，為過往農村面包車逐一免費張貼核載提示牌1萬余份，加大對校車駕駛人的管理力度，召集轄區校車駕駛人200余人召開交通安全培訓會，簽訂了交通安全文明承諾責任書5000余份，深入多家企業為干部職工舉辦了交通安全知識講座150多場次。
三、農村勸導站開展宣傳工作情況。臨沂支隊已在全市166個鄉鎮建成了235個農村交通安全勸導站，成立農村勸導小組157個，農村交通安全勸導員598人，確保了農村群眾的平安出行，培訓交通安全管理員和協管員366人，對管理員和協管員的工作性質和意義作了深入強調，培訓長達2個小時，緊扣農村交通安全管理作實際，突出重點，強化措施，加強對行人及駕駛人宣傳，給他們普及交通安全知識，期間共發放各類宣傳材料5萬余份、解答群眾咨詢問題1300余條，糾正交通違法行為2萬余次，切實營造了良好的交通安全宣傳氛圍，收到了良好的社會效果。
四、學校開展宣傳工作情況。聯合教育、司法部門將道路交通安全法律法規納入學校法制教育重要內容，并制定了詳細的工作方案及措施，走進轄區496所中小學校為廣大師生上好交通安全教育課，活動中宣教民警結合道路交通安全形勢和轄區實際情況，向現場師生就交通安全法律法規知識進行解讀，通過簡單生動的語言和一些真實的交通事故案例，結合中小學生常見的交通違法行為，進行有針對性的教育和輔導，讓學生更廣泛地接受交規教育。同時，民警依托助學崗向送學生上學的家長及學校師生發放交通安全法律法規及安全出行常識宣傳材料，真正提高家長及師生遵守交通安全法律法規的自覺性。期間共發放各類宣傳材料2萬余份，各類宣傳小禮品共1000余份，獲得了廣大師生的一致好評。
五、重要時間節點開展宣傳教育工作。在元旦、春節、元宵節等重要時間節點積極開展形式多樣的交通安全宣傳教育工作，采取主題宣傳、連線訪談、警營開放、參觀宣教基地、開展志愿者勸導、公益提示、安全宣講等形式，營造濃厚的宣傳氛圍，在汽車站、高速公路服務區、跨線橋梁、國省道沿線等更懸掛春運交通安全提示語、張貼宣傳掛6000余份，印制春運交通安全宣傳掛圖和提示卡5萬余份并在在高速公路服務區、公路收費站、汽車站、春運檢查服務站等場所發放，認真落實“兩公布一提示”工作措施，在春運全過程分階段、分人群，持續交通安全預警提示，短信6萬多條。
企業道路交通安全培訓范文第4篇
關鍵詞：交通安全；兒童 ；宣傳教育
根據聯合國兒童權益大會的慣例，兒童是指年齡不大于18歲的人。道路交通傷害（Road Traffic Injuries，RTI）是全球兒童的主要傷害死亡原因之一。兒童主要的出行方式是步行者、騎車和乘車，使得他們成為道路交通系統中的弱勢群體，世界各國的研究者都注意到兒童是道路安全關注的重點人群。我國已經邁入汽車社會的門檻，如何有針對性地開展兒童道路交通安全宣傳，預防兒童道路交通事故的發生，已經成為一個迫在眉睫的問題。這方面學校有義務，家庭更有責任，家庭、學校任何一方面的安全教育不到位都可能導致安全事故的發生。國外在兒童交通安全宣傳教育工作起步早，經過多年的努力，取得明顯成效。
1.國外兒童道路交通安全宣傳教育措施
世界上許多發達國家都非常重視兒童道路交通安全，并在全社會的共同配合下取得了良好的宣傳和教育效果。其中一些國家在兒童道路交通安全宣傳教育工作中，對于兒童心理研究，課程設計、社會合作等許多方面都有比較先進的措施和經驗，對我們國家積極提高兒童道路交通安全宣傳效果，培養學生從小樹立交通安全意識，促使我國兒童交通安全宣傳管理工作健康、協調、可持續發展的進程方面，有許多值得借鑒和學習的地方。
1.1丹麥
丹麥政府制定了一系列保障兒童出行安全的規定，例如，“乘坐家用轎車時，7歲以下兒童必須配備車用兒童座椅，否則屬于違法；孩子騎自行車或坐自行車的兒童座椅時，必須戴安全頭盔，或使用安全帶，將雙腳固定在兒童座椅上”①。法律條款以硬性規定的形式制約了兒童和家長的出行行為，從小注重培養兒童的自我保護能力，并進一步加強了家長的安全意識，降低了道路交通事故的發生。
