道路的施工工藝探索

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場(chǎng)地清理

場(chǎng)地清理工作是為了保證工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)前提，在施工之前，要對(duì)施工沿線以及路基兩側(cè)的灌木叢、相關(guān)的樹(shù)木以及垃圾等進(jìn)行清理，對(duì)于原有的橋涵以及路基等也要清理干凈，為施工的順利進(jìn)行創(chuàng)造有利的環(huán)境基礎(chǔ)。

排水設(shè)施

在道路的路基施工期間，最應(yīng)該注意的就是排水設(shè)施的修建，因?yàn)槁坊谒慕菹聲?huì)發(fā)生塌方或者沉降等現(xiàn)象，嚴(yán)重的影響到后續(xù)施工的進(jìn)行，也為工程的質(zhì)量帶來(lái)隱患。所以在施工期間要注意排水設(shè)施的設(shè)置，對(duì)于挖方和填方的施工中，一定不能出現(xiàn)積水，如果有積水存在要及時(shí)的排除。對(duì)于修建的排水設(shè)施，要不定期的進(jìn)行檢查，保證暢通，在檢查期間發(fā)現(xiàn)淤泥堵塞或者沖刷現(xiàn)象，要及時(shí)采取措施處理。與此同時(shí)，在排水的過(guò)程中，還要注意環(huán)境保護(hù)，不要因?yàn)榕潘廴镜街車沫h(huán)境。對(duì)于排水方案涉及到當(dāng)?shù)亟ㄖ蛘咦匀粯?gòu)筑物時(shí)，要報(bào)請(qǐng)駐地的監(jiān)理部門，與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商。

路基開(kāi)挖

按照設(shè)計(jì)圖紙和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定及駐地監(jiān)理的要求對(duì)路基、邊溝、排水設(shè)施進(jìn)行開(kāi)挖。遇有石方出現(xiàn)，技術(shù)人員要測(cè)量土石的分界線，報(bào)駐地監(jiān)理確認(rèn)后，在組織人員分層開(kāi)挖。所有開(kāi)挖工程不得損毀周圍的其它建筑物和設(shè)施。本著截流、降低成本的理念，對(duì)挖方材料盡不得隨便廢棄，也不得利用后重復(fù)計(jì)算材料費(fèi)用。土方的開(kāi)挖不能超挖和亂挖，自上而下地按設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理的要求施工。堅(jiān)決杜絕圖省事的掏洞取土和爆破施工，對(duì)地下管線的保護(hù)也是這個(gè)階段的主要注意事項(xiàng)。最后是壓實(shí)的問(wèn)題，對(duì)路床的壓實(shí)要考慮土方壓實(shí)后的沉降問(wèn)題，按照《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》采用重型擊實(shí)法進(jìn)行檢查，頂面以下30cm的壓實(shí)度均應(yīng)不小于95%。對(duì)路基開(kāi)挖過(guò)程中非適用材料處理，應(yīng)有駐地監(jiān)理審查后確定開(kāi)挖深度及范圍。在規(guī)定范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)仍有非適用材料，應(yīng)該繼續(xù)開(kāi)挖，具體深度有監(jiān)理根據(jù)實(shí)際情況確定。回填和壓實(shí)仍然要遵循圖紙的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高度。

下承層

下承層的施工結(jié)構(gòu)一般是由二灰碎石和水泥穩(wěn)定沙粒等結(jié)構(gòu)，這兩種結(jié)構(gòu)的配合比和碾壓是主要程序，要求配合比和含水量必須準(zhǔn)確，碾壓的機(jī)械配置要科學(xué)合理。施工時(shí)必須對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，必要時(shí)用鼓風(fēng)機(jī)，培好路肩。水泥穩(wěn)定土采用集中拌合方式，拌合前要調(diào)試拌合設(shè)備到正常運(yùn)行狀態(tài)，拌料顏色一致均勻，顆粒、含水量、含灰量符合設(shè)計(jì)要求，根據(jù)氣候和運(yùn)距確定含水量的標(biāo)準(zhǔn)。攤鋪碾壓的質(zhì)量要求也是要重點(diǎn)控制的內(nèi)容。設(shè)計(jì)攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、每車運(yùn)送量等腰有計(jì)劃實(shí)施，注意卸料車的配置和卸料點(diǎn)的確定。采用輪胎壓路機(jī)碾壓，經(jīng)過(guò)6-8遍的碾壓到要求的密實(shí)度為止。

路面工藝

在基層的養(yǎng)生期過(guò)后，馬上清掃進(jìn)行噴灑底油。底油要和面層采用的乳化瀝青種類、標(biāo)號(hào)相同。噴灑過(guò)程不能在表面形成油膜，待其具有一定滲透深度及水分蒸發(fā)后，及時(shí)進(jìn)行鋪筑瀝青路面并禁行車輛。行鉆孔、挖掘基層確認(rèn)滲入深度，滲入深度不能小于5cm。瀝青路面施工前，要重點(diǎn)對(duì)標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，如有表面松散，采用瀝青砼補(bǔ)充夯實(shí)。確保平整度滿足設(shè)計(jì)要求和面層的鋪筑要求。在瀝青路面的鋪筑前14天，施工方在監(jiān)理批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)，配置全部機(jī)械和各種瀝青混凝土，按照路面的施工規(guī)范試鋪一段100米的試驗(yàn)段。確定正式鋪筑的合理數(shù)據(jù)，用以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性，拌合、攤鋪、壓實(shí)的設(shè)備效率，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)后續(xù)路面的鋪筑。比如機(jī)械種類數(shù)量的配置、拌合溫度、數(shù)量、上料速度、攤鋪的速度和溫度、碾壓遍數(shù)、速度。確定松鋪系數(shù)及接縫方法、驗(yàn)證瀝青混合料的級(jí)配、各種材料的質(zhì)量檢測(cè)、管理工作鏈中人員的聯(lián)系方式等。瀝青混合料的拌合重點(diǎn)是集料的級(jí)配問(wèn)題和油溫的問(wèn)題。規(guī)格集料、礦粉、瀝青必須按標(biāo)準(zhǔn)比例配料，油溫控制在160-170℃之間，礦料加熱溫度在170-180℃之間，混合料的出場(chǎng)溫度在150-165℃之間。混合料的運(yùn)輸主要控制離析現(xiàn)象的出現(xiàn)，車輛在卸一斗料時(shí)挪動(dòng)一下車的位置，運(yùn)距在半小時(shí)以上，要加蓬覆蓋料車。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10cm-30cm處停住，且不能撞到攤鋪機(jī)。在130℃時(shí)進(jìn)行碾壓，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

結(jié)束語(yǔ)

道路的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，是保證交通順暢通行的基礎(chǔ)，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的形勢(shì)下，對(duì)于道路的標(biāo)準(zhǔn)要求不斷的提高。在道路施工工藝中，只要是嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行，強(qiáng)化施工人員質(zhì)量意識(shí)，提高施工單位的規(guī)范性，就能夠保證道路的施工質(zhì)量，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造有利的環(huán)境。

作者：馬海龍單位：牡丹江林業(yè)勘察設(shè)計(jì)院