消費國外論文
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消費國外論文范文第1篇
一、本土品牌稀少,多為外來戶
中國奢侈品市場本土品牌稀少,幾乎被國外品牌占據。除了人們所熟知的茅臺、上海灘、海鷗等少數品牌外,很少再有其它品牌。以海鷗牌腕表為例,有消息顯示海鷗曾于2010年推出一款價格高達168萬元人民幣的手表,但迄今為止只賣出去兩塊,這與高級腕表第一品牌百達翡麗相比,差距巨大。我國本土奢侈品品牌發展落后是由歷史及現實原因所決定的。從歷史原因來看,中國近現代處于戰爭與落后的時期,這一時期人們的首要目標是解決溫飽,而不是追求物質享受,在資源匱乏,經濟發展嚴重落后的條件下,人們的印象中沒有奢侈品這一概念,奢侈品品牌自然無法發展。而同時期歐美等國家歷史條件則優越許多。培養一個著名奢侈品品牌需要幾代人上百年甚至幾百年的時間,例如勞力士創始于1908年,LV(路易威登)創始于1854年,愛馬仕創始于1837年,等等。從現實原因來看,奢侈品的形成需要特定的文化氛圍,西方奢侈品大都具有深厚的歷史積淀和文化底蘊,同時,奢侈品還具有高質量、高品質、引領潮流等特質。簡單來說就是,中國缺乏打造世界頂級奢侈品的奢侈品基因。
二、山寨奢侈品橫行,消費者缺乏自我約束能力
山寨商品充斥在商場、賣場、大街小巷的各個角落,打擊假冒偽劣及盜版口號喊的再響亮,似乎永遠也禁止不了山寨產品的出現,甚至愈演愈烈。奢侈品也理所當然深受其害,由于其價格不菲,因此盜版給其造成的損失也是巨大的。山寨奢侈品首先對品牌持有者構成侵權,山寨商品無疑會分割一部分市場,給奢侈品企業造成資金上的損失,同時,山寨名牌給原品牌的品牌形象也帶來一定的影響,以知名奢侈品品牌LV在中國市場上的表現為例,其山寨產品層出不窮,嚴重影響其高端品牌形象,這也使得中國部分奢侈品消費人群開始拋棄LV,轉而消費其它品牌。
三、中國奢侈品市場營銷模式探索
根據中國內地市場環境及奢侈品發展現狀,結合國外奢侈品企業在中國市場的營銷模式,我們探索出如下幾種營銷模式,從維護企業與消費者雙方面利益為出發點,迎合中國奢侈品市場未來發展趨勢。
(一)直營店模式
目前,進入國內市場的奢侈品大多采用開設直營店模式進行銷售。由于奢侈品所特有的稀缺性與獨特性,價格高昂,這也使得其直營店面裝修過于奢華,且多位于一二線城市黃金地段,不僅能體現品牌的實力,還能彰顯奢侈品特有的尊貴與奢華,這也正迎合了中國富有階級的消費心理。由于前面所說中國奢侈品消費呈現地區分布不均現象,奢侈品扎堆一線城市,不僅加大競爭力度,也不利于輻射其它地區消費人群。隨著我國經濟的快速發展,二三線城市人群消費能力的提升,奢侈品企業也逐漸將店門擴展至這些地區,以合肥為例,目前就有Prada、Gucci、LV等眾多奢侈品直營店和專柜。可以說不久的將來,二三線城市消費者足不出戶就可以買到心愛的奢侈品。
(二)網絡營銷模式
近年來我國電子商務發展迅速,據中國電子商務研究中心(100EC.CN)的《2012-2013年度中國社交移動電子商務市場報告》數據顯示,2012年度中國網絡零售市場交易規模突破13000億元大關,網絡購物正被越來越多的人所接受,奢侈品行業自然也會采取這種模式,如消費者所熟知的奢侈品電商唯品會、優眾網、第五大道、珍品網、美西時尚等,其所售商品涵蓋服裝、皮具、鐘表、珠寶等眾多奢侈品種。國內奢侈品電商采取的是一種網絡代購模式,即由電商委托專業買手從國外買回來,再進行網絡銷售,相比較奢侈品專賣店或專柜價格具有很大優勢,網購奢侈品也越來越流行。
(三)二手寄賣模式
所謂二手寄賣模式就是不改變商品所有權,賣家所起的作用就是為所有者提供一個展示商品的場所,供消費者前來選購。當商品以一定價格被賣出去時,賣家從中收取一定比例的傭金,即為賣家的利潤來源。二手寄賣首先因其是二手商品,所以價格更低;其次,為那些處理手上奢侈品的人們提供一種途徑,并不會缺少貨源。目前這一模式在北京、上海等大城市也已出現,并向其它城市蔓延,相信通過這種模式進行奢侈品交易也會成為未來發展趨勢。
消費國外論文范文第2篇
論文關鍵詞：集成電路，特點，問題，趨勢，建議
引言
集成電路是工業化國家的重要基礎工業之一，是當代信息技術產業的核心部件，它是工業現代化裝備水平和航空航天技術的重要制約因素，由于它的價格高低直接影響了電子工業產成品的價格，是電子工業是否具有競爭力關鍵因素之一。高端核心器件是國家安全和科學研究水平的基礎，日美歐等國均把集成電路業定義為戰略產業。據臺灣的“科學委員會”稱未來十年是芯片技術發展的關鍵時期。韓國政府也表示擬投資600億韓元于2015年時打造韓國的集成電路產業。
集成電路主要應用在計算機、通信、汽車電子、消費電子等與國民日常消費相關領域因此集成電路與全球GDP增長聯系緊密，全球集成電路消費在2009年受金融危機的影響下跌9%的情況下2010由于經濟形勢樂觀后根據半導體行業協會預計今年集成電路銷售額將同比增長33%。
