合同管理案例分析

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合同管理案例分析范文第1篇

關(guān)鍵詞：車輛檔案管理；系統(tǒng)設(shè)計；應(yīng)用分析

1.車輛檔案管理系統(tǒng)目標

車輛檔案管理系統(tǒng)相對于傳統(tǒng)的車輛管理系統(tǒng)，具有很多的優(yōu)點。車輛檔案管理系統(tǒng)要達到的目標主要有以下三個方面：

1.1.實現(xiàn)對車輛檔案管理的自動化和系統(tǒng)化，使得管理方式更加規(guī)范化。目前已有的車輛檔案管理系統(tǒng)中，部分存在著客戶端操作復(fù)雜，數(shù)據(jù)庫安全性不高的問題。因此，給檔案管理員的工作造成了諸多不便和重復(fù)操作。

1.2.對車輛的相關(guān)信息能夠?qū)崿F(xiàn)高性能的處理能力，在用戶界面可以實現(xiàn)清晰的可視化數(shù)據(jù)傳輸。

1.3.及時掌握車輛的運營情況，提高車輛的利用效率和經(jīng)濟效益。

2.車輛檔案管理系統(tǒng)設(shè)計方法

2.1.車輛檔案管理系統(tǒng)功能分析及系統(tǒng)流程圖

在已知車輛檔案管理系統(tǒng)開發(fā)總體任務(wù)的前提下，需要對該系統(tǒng)的功能進行分析。車輛管理系統(tǒng)的功能模塊主要包括：檔案管理，運營管理，車輛管理，駕駛員管理，系統(tǒng)維護等。以上五個模塊可以快速實現(xiàn)對車輛檔案信息及其相關(guān)信息的查看、更新和分析，從而使得車輛管理人員能夠更有效的實現(xiàn)對車輛信息的掌握。

基于以上功能分析，我們可以做出車輛檔案管理系統(tǒng)的流程圖，如圖1所示。

2.2.車輛檔案管理系統(tǒng)主要功能模塊設(shè)計

車輛管理系統(tǒng)功能模塊的設(shè)計主要是基于VB應(yīng)用程序和Access2000數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，能夠通過VB窗口對數(shù)據(jù)庫進行操作。系統(tǒng)采用服務(wù)器（Server）形式，既方便實現(xiàn)車輛信息的查詢，而且也大大提高了程序的可維護性和重復(fù)利用性。由于系統(tǒng)模塊詳細設(shè)計繁多，本文只對登陸界面設(shè)計和車輛檔案錄入設(shè)計進行介紹，其他模塊設(shè)計方法類似。

2.2.1.用戶登陸界面設(shè)計

系統(tǒng)登錄窗口是操作用戶進入系統(tǒng)的惟一入口，分為兩種權(quán)限：管理員權(quán)限和普通用戶權(quán)限。通過在”登錄”按鈕的Click事件下使用SQL語句判斷用戶名稱，密碼和用戶類型，進入系統(tǒng)。操作用戶的權(quán)限不同的功能模塊也不同，管理員可以維護整個系統(tǒng)和系統(tǒng)操縱身分，而普通用戶只能對系統(tǒng)各別功能進行操作。如圖2所示。

2.2.2.車輛檔案錄入操作窗口

車輛檔案錄入操作窗口用于添加，修改，刪除車輛信息。車輛檔案的添加，修改，刪除可以通過ADO對象來實現(xiàn)，也可以通過ADO控件實現(xiàn)，要使用到AddNew，Updateh和 Delete方法。其設(shè)計圖如圖3.

3.車輛檔案管理系統(tǒng)的應(yīng)用分析

整個車輛檔案設(shè)計過程中，需要應(yīng)用到VB應(yīng)用程序和SQL SERVER 2000數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用技術(shù)。SQL Server是由Microsoft開發(fā)和推廣的關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（DBMS）一共有6個系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，其中最重要的是以下兩個：

3.1.Master數(shù)據(jù)庫是SQL Server系統(tǒng)最重要的數(shù)據(jù)庫，它記錄了SQL Server系統(tǒng)的所有系統(tǒng)信息。這些系統(tǒng)信息包括所有的登錄信息、系統(tǒng)設(shè)置信息、SQL Server的初始化信息和其它系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫及用戶數(shù)據(jù)庫的相關(guān)信息。

3.2.Model數(shù)據(jù)庫是所有用戶數(shù)據(jù)庫和Tempdb數(shù)據(jù)庫的模板數(shù)據(jù)庫，它含有Master數(shù)據(jù)庫所有系統(tǒng)表的子集，這些系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫是每個用戶定義數(shù)據(jù)庫需要的。

