機械化養護論文
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇機械化養護論文范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
機械化養護論文范文第1篇
關鍵詞：公路，養護管理 ， 對策
Abstract: through the strengthen maintenance management, improve HaoLuLv, give full play to the road of the biggest benefit stock assets, and promote the sustainable development of the social transportation.
Keywords: highway, maintenance management, countermeasures
中圖分類號：U418文獻標識碼：A 文章編號：
1 加強公路養護與管理的重要性
公路是國民經濟建設的重要基礎設施，公路養護管理的發展越來越重要。分析了加強公路養護與管理的重要性，探討了我國目前公路養護與管理上存在的弊端，從而提出相應的對策。
同時，加強公路養護管理是建設節約型交通行業的必然選擇。交通是資源占用和能源消耗都比較大的行業。我國人口、就業、資源、環境等矛盾將更加突出。交通事業發展面臨的一個突出矛盾，就是日益受資源、能源的制約，特別是資金、土地的約束尤為突出。在一定意義上，公路建設是積極的發展，養護管理則是永續的發展。只有切實重視和加強公路養護管理，通過養護盡最大努力延長現有公路的使用壽命，通過管理最大限度地提高現有公路設施的效率，才能更加有效地減少對土地的占用和其它資源的消耗。
2 現有公路養護與管理的弊端
從總體上看，當前我國公路管理體制中的主要弊端是政企不分、效率低下，缺乏活力和競爭機制，公路管理體制深層次的矛盾，隨著經濟體制改革的深化，日益暴露。因此，我國公路的養護和管理舉步維艱，養護管理狀況十分令人擔憂，重建輕養現象十分嚴重。
（1）養護管理體制不順。目前我國公路的養護與管理大多仍采用事業型的管理體制，養護經費依靠上級撥付，資金支付采用撥款方式，不利于社會市場形成，不利于社會融資，嚴重影響養護技術的革新與管理機制的創新，制約著養護質量的提高和養護規模的擴大。
（2）養護運行機制落后，養路與養人的矛盾日益加劇。由于對養護管理效益缺乏正確認識，認為它只帶來社會效益，不創造經濟效益。因此，對養護資金投入信心不足，對科技進步重視不夠。加之養護隊伍過于龐大臃腫，消耗大量資金，使公路不能按需養護。
（3）養路員工文化素質偏低。在計劃經濟模式下運行的中國社會主義經濟時期，養路員工是一個不被重視的社會群體，養路員工歷來與苦、臟、累劃等號，在社會上處于邊緣人群，因而招來的工人相對條件比較低，文化要求也不高，只要有力氣就行。由此，造成養路員工接受應用新技術、新工藝、新方法有一定的困難，也因此制約了公路的養護水平。
（4）養護機械設備陳舊（缺乏）。由于公路養護經費預算安排增長幅度不大、小修保養費仍比較緊張等原因，致使公路養護機械配備與使用狀況較差，影響了公路養護的質量和效率。對大、先進、技術含量高、自動化程度高的養護機械設備缺乏，機械設備的成套系列化程度低，機械化水平處存較低的層次。
3 我國公路養護與管理對策
公路養護與管理是公路建設的延續和發展，對公路使用功能的發揮起著重要的 本文來自論文資源庫 ，轉載請保留此標記。 保障作用。因此，養護管理在整個公路系統中的主導地位是顯得尤為重要，針對上述分析我國現有公路養護與管理存在的弊端，提出以下幾點對策：
（1）理順管理體制，提高管理效能。養護管理體制是指養護管理權限劃分及管理活動賴以進行的物質存在形式(包括養護管理機構設置、管理層結構和人員配置) 和一系列管理規則、秩序及規范所構成的制度體系。傳統的公路養護管理體制，已不符合當前我國社會主義市場經濟發展的需要，也無法適應普通公路養護管理發展的客觀要求，已成為制約我國公路事業發展的瓶頸。
（2）提高養護與管理水平，以及員工自身業務素質。隨著我國公路里程的不斷遞增，原有的養護公路的養護方法和管理水平已遠遠落后，再用過去的水平管理現在的公路顯然是是不相適應。先進、實用的養護技術, 保證了公路的正常使用, 規范、科學、高效的管理使普通公路的服務水平不斷提高。運用現代管理理念和電子信息技術，將公路的各種優勢凸顯出來，最大限度地發揮公路的長處，開發、推廣、利用好具有現代意識的各種技術和平臺，使這些技術真正發揮作用。
（3）養護管理要科學化和規范化。公路承受較大的交通負荷，路況不斷變化，其養護作業多樣且技術復雜，必須走養護科學化、規范化之路。需加強施工過程的檢查和質量監督，工程的驗收必須按相關規范的要求進行，確保養護工程能符合公路的設計標準，維持公路的運營標準和服務水平。
（4）提倡養護管理機械化對策。養護機械化是公路現代化的必由之路，養護機械化是實現公路使用功能，提高服務水平的關鍵。必須不失時機地搶抓目前我國公路大發展的機遇，立足養護作業機械化、專業化, 不斷提高公路養護機械的裝備率、配套率。
機械化養護論文范文第2篇
關鍵詞：園林綠化;養護;措施
Abstract: in recent years, urban green construction has been taken as an important infrastructure construction into the government at all levels of the national economic and social development plans, green construction investment continuously increased, the step further speed up. The importance of urban greening for government and people have consensus. But the city greening exists generally focuses on the construction of the light management phenomenon, fully realize the importance of the virescence maintenance, to do a virescence maintenance work has become a city virescence work of the moment.
