道路勘測設(shè)計教學(xué)設(shè)計

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道路勘測設(shè)計教學(xué)設(shè)計范文第1篇

隨著我國道路工程保障崗位技術(shù)人才能力需求的不斷提高，現(xiàn)代教育教學(xué)理念也逐漸由知識傳授型向能力培養(yǎng)型轉(zhuǎn)變。這使得傳統(tǒng)的課程教學(xué)模式難以適應(yīng)新型崗位人才對能力培養(yǎng)的需求，因此必須更新理念和教學(xué)內(nèi)容，開展以能力培養(yǎng)為目標(biāo)的教學(xué)設(shè)計和教學(xué)實踐。而SPOC在線教學(xué)模式為以能力培養(yǎng)為目標(biāo)的課堂教學(xué)提供了平臺。其中，翻轉(zhuǎn)課堂式的教學(xué)模式就是較為典型的一種，在很多專業(yè)課程中得到廣泛的應(yīng)用。筆者根據(jù)我校多年道路勘測設(shè)計課程教學(xué)實踐，探索了一套以能力培養(yǎng)為目標(biāo)的專業(yè)課程翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式。

一、傳統(tǒng)課程教學(xué)模式存在的弊端

道路勘測與設(shè)計是我校道路橋梁專業(yè)方向的一門專業(yè)主干課程。內(nèi)容涉及道路常識、路線線形設(shè)計理論、路線選線和勘測等部分。教學(xué)目標(biāo)是使學(xué)生掌握道路勘測設(shè)計的基本原理和方法，提高道路勘測設(shè)計的基本技能，培養(yǎng)學(xué)生提出問題、分析問題、解決問題和道路工程創(chuàng)新思維能力。然而，傳統(tǒng)的道路勘測設(shè)計課程教學(xué)，通常是一種知識傳授型的教學(xué)模式，一般采用課堂理論講授式與課程實踐相結(jié)合的教學(xué)程序展開。這種教學(xué)模式，在能力培養(yǎng)方面難以達到教學(xué)目標(biāo)的要求[1]，主要反映在以下幾個方面。

1.不符合學(xué)生的認(rèn)識規(guī)律。傳統(tǒng)的課程教學(xué)是基于教材和學(xué)科邏輯的平行式編排，重在培養(yǎng)學(xué)生對勘測設(shè)計基礎(chǔ)理論和工程實踐運用方法的掌握，而不是以道路工程勘測設(shè)計的實際需求出發(fā)實施教學(xué)，不符合學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、現(xiàn)實需求和認(rèn)知規(guī)律，不利于培養(yǎng)學(xué)生的實踐運用能力、創(chuàng)新思維能力和工程意識。這也是工程案例式教學(xué)方式得以在許多專業(yè)課程教學(xué)中廣泛應(yīng)用的原因所在。

2.教學(xué)的實踐性不強。傳統(tǒng)的教學(xué)模式只能使學(xué)生“坐中學(xué)”，而非“做中學(xué)”，授課中知識傳授有余，能力培養(yǎng)不足。從概念上講，道路勘測設(shè)計本身就是一個工程實踐過程，要求學(xué)生不僅要掌握道路勘測設(shè)計的基本理論和方法，更要學(xué)會運用這些理論方法至道路勘測設(shè)計實踐中去。盡管在開設(shè)這門課程時設(shè)置了課程設(shè)計環(huán)節(jié)，但由于各種客觀因素的制約，課程實踐存在一定的片面性、局限性，很難真正客觀地評價每名學(xué)生的勘測設(shè)計能力，更談不上創(chuàng)新思維能力了。

3.學(xué)生學(xué)習(xí)動力不足。傳統(tǒng)的教學(xué)模式無法有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動力。課堂教學(xué)往往是一種學(xué)生被動接受知識灌輸?shù)倪^程，許多學(xué)生即使平時不認(rèn)真學(xué)習(xí)，只要考前“有效突擊”，也能蒙混過關(guān)，致使學(xué)生學(xué)習(xí)缺乏動力和主動性。