以上兩個數(shù)據(jù)庫不僅能夠配置系統(tǒng)環(huán)境和管理SQL Server，而且由于能夠以層疊列表的形式來顯示所有的SQL Server對象，因而所有SQL Server對象的建立與管理都可以通過以上兩個數(shù)據(jù)庫來完成。SQL Server 2000是為迅速提供可伸縮性電子商務(wù)、企業(yè)及數(shù)據(jù)倉庫解決方案而開發(fā)的完整數(shù)據(jù)庫與分析軟件產(chǎn)品。SQL SERVER 2000定位于Internet背景下的數(shù)據(jù)庫應(yīng)用，它為用戶的Web應(yīng)用提供了一款完善的數(shù)據(jù)管理和數(shù)據(jù)分析解決方案。

參考文獻：

合同管理案例分析范文第2篇

關(guān)鍵詞：交通安全設(shè)施；施工的工藝；施工的質(zhì)量

交通安全設(shè)施工程建設(shè)是現(xiàn)代化公路建設(shè)的重要保障，它與服務(wù)設(shè)備、管理設(shè)備和土建工程等互相結(jié)合，是一個系統(tǒng)性工程，必須全盤考慮，而交通安全設(shè)施工程在施工和管理過程中由于受到外界不可抗的因素和路基、路面工程等的影響，施工和管理具有復(fù)雜性和多變性，技術(shù)要求也在不斷改進和發(fā)展中。本文綜合考慮其復(fù)雜性和變化性的特點，詳細闡述了交通安全設(shè)施工程施工和管理的相關(guān)內(nèi)容。

1 施工重點和過程

交通安全設(shè)施要求便于工作人員的交通管理，保障安全，同時為駕駛員提供交通指示，進行隔離封閉并避免眩光。而不同的設(shè)施由于其功能不同，施工要求也不一樣。主要探討交通標志、交通標線、護欄和隔離柵幾個部分的施工要點。

1.1 交通安全設(shè)施施工的關(guān)鍵

該項設(shè)施使用質(zhì)量的好與壞直接取決于交通安全設(shè)施施工的質(zhì)量，同時交通安全設(shè)施使用的質(zhì)量是安全行駛的重要保證，因此，在安全設(shè)施施工的時候，每一位施工人員都必須恪盡職守，努力地做好自己的工作。本文選擇高速公路的安全設(shè)施的工程實施作為例子分析施工中要特別注意的地方。第一，要確保隔離柵具有一定的強度。當高速公路交通安全設(shè)施施工的時候，強度很高的隔離柵能起到很好的將與公路設(shè)施修建無關(guān)的人和動物隔離開，防止其闖入施工的現(xiàn)場，發(fā)生一些不必要事故而遭受給單位和他人造成損失。第二，對防撞護欄要有科學(xué)且合理的設(shè)計。在高速公路安全設(shè)施施工的時候，使用土基、立柱以及橫梁的變形而建的波形防撞防護欄，對失控的車輛起到一定保護作用，利用它的阻擋而使車輛從偏離的方向行駛到正常方向中，這可以有效地減少高速公路上的事故和二次事故發(fā)生的數(shù)量，防撞護欄可以很有效地阻止交通事故的出現(xiàn)。第三，要精確地設(shè)置、設(shè)計標線和標志與。對于標志，在設(shè)計的時候，需要注意一下標志的基本的放樣，保證里程的凈高度和其位置都要達到規(guī)范中所要求的標準，而在標志施工的時候，要求施工人員一定要關(guān)注標志的加固實施工作、結(jié)構(gòu)的整體性以及基準面垂直的程度和平整的程度；標線在施工的時候，首先需要對標線在交通設(shè)施中所起的作用有明確的了解，在清楚的了解了標線作用之后，才可以保證標線的施工的準確性和非常好的質(zhì)量，最終完成使車流分道行駛的渠化和導(dǎo)流的目的。

