攪拌樁技術論文
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攪拌樁技術論文范文第1篇
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
一．引言
隨著我國科學技術的不斷進步，建筑行業技術的不斷革新，目前處理軟基土質地基的方法有了較好的效果，當前比較流行的方法是水泥攪拌樁加固法，這種方法對軟體地基的實用性比較輕，而且效果比較好，這樣可以形成復合土體或者符合地基，能夠有效的增強地基的穩定性，可以提高地基的承載力，能有效防止地基的沉降，除此之外還可以增加建筑物的抗震能力。對于提高軟土地基的承載力防止地基沉降具有較好的效果。
二．路橋施工中水泥攪拌樁的成樁原理
水泥攪拌樁使用特別制造的鉆桿或者鉆頭，鉆進地基一定的深度，噴出漿，邊噴、邊攪、邊上提，從而使得水泥漿沿著鉆孔深度和地基土強行拌和，使之發生一系列的化學反應，從而產生固結體，這樣就可以達到軟基加固的作用。
1.水泥的水解和水化反應
普通的硅酸鹽水泥含有水硬性膠結材料，這種材料含有的礦物主要有氧化鈣、三氧化二鋁、二氧化硅、三氧化硫以及三氧化二鐵等等。當水和水泥一起攪拌成為水泥漿時，這時水泥顆粒表面的這些礦物會和水發生水解以及水化反應，從而生成其他的水化物。這些水化物都是迅速溶于水的，這樣會使水泥顆粒的表面暴露，使之繼續和水發生反應。
2.水泥水化物與粘土顆粒的化學作用
水泥水化物凝膠顆粒的一部分與周圍具有一定活性的粘土顆粒發生反應，另一部分逐漸自身凝結硬化形成水泥石骨架。
（1）團粒化作用
土中的二氧化硅遇到水會形成硅膠微粒，經過一系列的化學反應，會使得較小的顆粒逐步形成較大的土團粒。且水泥水化生成的氫氧化鈣等凝膠粒子，這些物質的表面比較大，而且具有較強的吸附活性，這樣土團粒就會進一步的互相結合。
（2）凝硬作用
當溶液中析出的鈣離子的數量超過離子交換所需數量時．其多余部分便與粘土礦物中的一部分或大部分膠態二氧化硅或膠態三氧化二鋁進行反應．生成不溶于水的穩定的硅或鋁鈣結晶化合物．在水中逐漸硬化．且強度增長．由于其結構較致密。水不易侵入．使得水泥土具有一定的水穩性．
（3）碳酸化作用
溶液中游離的氫氧化鈣與空氣和水中的二氧化碳反應生成不溶于水的石灰石。它能增加土的強度，但其反應速度較慢，通過上述一系列化學反應形成具有整體性、水穩性和一定強度的水泥樁體。
三．影響水泥攪拌樁強度的主要因素
1.土中含水量的多少
我們知道天然土中含水量越小，那么水泥土的抗壓強度就會越高，反過來在水泥摻入相對比較少時，天然土中的含水量對強度的影響相對比較小一點。所以天然土的含水量是直接影響水泥土的強度的，同時還與水泥的摻入比例有關。
2.土的化學性質
我們知道土的化學成份中，比如土的酸堿度、土中有機質的含量，土中硫酸鹽含量等等這些因素對加固土強度的影響都比較大。酸性的土壤(PH
四．水泥攪拌樁的設計
1.攪拌樁的設計
（1）布樁范圍：由路基中心線向兩側布置樁位，必須保證樁距。且路基范圍最外一排樁不得大于設計樁距，必要時加密。
（2）布樁型式：采用柱樁，正方形布置。
2.確定攪拌樁長及樁間距
（1）樁長L
根據樁頂設計標高位于地面以下0.5 m。地面以下6.0m為中密砂層，故限制水泥攪拌樁加固深度。故先確定樁長L=6-0.5=5.5m，再計算單樁承載Rkd及水泥土的抗壓強度。
（2）確定樁問距a
①首先確定樁的置換率m
②再確定每根樁承擔的處理面積A
③最后確定樁間距a
五．水泥攪拌樁加固料摻入料的確定
1.水泥攪拌樁的配合比
施工前按照現場取土樣進行室內配比試驗，以確定符合現場地質條件及樁體強度要求的水泥摻入量。
2.提升速度
經現場工藝試樁記錄和提升速度與水泥攪拌樁的均勻性和功效進行對比，采用最佳提升速度0．8 m每分鐘。單位時間內水泥漿液的噴出量：現場取土樣進行試配和對其物理力學性能分析，取水泥最佳摻入比為14％．土樣的重度為18.9 KN每立方米。