二、基于SPOC平臺的翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式設(shè)計

1.基于SPOC平臺的在線教學(xué)對翻轉(zhuǎn)課堂的優(yōu)勢。翻轉(zhuǎn)課堂與傳統(tǒng)教學(xué)模式的不同之處在于，它是將常規(guī)教學(xué)順序翻轉(zhuǎn)，形成由學(xué)生自主學(xué)習(xí)新知識，課上通過提問、討論、實踐等互動活動內(nèi)化知識的新型教學(xué)模式。教師的功能由單純的講授變?yōu)檩o導(dǎo)、協(xié)作和對學(xué)生個性化指導(dǎo)[2]。這種教學(xué)模式需要依賴較為完善的網(wǎng)絡(luò)資源平臺供學(xué)生進行針對性學(xué)習(xí)。SPOC（Small Private Online Course）在線教學(xué)平臺就是一種用于小規(guī)模在線學(xué)習(xí)的典型網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺。在此平臺上，可以構(gòu)建各類課程的網(wǎng)絡(luò)資源平臺，包括體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容和知識點的視頻、動畫、課件、教案、微課等信息化教學(xué)資源，供學(xué)生自主學(xué)習(xí)和評估，這為翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)提供了有利條件，使得教學(xué)從知識傳授型向能力培養(yǎng)型的轉(zhuǎn)變成為可能。作為師生交流的公共平臺，SPOC教學(xué)平臺還可以實現(xiàn)在線互動提問、答疑、交流和拓展提高[3]。

2.道路勘測設(shè)計課程翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式設(shè)計。道路勘測設(shè)計課程翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式設(shè)計的總體設(shè)計理念是：借助SPOC平臺的資源整合功能，緊貼實際工程需求、優(yōu)化重組教學(xué)內(nèi)容和知識點，構(gòu)建用于課堂翻轉(zhuǎn)教學(xué)的SPOC平臺；依托SOPC平臺，及時組織討論、交流和實踐，使線上線下有機結(jié)合、優(yōu)勢互補，建立開放互動、突破時空的翻轉(zhuǎn)式教學(xué)過程，啟發(fā)學(xué)生思維和學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生綜合運用、科學(xué)思維和創(chuàng)新能力，真正實現(xiàn)以學(xué)生為中心的能力培養(yǎng)模式。教學(xué)模式設(shè)計的基本原則，一是要堅持學(xué)為主體，能力為本。以學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律為根本，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，以實例式、任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)法組織課堂討論、交流，及時解決學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的疑難問題，培養(yǎng)學(xué)生能力；二是要堅持理論與實踐相結(jié)合。要緊扣道路勘測設(shè)計課程特點，堅持：“理論教學(xué)與實際應(yīng)用相結(jié)合、實踐操作與理論探討相結(jié)合、課堂教學(xué)與工程案例相結(jié)合、工程應(yīng)用與實際需求相結(jié)合”；三是要注重實效。鑒于道路勘測設(shè)計課程具有主觀性、實踐性和設(shè)計計算復(fù)雜性、重復(fù)性的特點，要善于運用各種信息化技術(shù)和教學(xué)手段解決教學(xué)的重難點問題。

道路勘測設(shè)計課程翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式設(shè)計的總體思路是：一是搭建SPOC在線課程教學(xué)平臺。根據(jù)學(xué)生認(rèn)知規(guī)律，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容和知識體系，提煉本課程知識點和構(gòu)建試題庫。搜集視頻、圖片、論文、課件等參考資料制作微課，以用于學(xué)生課前自主學(xué)習(xí)和測試。二是按照教學(xué)計劃組織學(xué)生課前在線自學(xué)，學(xué)生可以利用SPOC進行互動提問、教師答疑。三是組織課堂交流實踐。通過交流，實現(xiàn)知識的內(nèi)化吸收。通過各種實踐形式的研討，解決學(xué)生的疑難問題和教學(xué)的重難點。四是課后的鞏固、反思與提高。通過針對性的鞏固練習(xí)，對核心問題進行回味反思，達到提高能力的目的。通過SPOC平臺，可以提供給學(xué)生大量的課外學(xué)習(xí)資料和工程案例，拓展學(xué)生思維、開闊學(xué)生視野，培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)思維能力。

三、道路勘測設(shè)計課程翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)的基本做法

1.需求牽引，整合資源，搭建課堂教學(xué)平臺。根據(jù)課程知識體系和學(xué)生認(rèn)知規(guī)律，以我國道路工程保障的現(xiàn)實需求為著眼點，在整合多年來教學(xué)資源的基礎(chǔ)上，全面梳理和優(yōu)化了課程教學(xué)內(nèi)容結(jié)構(gòu)和知識點，包括10個一級知識點、29個二級知識點，三級知識點若干；以知識點為核心，完成了教學(xué)資源建設(shè)。根據(jù)教學(xué)總體設(shè)計和規(guī)劃，按照每講教學(xué)需求，共制作和優(yōu)選了30多個動畫、21個微課視頻、3個視頻公開課、12個多媒體課件、7個電子教材、270個專業(yè)圖片，引入外部視頻3部。組建了覆蓋全部知識點、區(qū)分不同難易程度的試題216個，用于平時測試和競賽的試卷10套，構(gòu)建了道路勘測和選線網(wǎng)上模擬訓(xùn)練系統(tǒng)。這為翻轉(zhuǎn)課堂打下了堅實的基礎(chǔ)。

