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要對港口碼頭工程進行的質量進行有效的控制,需要在工程的各個階段采取不同的措施和策略。
1施工前要明確施工要求
建立完善的質量管理體系在碼頭工程施工之前,相關的工作人員需要先做好工程的規劃工作,包括作業區、水工建筑物、工程設計的平面布置等,熟悉并掌握工程的特點及施工要求,對施工的重點和難點進行詳細的分析,并事先做好防沖、防淤、防滲、防腐等工作,熟悉整個施工的工藝流程、各工藝接口的基本狀況,以及施工中需要涉及的重要的技術參數。另外,由于港口碼頭工程的施工過程需要多部門和團隊的共同參與,這就要求在建設過程中明確各級質量責任制,對各個團隊的責任和工作進行詳細合理的分配,從施工方案的設計、原材料的使用、設備以及施工技術的管理等方面都需要加強管理,形成嚴密的工程質量管理體系,對工程建設過程中的問題做到早發現早消除,從而確保施工的質量。
2施工過程中的質量控制要點
(1)碼頭面層混凝土裂縫的質量控制
港口碼頭施工期間碼頭面層混凝土出現裂縫是一種常見的質量問題,當裂縫較多、較大時,就會加大碼頭的維修費用,也會對碼頭的耐久性造成影響,嚴重影響碼頭的整體質量。所以,施工過程中要合理布置面層混凝土的收縮縫位置,使分塊的尺寸控制在合理的大小范圍內。通常情況下,縱向分條縫設置在面板安裝縫的中間位置;橫線分塊線后方承臺的位置位于板跨中間和面板安裝縫的中間位置,前方承臺的位置位于板跨中間和橫梁迭合混凝土的兩側??v向和橫向縫的間距最好為3米左右。
(2)基槽開挖的質量控制
基槽的開挖寬度和深度需要嚴格按照設計要求進行,開挖時的誤差需要控制在相關技術規范允許誤差范圍內。對于港口碼頭工程施工中的基槽,一般寬度誤差應保持在2米以內,深度誤差應保持在0.3米以內。這些技術參數要求在開挖基槽時必須嚴格根據設計要求和基坑開挖的實際情況等,合理選用適合工程特點的挖泥船舶等機械設備碼頭基槽開挖控制,基槽開挖未達到設計要求土質,導致后期使用過程中沉降過大。未清理干凈基槽底部淤泥,降低基床與地基的摩擦力,可能造成碼頭滑移。
(3)基床拋石的質量控制
基槽成功開挖之后,需要根據工程實際情況及時進行拋石施工。石料質量技術指標必須要滿足相關技術規范或設計要求。如果基床的厚度比較大,就需要進行分層夯實,每一層的夯實厚度應該保持在一米至兩米的范圍內。雖然在實際施工圖紙已給出了夯擊能量參考量,但在實際施工過程中,為了提高工程整體施工質量,在進行全面夯實平整過程前必須先進行試夯作業,通過試夯以確認施工過程中夯擊能量與重復夯擊遍數。為了確保夯擊密實度和均勻度,待整個基床夯實施工完成后,應要組織相關技術人員對夯實技術指標進行認真驗收。相關激素人員也應嚴格按照《重力式碼頭設計與施工規范》JTS167-2-2009,對夯實基床的夯沉量等技術指標進行驗收。
(4)軌道位移和沉降的質量控制
在碼頭工程的實際施工過程中,重力式碼頭比較容易發生位移以及沉降的問題,這種問題的出現時難免的。特別是施工工期比較緊張、進度較快的港口碼頭工程,其后期就會越容易出現位移及沉降的問題。軌道梁的施工標高應考慮在施工過程中的沉降,同時兼顧適應碼頭使用前期軌道梁的沉降,應根據碼頭使用的經驗,在施工管理過程中提出并經有關參建方討論確定軌道梁的施工標高,并在施工時預留不同的沉降量。由于后軌軌道梁與碼頭的主體結構之間還留有一定的距離,所以,在施工過程需要對其做進一步的基礎完善處理,以滿足后期軌道承載力和沉降的出現,從而確保碼頭工程的質量。
3碼頭工程的質量檢驗
依據工程新標準的要求,在施工過程中需要對工程的質量檢驗體系進行合并,檢驗范圍主要包括水工工程、堆場道路工程、鐵路、管道、供電、給排水、消防、通信、自動控制、計算機管理系統、生產及生活輔助建筑物、助導航、安全監督設施等,然后按照相應的工程質量標準,對各項工程進行調整,包括單位工程、分部工程、分項目工程,使工程的合格標準得到整體性的提高。有些分項工程的質量標準偏向于工程對新材料、新技術、新結構、新工藝等的引進和使用情況,通過自檢、專檢等方法,在竣工前對工程的質量進行檢驗。工程竣工之后,要求根據施工圖紙和合同,對質量保證材料的合格證進行檢查,檢查委托購買的預制構件,并對混凝土和鋼筋等的質量進行抽樣檢查,混凝土的主要檢查項目包括其抗壓指標和抗滲指標以及其防腐層厚度是否在規定的厚度范圍內等。除此以外,還需要重點對工程中的隱蔽工程進行驗收以確保工程的所有質量檢驗都需要嚴格按照國家相關的法律法規和行業標準來執行,以防出現任何質量問題,確保港口碼頭工程質量的全面提高。
二總結
港口碼頭工程的質量控制是港口建設和發展需要重點研究的內容之一,對港口碼頭工程進行科學有效的質量控制和管理,對于促進沿海港口碼頭的良好運行具有重要的意義。港口碼頭工程的質量會受到技術、施工人員和環境等多方面的影響,要進行有效的質量控制就需要從各方面綜合考慮,加強工程各個環節的質量監管,切實提高碼頭工程的施工質量,促進港口碼頭的可持續發展。
作者:鞠瑾單位:天津臨港產業投資控股有限公司