Keywords: landscape; Maintenance; measures
中圖分類號：TU986.3+1 文獻標識碼：A 文章編號：
引言
園林綠化工程施工的過程就是把園林規劃設計者的設計意圖轉化為具體園林景觀的過程。所以在施工過程中，為了達到設計人員預想綠化工程完成后所要達成的效果。就必須深刻領會設計人員的設計意圖，并嚴格按施工圖進行綠化施工，使其轉化為現實的園林產品。但這還遠遠不夠，如果種植前后不注意綠化養護工作，種植好的樹木不久就可能枯萎死亡，那么前面的綠化工作就全部白費，設計者的意圖和園林景觀更無從談起。實際上要想獲得園林綠化工程的理想效果，還要在園林綠化施工的營過程中始終重視園林養護和管理工作。園林綠化養護在綠化工程施工結束后顯得更加重要，只有精心養護，才能保持現有的綠化成果，才能充分體現綠化的生態價值、景觀價值、人文價值，才能真正成為城市的亮點，市民休閑的好去處。
1 綠化養護滯后的主要因素
1.1 沒有真正意識到綠化養護的重要性
一個綠化工程是否美觀，能否滿足大眾需要，在方案的設計和管理上是非常重要的，但是，后期養護也是不容忽視的。一個綠化工程的成功，有70%都是靠養護。如果養護工作出現問題，方案設計者的思想和意圖就不能充分的展現出來，園林綠化的人文意義、生態意義、社會意義就不能全面體現，進行園林建設也就失去了原本的意義。
1.2 綠化的養護經費有限
園林綠化養護工作滯后的一個重要原因就是養護經費的不足，經費的缺失，使得綠化養護裝備和技術得不到改善，綠化的養護工作不到位。因為一些政府部門和人對養護工作的重要性沒有足夠的認識，而且財政方面也不寬裕，使得城市綠化的養護工作經費得不到好的解決，直接導致了綠化的護理工作不能有效完成、綠地景觀效果也在直線下降。
1.3 缺乏先進的養護技術，養護人員的業務素質普遍較低
現行的一些養護方法和措施，方法比較單一、技術含量低、設備比較落后，養護人員沒有進行系統的培訓，業務素質較低，養護沒有先進的技術，養護的效果差、效率低。
2目前綠化養護工作存在的問題
2.1對綠化養護工作的重要性認識不夠到位。一個綠化工程完工后，是否能滿足小區居民的需求，提高居民滿意率，種植的工作固然重要，但綠化養護更為關鍵。俗話說：“三分種，七分管”。如果不進行綠化養護或養護不到位，園林規劃設計意圖就不能得到充分的展現，園林綠化建設的生態價值、社會價值、人文價值就不能得到最大效率的發揮，園林綠化建設必將失去其本來意義。
2.2養護人員對修剪造型知識欠缺，養護工作缺乏創新，養護管理人員的技術業務素質有待提高。現在采取的一些養護措施，方法比較簡單，冬季該修剪的樹木修剪少，修剪技術含量低，養護管理人員由于缺乏必要的技術培訓，技術業務素質普遍較低，養護工作缺乏創新意識，養護效率較低，個別樹木長勢造型不好，景觀效果較差。
2.3小區居民環境意識差，素質有待提高。個別居民對待花草不愛惜，任小孩子進入踐踏、玩耍，個別養狗的居民把狗隨意放進去拉屎拉尿，所以保護環境意識有待提高。
3 搞好園林綠化養護管理的措施
3.1落實“三位一體”養護制度
加強專業技術培訓,制定相應的培訓措施,提高養護管理技術水平。建立業務強、技術好的養護專職隊伍,并加強培訓學習,增加新的知識,不斷更新技術,使養護管理工作向更高的水平邁進。
3.2科學規劃設計,精心組織施工
園林綠化要根據不同的使用功能和性質進行科學設計、合理布局。以鄉土樹種為主,切實做到適地適樹,喬灌木和地被植物相結合,按照生態學和美學的原理進行配置,盡量滿足各種植物生長所需要的條件。還要根據不同季節和植物季相的變化,制定相應的養護技術措施和養護勞動力的投入量。只有嚴格按照規范科學合理栽植,成活率才比較高,為后期的養護管理提供良好的基礎條件。在施工時,必須對園林植物的選苗、起苗、包裝、運輸、栽植等做到精心挑選和安排。