2.依托平臺，聚焦實戰(zhàn)，實施翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)。依托構(gòu)建的道路勘測與設(shè)計課程SPOC在線教學(xué)平臺，整體采用“課前在線學(xué)習(xí)、課上討論探究、課后反思提高”的教學(xué)模式。具體做法如下。

（1）課前的在線學(xué)習(xí)。教師根據(jù)教學(xué)計劃組建教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)公告，推送各類教學(xué)資源供學(xué)生在線自學(xué)；對道路路線設(shè)計、道路選線、道路勘測等知識模塊，采用任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)法，讓學(xué)生帶著任務(wù)利用在線資源進行自學(xué)和自測，完成基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)，實現(xiàn)個性化、差異化學(xué)習(xí)，并在線討論交流，聚焦問題，奠定課堂教學(xué)的基礎(chǔ)。課前在線自學(xué)成效的保障，來源于三個方面：一是通過逼真的動畫、豐富多彩的課件、清晰的視頻、功能強大的軟件等教學(xué)資源，提高學(xué)生興趣；二是通過監(jiān)控和公布在線學(xué)習(xí)情況，督促學(xué)生及時完成任務(wù)；三是通過SPOC平臺自動統(tǒng)計的平時成績來激勵學(xué)生學(xué)習(xí)動力。

（2）課上的討論探究。教師根據(jù)學(xué)生自學(xué)測試和答疑等自主學(xué)習(xí)情況，設(shè)計并組織課堂導(dǎo)學(xué)活動，通過課堂討論、互動、小組協(xié)作學(xué)習(xí)、課堂實訓(xùn)等形式，實現(xiàn)課堂的探究導(dǎo)學(xué)。一般是結(jié)合課前自學(xué)中反映出來的較為集中的問題，引導(dǎo)學(xué)生面對面的討論，提高學(xué)生的主體地位，從問題的提出到問題的解決都在教師引導(dǎo)下讓學(xué)生自己去完成，讓學(xué)生成為課堂的主人。對于難于理解的較為復(fù)雜的路線綜合設(shè)計、道路選線等教學(xué)內(nèi)容，則根據(jù)構(gòu)建的電子沙盤等課堂信息化教學(xué)環(huán)境，以相應(yīng)任務(wù)或案例為牽引，進行針對性的課堂實訓(xùn)教學(xué)，有效解決課堂教學(xué)的重難點問題。

（3）課后的反思提高。學(xué)生通過課后教學(xué)反思、測試和針對性練習(xí)等形式鞏固學(xué)習(xí)內(nèi)容，并完成階段性自測、章節(jié)自測和期末測試等，自主檢驗學(xué)習(xí)效果。教師在線典型工程案例，供學(xué)生在線交流討論，教師在線答疑，實現(xiàn)知識和能力的拓展提高。

教學(xué)實踐證明，以上這種翻轉(zhuǎn)課堂式的教學(xué)模式，具有鮮明的特色。取得了預(yù)期教學(xué)效果。在課前掌握基礎(chǔ)知識的基礎(chǔ)上，通過課堂的交流討論、課堂實訓(xùn)和競賽等活動，不僅解決了教學(xué)的重難點問題，體現(xiàn)了學(xué)為主體的教學(xué)理念，還活躍了課堂氣氛，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，進而培養(yǎng)了學(xué)生分析問題、解決問題的工程意識和創(chuàng)新能力。

道路勘測設(shè)計教學(xué)設(shè)計范文第2篇

關(guān)鍵詞: 道路勘測設(shè)計；教學(xué)；改革；實踐

中圖分類號：G642文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1006-4311（2012）16-0269-01

0引言

哈工大（威海）素來重視道路勘測設(shè)計課程的建設(shè)與發(fā)展，在2009年開始實施優(yōu)秀課程建設(shè)項目。在此背景下，本文以提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、注重培養(yǎng)實用型人才為目標(biāo)，對道路勘測設(shè)計的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段、實踐環(huán)節(jié)、考核方式等進行了改革和實踐。

