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      高速公路除雪防滑技術研究

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      編者按:本論文主要從除雪防滑工作原則;建立除雪組織機構、確定人員分工、劃分相應責任等進行講述,包括了建立組織機構、責任與分工、后勤保障工作、機械設備除雪防滑作業、人工除雪防滑作業、用鹽及防滑料防滑作業、機械設備除雪防滑工作標準、人工作除雪標準、用鹽及防滑料防滑作業等,具體資料請見:

      摘要:高速公路是寒冷地區冬季養護工作的重點,除雪防滑工作更是重中之重,因為它直接影響到高速公路的行車安全,也是高速公路管理部門為司乘人員、為社會提供優質服務的具體體現。

      關鍵詞:高速公路;除雪;防滑

      在北方的寒冷地區高速公路冬季養護工作的重點、尤其是除雪防滑工作。因為它直接影響到高速公路的行車安全,也是高速公路管理部門為司乘人員、為社會提供優質服務的具體體現。這就要求養護部門科學合理地做好除雪防滑工作。

      一、除雪防滑工作原則。

      結合高速公路所在地的氣候、高速公路走向、沿線設施、除雪防滑設備情況制訂措施和方案,作到準備充分,制度健全,程序合理,科學調配和組織,確保冬春除雪防滑工作的完成。除雪防滑工作,嚴格執行“以人為本,安全第一,生命至上”的精神。

      二、建立除雪組織機構、確定人員分工、劃分相應責任。

      1.建立組織機構。組織機構的建立,要以部門的行政一把手為責任人建立除雪工作領導小組,通過建立組織機構,保證除雪工作完成的時效性,保證各部門工作的聯動。

      2.責任與分工。各部門嚴格做到“以雪為令”,提高快速反應能力的制度,確保除雪時機的掌握。除雪防滑領導小組具體負責除雪防滑工作的部署與安排,對除雪防滑工作提出具體要求,對各部門的相應的工作進行監督檢查。

      3.后勤保障工作。人員的后勤保障。主要是從衣、食、住、行著手,除雪人員的服裝應具備較好的保暖性和舒適性,以免因車輛發生故障,長時間滯留在路上,造成凍傷。大雪天氣時應在車內帶上必要的食品、水等。若除雪路線較長,分成幾組后,每組要有條件較好的住所,并根據路線情況,住所最好設在分組路線中間。除雪機械后勤保障工作。主要是機械設備的維修、保養、除雪鏟刃的加工供應、低號柴油、防凍液、易損材料等必須要有一定量的儲備。如條件允許應自備鉆床和電氣焊,或仿行氣體切割機。自行加工鏟刃,即可節約成本,又可根據不同情況合理選擇鏟刃的材料、寬度、厚度、孔距等。

      三、除雪防滑的時間

      每一年的10月15日至次年的4月15日為除雪防滑期。

      四、除雪防滑作業

      (一)機械設備除雪防滑作業

      1.先由人工清除中分帶活動護欄處的積雪,再由機械完成清除超車道、行車道、停車道的積雪。積雪盡量清到路兩側,不要向中分帶堆積,以免春季融化使路面結冰。由人工清除死角。除雪后要露出中分帶開口地面方磚、路緣石、攔水帶、路面標線,路肩積雪不超過攔水帶或路緣石。

      2.服務區,加寬車道由所負責的機械作業小組與人工共同完成。

      3.撒完鹽融化的積雪人工要及時清出路面,以免腐蝕攔水帶及路面。

      4.由于中分帶空間有限,另一方面防止鹽雪混合物對中分帶的設施和樹木的腐蝕,除雪都要向路肩一側清除,但為了保證安全除雪車輛必須保證一定的間距。

      (二)人工除雪防滑作業

      1.人工配合設備除雪,由人工清除中分帶活動護欄處的積雪,再由機械完成清除超車道、行車道、停車道的積雪。積雪盡量清到路兩側,不要向中分帶堆積,以免春季融化使路面結冰。由人工清除死角。

      (三)用鹽及防滑料防滑作業

      溫度在零下15℃以下,撒布融雪材料效果較好,超過該溫度,用鹽量要增加,而且效果不理想,尤其容易產生融化的雪水沒有干燥后,夜間結冰。撒布最晚時間應控制在白天12時之前,撒布均勻,撒布量與雪情相當,撒布量少達不到融雪效果,撒布量多對沿線設施造成腐蝕。除雪中應注意以下幾點:

      1.遇降雨、雪后降溫,可能引起結冰時,要布置人員、機械,對可能引起溜滑的橋面、急彎、陡坡、站場、加減速車道等路段進行防滑處理,避免交通事故的發生。防滑材料以砂、碎石、灰渣摻入少許鹽為主。

      2.為減少融雪劑對高速公路、橋梁及附屬設施、植物等的損害,要盡量不撒鹽或少撒鹽。水泥混凝土路面、橋面不宜撒鹽。

      3.具體實施部門要根據氣溫及路面情況正確判斷撒鹽時機。

      五、除雪防滑質量標準

      (一)機械設備除雪防滑工作標準

      1.路面標準

      除雪后,行車道、超車道90%以上露出黑色路面,三條標線露出,沒有露出黑路面的部位應不連續;加減速車道、匝道露出黑色路面;連接線的積雪應清除干凈。

      2.場區標準

      停車場、服務區內的積雪,收費口、收費廣場的積雪徹底清除干凈,以免影響停車收費。

      (二)人工作除雪標準

      1.將活動開口護欄處的積雪清除干凈。

      2.將停車道上的積雪清除到攔水帶或路緣石外,堆放高度低于W板底邊高度。

      3.中央分隔帶的積雪不超過W板高度。

      六、除雪防滑安全工作

      (一)安全作業要求

      為保證安全生產,避免因除雪防滑作業而引發交通事故,具體部署如下:

      1.在除雪前,對全體人員進行雪前動員和安全教育,重點講解作業規程、作業安全和注意事項。

      2.對除雪作業的操作手全部經過了上崗培訓。

      3.所有上路除雪作業的人員,全部配備了作業服或反光背心。

      4.除雪設備各部件性能完好,剎車、轉向、燈光完好。

      5.除雪作業時,前后除雪車之間及除雪車示警車之間要保持足夠安全距離(150米左右),并保持聯絡通暢。車距過近,除雪時拋機起的雪霧給過往車輛的視線造成影響;距離過遠,會使除雪機械排列分散,給指揮造成不便,又會使車輛造成麻痹大意,引發事故。

      6.除雪設備作業時,要注意過往車輛和人員,相遇時應減速慢行,避免冰塊等硬物飛起傷害對方,并使后面車輛能看清在路上進行除雪作業的人員。7.機械除雪作業時,注意橋梁伸縮縫、護輪帶等可能對機械或雪鏟造成損壞的部位,已經在危險處設立了明顯標記,以提醒操作人員注意避讓。橋梁伸縮縫左右兩端均設立了標記,以提示伸縮與路線的交角方向。

      8.在停車、轉彎、掉頭、駛入、駛出高速公路時,注意觀察通行車輛,示警車的人員協助觀察,并安排專人現場指揮,在確保安全的情況下方可通行。

      9.在彎道、坡道、橋面和車轍較重的路段,根據情況可適當增設安全標志以提醒過往車輛注意減速慢行。

      10.若途中除雪設備發生故障,臨時保車搶修,應放錐桶等指示標志,需夜間停放必須設置發光警示標志。

      以上是筆者對北方高速公路冬季除雪防滑工作的一些簡單的總結,具體的除雪方案會根據每場雪的不同特點,在除雪前召開會議作具體的部署。

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