3.任意一點的攪拌次數
攪拌軸葉片垂直投影高度是0．2 m，攪拌軸葉片總數是4片，根據這些提供的參數代人t=h∑z?n／v得出土體中任意一點經攪拌軸攪拌的次數為50次。
六．水泥樁的施工工藝
在具體的施工中為加強水泥攪拌樁的密實度。可以采用四攪兩噴的方法，其效果比較明顯。具體的施工程序如下：
1.在作業時必須要保證機械的平穩，特別是在樁機就位深層攪拌機到達樁位對中，要保證機械的水平。
2.在噴漿鉆進攪拌下沉的時候必須按照摻入比以及水灰比來拌制水泥漿。并且要把水泥漿倒入集料斗備噴。
3.提高攪拌頭自樁底的反轉能力，使之一邊旋轉一邊勻速的攪拌提升，直到設計樁頂標的高度。
4.重復噴漿鉆進攪拌水泥漿隨攪拌頭再次旋轉攪拌下沉而噴入地基，直到樁底標高，并噴完剩余的水泥漿。
5.在施工時重復的攪拌同時提升將攪拌機，做到一邊旋轉一邊提升。之后又回到設計樁的標高,制樁完畢，又進行下一輪的操作循環。
七．攪拌樁質量控制的幾個方面
1.水泥漿體拌制完后應防止其發生離析現象。
2.施工中岡故障停漿時，應將攪拌機下沉至停漿點以下0．5 m，待恢復供漿時再攪拌提升。
3.當噴漿口到達設計樁頂標高時，應停止提升，攪拌數秒，以保證樁頭的均勻密實。
4.做好每一根樁的施工記錄，深度記錄誤差不大于50mm，時間記錄誤差不大于5s。
八．攪拌樁質量檢驗
1.施工允許偏差樁身垂直偏差：不大于1％。樁位偏差：不大于50 mm。樁徑偏差：不大于4％。樁頂標高：應超高500ram。樁底標高：應超深100 iIlln一200 mm。
2.施工過程檢驗。經常檢查施工記錄，根據每一根樁的水泥用量、水泥漿液的均勻性、攪拌次數和時間及成樁深度等對質雖進行評價。
3.施工后質量榆查：
（1）一般在成樁后28 d齡期，抽檢總樁數的2％，用地質鉆機鉆取芯樣觀察其連續性和攪拌均勻程度并制成試件進行無側限抗壓強度試驗；
（2）場地復雜或施工有問題的樁，進行單樁倚載試驗，檢驗其承載力；
（3）施工后28天，對攪拌樁進行抽檢。經鉆芯取樣和靜載試驗，均達到設計要求。
九．結束語
交通是經濟發展的先行官，國家也越來越重視道路的建設。伴隨著我國公路建設的飛速發展，也有越來越多的公路投入使用。但是調查顯示路橋地基沉降的現象已經十分的普遍，高速公路尤為突出。特別是軟土地基處顯得格外嚴重，已經嚴重的影響到道路的行車的安全。為了減少路橋地基的沉降現象，水泥攪拌樁在路橋施工技術中的應用越來越廣。但是，雖然隨著我國經濟的發展，科學技術的不斷進步，我國對于軟土地基的處理方法也有了較大的發展，水泥攪拌樁加固法的應用也越來越廣，但是在具體的施工過程中也還存在許多的問題，這需要行業的專家以及施工的工作人員，在具體的工作中不斷的探索，不斷的發現問題解決問題，只有這樣才能使得技術不斷的科學化。
參考文獻：
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[2]陳軍 論述水泥攪拌樁在路橋施工技術應用分析 [期刊論文] 《四川建材》 -2009年2期
[3]林貽森 杭州石祥路地道橋引道基坑支護技術 [期刊論文] 《鐵道標準設計》 ISTIC PKU -2003年10期
[4]王小漫 李志華LI Zhi-hua水泥攪拌樁處理軟土地基 公路路基施工技術 [期刊論文] 《山西建筑》 -2005年4期
[5]甘泉 水泥攪拌樁工程質量控制措施研究 [期刊論文] 《中國水運（下半月）》 -2011年8期
[6]劉相東 詹慧鴻Liu XiangdongZhan Huihong深層水泥攪拌樁加固橋臺后軟基施工及質量控制技術 [期刊論文] 《鐵道建筑》 PKU -2005年9期
攪拌樁技術論文范文第2篇
關鍵詞：鉆孔灌注 水下混凝土
在工作當中遇到鉆孔樁施工，而水下灌注砼出現了形形的違章施工，造成了超聲脈沖法檢樁發現上部有泥漿混合物，下部有泥漿軟墊層，中部局部夾碴或斷樁、嚴重漏筋等。有的已經花費人、財、物作出了處理，有的因為處理困難至今沒有處理。究其原因，個人總結認為有以下幾點。