1.2 施工過程應(yīng)該注意的問題

在深入了解過施工過程中的幾個一些重要的內(nèi)容后，交通安全設(shè)施施工的問題就會變得清楚明了，在這里面有幾點比較重要：第一，關(guān)于安全設(shè)施中的隔離柵的一些問題。能夠把高速公路和外界很好地隔離開來的隔離柵，它所處的位置應(yīng)該設(shè)置在兩者之間的分界處，但是在實際施工中，在隔離柵地界的施工過程中很容易發(fā)生一些位置上的沖突和矛盾，在土建的單位確定了要使用的地界后，施工人員需要在施工之前先對地形做一些處理，把地面盡可能地修整的平整點。第二，有關(guān)交通設(shè)施中標志的問題。如果安全設(shè)施設(shè)置在立交區(qū)時就需要避開附近的電纜或者光纜，盡量做到不要損壞，否則會出現(xiàn)斷電問題；基坑的排水功能要保持良好；當出現(xiàn)邊坡的比例不協(xié)調(diào)時，需要考慮現(xiàn)場的實際情況對地面進行一定程度的修正；混凝土根基里的預(yù)埋地腳螺栓、基地法蘭盤里的門架以及懸臂標志預(yù)埋件的位置都要保證其準確；另外，標志面板的設(shè)計以及施工都必須依照規(guī)范的規(guī)定嚴格地執(zhí)行。第三，標線的交通安全設(shè)施在施工中出現(xiàn)的有關(guān)問題。實際上，在交通安全設(shè)施施工的前期所做的所有準備和施工的過程中都會出現(xiàn)很多的問題，但是在這我們主要對標志、隔離柵和標線可能出現(xiàn)的問題做了分析。在這些中，標線的設(shè)計達到要求且完成了設(shè)施的施工之后，經(jīng)常會出現(xiàn)毛刺兒、旗袍及表面不平整等一些問題，因此在標線前期的制作時需要采用既科技又有質(zhì)量保證的原材料。

2 施工問題和質(zhì)量的管理

建立一個完善且合理的交通安全設(shè)施體系有助于保證整個工程的質(zhì)量達到標準，因此交通安全設(shè)施中每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量在間接地決定了這個工程總體質(zhì)量的程度，所以在對這些設(shè)施所有的方面的流程了解及控制的時候，首先需要了解一下這些工程可能會出現(xiàn)的問題，進一步就這些問題提前做好幾個較好的應(yīng)急處理的方案，古語經(jīng)常說“未雨綢繆”，把這句話真正地體現(xiàn)在交通安全設(shè)施的施工中，確保在質(zhì)量方面提前控制，下面的論述中會針對一些交通安全設(shè)施的施工問題進行整理并做出補充，下面就整個的交通安全設(shè)施問題在關(guān)于工程質(zhì)量管理方面提出一些看法和建議。

2.1 交通安全設(shè)施的施工問題

實際上，在上面已經(jīng)就高速公路的安全設(shè)施施工為例，對整個交通安全設(shè)施的施工過程中出現(xiàn)的問題進行了較為詳細的分析，前面所說的問題屬于總結(jié)性的分析，在下面會對一些重要的其他個別問題進行分析：第一，關(guān)于熱熔性標線在厚度方面的不足。1.5～2.0mm之間是熱熔標線厚度設(shè)計的常規(guī)標準，但是這個厚度是很容易使成本加大還會出現(xiàn)浪費的材料，并且經(jīng)過兩年或者三年的使用后，標線會變得不清晰而很難辨認出來，最后只能采取補畫的措施，但是又會出現(xiàn)原來的標線很難清除花費很大的力氣去清理，從而使地面的平整度和反光度大不如從前。第二，對車道標志的識別以及它的功能。到目前為止，我國有很多的交通路段都會設(shè)置有車道識別標志，其目的為了進行車道的劃分和實現(xiàn)交通秩序的規(guī)范化。車道標志的設(shè)立的確可以使那些遵守交通規(guī)則的有序車列的速度得到一定的加快，相反的也會讓那些不愿意遵守交通規(guī)則的車輛為了搶道而互不相讓，因而會經(jīng)常發(fā)生交通堵塞和混亂的狀況，就像高速路上的客貨車一樣，經(jīng)常出現(xiàn)搶道的現(xiàn)象，因此需要在多車道里專門設(shè)置或標志出貨車道或客車道，這樣能夠起到很好地規(guī)范客貨車秩序、杜絕隨意換道或搶道的作用，有效改善車輛的運營情況。

