公路安全保護(hù)條例

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公路安全保護(hù)條例范文第1篇

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，人民生活水平及住房條件不斷提高，大批群眾建房涌向公路沿線控制紅線內(nèi)亂搭濫建，亂堆亂放。嚴(yán)重影響道路形象，危及車輛、行人正常通行。經(jīng)區(qū)政府研究同意，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護(hù)條例》有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護(hù)條例》有關(guān)規(guī)定，公路兩側(cè)建筑控制區(qū)范圍從公路邊溝外緣起，國道不少于20米，省道不少于15米，縣道不少于10米，鄉(xiāng)、村道不少于5米。新建村鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)、學(xué)校和貨物集散地、大型高業(yè)地點(diǎn)、農(nóng)貨物等公共場(chǎng)所與公路建筑控制區(qū)邊界外緣的距離應(yīng)當(dāng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)，盡可能在公路一側(cè)建設(shè)，國道、省道不少于50米，縣道、鄉(xiāng)道不少于20米。

二、任何單位和個(gè)人申請(qǐng)?jiān)谂R近公路兩側(cè)控制間距內(nèi)建房或建永久性建筑物的，必須嚴(yán)格按照公路控制紅線進(jìn)行報(bào)批。在公路兩側(cè)法定間距內(nèi)栽設(shè)“桿線”、埋設(shè)管線、開溝引水、隨意設(shè)置非路用標(biāo)志和加水站點(diǎn)、增設(shè)懸掛物和懸空物，橫穿公路、堆放障礙物和影響交通安全，由公路部門責(zé)令其一次性拆除和簽訂限期恢復(fù)協(xié)議，對(duì)道路造成損壞的要按照《中華人民共和國公路法》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

三、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街辦、開發(fā)區(qū)，在接受申請(qǐng)建房或建設(shè)永久性建筑物時(shí)，要嚴(yán)格按照公路控制紅線并到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地核查，確定在公路控制紅線之外后方可進(jìn)行上報(bào)。為及時(shí)安置因受災(zāi)房屋倒塌、重點(diǎn)項(xiàng)目搬遷居民，確有特殊情況需在公路兩側(cè)控制區(qū)內(nèi)進(jìn)行臨時(shí)和永久性建筑的，在不影響公路建設(shè)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃與發(fā)展的前提下，需經(jīng)公路交通主管部門審批并簽訂協(xié)議。

四、需在公路兩側(cè)進(jìn)行建筑的單位和個(gè)人，在辦齊各種審批手續(xù)進(jìn)行施工時(shí)，必須嚴(yán)格按批準(zhǔn)的地點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)施工，不得亂占、濫建。對(duì)違章建筑的，相關(guān)部門和單位應(yīng)及時(shí)制止和糾正。對(duì)在控制紅線內(nèi)建筑的，要按照《中華人民共和國公路法》有關(guān)條文進(jìn)行處罰。

公路安全保護(hù)條例范文第2篇

源頭治超的意義

“治超通知”認(rèn)為，近年來，各地交通運(yùn)輸部門按照國務(wù)院和部的統(tǒng)一部署，堅(jiān)持路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管并重的治超方針，在嚴(yán)格路面執(zhí)法的同時(shí)，強(qiáng)化貨運(yùn)源頭監(jiān)管，積極探索建立治超長(zhǎng)效機(jī)制，取得了明顯成效，對(duì)保障道路暢通、提高監(jiān)管效能、節(jié)約治理成本產(chǎn)生了積極作用。

2011年7月1日起施行的《公路安全保護(hù)條例》，為全面開展道路貨運(yùn)車輛超限超載運(yùn)輸源頭治理工作提供了明確的法律依據(jù)，從法規(guī)層面賦予了道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在更大范圍和更深層次全面參與道路貨運(yùn)車輛超限超載運(yùn)輸源頭治理的重要職責(zé)，對(duì)加強(qiáng)公路保護(hù)、保障公路完好安全暢通具有重要意義。

源頭治超的基本原則

“治超通知”強(qiáng)調(diào)，各地交通運(yùn)輸主管部門及道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在貨運(yùn)源頭治理工作中，應(yīng)把握以下原則：

