機械控制論文范文精選

一、非標(biāo)準(zhǔn)機械設(shè)備的設(shè)計應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理

非標(biāo)準(zhǔn)機械設(shè)備的設(shè)計合理與否直接影響到加工和組裝的質(zhì)量，因此客戶應(yīng)當(dāng)盡量提供詳細(xì)參數(shù)條件，比如精細(xì)度、粗糙度、制造材質(zhì)、部件強度等。非標(biāo)準(zhǔn)機械設(shè)備的設(shè)計包括產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)工藝的設(shè)計、組裝方案的設(shè)計等，三者是相互聯(lián)系相互制約。因此，非標(biāo)準(zhǔn)機械設(shè)計是依據(jù)客戶的要求，充分結(jié)合生產(chǎn)商家的實際條件，確保產(chǎn)品的實用性和生產(chǎn)工藝的先進性，同時確保設(shè)備組裝方便快捷。非標(biāo)準(zhǔn)機械設(shè)備的設(shè)計首先應(yīng)當(dāng)考慮實用性、合理性和經(jīng)濟性，從多角度設(shè)計多個生產(chǎn)方案，并對多個方案進行綜合比較，選擇最佳的生產(chǎn)方案，必要時對設(shè)計方案實施模擬試驗，尋求設(shè)備最佳的運行狀態(tài)，并記錄相關(guān)運行參數(shù)作為設(shè)備按照調(diào)試的參考。此外，設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)積極與使用單位（顧客）的技術(shù)人員聯(lián)系，對設(shè)計圖紙進行會審，確保設(shè)計符合使用單位的技術(shù)要求。

二、機械設(shè)備的零部件盡量采用標(biāo)準(zhǔn)成品件

標(biāo)準(zhǔn)零部件的規(guī)格尺寸、材質(zhì)質(zhì)量、技術(shù)參數(shù)等均符合國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在各種設(shè)備制造中具有廣泛的通用性，可以有效的避免因尺寸誤差、材質(zhì)硬度不足等一些非標(biāo)準(zhǔn)的因素影響設(shè)備的質(zhì)量。在設(shè)計和生產(chǎn)非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備時，應(yīng)當(dāng)盡量使用外購的標(biāo)準(zhǔn)成品件，比如固定使用的零部件、檢驗使用的儀器設(shè)備、生產(chǎn)用的刀具磨具等，不僅可以有效的降低成本，同時可以提高制造產(chǎn)品的質(zhì)量。標(biāo)準(zhǔn)成品零部件的使用對提高非標(biāo)準(zhǔn)機械設(shè)備的質(zhì)量具有十分重要的意義，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

首先，可以提高非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備操作的可靠性。企業(yè)外購市場的標(biāo)準(zhǔn)零部件一般是經(jīng)反復(fù)多次的試驗和實踐才投入市場，其各種條件均符合國家標(biāo)準(zhǔn)，其具有較高的性價比，可以有效的提高非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備制造質(zhì)量。而初次制造且未經(jīng)過實踐使用的非標(biāo)準(zhǔn)零部件或多或少會存在一定的缺陷，缺乏使用可靠性。

其次，可以降低非標(biāo)準(zhǔn)機械設(shè)備的制造成本。對于生產(chǎn)廠家而言，單件非標(biāo)準(zhǔn)零部件的制造成本比批量標(biāo)準(zhǔn)零部件的制造成本高，十分不利于生產(chǎn)商的成本控制。比如非標(biāo)準(zhǔn)件制造產(chǎn)生的管理費、設(shè)計成本、勞動生產(chǎn)均比標(biāo)準(zhǔn)零部件的制造成本高；或者非標(biāo)準(zhǔn)零部件的加工比較繁雜瑣碎，制造過程中因為手工問題導(dǎo)致產(chǎn)品損壞，造成材料的浪費等。最后，可以提高非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備制造效率。利用現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)成品，可以省卻設(shè)計的麻煩，同時可以避免后續(xù)制造過程中因非標(biāo)準(zhǔn)件的不合理影響制造的進度，提高工作效率

