設(shè)計方案

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設(shè)計方案范文第1篇

為擴大內(nèi)需，促進我省經(jīng)濟增長，改善農(nóng)民居住條件，省委、省政府決定從今年起全面啟動農(nóng)村獎勵性住房建設(shè)。

此項工作對提高農(nóng)民生活質(zhì)量，改變農(nóng)村面貌，推進我省農(nóng)村住房建設(shè)工作具有重要的意義。

為幫助農(nóng)民建設(shè)安全、適用、經(jīng)濟、美觀，具有農(nóng)村特色和地方民族特色的住房，促進自然景觀與人文景觀的和諧統(tǒng)一，構(gòu)建社會主義和諧新農(nóng)村，我廳決定自即日起在全省范圍內(nèi)征集農(nóng)村住房建設(shè)設(shè)計方案，以編制《省農(nóng)村住房建設(shè)圖集》。為此，請各地抓緊組織有關(guān)設(shè)計單位編制農(nóng)村住房建設(shè)設(shè)計方案。現(xiàn)將有關(guān)要求通知如下：

一、農(nóng)村住房建設(shè)設(shè)計方案，要立足于改善和提高農(nóng)民居住水平及衛(wèi)生、環(huán)境條件。住宅設(shè)計要做到功能基本齊全、設(shè)施基本配套、布局合理、使用方便，滿足當(dāng)?shù)剞r(nóng)民生活生產(chǎn)的居住實際；庭院環(huán)境設(shè)計要考慮人畜分離，圈棚、廁所、沼氣池、生產(chǎn)工具儲藏等設(shè)置要合理。

二、農(nóng)村住房建設(shè)設(shè)計方案不僅要有利于生活、方便生產(chǎn)，而且要有利于節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材，達到安全、適用、經(jīng)濟、美觀的效果，不僅要體現(xiàn)農(nóng)村生活氣息，而且要具有地方民族建筑特色。

三、農(nóng)村住房建設(shè)設(shè)計方案在考慮單戶農(nóng)戶建房的同時，還應(yīng)考慮集中安置的需要，設(shè)計農(nóng)村公寓式住宅方案或農(nóng)村聯(lián)立式住宅方案。

四、住宅設(shè)計建筑面積原則上不低于50平方米標準，且為住宅擴建留出余地。庭院設(shè)計要嚴格控制宅基地用地，農(nóng)村宅基地水地應(yīng)控制在250平方米/戶以內(nèi)，旱地應(yīng)控制在300平方米/戶以內(nèi)，非機耕地應(yīng)控制在350平方米/戶以內(nèi)，牧區(qū)宅基地占用草地應(yīng)不大于450平方米/戶。

五、考慮到我省農(nóng)村經(jīng)濟基礎(chǔ)較差、收入較低的實際，農(nóng)村住房建設(shè)設(shè)計方案在滿足上述要求的情況下，農(nóng)房造價要適合當(dāng)?shù)剞r(nóng)民生活水平及建房能力，應(yīng)因地制宜，采用當(dāng)?shù)亟ㄖ牧希M量降低成本，節(jié)約投資，減輕農(nóng)民的建房資金壓力。

六、考慮到我省地域遼闊，不同地區(qū)、不同民族受不同文化、不同年代的影響，建筑風(fēng)格有所不同，為此，請各地在征集農(nóng)村住房建設(shè)設(shè)計方案的同時，要深入調(diào)查研究，對以往已經(jīng)編制成套或農(nóng)牧民群眾喜歡的房屋建筑形式，尤其是具有農(nóng)村風(fēng)格、民族風(fēng)情的房屋建筑或建筑文化元素，要作為征集的主要內(nèi)容，一并報送。

設(shè)計方案范文第2篇

1、規(guī)劃設(shè)計方案，是在規(guī)劃控制下對單體或建筑群（小區(qū)）的具體安排。大的項目，編制完修建性詳細規(guī)劃后，再編制規(guī)劃設(shè)計方案。

2、規(guī)劃設(shè)計方案是指對項目進行較具體的規(guī)劃或總體設(shè)計，綜合考慮政治、經(jīng)濟、歷史、文化、民俗、地理、氣候、交通等多項因素，完善設(shè)計方案，提出規(guī)劃預(yù)期、愿景及發(fā)展方式、發(fā)展方向、控制指標等理論。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

