加固技術論文范文精選

1堤壩工程出險種類及施工方案

1.1水利工程堤防發生滲透等險情的類型

水利工程堤壩出現險情包括滑坡、滲漏、裂開等類型，由于滲透引起的破壞主要體現在滲透引發的大面積的滲漏、管涌、部分泥土被沖走、嚴重沖刷、接觸流土等。堤防滲透出現的險情主要有三種情況：第一，由于堤壩本身在施工過程中，混凝土等填充物密實度不夠、不結實、不均勻；第二，由于堤壩在水利工程施工過程中沒有很好地清理壩基，壩基和大壩相接處的砂石或者一些混合物質非常雜亂；第三，壩基出現險情，這主要是壩基本身的結構造成的，有些堤壩的土質里面有大量透水性很強的砂層和砂壤土層，這是造成堤壩險情的最重要的原因。

1.2對水利工程施工過程中防滲施工方案的選取

第一，要對堤壩的壩身進行防止滲漏處理，通過設置防滲墻、鉆孔灌漿、擴大裂縫灌漿等方式，建立防滲體。在一定條件下還要進行加厚幫堤，對壩身的填充材料進行重新填充構筑等。第二，設立堤壩截滲墻，主要通過使用薄墻以及低廉的材料，從而使工程造價顯著降低。當前經常使用開槽的方法、擠壓法、深沉法建造墻體都能達到一定的標準，這里面使用深沉法打造墻體，是有較低的造價，在墻里的深度不大于20厘米，效果最好。如果使用高噴的方法打造墻體，成本造價相對較高，但是有些地方由于受到施工場地的限制，尤其在一些不寬敞的地方，而且施工場地有很多障礙物時，使用此方法效果最好。第三，一些地層中砂礫含量大、礫石塊徑也很大的情況下，使用沖擊鉆并結合開槽的其他形式進行，這樣也會使成本有很大提高。

2堤壩工程防滲加固技術

論文關鍵詞：建筑結構；加固方法；加固施工；建筑結構檢測

論文摘要：在現代建筑結構設計和施工中，建筑結構的安全、可靠是建筑工程的頭等大事。文章分析和介紹了目前建筑結構常用的加固方法，重點介紹了各種加固方法的主要特點、用途和適用范圍。同時結合實際工程體會，指出了在建筑結構檢測與加固工作中一些需要注意的問題。

質量是企業的生命，質量是企業發展的根本保證。在建筑市場競爭激烈的今天，如何提高施工質量管理水平是每一位企業管理者必須思考的問題。隨著我國經濟建設的迅速發展，人們對建筑的要求也隨之提高，建筑物的裂損現象影響著人們的正常生產和生活。建筑物中裂縫的存在預示著結構承載力可能不足，過大的裂縫會促使鋼筋生銹而降低結構耐久性，會造成房屋滲漏影響建筑物美觀。比如上世紀六七十年代建成的教學樓、住宅樓工程，隨著運行時間的推移，有些工程設施老化失修，有些工程設施由于受當時客觀條件的限制，存在著設計考慮不周、規范標準低的缺陷，要對這些建筑物進行除險加固，采用什么樣的形式進行加固，既能達到現行規范要求，又能保證質量節省投資，本文就此問題做如下分析。

一、基礎結構加固

基礎結構加固主要是地基承載力的建筑物進行加固，其主要方法有：

1．抬墻梁法。采用預制的鋼筋混凝土梁或鋼梁穿過原建筑的基礎梁下。置于原基礎兩側的樁或墩基礎上，支承新增結構荷載。抬墻梁的平面位置應避開一層門窗洞口，不能避開時，應對抬墻粱上的門窗洞口采取加強措施，并應驗算梁支承處磚墻的局部承壓強度。

