論空中交通管制中人為因素管控措施

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雖然現(xiàn)有的執(zhí)照管制員都經(jīng)過比較嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn)和選拔，但也會(huì)存在一定的教育程度和技能水平的差異，這都會(huì)對(duì)工作的完成度造成一定的影響。過猶不及。人在壓力過大的情況下會(huì)出現(xiàn)工作負(fù)荷，造成工作的被動(dòng)；而在壓力過小的情況下更易出現(xiàn)錯(cuò)忘漏的問題。管制員尤為如此，當(dāng)工作狀態(tài)處于一段安全、平穩(wěn)時(shí)期，人的思想會(huì)逐漸的放松，甚至麻痹，容易在工作細(xì)節(jié)上怠慢松懈，在簡(jiǎn)單的問題上出現(xiàn)差錯(cuò)。當(dāng)處于一個(gè)非常緊張的工作氛圍中，特別是空域特別繁忙、天氣不好繞飛嚴(yán)重、或其他特情出現(xiàn)時(shí)，會(huì)降低管制員對(duì)指揮的預(yù)判性和特情處置能力，從而給管制工作運(yùn)行安全增加了風(fēng)險(xiǎn)隱患。空中交通管制中引發(fā)不安全事故的主要原因之一就是溝通與協(xié)調(diào)不當(dāng)，空中交通管制是是一個(gè)系統(tǒng)化的工作，管制員需要和各個(gè)內(nèi)外部門進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)。因此，管制員是否能夠做好溝通協(xié)調(diào)工作，直接影響了空運(yùn)的安全性。溝通與協(xié)調(diào)從技術(shù)角度來說，需要管制用語規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)，否則會(huì)使他人產(chǎn)生歧義。從人的角度來說，協(xié)調(diào)者的態(tài)度和性格直接影響了溝通和協(xié)調(diào)的效果。

空中交通管制中的人為因素的管理對(duì)策

首先，重視思想教育，增加管制人員的安全意識(shí)，培養(yǎng)良好的工作習(xí)慣。做好管理工作，管制人員首先要從思想上對(duì)管理進(jìn)行重視，認(rèn)識(shí)到自己的工作關(guān)乎著整個(gè)航空運(yùn)輸?shù)陌踩９苤迫藛T必須保持工作的嚴(yán)肅性，發(fā)揮主動(dòng)能動(dòng)性。在工作前注意保持充足的休息，工作后對(duì)工作中存在的問題進(jìn)行總結(jié)，并在以后的工作中進(jìn)行改進(jìn)。

其次，規(guī)范工作流程和標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)代的工作標(biāo)準(zhǔn)都是汲取以前的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，所以管制人員必須正確掌握先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際的工作中，按照正確規(guī)定的流程和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范自己的操作，從而達(dá)到減少發(fā)生差錯(cuò)幾率的目的。

第三，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作。管制工作作為空運(yùn)系統(tǒng)的一部分，不是單個(gè)的人員可以單獨(dú)完成的，需經(jīng)過技術(shù)熟練的團(tuán)隊(duì)操作。甚至管制單位的人員數(shù)量比飛行組還多，一般設(shè)置有管制、協(xié)調(diào)、放行和帶班席位。因此，要加強(qiáng)各個(gè)席位的合作，保證管制工作能夠高效率的運(yùn)行，減輕管制工作的負(fù)擔(dān)。

第四，重視培訓(xùn)。管制員需要良好的心理素質(zhì)，過硬的技術(shù)水平，較強(qiáng)的空間想象和思維能力。可以說管制人員既是空運(yùn)管理的主體、實(shí)施者，又是空運(yùn)安全因素的保障。管制人員必須保持高度的理智工作狀態(tài)，又要做好防護(hù)工作和提高自檢能力。因此，管制人員應(yīng)該在實(shí)踐中提高自身的職業(yè)道德素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平，多參加培訓(xùn)活動(dòng)，在培訓(xùn)和實(shí)踐的工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷的提高自身的總體素質(zhì)水平，從而降低管制中的人為差錯(cuò)。

第五，建立合理的獎(jiǎng)懲制度。獎(jiǎng)懲作為評(píng)價(jià)的手段之一，有利于評(píng)價(jià)管制人員工作的優(yōu)劣。所以，在日常的工作中，管理層要多觀察管制員的工作情況，對(duì)不合理的情況，要給予及時(shí)的提醒和懲罰。對(duì)于表現(xiàn)積極、出色者，應(yīng)該給予獎(jiǎng)勵(lì)，提高管制員的工作激情。建立合理的獎(jiǎng)懲制度，在很大程度上有利于減少人為差錯(cuò)。

第六，提高管理手段，改善管制環(huán)境。工作時(shí)間過長容易造成管制員疲勞，也使得工作效率降低。因此，管理層應(yīng)該提高管理手段，合理、科學(xué)的安排管制人員的工作時(shí)間，增強(qiáng)設(shè)備的精度，使得管制環(huán)境能夠得到大大改善。改善管制環(huán)境，有利于管制員工作強(qiáng)度的降低，提高工作效率。（本文作者：崔翔單位：民航河南空管分局）