施工組織管理論文

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施工組織管理論文范文第1篇

一、施工組織設計與預算定額關系

建筑工程預算定額是反映建筑工程實體施工過程每一分項工程或每一結構構件的人工、材料、機械臺班的消耗標準。它是施工圖預算、工程承包合同價和工程決算價格計算的重要依據，也是確定工程造價的主要依據之一。而預算定額是在正常的施工條件下，以目前多數施工企業機械裝備程度、合理的施工工期、施工工藝、勞動組織為基礎編制的每一分項目工程的消耗量。但項目施工中有些特殊情況，即分項工程的施工方法不一定與預算定額規定的模式一致，正如目前在預算定額中規定“……依據施工組織設計確定”等內容。例如湖北省土建工程預算定額中，關于人工土石方工程量計算規則規定：

（1）人工挖基糟、挖基坑、挖土方，需放坡或支擋土板等按施工組織設計規定計算，如無規定時，按定額規定計算；

（2）基礎工程施工需要增加的工作面，按施工組織設計規定計算，如無規定，按定額規定計算；

（3）土石方運輸工作量計算，如施工組織設計規定有運距，按該運距考慮，如無規定則按定額規定計算等等。這就明確了施工組織設計在工程預、決算中的合法性。

二、施工組織設計與工程造價的關系

工程項目的施工組織設計與其工程造價有著密切的關系。施工組織設計的基本內容有：工程概況和施工條件分析、主要工程的施工方案、施工進度計劃和施工平面圖。其中“施工方案”的確定，如：施工機械的選擇水平運輸和垂直運輸方法的選擇、主體結構的施工工藝等等，均直接影響著工程預、決算價格變化。在保證工程質量和滿足工期的前提下，優化施工方案是控制和降低工程造價的重要措施。

三、重視施工組織設計是控制工程造價的需要

實際工作中，無施工組織設計常常引起工程決算的經濟糾紛；施工組織設計流于形式或者雖有施工組織設計，但對其中施工方案和技術措施未進行嚴格審查、監督，同樣也會引起經濟糾紛。在投資來源發生變化和社會主義市場經濟激烈競爭中，施工組織設計不僅是組織施工、指導生產的文件，而且是工程造價控制的重要內容。因此，應重視施工組織設計的編制、審查工作。

1、編制施工組織設計應與預算定額相結合

預算定額具有“整體上的通用性和個體上的不融合性”的特性，編制施工組織設計，應熟悉和掌握預算定額并與預算定額相結合。具體做法是：

（1）熟悉預算定額采用的施工方法。預算定額分部工程說明中，通常明確規定了采用的施工方法，對于那些預算定額中提到“……應當根據施工組織設計規定計算”的內容，應注意其施工方法和現場條件等內容的設計。

（2）熟悉預算定額規定的工程量計算規則。預算定額每一個分部工程通常明確規定了工程量計算規則，而有些分部分項工程的工程量計算和施工方法直接有關。因此，施工組織設計中對分部分項工程的施工方法和相關的工程內容應有明確的規定，便于直接套定額或調整換算后套定額。

（3）掌握預算定額中有條件限制執行的項目。如：材料二次搬運費在“其他直接費”中已作了綜合考慮，一般情況下不允許列場內二次材料搬運費；預制構件運輸定額一般要求從堆放地點至安裝地點一步到位，也不允許取材料二次搬運費。但是，確因施工場地狹窄、地形限制必須二次搬運時，應在施工組織設計中給予部署，并得到業主認可才能計算。

（4）重視特殊工程的機械配備。對于特殊形體的工程，其機械配備超過了定額規定的范圍時，應認真編制施工組織設計；對于那些結構形體并不特殊，但由于地形、地質、水文條件等特殊情況，超過了定額規定的機械類型和功能時，也應認真編制施工組織設計。