一是堅(jiān)持依法治理。“治超通知”要求各地認(rèn)真執(zhí)行《公路安全保護(hù)條例》、《道路運(yùn)輸條例》及相關(guān)法律法規(guī)，把貨物集散地和貨運(yùn)站場(chǎng)作為超限超載運(yùn)輸源頭治理的重點(diǎn)。通過加強(qiáng)地方立法，完善相關(guān)法規(guī)體系，賦予運(yùn)管機(jī)構(gòu)必要的執(zhí)法手段，為貨運(yùn)源頭治理工作提供有力保障。

二是堅(jiān)持政府主導(dǎo)。在地方黨委和政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立完善“全國統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、地方政府負(fù)責(zé)、部門指導(dǎo)協(xié)調(diào)、各方聯(lián)合行動(dòng)”工作機(jī)制，為加強(qiáng)貨運(yùn)源頭監(jiān)管提供有效的體制機(jī)制保障。

三是堅(jiān)持路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管并重。創(chuàng)新思路、加大力度，建立路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管互聯(lián)互動(dòng)、相互補(bǔ)充的工作機(jī)制，形成全方位、無盲區(qū)的治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)體系，最大限度地把超限超載車輛堵在運(yùn)輸源頭。

四是堅(jiān)持監(jiān)管與服務(wù)相結(jié)合。在加大監(jiān)管力度，堅(jiān)決查處違法違規(guī)現(xiàn)象的同時(shí)，積極增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，千方百計(jì)為車主、貨主排憂解難，切實(shí)保障和維護(hù)各方的合法利益，保證運(yùn)輸源頭治理工作的順利推進(jìn)。

五是堅(jiān)持貨運(yùn)源頭治理與道路貨運(yùn)市場(chǎng)管理相結(jié)合。要把運(yùn)輸源頭治理作為道路貨運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)管的有效載體，積極創(chuàng)新管理方式，強(qiáng)化管理手段，取締非法運(yùn)輸，建立貨運(yùn)市場(chǎng)誠信考核體系，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的市場(chǎng)秩序。

源頭治超推進(jìn)程序

“治超通知”指出，各地交通運(yùn)輸部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格按照《公路安全保護(hù)條例》、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》和九部委《關(guān)于印發(fā)全國車輛超限超載長(zhǎng)效治理實(shí)施意見的通知》明確的工作措施及要求，將重點(diǎn)貨物集散地、貨運(yùn)車輛、運(yùn)輸企業(yè)及相關(guān)從業(yè)人員作為監(jiān)管重點(diǎn)，切實(shí)推動(dòng)貨運(yùn)源頭治理工作。

明確并公開重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位

“治超通知”要求各地根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、貨源分布和地理?xiàng)l件等實(shí)際情況，將貨運(yùn)量較大、容易發(fā)生超限超載的礦山、水泥廠、煤場(chǎng)、沙石料場(chǎng)、港口、火車站、汽車貨運(yùn)站（含物流園區(qū)、物流中心）、蔬菜集散站（場(chǎng)）等貨物集散地、裝卸現(xiàn)場(chǎng)作為重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位，加強(qiáng)監(jiān)管。地方交通運(yùn)輸部門會(huì)同相關(guān)部門核查和確定貨運(yùn)源頭單位，上報(bào)當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)并向社會(huì)公布。

各地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)經(jīng)政府批準(zhǔn)公布的重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位，應(yīng)采取駐點(diǎn)、巡查等方式實(shí)施監(jiān)督管理。

落實(shí)貨運(yùn)源頭單位主體責(zé)任

“治超通知”明確了貨運(yùn)源頭單位是車輛合法裝載的責(zé)任主體，指出要在貨物裝運(yùn)場(chǎng)地安裝合格的稱重和計(jì)量設(shè)備，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛進(jìn)行裝載，確保違法超限超載車輛不出廠、不出站；要建立工作制度，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，明確工作人員職責(zé)；要對(duì)車輛駕駛員從業(yè)資格證、車輛營(yíng)運(yùn)證和車輛裝載情況等進(jìn)行登記，建立健全統(tǒng)計(jì)制度和檔案，按規(guī)定向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報(bào)送相關(guān)信息；要自覺接受執(zhí)法人員依法實(shí)施的監(jiān)督檢查，并按要求提供有關(guān)情況和資料。

加強(qiáng)運(yùn)管機(jī)構(gòu)源頭監(jiān)管

“治超通知”要求，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)及運(yùn)管執(zhí)法人員應(yīng)對(duì)貨運(yùn)源頭單位監(jiān)管工作履行以下職責(zé)：

一是宣傳有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度，提高貨運(yùn)源頭單位和運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的守法經(jīng)營(yíng)意識(shí)。