1道路勘測設(shè)計課程教學(xué)存在的問題

在實施優(yōu)秀課程建設(shè)之初，針對當(dāng)前道路勘測設(shè)計教學(xué)中存在的問題進行了調(diào)查分析。通過組織在校學(xué)生座談的方式進行了調(diào)查研究，調(diào)查結(jié)果表明：學(xué)生對道路勘測設(shè)計課程的重要性有充分認(rèn)識，同時普遍認(rèn)為教學(xué)中存在著知識點豐富但重難點不突出、師生缺乏交互、理論和實際結(jié)合不緊密等問題。本文在深入分析反饋結(jié)果的基礎(chǔ)上，結(jié)合多年教學(xué)經(jīng)驗，將當(dāng)前教學(xué)中亟需實施改革的問題歸納如下：

1.1 課程內(nèi)容多與課時少的矛盾當(dāng)前，高等教育擴大知識面的要求催生了繁多的課程體系，直接后果就是專業(yè)課授課時數(shù)的緊張。隨著道路基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展，豐富的基礎(chǔ)理論知識、不斷修訂的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范以及層出的先進科學(xué)技術(shù)，都進一步加劇了課程內(nèi)容多與課時少這一突出矛盾。

1.2 多媒體教學(xué)手段存在不足近年來，隨著多媒體技術(shù)的發(fā)展，教師課堂教學(xué)方式逐漸脫離了早期口授結(jié)合板書的方式，甚而完全依靠多媒體課件。多媒體教學(xué)具有內(nèi)容形象化、信息量大、交互性強等諸多優(yōu)點，但也存在著重點不突出、知識面過于寬泛、內(nèi)容走馬觀花的缺點，造成教師在講臺上口若懸河、學(xué)生在下面昏昏欲睡的課堂現(xiàn)象。

1.3 與其他課程缺乏學(xué)科聯(lián)系道路勘測設(shè)計、測量學(xué)與路基路面工程是道路設(shè)計與施工過程的三個重要理論支撐。在現(xiàn)有教學(xué)計劃中，存在著三門課程各自獨立講解、相互之間缺乏銜接的問題。

2道路勘測設(shè)計課程的教學(xué)改革措施

為適應(yīng)土木工程專業(yè)交通土建類學(xué)科發(fā)展的需要和突出專業(yè)主干課程的特點，必須進一步實施教學(xué)改革，提高教學(xué)效果。具體的改革措施可通過教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段、實踐環(huán)節(jié)等方面逐一展開。

2.1 教學(xué)內(nèi)容改革①完善課程體系。要綜合考慮本專業(yè)各相關(guān)課程，合理安排教學(xué)計劃。尤其要建立測量學(xué)、路基路面工程和道路勘測設(shè)計之間的有機聯(lián)系，促進課程整合和優(yōu)化的綜合體系改革。②精簡課程內(nèi)容。針對道路勘測設(shè)計課程內(nèi)容繁多的問題，應(yīng)突出重點，刪繁就簡。重點放在平縱橫設(shè)計、選線和定線，其次為平交、立交設(shè)計，再次為汽車動力性、沿線設(shè)施等的設(shè)計，三個層次要根據(jù)其重要性合理分配學(xué)時。③補充工程案例。鑒于學(xué)生基本上一直處于學(xué)校的環(huán)境內(nèi)，極少有了解工程實際的機會，可利用視頻、ppt等在授課過程中穿插講解工程設(shè)計實例，以直觀形象的實體方式展示給學(xué)生，便于其加深理解。

2.2 教學(xué)方法改革①注重培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。學(xué)生普遍反映課堂教學(xué)內(nèi)容枯燥，難以集中精神。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的根本原因在學(xué)生尚未認(rèn)識到課堂知識的適用場合、應(yīng)用方式。因此，在授課之初，可考慮聘請在職的設(shè)計和施工專家以專題報告的形式強化課程在工程實際中的重要性，凝聚學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。②注重培養(yǎng)學(xué)生分析和解決問題的能力。道路勘測設(shè)計內(nèi)容多、學(xué)時少，為推進課堂講授進度，教師被迫采取滿堂灌的方式。滿堂灌的教學(xué)方法容易導(dǎo)致學(xué)生產(chǎn)生疲勞，進而產(chǎn)生抵觸情緒，教學(xué)效果差顯而易見。