2、施工圖預算的編制應與施工組織設計編制同步

施工圖預算是指按照特定的施工方案和施工方法完成項目施工所需的預算價格，而施工組織設計主要指為完成該項目施工而確定的施工方案和施工方法。一旦某施工方法有變更，則施工圖預算相應部分的價格也應隨之調整。如地基土方處理時，施工組織設計因地下水位線需設置泵、井等進行排水、降水，施工圖預算中應列出相應的預算量、價。又如施工組織設計考慮了整體安全防護，則施工圖預算中，也應計算相應的內容。總之，施工方案的變動會影響到施工圖預算價格的變化，因此，施工組織設計的編制與施工圖預算應同步進行，以利于控制工程造價。

一般說來，通過施工組織設計可以看到對施工全過程的安排。因此，施工企業應重視施工組織設計的編制工作；項目業主應當重視施工組織設計的評審、監督。

施工組織管理論文范文第2篇

【關鍵詞】橋梁施工；組織管理；問題；改進；方法

中圖分類號： U445 文獻標識碼： A 文章編號：

一、前言

橋梁施工中的組織管理是確保鐵路橋梁施工質量的重要環節，因此，在鐵路橋梁工程進行的時候，我們要著重的做好橋梁施工中的組織管理，避免出現組織管理問題，影響橋梁施工的質量。

二、公路、橋梁工程施工的特點

鐵路橋梁工程施工中，勘測、施工具有線長、量大、時空跨度大的特點，是一項涉及面廣、工作條件差、勞動強度高的社會綜合性工作。整個過程分為平整場地、修建臨時道路、機械設備裝運、搬御安裝、橋梁基礎的土石方開挖、橋梁基礎施工、構件的現場澆筑、轉用及吊裝等項目。由于這些工程項目勘測、施工的特殊性，同時又以人工體力勞動為主，決定了此項工作的不安全因素多，意外風險概率較高的特點。橋梁工程施工是一個復雜而且要求細節完善的工作，也是一個將設計意圖、設計圖紙轉換為工程實體的過程。橋梁工程項目施工中，任何一個施工環節出現問題均會對整個工程質量產生一定或者致命的影響。而橋梁工程在施工過程中，其安全生產管理則是重中之重。橋梁施工中安全管理工作是一項非常復雜細致的長期工作，不僅要求處理好施工過程中資金的運轉情況、材料的采購和運輸等一系列的問題，還應該強調管理人員在思想上對安全生產的重視。

三、現階段橋梁施工組織管理工作過程中面臨的問題

1 施工流程浪費現象較為嚴重

橋梁工程項目施工流程是一項連續性的活動。根據價值流的定義可知，整個施工過程中任何一個環節影響因素的存在都會對工程的整體效應造成影響。而在現階段的橋梁項目施工過程中，這種施工浪費現象比較明顯。

2施工組織平面布置缺乏科學性

施工組織對施工的平面布置有著十分重要的影響，而施工組織平面將會對直接的工程費用起到決定作用。在現階段的路橋施工過程中，缺乏合理科學的施工平面布置，不僅僅很大程度的增加了工程施工設備機械的運輸和搬遷，增加了土方的往返運輸等浪費情況，也很大程度的增加了運輸費用，提高了工程造價。

3 施工過程中組織管理工作開展不到位

對于現階段的很多橋梁施工企業而言，對于橋梁施工的整體認識還有待提升。在施工組織管理工作過程中，往往不能正確把握施工成本、工程質量、工期等主體因素之間的關系。有些單位只注重單方面因素的提升，為了確保施工進度，不惜以犧牲工程質量為代價。同時，在機械化逐漸普及的當今社會，施工企業的技術裝備率、機械利用率等因素已成為衡量施工單位核心競爭力的關鍵要素。

四、改進橋梁施工項目管理的一些原則和措施

1根據工程實情，實施“分步落實原則”

因為就施工項目部本身的內部運作還不足以完成這樣的全面項目管理，而且大部分人員也不可能在一開始就能全部領會這么多的內容。要讓項目管理真正進入實際業務運作中，應該結合實情逐步落實項目管理理論中的各項內容。比較合適的步驟是:第一階段，先進行一般意義上的項目管理，對橋梁項目進行技術上的和經濟上的分析，評價其可行性問題。并對合同進行深人的研究，做到可以清楚的定義項目管理的目標、范圍及工作成果等:第二階段，全面實施質量管理，對工程施工進行監督，重點把握工程質量關，同時對工程項目進行成本控制、進度控制、健康安全與環境管理;第三階段全面實施變化管理，完善信息資料的整理，做好項目的竣工與評價工作。