二是通過駐點(diǎn)、巡查等有效方式，對(duì)政府公布的重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位實(shí)施監(jiān)管，制止非法超限超載車輛出場(chǎng)、出站。對(duì)重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位建立治超有關(guān)制度、履行職責(zé)的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)違法行為責(zé)令糾正，依法予以處罰。

三是加強(qiáng)對(duì)違規(guī)裝載行為的查處，對(duì)違法超限運(yùn)輸?shù)牡缆愤\(yùn)輸企業(yè)、貨運(yùn)車輛、駕駛?cè)藛T以及指使、強(qiáng)令車輛駕駛員超限運(yùn)輸貨物的單位和人員，依法予以處罰。

四是監(jiān)督運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，將車輛超限超載運(yùn)輸違法行為納入道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和駕駛員誠信考核，建立和完善超限超載運(yùn)輸“黑名單”制度，協(xié)助貨運(yùn)源頭單位維護(hù)好市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)秩序。

五是對(duì)不屬于本機(jī)構(gòu)職責(zé)范圍的違法行為及時(shí)抄告相關(guān)主管部門查處，同時(shí)向本級(jí)人民政府和上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告。

建立路面執(zhí)法與源頭治超聯(lián)動(dòng)機(jī)制

“治超通知”明確指出各地交通運(yùn)輸部門要建立路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。公路管理機(jī)構(gòu)在路面執(zhí)法工作中，對(duì)查處的非法超限超載車輛有關(guān)信息要及時(shí)抄告給同級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)。抄告內(nèi)容應(yīng)包括違章車輛牌號(hào)和道路運(yùn)輸證號(hào)、違規(guī)駕駛員姓名和從業(yè)資格證號(hào)、違規(guī)車輛所屬企業(yè)名稱、違法違規(guī)行為簡(jiǎn)要描述及處罰決定等事項(xiàng)。運(yùn)管機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格按照《公路安全保護(hù)條例》等有關(guān)規(guī)定，切實(shí)加大非法超限運(yùn)輸車輛、駕駛?cè)撕推髽I(yè)跟蹤處罰力度，并將相關(guān)處理（處罰）信息及時(shí)反饋公路管理部門和治超工作機(jī)構(gòu)。

實(shí)行貨運(yùn)源頭監(jiān)管信息報(bào)送制度

“治超通知”要求各地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)一步完善貨運(yùn)源頭監(jiān)管信息報(bào)送制度，建立科學(xué)、準(zhǔn)確、完整的信息報(bào)送體系，對(duì)查處的違法裝載運(yùn)輸?shù)膯挝缓蛡€(gè)人有關(guān)信息按月報(bào)送上級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)匯總后，對(duì)外省（區(qū)、市）籍車輛至少每半年向相關(guān)省通報(bào)一次，相關(guān)省（區(qū)、市）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要及時(shí)記入質(zhì)量信譽(yù)考核檔案，對(duì)違法行為依法進(jìn)行處理。

源頭治超的政策措施

“治超通知”還對(duì)源頭治超中的各項(xiàng)政策措施進(jìn)行了明確：

一是要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各地交通運(yùn)輸部門及道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要把貨運(yùn)源頭治理作為保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康發(fā)展的一項(xiàng)重要任務(wù)，在當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立完善組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，健全源頭治理工作機(jī)制，加大力度，周密安排，加強(qiáng)指導(dǎo)協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查，形成工作合力。

二是要切實(shí)加大宣傳力度。通過宣傳貫徹《公路安全保護(hù)條例》，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，明確職責(zé)，落實(shí)責(zé)任；通過召開座談會(huì)、印發(fā)宣傳材料等多種形式，使貨運(yùn)源頭單位、運(yùn)輸企業(yè)、車輛駕駛員明確其責(zé)任義務(wù)，提高合法經(jīng)營(yíng)的自覺性；充分利用廣播、電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等宣傳工具和制作標(biāo)語等多種形式，使社會(huì)各個(gè)層面深入了解貨運(yùn)源頭治理的重要意義；加大對(duì)正面典型的宣傳力度，對(duì)嚴(yán)重違法違規(guī)行為公開曝光，為源頭治理工作的深入開展?fàn)I造良好的輿論環(huán)境。