一、我國集成電路業發展情況和特點
有數據統計2009年中國集成電路市場規模為5676億元占全球市場44%，集成電路消費除2008、2009年受金融危機影響外逐年遞增，中國已成為世界上第一大集成電路消費國，但國內集成電路產量僅1040億元，絕大部分為產業鏈低端的消費類芯片，技術落后發達國家2到3代左右，大量高端芯片和技術被美日韓以及歐洲國家壟斷。
我國集成電路產業占GDP的比例逐年加大從2004年的0.59%到2008年的0.74%.年均增長遠遠超過國際上任何一個其他國家，是全球集成電路業的推動者，屬于一個快速發展的行業。從2000年到2007年我國集成電路產業銷售收入年均增長超過18%畢業論文提綱，增長率隨著經濟形勢有波動，由于金融危機的影響2008年同比2007年下降了0.4%，2009年又同比下降11%，其中集成電路設計業增速放緩實現銷售收入269.92億元同比上升14.8%，由于受金融危機影響，芯片制造業實現銷售收入341.05億元同比下降13.2%、封裝測試業實現銷售收入498.16億元同比下降19.5%。我國集成電路總體上企業總體規模小，有人統計過，所有設計企業總產值不如美國高通公司的1/2、所有待工企業產值不如臺積電、所有封測企業產值不如日月光。
在芯片設計方面，我國主流芯片設計采用130nm和180nm技術，65nm技術在我國逐漸開展起來，雖然國際上一些廠商已經開始應用40nm技術設計產品了，但由于65nm技術成熟，優良率高，將是未來幾年贏利的主流技術.設計公司數量不斷增長但規模都較小，屬于初始發展時期。芯片制造方面，2010國外許多廠商開始制造32nm的CPU但大規模采用的是65nm技術，而中國國產芯片中的龍芯還在采用130nm技術，中芯國際的65nm技術才開始量產，國產的自主知識產權還沒達到250技術。在封裝測試技術方面，這是我國集成電路企業的主要業務，也是我國的主要出口品，有數據顯示我國集成電路產業的50%以上的產值都由封裝產業創造，隨著技術的成熟，部分高端技術在國內逐步開始開展，但有已經開始下降的趨勢雜志網。在電子信息材料業方面，下一代晶圓標準是450mm，有資料顯示將于2012年試制，現在國際主流晶圓尺寸是300mm，而我國正在由200mm到300mm過渡。在GaAs單晶、InP單晶、光電子材料、磁性材料，壓電晶體材料、電子陶瓷材料等領域無論是在研發還是在生產均較大落后于國外，總體來說我國新型元件材料基本靠進口。在半導體設備制造業方面畢業論文提綱，有數據統計我國95%的設備是外國設備，而且二手設備占較大比例，重要的半導體設備幾乎都是國外設備，從全球范圍來講美日一直壟斷其生產和研發，臺灣最近也有有了較大發展，而我國半導體設備制造業發展較為緩慢。
我國規劃和建成了7個集成電路產業基地，產業集聚效應初步顯現出來，其中長江三角洲、京津的上海、杭州、無錫和北京等地區,是我國集成電路的主要積聚地，這些地區集中了我國近半數的集成電路企業和銷售額，其次是中南地區約占整個產業企業數和銷售額的三分之一，其中深圳基地的IC設計業居全國首位，制造企業也在近一部壯大，由于勞動力價格相對廉價，我國集成電路產業正向成都、西安的產業帶轉移。
二、我國集成電路業發展存在的問題剖析
首先，我國集成電路產業鏈還很薄弱，科研與生產還沒有很好的結合起來，應用十分有限，雖然新聞上時常宣傳中科院以及大專院校有一些成果，但尚未經過市場的運作和考驗。另外集成電路產品的缺乏應用途徑這就使得研究成果的產業化難以推廣和積累成長。
其次，我國集成電路產業尚處于幼年期，企業規模小，集中度低，資金缺乏，人才缺乏，市場占有率低，不能實現規模經濟效應，相比國外同類企業在各項資源的占有上差距較大。由于集成電路行業的風險大，換代快，這就造成了企業的融資困難，使得我國企業發展緩慢，有數據顯示我國集成電路產業有80%的投資都來自海外畢業論文提綱，企業的主要負責人大都是從臺灣引進的。
再次，我國集成電路產業相關配套工業落后，產業基礎薄弱。集成電路產業的上游集成電路設備制造的高端設備只有美日等幾家公司有能力制造，這就大大制約了我國集成電路工藝的發展速度，使我國的發展受制于人。
還有，我國集成電路產成品處于產品價值鏈的中、低端，難以提出自己的標準和架構，研發能力不足，缺少核心技術，處于低附加值、廉價產品的向國外技術模仿學習階段。有數據顯示我國集成電路使用中有80%都是從國外進口或設計的，國產20%僅為一些低端芯片，而由于產品相對廉價這當中的百分之七八十又用于出口。
三、我國集成電路發展趨勢
有數據顯示PC機市場是我國集成電路應用最大的市場，汽車電子、通信類設備、網絡多媒體終端將是我國集成電路未來增長最快應用領域. Memory、CPU、ASIC和計算機外圍器件將是最主要的幾大產品。國際集成電路產業的發展逐步走向成熟階段，集成電路制造正在向我國大規模轉移，造成我國集成電路產量上升，如Intel在2004年和2005年在成都投資4.5億元后，2007年又投資25億美元在大連投資建廠預計2010年投產。