設(shè)計方案范文第3篇

說干就干，他找來長12米的籬笆，準備圍地種蘿卜了。他圍成了一個長4米，寬2米的長方形。盤算了一下，發(fā)現(xiàn)面積是4？=8（平方米），面積太小了（如圖1）。正在跳跳為難時，小兔鬧鬧來串門，聽了跳跳的煩惱，笑著說：“我有好辦法！只要改變蘿卜地的形狀，面積就會增加。”看著跳跳不相信的神情，鬧鬧給出了他的方案。原來是圍一個邊長是3米的正方形，計算一下，發(fā)現(xiàn)面積是3？=9（平方米），比跳跳圍出的面積要大一些（如圖2）。

跳跳高興極了，好奇地追問鬧鬧原因，鬧鬧解釋道：“在長方形中，周長相同時，長和寬相差越大，圍成的面積越小；長和寬越接近，圍成的面積越大。”

鬧[幫著跳跳一起挑選著種蘿卜的地點，跳跳相中了屋后的空地。兩人準備動手搭建時，一堵墻引起了他們的注意。“我們?yōu)楹尾焕眠@堵墻來圍呢？”他們又有了新的搭建方案。

利用這堵墻，那么一條邊長所需要的籬笆省下了，就能圍成邊長是4米的正方形，面積就有4？=16（平方米）。兩個好朋友開心地跳了起來，為自己的發(fā)現(xiàn)感到興奮。兩人準備按照新的設(shè)計方案施工了。

小猴聰聰一直在旁觀摩著，當(dāng)看到跳跳和鬧鬧準備動手施工時，他笑著說：“當(dāng)靠著墻時，你們的這個方案并不是面積最大的！”鬧鬧不服氣地說：“怎么可能，我們可是驗證過的。”聰聰笑而不答，在地上給出了新的方案（如圖4）。

“照聰聰?shù)膰ǎ@個蘿卜地的面積就有3？=18（平方米）。還真是聰聰?shù)脑O(shè)計方案面積最大。”鬧鬧小聲地說，“難道我發(fā)現(xiàn)的規(guī)律不對？”聰聰摟過鬧鬧，笑著說：“你發(fā)現(xiàn)的規(guī)律沒有錯，但是我們利用了一面墻，所以只用到了2個寬和一個長，所以當(dāng)周長一致時，兩個寬的長度之和越接近一個長的長度時，面積越大。最佳方案就是當(dāng)長是寬的2倍時，這個長方形的面積是最大的。”跳跳和鬧鬧一下子明白了。

設(shè)計方案范文第4篇

施工安全是每個工地都應(yīng)該關(guān)注的重點。那么要怎么做到安全施工呢?下面小編就和大家分享安全施工設(shè)計方案模板，來欣賞一下吧，希望能夠幫到你們.

 

 

安全施工設(shè)計方案一

一、概況：

根據(jù)新區(qū)管委會精神，要求龍湖工程6月份蓄水，業(yè)主根據(jù)拆遷和工程實際情況，初步擬定采用老魏河作為蓄水通道。經(jīng)現(xiàn)場查看，擬自中州大道魏河橋起，至唐莊村倉庫南側(cè)唐莊橋東側(cè)，清淤長度約2000米。

工期12天：準備工作1天，計劃每天清淤長度200米，河底平整、拆除圍堰1天。

二、方案：

弄清老魏河上游正常時期來水流量，沿途橋梁、管線等基礎(chǔ)設(shè)施的具置、走向，河道內(nèi)淤積物沉積深度等情況，根據(jù)清淤工作量和工期要求組織人力、機械，同時考慮防洪度汛的要求，進行物資準備。

1、組織：魏河改線工程與老河道相距較近，施工現(xiàn)場有大型施工機械，可用于老魏河清淤疏浚的工作。擬采用多臺履帶挖掘機分組分段進行疏挖，疏挖過程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水；先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。

2、圍堰：中州大道橋下游設(shè)置帶有兩個活動閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與魏河橋橋臺基礎(chǔ)頂面平齊，可兼做魏河改線工程與老河道順接時的圍堰（閘門寬3米，木質(zhì)結(jié)構(gòu)）。下游圍堰根據(jù)清淤長度分段設(shè)置，擬在釣魚協(xié)會南側(cè)和唐莊橋下游分別設(shè)置，高度以高出水面0.7米為宜。下游圍堰采用土質(zhì)結(jié)構(gòu)，外側(cè)覆壓防水材料（如寬幅彩條布等）。