2.2 交通安全設(shè)施施工的質(zhì)量管理

對交通安全設(shè)施的管理主要包括：成本的控制管理、質(zhì)量的管理、設(shè)計的變更和在現(xiàn)場簽證等，本文會重點來分析交通安全設(shè)施的質(zhì)量管理問題，在前面已經(jīng)提到安全設(shè)施的質(zhì)量對于它使用的安全性和流暢性非常的重要，在此就如何加強交通安全設(shè)施的質(zhì)量管理提出一些建議：首先，做好對原材料質(zhì)量的把關(guān)。因為原材料的質(zhì)量直接影響整個工程質(zhì)量管理的好與壞，因此購入原材料之前，應(yīng)該對進貨生產(chǎn)廠家的原材料質(zhì)量進行鑒別并與其溝通一保證原材料的質(zhì)量合格，在供貨的過程中也要不定期的對原材料的質(zhì)量及制作的程序進行檢查，保證生產(chǎn)出的原材料產(chǎn)品符合要求的標準，如果沒有在施工之前對原材料的質(zhì)量進行檢驗，在施工的過程中就可能出現(xiàn)一些問題，最終就會延長施工的工期，造成不能按時完工。嚴重時還可能發(fā)生一些安全事故問題。其次，提高交通工程專業(yè)人員的綜合素質(zhì)及施工的技術(shù)水平，還要建立一套科學(xué)的、合理的、完善的質(zhì)量管理體系。一個合理的質(zhì)量管理體系不僅對改善交通安全設(shè)施工程的質(zhì)量管理可以起到很大的作用，還可以在一定程度上有效地提高交通專業(yè)人員的綜合素質(zhì)，專業(yè)人員的綜合素質(zhì)和技術(shù)水平的提升對確保整個工程施工的質(zhì)量至關(guān)重要，所以迫切需要對從事此類工作的專業(yè)人員定期進行培訓(xùn)，繼續(xù)深造。最后，加強對施工流程的監(jiān)督和控制。交通安全設(shè)施的施工對工程的施工順序有很嚴格的要求，對工程的監(jiān)督和控制很有必要，因為如果工程的某一個環(huán)節(jié)或者工序出現(xiàn)錯誤，那么整個工程的進度和質(zhì)量也會受到很大的影響，不但會延誤整個工程的進度而且會增大施工的難度，嚴重的也會使整個工程的質(zhì)量出現(xiàn)問題。

3 結(jié)束語

現(xiàn)在我國的交通安全設(shè)施的施工技術(shù)趨于成熟，科技化程度越來越高，不僅要求完成施工工程還要求解決好施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)性難題，節(jié)約施工的成本，有效地提高工作的效率，縮短工程要求完工的時間，還有對如何在工程施工的設(shè)計中更好體現(xiàn)節(jié)約環(huán)保和人性化節(jié)將成為交通從業(yè)人員努力的方向和目標。

參考文獻

合同管理案例分析范文第3篇

關(guān)鍵詞：管理信息系統(tǒng)；實踐教學(xué)；綜合性實踐

中圖分類號：TP311文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2011)15-3493-02

A Management Information System of Comprehensive Practice Curriculum Plan and Existing Problems in the Analysis

FENG Meng-yan, CAI Chang-xu

(Computer Science and Engineering Institute, Qujing Normal College, Qujing 655011, China)

Abstract: MIS(Management Information System)was an important course of Information Management Major. It is necessary to carry out a comprehensive experimental teaching. A comprehensive experimental teaching scheme andquestion analysis of this was discussed based on course requirements in the study.

Key words: management information system; experimental teaching; comprehensive experiment

1 意義和現(xiàn)狀分析

《管理信息系統(tǒng)》是信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)的一門重要的核心課程。通過承擔該門課程多年的教學(xué)工作，發(fā)現(xiàn)存在幾方面的問題：1）學(xué)生感覺理論太多，難于理解，雖然在教學(xué)過程中也有不少的實踐課程，但部分理論由于實驗條件和時間的關(guān)系，難于在實踐中來逐一模擬；2）實踐課程主要針對一些知識點的訓(xùn)練，學(xué)完該門課程之后，學(xué)生感到知識點非常多，實踐較散，希望通過一個綜合性實驗把課程知識整合起來，讓學(xué)生能很好理解和把握相關(guān)知識。一方面加強專業(yè)綜合知識的應(yīng)用；另一方面加深學(xué)生對信息系統(tǒng)開發(fā)整個過程的理解，包括相關(guān)工具、技術(shù)和方法。進行綜合性、設(shè)計性實驗過程中，不但強化了相關(guān)知識，還提高學(xué)生的實踐動手能力和創(chuàng)新能力

2 課程能力培養(yǎng)

各高校的實驗條件以及師資水平不同，對于信息管理類專業(yè)的培養(yǎng)目標以及就業(yè)動向有所不同，部分學(xué)校側(cè)重于走管理路線，部分學(xué)校由于計算機方面的師資較強，實踐環(huán)境條件較好，側(cè)重于信息系統(tǒng)方向，本文主要針對信息系統(tǒng)方向，具體來說，該門課程實踐主要需要培養(yǎng)學(xué)生具有如下能力和素質(zhì)：