論文關(guān)鍵詞：復(fù)雜系統(tǒng)；控制；杠桿調(diào)節(jié)法

論文摘要：復(fù)雜系統(tǒng)控制中的杠桿調(diào)節(jié)法被實踐證明是一種有效的調(diào)節(jié)方法，它具有用力省、變直接調(diào)控為間接調(diào)控、靈活性高的優(yōu)點。在使用杠桿調(diào)節(jié)法時，要注意對杠桿支點的準(zhǔn)確定位、調(diào)節(jié)時機的把握以及調(diào)控力度的把握，才能起到杠桿應(yīng)有的作用，達到預(yù)想的調(diào)節(jié)效果。

復(fù)雜系統(tǒng)控制一直是一個難題。因為復(fù)雜，所以其規(guī)律難于掌握；因為其組分甚多，往往形成復(fù)雜巨系統(tǒng)，調(diào)控起來，不得不受到既有能力的制約。所以，對復(fù)雜系統(tǒng)的調(diào)控，效果難如人意。彼得·圣吉在《第五項修煉》一書中總結(jié)了復(fù)雜系統(tǒng)控制的幾大誤區(qū)：今天的問題來自昨天的解決方案；愈用力推，系統(tǒng)反彈力量越大；漸糟之前先漸好；顯而易見的解往往無效；對策可能比問題更糟；欲速則不達；因與果在時空上并不緊密相連。[1]在對復(fù)雜系統(tǒng)的調(diào)控中，人們常常自以為是，結(jié)果弄巧成拙，造成了更多更嚴(yán)重的問題，甚至是危機。但是，人們在對復(fù)雜系統(tǒng)的調(diào)控中，也積累了成功的經(jīng)驗，如面對經(jīng)濟系統(tǒng)，人們逐漸從被動地順應(yīng)經(jīng)濟盛衰周期中走出，巧妙地運用一些經(jīng)濟手段，使經(jīng)濟系統(tǒng)運行更加平穩(wěn)；對社會系統(tǒng)，人們也用已掌握的一些規(guī)律來規(guī)范社會發(fā)展，如縮小貧富差距的分配制度，社會保障制度，民主協(xié)商制度等，有效地化解了社會矛盾，促進了社會的和諧發(fā)展。在這些有效的調(diào)節(jié)中，歸結(jié)起來，主要采用的就是杠桿調(diào)節(jié)方法。

杠桿，是一個物理學(xué)概念。是指設(shè)置一種機械裝置，通過“力點”、“支點”、“重力點”的相互關(guān)系，改變力的方向，達到用較小的力撬起較大物體的效果。[2]用在復(fù)雜系統(tǒng)調(diào)節(jié)中，它意味著先找到中間目標(biāo)（杠桿支點），通過對中間目標(biāo)的作用來影響和達到最終目標(biāo)的調(diào)節(jié)方法。這種方法，已被證明是調(diào)節(jié)復(fù)雜系統(tǒng)的一種卓有成效的方法。首先，由于它利用了力臂和支點的作用（非直接而間接），能有效地放大作用力，因此花費較小，把調(diào)控控制在人們的能力范圍內(nèi)。其次，由于它要找到杠桿支點，就必須對復(fù)雜系統(tǒng)的規(guī)律有所把握，因此這種調(diào)節(jié)往往是符合復(fù)雜系統(tǒng)動力學(xué)規(guī)律的調(diào)節(jié)，不是隨意的調(diào)節(jié)。第三，調(diào)節(jié)，意味著控制，有制止、改變之意，直接調(diào)節(jié)，意味著堵，強加干涉，他組織，容易引起系統(tǒng)的反作用力和抵制，激發(fā)矛盾。杠桿調(diào)節(jié)，首先作用于中介物，通過中介物來引起最終目標(biāo)的響應(yīng)和改變，巧妙地變堵為疏，變他組織為自組織，減少了系統(tǒng)的消耗和抵制。第四，杠桿調(diào)節(jié)還具有無可比擬的靈活性。首先，它的支點是可變換的，可選擇不同的支點來調(diào)節(jié)。其次，它的調(diào)解時機是可選擇的，不同的時機會產(chǎn)生不同的調(diào)節(jié)效果。再次，它可根據(jù)達到最終目的的情況來調(diào)整力臂的短長，以及調(diào)節(jié)力度的大小。