3.3完善行之有效的養護管理環節
養護工作需要有完備的技術規范、管理標準,要抓好養護工作的各個環節,必須制定完整、詳細的養護管理措施。對養護措施好、管理突出的綠地要總結經驗、發揚成績;對管理不到位、養護水平差的綠地也要及時查找原因。
3.3.1灌溉、施肥根據植物的生長及開花特性進行合理灌溉和施肥。在雨水缺少的季節,每天的淋水量要稍大于該種類規格的蒸發量,使其含水量保持在:砂土為3%～6%;砂壤土為6%～12%;壤土為12%～23%;粘土為21%～23%。需水量大的植物,其土壤含水量一般要求:砂土為4.5%～6%;砂壤土為9%～12%;壤土為18%～23%;粘土為22%～23%。需水少且不耐澇的植物,其土壤含水量控制在:砂土為3%～4.5%;砂壤土為6%～9%;壤土為10%～18%;粘土為21%～22%。
3.3.2補植、改植及時清理死苗。7天內補植回原來的種類并力求規格與原來植株接近,以保證優良的景觀效果。補植需按照種植規范進行,施足基肥,加強淋水等保養措施,保證成活率達98%以上。對已呈老化或明顯與周圍綠化環境不協調的樹木或花卉應及時進行改植。
3.3.3及時做好病蟲害防治工作以防為主,精心管養,使植物增強抗病蟲能力。經常檢查,早發現早處理。采取化學防治、物理人工防治和生物防治等綜合防治方法,防止病蟲害蔓延和影響植物生長。盡量采用生物防治的辦法,以減少對環境的污染。用化學方法防治時,噴藥一般要在晚上進行。藥物、用量及對環境的影響,要符合環保的要求和標準。
3.3.4實現機械化生產,提高養護管理水平
實現機械化生產,是園林現代化的方向。運用現代技術,廣泛使用機械操作,降低勞動強度,提高勞動生產率,因此,園林綠化養護可以根據養護需求編制施工機械設備的投入計劃。對某些工種屬于手工藝性質的勞動,不可用機械代替,必須保持手工操作特色。所以,既要注重提高勞動生產率,又要保證園藝質量。
4 結語
隨著社會的不斷進步，人們的環境意識不斷增強，城市的綠化已經逐漸成為各級政府在經濟和社會發展計劃中一項重要的基礎建設。雖然政府在城市綠化上的步伐不斷加快、投入也不斷增多，但是重建設輕管理的現象已經成為阻擋城市綠化進步的主要問題，所以我們應該充分意識到養護對綠化的重要性，來使城市綠化更加完善。
參考文獻：
[1]陳有民.園林樹木學[M].北京:中國林業出版社,1990
[2]黃曉欒.園林綠地與建筑小品[M].北京:中國建筑工業出版社,2001
[3]姚景權 談西寧的生態園林建設 生態園林論文集續集
機械化養護論文范文第3篇
【關鍵詞】公路養護管理；問題；對策探析；管理體制；高科技
公路養護是在公路建設后國家或地區對其進行的一系列的保養和維修工作，以此來發揮公路的正常使用功能。公路養護管理是對公路養護的整體規劃和具體實施安排。目前我國公路養護管理中存在許多問題，這些問題造嚴重制約了公路安全、快捷、舒適、經濟等性能的充分發揮，是我國公路事業發展的障礙。因此，我們必須從公路可持續發展戰略的高度，探索現代化公路養護管理對策，深化改革現行公路養護體制與運行機制，推動我國公路事業不斷向前推進。
1.公路養護管理的重要作用
公路養護管理是對公路養護工作系統規劃和安排，是當前公路管理的重心，對我國公路事業的發展和完善發揮重要的作用。具體來說，公路養護管理具有以下幾個重要作用：
首先，公路養護管理能夠美化行車環境。通過對公路路況信息以及運營狀況的實際調查，管理者能夠合理安排公路養護的工作內容并統籌規劃，創建順暢、安全、美麗的行車環境。