1）要求學(xué)生掌握一些各階段常用的工具的使用、認識相關(guān)技術(shù)和方法，比如：E-R圖、業(yè)務(wù)流程圖、數(shù)據(jù)流程圖、數(shù)據(jù)字典、U/C矩陣、Visio工具建模、PowerDesigner建模、Rational Rose建模等。

2）做好需求分析：做系統(tǒng)最難的部分在于系統(tǒng)分析，特別是需求分析，需求是開發(fā)系統(tǒng)的出發(fā)點和落腳點，沒有做好需求分析，一切工作都沒有意義。

3）需要做好功能模塊的設(shè)計、代碼設(shè)計、物理配置方案設(shè)計、輸出輸入設(shè)計、算法設(shè)計等。

4）需要熟練掌握一門程序設(shè)計語言，如：VB、C++以及基于B/S開發(fā)的ASP、JSP等工具。

5）能夠掌握數(shù)據(jù)庫的概念設(shè)計、邏輯設(shè)計、物理設(shè)計，熟悉SQL語句的使用。

6）文檔在軟件開發(fā)過程中起到非常重要的作用，要求學(xué)生完成一定的文檔，較為重要文檔有項目陳述報告、產(chǎn)品需求規(guī)格說明書、體系結(jié)構(gòu)設(shè)計報告、數(shù)據(jù)庫設(shè)計報告、系統(tǒng)實現(xiàn)報告等；

7）有些這需要很多部門和很多人參與進來，團隊協(xié)作就顯得尤為重要。所以在進行管理信息系統(tǒng)綜合性實驗時需要培養(yǎng)學(xué)生的協(xié)作能力。

8）堅強的意志：做系統(tǒng)是一件非常辛苦的事情，要求學(xué)生有連續(xù)作戰(zhàn)的精神和毅力，甚至需要熬夜，因此在實踐過程中需要培養(yǎng)學(xué)生持之以恒的精神。

3 實踐方案

針對學(xué)生所需具備的能力，需要開設(shè)一個綜合性實驗，內(nèi)容涉及本課程的綜合知識或與本課程相關(guān)課程知識的實驗。該實踐過程如下：

1）過程學(xué)習(xí)。在學(xué)生有一定信息系統(tǒng)開發(fā)知識基礎(chǔ)上，通過一個實際的案例（信息系統(tǒng)），讓學(xué)生通過該案例的學(xué)習(xí)，掌握信息系統(tǒng)開發(fā)過程（系統(tǒng)分析-->系統(tǒng)設(shè)計-->系統(tǒng)實施）中的理論、方法和技術(shù)。做好該實踐，學(xué)生還必須具有一定的程序設(shè)計、數(shù)據(jù)庫設(shè)計、計算機網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)知識基礎(chǔ)。

2）學(xué)生分組和選題。把全班學(xué)生按6-8人進行分組，每個組選一個成員作為組長，并選擇一個管理信息系統(tǒng)題目。題目最好是學(xué)生生活中的題目，這樣更有利與學(xué)生做好調(diào)研，能夠更好地理解業(yè)務(wù)過程。

3）分配任務(wù)。組長自行組織本小組成員開會，根據(jù)成員情況，給每個成員分配一定的任務(wù)。一般任務(wù)包括項目管理、需求獲取、系統(tǒng)分析、數(shù)據(jù)庫設(shè)計、界面設(shè)計、模塊設(shè)計及實現(xiàn)、各類文檔的編寫等。

4）實施。根據(jù)分配的任務(wù)，每個小組合作按進度計劃完成一個小型的管理信息系統(tǒng)。在實施的過程中，教師應(yīng)做好監(jiān)控，期間可以通過3-4次項目檢查的方式動態(tài)了解學(xué)生項目的實施情況，對存在困難的同學(xué)提供幫助和指導(dǎo)。

5）模擬答辯。期末以小組為單位，展示“作品”，檢查完成程度及效果。答辯組可有任課教師組織3位左右教師進行答辯，首先做項目陳述，然后答辯組提出問題由項目組長或者指定的組員進行答辯，根據(jù)答辯的情況給出答辯分數(shù)。

4 存在問題及分析

該實驗需要學(xué)生主動的參與進來，重視開發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造力，鞏固所學(xué)知識，提高學(xué)生的動手能力、創(chuàng)新能力有較大幫助。同時實施過程中也存在一些問題：