2.進行詳細的施工部署

施工部署包含平面布置、運輸方案、施工生產、人員安排等。其中施工人員的安排是主要內容。要詳盡說明擬派人員施工經歷、業績等，要盡蚤選擇已被招標方接受的施工負責人和施工隊伍。

3．制定施工的進度圖表

在編制投標工程施工進度圖表時，有眾多不定因素存在，如編制工程網絡進度圖表時可能會出現邏輯關系矛質的情況。根據工程投標的經臉，在開標過程中約20 分鐘宣讀施工組織設計的時間內，在僅有的幾分鐘內使評標人員接受純粹性的網絡圖是不現實的，所以必須對網絡圖進行進一步的說明。

4加強人員管理的措施

從某種意義上來說，人的因素是決定工程成敗的關鍵。因為所有的工程項目均是通過人的組織和管理，將材料合理搭配而創造出來的。只有擁有一支富有創造力的、紀律嚴明的施工隊伍才能完成一項質量優良的工程項目。在施工技術管理人員加強管理方面，本文提出以下幾個措施:一是加強團隊合作精神，營造出一種榮辱與共的氛圍，職責分明但不失親和力，讓所有的員工都感到自己是這個項目的大家庭中的一員。二是建立施工隊伍的管理體制，明確各崗位職責和權利.做到令出必行。

五、針對橋梁現場安全施工管理的措施

就目前橋梁對于安全施工管理的方法上，還在使用以前的傳統方法，與此同時，也為了能夠達到以安全施工為目的的一個基本特征。根據傳統的安全施工管理方法，只是以個人的第一感覺來對在施工的過程本身作一些簡單的、沒有科學依據的分析與估計，并沒有做到從這件事本身的一個特點上去完全體現出來。對于安全施工的管理必須通過經驗的管理將其演變成具有科學性、系統性以及理論性的總結過程，這樣才能夠更加完善國內橋梁在安全施工管理方面的工作制度。

1、安全工作的前提是夯實基礎

對于安全施工管理工作的第一步是要打好基礎，其基礎有兩個，一是作好施工技術人員的思想基礎，利用各種宣傳方式將相關安全常識對其進行宣傳教育。加強他們對安全施工的意識，樹立起安全第一、以人為本的指導思想。要克服內心僥幸的心理，加強在源頭上消除在施工過程中的隨意性。二是規章制度的加強，對于安全管理而言單位內部的管理是最為重要的，在現代的施工企業中規范每一個員工的行為是其主要的手段。

2、根據施工單位的不同特征制度其安全施工管理的目標

對施工單位現有的安全施工管理制度進行修改，實現整體的計劃目標。首先從施工單位本身的特點出發制定一套有效可靠的安全目標相關責任制度，其制度的內容必須組織嚴密進行職責分明。建立在有效的理論知識上，對相關方面進行科學合理的調查與分析，有效的確定安全施工管理的目標。

3、以單位自身的實際情況為標準，加強施工技術保障工作

在上文中有說到橋梁工程的施工特征，在現場的安全施工管理的工作上必須仔細認真不能有一點馬虎。其工程是屬于一個交叉作業的多工作面的過程，基于這點，現場的施工技術人員就要根據施工單位的實際情況，來對各種技術做好準備工作，加強施工技術保障工作，做到最大限度的減少現場安全施工管理的工作難度。

六、結束語

今后的發展中，我國的鐵路橋梁施工工程還會不斷地增加，這就要求我們的橋梁施工隊伍要嚴格的把握施工中的組織管理要點，使用行之有效的管理方法，提高管理的水平。

【參考文獻】

[1] 葉偉勝.淺談路橋施工項目組織存在的問題與改進措施[J].中國科技縱橫，2011，（10）：205.