三是切實(shí)落實(shí)經(jīng)費(fèi)保障。車輛超限超載運(yùn)輸治理是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的重要工作，源頭治理所需經(jīng)費(fèi)應(yīng)依法納入地方財(cái)政預(yù)算。各地交通運(yùn)輸部門應(yīng)從成品油消費(fèi)稅等轉(zhuǎn)移支付資金中安排專項(xiàng)資金，用于對(duì)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)貨運(yùn)源頭治理工作的執(zhí)法裝備、信息化建設(shè)和經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助，確保治理工作有序推進(jìn)。

四是切實(shí)加大科技投入。充分發(fā)揮現(xiàn)代科技手段在源頭治理中的重要作用，積極引導(dǎo)重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位安裝使用貨物裝載視頻系統(tǒng)。

公路安全保護(hù)條例范文第3篇

abstract： through analyzing the safety of road-involved project of high pressure gas transmission pipeline， the paper puts forward the main measures on risk control in technology and management.

關(guān)鍵詞： 高壓燃?xì)夤艿溃簧媛饭こ蹋恢饕L(fēng)險(xiǎn)；防控措施

key words： high pressure gas pipelines；road-involved project；key risk；prevention and control measures

中圖分類號(hào)：te973 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 文章編號(hào)：1006-4311（2013）20-0099-02

1 高壓燃?xì)廨斔凸艿乐饕L(fēng)險(xiǎn)特征和風(fēng)險(xiǎn)事件

1.1 管道運(yùn)輸是五種運(yùn)輸方式之一，輸送介質(zhì)為天然氣。高壓燃?xì)夤芫€具有壓力高（高壓a2.5

1.2 主要危險(xiǎn)特性：

1.2.1 易燃：天然氣中主要成分為甲烷，屬于甲類火災(zāi)危險(xiǎn)性物質(zhì)，其閃點(diǎn)很低，為-190℃，在空氣中只要很小的點(diǎn)火能量就會(huì)閃光燃燒，而且燃燒速率很快，是燃燒危險(xiǎn)性很大的介質(zhì)。

1.2.2 易爆：天然氣能與空氣形成爆炸性混合物，且爆炸下限較低（3.6%-6.5%v），由于本燃?xì)夤芫€設(shè)計(jì)壓力高，一旦發(fā)生泄漏，短時(shí)間內(nèi)會(huì)有大量天然氣擴(kuò)散泄漏到空氣中，在特定條件下，在泄漏源周圍有可能形成爆炸性天然氣團(tuán)，遇到火源時(shí)將發(fā)生造成爆炸和大范圍的火災(zāi)。

1.2.3 天然氣泄漏形成可燃?xì)庠啤Ｈ細(xì)獗ㄈ紵a(chǎn)生爆炸沖擊波和大量熱輻射，會(huì)對(duì)人員生命和財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生重大威脅，其影響范圍和程度由天然氣泄漏速率以及暴露時(shí)間等參數(shù)所決定。如浙江省某一輸送壓力3.5mpa，管線直徑800mm的天然氣管道因受擠壓變形后出現(xiàn)管道破裂，導(dǎo)致天然氣泄漏后遇火種發(fā)生爆燃，其爆炸拋射的泥塊達(dá)到306m，爆炸火球的輻射熱將距離泄漏點(diǎn)62m的樹木被引燃，距離泄漏點(diǎn)93m的枯草也被點(diǎn)燃。

2 高壓燃?xì)夤艿郎媛饭こ讨饕L(fēng)險(xiǎn)分析

2.1 對(duì)公路設(shè)施的影響 穿越或跨越設(shè)計(jì)方案存在缺陷，或施工保護(hù)措施不到位、施工組織不合理，會(huì)對(duì)高速公路及附屬設(shè)施造成破壞，常發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)事件有：路基破壞、路面塌陷或起拱，損壞橋涵、排水設(shè)施、通訊、電力或其它附屬設(shè)施，公路及附屬設(shè)施的結(jié)構(gòu)破壞或功能喪失（或降低），公路交通的運(yùn)營(yíng)安全保障降低，將直接危及車輛和乘員的安全，還可能引發(fā)其它安全事故。

燃?xì)廨斔凸こ叹哂袎毫Ω摺⑤敋饬看蟆⒁兹家妆奶攸c(diǎn)，發(fā)生嚴(yán)重安全事件會(huì)直接摧毀公路、橋梁或立交等設(shè)施。

2.2 對(duì)交通的影響 車輛在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生火花，公路附近燃?xì)夤艿酪坏┏霈F(xiàn)泄漏，又遇明火，很可能出現(xiàn)強(qiáng)烈爆炸或劇烈燃燒。發(fā)生燃?xì)庑孤瑹o論是否引起了火災(zāi)或爆炸，都要立即封閉交通，直至隱患完全消除。