3、排水：圍堰修筑完成采用污水泵將河道內(nèi)積水排至圍堰下游河道，沿老河道底口邊線開挖縱向集水溝，將河道內(nèi)積水匯集到下游圍堰前。在圍堰上游開挖集水坑，用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。

4、清淤：以三臺挖掘機為一組，組合成階梯隊列。河底一臺挖掘機在前方，邊開挖邊將河底淤積物向南側(cè)清理，盡可能將淤積物放到邊坡上方，同時在河道南側(cè)底口線位置開挖出深度50cm左右的集水溝；第二臺在邊坡上方，將第一臺挖掘機挖出淤積物以及邊坡上草皮樹根等清理到河道南側(cè)灘地內(nèi)，第三臺在最后方，將第二臺挖掘機挖出的淤積物收集。南半幅清淤全部完成，采用同樣的方法清理北側(cè)河道內(nèi)淤積物，此時，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側(cè)河底口線開挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。黑莊橋橋下清淤，擬采用小型無尾履帶挖掘機配合人工進行掏挖，機械掏挖過程不得觸及橋梁基礎(chǔ)，橋墩周圍采用人工清理。安莊橋和唐莊橋下凈空較低，且橋面較寬，14米，采用挖掘機鉤鏟后退法將淤積物趕出橋面范圍，再挖出河岸。鉤鏟退挖時不得傷及原有錐坡防護結(jié)構(gòu)。

5、清理：灘地內(nèi)淤積物經(jīng)晾曬脫水，采用密封良好運輸車將淤積物清運業(yè)主方至地點。

6、圍堰拆除：中州大道橋圍堰預(yù)留有活動閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工后再拆除，恢復(fù)河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復(fù)河道暢通。

7、防洪度汛：依據(jù)《魏河清淤防洪應(yīng)急預(yù)案》，在接到洪水預(yù)警信息時，立即停止清淤，進行防汛動員，啟動應(yīng)急預(yù)案，做好防洪準備工作。接到確切信息后，30分鐘內(nèi)所有施工機械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。

三、注意事項：

1、清淤前配合業(yè)主需辦妥相關(guān)手續(xù)。

2、沿途清淤工作面范圍（如邊坡、灘地）有部分農(nóng)作物，提前協(xié)調(diào)鏟除。

3、淤積物暫堆放到灘地后期也得清離現(xiàn)場，實現(xiàn)運輸車輛通行臨時道路。

4、道路橋梁下清淤需要對原有交通設(shè)施進行防護或保護。

5、調(diào)查清楚清淤河段內(nèi)管線（如國防光纜、電力、通訊、供水、燃氣等管線）分布走向、埋深、具置等情況，做好記錄，并在現(xiàn)場做出明顯標志。

6、污泥運輸時做好防漏措施，駛離現(xiàn)場清晰車輛，防止污染道路。

7、加強對河道兩側(cè)綠化植被保護，不得惡意河道兩側(cè)破壞樹木。

8、隔離柵欄清淤完成恢復(fù)原狀。

四、人員機械：

1、人員安排：管理人員4人，技術(shù)工人6人，普工16人，機械操作手40人。

2、主要機械：挖掘機6臺，自卸車12輛，裝載機2臺，推土機2臺。

3、污水泵6臺套，潛水泵4臺套。

安全施工設(shè)計方案二

一、工程簡介

二、土方回填前的準備

1、回填料的確定

本工程回填料主要利用本工程開挖料，工程師認為不合格的填筑料一律不得使用。

2、標準擊實試驗

土方回填料確定后，項目部質(zhì)檢員、抽樣員邀請監(jiān)理工程師共同在回填料場進行取樣，抽取的土樣應(yīng)具有代表性，各個土層和性狀的土都應(yīng)包括。土樣抽取后送工地實驗室做標準擊實試驗，確定含水率下的干密度。通過實驗作出土方回填料的含水率為16。8%，干密度為1。71g/cm3。根據(jù)合同技術(shù)條款回填土壓實度D≥90%的要求，確定出施工中控制的最小干密度為1。71g/cm3×90%=1。54g/cm3，再查“含水量與干密度曲線圖”確定合格干密度下的含水率區(qū)間為11%-24%。