那么，我們應(yīng)當(dāng)怎樣利用杠桿原理對復(fù)雜系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)，在運用杠桿原理對復(fù)雜系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)時，我們又要注意些什么問題呢？

一、找準(zhǔn)杠桿支點

論文關(guān)鍵詞:工業(yè)工程專業(yè)建設(shè)專業(yè)特色南京大學(xué)

論文摘要:旨在探索工業(yè)工程專業(yè)建設(shè)的特點和規(guī)律,應(yīng)用理論聯(lián)系實際的方法,在分析工業(yè)工程學(xué)科體系和一般特點的基礎(chǔ)上,結(jié)合綜合性大學(xué)的學(xué)科特點,提出了南京大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和課程體系及教學(xué)實踐等所體現(xiàn)的專業(yè)特色,為工業(yè)工程專業(yè)發(fā)展和成熟提供理論指導(dǎo)。

根據(jù)最近的統(tǒng)計資料(2006年4月),目前全國已有161所高等院校開設(shè)工業(yè)工程(IE)專業(yè)。有跡象表明,開辦工業(yè)工程專業(yè)的院校還在不斷增加。南京大學(xué)是在2003年向教育部申請開辦工業(yè)工程專業(yè)的,在全國開辦工業(yè)工程專業(yè)的院校中,屬于新辦院校。當(dāng)年即在南京大學(xué)其它專業(yè)選拔了愿意轉(zhuǎn)入工業(yè)工程專業(yè)的23名學(xué)生作為第一屆學(xué)生。2004年正式在全國招生。2007年將有第一屆畢業(yè)生,接受社會和市場的檢驗,目前就業(yè)情況良好。從著手開辦工業(yè)工程專業(yè)開始,我們一直在思考的問題是如何培養(yǎng)具有南京大學(xué)特色的IE專業(yè)?我們的培養(yǎng)目標(biāo)是什么?因為這兩個問題不解決,后面的教學(xué)計劃、課程設(shè)置、教學(xué)實踐將無法設(shè)計、安排和落實。

1工業(yè)工程的學(xué)科體系

在回答上述兩個問題之前,首先必須弄清楚的是工業(yè)工程的學(xué)科體系和特點,即回答什么是工業(yè)工程以及如何區(qū)別工業(yè)工程與其它學(xué)科的界限問題。說到什么是工業(yè)工程,業(yè)內(nèi)人士自然會想到AI-IE(美國工業(yè)工程師協(xié)會)關(guān)于工業(yè)工程的那一大段定義,把定義念完之后,非工業(yè)工程專業(yè)人士還是未能理解什么是工業(yè)工程。簡單地說,工業(yè)工程就是“用技術(shù)的方法系統(tǒng)、經(jīng)濟、有效地解決技術(shù)和管理問題”。這一簡單定義首先將IE專業(yè)與其它專業(yè)區(qū)別開來。IE用技術(shù)的方法來解決管理問題,而其它管理專業(yè)(企業(yè)管理、公共管理等)則不能用技術(shù)的方法來解決管理問題[1];IE與其它工程學(xué)科的不同在于:①IE可以解決管理問題,其它工程學(xué)科則只能解決技術(shù)問題;②IE用系統(tǒng)方法解決復(fù)雜系統(tǒng)的技術(shù)和管理問題,其它工程學(xué)科做不到。