其次，公路養護管理能夠提高行車安全。管理者通過對各類交通事故的分析，發現道路存在的隱患，及時維修和調整公路及其附屬設施，確保人們的行車安全。此外，管理者時刻關注天氣情況，對即將到來的影響交通順暢的自然災害及時防范，也能起到預防作用。
第三，公路養護管理能夠延長公路壽命。公路養護管理能夠及時、細致地發現公路隱患、配套設施的病害和損壞以及道路設計運營過程中出現的道路問題，并給予及時修復，能最大限期地延緩公路大修周期，提高公路及其設施的使用壽命，能夠有效降低運營成本。
第四，公路養護管理能夠推動交通發展。目前，隨著擁有汽車的人越來越多，道路擁堵情況日益嚴重。各地區政府都采取了不同措施來緩解這一問題，如北京采取限行制度。而公路養護管理能夠從源頭發現并改變這一現狀，如對十字路口的紅綠燈轉換頻率的調整，對道路的拓寬等等。因此公路養護是公路建設的延續和發展，能夠提升公路的使用質量從而推動我國交通事業的發展。
2.公路養護管理的特點
公路養護不同于公路建設，具有更為復雜和多變的特點。公路養護管理具有以下特點：
第一，經常性和及時性。公路作為人們日常出行的主要通道之一，工作人員必須確保道路的完整和安全。這就要求工作人員必須時刻關注公路上面的行車狀況，及時修復道路毀壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運營經濟效益和社會效益。
第二，養護管理實施的強制性。《中華人民共和國公路法》第四章第三十五條規定：“公路管理機構應當按照國務院交通主管部門規定的技術規范和操作規程對公路進行養護，保證公路經常處于良好的技術狀態。”公路作為國家基礎設施之一，同時又兼具收費的特性，因此，其養護管理的首要任務就是保證公路良好的使用性能以及優秀的服務水平。同時，公路養護應根據法律與法規的要求進行強制性的養護。
第三，高成本性和高科技性。公路建造的地形特點，決定了養護工作需要借助各種高科技設施。如對公路的維修需要借助各種機械設備來完成，對路況的監控需要借助高清的監控設備和系統的通信網絡覆蓋。同時，養護工作人員還要求具備操縱這些高科技設備的專業素質和能力。此外，隨時突發的交通事故和自然災害，要求養護人員具有高的應變處理能力與機動能力，能夠迅速補救、修復公路的損壞。
3.公路養護管理目前存在的主要問題
隨著公路建設發展的突飛猛進，傳統的經驗型養護模式已經不能適應現有的公路發展狀況，存在以下問題：
一是公路養護管理體制僵硬。目前我國公路養護管理大多采取事業型的管理體制，沒有對從普通公路到高速公路等各種類型的公路養護進行區分管理，不符合我國公路社會化大生產的發展要求。而且我國公路養護經費仍采用國家撥款的方式，極大地限制了公路養護工作的及時性，使得一些道路隱患不能得到及時修護。
二是公路養護運行機制落后。我國現有的公路建設存在嚴重的“重建輕養”的思想，對公路養護的重要性認識不足。同時我國公路養護缺乏有效的制度規范和法律約束，對公路養護管理的強制性低。這種養護機制的落后主要表現在對養護工作的監管不嚴，對養護事故的責任區分不明確，對事故責任人的處罰力度不夠；對養護資金的投入不足，對現代化的公路運營模式認識不到位等等。
三是公路養護定額與規范缺乏。目前，我國公路養護管理的制度建設明顯落后于公路的發展狀況。對于公路養護管理，國家以及各地方都缺乏統一的養護定額和技術規范，這就使得公路養護工作隨意性大，養護支出不明確，缺乏考量標準。對公路養護質量的考核沒有一個有效的符合現狀的標準，仍然沿用一般公路養護的“好路率”指標，滿足不了公路全方位養護的客觀要求。