另外我國代工產業增速逐漸放緩，增速從當初的20%降低到現在的6%-8%，低附加值產業逐漸減小。集成電路設計業占集成點設計業的比重不斷加大，2008、2009兩年在受到金融危機的影響下在其他專業大幅下降的情況下任然保持一個較高的增長率，而且最近幾年集成電路設計業都是增長最快的領域，說明我國的集成電路產業鏈日趨完善和合理，設計、制造、封裝測試三行業開始向“3：4：4”的國際通行比例不斷靠近。從發達國家的經驗來看都是以集成電路設計公司比重不斷加大，制造公司向不發達地區轉移作為集成電路產業走向成熟的標志。
我國集成電路產業逐漸向優勢企業集中,產業鏈不斷聯合重組，集中資源和擴大規模，增強競爭優勢和抗風險能力，主要核心企業銷售額所占全行業比重從2004年得32%到2008年的49%，體現我國集成電路企業不斷向優勢企業集中，行業越來越成熟，從美國集成電路廠商來看當行業走向成熟時只有較大的核心企業和專注某一領域的企業能最后存活下來。
我國集成電路進口量增速逐年下降從2004年的52.6%下降為2008年的1.2%,出口量增速下降幅度小于進口量增速。預計2010年以后我國集成電路進口增速將小于出口增速，我國正在由集成電路消費大國向制造大國邁進。
四、關于我國集成電路發展的幾點建議
第一、不斷探索和完善有利于集成電路業發展的產業模式和運作機制。中國高校和中科院研究所中有相對寬松的環境使得其適合醞釀研發畢業論文提綱，但中國的高端集成電路研究還局限在高校和中科院的實驗室里，沒有一個循序漸進的產業運作和可持續發展機制，這就使得國產高端芯片在社會上認可度很低，得不到應用和升級。在產業化成果推廣的解決方面?？梢越梃b美國的國家采購計劃，以政府出資在武器和航空航天領域進行國家采購以保證研發產品的產業化應用得以實現雜志網。只有依靠公共研發機構的環境、人才和技術優勢結合企業的市場運作優勢，走基于公共研發機構的產業化道路才是問題的正確路徑。
第二、集成電路的研發是個高投入高風險的行業是技術和資本密集型產業，有數據顯示集成電路研發費用要占銷售額的15%，固定資產投資占銷售額的20%，銷售額如果達不到100億美元將無力承擔新一代產品的研發，在這種情況下由于民族集成電路產業在資金上積累有限，幾乎沒有抗風險能力，技術上缺乏積累，經不起和國際集成電路巨頭的競爭，再加上我國是一個勞動力密集型產業國，根據國際貿易規律，資本密集型的研發產業傾向于向發達國家集中，要想是我國在未來的高技術的集成電路研發有一席之地只有國家給予一定的積極的產業政策，使其形成規模經濟的優勢地位，才能使集成電路業進入良性發展的軌道.對整個產業鏈，特別是產業鏈的低端更要予以一定的政策支持。由政府出資風險投資，通過風險投資公司作為企業與政府的隔離，在成功投資后政府收回投資回報退出公司經營，不失為一種良策。資料顯示美國半導體業融資的主要渠道就是靠風險基金。臺灣地區之所以成為全球第四大半導體基地臺就與其6年建設計劃對集成電路產業的重點扶植有密切關系，最近灣當局的“科學委員會”就在最近提出了擬扶植集成電路產業使其達到世界第二的目標。
第三、產業的發展可以走先官辦和引進外資再民營化道路，在產業初期由于資金技術壁壘大人才也較為匱乏民營資本難于介入，這樣只有利用政府力量和外資力量，但到一定時期后只有民營資本的介入才能使集成電路產業走向良性化發展的軌道。技術競爭有利于技術的創新和發展，集成電路業的技術快速更新的性質使得民營企業的競爭性的優勢得以體現，集成電路每個子領域技術的專用化特別高分工特別細，每個子領域有相當的技術難度，不適合求小而且全的模式。集成電路產業各個子模塊經營將朝著分散化畢業論文提綱，專業化的方向發展，每個企業專注于各自領域，在以形成的設計、封裝、測試、新材料、設備制、造自動化平臺設計、IP設計等幾大領域內分化出有各自擅長的專業領域深入發展并相互補充，這正好適應民營經濟的經營使其能更加專注，以有限的資本規模經營能力能夠達到自主研發高投入，適應市場高度分工的要求，所以民間資本的投入會使市場更加有效率。
第四、技術引進吸收再創新將是我國集成電路技術創新發展的可以采用的重要方式。美國國家工程院院士馬佐平曾今說過：中國半導體產業有著良好的基礎，如果要趕超世界先進水平，必須要找準方向、加強合作。只有站在別人的基礎上，吸取國外研發的經驗教訓，并充分合作才是我國集成電路業發展快速發展有限途徑，我國資金有限，技術底子薄，要想快速發展只有借鑒別人的技術在此基礎上朝正確方向發展，而不是從頭再來另立門戶。國際集成電路產業鏈分工與國家集成電路工業發展階段有很大關系，隨著產業的不斷成熟和不斷向我國轉移使得我國可以走先生產，在有一定的技術和資金積累后再研發的途徑。技術引進再創新的一條有效路徑就是吸引海外人才到我國集成電路企業，美國等發達國家的經濟不景氣正好加速了人才向我國企業的流動，對我國是十分有利的。