1）由于小組內(nèi)學(xué)生的設(shè)計思想方向不一致，容易造成將來模塊交互的問題，這要求組長組織開會，進行充分的分析討論，做好規(guī)劃和分析工作。

2）部分小組成員對程序設(shè)計能力較差，況且成員之間掌握的程序設(shè)計語言可能不同，這造成在編寫程序時，只有一兩個人來做編程工作，任務(wù)較重。再者，由于是分工實施，對于要搞清各模塊之間的調(diào)用關(guān)系就顯得有點困難。所以，必須做好系統(tǒng)分析再進行后續(xù)的工作，學(xué)生需要自學(xué)一些程序設(shè)計語言。

3）信息系統(tǒng)設(shè)計需要完成的多個文檔，如項目陳述、產(chǎn)品需求規(guī)格說明書、數(shù)據(jù)庫設(shè)計報告、體系設(shè)計報告、用戶界面設(shè)計報告、模塊設(shè)計報告等，需要分工合作來完成，如果某個組員沒有完成，容易造成實施的中斷，針對這種問題，組長要組織好小組、合理分配時間和任務(wù)，督促本組成員按時完成任務(wù)。

4）小組成員的工作量較大，學(xué)生所花的時間較多，部分學(xué)生時間得不到保障；個別項目組協(xié)作能力較差，完成的工作與預(yù)期比較有差距。這在分配小組的時候，需要認真考慮組長的人員，要選擇組織協(xié)調(diào)能力較強的同學(xué)擔任組長。

通過該實踐的順利實施，讓學(xué)生體驗實際的工作環(huán)境，使學(xué)生在技術(shù)能力、思想作風、學(xué)習(xí)毅力、工作作風、團隊精神上受到一次良好的鍛煉。

參考文獻：

合同管理案例分析范文第4篇

宮外孕亦稱異位妊娠,是引起婦科急腹癥的常見原因。目前引起宮外孕的原因較前增加,發(fā)生率亦不斷上升,是影響婦女身心健康的重要疾病之一。為了保護輸卵管的功能,保留生殖能力,減輕宮外孕造成的傷害 和后 遺癥,宮外孕保守治療的方法越來越多地被推廣。我院 2004年1月至2007年11月應(yīng)用米非司酮聯(lián)合甲氨蝶呤（MTX）治療未破裂型輸卵管妊娠56例，取得較好的療效。現(xiàn)將結(jié)果報道如下。

1資料與方法

1.1一般資料:我院應(yīng)用米非司酮聯(lián)合甲氨蝶呤治療未破裂型輸卵管妊娠56例（觀察組）年齡18-39歲，有停經(jīng)史49例，停經(jīng)時間30-57天。初妊娠者29例，有孕產(chǎn)史 27例。臨床表現(xiàn)：無癥狀而根據(jù)超聲波檢查及血HCG診斷者40例，少量陰道流血9例，輕度腹痛伴陰道流血7例，選取同期單用甲氨蝶呤治療未破裂輸卵管妊娠19例作為對照（對照組），年齡20-39歲，有停經(jīng)史15例，停經(jīng)時間30-58天，無癥狀而根據(jù)超聲檢查及血HCG診斷者14例，少量陰道流血7例，輕度腹痛伴少量陰道流血2例。本文異位妊娠病例均經(jīng)停經(jīng)史，HCG檢測陽性及超聲檢查確診。

1.2用藥指針。（1）生命體征平穩(wěn)。（2）無內(nèi)出血，無腹痛或有輕微腹痛。（3）無病變者。（4）血HCG∠3000IU/L。(5)輸卵管妊娠包快直徑≤4cm。（6）無肝腎疾病史。

1.3用藥方法：患者入院后常規(guī)檢查，無禁忌癥者可用藥。米非司酮50mg 1日2次，連服3天。同時MTX50mg/m2一次性靜注，治療期間注意觀察生命體征，腹痛及陰道流血情況，每周復(fù)查血HCG及超聲檢查。對照組只用MTX50mg/m2一次性靜注。

1.4療效評價：治療后癥狀消失，盆腔包塊縮小，陰道流血停止，無內(nèi)出血發(fā)生，血HCG降至正常為治愈。如用藥5周后血HCG仍高于正常值，可考慮異位妊娠持續(xù)狀態(tài)或與妊娠有關(guān)的疾病的診斷[1]治療后包塊增大，血HCG持續(xù)上升或發(fā)生內(nèi)出血癥狀為治療失敗。