攪拌樁技術論文范文第3篇
【關鍵詞】路基施工；進度目標；施工管理；便道貫通
中圖分類號：U213文獻標識碼： A
一、前言
高速公路路基施工處于露天作業，受自然條件影響大，征地范圍廣，人員干擾嚴重。不但包括路基（路床）本身及有關的土（石）方，還包括沿線的涵洞、改路改渠（河）等項目。由于以上原因導致路基施工進度控制管理難度大，協調性要求高，技術復雜。
二、路基施工的前期準備
1、收集并熟悉路基涵洞設計圖紙及相關資料，計算路基相關工程量（還包括涵洞、改路改渠等工程量），選擇專業的土石方施工班組、軟基處理施工班組及涵洞施工班組并簽訂合同。
2、進行設計圖的審核，前期著重對比施工現場的軟基的里程范圍是否相符、軟基處理方案是否合適、改路改渠的走向和標高是否相符、征地線的范圍是否足夠、涵洞的排水走向及標高長度是否合適等。
3、測量班與設計院交接線路中樁，復核導線控制點，進行路線貫通測量，內容包括導線、中線及高程的復測，水平點的復查與增設加密點，原地面的復核。
4、征拆辦配合相關部門進行征地及房屋拆遷、三電改遷、樹木砍伐及移植、臨時（如便道、棄土場等）征地等工作。
5、試驗室完成利用方、原地面取樣及相關原材料等的試驗。
三、路基大面積填筑前的幾項重要施工內容
（一）路基清表及施工便道的全線貫通
部分路段樹木砍伐及移植施工完成的立即安排機械清表及施工便道的修筑。
1、清除干凈路基用地范圍內的不適用作路基填料的一切雜物，清除有機物殘渣及地面以下的草皮、農作物的根系和表土，清理厚度10~15cm。并將路基用地范圍內的樹根全部挖除，并將填方路段路基用地范圍內的坑穴、墓穴、枯井等分層填平夯實。清表作業可以使用平地機配合裝載機，裝載機將表土連同作物根系推松，然后用平地機刮走，集中堆放或運走。場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。
2、施工便道根據現場實際情況合理布設，不得在路基填筑范圍內修筑臨時填方施工便道，不得直接從填方邊坡上修筑便道穿過。為滿足沿線排水和灌溉需要，便道在通過水溝或者灌溉渠處設置橫向排水涵管或架設鋼便橋。對于雨水較多的地方，便道一定要嚴格按照標準修筑以便在雨季不影響機械車輛通行。
（二）鋪筑填方試驗段
開工前，根據現場地質條件，選擇有代表性的路段，鋪筑長度不小于100m的全幅路基作為試驗段，試驗時記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數與設計指標相關的規律曲線，確定施工最佳參數。在現場試驗時直到該種填料達到規定的壓實度，各種質量檢查達到標準為止，確定標準化施工工藝以指導施工。
（三）軟基處理段落處理
由于高速公路軟基處理段落一般處于大填方路段，軟基處理完畢后能為路基填方提供大量工作面，進而加快路基施工進度。高速公路常見軟基處理方式有片石排水溝、拋石擠淤、塑料排水板及水泥攪拌樁。
1、片石排水溝
片石排水溝適應于軟土基厚度≤3.0米的路段，施工前應先開挖縱橫向排水溝，排除地表積水，溝谷、水塘段淤泥必須作清理處理。片石排水溝軟基處理有兩種方式，一種為按間距5~8米設置1.0m~1.5m深的排水溝處理，另外一種為軟基表面使用片石換填0.5m~1.0m，下面再增設1.0m~1.5m深片石排水溝。凡采用橫向排水溝時，一般于下游側增設一道縱向排水溝，然后結合現場地形延伸至低洼處。
2、拋石擠淤
拋石擠淤一般適應于軟土基厚度≤3.0米的且表面積水的路段，拋填片石飽和抗壓強度大于20MPa，片石短邊尺寸或直徑不宜小于30cm，且不易崩解風化。拋片石順序先從路堤中部開始，中部向前突進后漸次向兩側擴展，成三角形方式投放片石以使淤泥向兩側擠出。當軟基地面橫坡陡于1:10時，拋石應從高的一側向低的一側擴展，并在低的一側多拋填一些形成片石平臺。拋石擠淤完成后，在其上攤鋪30cm厚碎礫石反濾層，作為換填過渡層與排水通道，并碾壓密實后填土。
3、塑料排水板