【參考文獻】
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消費國外論文范文第3篇
關鍵詞： 國外旅游教育 旅游管理專業 教育改革策略
近20年來，我國旅游業高速發展，目前已躍居全球第三大入境旅游接待國和第四大出境旅游消費國。同時，我國旅游業的國際化、專業化、特色化趨勢更為明顯，這就要求旅游從業人員有更高的業務水平和綜合素質，也對我國旅游教育提出了更高的要求。我對國外知名旅游類學院或高校的相關信息進行了查詢、分析，尤其是對康奈爾大學、羅森酒店管理學院、普渡大學，喬治?華盛頓大學4所高校的教學模式與國內進行了對比研究，并結合我國旅游管理教育的實際情況提出了一些自己的看法。
一、國內高校旅游管理專業教育存在的問題
（一）專業方向劃分過細
多年來我國旅游高等本科教育統一為旅游管理專業，2010年酒店管理專業增補為目錄外專業，2011年設為正式本科專業。多年來，為了與我國旅游行業對口，旅游管理專業劃分了細化的專業方向，涉及：酒店管理、餐飲管理、旅行社管理、旅游物業管理、旅游交通管理、商務旅游與會展等不同方向。每一個方向都設有專門的專業課程和知識技能培訓方案，但又統歸于旅游管理大專業［1］。由于目前我國旅游教育的綜合水平、師資力量尚處于較低水平，且英語、政治等基礎課程占用了大量的學時，少量的專業課程和實踐學時用于分配到如此多的專業方向之中，人為地分散了師資力量和教學資源，培養的學生往往對于每一個方向只能了解一點皮毛，無法深入，特別是技能，到企業就業必須從頭學起。
（二）課程設置偏離行業需求
目前，我國一些高校在進行課程設置時，缺乏對旅游行業的深度的調研和分析，在討論課程設置時也沒有經驗豐富的旅游業界人士參與。同時，由于我國高等教育教學計劃更改手續煩瑣，可以更改的課程數量較少，且教學計劃修訂周期較長，使我國高等旅游教育課程的設置長期與業界的需求脫節。
此外，我國大約70%旅游高等教育是從相關專業轉型而來［1］。在制訂教學計劃和設置課程方面，受原專業課程體系的影響較大，因人設課的現象十分嚴重。如從地理專業轉向旅游教育的，在課程設置中偏向地理類課程;從歷史專業轉向旅游教育的，則以史學課課程為主，導致教學與實際人才需求的知識結構脫節。
（三）師資力量較為薄弱
由于我國高等教育旅游專業發展迅速，近年來，高素質旅游師資力量嚴重缺乏，多數高校的旅游師資是從其他專業轉行而來，專業知識、教學水平、實踐經驗有限。同時，我國本科高校教師崗位有限，教學評估對教師的學歷有較高的要求，一般要求有碩士或博士學位，而有碩士、博士學位的多為應屆畢業生，缺乏旅游實踐經驗。有豐富旅游實踐經驗的旅游從業人士很難跨越學歷限制，進入高校師資隊伍。這在一定程度造成了我國高等教育旅游專業重理論、輕實踐的現狀。
二、國外高校旅游類專業教學、管理模式介紹
（一）專業設置
國外沒有旅游管理這個專業，而是設置了接待業管理、休閑學、酒店管理、會展專業、餐飲管理等專業。從專業名稱來看，我國的旅游管理更偏向于培養旅游企業管理和行政管理的人才，而國外則偏向培養高素質的服務類人才。
國外高校旅游類專業在大學前兩年不確定專業，而是學習服務業的基本知識，實習后再進一步確定專業。這樣可以先讓學生在服務行業實踐、體驗后再選擇專業或專業方向，更有利于學生科學評估自己的優劣勢，選擇自己喜好、專長的專業方向。
（二）教學設施建設
國外旅游類高校一般都有自己的教學酒店，且教室及教師辦公地點按高星級酒店的標準來進行裝修、布置，讓學生和教師每天在實戰的環境下工作、學習。習慣成自然，從而培養了學生的服務意識，養成了專業型的工作、生活習慣。教學酒店多采用雙重管理，院長（老總）必須要對教學負責，同時要對教學酒店負責，且必須自負盈虧。
（三）課程教學
1.重視通識教育和溝通知識教育
美國的大學所有本科都是120學分且除專業課程外，強調通識教學模塊和溝通基礎模塊。通識教學包括企業運營管理類、管理的組織行為類、人力資源管理類、財務會計類、參與管理類模塊。近年來，通識教育逐步重視信息類、法律類的知識教育。溝通知識教育主要培養學生與人交往合作的能力及社會適應能力。
2.重視實踐教學
國外教學計劃遵循理論-實踐-理論的原則，深化提高學生的知識能力。在時間分配上，其實習占整個教學時間的60%，教師現場指導，把理論貫穿到實習中去。而美國康奈爾大學的酒店管理學院的辦學模式主要是以綜合性大學為依托，根據旅游專業綜合性很強的實際特征，在課程設置上、學時分配上既注重基礎理論又突出特色。他們要求其本科生在大學4年內必須完成800學時的實習，并尊重學生的意愿，允許廣泛選擇，掌握一技之長，力求全面發展，把廣泛精深的理論和實際有機地結合起來。
3.重視綜合素質培養