四是公路養護科技含量低。我國大多數公路養護作業仍采用傳統的手工作坊式的工作模式，對養護機械的配備率較低。盡管在一些發達地區，斥巨資從國外引進了一些先進的高科技公路養護設備，但是養護人員缺乏對這些大功率綜合性的養護機械的專業知識和操作技能。公路養護人員的整體專業素質偏低，對這些高科技機械適應能力差，不能完全發揮機械性能，使得這些設備的使用率低下，甚至出現閑置設備的浪費現象。
4.公路養護問題的解決對策探析
第一，建立完善的公路養護管理制度。
制度是規范各項工作和人們行為的準則，一套好的規章制度能夠確保工作的有序進行，提高工作效率，杜絕互相推諉、消極應付等現象，起到事半功倍的效果。建立完善的公路養護管理制度是公路養護工作的基礎和前提。公路養護制度需要從實際出發，充分考慮到各項工作及崗位的步驟，便于操作執行。
第二，提高公路養護的機械化應用。
傳統公路養護工作靠人力維修，管理憑經驗的做法已遠遠不能適應公路養護管理的需要，因此必須培養一支反應快速、技術熟練、設備配套的機械化養護隊伍，才能保證養護的及時性、快捷性。在機械配備上，必須以專用機械為主，如洗刨機、壓路機、攤鋪機、拌和樓等。非專用機械可采取雇傭車輛方式解決，以減少管理費用和難度。最終達到“路面坑槽修補不過夜，防撞護欄維修不過天”的養護效率，使公路封路率降為“零”。
第三，提高公路養護管理技術。
先進適用的公路養護管理技術，能夠確保公路的正常使用，優化公路養護的效果。如何提高公路養護的管理技術，可以從以下幾個方面入手：利用地理信息系統（GIS-T）促進公路養護管理信息系統化，為公路養護和運營提供大量、及時、準確的數據信息依據；利用高檢測技術促進工程質量監測和公路養護智能化，實現人工檢測向自動化檢測的轉變；引進推廣國外公路養護的新技術和新工藝，提高路面耐久性，延長公路使用壽命。
【參考文獻】
[1]葉慧海，秦曉春.公路運輸環境安全評價與對策的研究[A].2010中國環境科學學會學術年會論文集（第二卷）[C].2010.
[2]楊慶利.公路養護管理工作中的邊坡養護[J].黑龍江交通科技，2011（06）.
機械化養護論文范文第4篇
論文摘要：基礎設施建設的飛速發展帶動了我國公路項目建筑技術及管理水平的不斷進步，也對公路項目建設中所必須的機械設備管理提出了新的標準和要求。本文從筆者的實際工作經驗出發，提出了當前筑路企業設備管理中存在的問題，并有針對性地提出了提高機械設備管理效率的具體對策，以期通過高質量管理隊伍的建設、完善的檔案制度、及時的維修保養，以及充分的現場管理，達到機械設備功能的優化，實現企業的經濟效益，并最終為整個基礎建設事業提供優質的服務和保障。
一、筑路企業的機械設備管理概述
（一）提高工程機械設備管理水平的重要性和迫切性
我國公路系統改革的深入與基礎建設水平的提高都促使公路施工不斷向著高技術、高質量、高速度的方向發展，在公路施工機械化程度快速提高的背景下，如何通過高效的設備管理實現建設目標和經濟效益，就成為了現代筑路企業面臨的重要問題。作為承包和完成工程任務的物質基礎，工程機械設備的數量、質量、先進程度都是企業高效、安全、優質、低耗地完成施工任務的重要保障，然而就目前的設備管理現狀而言，其水平仍未完全滿足現代施工的要求，因此，提高工程機械的管理水平，保證工程質量、進度及企業效益的實現，就成為了筑路企業管理者的當務之急。
（二）工程機械設備管理存在的問題
管理機制不完善與管理觀念的誤區。傳統管理模式的影響使企業對機械設備的管理意識始終跟不上施工管理與技術的發展。一方面，機械設備管理缺乏統一的調配、指揮制度，機械管理人員的隊伍也不夠專業、穩定，甚至僅靠其他部門人員兼職負責，致使生產設備不配套，特殊設備不到位，設備的檔案管理分散、混亂，常造成設備損毀丟失、企業資產流失的不利局面。另一方面，“重施工輕養護”的思想導致項目部為縮短個別項目的工期，使設備長時間、超負荷，甚至帶病運行，直接影響了設備性能的發揮及其使用壽命，不利于企業的可持續發展及長期效益的實現。