丹麥的幼兒園每周都會舉行“徒步行走”活動，老師會帶領孩子們到大街上進行實景教學。因此，在丹麥的大街上經常可以遇到幾個老師帶著一群孩子在街上行走的景象。幼兒園老師帶隊行走的同時，還會為孩子們講解在馬路上遇見的各種交通標志，幫助他們進行認知、記憶和識別。
除了在幼兒園接受教育外，丹麥的兒童社區里還有專門以丹麥交通為主題的俱樂部。俱樂部的特點一是普遍性，加入兒童交通教育俱樂部的成員占全丹麥三歲到六歲兒童的35%。家長只需交少量的費用，孩子在三歲時就會收到來自俱樂部的一套交通安全知識教材。二是系統性，俱樂部每段時間分發的畫冊和組織的活動均是根據不同年齡的兒童和其接受知識的能力而設計，例如，三歲的兒童應該學會區分人性道和機動車道，四歲的兒童應該懂得在規定的地點過馬路。通過這種少量多次的新內容刺激，可以使兒童更好的掌握交通知識。三是直觀性，直觀的圖片教材和住所附近的現實場地，家長可以輔助孩子進行交通練習，加深兒童對道路和車輛的理解。
1.2法國
行車安全在很大程度上取決于駕車人的素質，而孩童時代是一個人習慣養成的重要時期。法國在全國共設立了400余所交通公園，用于對兒童進行道路交通安全教育和參與交通活動的模擬訓練。②在公園中，由老師或者工作人員向8歲以上的孩子講解他們自己或隨父母出行時可能在道路上遇到的危險，并在各種安全培訓結束后，給通過“考察”孩子們頒發“馬路行走許可證”。這樣可以讓他們從小樹立交通安全意識，養成遵守道路規章的習慣。
2.國外先進理念對我國兒童道路交通安全宣傳教育的啟示
總結發達國家在兒童交通安全宣傳教育方面的做法，我國可以從以下幾個方面入手推動兒童道路交通安全教育工作的進行，以期從小培養“遵守交規我為先”的良好風尚。
2.1強化法律規范，制定兒童交通安全專項法律條款
在兒童交通安全教育方面，國外許多國家制定了專門的法律來規定兒童及他人的出行準則，以確保兒童的出行安全，例如美國制定了《兒童乘客保護法》。在我國，《中華人民共和國道路交通安全法》等一系列法律法規的出臺，對于完善我國道路交通安全管理法律體系起到了重要作用，然而在這套法律體系中沒有提及對兒童道路交通安全管理和教育等的具體、可落實的細項章程和規定。這使得兒童道路交通安全保障工作的開展以及安全宣傳教育得不到具體的法規、政策支持。
因此，要從提高家庭，學校以及社會對兒童交通安全宣傳教育的重視程度以及開展相關教育活動的積極性、主動性，國家應制定全國性的兒童交通安全教育規劃體系，將此類體系納入法律，以條文法規的形式確保實施。此外，教育部門作為現階段我國兒童道路安全宣傳教育的主管部門，應在全國范圍內，將有關兒童交通安全的內容納入教學課程，并組織交通安全管理部門和教育行政主管部門結合我國國情，針對處于各年齡段的不同兒童群體，編寫和分發交通安全教育教材知識普及教材等，同時給予課時保證和配備相應的師資力量。
2.2國家層面高度重視，確保交通安全教育宣傳經費
英美等國家以完善的交通法規體系確保兒童交通安全宣傳教育的實施和完善，除此之外，國家相關政府部門的資金支持也是推動兒童安全教育工作的重要驅動力。國外發達國家有關交通安全宣傳教育活動的活動項目一般是由國家交通部、國家陸運基金以及地方政府的撥款來維持運營的。相關政府部門、社會組織、保險公司、銀行以及其他企業也會為交通安全教育和宣傳工作提供資金和贊助。我國在兒童交通安全宣傳教育經費方面缺乏明確的經費渠道，制約了交通安全教育和宣傳工作的有效開展。只依靠學校或交警部門組織的小型的集體活動，難以引起社會的廣泛關注和知識的有效普及。
3.小結
我國目前在兒童道路交通安全宣傳教育方面已經取得了一定的成績，但與國外發達國家相比，還存在一定的差距。了解和學習國外發達國家在兒童道路交通安全宣傳教育方面的成功經驗和最新做法，有利于幫助我們認清我國目前存在哪些方面的缺陷，進而采取措施填補漏洞，促進我國中小學道路交通安全宣傳教育工作的積極開展。從發達國家制定的措施中可以看出，兒童交通安全是一個社會性的問題，需要國家層面的大力關注，同時結合我國國情，在關于兒童道路交通安全的知識傳授方面，要充分結合兒童的學習心理和行為特征，采取新穎的互動方式，吸引兒童和家長主動參與到知識的學習中來，逐漸養成良好的交通出行習慣。（作者單位：1.公安部道路交通安全研究中心；2. 北京大學新聞與傳播學院）