國外的課程很少采用考試的模式測驗學生學習效果，而是多采用論文或調查報告的形式。對學生論文要求非常高，要有第一手的數據，且必須是實地調研和認真思考的，多采用團隊合作的方式完成。學生首先自由選擇組建團隊，無法組建團隊的同學要么重修課程，要么經任課教師同意剩余同學共同組建成一個團隊。團隊需要提交論文報告，并進行宣讀、答疑，如不通過，整個團隊成績會受到影響，甚至全部重修課程。這種考核形式既鍛煉了學生綜合利用知識的能力，又培養了學生的團隊意識和溝通、表達能力，有利于學生綜合素質的培養。
4.重視優質教學資源的共享
學生上課的方式多樣，學生可選擇face to face mode（聊天模式）、fix model（教室授課形式）、video model（視頻形式）中的任何一種，課程通過內部網絡在教室和圖書館直播，學生可用移動終端（如手機、筆記本電腦）共享教學資源。
（四）實踐教學
1.3段式實習模式
羅森酒店管理學院采用3段式的旅游實踐教學流程，要求學生必須完成初級-中級-高級實習過程，實習流程必須依次進行，且遵循理論-實習-理論的教學流程。實習過程必須達到1000小時［3］。其中初級實習只需從事服務業的相關工作，例如洗盤子、傳菜等都可以。中級實習必須從事服務業中管理崗位或重要技術崗位的工作，如酒店的前臺、旅行社的計調等。高級實習要求學生必須從事部門經理、主管及以上管理崗位工作。此外，實習單位必須學生自己找，學校不進行安排，只負責宣傳，且學生的實習必須是帶薪實習。
2.專人負責型實習管理模式
實踐教學采用專人負責制，每個專業一般有2-3名專業實習帶隊老師，全程對學生實習進行跟蹤，負責對實習學生的指導與管理。
3.實用型方案策劃模式
在畢業論文方面，本科生不需寫畢業論文，而是針對某一個旅游企業，做一個能高度融合所學知識的實用性很強的project（策劃方案），如營銷、財務管理、人力資源、項目開發、主題活動等方面的方案，并進行答辯或試用。
三、對國內旅游管理教育的啟示
（一）明確專業定位
將專業的管理人才的定位轉向高素質服務人員的定位，加強素質教育，培養一專多能的旅游人才。在旅游教育中，應加強通識知識、溝通知識、信息知識、法律知識的教育，使學生在打下扎實的專業知識基礎和掌握運用專業知識能力的同時，培養良好的服務意識，強烈的事業心、敬業精神，培養學生的社會交往和人際溝通能力，使學生具備較強的情緒自控能力、較好的與人合作能力和社會適應能力，以及面對挫折與失敗的耐受力、較好的身心素質等。由于旅游人才屬于涉外型的人才，因此要把英語水平、計算機水平、人際關系處理能力的提高作為一項重要內容。
（二）弱化專業方向
專業方向的設置雖增加了學生的“?！焙汀熬保苍谝欢ǔ潭壬舷拗屏藢W生的就業面和知識面，禁錮了學生的興趣和特長。因而，需要在取消專業方向的基礎上科學設置課程，減少固定課程的比例，增設活動課和選修課。
（三）優化課程設置
要特別注意協調好專業課、技能課與實習課之間的關系。旅游是個應用型很強的專業，需要大量的實踐操作和實際經驗，大部分專業課和技能課應考慮減少課堂講授，通過搞好實踐調查和增加模擬教學的途徑實現教學目的。
同時，適當調整拓展課程體系，增加拓展知識課和選修課的比重。將大量不成熟的課程以學術講座的形式進行，同時加強課外培養力度，提高學生科研創新能力?？梢钥紤]通過考取“職業資格證”來增加學生學習的積極性和壓力，并通過適當的選修課豐富教學內容。
（四）強化實踐環節
爭取建立自己的教學酒店，將旅游管理專業的教學辦公地點按星級酒店的標準進行建設和管理，逐步完善設施，構建情境化的教學環境，培養師生的服務意識和專業素質。
對現有的實踐教學環節進行優化配置，減少單次實習的時間，增加實習的次數和類型，且要求每次實習的崗位有輪換，實行理論―實習―理論的交錯教學模式，以較好地實現專業基本技能、專業技術應用能力和職業綜合能力訓練的有機結合。
（五）爭取國際合作
加強與國外旅游企業集團和科研機構合作交流、協作辦學，吸納國外的優秀教學模式和先進辦學經驗，共享國外優質教學資源，在旅游院校培訓師資隊伍和學生隊伍時采取“送出去，請進來”的培養模式，創造政策扶持的有利的教學環境。
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消費國外論文范文第4篇
論文關鍵詞：煤炭；進出口
煤炭是我國重要的基礎能源，是一次性能源的主體。我國煤炭資源的可靠性、供給的穩定性以及與石油相比價格的優勢，決定了煤炭工業在我國國民經濟和社會發展中的重要地位和突出作用。煤炭經濟運行形勢的好壞與我國經濟發展密切相關。
1 中國煤炭資源狀況
中國煤炭儲量主要分布在華北和西北地區。山西、內蒙古、貴州、安徽和陜西5省、區煤炭儲量分別合計約占全國煤炭總儲量的75％。而中國人均煤炭資源量僅為世界平均水平的42.5％，但中國的能源消費以煤炭消費為主。從能源消費需求看，煤炭需求量大，而且需求穩定。
2 中國煤炭進出口貿易形勢分析
近幾年，世界煤炭生產、消費和貿易呈增長態勢，發電用煤需求也急劇增長，煤炭生產的國際化和海運成本的下降，也加速了煤炭國際貿易的發展。