施工組織管理論文范文第3篇

關鍵詞：深基坑支護；安全施工；管理

近年來，隨著大批的高層建筑的建設，開發商為提高建筑用地率，加之國家有關規范對基礎埋置深度和人防工程的要求，多層、超高層建筑地下室的設計必不可少，有的地下建筑甚至有三四層，最深的達數十米，于是，地下建筑開挖時的深基坑支護成為一個必要的施工過程。深基坑支護的設計、施工、監測技術是近20年來在我國逐漸涉及的技術難題。本文結合工程實例，對深基坑支護技術進行論述。

1 深基坑支護中存在的問題

深基坑支護設計可以說是一項復雜的系統工程，需要具備和掌握土力學、地質學和結構力學等多方面的學科知識，加上豐富的施工經驗，才能因地制宜的設計支護的圍護方案和管理辦法。目前，我國的民用工程、市政工程和工業建筑工程建設正處于大發展時期，目前存在的問題主要包括以下幾個方面。

1.1 擋土墻的穩定性較差在淺基坑6m內的擋土墻主要采用重力式水泥攪拌樁，以此作為圍護是較為成功的，所以，很多單位以此作為深基坑的圍護結構。但是，在這種情況下即便是采用也必須考慮地質條件、施工質量和周圍環境。如果上述的條件不允許，則有可能會發生擋土墻的嚴重移位，使工程樁會向中心發生移位，形成開裂或者傾斜。

1.2 現場管理不完善深基坑支護設計必須在遵循設計原則和方案的基礎上來進行，目前一些施工單位盡管有自己的設計方案，但為了省錢，就會設計的比較粗糙，或是降低工程造價，隨意調整支護結構，對施工中的深基坑實行對外承包，自行管理，引起基底土隆起，造成了圍護的塌陷，帶來了重大損失。

1.3 在深基坑內不降水的情況下開挖土方深基坑一般在超過6m的情況下，地層的基土一般是淤泥質粘土層，并有很多的薄層粉細砂層，這種情況下的地下水呈現較強的滲透現象，如果不進行降水，土體將發生滑動現象。

1.4 基坑周圍的堆載過多造成塌方事故深基坑周圍的堆載不能超過10～20kN/mm，但由于施工現場的狹窄，一些管材和鋼筋堆積在基坑周圍，這樣就增加了擋墻背后的土壓力，造成基坑的失穩現象。

2 深基坑施工技術與管理分析

2.1 深基坑施工技術由于深基坑施工過程中存在諸多的不確定因素，比如地質情況的變化造成之前設計的支護不能滿足現實施工的需求，噴錨網支護如果遇到流沙或者軟土層，這樣穩定性也就較差，如果不及時采取新的措施，開挖就會造成塌陷事故。另外，施工未能達到支護設計要求，加上監測部門的反饋信息有誤或者信息反饋不及時，施工過程中建筑工程管理論文沒有定期觀測深基坑內的沉降量和位移量，再有對所測的資料還沒有進行及時的分析和研究，并制定相應的有效應急措施就繼續進行深基坑的支護安裝，施工單位依然按照之前的設計方案來進行。

深基坑內經常會遇見地下水，如果不及時排水，則會嚴重影響支護安裝的安全，如果排水會對周圍的環境帶來不利，這也是地下水處理過程中的矛盾現象。如果這兩者不能很好地處理和協調，則容易發生工程事故的發生。深基坑周圍的支護只是臨時性支護，如果圍護的不當也可能會帶來事故的發生。在深基坑的錨噴錨桿支護中，如果錨桿頭懸掛重物也會形成支護的失效。

2.2 深基坑的施工管理分析深基坑的現場管理的環境存在較大的復雜性，如果管理人員缺乏足夠的重視，或者是施工的質量監控體系不完善，也會給施工工作帶來不利，則嚴重影響了施工的質量。比如：　在注漿法施工中，由于注漿的壓力沒有達到設計的要求，這樣就會嚴重影響錨桿的抗拔力。在錨噴支護中，更改錨桿長度和孔徑，灌注材料不達標或者不合格，護坡樁樁長的插入深度不夠，錨拉力不夠等等，這些現象如果不能及時的加以監管和控制，也易出現人員傷亡事故。