2.3 對(duì)后期管理、運(yùn)營(yíng)、改擴(kuò)建的影響 涉路工程易對(duì)公路后期運(yùn)營(yíng)管理產(chǎn)生外來干擾，或因改擴(kuò)建帶來部門間行政糾紛。根據(jù)以往典型案例，常發(fā)生的事件有：涉路公用設(shè)施的維護(hù)、檢修、改建等影響公路的正常運(yùn)營(yíng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)中斷交通；發(fā)生公路或涉路公用設(shè)施一方改、擴(kuò)建時(shí)，誰遷出，誰補(bǔ)償?shù)膯栴}；出現(xiàn)權(quán)利（用地權(quán)等）和責(zé)任（如一方發(fā)生事故引起另一方損失）糾紛的問題；第三方破壞責(zé)任的問題等等。

總結(jié)以上分析，高壓燃?xì)夤艿婪笤O(shè)在人口稠密地區(qū)、敏感或重要建筑物附近，如果發(fā)生事故易造成嚴(yán)重的災(zāi)害性后果，除人員傷亡和直接的經(jīng)濟(jì)損失外，還會(huì)造成極壞的社會(huì)與政治影響。

3 主要風(fēng)險(xiǎn)防范措施

3.1 設(shè)計(jì)上追求本質(zhì)安全 從設(shè)計(jì)源頭上追求本質(zhì)安全，采用新的技術(shù)手段、可靠的工藝設(shè)計(jì)，從材料選用、設(shè)備選型、控制手段等多方面進(jìn)行嚴(yán)格篩選，并貫穿到從管道設(shè)計(jì)、設(shè)備材料選用、施工、檢驗(yàn)、生產(chǎn)、維護(hù)到更新改造的全過程。

提高管道及構(gòu)件的強(qiáng)度、嚴(yán)密性和韌性，確保管線系統(tǒng)的安全，從而對(duì)周圍建（構(gòu)）筑物提供安全保證；采用更先進(jìn)的焊接工藝、更可靠的防腐材料，使鋼管的安全性大大提高，使用年限大大延長(zhǎng)；設(shè)置爆管保護(hù)系統(tǒng)，根據(jù)高壓輸氣

管道的壓力突變，及時(shí)關(guān)閉上下游電液聯(lián)動(dòng)球閥；設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)， 提高可控性。

3.2 執(zhí)行安全保護(hù)距離 主要通過控制管道與周圍建（構(gòu)）筑物的距離在一定范圍之外，以此來保證附近建（構(gòu)）筑物的安全，這種模式為各種條例、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范廣泛采用，處理各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)間相互關(guān)系基本做到了有章可循，減少了糾紛，實(shí)際操作簡(jiǎn)單方便。

目前各部委或行業(yè)頒布的有關(guān)安全保護(hù)距離及各種設(shè)施交叉的規(guī)定，已經(jīng)比較系統(tǒng)、完善，為我們處理涉路工程提供了基本依據(jù)，但實(shí)施中也要根據(jù)具體情況，具體分析運(yùn)用。

從公路交通安全性角度考慮，禁止從事危害公路安全或占?jí)汗方ㄖ刂茀^(qū)的行為，涉路工程應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)公路建筑控制區(qū)的要求。《公路安全保護(hù)條例》規(guī)定高速公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米。

埋地燃?xì)夤芫€雖然不屬于“永久性建筑物”或“地面構(gòu)筑物”，但如與高速路平行敷設(shè)管道長(zhǎng)度超過一定長(zhǎng)度，高速路改擴(kuò)建壓覆管道將導(dǎo)致無法進(jìn)行巡檢（燃?xì)夤艿廊粘＠醒矙z非常重要），因此與高速路平行敷設(shè)段應(yīng)按建筑控制區(qū)范圍50米控制，穿越、跨越、平行敷設(shè)長(zhǎng)度較短的可不按此控制。

4 結(jié)論

如上所述，管道輸送的是高壓易燃易爆的燃?xì)猓l(fā)生泄漏，短時(shí)間會(huì)有大量天然氣迅速泄漏到空氣中，當(dāng)天然氣和空氣的混合物處在爆炸極限范圍內(nèi)，遇到明火、靜電等點(diǎn)火源（車輛在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生火花），則可能發(fā)生爆炸。這時(shí)的影響范圍非常大，瞬間會(huì)形成高溫氣體，造成強(qiáng)的熱輻射和沖擊波，造成災(zāi)害性的后果。