塑料排水板軟基處理適用于軟基土厚度大于3.0米的路段，施工前應先平整場地，并開挖縱、橫向排水溝，將農田水疏干，然后攤鋪一層泥巖填料，并設置成路拱，其邊緣厚度為30cm，中心厚度小于100cm。填筑50cm天然砂礫墊層，進行插板處理。遇有田埂時，應將原地面削成一斜面，以確保砂礫石墊層的連續性及排水效果。砂礫石墊層鋪設應超過路堤坡腳50cm。
塑料排水板采用SPB-1型或SVD-1型，排水板間距一般不大于2.0米，采用正三角形布設，插板深度根據計算確定，一般應深到基巖面處。當路堤高度大于18米時，在上路堤及路床范圍設置3層土工格柵，每層間距30cm。土工格柵技術標準：抗拉強度80KN/m，延伸率10%。
開始施工塑料排水板時，需先測試塑板在套管拔起時的回提長度，施工中，塑料排水板打入深度為“處治深度+褥墊層厚度+回提長度”，打設塑板時，應保證其垂直且排水通暢，上卷塑板末端的余長不得與下卷塑板相接，露出褥墊層表面的塑板端部須曲線回折入褥墊層中。
4、水泥攪拌樁
水泥攪拌樁適應于軟基土厚度大于3.0米，且軟基上有涵洞等結構物的路段。水泥攪拌樁是利用水泥作為固化劑的主劑，是軟基處理的一種有效形式，利用攪拌樁機將水泥噴入土體并充分攪拌，使水泥與土發生一系列物理化學反應，使軟土硬結而提高基礎強度。軟土基礎經水泥攪拌樁處理后，加固效果顯著，可很快投入使用。
水泥攪拌樁按材料噴射狀態可分為濕法和干法兩種。濕法以水泥漿為主，攪拌均勻，易于復攪，水泥土硬化時間較長；干法以水泥干粉為主，水泥土硬化時間較短，能提高樁間的強度。但攪拌均勻性欠佳，很難全程復攪。
由于水泥攪拌樁軟基處理涵洞基礎一般處于軟基上，需先填筑一層泥巖以便能承受住水泥攪拌樁的機械。
（四）涵洞施工
土石方施工工班在修筑施工便道的同時，如果附近有有條件施工的涵洞，安排涵洞工班上場并申請所需物資，開挖涵洞基礎并組織施工。由于高速公路涵洞非常多，涵洞施工盡量多班組多工作面施工才不影響路基填筑進度。
（五）改路改渠（河）施工
路基范圍內的永久性改路改河（渠）在不影響便道施工進度的前提下要求提前施工以便盡早為路基填筑提供工作面。
四、路基填筑與開挖
（一）路基填筑
路基大面積施工中應采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機進行攤鋪初平，平地機精平，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區段、八流程”（四區段指填土區段、平整區段、碾壓區段、檢測區段；八流程指施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢測、路基整修）作業法組織各項作業均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業循環，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續作業，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。
在施工中堅持“三線四度”，三線即：中線、左、右邊線，且在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。控制路基厚度以確保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質量及完工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻，以及在下雨時路基上不積水。
（二）路基開挖
1、土方路塹開挖
路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進”的方式施工，運碴通道與掘進工作面應妥善安排，做到運碴、排水、挖掘互不干擾，以確保開挖順利進行。
