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一路橋路基填筑施工技術
1基床低層施工
首先要清除干凈路床填筑區域內部的樹木、樹枝、垃圾和淺地表面下的草皮、表土等雜物,再選用良好的土體進行分層建筑,并用壓路機輾壓密實;其次,若基床存在坡度,且坡度較小時,可以直接對其進行預壓后,再進行土體的分層填筑施工,同時要對基床底部的松土先進行翻松,并用靜載壓路機進行壓實;最后,在進行基床的填筑施工時,填筑的土體的含水量以及土體顆粒要與周圍的土體相差不大,且滿足路基填土施工的基本要求。
2路基壓實施工
在路橋路基壓實施工以前,需要考慮路基壓實的以下注意事項:第一,路基壓實階段,路基的壓實度要求與分層攤鋪土層的厚度,這些直接決定著采取何種類型的壓實機械;第二,路基土壤中含水率、土質類型;第三,路基壓實施工階段的技術管理與質量控制措施。在正式的路橋路基壓實施工以前,可以參照公路路基壓實,先進行做路基壓實試驗段,以取得路基壓實施工相關的技術參數。其主要的技術參數有:路基預沉量值;合理選用壓實機具,在選用壓實機具時應根據工程量大小、施工條件與壓實工期等;按照路基壓實度的要求,確定壓實遍數;確定路基寬度內每層的虛鋪厚度;根據土的類型、濕度、設備及場地條件,選擇壓實方式。在路橋路基壓實施工時,若采用自卸式汽車運送填筑材料的,需要運送車輛到達施工現場后,根據現場攤鋪、輾壓的速度合理進行卸料,確保施工現場的施工正常進行;填筑材料攤鋪在路基上后,需要對其進行整平,一般2~3次即可;在路基的分層攤鋪壓實時,應使一層填土覆蓋全部鋪設面積以后,才可以進行壓實施工。在分層壓實時,以每層松鋪土20cm的厚度,然后進行充分的壓實。并且在路基的壓實過程中,要特別注意施工順序:首先卸土、平土、灑水、晾曬;然后壓路機碾壓;最后進行路橋路基壓實度檢測。
二路橋施工中對軟土地基處理辦法
路橋路基過濕土處理施工技術的機理主要有:土的置換、改良以及補強等。土的置換是指以性能優良的填土換掉原來不滿足要求的路基土,提高路基的承載能力;土的改良則是采用一系列手段,從而增加路基土的密度,或者使路基基礎土的固結,增強路基的承載能力;土的補強是借助外界其他物質對路橋路基的土體進行有效的約束,以提高路基土體的抗剪性能。
(1)摻加白灰法。針對路橋路基過濕的土體可以采用摻加白灰,白灰可以吸收土體中的水分,且可以對土體起到一定程度的固結作用,以此來改善過濕土體承載性能。
(2)換填土層法。其主要是指在路橋路基處對原來承載能力較低的過濕土體體進行置換,以進行挖除路基一定深度范圍的濕軟土層為主要方式,然后換填成強度較大、穩定性較大的土體填料,比如顆粒均勻的砂、碎石、素土、礦渣灰土等,也可以在這些填料中添加適量穩定土,以最大限度增強路基的穩定性。
(3)重錘夯實法。主要是采用由鋼筋混凝土按照一定的規格制成的圓錐體,將其提起錘擊過濕路基,對路基產生明顯的壓實效果,增大路基的密實度,達到了路基加固的目的。
(4)機械碾壓法。此方法主要利用機械輾壓機對路基進行充分的輾壓,直到達到道路路基的承載力要求。同時在路基基礎的壓實過程中,要確保填土的壓實度達到規范所要求的力學性能;并且在路基的壓實過程中,要特別注意施工順序:首先卸土、平土、灑水、晾曬;然后輾壓機碾壓;最后進行壓實度檢測。
三路橋的軟土地基處理質量控制
1選擇合適
路橋的路基填料不同類項的土壤在同一壓實機械作用下,壓實度與壓實的次數和松鋪厚度有一定的關系,所以在路基填土施工時,應選用最佳類別的土壤作為填料。對于集料的選取主要有以下幾點:骨料的級配以及二灰碎石混合料的配合比方面。由筆者多年的施工經驗可知,傳統的連續級配顆粒偏小,在實際工程施工時應該增加粗骨料的配合百分比,同時應減少膠結材料的使用,減少填料的收縮。此外,進行拌合時配水量試驗,確保拌合物具有最優的性能,還要注意運輸時間的控制,確保能及時對拌合物進行壓實。
2提高路橋路基的壓實度
在路基的壓實施工過程中,在分層填土時,應使一層填土覆蓋全部鋪設面積以后,才可以進行壓實施工。在分層壓實時,以每層松鋪土15cm的厚度,然后進行充分的壓實。并且在路堤的壓實過程中,要特別注意施工順序:首先卸土、平土、灑水涼曬;然后壓路機碾壓;最后進行壓實度檢測。同時,在施工時采用機械進行現場攪拌避免粗細骨料的離析窩現象,保證壓實質量。
四結束語
綜上所述,在路橋工程施工中要加強對軟土地基的加固處理,提高路基的承載能力,最大限度的增強了路橋基礎的穩定性,間接增大了路面的承載能力,延長了路橋的使用壽命、耐久性,提高了行車的舒適性。
作者:舒春龍單位:中國鐵建港航局第一工程分公司