《公路安全保護(hù)條例》對(duì)易燃易爆品的儲(chǔ)運(yùn)制定專門保護(hù)條款，禁止在中型以上公路橋梁周圍200米、國省縣道公路用地界外100米范圍內(nèi)設(shè)立生產(chǎn)、儲(chǔ)存、銷售易燃、易爆、劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品的場(chǎng)所、設(shè)施。

有關(guān)公路安全保護(hù)距離條款的制定有較強(qiáng)的科學(xué)性，一般情況下應(yīng)據(jù)此操作。在許多工程案例中，因管帶走廊實(shí)際地形和建筑物的限制，以及從節(jié)約利用土地資源考慮，偏重于采用安全程度高的材料設(shè)備而突破安全保護(hù)距離的限制。

必須嚴(yán)格要求進(jìn)行完善的、有針對(duì)性的涉路工程專項(xiàng)設(shè)計(jì)和施工組織方案編寫，確保涉路工程安全可靠；涉路工程實(shí)施前簽訂有關(guān)協(xié)議，明確有關(guān)權(quán)利責(zé)任、改擴(kuò)建遷出及補(bǔ)償問題、第三方破壞的防范、日常管理維護(hù)的協(xié)調(diào)配合機(jī)制等等；公路管理部門建立相關(guān)資料檔案，長(zhǎng)期保存。

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公路安全保護(hù)條例范文第4篇

一、工作目標(biāo)

通過交通、公安等部門的共同協(xié)作，聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)厲打擊超限超載車輛違法行為，嚴(yán)厲查處超限超載運(yùn)輸單位，公開通報(bào)違規(guī)裝載的貨源單位，最大限度扼制超限超載違法行為，凈化公路通行環(huán)境，提升公路安全通行效率和運(yùn)輸車輛合法裝載率，減少行車安全事故。

二、行動(dòng)重點(diǎn)

（一）嚴(yán)厲打擊超限超載違法行為，重點(diǎn)查處車貨總重55噸以上和超限100%以上的貨運(yùn)車輛。

（二）重點(diǎn)路段，104國道、60省道和62省道及天大線、白前線等重要縣道。

三、行動(dòng)時(shí)間

2011年9月16日至10月26日，時(shí)間為40天。

四、工作分工

（一）交通部門職責(zé)：縣交通局公路管理段具體負(fù)責(zé)路面執(zhí)法的檢測(cè)設(shè)備和站點(diǎn)設(shè)置、檢測(cè)、卸載、治理違法超限車輛；公路運(yùn)輸管理所具體負(fù)責(zé)貨運(yùn)從業(yè)企業(yè)和車輛的源頭監(jiān)管等工作,并合理安排運(yùn)力，避免因治超工作引起運(yùn)輸供應(yīng)不足。

（二）公安部門職責(zé)：對(duì)不符合國家有關(guān)規(guī)定的貨運(yùn)車輛不予登記和發(fā)放車輛號(hào)牌，同時(shí)清理已注冊(cè)貨運(yùn)車輛號(hào)牌。與交通部門一起開展聯(lián)合執(zhí)法，依法查處貨車超載行為；依法加大對(duì)“黃牛”和黑惡勢(shì)力的打擊力度，依法查處阻礙執(zhí)法人員履行職責(zé)、執(zhí)行職務(wù)或者侵犯執(zhí)法人員人身權(quán)益等違法犯罪行為。

（三）工商部門職責(zé)：負(fù)責(zé)查處非法兼營(yíng)車輛改裝活動(dòng)的汽車修配廠、維修點(diǎn)。

（四)）質(zhì)監(jiān)部門職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)治超工作所需的檢測(cè)設(shè)備依法實(shí)施計(jì)量檢測(cè)鑒定，檢查從事改裝、拼裝車輛生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)場(chǎng)所及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況，杜絕無標(biāo)生產(chǎn)行為。

（五）發(fā)改部門職責(zé)：加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)督超限超載治理相關(guān)收費(fèi)政策的執(zhí)行，制定超限超載車輛卸載、貨物保管、停車管理等收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