土質路塹的開挖因地制宜采用人工或機械作業。人工開挖時，可在不同高度設幾個臺階，臺階高度為1.5~2.0m，并設單獨的運土通道及臨時排水溝。機械開挖且棄土（或移挖作填）運距較遠時，采用挖掘機配合自卸汽車進行。機械開挖路塹邊坡配合挖掘機或人工分層修刮平整，以保證邊坡的平整與穩定。
土方開挖采用機械施工為主，施工時分段進行，每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的并行地段，采用人力施工。
2、石方路塹開挖
根據巖石的類別，風化程度和節理發育程度等來確定石方的開挖方式。對于軟石和強風化巖石，開挖采用推土機、挖掘機并附以小爆破，次堅石和堅石采用淺孔光面爆破技術爆破施工方案
五、結束語
高速公路路基前期施工要著重為大面積路基填筑施工提供工作面，且要重視施工便道的貫通，只有施工便道貫通才能加快軟基涵洞等非土石方工程的施工，進而加快路基土石方工程的施工。公司各個部門的協調配合，專業的施工隊伍及路基專業技術人才是加快路基施工的重要組成部分。
參考文獻
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攪拌樁技術論文范文第4篇
論文摘要：水泥攪拌樁施工量大、面廣，且是隱蔽工程，在施工中很難準確地控制水泥攪拌樁施工質量。因此，結合工程實例，文章對水泥攪拌樁施工前、施工過程中質量控制要點進行探討，并對實際工程水泥攪拌樁施工后的質量進行檢測，以確保工程的安全可靠。
隨著科學技術的發展，水泥攪拌樁技術得到了廣泛的應用。水泥攪拌樁是利用水泥作為固化劑的樁體，通過配有專用鉆頭的深層攪拌機械在地基深部就地將軟土和固化劑強制拌和，使一定范圍的軟土硬結而提高整體地基的復合強度。這種方法適用于處理軟土，處理效果顯著，特別是處理水利水電工程加固飽和軟黏土地基處理后可很快投入使用。如何有效地控制深層水泥攪拌樁的成樁質量，確保軟基處理的效果是我們在工程實踐中探索的一個課題。
1工程概況
某供水樞紐工程庫區附屬工程，工程為v等，主要建筑物為5級，按抵御相當于10 a一遇的設計洪水設防。護岸擋墻采用扶壁式鋼筋砼結構形式，平均墻高10.60 m。護岸擋墻地基土的工程地質特征：按巖土層的成因，組成巖土層的成分、顆粒粒度、沉積韻律及塑性指數，在鉆孔控制范圍內，將地基土分為6個層次，自上而下分為：①人工填土；②黏土、壤土及砂壤土；③中細砂；④淤泥和淤質土；⑤殘積土層及全風化巖；⑥強風化巖。
2施工前準備工作的質量控制要點
2.1施工準備及場地平整
（1）應修好施工機械進場的便道。
（2）供電設施應齊全。在施工現場，應配備柴油發電機作為備用電源。
（3）查明施工范圍內的障礙物。地下有無大塊石及地下管線等，空中有無高壓電線等。所有障礙物應事先清除或設立明顯標志避開，確保安全生產。
（4）場地平整。在準備施工攪拌樁的地段，首先用推土機將地表粗平，然后回填中粗砂墊層，再用平地機精平。有條件的地方，可用壓路機靜壓1～2遍。
2.2施工放樣
首先用全站儀（或經緯儀）準確地放出施工段落的起始樁位及邊線位置，然后用鋼尺按設計要求的樁距用竹簽在施工范圍內標示出樁位（一般按正三角形布置）。
2.3原材料的質量控制
（1）水泥（固化劑）質量是關鍵，所用水泥品種和質量應符合設計及規范要求。水泥進場之前，必須抽樣做安定性試驗，檢驗膠砂強度等指標，合格后方可進場使用。進場水泥數量應能滿足施工進度的要求，不合格或過期、受潮、硬化、變質的水泥拒絕進場使用。
（2）施工用水采用水質良好的水，一般為hco3－na•ca淡水，礦化度小于0.3 g/l。水中的侵蝕co3含量不超過國家標準，對水泥不具侵蝕性。
2.4樁機安裝就位
水泥攪拌樁樁機安裝完畢后，應進行全面的檢查調整，主要有以下5點：①鉆頭直徑及鉆桿長度是否滿足設計要求。②輸送水泥漿的導管是否漏漿或堵塞。③水泥制漿罐和壓力泵是否能正常工作。④發電機或外接電源是否和樁機電路接通。⑤粗略調整樁機機身的豎直度，步驟如下：首先，調整機身兩邊的拉桿，使機身縱向豎直；其次，調整機身下邊的四個帶液壓裝置的支撐腳，使機身橫向豎直；最后，縱橫向都豎直后，鉆桿上的懸錘線就會指向中心刻度并緊靠在中心度盤處。