3、現(xiàn)場碾壓試驗

標準擊實試驗完成后，即在施工現(xiàn)場安排碾壓試驗，碾壓試驗的目的：（1）、核查土料壓實后是否能夠達到設(shè)計壓實干密度值；（2）、核查壓實機具的性能是否滿足施工要求；（3）、選定合理的施工壓實參數(shù)：鋪土厚度、土塊限制粒徑、含水量的適宜范圍、壓實方法和壓實遍數(shù)；（4）、確定有關(guān)質(zhì)量控制的技術(shù)要求和檢測方法。

碾壓試驗在標定的四個回填區(qū)域分別進行，不同的回填區(qū)域采用不同的壓實機具：蛙夯夯實遍數(shù)從4遍開始用環(huán)刀法抽取試樣，測定干密度值，達不到要求再夯實6遍、8遍測定直到合格；履帶式推土機從第6遍開始測定，然后測定8遍、10遍，最后通過測定確定合適的碾壓遍數(shù)、鋪土厚度、土塊限制粒徑等參數(shù)。

4、施工前技術(shù)交底

土方回填前，由技術(shù)部向作業(yè)班組質(zhì)檢員進行詳細的技術(shù)交底，將回填區(qū)域的劃分、根據(jù)碾壓試驗確定的壓實參數(shù)、施工方法等問題交代清楚。

三、施工部署

本工程回填按箱涵的施工順序進行，為適應(yīng)主體建筑物的施工及滿足建筑物回填需要達到的條件，按每210m左右為一填筑段，其填筑速度與建筑物施工速度相匹配，回填作業(yè)連續(xù)進行。土方回填時，采取兩種方案進行，即堆土區(qū)一側(cè)采用大型推土機送土到基坑，另一側(cè)采用挖掘機裝土，自卸汽車從一端繞運到位，做到兩側(cè)同時回填均勻上升。當(dāng)土回填到箱涵頂部1m后（即1.70），均采用大型推土機推土到位。

四、施工方法和程序

1施工程序：

2施工方法

區(qū)土方填筑：該部分土填筑面比較窄且深，呈倒三角斷面，回填土料不能用推土機直接推土到位，采用在二級平臺設(shè)挖掘機將土料倒到位，然后人工鋪平，蛙夯夯實。

區(qū)土方回填：當(dāng)1區(qū)回填作業(yè)面寬度超過5m時進入3區(qū)回填，右側(cè)土料直接由大型推土機推土到位，小型推土機平鋪碾壓；左側(cè)土料由自由卸汽車繞運到位，小型推土機進行鋪攤和碾壓，此時右側(cè)設(shè)4臺D60大型推土機推土，2臺74KW推土機鋪土和碾壓，左側(cè)設(shè)5輛自卸汽車運土，1臺D60推土機散土，2臺74KW推土機鋪土及碾壓。建筑物兩側(cè)0。5m范圍內(nèi)，采用人工鋪土，蛙夯夯實。

區(qū)土方回填：該區(qū)域土方回填采用推土機推土及自卸汽車運土到建筑物邊界時由挖掘機倒土到箱涵頂部，然后人工鋪攤，人工夯實。當(dāng)箱涵頂部土回填超過1m后，進入3區(qū)土方回填，此時，3區(qū)土回填均采用6臺D60大型推土機推土到位，5臺74KW推土機鋪土碾壓。

區(qū)土方回填：表層0.3~0.5m厚種植土用自卸汽車運到位后，采用推土機攤鋪，在地表層土回填后，按照工程師的指示和施工圖紙的要求對地表設(shè)施恢復(fù)。

土方回填過程中，根據(jù)試驗確定的土料含水量、攤鋪厚度、碾壓及夯實遍數(shù)，對填筑過程進行嚴格控制。推土機鋪土?xí)r，對邊坡處要進行開蹬處理，開蹬寬度按開挖邊坡系數(shù)和鋪土厚度計算確定。鋪土厚度不允許超出經(jīng)試驗確定的鋪土厚度。推土機碾壓采用進退錯距法，碾跡搭接寬度應(yīng)大于10cm。人工夯實按每層20m一次性達到要求向前推進，在回填鋪土及碾壓和夯實時其推進方向與軸線平行。人工夯實與碾壓結(jié)合處其重疊部位不應(yīng)小于0。5m。對于碾壓中出現(xiàn)的漏壓及欠壓部位以及碾壓不到位的死角均采用人工夯實方法進行補救。分段碾壓時接茬處應(yīng)作成大于1：3的斜坡，碾壓時碾跡應(yīng)重疊0。5m，上下層錯縫距離不應(yīng)小于1m。在降雨前應(yīng)及時壓實作業(yè)面表層松土，并將作業(yè)面作成拱面或坡面以利排水，雨后應(yīng)晾曬或?qū)μ钔撩娴挠倌嗲宄细窈蠓娇衫^續(xù)填筑。在整個回填過程中，設(shè)置專人保證觀測儀器與測量工作的正常進行，并保護所埋設(shè)的儀器和測量標志的完好。