參考文獻：
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[2] 汶愛萍，邱慧敏.國外交通安全教育和宣傳措施簡介[J].道路交通與安全2010.06
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[5] 曹曉華，段海丹.兒童交通安全心理研究[J]，衡陽師范學院學報.2011.04
注解：
企業道路交通安全培訓范文第5篇
一、1-6月我縣安全生產運行狀況
2009年1-6月，××縣共發生安全生產事故12起，死亡6人，直接經濟損失213.6萬元，與去年同期相比，事故起數增加4起、死亡人數持平、直接經濟損失減少199萬元。分行業為：煤礦事故4起，死亡4人;非煤礦山事故1起，死亡1人;道路交通事故3起，死亡1人;火災事故4起，無人員傷亡。分鄉鎮為：中城鎮發生事故3起(全是道路交通事故)，死亡1人;板栗鄉發生事故4起(火災事故3起、煤礦1起)，傷亡1人;新灘鎮發生事故4起(煤礦3起，火災1起)，死亡3人;會儀鎮發生事故1起，死亡1人。
二、扎實推進各項安全生產工作
為確保2009年既定目標的順利實現，我縣堅持“安全隱患排查治理是基礎、企業安全管理是前提、專項整治是重點、事故查處是保障”的工作方針，扎實推進各項安全生產工作。
(一)深入排查安全隱患，強化落實整改措施。3月24日，××縣安委辦以綏安發﹝2009﹞3號文下發了《關于切實抓好××縣近期安全生產工作的緊急通知》，要求各鄉鎮、縣直相關部門要深刻汲取永善縣“3.18”重大道路交通事故教訓，按照3月23日市政府安全生產緊急視頻會議精神和全縣安全生產工作緊急會議精神，從4月1日到7月10日在全縣重點行業和領域開展為期100天的安全生產隱患大排查、大檢查活動。各鄉鎮、縣直相關部門嚴格按通知要求認真落實兩個主題責任，切實開展隱患排查。到目前為止，共排查出各類安全隱患454條，已整改445條。其中：道路交通排查出安全隱患16條，已整改14條;煤礦企業排查出安全隱患325條，已整改320條;非煤礦山企業排查出安全隱患40條，已整改38條;消防安全排查出安全隱患16條，已整改16條;特種設備領域排查出安全隱患52條，已整改52條;煙花爆竹排查出安全隱患3條，已整改3條;危險化學品和易制毒化學品領域排查出安全隱患2條，已整改2條。對已排查出，但一時不能立即完成整改的安全隱患，均已督促相關部門和企業及時落實了整改資金和整改措施，明確了責任人，制定了監控和應急預案。
(二)促進重點企業安全管理，嚴把驗收關。今年，我縣把促進煤礦、非煤礦山等重點企業安全管理工作作為了實現全縣安全生產形勢穩定好轉的重要內容之一來抓緊、抓實。主要通過督促企業落實主體責任、加強安全培訓、健全安全操作規程和組織相關部門對重點企業進行反復督查等形式，努力提高企業安全管理水平，現已基本達到了預期目標。在今年煤礦、非煤礦山企業復工復產驗收工作中，我縣明確規定，只要企業存在生產經營證照不齊、不符合技術規范開采、存在重大安全隱患、距離現有公路50米內開采，嚴重影響公路正常通行、在海拔381米以上，影響綏水路復建、未繳清相關稅費、不符合安全生產條件等情況之一的就堅決不予驗收。
(三)扎實開展道路交通等重點行業和領域專項整治工作。