下面我們再來分析這一簡單定義背后所隱含的IE學(xué)科體系和特點。①交叉性。IE是把技術(shù)和管理有機結(jié)合起來的一門邊緣學(xué)科/交叉工程學(xué)科[2],這意味著IE專業(yè)學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)技術(shù)類課程,而且要學(xué)習(xí)管理類課程,更重要的是把技術(shù)和管理有機地結(jié)合起來,這需要在整個的教學(xué)過程中具體貫徹落實;同時也決定了IE專業(yè)培養(yǎng)的是復(fù)合型人才[3]。②系統(tǒng)性。IE用系統(tǒng)方法解決復(fù)雜系統(tǒng)的技術(shù)和管理問題,這意味著IE專業(yè)學(xué)生對系統(tǒng)有著更高、更抽象的見解,能夠站在系統(tǒng)的高度,對系統(tǒng)問題進行規(guī)劃、設(shè)計、管理、改進和創(chuàng)新[4];這同時意味著IE專業(yè)學(xué)生能夠領(lǐng)導(dǎo)跨學(xué)科團隊進行工作,能夠成為一個有效的管理者。③創(chuàng)新性。從IE發(fā)展歷史看,一百多年來,這一古老的學(xué)科,仍然具有生命力,長盛不衰,其根本原因就在于它的創(chuàng)新性,根據(jù)社會發(fā)展需求,不斷改革課程體系和教學(xué)方法,以適應(yīng)社會經(jīng)濟環(huán)境的發(fā)展變化[5]。這也印證了IE專業(yè)的一句行話,“改善無止境”(Itisalwaysabetterway)。④工程實踐性。IE專業(yè)的目標(biāo)是用技術(shù)的方法來經(jīng)濟、有效地解決社會系統(tǒng)的現(xiàn)實問題,這意味著IE培養(yǎng)的學(xué)生具有解決社會系統(tǒng)現(xiàn)實問題的能力。IE重在應(yīng)用、重在實踐,離開了實際系統(tǒng)的應(yīng)用,離開了實踐,IE也就不復(fù)存在了。

論文關(guān)鍵詞:工業(yè)工程專業(yè)建設(shè)專業(yè)特色南京大學(xué)

論文摘要:旨在探索工業(yè)工程專業(yè)建設(shè)的特點和規(guī)律,應(yīng)用理論聯(lián)系實際的方法,在分析工業(yè)工程學(xué)科體系和一般特點的基礎(chǔ)上,結(jié)合綜合性大學(xué)的學(xué)科特點,提出了南京大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和課程體系及教學(xué)實踐等所體現(xiàn)的專業(yè)特色,為工業(yè)工程專業(yè)發(fā)展和成熟提供理論指導(dǎo)。

根據(jù)最近的統(tǒng)計資料(2006年4月),目前全國已有161所高等院校開設(shè)工業(yè)工程(IE)專業(yè)。有跡象表明,開辦工業(yè)工程專業(yè)的院校還在不斷增加。南京大學(xué)是在2003年向教育部申請開辦工業(yè)工程專業(yè)的,在全國開辦工業(yè)工程專業(yè)的院校中,屬于新辦院校。當(dāng)年即在南京大學(xué)其它專業(yè)選拔了愿意轉(zhuǎn)入工業(yè)工程專業(yè)的23名學(xué)生作為第一屆學(xué)生。2004年正式在全國招生。2007年將有第一屆畢業(yè)生,接受社會和市場的檢驗,目前就業(yè)情況良好。從著手開辦工業(yè)工程專業(yè)開始,我們一直在思考的問題是如何培養(yǎng)具有南京大學(xué)特色的IE專業(yè)?我們的培養(yǎng)目標(biāo)是什么?因為這兩個問題不解決,后面的教學(xué)計劃、課程設(shè)置、教學(xué)實踐將無法設(shè)計、安排和落實。

1工業(yè)工程的學(xué)科體系

在回答上述兩個問題之前,首先必須弄清楚的是工業(yè)工程的學(xué)科體系和特點,即回答什么是工業(yè)工程以及如何區(qū)別工業(yè)工程與其它學(xué)科的界限問題。說到什么是工業(yè)工程,業(yè)內(nèi)人士自然會想到AI-IE(美國工業(yè)工程師協(xié)會)關(guān)于工業(yè)工程的那一大段定義,把定義念完之后,非工業(yè)工程專業(yè)人士還是未能理解什么是工業(yè)工程。簡單地說,工業(yè)工程就是“用技術(shù)的方法系統(tǒng)、經(jīng)濟、有效地解決技術(shù)和管理問題”。這一簡單定義首先將IE專業(yè)與其它專業(yè)區(qū)別開來。IE用技術(shù)的方法來解決管理問題,而其它管理專業(yè)(企業(yè)管理、公共管理等)則不能用技術(shù)的方法來解決管理問題[1];IE與其它工程學(xué)科的不同在于:①IE可以解決管理問題,其它工程學(xué)科則只能解決技術(shù)問題;②IE用系統(tǒng)方法解決復(fù)雜系統(tǒng)的技術(shù)和管理問題,其它工程學(xué)科做不到。