近二十年里中國煤炭進出口貿易有顯著變化。20世紀90年代初到2000年，中國煤炭貿易以出口為主。煤炭進口量僅為出口量的4％左右。從2002年開始，中國煤炭進口量快速增長，年進口量超過1000萬噸。2005年煤炭進口量增長至出口量的3％，2007年煤炭進出口量已經接近持平。據國家能源局的數據顯示，2009年中國累計進口煤1.26億噸，比上年增長211.9％；出口煤2240萬噸，下降50.7％；全年凈進口1.03億噸。中國第一次成為煤炭凈進口國，煤炭對外依存度約3％。
3 中國煤炭進出口變化的原因
作為世界上產量最大，煤炭品種齊全的第一產煤大國，為什么還要進口煤炭呢？經筆者查閱資料分析，可以歸納為以下幾點。
3.1 南方經濟發展促進需求
廣東、浙江等沿海地區經濟的快速發展，加大了對電力的需求，動力煤的需求直線上升。這些地方的發電廠之所以不用國內煤炭，而從國外進口。最重要的因素是運輸問題。北煤南運比從國外進口還要貴。一個火車專列只能運幾千噸煤，而一艘萬噸貨輪少則兩萬噸，多則十萬噸，運輸成本比國內火車還便宜。
3.2 國際市場煤價低迷，促進進口煤炭成倍增加
進口煤炭比國內煤炭價格有競爭力。加入wto后，我國對國外煤炭的市場準入更加寬松。進口成本的減少．再加上進口煤炭質量的穩定性更有保障，于是沿海一些發電廠的目光自然轉向了國外市場，從而使國內煤炭企業面臨著進口煤炭的激烈競爭。
3.3 地方干預影響巨大，不能形成全國統一性的煤炭市場
我國的煤炭資源總量比較豐富，然而分布卻很不均勻，主要產區集中在中西部省份。東部經濟發達地區的煤炭資源普遍較為貧乏。在這種資源背景下，我國煤炭經常需要跨地區銷售，調劑不同地區的余缺。由于各地區的地方保護主義盛行。各地政府為了保證本地經濟發展需要，紛紛采取地方封鎖的手段爭奪煤炭資源，限制本地煤炭的外運。
3.4 煤炭運輸效率不高，鐵路運輸體制有待進一步改革
首先，我國鐵路系統建設還不能滿足我國快速增長的經濟需要。鐵路主要干線運輸能力趨于飽和，亟需建設更多的鐵路。但另一方面，我國鐵路系統的運輸效率較低也在一定程度上影響了煤炭的順暢流通。我國的鐵路系統長期處于國家計劃的控制之下，運力主要由國家統一分配，而國家計劃和市場實際需求之間是有較大差距的。煤炭供求的運輸環節與其它環節出現了脫節現象，致使買賣雙方不能自由選擇鐵路運輸時間和運量。
4 煤炭進出口變化對煤炭產業的影響
煤炭的進口量相比中國總的煤炭消耗量來說，實在是微不足道。要用國際煤炭較大范圍地代替國內煤炭是完全不可能的，進口煤炭只適用于沿海極少數地區，在全國整個消費總量中，進口煤炭根本行不成氣候。
4.1 和我國煤炭產銷量相比，我國可從國際市場采購的煤炭數量微不足道
我國是世界第一的煤炭生產和消費大國，即使國內電力企業全部在澳洲、印尼、越南等國家訂購煤炭也只不過是少數，不會對內地煤炭供求產生很大影響。從數量上考慮，就是國際市場的電煤全部供應中國，也不足中國消耗量的一半，中國的電力企業離開國內煤炭市場供應將不可能生存，無論怎樣說，國內電力企業是離不開國內煤炭市場而生存的，不能也不敢撇開國內煤炭市場供應燃料的。
4.2 國內煤炭價格仍然明顯低于國際煤炭價格
雖然，進口煤炭產品到達南方沿海地區煤炭價格有可能和國內煤價持平、甚至低于國內煤炭價格，但是，作為占國內面積95％以上的廣大區域的電煤價格要不同程度地遠低于國際煤炭價格。
必須承認由于我國幅員遼闊，煤炭產地和消費地嚴重分離，鐵路運價不斷提高，造成我國南方海南島、廣西、廣東、福建四個省區的極少數沿海地區的進口煤炭價格和國內運進的煤炭價格相當，甚至低于國內煤炭價格。但是，畢竟這樣的地區范圍狹小，消耗量在全國煤炭的消耗總量中所占的比重不會超過3％。
4.3 煤炭凈進口促煤炭產業結構優化
近幾年隨著以電力、冶金等為代表的高耗能重工業的飛速發展，煤炭行業產能屢創新高的同時，我國煤炭資源的浪費程度讓人心驚。煤炭的過度開采也帶來了很嚴重的環境問題。
發展循環經濟，充分利用資源，已成為煤炭企業實現低成本擴張、做大企業的一條捷徑。從某種意義上說，“煤炭凈進口”局面的出現是推動煤炭企業提高經濟增長質量、實現可持續發展的催化劑。煤炭企業發展循環經濟正當其時。
5 煤炭市場變化未來趨勢
5.1 煤炭供求將基本平衡
按照國家宏觀調控政策的要求，嚴重產能過剩的情況將不可能發生，煤炭市場供求基本平衡將是2010年煤炭市場的主旋律。
5.2 煤炭價格將穩中有升
隨著資源整合的不斷深入，煤炭產品本身的生產成本將有可能繼續提高。另一方面，隨著煤炭企業的整合，國有高成本煤炭企業生產的煤炭產品在煤炭產品總產量中所占的比重將不斷增大，煤炭產品整體價格的攀升將不可避免。另外，隨著世界經濟的不斷復蘇，國際上對煤炭的需求量將不斷加大，這對國內煤炭價格的不斷攀升將可能起到推波助瀾的作用。
5.3 煤炭價格市場化程度將進一步提高