（六）法制部門職責(zé)：指導(dǎo)相關(guān)超限超載長(zhǎng)效管理規(guī)范性文件制訂出臺(tái)工作，會(huì)同有關(guān)部門依法辦理相關(guān)行政復(fù)議案件，督促有關(guān)部門依法履行車輛超限超載長(zhǎng)效管理的工作職責(zé)。

（七）安監(jiān)部門職責(zé)：會(huì)同有關(guān)部門，對(duì)因超載超限發(fā)生的較大以上的傷亡事故進(jìn)行調(diào)查處理，依法追究相關(guān)單位的和人員的責(zé)任。

（八）糾風(fēng)部門職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)部門在治超工作中的執(zhí)法行為和行風(fēng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，查處行業(yè)不正之風(fēng)及違紀(jì)違規(guī)行為，追究相關(guān)部門和人員工作失職、不作為等行為。

五、工作要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。為加強(qiáng)整治車輛超限超載活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立縣加強(qiáng)整治超限超載活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣交通局公路段，張哲舜為辦公室主任，李建勇（縣公路段）、許國葆（縣交警大隊(duì)）、王振亞（縣運(yùn)管所）為辦公室副主任。辦公室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理日常事務(wù)，組織會(huì)議，匯總信息，協(xié)調(diào)各成員單位工作，負(fù)責(zé)具體實(shí)施治理超限超載工作。各單位在治理工作中要加強(qiáng)信息交流，及時(shí)通報(bào)情況，切實(shí)形成齊抓共管的良好局面，確保治理行動(dòng)中各個(gè)時(shí)段、每個(gè)環(huán)節(jié)、相關(guān)程序銜接良好，有條不紊。縣治超領(lǐng)導(dǎo)小組成員為各單位的聯(lián)系人，集中行動(dòng)期間由聯(lián)系人負(fù)責(zé)向縣政府反饋此項(xiàng)工作開展和落實(shí)情況。

（二）開展形式多樣的宣傳活動(dòng)。將宣傳工作貫穿于整個(gè)專項(xiàng)行動(dòng)過程中，要面向全社會(huì)開展持續(xù)、廣泛的宣傳，結(jié)合《公路安全保護(hù)條例》的宣傳貫徹工作，采取張貼懸掛橫幅標(biāo)語、散發(fā)宣傳資料、出動(dòng)宣傳車、召開現(xiàn)場(chǎng)咨詢會(huì)等形式廣泛宣傳治超工作的意義。要充分發(fā)揮電視臺(tái)、電臺(tái)、報(bào)社等主流媒體的作用，持續(xù)播發(fā)有關(guān)法規(guī)、政策，重點(diǎn)突出正面典型事例和熱點(diǎn)案件追蹤報(bào)道，通過宣傳取得社會(huì)各界特別是貨運(yùn)企業(yè)、車主、駕駛員對(duì)治超工作的進(jìn)一步理解和支持，努力營(yíng)造聲勢(shì)浩大的輿論氛圍。

公路安全保護(hù)條例范文第5篇

為全面提升聞合高速公路路政中隊(duì)整體服務(wù)水平，努力營(yíng)造暢通、安全、舒適、美觀的公路行車條件，根據(jù)晉高管執(zhí)監(jiān)發(fā)【2013】245號(hào)文件要求，聞合高速路政中隊(duì)決定在聞合高速全線范圍內(nèi)開展"平安公路"建設(shè)活動(dòng)，現(xiàn)制定方案如下。

一、指導(dǎo)思想

按照科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的總體要求，深入貫徹"十"精神，以落實(shí)《公路法》和《公路安全保護(hù)條例》為重點(diǎn)，著力構(gòu)建部門聯(lián)動(dòng)、全民參與的公路安全聯(lián)防聯(lián)護(hù)格局，通過開展"平安公路"建設(shè)活動(dòng)，不斷強(qiáng)化公路安全保護(hù)和路域綜合管理，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造暢通、安全、舒適和美觀的公路交通環(huán)境。

二、組織機(jī)構(gòu)

為切實(shí)落實(shí)好"平安公路"建設(shè)活動(dòng)，聞合高速路政中隊(duì)成立領(lǐng)導(dǎo)小組。

組 長(zhǎng)：柴海江

副組長(zhǎng)：段曉東 王慧軍 王曉聰（常務(wù)）

姚 宣 楊 宇

成 員：劉 澤 馮 鵬 許 寧 柴 榮

薛喬中 張 童 李燕軍 張曉偉

領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室。辦公室設(shè)在路政中隊(duì)辦公室，負(fù)責(zé)"平安公路"的組織指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查等方面工作。