下面我們再來分析這一簡單定義背后所隱含的IE學(xué)科體系和特點。①交叉性。IE是把技術(shù)和管理有機結(jié)合起來的一門邊緣學(xué)科/交叉工程學(xué)科[2],這意味著IE專業(yè)學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)技術(shù)類課程,而且要學(xué)習(xí)管理類課程,更重要的是把技術(shù)和管理有機地結(jié)合起來,這需要在整個的教學(xué)過程中具體貫徹落實;同時也決定了IE專業(yè)培養(yǎng)的是復(fù)合型人才[3]。②系統(tǒng)性。IE用系統(tǒng)方法解決復(fù)雜系統(tǒng)的技術(shù)和管理問題,這意味著IE專業(yè)學(xué)生對系統(tǒng)有著更高、更抽象的見解,能夠站在系統(tǒng)的高度,對系統(tǒng)問題進行規(guī)劃、設(shè)計、管理、改進和創(chuàng)新[4];這同時意味著IE專業(yè)學(xué)生能夠領(lǐng)導(dǎo)跨學(xué)科團隊進行工作,能夠成為一個有效的管理者。③創(chuàng)新性。從IE發(fā)展歷史看,一百多年來,這一古老的學(xué)科,仍然具有生命力,長盛不衰,其根本原因就在于它的創(chuàng)新性,根據(jù)社會發(fā)展需求,不斷改革課程體系和教學(xué)方法,以適應(yīng)社會經(jīng)濟環(huán)境的發(fā)展變化[5]。這也印證了IE專業(yè)的一句行話,“改善無止境”(Itisalwaysabetterway)。④工程實踐性。IE專業(yè)的目標(biāo)是用技術(shù)的方法來經(jīng)濟、有效地解決社會系統(tǒng)的現(xiàn)實問題,這意味著IE培養(yǎng)的學(xué)生具有解決社會系統(tǒng)現(xiàn)實問題的能力。IE重在應(yīng)用、重在實踐,離開了實際系統(tǒng)的應(yīng)用,離開了實踐,IE也就不復(fù)存在了。

編者按：本論文主要從成本控制方法分析；基于全過程的成本控制方法等進行分析和講述。包括了標(biāo)準(zhǔn)成本、變動成本法、作業(yè)成本法、目標(biāo)成本法、責(zé)任成本法、偏差控制法、掙得值分析法、施工前的成本控制、施工階段的成本控制、竣工階段的成本控制等，具體材料請詳見：

論文關(guān)鍵詞:成本控制公路建設(shè)項目全過程控制

論文摘要:公路項目作為政府公共基礎(chǔ)項目,成本控制具有至關(guān)重要的意義。本文通過分析目前常用的成本控制方法,最后提出全過程成本控制方法,在一定程度上控制了公路建設(shè)項目成本,為成本控制提供了一種新的可借鑒的方法。

1.引言

公路建設(shè)是在復(fù)雜的自然和社會環(huán)境中進行的,成本控制面臨著許多問題,如各個項目參與方之間職責(zé)關(guān)系問題、勘測設(shè)計問題、偷工減料問題、新技術(shù)和新材料帶來的問題、項目資源的配置問題、施工現(xiàn)場管理問題、地質(zhì)條件問題、材料供應(yīng)問題、合同管理問題、項目融資問題、工期問題等。這些問題如果處理不好都會導(dǎo)致成本超支。

公路建設(shè)項目的成本控制涉及到工程的整個生命周期,它是企業(yè)全面管理的一個重要環(huán)節(jié),工程項目的盈虧與成本控制的好壞息息相關(guān)。因此抓好成本控制的管理越來越被人們所重視。良好的成本控制對整個公路建設(shè)項目來說意義重大。