2009年，國家發改委《關于完善煤炭產運需銜接工作的指導意見》，進一步推進煤炭產運需銜接工作，完善煤炭交易的市場化機制，推動了我國煤炭價格市場化程度的提高。
5.4 煤炭進口將繼續增加
隨著我國煤炭資源整合的日趨深化，國有煤炭企業對國內煤炭市場的控制能力不斷增強，高成本煤炭的市場份額不斷增加，我國煤炭企業在國際煤炭市場上的競爭能力將可能下降。國內煤炭企業在我國沿海經濟發達地區的煤炭市場份額將可能繼續下降，國際煤炭企業大舉進入我國煤炭市場的規模將繼續擴大。
6 應對中國煤炭進出口變化的具體對策
針對目前中國煤炭進出口工作中出現的新問題，應采取以下具體對策。
6.1 靈活執行國家煤炭進出口的各項政策規定
因為目前中國國內國民經濟的高速發展的確需要大量充足的能源供應，在其他新能源和可再生能源還不能擔當重要角色之時限制煤炭出口增加進口，是保證國民經濟穩定持續發展的重要條件，同時煤炭又是不可再生的稀缺性能源資源，因此要貫徹落實國家關于煤炭進出口的各項政策規定。
6.2 更好地利用國外的煤炭資源
目前，中國煤炭工業正在走可持續發展戰略，一方面組建大型煤炭基地，組建綜合能力強的大的煤炭企業集團；另一方面，在“走出去戰略”上獲得突破，開始在海外進行煤炭開采。這樣不僅可以利用世界上可以利用的資源為人類服務，同時，若在國外開發的煤礦達到相當數量和規模，也可在關鍵時刻解中國國內能源急需之困。
6.3 堅持節能降耗和提高商品煤質量不動搖
煤炭行業不僅為社會生產能源、供應能源，同時也是耗能大戶。煤礦有為數眾多的采煤機械、加工設備，每年的電耗相當驚人。如果在源頭上運用先進的采煤方法，提高煤炭回收率，采用先進的煤炭洗選技術提高商品煤的產率、降低煤炭加工原材料的消耗等，都可取得節能效益，并可在建設節能型礦區方面做出貢獻。
6.4 走煤炭工業可持續發展之路
在中國煤炭出口銳減的大趨勢下，煤炭出口企業應加大產業結構調整，優化產品結構，盡快建立循環經濟，延伸產業鏈，走煤炭工業可持續發展之路。無論是煤變電還是煤變油，在這樣循環發展中，煤炭即提供了潔凈能源，又保護了礦區環境，同時，通過礦區循環經濟的建設中可以催生新產業。這樣，即使煤炭再度過剩那一天會來到也不可怕，因為煤炭產業鏈已得到延伸，煤炭資源可就地轉化，不僅減輕了運輸壓力，還改變了煤炭行業只銷售煤炭初產品的單一產品模式。
6.5 加快鐵路運輸建設
東南沿海地區之所以要進口煤炭，其中最重要的原因就是由于北煤南運，西煤東運的距離遠、運輸環節過多，而導致的煤價過高。近年來我國運煤鐵路新線的建設存在明顯不足制約著煤炭鐵路運輸量。因此政府在煤炭鐵路運輸方面應加大投入，以解決煤炭運輸的瓶頸制約問題。另一方面，國家應出臺相關強硬的政策措施，梳理煤炭運輸環節，減少不必要環節。
6.6 建立煤炭國家戰略儲備
中國是世界上第一大煤炭消費國，今后國民經濟社會的發展對煤炭的需求總體上還呈增長趨勢。而國際煤炭市場是變幻莫測的，在國際煤價過高之時大量進口就會危及國家能源安全。因此不能無限制地進口煤炭，要建立起中國自己的煤炭戰略儲備，保障國家能源安全。加大煤田的地質勘探力度，進一步提高煤炭開采準入門檻，限制小煤礦的濫采亂挖，保護珍貴的不可再生的煤炭資源；應在全社會范圍內，糾正煤炭庫存方面不正確的觀念，使煤炭的社會庫存率保持在合理的范圍內，避免出現“煤荒”后對進口煤炭的過分依賴。
消費國外論文范文第5篇
關鍵詞：低碳經濟，影響
1.對政治的影響
1.1低碳經濟的實現利于中國開展能源外交，保障中國能源安全
能源是一個國家經濟發展的基礎。在全球氣候變化的時代，能源是當今世界一個焦點問題。對于正經歷經濟總量與能源消費皆高速增長的中國而言，能源的重要性不言而喻。面對越來越嚴峻的形勢，只有開展有利的能源外交，才能保證中國的經濟發展與社會運行的能源供應，進而保障中國的經濟發展與政治穩定。中國能源無法自給和需要進口的局面是未來發展需要面臨的問題，但中國不能受能源進口制約國家發展。低碳經濟的能源利用將是多元化、高效化與清潔化的。實現低碳經濟模式，使中國的能源供給多元化，不再一味依賴煤和石油等化石能源。而能源結構的優化降低能源結構單一的潛在風險，提高中國應對能源危機的局面的能力。實現能源多元化，減少石化燃料能源的消耗和發展低碳能源與可再生能源，確?？沙掷m發展，是確保國家能源安全的未來能源戰略的必然選擇。從低效的高能耗發展方式轉變到高效的低碳經濟發展方式，是未來經濟可持續發展的關鍵。
1.2低碳經濟模式減輕中國在氣候變化問題上可能面臨的國際政治壓力
中國是世界上人口最多的國家，也是最大的煤炭消費國。論文參考網。當前中國的溫室氣體排放總量居世界第二位，預計到2020年前后，將與美國等量齊觀。低碳經濟模式的一系列法律、經濟、行政及技術等和社會活動中的亂排放，合理和持久地運用生產過程中的所有物質和能源，把經濟活動對環境的影響降低到最低程度。清潔生產是從資源的開采、產品的生產、產品的使用和廢棄物的處置的全過程中，最大限度地提高資源和能源的利用率，最大限度地減少它們的消耗和污染物的產生。低碳經濟模式實現后，城市的社會生產模式將實現向循環經濟與清潔生產轉變。循環經濟與清潔生產的實現又能進一步促進低碳經濟、低碳社會的不斷進步，最終實現人類發展模式的改變，維持經濟與資源、環境的協調發展，實現國家的可持續發展。
