交通環境對道路安全影響探討

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摘要：道路是城市的基礎設施，道路交通是城市發展的重要標志之一。隨著城市的發展，道路交通成為重要的研究課題，但是多會著重于對道路、車輛以及人等要素進行環境，而到道路環境的研究存在著不足。城市人口密度的增加，使得交通日趨擁擠，道路交通安全問題已經成為被全社會所關注的問題。本論文針對交通環境對道路安全的影響進行研究。

關鍵詞：道路環境；交通環境；安全交通

安全與交通環境息息相關。要提高交通管理質量，就要塑造良好的交通環境，讓車輛和行人在道路上有秩序地通行，而城市規劃建設者則要對道路交通環境以科學規劃，合理建設。對于發展中的城市而言，道路交通環境直接關乎到城市的可持續發展。道路建設者要為交通的參與者和利用者提供良好的交通條件，就要安全出行的角度出發對交通環境不斷地改善，不僅可以對交通行為以規范，而且還能夠對交通事故起到積極的預防作用。

1道路交通環境對交通安全所產生的影響

1.1交通標志線對交通安全所產生的影響。交通標志線對道路交通參與者起到了引導作用。無論是駕駛車輛的人，還是行人，都會按照交通標志線的指示行路。交通標志線作為一種交通信息，在中國的一些城市中并沒有得到重視，導致道路交通標志線不完整，特別是道路上存在新的標志線的同時，還存在著舊的標志線，對車輛駕駛員起到了錯誤引導的作用，很容易導致交通事故發生。此外，還存在道路交通線過于繁瑣而沒有使得交通信息明晰化，加之交通標志線存在著不合理設置的問題，就會對車輛駕駛員和行人起到重要的引導作用，為交通安全事故埋下了隱患。

1.2道路線形對交通安全所產生的影響。從交通安全的角度而言，道路線形如果存在著不合理性，就會對導致交通安全事故。比如，如果道路的直線過長，就會使得車輛駕駛員產生視覺疲勞感而在駕駛車輛的時候無法集中注意力。車輛在道路上運行，會存在很多偶然因素而需要駕駛員做出快速反應。如果車輛駕駛員以及產生了視覺疲勞，就會反應速度放慢而到造成交通安全事故。如果道路的直線過長，還會促使駕駛員產生快速走到直線的盡頭的心理而無意識地超速駕駛，如果前面有轉彎處，就由于慣性使然而難以減速，從而引發交通事故。

1.3道路綠化對交通安全所產生的影響。道路環境中，道路綠化是重要的內容，不僅會起到生態效應，對交通安全尤其重要。道路綠化要能夠將道路的各項功能襯托出來，同時為車輛駕駛員提供良好的駕車環境，使得車輛駕駛員能夠以愉悅的心情駕車，從而提高駕車安全指數。但是，道路綠化也要具有科學合理性，否則，很容易引發交通事故。比如，在綠化道路的同時，使得植物將交通標示牌遮擋住了，或者無法讓駕駛員在一定的距離內判斷前面有交叉路口，此時如果有行人橫穿馬路，就會導致車輛駕駛員急剎車不及時而引發事故。

1.4氣候條件對交通安全所產生的影響。氣候條件對交通安全所產生的影響是人所共知的。處于雨雪天氣、大風天氣或者霧霾天氣，道路的能見度就會經阿迪，嚴重影響了車輛駕駛員的判斷能力。汽車駕駛員要確保行車安全，就要對氣候具有較高的敏感度，并掌握行車規律。安全管理者也要對不同的天氣的交通情況有所了解。通常雨雪天氣，車輛在濕滑的道路上行駛，要減速慢行，以避免追尾。夏天氣溫高，車輛駕駛員會產生疲勞感。車輛駕駛員要注意不可以疲勞駕駛，以避免發生交通事故。

2科學規劃交通環境以確保交通安全

2.1對交通安全設施不斷完善。道路上重要的交通安全設施就是交通安全標志線以及交通信號燈。在交通環境中，車輛行駛的過程中，駕駛員對交通環境的判斷主要是依賴于視覺、聽覺，并對自己的假使操作做出決策。這就需要對交通安全標志線和交通信號燈合理設置。為了避免交通安全事故發生，通常會對容易引發交通事故的路段采取有效的預防措施[3]。比如，濕滑的路段，會在道路上設置有限速的標志；轉彎路口是交通事故的多發地，往往會有反光標志設置在這里，而且道路標線上還會涂抹反光漆。對于交通事故多發地，有關部門還會設置有一些道路設施，以使車輛駕駛員行車到這里的時候，會變速行駛，或者改變方向行駛。交通安全標志線要能夠給駕駛員以醒目的視覺感，以使其清晰鑒別。如果道路已經出現了破損，要及時維修最好是選擇夜間維修，并做好安全防護，以避免影響交通安全。

2.2對道路規劃設計要根據交通情況不斷優化。道路規劃情況對車輛駕駛員會產生一定的心理影響。車輛駕駛員只有集中精力開車，才能夠保證行車安全，為此，在道路設計上，往往會采用曲形，并嚴格按照有關道路設計規范進行設計操作。道路設計要能夠適應道路環境，就要充分考慮到道路的底細你給以及是否為平面，以在設計中保持線形具有連續性。關于道路的縱面設計，要求從道路的實際地形出發進行豎曲線設計，而且線形要趨于平緩。在道路的線形設計上，要注意線形不可以突然變化。如果為長直線，到末端的時候出現了急轉彎，或者在坡道上有連續轉彎的線形，就會使得車輛駕駛員因視覺疲勞而無法在轉彎處緩行，導致車輛保持向前的慣性而引發交通事故。避免在坡頂處設計急轉彎線，這樣很容易導致轉彎過急而引發翻車的事故[4]。所以，在道路線形的規劃設計上，要做好科學設計、合理畫線，以避免發生交通安全事故。

2.3道路綠化要使公路環境更為優質。道路綠化可以維護生態，但是要從交通安全的角度考慮，做到科學合理。實施綠化之前，要根據路線的使用情況進行植物種植的規劃。比如，道路中間的隔離帶可以種植一些植株相對矮小的灌木。當車輛駕駛員開車在道路上行駛的過程中，這些灌木就可以起到一定的防眩作用。在公路服務區或者收費站，可以采取適當的綠化措施以獲得良好的景觀效果，但是以栽種低矮的樹木為主。在公路上甚至綠化帶，可以發揮這些綠色植物吸收熱量和擴散熱量的功能，同時還可以對汽車行駛的噪音減弱，還可以發揮屏蔽的效果。

2.4對氣候變化情況要實時掌握。交通管理部門有必要與氣象部門建立溝通渠道，以能夠對氣候變化情況實時了解。氣候預報部門要能夠將氣候變化信息及時地傳遞給交通管理部門，以使得交通管理部門能夠根據天氣情況執行有效的交通管理方案。交通管理部門及時掌握天氣變化情況的同時，還要通過天氣情況對道路的車輛行駛情況以及能見度都要有所預測，并調整好交通指揮計劃，以降低道路的擁堵程度，降低道路交通事故的發生率。

結束語

綜上所述，在交通系統中，道路是需要考慮的重要因素。要確保道路交通安全，就要創設良好的交通環境。提高車輛安全行駛效率，在做好宣傳工作的同時，還要對道路交通環境以高度重視，以避免道路交通環境對交通安產生不利影響。

參考文獻

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[5]王志剛.道路環境對交通安全的影響及對策[J].交通節能與環保，2015，12（05）：79—81.

作者：李善智 單位：青海省公路局