生產施工與設備管理脫節。由于專業設備管理人員對工程項目部工作參與較少，而項目部的生產管理者則多為路橋技術人員，對機械的施工方法、保養知識及設備施工管理等知之甚少，生產與管理雙方的交流機會也不多，因此現場操作管理水平必然會受到影響，一些較先進、特殊的設備無法充分發揮其性能優勢為生產服務。
設備利用效率差，失修情況嚴重。各自為政的各施工部門因缺乏統籌安排而無法實現協調合作，工程建設階段設備資源不足與非建設階段設備閑置的情況形成了鮮明的對比，短缺和擠壓都導致了設備投資效益的低下。另一方面，由于許多企業對人才培養過度專注于路橋建設方面，忽視了對工程機械人才的選拔培訓以及專業機械保養管理隊伍的建設，導致項目結束后常留有大量需要修理、更新的設備，對企業造成資金和時間成本的極大浪費。
二、提高設備管理效率的對策分析
（一）以企業長期效益為著眼點，完善機械設備管理機制建設
完善機制建設首先需要企業管理者與設備負責人一道，深化對工程機械設備管理重要性的認識，從培養高素質的機械管理人才開始，建設一支現代化、具有專業技能和先進管理理念的設備管理隊伍，確保施工使用的需要。
其次，應針對筑路工程點多、線長、面廣，部門復雜，流動作業頻繁等特點建立統一的設備調配、核算中心，結合設備管理目標進行采購、租賃，并監督指導項目部的機械管理工作。機械管理部門應根據工期負責對機械設備進行優化配置，以保證機械以最高效率來完成生產，應根據企業設備狀況和各施工項目對設備的要求，對機械設備實行集中管理，計算調遣費用和租賃費用，優選機械施工方案。施工期間，應定期地對機械進行養護，冬休期間設備應統一存放，由專人負責看管，并進行徹底的保養和修理。
此外，完備的設備檔案管理也可以方便工作人員盡快掌握設備情況，及時總結施工經驗。檔案管理應對設備統一分類編號，妥善保管和準確記錄，并應用計算機軟件等管理輔助手段，實現檔案管理的現代化，以便其更好地指導工作實踐。
（二）全面、高效管理的實現
除人員、檔案的管理外，要實現設備全面、高效的管理，還必須加強現場管理、日常保養管理、維修管理以及備件管理等環節的監管力度。施工中，應采取強制措施，賦予機械操作人員每天強保機械設備的權力，施工組織者也應從企業大局和長遠利益出發，避免過度使用設備的短視行為。設備的保養可由日常維護和巡檢兩個方面組成，日常維護由機械操作人員完成，巡檢的工作則由修理人員負責。項目部應根據工地的實際情況，把所運行的設備具體責任到人，并對相關人員進行經濟上的獎懲。在維修方面，維修的及時性及故障判斷準確性是至關重要的，企業應組織專人維修、并作維修記錄，以提高維修質量。一些維修工藝復雜，維修費投入高的項目則應聯系外協單位進行外修。
此外，還應做好設備易損件、專用件的儲備工作，其余大部分零配件也應選擇質量、信譽俱佳的配件生產單位，以保證施工使用的需要。
（三）提高設備的利用效率
在機械設備大型化、精密化、高附加值的背景下，設備的價格一般都在數十萬元、甚至數百萬元以上。這種情況下，單靠企業自身確實力不從心。因此，必須轉換經營機制，通過職工集資入股、債轉股、合資等各種融資渠道實現企業的正常運轉和設備管理的效益最大化。對閑置的機械設備，則可通過租賃方式把各類機械設備有償租給其他單位使用，并用租金這個經濟杠桿來調動租賃雙方愛護設備的積極性，使機械設備的忙閑得到調劑，從而提高設備的利用率，有效地實現機械設備的優化配置。
三、結語