為切實做好2009年的道路交通安全工作，縣交通局、交警隊等相關職能部門采取扎實有效措施狠抓道路交通安全監管。縣交通局分別出臺下發了《關于認真做好2009年春運期間交通運輸安全工作的通知》、《關于開展“春運前”公路安全隱患排查治理專項工作實施方案》，縣交警大隊分別出臺下發了《2009年春運道路交通安全管理方案》、《關于開展道路交通安全隱患排查治理工作的實施方案》等文件，同時，相關部門協調、配合，在春節和縣“兩會”、“五一”期間先后組織開展了涉及道路交通、煤礦、非煤礦山、消防、危險化學品和煙花爆竹等行業和領域的專項整治行動。一是開展道路交通安全專項整治。由縣公安交警大隊和縣運管所密切配合，在春節和縣“兩會”、“五一”期間重點對客運市場安全運行進行了大檢查、大整頓，共處罰帶病運行和超員載客短途面的12輛、鄉村公路客貨混裝車輛5輛;督促整改長途客車安全隱患2條、客運站安全隱患1條。為認真汲取永善“3.18”重大道路交通安全事故，縣政府辦以綏政辦電﹝2009﹞1號文緊急下發了《關于做好我縣預防道路交通事故工作的緊急通知》，3月24日，××縣安委辦又以綏安發﹝2009﹞3號文緊急下發了《關于切實抓好××縣近期安全生產工作的緊急通知》，再次重點對××縣道路交通安全工作進行了周密部署。按照政府和縣安委辦的通知要求，縣交警、運政、路政等相關部門加大了路檢路查力度，嚴厲打擊三無車輛、超員超載車輛、違章違規車輛和帶病運行車輛，嚴查事故隱患，加大行政處罰力度，努力消除潛在隱患。同時，嚴格“一盯一”、“一幫一”的監管措施，按照戶籍管理方式，建立農村客運機動車及駕駛人登記管理臺帳，實行“一車一檔”。客運企業、客運站嚴格落實安全生產主體責任，對客運車輛迅速開展了全面細致的安全檢查，并禁止運營客車晚22時至凌晨6時在轄區公路上通行。同時，加強對事故黑點的監控，對一時難以完成改建、改造的危險路段和事故“黑點”，要求增設交通警示標志等臨時性安全設施，加強巡邏管理，實行重點防控。對道路養護、作業施工、設施維修涉及行車安全的，責令施工單位設置明顯的警示標志，堅決消除道路施工路段的安全隱患。加大對客運碼頭和輪渡船只的巡查力度，嚴禁船舶帶病運行;強化簽單發航制度，嚴防易燃、易爆、劇毒等危險品上船。二是加強礦山安全監管。按照縣人民政府關于礦山企業春節復產復工的要求，各職能部門要嚴格履職，強化對礦山企業的安全監管。縣安監局加強了對非煤礦山安全的監管，加大行政執法力度，嚴厲打擊非法開采行為。同時，按照市安監局《關于加強非煤礦山安全監管的通知》精神，指導督促非煤礦山企業推行非煤礦山安全標準化、中深孔爆破、機械通風等先進開采技術，最大限度地減少事故的發生。縣煤炭工業局深入汲取“2.16”、“3.23”頂板事故教訓，加大了對煤礦企業的安全生產檢查力度，督促煤礦企業嚴格落實企業負責人帶班下井制度，圍繞“一通三防”和頂板管理、瓦斯監測監控，抓好重大隱患的排查整改，嚴防瓦斯事故和頂板事故的發生。縣國土局強化了對探礦點的安全監管，嚴禁探礦點在探礦中建礦、在探礦中采礦。三是開展縣城消防安全專項整治。為確保縣“兩會”期間社會和諧穩定，我縣于2月18日—24日組織消防、安監、文體、工商等部門對縣城內商場、賓館、飯店、網吧、歌舞廳、重點學校、醫院、集貿市場等公眾聚集場消防安全進行了專項整治，發出隱患整改通知書16份;同時對老城區消防栓進行了檢修，修復消防栓12個。三是開展危化品企業安全經營專項整治。通過對4家加油站的檢查，排查出安全隱患2條，已全部督促整改。四是開展煙花爆竹銷售市場專項整治。春節期間，我縣先后3次組織開展了煙花爆竹銷售市場專項整治行動，對縣域內1個二級批發公司和140個零售銷售點煙花爆竹存儲、銷售安全進行了全面檢查，取締無證銷售點1個，沒收非法銷售火炮30余掛。
三、嚴格復產驗收標準，認真做好復產驗收工作
為確保春節期間安全生產，營造和諧、安定的節日氣氛，按照上級要求，我縣對煤礦、探礦點和非煤礦山等企業下發了停工停產的通知，要求各企業在春節期間停止生產，節后向相關部門提出復工申請，經縣政府分管領導簽字同意后方可組織生產。節后，縣安監局、煤炭工業局、國土資源局分別派出專業技術人員，嚴格按照復工條件對提出復工生產的企業進行逐一驗收，凡是驗收不合格的企業，一律不得組織生產。到目前為止，各企業都已通過驗收并已經開始組織生產。
四、認真部署春節、“五一”期間安全生產工作