3實施過程中的質量控制要點
3.1工藝性試樁
在工程位置大面積施工之前，應按照設計要求進行必要的水泥攪拌樁成樁試驗（一般不宜少于5根），匯總試樁結果應得到以下要求及相關技術參數：①滿足設計水泥用量的各種技術參數，如鉆進速度、攪拌速度、提升速度等。②確定“四攪四噴”施工工藝流程：場地平整測量放樣樁機就位制備水泥漿第一次預攪下沉第一次提升噴漿攪拌第二次攪拌噴漿下沉第二次提升噴漿攪拌成樁結束。
3.2制漿質量的控制
按設計給定的水灰比（水和水泥按重量比嚴格控制）在制漿罐中進行拌制，備好的漿液還應不停地攪拌，使其均勻穩定，不得離析或停置時間過長，超過2 h的漿液應降低標號使用；漿液倒入集料時應加篩過濾，以免漿內結塊，損壞泵體。
3.3泵送漿液質量的控制
泵送漿液前，管路應保持潮濕，以利于輸漿。泵送漿液過程中，泵的壓力必須足夠和穩定，供漿必須連續，拌和必須均勻。如遇到漿液硬結堵管，必須立即拆卸輸漿管道，清洗干凈。
3.4樁長的控制
采用電子自動記錄控制法。要求每臺樁機配備電子自動記錄儀（電子自動記錄儀能準確的記錄開鉆、終鉆時間、漿液流量及鉆孔深度），開鉆同時打開電腦自動記錄儀進行記錄，以便掌握鉆桿鉆入深度、復攪深度，確保樁長不小于設計要求。
3.5單樁水泥用量的控制
（1）控制好水灰比。按成樁試驗確定的配合比制備水泥漿，以婆氏比重計不定期檢測漿液稠度，不得隨意亂調水灰比。
（2）控制好輸漿泵。泵必須有足夠的壓力和持久穩定的輸漿能力，輸漿量必須與樁機的鉆進速度、攪拌速度及提升速度相匹配（這點是靠施工經驗和試樁技術參數得來的）。
（3）控制好樁機的鉆進速度、攪拌速度及提升速度。確保單樁施工完畢后，為該樁所配制的水泥漿能全部用完，沒有剩余。
3.6樁機操作的控制
（1）柱機對位后，精調樁身豎直度，使攪拌軸保持垂直。
（2）啟動攪拌鉆機，鉆頭邊旋轉邊向下鉆進。同時，啟動壓力泵工作，邊鉆進邊噴漿。
（3）鉆至設計標高后停鉆，關閉攪拌鉆機，鉆進結束。
（4）再次啟動攪拌鉆機，鉆頭呈反向邊旋轉、邊提升、邊噴漿，使土體的水泥漿進行初步拌和。
（5）攪拌機提升至地面以下1 m時宜用慢速；當噴漿口即將出地面時，應停止提升，攪拌數秒以保證樁頭均勻密實。施工時因故停漿，為防止斷樁和缺漿，應使攪拌機下沉至停漿面以下0.5 m處，待恢復供漿后再噴漿提升。
（6）根據設計要求需要在地面下一定深度范圍內進行重復攪拌時，鉆頭邊旋轉、邊鉆進、邊噴漿至設計要求復拌的深度后，再反向邊旋轉、邊噴漿、邊提升，使受到攪動的土塊被充分粉碎，土體和水泥漿能充分拌和均勻。
（7）根據成樁試驗確定的各項技術參數來指導施工。現場操作人員應詳細記錄每米下沉時間、提升時間，記錄送漿時間、停漿時間以及施工樁長等參數的變化。
4施工后的質量檢測控制要點
4.1樁的質量檢測
4.1.1輕型動力觸探（n10）檢測
施工單位按照5%的檢測頻率，在成樁1～3 d內，采用輕型動力觸探（n10）檢測樁身的強度。根據貫入30 cm的錘擊數來判定樁上部強度是否合格。檢測出來的錘擊數如大于等于設計給定錘擊數，則認為樁的上部強度合格；否則，則認為不合格。
4.1.2抽芯取樣檢測
在成樁28 d后采用抽芯取樣檢測，可反映出該攪拌樁整體噴漿均勻情況，樁身的長度、強度和完整性。
4.2樁的質量評定
4.2.1單樁評定
第一類樁：①樁長、樁徑滿足設計要求，整體噴漿均勻，無斷漿現象。②復攪段的樁芯完整且連續，呈柱狀，復攪段以下，能取出完整的柱狀芯樣。③樁身上、中、下段強度均滿足設計要求。④所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率大于80%。