2.低碳經濟模式對環境與科技的影響
2.1低碳經濟模式減少溫室氣體的排放，改善環境質量
在高度發達的工業社會，能源消耗對生態環境的影響日益突出。能源資源的開發利用促進了世界的發展，同時也帶來了嚴重的生態環境問題。解決好能源問題，不僅要注重供求平衡，也要關注由此帶來的生態環境問題。
“低碳經濟”初衷就是要通過低碳發展改善經濟發展的生態環境與資源狀況，實現經濟的協調可持續發展。低能耗、低排放的特點決定了低碳經濟的建設首先要顧及日益惡化的自然生態環境。近幾年，中國經濟快速增長的同時也付出了巨大的資源和環境代價，經濟發展與資源環境的矛盾日趨尖銳，群眾對環境污染問題反映強烈。這種狀況與經濟結構不合理、增長方式粗放直接相關。不加快調整結構，轉變增長方式，資源支撐不住，環境容納不下，社會承受不起，經濟發展難以為繼。在這些情況面前，中國沒有別的選擇，只有堅持節約發展、清潔發展、安全發展，建設低碳經濟，才能實現經濟又好又快發展的正確道路。因此，低碳經濟模式實現，中國的溫室氣體排放量將逐漸減少，中國以能源資源消耗換高速經濟增長的趨勢能不斷改變，生產以發展質量為首要目標。國家在調整能源戰略和制定能源政策時，應增加了應對氣候變化的內容，限制化石能源消費，鼓勵能源節約和清潔能源使用。
2.2低碳技術的提升促使中國科技水平的提升與制造裝備的革新
低碳技術是發展低碳經濟的關鍵。中國為了實現向低碳經濟的發展，為了轉變以高消耗換取高增長的增長模式，不斷的注重技術水平的提高與裝備制造的革新。中國碳減排壓力主要集中在電力、交通、建筑和耗能工業部門，而且這些部門依靠現有技術就能實現較大規模的減排。
技術創新是發展低碳經濟的核心內容。技術創新激勵政策可以降低減排成本和擴展減排空間，并強化能源強度效應對減排的意義。中國為了低碳技術水平的提升，出臺的一系列支持措施，將會使整個科技領域受益。中國出臺的促進低碳技術的措施，包括人才培養、資金投入和政策支持等，此類政策行動對整個科學技術領域存在正外部性，低碳技術的發展將作用到社會生產的其它相關領域，進而形成對全面技術進步的一種推動力。國內自主創新技術與國外引進的先進技術應用到工業生產，也將帶動工業裝備的不斷改造升級，推動國民工業生產工具的革新。隨著低碳技術的不斷發展進步與制造設備的更新換代，低碳經濟的發展模式將成為經濟發展的前進道路。
3.低碳經濟模式對經濟與社會的影響
3.1低碳經濟模式提高經濟發展質量，減緩經濟增長速度
中國經濟在發展，但環境形勢卻日益惡化，形勢愈嚴峻。要扭轉環境日益惡化，以能耗換增長的趨勢，就需要提升經濟發展的質量。低碳經濟模式是扭轉經濟粗放式增長向集約式增長的一劑良藥。低碳經濟模式要求改變國民經濟的產業結構與布局，提升能源利用率，降低單位GDP能耗。所以，在生產中，要加大淘汰污染工藝、設備和企業的力度;提高各類企業的排放標準等。提升經濟的發展質量還需要尋找內涵式發展方式，提升科技與自主創新能力，引導經濟內生發展能力的提升，提升第三產業在產業結構中的比重?？萍寄芰档吞寂欧?，控制高碳產業發展速度。降低中國單位GDP能耗、資源消耗、節能降耗，緩解當前中國經濟發展與資源環境約束之間日益突出的矛盾成為了中國面臨的重大而緊迫的任務。發展低碳經濟，可以大力推進經濟增長方式由粗放型向集約型轉變，轉向新型工業化道路，孕育高新技術產業。需要以提高經濟增長質量和效益為中心，進一步推動經濟結構的戰略調整，節約利用土地、水、能源，發展循環經濟。論文參考網。
3.2低碳經濟模式將促進經濟生產方式與消費方式的轉變
低碳經濟是以低能耗低污染為基礎的經濟。論文參考網。對中國來說，低碳經濟是中國發展經濟的一種明智選擇。在氣候變暖已經威脅到全人類生產與生存的當代，低碳經濟是未來國際經濟發展的一種新的趨勢，它會帶來貿易條件與國際市場的變化。循環經濟和清潔生產是低碳經濟模式的兩個特征。解決中國的環境污染問題，要控制經濟和社會活動中的亂排放，合理和持久地運用生產過程中的所有物質和能源，把經濟活動對環境的影響降低到最低程度。清潔生產是從資源的開采、產品的生產、產品的使用和廢棄物的處置的全過程中，最大限度地提高資源和能源的利用率，最大限度地減少它們的消耗和污染物的產生。低碳經濟模式實現后，城市的社會生產模式將實現向循環經濟與清潔生產轉變。循環經濟與清潔生產的實現又能進一步促進低碳經濟、低碳社會的不斷進步，最終實現人類發展模式的改變，維持經濟與資源、環境的協調發展，實現國家的可持續發展。
參考文獻
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