3 深基坑安全施工管理建議

3.1 深基坑支護設計的管理深基坑支護的設計方案直接影響到支護工程的成敗，所以，支護設計方案要遵循安全可靠、技術可行、經濟合理的原則。在這種情況下，深基坑支護的設計人員必須熟練掌握相關的專業理論知識，熟悉本地的水文地質狀況，結合周圍建筑和環境的基礎上，進行合理有效的基坑支護設計。作為工程管理人員在深基坑支護施工之前要認真審核施工方案，使每一道工序都能按照既定的程序合理有效的來展開。另外，深基坑支護的設計方案要選擇較為有經驗的設計單位和人員來設計。

3.2 施工組織設計的審定深基坑的施工組織設計是有效指導施工的重要文件，如果盲目照搬其他施工單位的設計方案。沒有按照具體的工程施工來進行組織設計，或者設計的簡單潦草，這樣基本上沒有任何指導意義。所以說，對于施工的管理部門來說，監理人員需要對施工單位提交的組織設計進行認真的審核，并提出修改意見，如果存在問題，應及時地督促修改完善，并按照程序的要求進行申報，批準后才允許施工。其中，監理部門審核的主要內容表現在以下幾個方面：施工平面圖、基坑開挖方式、監測布置、基坑的支護和降水措施等等。

3.3 質安方面的管理施工質安方面的管理指的是在施工過程中做好施工材料的檢驗工作。

首先，對于所用的材料必須有出廠的合格證書，并送檢合格以后才能允許使用，堅決杜絕不合格材料的用于工程中。其次，工程施工的管理需要從技術和安全入手，讓一些責任心強、專業技術過硬的人員來實施施工過程的管理工作，并建立以項目經理為核心的安全監管服務體系，明確安全職責，并簽訂相關的安全責任書。再次，要做好安全意識的教育工作，樹立“安全第一、預防為主”思想理念，不斷強化施工人員的安全責任意識，并落到實處。

施工組織管理論文范文第4篇

關鍵詞：房屋建筑；成本控制；具體措施

中圖分類號：TU52 文獻標識碼：A

一般來說，房屋建筑工程的成本控制是指它在整個項目成本的形成過程中，對生產經營所消耗的人力資源、物質資源和費用開支等等，進行指導、監督、調節和限制，以及及時準確地糾正要發生和已經發生的偏差，并把各項生產費用控制在計劃成本的范圍之列，以便確保房屋成本目標的實現。

筆者根據多年來房屋的施工經驗可知，施工項目成本控制的目的，是在于降低項目成本，提高經濟效益，增加施工企業利潤的重要手段之一。同時，筆者也認為房屋建筑工程成本的控制，應該隨著項目施工的進展，動態地、多形式表現的，而且要與生產諸要素的經營管理相結合。這也是因為成本控制必須為生產經營服務。那就是通過成本控制及時發現矛盾，及時解決矛盾，從而改善生產經營，同時又可降低成本。

1房屋建筑工程成本控制存在問題

筆者認為，目前房屋建筑工程成本控制存在著如下的不和諧現象：成本控制人員經濟觀念不強，一般地在項目內部，主管技術的人員只負責分工技術和質量；主管現場施工的只負責施工生產和工程進度；主管材料的只負責材料的進場點驗工作，表面上職責明確，各盡其職，但實際上當合同價款確定后，唯有成本控制才是增效的有效途徑，而這些分工卻不約而同的回避成本控制這一核心。具體分析如下：

1.1缺乏有效的成本分析。就目前來看，大部分房屋建筑施工企業都沒有真正進行成本分析，而是當一個建筑工程完工后，相關財務人員、管理人員又很快轉入下一工程的工作，很少對該建筑項目的盈虧進行分析。

1.2缺少完善的成本控制體制。現在的房屋建筑工程項目一般實行的都是項目經理負責制，施工企業在工程項目施工前，由成立的項目小組定期向企業匯報工程的實施情況，沒有很明確的權利責任關系。有的項目經理則把成本控制作為可有可無的部分，簡單地交給財務人員，沒有提到應有的認識高度。

1.3缺少成本控制能力。筆者認為，這主要表現在以下幾個方面：第一方面材料采購環節執行合格的分供方評價制度不嚴，材質不符合工程要求。第二方面材料的“跑、冒、滴、漏”現象嚴重，限額領料制度落實不到位，材料消耗核算不準確。