五、質(zhì)量檢查

1、填筑前，首先對回填段進行地形、剖面的測量復(fù)核，并把測量資料報送工程師復(fù)檢。其次對測量后的基槽進行基礎(chǔ)面的清理，然后報工程師進行回填前的驗收，驗收合格后方可回填。

2、土方填筑時，對填筑段選派有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員在現(xiàn)場填筑中進行監(jiān)督并密切配合工程師監(jiān)督人員的工作。

3、在土方填筑過程中，根據(jù)工程師批準的土方填筑檢測計劃對每步土進行檢測，檢測合格后把檢測資料報送工程師并報請工程師進行抽檢，復(fù)檢合格并經(jīng)批準后進行下步土的回填。

4、在堆土料場，不定期對土料的含水量進行檢查，對于含水量較高的土料必須翻曬，待其含水量達到要求后方可進行回填。

5、在工程師檢查后對不合格的回填土，徹底按工程師的指示進行返工、修理和補強。

6、土方填筑完工后，首先對工程全部填筑部位按國家有關(guān)規(guī)范規(guī)程規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容進行自檢，自檢合格后報請工程師進行驗收。

安全施工設(shè)計方案三

一、工程概況

本工程是東莞市南城區(qū)蛤地農(nóng)民公寓c區(qū)工程，位于東莞南城區(qū)蛤地，由南城區(qū)蛤地社區(qū)居委會興建，廣東省電子機械工業(yè)設(shè)計院設(shè)計，東莞市宏業(yè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理，由廣東恒安建設(shè)發(fā)展有限公司（前稱：東莞市偉業(yè)建筑工程有限公司）承建。本工程占地面積為2243.18㎡，總建筑面積21168.00㎡，建筑層數(shù)12層，含地下一層。建筑高度37.25米。

二、施工總平面布置

1、現(xiàn)場道路

原有大門作為施工車輛主要進出口，施工臨時道路土方開挖前，用輾壓機輾壓平整，鋪設(shè)15cm厚碎石道渣，然后從工地出入口大門至施工現(xiàn)場間的路面澆灌長50m厚20cm的c30混凝土路面。保證車輛出入方便安全，也有利于文明施工。基礎(chǔ)土方開挖時，安排專人輪班在工地出入口沖洗土方運輸車輛的輪胎，避免運輸車輛輪胎的淤泥污染市容路面。

2、現(xiàn)場排水

現(xiàn)場排水主要考慮雨天地面雨水以及其它用水能迅速排除，并防止進入基坑。地面做成一定坡度，使水及時排向排水系統(tǒng)。

3、材料、構(gòu)件堆放

工地生活區(qū)前面的空地澆搗300㎡的硬底化，作為施工臨時使用場地，作砂、碎石、水泥、磚和鋼筋、模板等堆場，分類堆放并標識。

4、機械布置

塔吊：主體結(jié)構(gòu)施工所用qtz630塔吊布置于工程c2區(qū)前面，塔吊臂長50m，塔吊安裝高度高于井架。設(shè)置井字架主要供砌筑材料、裝飾材料等運輸之用。砂漿攪拌機靠近井架、灰、砂堆場。

5、施工臨時用電

根據(jù)施工機具用量計劃，現(xiàn)場施工機械電動機、電焊機總功率為w=350kw，現(xiàn)場照明用電按動力用電的10%計算，則用電總量為：35kw。本工程施工臨時用電，由建設(shè)單位配電房直接供給，工地用電用橡皮線由配電房接至現(xiàn)場配電箱。

6、施工臨時用水設(shè)計

水源：本工程施工隊用水是公路邊原設(shè)有城市自來水管，由建設(shè)單位負責(zé)引入施工現(xiàn)場。考慮到城市自來水供水管的壓力情況，本工程由管網(wǎng)直接供水，2層以上用高壓水泵向各層樓面供水。