2.3 教學(xué)手段方面的改革當(dāng)前，道路勘測設(shè)計課程的教學(xué)手段已由板書加掛圖的方式轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆捎枚嗝襟w教學(xué)的方式。本課程的講授對象主體是道路，是一種三維空間構(gòu)造物，非常適用于利用多媒體制作逼真的模擬課件。然而，多媒體教學(xué)手段帶來的弊端也是非常明顯的。比如學(xué)生完全跟著課件走，無論是在課堂上，還是在課后復(fù)習(xí)時，都參照課件，教師的指導(dǎo)作用被弱化。教學(xué)手段的改革可從以下兩方面著手改善：①采用多媒體為主、板書為輔的結(jié)合方式。多媒體不像黑板、粉筆一樣，只是教學(xué)的工具，它不能完全替代傳統(tǒng)的教學(xué)方式。多媒體多運用于理論和概念的敘述，目的在于使學(xué)生從整體上把握課程的知識脈絡(luò)；板書則偏重于公式推導(dǎo)，其作用在于使學(xué)生集中注意力，且在板書過程中給學(xué)生預(yù)留思考的時間。②多媒體教學(xué)課件的制作。多媒體課件所授內(nèi)容應(yīng)自成體系，涵蓋所有需要掌握的內(nèi)容。部分內(nèi)容雖然由板書的方式講解，但在課件中亦應(yīng)有所體現(xiàn)。某種程度而言，課件是對教材內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更新內(nèi)容和其他補充內(nèi)容的一個精簡和完善。

2.4 實踐環(huán)節(jié)的改革實踐環(huán)節(jié)的改革受制于匱乏的教學(xué)資源，需要一個漸進式完善的過程。改革實踐環(huán)節(jié)，需從以下幾方面展開：①構(gòu)建實踐環(huán)節(jié)體系。實踐內(nèi)容包括課程設(shè)計、室內(nèi)實驗、野外認(rèn)識實習(xí)、錄像、軟件學(xué)習(xí)等。通過建立教學(xué)網(wǎng)站，提供參考資料，實現(xiàn)師生交互的平臺；完善實驗實習(xí)內(nèi)容和方法；建立保障實踐環(huán)節(jié)順利開展的管理辦法。②引入工程實際。通過錄制野外道路勘測設(shè)計的過程錄像，可將實際工程背景引入實踐教學(xué)，使學(xué)生在學(xué)習(xí)伊始就建立道路勘測的直觀印象。③增加設(shè)計和施工的實習(xí)內(nèi)容。鼓勵教師多參與工程實踐，吸收學(xué)生加入相關(guān)科研項目或道路設(shè)計施工工程方案的探討。④加強道勘應(yīng)用軟件的學(xué)習(xí)。實踐環(huán)節(jié)可增加涉及計算機應(yīng)用的內(nèi)容。

3總結(jié)

教學(xué)改革不是一朝一夕可以完成的，需要經(jīng)歷一個長期的不斷總結(jié)經(jīng)驗、轉(zhuǎn)變觀念的積累過程。為了滿足社會對畢業(yè)生在專業(yè)基礎(chǔ)知識扎實、語言表達強等方面的需求，應(yīng)進一步加大教學(xué)改革力度，提供更多的工程實踐機會，最終提高教學(xué)效果和培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力。

參考文獻：

[1]楊少偉.道路勘測設(shè)計(第三版)[M].人民交通出版社，2009.

道路勘測設(shè)計教學(xué)設(shè)計范文第3篇

【關(guān)鍵詞】道路勘測設(shè)計；教學(xué)改革；項目驅(qū)動；課堂教學(xué)

道路勘測設(shè)計課程是市政工程專業(yè)的一門主干專業(yè)課，主要研究道路的路線線形設(shè)計。通過本課程的學(xué)習(xí)，主要掌握公路、城市道路的勘測設(shè)計的基本原理和實用方法。隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，國家對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度在不斷加大，相應(yīng)的道路工程也在迅猛發(fā)展。為此，應(yīng)根據(jù)交通土建專業(yè)的學(xué)科特點，進一步完善專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)與方向。而道路勘測設(shè)計是道路工程的基本工作，是道路基本建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，該課程教學(xué)質(zhì)量的高低，直接影響到學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。面對21世紀(jì)教育形勢，為了進一步的提高教學(xué)質(zhì)量，本文針對道路勘測設(shè)計課程特點，在教學(xué)計劃、教材內(nèi)容和教學(xué)方法上進行了研究和探討。