綜上所述，當前我國筑路、養路總需求的不斷增大使道路施工企業面臨巨大的機遇，而加強機械設備的管理效率就成為了提高企業核心競爭力，使企業實現長期效益目標的有效途徑和根本保障。設備管理人員應認識到管理體制改革帶來的深遠影響，借鑒國內外先進管理方法，不斷加強工程機械專業素質的知識儲備與實踐，力爭對設備資源做到優化配置、合理使用、及時養護，提高其利用效率，以最終實現其對企業發展及基礎建設事業的優質服務。
參考文獻：
[1]張松.施工機械設備管理問題研究[j].化工之友，2006(08)
機械化養護論文范文第5篇
【論文關鍵詞】公路養護 管理 特點 機械 制度
【論文摘要】為了適應日益增長的社會經濟對高等級公路行車服務質量的需要，實現高等級公路工程的預期使用壽命和功能，需要通過提高認識、采用新技術、改善機械設備、轉變管理方式等措施來加強高等級公路的養護管理。
技術管理是公路養護工程管理的重要組成部分，是管理部門和施工單位為執行技術標準、規范、規程，確保養護工程質量，對生產技術所進行的一系列組織管理工作的總稱，公路養護技術管理應嚴格控制和考核各項技術經濟指標，做好交通情況調查、中況路況登記、工程檢查與驗收，路況檢查和技術檔案，健安基層管理制度，加強安全生產管理，以提高技術管理水平，使現有公路的技術狀況和使用質量逐步得到改善。
1．高等級公路養護管理的基本目標
1.1概念
公路養護是指為保持公路經常處于完好狀態，防止其使用質量下降，并向公路使用者提供良好的服務所進行的作業。這里，公路養護管理特指公路建成投入使用后所進行的養護作業管理。
1.2目的
采取正確有效的技術措施，經常保證高等級公路上的各種工程及設施處于良好的技術狀態，及時維修損壞的路產，從而保證高等級公路具有快速暢通、安全、舒適、經濟的使用功能，以提高公路的運營效益和社會效益。
1.3內容
為保持路況設施完好而進行的日常維護保養；為加固完善道路及運營設施而進行的專項工程；為恢復或改進原設計功能而進行的大修工程；對沿線機電設施的維護與管理、對沿線景觀、綠地的綠化、美化和環境保護。
2.技術管理任務
技術管理的任務主要概括為以下幾個方面：
2.1培養技術隊伍，要開展全方位、多層次的職工技術培訓，加強管理干部、工程技術人員的業務技術教育和知識更新，構成自上而下、嚴密而強有力的技術支持保障體系。
2.2依靠科技進步，發展現代化的公路養護體系。通過研究、開發先進的檢測、監控技術和儀器設備，大力推廣應用新技術，新材料，新工藝、新方法，正確評價路況，提出科學的養護政策。如推廣和應用路面、橋梁評價管理系統、實行病害科學處治；推廣陽離子乳化瀝青、稀漿子乳化稀漿封層技術等。
2.3強化公路標準化、美化和管理規范化意識，積極實施GBM工程，提高公路路況，增強抗洪、抗災能力，美化公路環境。
2.4完成大中修和改善工程，使公路得到全面養護，實現良性循環局面。
2.5嚴格實施質量控制。貫徹執行工程質量檢查監督的規定以及工程監理制度，加強實驗室建設，配置合格的實驗人員，提高公路工程質量。
3.技術管理的基礎工作
3.1技術標準、規范和規程
技術標準是標準化的重要內容，也是組織現代化生產地重要手段。技術標準反映了一個國家在一定時間內的生產技術經濟水平，但也不是一成不變的，隨著國家技術、經濟條件的不斷發展，及時進行修定。
技術規程是根據規范的要求，對生產過程、操作方法、設備和工具的使用，以及公路建筑材料技術要求等所作的技術規定。技術標準是指導工作人員進行技術操作的文件，是養護生產中必須遵守的準則。
3.2科學技術研究、科技情報交流
科學技術研究工作必須圍繞施工生產的實際情況，在總結經驗的基礎上，針對施工中以及生產上進一步發展的需要解決各種技術問題，進行技術上和理論上的研究。
3.3技術文件管理