三、活動(dòng)內(nèi)容

（一）組織開展路域綜合整治工作

針對(duì)在公路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)違法修建建筑物、地面構(gòu)筑物，設(shè)立危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存、銷售站點(diǎn)，設(shè)置廣告牌、宣傳牌，從事采礦、采砂、采石、取土、抽取地下水、爆破作業(yè)，以及占道亂堆亂放、擺攤設(shè)點(diǎn)等"違法搭建"、"違法采挖"、"違法堆放"、"違法占道經(jīng)營(yíng)"四類影響公路完好、安全、暢通的行為，依法深入進(jìn)行專項(xiàng)治理，促進(jìn)公路與周邊城鎮(zhèn)和路域環(huán)境的和諧融合。

（二）加強(qiáng)全線公路橋梁安全管護(hù)工作

對(duì)聞合高速公路全線橋梁的安全管護(hù)工作，路政中隊(duì)要加強(qiáng)管控力量，采取科學(xué)有效的安全防控措施，大橋及特大橋試行24小時(shí)監(jiān)測(cè)和管控制度，明確責(zé)任，嚴(yán)密管護(hù)，確保萬無一失。

（三）建立公路安全聯(lián)防聯(lián)護(hù)隊(duì)伍

落實(shí)專群結(jié)合、依靠群眾的方針，就建立專、兼職聯(lián)防聯(lián)護(hù)隊(duì)伍開展調(diào)查研究，提出具體工作計(jì)劃和落實(shí)方案，切實(shí)加強(qiáng)重要路段、重點(diǎn)部位安全保護(hù)工作。

（四）聯(lián)合相關(guān)部門組織開展"兩打"專項(xiàng)行動(dòng)

一是打擊盜竊、破壞公路標(biāo)志、高速公路隔離柵等公路交通設(shè)施的違法犯罪活動(dòng)。二是打擊沖闖治超站和收費(fèi)站、惡意超限超載運(yùn)輸、"車托"帶車逃避檢查以及偷逃車輛通行費(fèi)等妨害社會(huì)管理秩序的違法犯罪活動(dòng)。

四、實(shí)施步驟

（一）調(diào)查摸底和動(dòng)員部署階段

2013年4月起，聞合高速路政中隊(duì)制定專項(xiàng)活動(dòng)方案并進(jìn)行動(dòng)員部署。全體隊(duì)員要對(duì)聞合高速公路全線進(jìn)行一次全面的排查摸底，并在排查摸底的基礎(chǔ)上，明確下一階段的工作任務(wù)、要求、方法、步驟和措施，落實(shí)工作責(zé)任。

（二）組織實(shí)施階段

2013年7月起，根據(jù)實(shí)施方案要求，按照"統(tǒng)籌兼顧、突出重點(diǎn)、同步實(shí)施、分步完成"的原則認(rèn)真開展"平安公路"建設(shè)活動(dòng)。

（三）總結(jié)推廣階段

2014年1月起，聞合高速路政中隊(duì)要在自查和整改的基礎(chǔ)上，認(rèn)真總結(jié)推廣經(jīng)驗(yàn)，研究鞏固措施和方案，建立健全公路安全聯(lián)防聯(lián)護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制。

五、工作要求

（一）加強(qiáng)宣傳，做好信息報(bào)送

加大宣傳力度，提高廣大群眾積極參加創(chuàng)建活動(dòng)的主動(dòng)性和自覺性，為"平安公路"建設(shè)活動(dòng)營(yíng)造良好的社會(huì)氛圍。要做好相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、動(dòng)態(tài)匯總等工作，及時(shí)工作信息，做好信息交流和總結(jié)工作。

（二）加強(qiáng)監(jiān)督，促進(jìn)工作落實(shí)

按照"誰主管、誰負(fù)責(zé)"的原則，把"平安公路"建設(shè)活動(dòng)的目標(biāo)任務(wù)進(jìn)一步分解細(xì)化，明確落實(shí)到人，進(jìn)行有針對(duì)性的監(jiān)督和指導(dǎo)，切實(shí)保障工作的落實(shí)。

（三）建立長(zhǎng)效機(jī)制，鞏固創(chuàng)建成果

活動(dòng)過程中，要注意總結(jié)，建立長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建活動(dòng)的制度化、規(guī)范化、常態(tài)化，鞏固和擴(kuò)大創(chuàng)建成果。