一、道路勘測設(shè)計課程存在的問題

面對專業(yè)知識更新速度的加快和對人才培養(yǎng)模式與能力的思考，土木工程專業(yè)道路與橋梁工程方向《道路勘測設(shè)計》課程教學(xué)主要存在以下問題：①教材內(nèi)容與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范不一致；②課程內(nèi)容多而學(xué)時數(shù)少；③實踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱；④學(xué)生普遍覺得課程內(nèi)容較枯燥，部分內(nèi)容難于理解；⑤對學(xué)生的考評方法單一，無法體現(xiàn)對學(xué)生能力、素質(zhì)的考察。具體表現(xiàn)如下：

二、《道路勘測設(shè)計》課程教學(xué)改革的措施

針對以上問題，《道路勘測設(shè)計》課程的教學(xué)改革應(yīng)從以下五方面著手：

（1）開放式教學(xué)模式。包括教與學(xué)兩個方面，其核心是完成教師和學(xué)生在教學(xué)活動中角色的轉(zhuǎn)變：教師從知識的傳輸者變?yōu)橹笇?dǎo)者學(xué)生從知識的被動接受者變?yōu)橹R的主動建構(gòu)者。要突破教材的束縛，變教材的主導(dǎo)地位為輔助地位。在理論教學(xué)中可開展本科生“科學(xué)專題報告”活動。科學(xué)專題報告活動主要由5個環(huán)節(jié)組成，即咨詢與選題、查閱文選、閱讀文獻、提出研究報告及制訂設(shè)計方案、匯報答辯。

（2）強化實踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)綜合能力。課程設(shè)計是學(xué)生在教師指導(dǎo)下獨立地分析和解決實際問題的重要環(huán)節(jié)。本課程設(shè)計根據(jù)教學(xué)內(nèi)容可選用公路（包括平原微丘區(qū)、山嶺重丘區(qū)）紙上定線，設(shè)計時間為一周。在整個設(shè)計過程中，著重培養(yǎng)學(xué)生獨立使用工具書、查找資料、正確使用新規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)圖集及創(chuàng)新意識的能力，掌握道路路線設(shè)計的一般方法、步驟，要求路線線形平面順適、縱面均橫、橫面合理，計算有理有據(jù)、圖紙表達清楚準(zhǔn)確，使學(xué)生把課堂上所學(xué)的理論知識真正應(yīng)用到實踐中去。在課程設(shè)計中，鼓勵學(xué)生開動腦筋，打開思路，在多種方案經(jīng)過比較后，選擇一個最優(yōu)方案進行設(shè)計。

（3）精簡課堂教學(xué)內(nèi)容。市政工程專業(yè)培養(yǎng)注重寬口徑，平臺課較多，課程內(nèi)容多與學(xué)時數(shù)少的矛盾是很多課程都普遍存在的。針對這一問題，有必要精簡部分課堂教學(xué)內(nèi)容，做到重點的分配較多課時，不夠重點的分配較少課時，次要的甚至不分配課時；另外，在別的課程中涉及到或重點講述的內(nèi)容，在《道路勘測設(shè)計》課程中可以適當(dāng)減少課時。如道路勘測設(shè)計的依據(jù)、道路等級與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定、可行性研究、交通量與通行能力、道路線形設(shè)計、道路橫斷面設(shè)計等內(nèi)容是《道路勘測設(shè)計》課程的核心內(nèi)容，在講述時要深入、用足課時。而道路選線與方案的確定雖然是本課程的重點內(nèi)容，同時又是道路輔助設(shè)計課程的重要理論依據(jù)，因此在《道路勘測設(shè)計》課程可以簡單地講述基本原理，而在道路輔助設(shè)計課程中以實際工程的形式加深理解并進行實訓(xùn)，《道路勘測設(shè)計》課程課時少與內(nèi)容多的矛盾得到緩解，而且教學(xué)效果較好。

三、結(jié)論

綜上所述，在《道路勘測設(shè)計》課程教學(xué)過程中，積極倡導(dǎo)素質(zhì)教育、加強課堂啟發(fā)式教學(xué)、精簡課堂教學(xué)內(nèi)容、加強實踐教學(xué)和對學(xué)生的考評方法進行改革，比較好地解決該課程的內(nèi)容多而學(xué)時數(shù)少、實第2期鄧紹玉：《道路勘測設(shè)計》課程教學(xué)改革的探索與實踐47踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱、學(xué)生興趣不足、考評方法單一等問題.在實際教學(xué)過程中學(xué)生反映較好，通過該課程的學(xué)習(xí)，能夠獨立完成二級及以下公路的道路選線和幾何設(shè)計工作。

