古城實踐考察報告
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古城實踐考察報告范文第1篇
基層社會管理創新的實踐與探索——樂天溪鎮社會管理創新調查
借鑒外地先進經驗 加強宜昌城市管理——關于赴無錫、新鄉、洛陽市學習城市管理經驗的考察報告
《三峽論壇》“三峽發展論壇”專欄征稿啟事
三峽水庫水環境保護創新研究
基于移民安穩致富的三峽庫區旅游業發展研究——以湖北省巴東縣為例
三峽工程網絡調查問卷文化學分析
歷史文化遺跡在建成宜昌國際水電旅游名城中的地位
“且蘭”地考論
農村土地流轉的主要因素、困境及路徑選擇
主體功能區戰略背景下武陵山經濟協作區發展路徑選擇
《土家族大辭典》編纂工作啟動儀式暨第一次編委會會議在三峽大學舉行
民族地區經濟發展質量評價體系的構建及應用——基于恩施州與湖北省的對比分析
依托動漫產業 保護和開發旅游目的地民間傳說
對創建宜昌國際水電旅游名城的認識和思考
黃柏權教授申報的《武陵民族地區城鎮化問題調查研究》獲國家民委批準立項
龍麻布努語語音系統
《宋書》概數詞的稱數法研究
穆時英:上海都市文學的真正書寫者
《洪疫之年》中的女性敘事技巧
世界銀行移民政策高級顧問、著名社會學家邁克爾·塞尼(Michael Cernea)教授來訪我校
主動融入宜昌都市圈 加快推進宜昌長陽一體化
破解統籌城鄉發展難題的宜都經驗
湘西自治州新型城鎮化建設的問題與對策思考
略談唐代中國移民活動的類型
少數民族水庫移民生計轉型過程中傳統文化的演變與調適——基于貴州省紫云自治縣、羅甸縣的調查
白鶴灘水電站跑馬鄉移民人口調查報告
西南少數民族水電移民文化保護與發展述論
《三峽論壇》征稿啟事
Induced Earthquake Monitoring of the Three Gorges Reservoir
試析三峽水庫管理的五大特點
屈原與20世紀初小說的敘事倫理——以《老殘游記》為例
記南臺灣府城奉祀愛國詩人屈原之廟宇
論宜昌在中的地位和作用
東夷“尊鳥”與荊楚“崇鳳”比較研究
長江三峽發展研究院參與國家民委組織的武陵民族地區城鎮化問題調研
“第二屆湖北青年學者論壇”學術會議綜述
略論清代對貴州苗疆“生界”的經營及影響
城市化進程中村落寺廟的復興——浙中H村將軍廟的個案研究
烏江流域陽戲的傳承與研究
《三峽通史》編撰工作會議在我校舉行
何偉軍教授一行赴恩施小茅坡營村進行田野調查
發展品牌經濟 建設品牌城市
《三峽論壇》“三峽發展論壇”專欄征稿啟事
主持人語
“山寨”的文本解析與當代媒介表意
存在的敘述與敘述的存在——論林白小說敘述的存在性轉向
麥克尤恩《水泥花園》中的不可靠敘述
主持人語
白鶴灘水電站移民實物指標調查問題探討
關于三峽庫區忠縣發展低碳經濟的思考
開縣移民安置對縣域經濟發展的影響評價研究
三峽后續工作時期宜昌市三峽移民安穩致富長效機制研究
水庫移民后期扶持政策的實踐與思考——以麻陽苗族自治縣為例
屈原與中國諸文化
宜昌文化名人資源的保護與開發——以屈原和王昭君為例
淺談湖北省旅游業對自然災害的應對
旅游者攝影行為及對旅游地形象的表征研究——以鳳凰古城旅游者為例
古城實踐考察報告范文第2篇
一、當前我國漁港建設面臨的問題
1.港口布局密度低。我國是海洋氣象災害受災嚴重的國家之一，沿海海港受到臺風、寒潮、熱帶風暴等六百二十多個氣象災害的影響，并且造成了嚴重的經濟損失和人員傷害，由于我國船多港少，八成以上為天然形成的港灣，缺乏避風設施，影響到其功能的發揮。雖然國家一直重視漁港建設的發展，加大了資金的投入，但是由于港口港口基本建設的基礎較為薄弱，建設的水平還是不高，加上港口數量和規模的限制、港口選址只能選在天然風浪較大的地方，雖然新建的漁港一定的防浪能力，但是由于防風建設欠缺，大部分都不能滿足漁船避風要求。
2.漁港的規劃方面以及建設標準、使用功能單一。對于漁港的中長期發展沒有很好的進行規劃，改擴漁港的總體規劃一般很難得到政府的批準，因此就導致了漁港的布局和港址以及使用功能 不斷的變化。國家投入建設的一百三十三個沿海城市海港以及一級海港，而且投資的方向是針對于公益性的基礎設施建設，對于海產品加工、休閑漁業、冷鏈物流等功能設施裝備都是采用社會融資進行投資建設，由于投資環境不同，少數漁港同步配套設施，這樣的形式嚴重制約著海港的多元化發展。
3.漁港水域污染嚴重。在已建設的港口中，由于生態意識薄弱，環保設計不到位，有些港口沒有污水處理設施，有些水工建筑物在封閉的環境下進行，水體流通不暢，導致港口水循環系統不能正常的流通，水域環境受到嚴重的威脅。