第二類樁：①樁長達到設計要求，整樁噴漿局部不均勻，但無斷漿現象。②復攪段的芯樣大部分完整，呈現柱狀，可制成等高試件做無側限抗壓強度試驗，局部松散呈塊片狀；復攪段以下，能取出芯樣，芯樣不完整，呈可塑狀。③復攪段強度滿足設計要求，復攪段以下有一定的強度。④所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率大于65%；當取芯率小于65%時，標貫擊數須大于設計要求。
第三類樁：①樁長達不到設計要求。②樁體噴漿不均勻，有斷漿現象。③復攪段的芯樣松散無粘聚，大部分呈塊片狀，不能制成等高試件。④復攪段以下呈軟塑、流塑或取不出芯樣。⑤所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率小于65%；且標貫擊數小于設計要求。
第一類為優良樁；第二類為合格樁；第三類為不合格樁。
4.2.2復合地基承載力評定
復合地基承載力必須滿足設計要求。
4.2.3綜合評定
單樁評定都是第二類樁以上，其中第一類樁占85%以上。且復合地基承載力滿足設計要求，其他指標合格時評定為優良；單樁評定都是第二類樁以上，其中第一類樁應占60%以上，且復合地基承載力滿足設計要求，其他指標合格時評定為合格。
5結束語
總之，水利工程軟基處理屬于隱蔽工程，如施工質量不好，便構成隱患且難以檢查及補救。因此，緊抓施工環節，嚴格施工過程的管理是非常重要的，只有在施工過程中嚴格控制才能確保工程質量。
攪拌樁技術論文范文第5篇
關鍵詞：鉆孔灌注樁；施工；質量控制
一、引言
鉆孔灌注樁是直接從樁位孔開處，然后在孔內放入鋼筋籠并澆筑混凝土而成的一種樁基礎。由于它無噪音、無振動，對環境影響不大，而且最大直徑為3?4米，承載能力大，廣泛用于建設高速公路和高樓大廈中，在工程中得到了廣泛的應用。由于大多數的鉆孔灌注樁是需要在水下施工，因此施工的過程往往不能被觀察到，因此也不便于開挖驗收，主要的施工過程都是在隱蔽狀態下施工的，因此在質量控制上有比較大的難度。有很多因素會影響樁的質量，在建造中有很多的質量控制點，一個環節出了問題，可能會對成樁質量有影響。本文對實際施工中常見的質量問題進行了總結，并提出了預防和控制的措施，根據鉆孔灌注樁的多年工作經驗，提出鉆孔灌注樁的質量控制要點，希望能在鉆孔灌注樁作業中有一定的借鑒作用。
二、接鉆孔灌注樁的施工中易出現的問題分析及施工管理
（一）施工前的準備
在實際施工中，在施工準備階段通常的問題包括：
（1）場地規劃、布置不合理。在一些建設項目中，往往缺乏整體規劃，對施工現場不能合理安排，在施工過程中不得不改變流沙、石材、鋼材和水泥樁的現場位置，既延誤了工期，又讓工程造價變得昂貴；場內的臨時道路不能與作業路線匹配，導致運輸車輛等待交通，增加了運載時間，降低了工作效率，甚至影響了硅的澆筑質量。不能有效滿足建設的實際需要，與泥漿池與場區周圍的環境不匹配，造成施工現場泥漿四溢，讓施工環境和條件比較差。產生此問題的原因主要是由于工程設計施工中施工人員缺乏對工程設計意圖的理解，導致施工現場規劃和安排缺少統籌安排，缺乏合理性。在工程施工中，要加強施工現場的組織和管理，特別是在多家施工單位同時施工時，要協調各方關系，以防在細節問題上相互推諉。
（2 ） 護筒埋設
主位放樣不夠仔細。在本次調查中，對基準點的設置、保護不夠重視，往往樁位設置錯誤，甚至會有失誤；在套管中，套管剛度如果不夠，尤其反復使用，不及時整修，護筒上、下口變形過大；套管平面位置控制不嚴格，誤差較大等。這些問題集中反映了施工單位缺乏測量技術力量；個別測量師未能看懂圖紙，工作疏忽。護筒埋設位置有偏差，主要是缺乏必要的施工措施，對于鋼質管保護管的位置把握不夠，偏差較大。為避免問題的發生，必須要加強、充實施工單位的測量技術，還要加強工程建設管理，建立必要的制度，提高施工人員的質量。
（二） 成孔及安放鋼筋籠