1.5統(tǒng)計學(xué)處理:數(shù)據(jù)以（x±s）表示，應(yīng)用x2檢驗和t檢驗進行統(tǒng)計分析。

2結(jié)果

3討論

合同管理案例分析范文第5篇

[關(guān)鍵詞]電子通關(guān)　核放　效率

目前，檢驗檢疫機構(gòu)發(fā)送檢驗檢疫合格的主要手段是發(fā)送電子信息以及簽發(fā)紙質(zhì)通關(guān)單。上世紀90年代以來，電子信息產(chǎn)業(yè)以極其驚人的增長速度，電子化技術(shù)有著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的優(yōu)勢。筆者認為取消傳統(tǒng)紙質(zhì)通關(guān)單，實施電子通關(guān)不僅可以提高檢驗檢疫機構(gòu)的工作效率，對縮短整個進出口商品的通關(guān)時間，促進對外貿(mào)易都有著積極的作用。

一、紙質(zhì)通關(guān)單所含的一些問題

首先，出境貨物通關(guān)單和入境貨物通關(guān)單，其內(nèi)容主要包含了：貨物名稱、收（發(fā)）貨人、貨物金額、貨物數(shù)量、包裝種類及數(shù)量、嘜頭、有效期等基本信息。由于篇幅的限制，紙質(zhì)通關(guān)單所含信息量也受到了限制。

其次，通關(guān)單在使用過程中，除了日常的打印工作以外，還有調(diào)撥、領(lǐng)用、核銷、儲存等一系列工作。通關(guān)單一旦發(fā)生了遺失，企業(yè)需向檢驗檢疫部門提出辦理更改重發(fā)手續(xù)，影響工作效率，因此，通關(guān)單的日常管理就成為了一項比較嚴格的工作。既要保證通關(guān)單的日常使用充足，又要保證通關(guān)單流向的可追溯，這為檢驗檢疫機構(gòu)帶來了大量的工作量。

第三，部分到檢驗檢疫機構(gòu)辦理業(yè)務(wù)的企業(yè)，已取得了無紙報檢的資格，而報檢資料則是由企業(yè)自行保管，檢驗檢疫機構(gòu)定期，按要求到企業(yè)進行檢查。這些獲得無紙報檢資格的企業(yè)辦理業(yè)務(wù)時，雖然可以不帶報檢資料，但是仍然需要每天派員工到檢驗檢疫機構(gòu)領(lǐng)取通關(guān)單，仍然需要安排車輛，人工等，就工作步驟而言，并未得到明顯的減少。

第四，隨著檢驗檢疫機構(gòu)和海關(guān)的“通關(guān)單聯(lián)網(wǎng)核查”制度的實行，紙質(zhì)通關(guān)單的作用已經(jīng)明顯得到了削弱。“通關(guān)單聯(lián)網(wǎng)核查”將對現(xiàn)行檢驗檢疫通關(guān)模式產(chǎn)生較大的變革。由原來的只采用紙質(zhì)通關(guān)單數(shù)據(jù)改變?yōu)殡娮訑?shù)據(jù)與紙質(zhì)通關(guān)單并行：電子數(shù)據(jù)用于海關(guān)系統(tǒng)比對，紙質(zhì)通關(guān)單用于現(xiàn)場驗放電子數(shù)據(jù)必須與紙質(zhì)通關(guān)單上的數(shù)據(jù)完全一致。

二、憑電子通關(guān)信息核放貨物的可行性分析

1.使用電子通關(guān)信息核放貨物的必要工作

一是加強網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)施的硬件，保證網(wǎng)絡(luò)傳輸信息的通暢。實施“通關(guān)單聯(lián)網(wǎng)核查”制度以來，檢驗檢疫機構(gòu)打印每一份通關(guān)單的同時向海關(guān)發(fā)送了相應(yīng)的電子信息。隨著業(yè)務(wù)量的增加，必須要有良好的網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)施硬件配置為電子通關(guān)信息的傳輸提供有力的保障。另外，還要加強網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全設(shè)置，以免遭到網(wǎng)絡(luò)傳輸過程中計算機病毒的侵害。

二是加強日常管理，保證信息錄入時候的準確無誤。“通關(guān)單聯(lián)網(wǎng)核查”實施的基本原則是“先報檢，后報關(guān)”。企業(yè)在先報檢時，必先將報檢信息，通過電子平臺輸入到檢驗檢疫機構(gòu)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)中。