1.4缺少成本控制方法。在傳統的成本控制模式中，在制定項目報價時，都是依據政府提供的各種取費系數和市場價格來計算，但是政府提高的各種取費系數是否準確，是否需要調整報價人員并不關心，因此使報價往往忽略市場因素，缺乏競爭力，在競爭激烈的市場經濟環境下這種模式必然被淘汰。

2房屋建筑工程成本控制措施

2.1編制施工成本計劃。這是房屋建筑工程成本控制的根本。現在根據項目部與施工企業簽定的內部承包合同，項目部經濟核算結果，施工組織設計、機械設備及利用情況，工程所需材料消耗及勞動效率情況，以往類似工程實際執行情況和有關經濟指標、完成情況的分析資料等，項目經理組織有關技術人員在充分理解本工程的特點、重點、難點后，研究制定合理可行的降低工程成本的具體措施，并預測采取這些措施后取得的經濟效果，以制定降低成本的目標，并不斷測算調整。

2.2做好合同控制。合同控制應該來說是成本控制的經濟杠桿之一。它是甲乙雙方在自愿協商的基礎上產生的具有約束力的控制方法。筆者認為它是以項目經理為中心的嚴密的合同體系、覆蓋了項目管理的各個層面，上至企業的決策者，下至項目的各個作業班組，并涉及到企業各個專業職能部門，他們都對施工項目的成本控制負有責任，形成了完整的項目成本責任網絡，充分體現了成本控制的全面性原則。

2.3加強施工人員人工費控制。在這一方面，筆者建議首先要對各工種的施工量進行明細化，把勞務分包隊伍的選擇、分包合同的簽訂放在項目開工前進行，對各工種直接費用進行控制。成立專業勞務公司，加強勞務分包管理，專業勞務公司負責組織勞動力隊伍招標，擬定招標文件，科學合理測定勞務價格標底，建立勞務作業分包進度款支付臺帳，按期結算人工費，最終支付費用不得超過計劃預算。

2.4做好安全事故的管理。這一方面的管理很重要。在項目施工中，我們要確保項目施工現場人員的人身安全和機械設備安全，防止安全事故的發生，減少項目成本開支。據筆者不完全統計，一些工程項目盈得的利潤往往被幾次事故損耗一空。因此，在項目施工中，必須制訂安全責任目標，重視安全管理工作，切實防止因安全管理工作不到位而影響工程項目的經濟效益。

2.5做好材料價格的控制。我們可以通過向主要材料生產基地、材料市場聘請信息員，及時整理工程造價管理部門的近期材料價格等多種形式建立自己的信息網絡 ，有條件的單位盡量使用現代科技手段，將各種材料價格信息輸入微機，與有關單位進行微機聯網，實現信息共享。

2.6最好項目總工期與總成本關系。筆者認為，對一個具體的工程項目，要精確地繪制上述曲線是不可能的，這由于工期壓縮可選擇的方案較多，而方案的組合更不計其數。可以設計幾套方案，如模板方案、設備方案、組織方案，以得到工期與成本關系的幾個點，可以大致確定工期與成本的關系走向。

2.7加強過程控制。項目內部管理不善，特別表現在合同管理薄弱方面。這主要體現在過程控制的臺帳、資料不健全，結算依據不足，分析不重視，不能及時防范經營風險。同時，財務管理對項目成本管理力度不夠，對一些工期特別緊張的“短、平、快”項目不能真正地貫徹落實各項管理制度，導致項目成本管理流于形式。

2.8 做好結算審核工作。房屋工程竣工結算是核定建設工程造價的最終依據，也是建設項目竣工驗收后編制竣工決算和核定新增固定資產價值的依據，這是控制工程成本的最后一關。筆者建議要核對合同條款，只有按合同要求完成全部工程并驗收合格才能列入竣工結算，并在結算過程中嚴格執行合同約定的結算方法、計價定額、取費標準、主材價格和優惠條款等；落實設計變更洽商，只有經建設單位和監理工程師審查同意、簽證的變更洽商才能列入結算；按圖核實工程數量，招投標工程按工程量清單發包的，需逐一核對實際完成的工程量，然后對工程量清單以外的部分按合同約定的結算辦法與要求進行結算。