參考文獻：

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道路勘測設(shè)計教學(xué)設(shè)計范文第4篇

關(guān)鍵詞： 《公路測設(shè)技術(shù)》 課程建設(shè) 課程改革

公路測設(shè)技術(shù)是交通高職類學(xué)生就業(yè)崗位必需的技能之一，《公路測設(shè)技術(shù)》課程是理論與實際相結(jié)合的一門課程，是道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的主干課程之一。目前，我院開設(shè)此課程的學(xué)生數(shù)每年達600名。該課程主要是培養(yǎng)學(xué)生公路的幾何設(shè)計計算、識圖與繪圖、線形測設(shè)能力，2010年起，我們加大了對《公路測設(shè)技術(shù)》課程改革的建設(shè)力度，本文就《公路測設(shè)技術(shù)》課程地位和作用、教學(xué)設(shè)計及教學(xué)改革成效等方面進行分析總結(jié)。

一、本課程在專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)中的地位和作用

公路的幾何設(shè)計計算、識圖與繪圖、線形測設(shè)能力，是專業(yè)核心能力之一。《公路測設(shè)技術(shù)》是“道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)”的一門專業(yè)核心課程，其目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生識讀公路路線設(shè)計圖紙的能力、參加公路外業(yè)勘測設(shè)計的能力及根據(jù)設(shè)計圖紙進行公路線形測設(shè)的能力。該課程為學(xué)生將來的就業(yè)提供了一個切入點，并為后續(xù)的《路基工程技術(shù)》、《路面工程技術(shù)》等課程的順利開展打下了基礎(chǔ)。

二、課程教學(xué)設(shè)計

高職教育是以就業(yè)為主的教育，人才培養(yǎng)要突出綜合職業(yè)能力的形成，滿足職業(yè)崗位的知識、能力、素質(zhì)的需要。基于這一原則，我們結(jié)合施工現(xiàn)場對公路測設(shè)技術(shù)的要求，對該課程內(nèi)容進行了重新整合，主要是學(xué)習(xí)公路平面、縱斷面、橫斷面及公路放線的相關(guān)知識，突出了學(xué)習(xí)內(nèi)容的實用性和先進性。本課程理論與實踐并重，注重學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)的提高。課程目標(biāo)如下：

能力目標(biāo)包括：（1）進行一般公路平、縱、橫設(shè)計計算，具有一定的公路路線設(shè)計能力；（2）識讀和繪制公路路線施工圖的能力；（3）具有公路路線線形測設(shè)的能力。

知識目標(biāo)包括：（1）表述公路平面、縱斷面、橫斷面的形成及相互關(guān)系；（2）運用公路平面設(shè)計原理進行路線設(shè)計；（3）表述路線放樣的基本原理及方法；（4）運用路線放樣的原理進行路線放樣；（5）表述公路縱斷面設(shè)計的原理及方法；（6）運用公路縱斷面設(shè)計的原理進行公路縱斷面設(shè)計；（7）表述公路橫斷面設(shè)計的原理及方法；（8）運用公路橫斷面設(shè)計的原理進行公路橫斷面設(shè)計；（9）表述公路選線和定線的原理及方法。

素質(zhì)目標(biāo)包括：（1）理論聯(lián)系實際，形成科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的工作作風(fēng)；（2）培養(yǎng)吃苦耐勞的工作精神，實事求是的工作態(tài)度；（3）培養(yǎng)與別人團結(jié)協(xié)作、勇于創(chuàng)新的能力；（4）培養(yǎng)自我學(xué)習(xí)和持續(xù)發(fā)展的能力。

具體教學(xué)內(nèi)容設(shè)計如下：

三、課程改革的成效

1.重組了教學(xué)內(nèi)容，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。

根據(jù)畢業(yè)生的工作崗位進行教學(xué)設(shè)計，先講解公路平面、縱斷面、橫斷面的相關(guān)內(nèi)容，使學(xué)生對公路線形結(jié)構(gòu)形成非常清晰的認(rèn)識，然后將測量儀器的使用與路線中線放樣原理相結(jié)合講解路線中線放樣，并進行實地測設(shè)，大大提高學(xué)生的實際動手能力，使學(xué)生一進入單位就能勝任測量放線工作。