7、臨時設(shè)施

本工程臨時設(shè)在工地范圍內(nèi)，場內(nèi)辦公室、員工宿舍、倉庫、廚房、衛(wèi)生間。現(xiàn)場砌磚做法，符合防火要求，詳見施工總平面布置圖。

三、安全管理及安全生產(chǎn)措施

一、施工安全行政管理工作的基本要求：建筑施工安全行政管理的基本要求歸納為四個方面：提高認識、健全機制、落實措施和嚴格管理。

1、提高認識——牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”思想，需要不斷解決在安全生產(chǎn)工作中存在的認識不足、重視不夠和推行不力的問題，即需要包括企業(yè)、安全職能部門、項目和施工管理人員、技術(shù)人員、安全人員和工人一起高度重視并認真做好的工作。提高認識、深刻領(lǐng)會和認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針是搞好安全生產(chǎn)工作的前提和基礎(chǔ)。

2、健全體制——建立完善的建筑施工安全保證體系。確保建筑安全的工作目標，就是杜絕重大安全意外事故和傷亡事故，避免或減少一般安全意外事故和輕傷事故，限度地確保建筑施工中人員和財產(chǎn)的安全，這就需要加強建筑施工安全管理工作。

3、落實措施——做到編制、實施、監(jiān)督和處置四落實。確保施工安全的組織措施和技術(shù)措施落實，即落實實現(xiàn)組織保證體系和技術(shù)保證體系的措施要求，并做到在編制、實施、監(jiān)督和處置等四個環(huán)節(jié)上的落實。

4、嚴格管理——做到“二嚴、三及時、四不放過”。

①二嚴：嚴肅認真、一絲不茍；嚴格按程序、規(guī)定、措施和制度辦事；

②三及時：及時檢查、及時匯報、及時研究和處理；

③四不放過：不放過任何情況下的違章，不放過任何理由下的改變措施，不放過任何形式的不安全狀態(tài)和行為，不放過任何程度的異常情況。

二、安全生產(chǎn)管理目標：

1、安全傷害指標控制在2‰以下。

2、杜絕死亡、火災(zāi)、交通、設(shè)備等重大事故。

3、使員工有共同理想及奮斗目標。

4、工地達到市文明工地。

三、安全生產(chǎn)管理制度：

1、分公司經(jīng)理是企業(yè)安全管理第一責(zé)任人，依法對安全生產(chǎn)工作全面負責(zé)。

2、建立以分公司經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全管理活動，承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任。

3、建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級人員的安全責(zé)任。抓制度落實，抓責(zé)任落實，定期檢查安全責(zé)任落實情況。

4、項目經(jīng)理是施工項目安全管理第一責(zé)任人，在安全生產(chǎn)上對分公司經(jīng)理負責(zé)。

設(shè)計方案范文第5篇

關(guān)鍵詞: 剛性樁; 路堤; 有限元; 樁土應(yīng)力比

0. 引言

目前, 工程上已廣泛使用剛性樁加固軟土地基。對于剛性樁加固軟土路基的設(shè)計, 存在幾個關(guān)鍵問題: 因土拱而傳遞至樁上的荷載比例, 即樁土荷載分擔(dān)比問題; 剛性樁處理軟土地基優(yōu)化設(shè)計方案的確定; 剛性樁與土工格柵共同作用時相互之間作用機理問題等等。盡管剛性樁加固軟土地基已在國內(nèi)得到廣泛的應(yīng)用, 但國內(nèi)卻尚無相關(guān)設(shè)計規(guī)范, 且理論落后于實踐。本文采用數(shù)值模擬剛性樁加固軟土地基的四種設(shè)計方法, 并對路堤變形特性以及樁體的應(yīng)力特性進行對比分析, 為設(shè)計施工提供參考。