4.港口管理缺乏，立法工作滯后。近幾年沿海經濟快速的發展，海洋的開發力度不斷加強，海岸線資源緊張，面積在不斷的縮小，多部分的傳統港灣被漁業所占，還有的灣口被交通橋梁封堵，使得漁船避風和停泊遭受威脅，資源經濟化的開發與漁港用地產生矛盾，一些港址好的漁港被占或是廢棄，導致了風浪臺風等海洋氣象災害直接的侵襲。
二、未來港口建設的發展發向
1.港口建設的內容以休閑漁業為主，港口建設實施在實用性的基礎之上，提高港口外觀視覺效果，隨著人民物質文化的不斷提升，對于景觀的外在美也更加的注重，提高港口景觀的美觀度，可以提升港口建設的整體水平，吸引更多的人來此觀光。多元化的功能包括將景觀性、親水性等設施融入到港口建設中去，將人與海之間的聯系更加的人性化，例如漁港可以設計海釣平臺、觀景臺，或是將單調的路面設計成以海洋風格為主的鋪面。在護岸地帶設置親水階梯，或是將漁港天然材料作為地面裝飾，將海洋自然景觀與海港相互輝映、相互融合。
2.漁場、漁港、漁村之間就是上、中、下游的關系，漁業的萎縮會使得漁民出海減少，影響到漁村經濟結構發熱轉變，應該將漁港和漁村納入一體化建設中去，利用漁村自身文化的發展，吸引游客，提高漁港的利用功能。漁場要嚴格的按照休漁禁漁制度工作，禁止過度利用海洋資源。未來要做到“前港后村、以港興村（鎮）、相互促進”的發展模式，促進漁港建設的整體發展和良性循環。
3.整合與規劃漁港周邊的觀光資源
（1）共同開發漁港周邊海岸與景點資源漁港在多元化發展過程中，大多數由港區內的設施擴建或增建入手，然而港區周邊的觀光景點、社會文化資源、休閑活動由于不在港區內，且受漁港管理部門職權范圍限制，大多數沒有納入整體規劃的內容。若能整合理順相關利益部門之間的關系，將漁港的多元化建設與漁港周邊的觀光旅游資源聯合開發，可將該區域的旅游觀光活動由點到面，形成帶狀觀光區域，以區域性的觀光旅游為主題，吸引廣大游客到漁港休閑觀光。以寧波石浦中心漁港和江蘇洋口中心漁港為例，石浦中心漁港除了本身具有豐富的旅游觀光設施外，還把漁港與沿岸觀光帶、中國漁村老街、影視城、漁港古城、東門漁家樂進行串聯整合，形成了極具特色的觀光旅游帶，每年到港休閑參觀的游客達到一百多萬人次，不僅帶動了石浦鎮的繁榮與發展，也帶動了石浦漁港的重生；江蘇洋口中心漁港作為如東沿海開發的先行區，把漁港與船閘、金蛤島溫泉度假村、漁業休閑農莊、餐飲項目、沿海風力發電項目、海濱博物館、海之韻公園、南通市中小學素質教育實踐基地、海印寺景觀休閑區等串聯開發，擦亮了洋口的名片，成為漁港功能多元化發展的樣板。
（2）傳統漁業沉淀下來的漁業文化對于漁港建設和漁村的發展有著重要的意義，包括節慶活動（開漁節、祭海等）、文化形態（呂四漁號）、生活形態等，都具有獨特的文化特征，代表著我國漁村文化的精髓，在漁港建設過程中，利用漁村文化資源，打造別具一格的觀光資源，不僅給漁民帶來經濟收入，促進漁村的經濟發展，同時，對于漁港多元化發展有著長遠的意義，因此，對于漁村的傳統節慶等文化風俗要加以傳承和繼續。
4.加強漁港經營及管理
（1）作為管理部門，在進行港口管理的過程中，要尊重當地的漁民以及私人業主，聽取群眾意見，并且進行溝通交流，減少港口工程建設中的阻礙，提高群眾的支持率，使得港口多元化的建設滿足群眾的需求，多功能的設施符合群眾的實際需求，使得港口工程建設在滿足經濟發展的同時，提高港口自身建設的水平。
（2）在進行港口多元化的建設過程中，要重點加強港口生態環境的保護。隨著港口的建設與開發，帶動了旅游業的不斷發展，隨著游客觀光數量的增加，環境面臨著嚴重的影響，不論是港口的水域還是港口的環境都在一定程度上遭到污染。港口管理部門要增加水污染處理設施、環保設施，提高港口的綠化水平，組織當地的漁民進行義務的勞動，或是形成責任劃分區，負責港區的環境保護。
三、結語
港口的建設對于我國經濟建設來說有著重要的意義，隨著沿海經濟的不斷發展，港口建設成為帶動經濟發展的重要組成部分，但是在我國港口建設過程中，暴露出來很多建設中存在的一些問題，從管理部門，再到港口工程的每個環節的負責部門，都在制約著港口經濟多元化發展的步伐，為了解決這些問題，不論從政府管理部門還是港口工程建設單位，要相互合作，互相扶持，順應時代的發展趨勢，加大改革力度，才能促進港口建設的不斷發展。
參考文獻
[1]孫龍.我國漁港工程學科發展報告[J].2000.
[2]欒曙光，周效國.多功能生態環保漁港建設構想[J].2004.
[3]肖放，孫海文.臺灣地區漁港建設考察報告[J].2011.