重組后的教學(xué)內(nèi)容重點突出，實用性強，不僅使學(xué)生覺得學(xué)習(xí)內(nèi)容很連貫，很容易理解掌握并融會貫通，而且讓傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容與先進的測量儀器結(jié)合起來，為學(xué)生將來的工作搭建了一個實用、先進的平臺。

正因為重組后的課程實用先進，所以同學(xué)們對本課程的學(xué)習(xí)熱情很高，這正是本課程教學(xué)改革的一大目標(biāo)：有效的教學(xué)內(nèi)容能夠發(fā)展學(xué)生的智能和創(chuàng)新精神，促進學(xué)生積極思維、遵循學(xué)生心理活動的邏輯規(guī)律，遵循因材施教原則，使學(xué)生具有一定的可持續(xù)發(fā)展能力。

2.改革了教學(xué)方法，促進了教師的發(fā)展。

學(xué)生應(yīng)用能力的形成不是教師講授的結(jié)果，而是學(xué)生參與課堂教學(xué)和項目訓(xùn)練的結(jié)果，本課程改變傳統(tǒng)的灌輸式教學(xué)方法，合理采用工程案例分析、模擬工作情境、啟發(fā)式提問等教學(xué)方法。如：在學(xué)習(xí)“公路平面超高與加寬”之前先創(chuàng)設(shè)工作情境，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在學(xué)習(xí)任務(wù)進行中，盡量采用一些啟發(fā)式的提問，使學(xué)生參與到教學(xué)中，從而強化學(xué)習(xí)效果，在學(xué)習(xí)任務(wù)結(jié)束時，教師要做總結(jié)，以一條主線將學(xué)習(xí)內(nèi)容串起來，潛移默化地培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的條理性，同時可以通過這個總結(jié)引出下次的學(xué)習(xí)任務(wù)。教師還應(yīng)經(jīng)常鼓勵同學(xué)們自己查找一些課外資料，逐步提高同學(xué)們的文獻檢索能力和自主學(xué)習(xí)能力。

教學(xué)方法的改革對教師提出了更高要求，教師不僅是課程的改革者，更是課程的實施者，只有稱職的教師才能有效地貫徹課程改革的意圖，達到課程改革的目標(biāo)。本課程課題組的全體教師經(jīng)常一起研討課程教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，并輪流出去培訓(xùn)，回校后共享培訓(xùn)的內(nèi)容和先進的理念。這些教研活動有效提高了每位教師的教育教學(xué)水平，促進了教學(xué)改革的有效實施。

課程改革對教師來說是挑戰(zhàn)更是機遇，課程改革需要教師付出艱辛的勞動，但是所收獲的成就也是雙份的：一是把學(xué)生培養(yǎng)成交通行業(yè)需要的合格人才；二是自己也成長為本專業(yè)的教育人才，不愧于教師這一崇高的稱號。

3.情景教學(xué)使學(xué)生對自己將來的工作形成清晰而客觀的認(rèn)識：學(xué)生將來的發(fā)展，更多的是取決于他們的工作態(tài)度。積極上進，不甘落后，愛崗、敬業(yè)的工作態(tài)度，團結(jié)協(xié)作能力及面對艱苦環(huán)境的適應(yīng)能力和心理承受能力，對同學(xué)們將來的發(fā)展非常有利。現(xiàn)在的學(xué)生大多是家中的獨生子，從小生活條件比較好，可是畢業(yè)后路橋?qū)I(yè)的學(xué)生的就業(yè)環(huán)境都非常艱苦，因為沒有路的地方才需要修路，沒有橋的地方才需要修橋。一部分學(xué)生在工作前沒有做好充分的心理準(zhǔn)備，以致在工作初期不能適應(yīng)艱苦的工作環(huán)境，從而產(chǎn)生消極悲觀的情緒，嚴(yán)重影響了其工作狀態(tài)及自身后續(xù)的發(fā)展。

本課程教改后強調(diào)要經(jīng)常采用情景再現(xiàn)的教學(xué)方法，除了能讓同學(xué)們更好地理解教學(xué)內(nèi)容之外，更是在潤物細無聲中慢慢地浸透將來工作環(huán)境的艱苦，使同學(xué)們做好充分的心理準(zhǔn)備，樹立正確的工作態(tài)度，以利于學(xué)生的后續(xù)發(fā)展。

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