1 數(shù)值建模及參數(shù)選取

本文計算采用巖土有限元軟件P lax is, 根據(jù)目前常用的四種剛性樁加固軟土路基的地基處理方式, 建立了四個軸對稱模型: 不加樁帽不加土工格柵、不加樁帽加土工格柵、加樁帽不加土工格柵和加樁帽加土工格柵(后述皆分別簡化為: 無帽無網(wǎng)、無帽有網(wǎng)、有帽無網(wǎng)、有帽有網(wǎng)) 進行對比分析。圖1為未加樁帽時有限元計算模型。假定地基土和路堤均為摩爾-庫侖彈塑性材料, 土工格柵、樁及樁帽為線彈性體,路堤荷載瞬時施加。模型兩側(cè)受水平向約束, 底部為水平向和豎向約束。模型采用15節(jié)點三角形單元,以提高計算精度。表1為計算模型相關(guān)參數(shù)。樁體打穿軟土層, 進入下臥硬土層2.0 m。樁間距3.5 m,樁徑為0.5 m。有樁帽時, 樁帽寬取1.00 m, 厚度為0.25 m。路面車載用20 kPa的等效靜載代替。

圖1 計算模型

2 結(jié)果分析

2.1 樁土應(yīng)力比、荷載比對比分析

通過有限元軟件計算得到四種不同處理方式作用下樁(有樁帽時取樁帽下的樁頂處的應(yīng)力) 與樁間土之間的應(yīng)力分布。取單樁影響范圍為樁兩側(cè)樁間土寬度的一半, 采用平均值方法對計算得到的數(shù)據(jù)進行處理, 得到樁頂平均應(yīng)力和樁間土平均應(yīng)力 ,求得樁土應(yīng)力比 。圖2為各樁與其影響范圍內(nèi)樁間土的應(yīng)力比。由上述平均應(yīng)力算得的樁承擔(dān)荷載Pp 和樁間土承擔(dān)荷載Ps 四組模型Model- 1,M odel- 2, M odel- 3, M odel- 4的樁土荷載分擔(dān)比 = Pp / (Pp + Ps )分別為80.5%, 75.8%, 66.3%, 59.1%。

由圖2可以看出樁土應(yīng)力比均大于5, 樁頂出現(xiàn)了應(yīng)力集中現(xiàn)象, 即土拱效應(yīng)。具體分析: 有網(wǎng)有帽模型樁土應(yīng)力比最大, 無土工格柵有樁帽模型次之, 無樁帽的兩組模型樁土應(yīng)力比明顯比有樁帽的兩組小, 有格柵模型的樁土應(yīng)力比均大于相同條件下無格柵模型的樁土應(yīng)力比。從現(xiàn)有的幾種樁土應(yīng)力比計算方法可以看出樁土應(yīng)力比差異主要取決于土拱效應(yīng), 加樁帽后樁土應(yīng)力比提高說明加樁帽可提高土拱調(diào)節(jié)荷載分擔(dān)比的能力, 從荷載分擔(dān)比也可看出, 相同情況下加樁帽后荷載分擔(dān)比提高了15% 左右。當(dāng)樁頂上加樁帽時能較大地提高樁土荷載分擔(dān)比, 使荷載通過樁直接傳到下臥硬土層, 減小樁間土所承擔(dān)的荷載, 從而減小軟弱土層后期的蠕變以及由此引起的路基工后不均勻沉降。有無土工格柵模型間樁土應(yīng)力比的差異主要是由于土工格柵的!提兜作用使樁間土應(yīng)力減小; 但土工格柵對調(diào)節(jié)軟土路堤荷載分擔(dān)比的作用十分有限, 只有5%左右。而土工格柵對調(diào)節(jié)軟土路堤荷載分擔(dān)比有一定的作用, 但作用不大。荷載分擔(dān)比的作用, 還可控制不均勻沉降的發(fā)生及筋材與地基土間的摩擦作用約束地基側(cè)向變形, 增強土體的整體性, 從而提高土體的抗剪強度, 減少地基不均勻沉降。

2.2 路堤各層沉降分析

路堤填土自重及路面荷載會使路基產(chǎn)生附加應(yīng)力, 引起土體固結(jié)沉降。路堤上的沉降由3 部分組成: 路堤填土自身壓縮量、樁身范圍內(nèi)的沉降和下臥層的沉降。由于路基上樁土剛度差異, 路堤填土達到某一高度前, 會使路面產(chǎn)生較大的不均勻沉降,影響其正常使用功能。當(dāng)路堤填土達到某一高度后,各土層沉降量相等, 形成等沉面。因此, 研究路堤填土各層沉降量有著重要的意義。圖3是四組模型分別在路堤填土高度為0.5, 2.5, 4.5 m 時路基寬度范圍各層沉降曲線圖。