科學地全面地分析建筑工程施工成本的影響因素，是我們在建筑施工中進行成本控制和管理的基礎。

綜上所述，房屋建筑工程成本控制是工程項目的核心，建筑企業進行施工成本控制的最終目的是使建筑工程項目達到低成本、高質量、短工期、高效益的目標，建筑工程施工成本是這些目標經濟效果的綜合反映，是全面反映建筑企業管理工作的一個綜合性指標。在競爭日益激烈的今天，建筑施工企業之間所比拼的就是品牌加價格，質量是企業品牌的基礎，成本又是制定價格的基礎。所以如何在保證質量的前提下，降低工程項目的成本，挖掘企業潛在的效益，以保證成本目標的實現，已經成為企業快而好發展的基本條件。

參考文獻

[1]期刊論文，施工企業施工階段的成本控制，城市建設理論研究，2012（12） .

[2]期刊論文，淺析施工企業施工階段成本控制，中國新技術新產品， 2011（15）.

[3]王留獻，新形勢下如何做好房屋建筑項目施工過程中的成本控制，河南建材，2010（6）

施工組織管理論文范文第5篇

關鍵詞：公路工程；施工質量；影響因素；管理措施

1 公路工程質量的特點

1.1質量隱蔽性

建設工程在施工過程中，分項工程交接多、中間產品多、隱蔽工程多，因此質量存在隱蔽性。若在施工中不及時進行質量檢查，事后只能從表面上檢查，就很難發現內在的質量問題，這樣就容易產生判斷錯誤，即第一類判斷錯誤（將合格品判為不合格品）和第二類判斷錯誤（將不合格品誤認為合格品）。

1.2 影響因素多

公路工程質量受到多種因素的影響，如決策、設計、材料、機具設備、施工方法、施工工藝、技術措施、人員素質、工期、工程造價等等，這些因素直接或間接地影響工程項目的質量。

1.3質量波動大

由于建筑生產的單件性、流動性，工程質量容易產生波動且波動大。同時由于影響工程質量的偶然性因素和系統性因素比較多，其中任一因素發生變動，都會使工程質量產生波動。為此，要嚴防出現系統性因素的質量變異，要把質量波動控制在偶然性因素范圍內。

2 公路工程施工質量影響因素

2.1 工程設計不合理

倘若設計方案不明確就會造成施工沒有準確的方向標，施工過程出現偏差。同時極小的偏差將會導致整個工程的失敗，造成巨大損失。另外，設計方案如果考慮不夠全面，施工過程也極易出現問題，而解決這些問題需要大量的時間和成本，最終導致工作效率嚴重降低。

2.2 人為因素的影響

一方面，管理人員綜合素質比較低。管理人員綜合素質如何直接影響著工程施工質量管理效果，如果管理人員專業程度不夠，就不能及時有效的對施工中存在的問題進行指正，或者是對于發現的問題不能確定行之有效的解決措施。另一方面，施工人員專業素質不過關。施工人員專業程度如何在根本上決定著工程施工質量，如果其不能掌握施工設計方案，在施工時就具有很強的隨意性，對施工質量控制工作的開展造成影響。

2.3 材料設備因素的影響

施工材料是工程建設的根本，材料的性能與質量能否滿足施工要求，對工程施工質量有著密切的影響。另外，施工設備是否能夠到位以及正常運行也會對工程施工質量造成影響。受公路工程施工特點影響，設備一般都是大型壓路機等重型器械，如果在施工過程中一旦發生故障只能停在在建的公路上，長時間的停留會使路面出現波浪或者坑洼現象。

2.4施工技術的影響

施工方法從某種程度上說，是技術工藝水平的高低決定施工質量的優劣。選擇合理的、適用實際情況的施工方案，對于工程質量的管理會更到位、更精準、更高效。

3 公路工程施工質量的管理措施

3.1 對工程設計予以質量控制

路基與路面設計的圖表、相關資料文件未經施工實踐，存在的不合理和遺漏之處通常更微妙，不僅要進行控制，通過聯合聽證會開始前對工作中發現的問題、設計缺陷也應及時解決。例如，一個顯著的變化發生在嚴格按照設計變更的審批程序和有關規定，必要時需要設計、施工和監理三方會面，在現場集中會審處理；對設計中的錯誤、遺漏及不明確內容，監理工程師可以解釋或補充的書面規定。

