交通工程課程教學革新
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1.教學方式單一。教學方式仍以接受式為主，在一定程度上限制了學生的主體意識。交通工程是一門理論與實踐密切結(jié)合的課程，單一的教學方式在短時間內(nèi)可能效果不錯，但隨著時間的推移，學生便會慢慢地失去興趣，且不利于學生對教學內(nèi)容的掌握。近年來雖然廣泛使用多媒體教學作為輔助手段，但優(yōu)越性并不明顯。有的教師完全圍繞課件講課，導致多媒體教學的輔助作用蛻變?yōu)橹鲗ё饔茫@反而不利于學生消化、理解課堂教學內(nèi)容。
2.教學內(nèi)容陳舊。中國的“交通工程學”創(chuàng)立于70年代后期，還是一個年輕的學科，但其發(fā)展迅速，新的理論與方法不斷出現(xiàn)。在交通中出現(xiàn)的問題也曾出不窮，相應(yīng)對策不斷更新。而目前的教材中有些內(nèi)容還是以上世紀八九十年代的交通工程理論為主，導致教學內(nèi)容過于陳舊。
3.不能結(jié)合社會需求調(diào)整培養(yǎng)模式。人才培養(yǎng)模式與學生的實踐能力、創(chuàng)新能力息息相關(guān)。除此之外，交通工程對系統(tǒng)思想的培養(yǎng)要求更高。如何在交通工程課程教學中貫徹系統(tǒng)性、實踐性、創(chuàng)新性的思想是個難題。
二、交通工程課程的改革方向
1.教學手段的豐富。
①合理利用多媒體教學資料。多媒體教學方法在現(xiàn)代教學中已很常見，充分、合理地利用多媒體資料可顯著提高教學效果。通過收集各種交通工程的動畫、視頻資料，精心整理、合理編排，形成完整的系列章節(jié)多媒體資料，并融入到課件之中。在課堂教學中，可以通過多媒體資料更直觀地展示各種交通設(shè)施、存在的交通問題，使學生有更感觀的認識。
②合理的設(shè)置實踐教學環(huán)節(jié)。在過去的教學中，往往在交通工程課程中并不設(shè)置專門的實踐教學環(huán)節(jié)，而合理的實踐教學安排卻更加容易使學生對已學的知識融會貫通。應(yīng)設(shè)法將理論教學與實踐教學有機結(jié)合。比如可以布置一些交通特征統(tǒng)計的課外實踐，學生進行實地的交通調(diào)查，獲得某個實驗路段的交通數(shù)據(jù)，結(jié)合數(shù)據(jù)可在后續(xù)課程中進行交通統(tǒng)計、交通預測等方面的實踐。
③構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)教學環(huán)境。網(wǎng)絡(luò)是我們今天生活中必不可缺的信息工具，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)在教學中的作用也是我們現(xiàn)代教學必不可少的手段。通過網(wǎng)絡(luò)教學平臺的構(gòu)建可以轉(zhuǎn)變教師角色、轉(zhuǎn)變學生地位、轉(zhuǎn)變教學內(nèi)容、轉(zhuǎn)變媒體功能、轉(zhuǎn)變進程結(jié)構(gòu)，用信息化手段創(chuàng)設(shè)問題情境，提供學習資源，指導自主學習。當然網(wǎng)絡(luò)教學平臺的構(gòu)建需要不斷地積累，可以通過精品課程網(wǎng)站的建設(shè)，將有教學大綱、教案、課件、習題集、主講教師介紹、現(xiàn)場教學錄像等教學資源錄入網(wǎng)站，便于學生課后自習以及與教師課后進行溝通。
2.教學內(nèi)容上的更新。當今與交通工程學相關(guān)的現(xiàn)代高新技術(shù)和邊沿學科新理論、新技術(shù)以及新理念不斷涌現(xiàn)，包括：智能交通運輸系統(tǒng)、綠色交通系統(tǒng)、交通行為理論、交通系統(tǒng)管理、交通需求管理、現(xiàn)代建模與計算方法、智能控制系統(tǒng)理論、現(xiàn)代仿真技術(shù)等。這些內(nèi)容以可持續(xù)發(fā)展理念等為背景，并結(jié)合中國實際發(fā)展的需要，系統(tǒng)地提出了現(xiàn)代交通工程學的基本概念、基本理論和方法，并介紹相關(guān)的應(yīng)用技術(shù)。特別在交通系統(tǒng)設(shè)計、現(xiàn)代交通系統(tǒng)分析（包括交通影響分析）、現(xiàn)代交通控制與管理系統(tǒng)、綠色交通系統(tǒng)、現(xiàn)代交通仿真系統(tǒng)、現(xiàn)代道路物流系統(tǒng)等的基礎(chǔ)理論和方法等方面更具特色。將這些新理論、新技術(shù)以及新理念融入到教學內(nèi)容中，使學生能夠接觸到交通工程發(fā)展的最前沿。
3.教學思想的變化。在教學思想上，從現(xiàn)代交通工程的新理念出發(fā)，將其融入課程教學中，注重以下幾方面交通工程教學思想的轉(zhuǎn)變。現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)理念的變化：將致力于發(fā)展協(xié)和交通運輸系統(tǒng)的理念融會于教學之中。包括：
①交通與（生態(tài)的、心理的）環(huán)境協(xié)和；
②交通與未來的協(xié)和（適應(yīng)于未來的發(fā)展）；
③交通與社會的協(xié)和（安全、以人為本）；
④交通與資源的協(xié)和（以最小的代價或最小的資源維持交通的需求）。高新技術(shù)的運用：信息技術(shù)、新理論與新方法的運用。系統(tǒng)思想的運用：培養(yǎng)學生綜合考慮人（行人、司機、乘客）、車（機動車、非機動車）、路、環(huán)境及其他因素構(gòu)成的統(tǒng)一系統(tǒng)。對公共交通及人的關(guān)注：交通是經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)，城市公交作為城市生產(chǎn)的第一道工序，它直接保證著城市經(jīng)濟生活的有序運轉(zhuǎn)。因此，城市公交優(yōu)先就成為了世界各地經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。另外傳統(tǒng)城市交通環(huán)境設(shè)計的基本特點大多是“以車為本”。因為一提到人車分離，往往先考慮和解決的是車輛而不是人的通行問題。“以車為本”長期以來一直是道路交通設(shè)計的出發(fā)點。交通并不僅僅是車的移動，而是人或物的移動，規(guī)劃時，要以人為本，充分考慮人的可達性。只有把“人優(yōu)先”作為前提，車輛的通行和安全才能得到保證。在課程教學中應(yīng)使學生充分理解公交優(yōu)先及以人為本的現(xiàn)代交通工程的基本特征。當前我國對交通工程人才的系統(tǒng)運籌思想、工程實踐能力、創(chuàng)新思維的運用等要求越來越高。高校在進行交通工程課程建設(shè)中應(yīng)不斷改革教學手段，更新教學內(nèi)容，調(diào)整教學理念，不斷加強對交通工程人才培養(yǎng)需求的把握，在實踐過程中總結(jié)經(jīng)驗，真正達到培養(yǎng)高素質(zhì)、復合型人才的目的。
作者：黃孝慈王婉秋單位：上海工程技術(shù)大學汽車工程學院