技術文件是管理部門、施工單位進行生產技術活動的共同依據，是積累和總結經驗、傳達技術思想的重要工具。技術文件是否完整和正確，直接影響到管理和施工的正常進行。因此，生產技術越發展，對技術文件的管理的要求就越高。
3.4技術責任制
技術責任制就是把整個技術管理工作分別落實具體的人事部門，并使之制度化，他是保證技術管理工作順利進行，不斷提高管理水平的重要環節。
4.高等級公路養護管理中存在的問題
4.1通流量劇增，加快了公路的老化
客貨運量大幅提高，重型車、超載車，日益增多，公路負荷越來越重，磨損和破壞程度增加，而原有一些公路，設計標準低，已適應不了新的形式。
4.2養護運行機制落后，經費投入不足
養護體制還沒按市場化運作，現模式基本上是公路段成立養護公司進行養護，未能完全走市場化道路。對養護管理強制性要求，缺乏足夠的認識有有效的法律約束，主要表現為對養護責任事故追究不力，監管不嚴，處罰過輕。
4.3養護信息化、機械化水平低，養護機械配套率不足，養護科技含量低
大多養護作業仍采用傳統的手工作坊式生產組織，對國外已有的新技術、新工藝、新材料只處在試驗階段，還沒有大規模推廣使用。雖然一些地方，一些高等級公路配備了從國處引進的大功率綜合性養護機械，但對機械適應能力差，對機械性能的開發存在嚴重不足，使用頻率低、設備閑置浪費現象比較嚴重。
4.4養護管理人員總體素質普遍偏低，職工總體素質不適應高等級公路養護科學化、現代化水平要求
養護管理人員專業技術水平普遍較低，從事養護的技術人員掌握新材料、新技術、新工藝的能力差，直接影響了養護的質量和水平，造成了我國高等級公路養護管理技術落后，嚴重制約了高等級公路安全、快捷、舒適、經濟等性能的充分發揮。
5.對公路養護管理所采取的措施
5.1公路的養護管理，必須嚴格按照養護規范的要求進行養護管理
無論是小修保養，還是專項工程和大修工程，都要按照既定的程序，做好工程項目的方案設計、原材料的質量試驗，加強施工過程的檢查和質量監督，并對工程的驗收必須按相關規范的要求進行，確保養護工程能符合高速公路的設計標準，維持高速公路的運營標準和服務水平。
5.2公路橋面鋪裝、通道面層、橋梁伸縮縫、橋頭搭板，水泥砼與瀝青砼面產交接處路面，水泥砼路面沉降、斷裂，瀝青砼路面網裂、坑槽、沉降、車轍、擁包、泛油等病害，是高速公路養護過程中常要處理的技術問題，在工作中要不斷總結經驗，積極推廣和采用新材料、新工藝。如近幾年采用改性瀝青混合料、乳化瀝青等，都有效地縮短了工期，提高了工作效率。
5.3做好公路的施工安全管理，確保過境車輛和施工人員的安全
高速公路養護管理的目的，就是保持高速公路處于良好的運營狀態，確保高速公路快速、舒適、安全、暢通。因此，施工現場的安全管理必須放在重要的位置上來抓。一方面要對上路施工人員進行安人知識的培訓。二是要配備完備的施工安全標志設施，如標志牌、標志車、反光錐，反光衣等。并按規范要求進行交通控制和渠化管理。
5.4養護管理必須樹立服務觀念、環保觀念
各種養護作業應盡可能減少對環境的污染。如采用瀝青路面舊料再生利用技術。瀝青路面舊料再生利用技術是20世紀70年代開始發展起來的，經實踐證明瀝青路面舊料再生具有較大的優越性；節省能源、有昨于環境保護。目前國際上再生工藝及方法大致可分為：熱再生、冷再生、廠拌再生等，用于路面再生的機械有紅外線路面加熱、舊料破碎機、就地再生機等。
6.結束語
我國的高速公路養護正處在一個起步發展的關鍵時期，探索我國養護作業的發展模式，以適應我國公路快速發展的需要。發展高速公路，必須堅持建、管、養并重原則，只有科學、嚴格的養護管理，才能提高公路的運行質量和經濟效益。
【參考文獻】
［1］李小東.公路養護技術的管理．民營科技，2010，7．