3.2 選擇適合的施工工藝

在項目施工過程中，如果施工工藝方法不當，或許就會引發質量問題。例如，在水泥混凝土澆筑時，如果模板加工不夠精細，安裝不夠穩固，就可能產生混凝土漏漿；還可能產生模板變形、跑模而導致結構尺寸不符合設計要求；如果對澆筑的混凝土振搗方法不當，過振、漏振都將對混凝土強度產生重大不良影響。同樣的工程項目，同樣的建筑材料，同樣的工程環境，但往往因施工工藝水平的參差不齊而導致工程質量水平的高低不同。因此，采用正確的施工方法，以精、細、實、美的施工工藝開展項目施工，項目工程質量就能得到充分保證。

3.3 加強公路施工設備材料質量的管理

由于原材料是公路工程施工質量的基礎，我們一定要嚴格把好原材料的質量，嚴禁采用不符合國家相關法律法規的材料。一方面，對采購人員進行優選，選擇具有較強責任心且富有工作實踐經驗的人員擔任采購工作。從源頭進貨，原材料一定具備合格證件別且對材料供貨商進行產品質量考核；另一方面，公路工程施工所采用的設備的先進性也同施工質量有著密切關聯，而公路施工的進度同采用的設備也有關聯，所以，在選擇設備的時候，我們應采用先進設備，淘汰陳舊設備，能夠加快施工進度，從各方面保證公路施工質量。

3.4 切實加強對工序質量的管理

工序質量管理是整個質量管理的核心所在。所以從施工之前，作為質量管理人員就應深入施工現場進行調查，充分掌握設計意圖，切實做好設計交底和技術交底等工作，并只有在上一道工序質量達標之后，才能進入下一道工序的施工，切實做好施工工序的質量檢查工作，嚴格執行質量“三檢制”，確保所有的質量問題得到及時有效的排除。并結合不同的工序采取針對性的措施加強對質量的控制。例如在公路路面施工中，首先就要進行試鋪工作，對其效果進行嚴格的檢驗和評價，路面鋪設過程中要對每一個工序加強管理控制，避免出現工序的混亂，使路面出現質量問題。再如在進行施工接縫處理時，則保證接縫的緊密性和路面的平整度。

3.5 加強質量控制和質量檢驗

質量控制是保證對于工程進度的把握和控制，最終達到工程的預定目標。工程質量控制會遇到材料、施工、檢驗這三個主要的因素影響。在檢驗的質量設計上，總體遵循的原則是嚴格，不管是工藝措施、規程和規定要求，都要嚴格把關，對于質量檢驗內容、標準和手段也要嚴格經過程序設計和制定。

3.6 提高工程技術人員專業素質

項目工程技術人員，必須具有與項目工程相關的專業技術理論與技術質量管理實踐知識，認真搞好項目實施性施工組織設計，做好項目工程質量規劃，研制出切實可行的技術方案和質量保證措施，具體進行施工技術指導和工程質量檢查把關。現在，工程項目多，施工一線工程技術人員十分缺乏，可以說，這個問題在當前具有一定的普遍性。公路工程項目施工千變萬化，其施工技術，看似簡單，實則復雜。現在，施工一線的技術人員，大都比較年輕，在項目施工技術指導、質量把關上往往技術經驗不夠豐富，現場解決技術質量問題的實效性不夠強，這是當前我們必須認真關注的一個重要問題。因此，在項目施工技術人員的調用上，必須針對項目工程特征，注意新老搭配，以利取長補短，扎實高效地把項目技術質量工作搞好。

4 結束語

總之，對于公路工程施工質量的管理，需要我們對各項施工技術進行研究控制，降低各種因素對工程施工造成的影響，以此來不斷提高工程施工質量，推動我國交通行業的進一步發展。

參考文獻：

[1]任世剛.公路施工質量管理論文[J].科技致富向導.2011（02）.