對鉆機平臺的找平，往往缺乏必要的手段僅憑肉眼觀察，往往導致鉆孔成孔垂直度不能滿足要求；有時急于求成，忽略了速度的控制與土壤的變化，發現異常后不及時查找原因，仍是繼續施工。施工中忽視了泥漿比重，不注重注入孔中泥漿的比重，造成比重過大。放置鋼筋籠，每節過長，有的甚至超過鉆架的高度。因此要合理的確定施工的鉆井速度，必須進行試成孔測試，確定合理的鉆井速度。在一般情況下，粘性土普及率應控制在1.5-3.5米/小時；在沙質土壤中鉆井速度應控制在3.5-4.5 米/ 小時，相應放慢泥漿鉆井速度，具體應根據成孔做測試。不能盲目提高鉆速，極易造成塌孔，欲速則不達。有時為了防止粘土鉆頭纏，影響鉆井速度，鉆桿的第一部分可以制成如圖1中所示的形式：
圖1 帶刺狀鉆桿
對于散裝土攪拌鉆，減少阻力，提高清洗效率和鉆孔的質量。正循環法鉆孔除要求有泥漿擬壁功能外，主要是浮渣。但是泥漿比重過大，容易使孔壁泥皮增厚，在孔壁產生較大的“涂抹”作用，從而減少樁側摩擦。因此，在施工中應嚴格按照要求的泥漿比重控制在1.30內。
（三） 清孔及灌注水下砼
清孔的徹底與否和水下硅澆筑質量，將直接影響到樁身強度，在實際施工中往往存在如下一些問題。
（1）孔清洗不徹底。清孔的標準往往只以泥沉的厚度來確定，有時為了縮短孔清洗的時間，簡單的學打幾十厘米，而不注意孔內泥漿的比重。由于孔底沉渣厚度過大，會大大降低單樁的承載力。孔底沉渣厚度和清孔的大小與否有很大的關系，為大直徑長鉆孔樁，安入鋼筋籠和導管時間較長，必須進行兩次清孔。
（2）硅坍落度及攪拌時間控制不嚴。建設暴跌改變經常發現樁底大，有時甚至在同一個根樁基礎建設暴跌很大，硅攪拌不穩定，有時很長或很短，工程基礎建設，因為硅混合時間過短，多次發現砂漿不能包住石頭，甚至出現部分水泥、沙子、石頭是干燥的情況。水下砼灌注，無法振動，必須有一定的流動性，但水砼水灰太大時，則樁斷裂強度低，因此，在攪拌過程中，應嚴格控制加水量，并在施工中隨時測定與調整硅的坍落度。
三、施工質量管理
（一）樁身成孔垂直度控制
為了滿足設計要求，應確保準確的垂直精度，應增加樁承載面積以增加樁基礎的穩定性，為確保垂直，鉆孔施工時，要經常檢查鋼絲繩的垂直度。在平整場地后，枕木應穩定和牢固，讓鉆機起重機、鉆孔中心、樁位三點一線。在鉆井過程中，每鉆2?4米測量1次鉆桿垂直度和鉆機水平。
（二）樁位和鉆孔深度控制
護筒定位后復檢套管位置密度，嚴格控制中心與樁位中心線偏差在≤50毫米以內，并仔細檢查是否回填土密度，防止在鉆井過程中發生泄漏和污染環境。鉆孔形成過程會自然會影響地面水平，為精確控制鉆孔深度，要復核臨時測量點的底梁高度，并做好記錄，以便使鉆孔在鉆機上留出的長度判斷是否復測孔深度，測繩使用前應檢查校準。對端承樁或摩擦端承樁應確保達到設計深度。因為在水不能直接觀察，取樣困難，因此區分控制嵌深度是關鍵。可采用循環沖擊鉆孔莊客使用樣本識別方法。
（三） 泥漿質量控制
鉆孔灌注樁施工中，泥漿質量的控制和樁孔的質量對成孔階段有影響，如果泥漿質量差，將無法形成有效的保護。很容易讓砂層孔塌孔，在塑料粘土層容易縮孔，如果泥漿稠度過大，相對密度大，砂率高，質量差，形成一堵墻，會大大降低側樁孔摩擦度。因此要控制泥漿的一致性和相對密度，保證泥漿質量。為減少樁側摩阻力對樁質量的影響，要做好灌注混凝土前的清潔工作。
（四）鉆進速度控制
鉆孔速度要根據不同土壤的條件進行調整，以防止發生縮頸現象。對于塑料土壤水分引起的腫脹縮頸，應增加鉆井泵量，加快成孔速度，快速通過泥比和調整，快速成孔壁由于沒有防滲處理，要防止擴張，以避免縮頸。由于收縮的結果是采取了上下反復掃孔放大孔徑。在沙質土壤中，鉆井速度并不快，在泥漿中形成有效的保護。此外，應盡量縮短成孔時間，盡快清現澆混凝土后成孔，避免長時間曝露發生孔壁坍塌事故。
四、結論
通過鉆孔灌注樁的施工實踐，探討確保鉆孔灌注樁的施工質量的因素，通過實踐看到施工與質量控制的關鍵還在于對人的管理，只要現場施工管理人員有高度的責任感，把施工環節的每一個細節都考慮到，并加以實時的控制。嚴格按照施工規范和設計要求來施工，有效達到預防為主的目的。在工作中嚴格進行細節的管理控制，有效的糾正偏差，以保證鉆孔灌注樁的施工質量。
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