圖3不同路堤填土高度處的沉降量

如圖3, 在0.5 m 填土高度處, 四組模型都出現(xiàn)了較大的不均勻沉降, 有樁帽的兩組模型的沉降量明顯比無樁帽的兩組模型小; 有土工格柵模型比相應(yīng)的無土工格柵模型沉降要小, 但差異不大。在2.5 m 填土高度處, 有土工格柵的兩組模型沉降曲線接近水平, 即已經(jīng)形成了等沉面。無土工格柵的兩組有明顯不均勻沉降, 但除路基中間部分, 無網(wǎng)有帽模型已與有網(wǎng)無帽模型相差無幾; 在4.5 m 填土高度處, 無土工格柵的兩組模型不均勻沉降現(xiàn)象相較2.5 m 處沒有得到改善, 除路基中間部分外, 有網(wǎng)無帽模型沉降量已小于無網(wǎng)有帽模型。沉降曲線在2.5, 4.5 m 兩土層距中心軸10-11, 12-13 m 處分別出現(xiàn)明顯的下凹現(xiàn)象。各層填土相同情況下, 有無樁帽間沉降差變化不大, 差值在5 cm 左右。采用剛性樁加固軟土地基時, 加土工格柵差異沉降比不加土工格柵小, 形成等沉面的填土高度要小,說明土工格柵可有效控制不均勻沉降。從數(shù)值分析應(yīng)力矢量圖可知, 無土工格柵模型填土處正處于路堤潛在滑移帶上, 失去了土工格柵的約束作用, 因此出現(xiàn)了下凹現(xiàn)象。

3. 剛?cè)嵝詷秾Ρ确治?/p>

為了更好地了解剛性樁與柔性樁在處理軟土路基時的差異, 建立了兩組柔性樁模型與相應(yīng)剛性樁模型進行對比分析。兩組柔性樁模型中樁體彈性模量E =240MP a, 泊松比0.23。均采用有樁帽, 樁帽材料與樁體相同, 一組模型采用無土工格柵, 另一組模型采用有土工格柵, 其它參數(shù)與之前建立的模型相同。

圖4為兩組柔性樁模型有限元計算路堤填土高度為0.5, 2.5, 4.5 m 處路基寬度范圍各層沉降曲線,并與M odel- 1 (有網(wǎng)有帽) , M odel- 3 (無網(wǎng)有帽)進行對比。圖5為路堤坡底下方(距中心軸距離為27 m ) 沿路基度土體的水平位移。

從圖4鋼―柔性樁沉降對比

從圖4可知, 采用剛性樁處理軟土路基的兩組模型沉降量比柔性樁的兩組模型的沉降量減小50%以上。有土工格柵情況下, 在填土高度為2.5 m 處時, 剛、柔性樁模型都已經(jīng)基本形成等沉面, 并沒有因為采用剛性樁時由于樁土剛度差異大而增高等沉面形成所需的填土高度; 無土工格柵的情況下, 采用柔性樁模型差異沉降更大。

從圖5看出, 剛性樁對樁范圍內(nèi)土體側(cè)向位移的約束能力比柔性樁強, 有土工格柵模型樁體對土體側(cè)向位移約束能力明顯加強, 影響范圍達軟土深層。由于下臥硬土層壓縮模量較大, 水平向位移明顯減小, 此時剛性樁模型與柔性樁模型的差異不明顯。與柔性樁處理軟土路基相比, 采用剛性樁能有效控制沉降和約束土體側(cè)向位移, 且并不會因為剛度差異大而增高等沉面形成所需的填土高度。在修建高速公路、鐵路等對沉降控制要求很高的路堤, 特別是對路基總沉降及工后沉降、路堤側(cè)向變形要求嚴格時,采用剛性樁體加固軟土路基更為合理。采用柔性樁加土工格柵處理軟土路基, 也可較好地控制不均勻沉降, 在處理低等級公路路基且對路基總沉降及工后沉降、路堤側(cè)向變形要求不高時, 從經(jīng)濟方面考慮也可采用柔性樁體加固, 對使用功能影響不大。

4. 結(jié)語

( 1) 剛性樁加固軟土地基, 土工格柵對調(diào)節(jié)樁土應(yīng)力比、均化沉降方面有一定作用; 樁帽對提高樁土應(yīng)力比、減小差異沉降的作用較明顯。

( 2) 剛性樁加固軟土地基, 采用土工格柵加樁帽優(yōu)化設(shè)計方案, 更能提高樁土應(yīng)力比, 減小路堤沉降和差異沉降。