各專業委員會、工作委員會、省級水利學會、團體會員單位：

中國水利學會*學術年會定于*年10月中下旬召開（具體時間、地點另行通知）?，F在開始組織征文及報名工作，通知如下：

一、年會主題和主要活動安排

年會主題：關注民生水利中的科技問題。

年會主要活動安排：第一天為全體代表大會，包括開幕式、主旨報告和特邀報告；第二天為分會場學術研討；第三天為技術考察。

分會場由中國水利學會秘書處承辦，相關專業委員會和單位協辦。經研究決定，今年學術年會的分會場及協辦專委會分別是：

編者按：本論文主要從植筋；粘碳纖維復合材料、粘鋼加固；噴射混凝土擴大混凝土截面；混凝土裂縫壓力注膠修補等進行講述，包括了建筑物加固也經常使用加大原有結構截面積的方法來提高結構的承載力、工業與民用建筑主體出現裂縫是非常普遍的、裂縫修補施工近年來使用的多為專用灌注膠，配合封縫膠一起使用等，具體資料請見：

摘要：介紹了混凝土建筑物加固改造中目前常用的施工技術，為新、舊建筑物的加固改造提供了可供選擇的幾種施工方法。

關鍵詞：建筑物加固改造；植筋；碳纖維；噴射混凝土；裂縫

近年來，隨著國民經濟的迅速增長，建筑領域里，不斷出現越來越多的混凝土建筑物由于設計變更、施工質量、使用功能改變或經受災害破壞等原因，而必須對原建筑物進行加固改造?，F對目前常用的幾種施工方法進行簡單的介紹，供業主及設計人員在工程項目改造時選擇。

1植筋

植筋，即鋼筋的后生根技術。作為鋼筋錨固用的化學材料，現在市場上通用的均為結構膠，以取代純環氧樹脂或水泥砂漿。結構膠作用機理較為復雜，在此可簡化理解是由鋼筋與膠、膠與混凝土之間的粘結力共同作用產生的錨固力，來完成整體（鋼筋與混凝土）受力的目的。錨固力包含：膠與鋼筋表面的粘結力、膠與混凝土界面的粘結力、膠體自身膠結力、各介質之間的摩阻力等。

編者按：本論文主要從滑坡概況；地質條件；滑坡機理分析；滑動面參數取值；設計方案等進行講述，包括了引起滑坡的主要原因、滑坡形成過程、滑坡特征、滑坡預測、施工單位應隨時掌握滑坡處治施工整個過程中的邊坡動態變化、滑坡施工時,應注意從上到下分級、分區域施工,開挖一級,加固和防護一級等，具體資料請見：

論文關鍵詞:高速公路滑坡路塹邊坡穩定性

論文摘要:通過對某滑坡山段地形、地貌及地質條件的分析,論述了該路塹邊坡產生滑坡的原因、滑坡的形態特征,反分析了滑動面的力學參數,并在滑坡穩定性分析的基礎上,提出了經濟、合理的處治措施。

1滑坡概況

滑坡位于正在建設的高速公路右側路塹位置。該場地原始地形為丘陵地貌,地面高程440.0m~520.0m,路基標高約450m。高速公路由東北至西南方向穿過滑坡區,并在山體南側區域進行了部分切方,在高速公路右側形成長約170m,最大高度約25m的路塹邊坡。該邊坡原設計方案為自路基右側向上分別按1∶0.5,1∶0.5,1∶0.75分三級放坡,邊坡開挖完后出現山體滑坡?；挛挥谟覀?6m~80m范圍內,山體坡度多在30°~45°之間。距路基最遠處裂縫,距右側80m,裂縫寬約10cm~15cm。坡體上裂縫寬度最大處,位于右側48m,裂縫寬約2.5m~3.0m,深約4m,裂縫傾角陡立。在這兩裂縫之間大致等間距發育2條寬約10cm~15cm的裂縫?；虑熬壖舫隹诰嚯x中線約16m?；潞缶壸匀贿吰螺^平緩,傾角約20°~30°。坡體上方有一灌溉水溝,水溝寬約20cm。

2地質條件