為切實做好春節、“五一”期間的安全生產工作，縣安委辦分別下發了《關于做好春節期間安全生產工作的通知》和《關于加強“五.一”期間安全生產工作的通知》，要求各鄉鎮，縣直各部門務必要進一步樹立“安全生產警鐘長鳴和責任重于泰山”的意識，清醒認識當前全縣安全生產工作面臨的嚴峻形勢，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，深入落實安全生產責任制，扎實做好安全生產的各項工作。在工作開展過程中，各單位主要領導親自研究部署節日期間的安全生產工作，嚴密監控本單位的重大危險源，堅決杜絕失控漏管;分管安全的領導親自督促檢查安全防范措施的落實情況，并立即組織開展了管轄范圍內的安全生產大檢查，督促整改安全隱患，堅決防止重、特大事故的發生。同時，各行業和領域主管部門指導、督促生產經營單位全面落實企業安全生產主體責任，制定周密細致的安全生產工作方案，強化各項安全措施的落實，加強對設備設施的檢查和維修，及時消除隱患，確保了春節和“五一”期間無安全生產事故的發生。
五、認真做好六月安全生產宣傳月活動
今年，我縣“六月安全月”活動緊緊圍繞“關愛生命、安全發展”的活動主題，開展了一系列豐富多彩、形式多樣的宣傳教育活動。一是縣委常委、副縣長康泗洮在××電視臺發表了安全生產電視講話;二是縣委宣傳部、縣安監局、縣總工會、團縣委、××縣供電有限責任公司等部門在縣人民廣場舉行了“六月安全生產月”咨詢日活動，采取發放宣傳資料、現場解答疑難問題等形式對《安全生產法》、《云南省安全生產條例》、《道路交通安全教育讀本》、《用電常識》、《消防知識》等進行宣傳，并在縣城主要街道、鄉鎮沿公路主干線和重點企業書寫大幅標語32條，辦專欄1期。
六、存在問題和下步工作打算
從上半年全縣安全生產運行情況來看，主要存在以下問題：
(一)全社會的安全意識還不強。一是政府層面，存在認識不足，重視不夠的問題，少數地方仍然存在重發展輕安全的現象，抓安全生產往往停留在會議室、文件中、口號上，強調得多，落實得少;二是負有安全生產監管職責的政府部門有的也存在重視不夠的問題，責任意識不強，安全工作不能與主要業務工作同時考慮、同時部署;三是企業層面，不少企業重生產、輕安全、重效益、輕安全的問題比較突出，企業安全管理部門因地位、條件、機制、經費等限制，難以發揮其應有作用;四是從業人員特別是農民工安全意識淡薄，許多生產安全事故都是因為從業人員的“三違”(違章作業、違章指揮、違反勞動紀律)造成的;五是民眾的安全意識普遍較差。全社會安全法制觀念不強，大多數民眾不懂安全常識，自我防范能力較差。
(二)安全基礎工作依然薄弱，事故隱患還大量存在。企業安全投入不夠，管理水平落后，安全措施落實不到位，安全培訓不足，從業人員安全技能差，安全保障能力偏低。雖然排查治理了大量安全隱患，但仍然存在事故隱患常查常有現象，一些重大隱患的治理還不到位。
(三)安全監管的手段和方式還需創新。安全監管中抓一般性檢查多，綜合治理少;偏重事故查處，全方位落實預防為主的方針不夠，特別是如何用事故教訓來推動安全生產工作的力度和效果還有差距;傳統監管方法多，運用安全管理新知識、利用科技手段監管不夠，安全科技在安全生產工作中的作用發揮不夠，將安全科技轉化為安全保障能力的水平有待進一步提高。
(四)安全監管隊伍不適應監管工作需要。一是我縣安監機構在人員、裝備上不能滿足工作的需要。隨著移民遷建工程的啟動，我縣安全生產工作面臨的壓力加大，現有監管人員和裝備不能滿足當前安全監管工作的需要。二是現有隊伍知識結構不盡合理，專業人員缺乏，業務素質不高。三是監管制度化有待進一步加強，執法規范化有待進一步推進。
下步工作打算：一是堅持把日常監管與專項整治有機結合，以安全生產隱患排查治理為基礎，繼續強化落實煤礦、非煤礦山等重點行業和領域安全生產監管措施;集中力量開展打擊、取締非法生產經營專項行動。
二是進一步加強安全生產執法隊伍建設，強化執法人員業務素質培訓，穩步提升執法監察水平。
三是鞏固安全生產聯席會議制度，進一步完善部門協調配合、齊抓共管安全生產工作新機制;探索安全生產激勵機制，全面落實安全生產責任制重獎重懲制度。