三是加強檢驗檢疫機構(gòu)和海關(guān)部門之間的聯(lián)系，在發(fā)生突發(fā)狀況或特殊情況時，可以保證企業(yè)進出貨物的通暢。實施“通關(guān)單聯(lián)網(wǎng)核查”制度以來，企業(yè)在日常辦理報檢、報關(guān)的業(yè)務(wù)過程中，由于客戶原因，網(wǎng)絡(luò)原因，操作原因等諸多因素，造成通關(guān)困難，需要檢驗檢疫機構(gòu)和海關(guān)部門之間的溝通聯(lián)系。

四是健全電子通關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)查詢功能。目前企業(yè)能從檢驗檢疫電子業(yè)務(wù)網(wǎng)查得的通關(guān)單信息，只是通關(guān)單電子信息的基本進程，信息發(fā)送是否齊全，信息內(nèi)容是否準確，以及發(fā)送口岸是否準確等重要信息，均無法查詢。電子通關(guān)信息一旦發(fā)生攔截，企業(yè)只能獲得被攔截的訊息，卻無法獲悉被攔截的原因，造成了企業(yè)被動，妨礙了順暢通關(guān)。

2.取消紙質(zhì)通關(guān)單，實行電子通關(guān)信息核放貨物的優(yōu)勢

首先，傳統(tǒng)的紙質(zhì)通關(guān)單，篇幅有限，內(nèi)容有限。實行電子通關(guān)信息以后，傳遞的信息將突破通關(guān)單以往模式的束縛，不僅可以涵蓋原有的貨物名稱、貨物金額、貨物數(shù)（重）量等基本信息，更能涵蓋檢驗檢疫機構(gòu)對貨物進行檢驗時的一些檢驗情況。原有的“品名過多”和“嘜頭過長”等問題頃刻得到了解決，網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮的作用比原先更加充分。

其次，取消了紙質(zhì)的通關(guān)單，檢驗檢疫機構(gòu)少了原有的通關(guān)單領(lǐng)用、核銷、儲存等工作，可以減少相當一部分工作量。有更多的時間可以用于對出入境貨物本身質(zhì)量進行檢驗，對于提高檢驗檢疫工作質(zhì)量也起到了積極作用。同時，檢驗檢疫機構(gòu)也減少了對通關(guān)單庫存是否不足的擔憂。

第三，實行電子通關(guān)信息核放貨物以后，獲得無紙報檢資格的企業(yè)，不用每次前來檢驗檢疫現(xiàn)場辦理業(yè)務(wù)，只需將當日報檢編號通過傳真，郵件，電話等形式告知檢驗檢疫機構(gòu)即可，無需領(lǐng)取紙質(zhì)通關(guān)單，真正實現(xiàn)了“電子監(jiān)管、快速核放”。尤其是在企業(yè)報檢批量較大的時候，省去了大量通關(guān)單打印的漫長等待時間，提高了辦事效率。現(xiàn)行的電子通關(guān)信息是隨著一份紙質(zhì)通關(guān)單的打印，同時依次發(fā)送，如果電子通關(guān)信息可以實現(xiàn)批量發(fā)送，檢驗檢疫機構(gòu)的工作效率將得到更加明顯的提高。

第四，隨著時代的發(fā)展，科技的進步，電子通關(guān)信息傳輸?shù)募夹g(shù)水平有著很大的上升空間，傳遞通關(guān)信息不論是速度或信息總量以及數(shù)據(jù)的準確性，都能不斷的得到提高。這是紙質(zhì)的通關(guān)單的各種局限所不能比擬的。另外，實行電子通關(guān)信息核放貨物以后，不僅信息傳遞更及時，更全面，而且可以節(jié)約大量資源，符合綠色低碳環(huán)保的潮流。

三、結(jié)語

全面實行電子通關(guān)信息核放貨物可以使檢驗檢疫機構(gòu)發(fā)出的通關(guān)信息更快，更準，更全面，同時對簡化檢驗檢疫工作流程，提升檢驗檢疫機構(gòu)工作質(zhì)量和工作效率都起到了助推作用，讓企業(yè)從中獲取更多便利，真正實現(xiàn)了“電子監(jiān)管、快速核放”。此外，電子通關(guān)信息核放貨物節(jié)約了通關(guān)單的印制成本，而電子通關(guān)信息傳送的技術(shù)可以隨著科技的進步越來越完善，有著很大的上升空間，為檢驗檢疫未來事業(yè)的發(fā)展起到了良好的推動作用。

參考文獻:

[1]辛希孟.信息技術(shù)與信息服務(wù)國際研討會論文集：A集［C］.中國社會科學(xué)出版社，1994