汽車電子商務(wù)發(fā)展及對(duì)策研究

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【摘要】十堰市的經(jīng)濟(jì)是以汽車為基石，逐步發(fā)展起來的，發(fā)展汽車電子商務(wù)可以有效的降低企業(yè)的運(yùn)營成本，開拓出更多的銷售渠道，進(jìn)而使積壓庫存數(shù)量得到有效的控制，最終使汽車銷售及售后服務(wù)質(zhì)量得以提升。本文建立在實(shí)地采訪考察、網(wǎng)絡(luò)問卷的基礎(chǔ)上，根據(jù)已有相關(guān)資料，對(duì)十堰市汽車電子商務(wù)的現(xiàn)狀進(jìn)行介紹與分析，最終為得到其未來在十堰市的發(fā)展趨勢。

【關(guān)鍵詞】十堰；汽車電子商務(wù)；現(xiàn)狀；對(duì)策

一、概述

十堰市作為我國著名的商用車之都，整車的銷售、運(yùn)輸以及配套的零配件的生產(chǎn)都有著一套成熟的體系。依托東風(fēng)公司的在汽車產(chǎn)業(yè)上完善相關(guān)配套建設(shè)和十堰市政府對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大力支持，十堰發(fā)展汽車電子商務(wù)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。然而十堰地處于山區(qū)，交通環(huán)境以及運(yùn)輸成本相對(duì)于沿海城市而言有一定的劣勢，這也就催生出“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”這種不受地域環(huán)境影響的銷售模式在十堰的發(fā)展。隨著互聯(lián)網(wǎng)在中國的飛速發(fā)展，電子商務(wù)最終將覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的所有環(huán)節(jié)，包括采購、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)、信息反饋等，涉及汽車零部件生產(chǎn)及經(jīng)銷企業(yè)、汽車整車生產(chǎn)及經(jīng)銷企業(yè)、汽車用品生產(chǎn)及經(jīng)銷商、汽車維修企業(yè)、汽車金融機(jī)構(gòu)和眾多的消費(fèi)者。因此，本課題主要研究汽車電子商務(wù)在十堰地區(qū)目前的發(fā)展?fàn)顩r以及對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行整理與對(duì)策研究。

二、汽車電子商務(wù)的基本概念

首先，我們要明確電子商務(wù)的概念。簡單來說，電子商務(wù)區(qū)別于傳統(tǒng)的面對(duì)面商貿(mào)交易形式，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)完成商業(yè)交易的過程。由阿里巴巴搭建的電商平臺(tái)，引領(lǐng)了中國電子商務(wù)發(fā)展的狂潮，越來越多的優(yōu)秀電商平臺(tái)如雨后春筍般涌現(xiàn)，在一定程度上改變了我國消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣。電子商務(wù)最大的優(yōu)勢在于更高效率的交易過程，消費(fèi)者可通過電商平臺(tái)收集對(duì)比產(chǎn)品信息，尋找最合適的產(chǎn)品，而賣家則可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行大范圍的宣傳，不局限于地理位置。在這場電子商務(wù)的革命中，許多知名汽車廠商都開始發(fā)展汽車電子商務(wù)，但是目前，針對(duì)汽車電子商務(wù)還沒有一個(gè)明確的定義，處于較為模糊的地帶。汽車是具有一定特殊性的消費(fèi)品，與電商平臺(tái)售賣的大多數(shù)商品不同的是，汽車的價(jià)格較高，新車從幾萬到幾十萬甚至上百萬不等，對(duì)普通家庭和個(gè)人來說，是一筆不小的開銷。根據(jù)目前有關(guān)汽車電子商務(wù)的資料來看，汽車電子商務(wù)可歸納為三大板塊，一是汽車（新車及二手車）、零部件、汽車用品的銷售，二是汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的銷售，如汽車保險(xiǎn)、汽車金融等，三是提供汽車使用中的服務(wù)，如汽車美容、維修等。汽車電子商務(wù)涵蓋汽車銷售、汽車服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，不只是傳統(tǒng)意義上的整車銷售。

三、十堰市汽車電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀

團(tuán)隊(duì)針對(duì)十堰市汽車電子商務(wù)生態(tài)現(xiàn)狀，進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，調(diào)研涉及十堰市汽車電子商務(wù)的企業(yè)與部門有：白浪汽配城，東風(fēng)公司商用車銷售處，萬通工業(yè)園（4S店）。

1.東風(fēng)公司商用車銷售處

為了解商用車領(lǐng)域的電子商務(wù)發(fā)展?fàn)顩r，團(tuán)隊(duì)來到東風(fēng)公司商用車銷售處進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。商用車的銷售與乘用車的銷售有著較大的區(qū)別，因此在汽車電子商務(wù)模式中也存在著不小的差異，其差異主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：第一，商用車體積更大，傳統(tǒng)的電子商務(wù)運(yùn)輸模式對(duì)于商用車而言顯得力不從心。第二，商用車相對(duì)乘用車而言，價(jià)格相對(duì)較高，而且面對(duì)的用戶多是企業(yè)而非個(gè)人。第三，采購商用車的用戶對(duì)產(chǎn)品的需求量較大。東風(fēng)汽車公司物流模式是采用供產(chǎn)銷一體化的自營物流，網(wǎng)絡(luò)營銷配送需求尚沒有達(dá)到物流企業(yè)所需的最低規(guī)模化運(yùn)作要求，網(wǎng)絡(luò)營銷客戶區(qū)域的分散與不確定，增加了物流成本。加上電子商務(wù)支付體系尚不完善，社會(huì)信用化體系不健全，銷售系統(tǒng)沒有電子化等等一系列的問題導(dǎo)致汽車電子商務(wù)在東風(fēng)公司商用車的整車銷售環(huán)節(jié)還處于探索與初步發(fā)展階段。

2.萬通工業(yè)園（4S店）

為了解十堰市乘用車領(lǐng)域的電子商務(wù)發(fā)展?fàn)顩r，團(tuán)隊(duì)走訪了萬通工業(yè)園內(nèi)幾家知名品牌的4S店，例如上海大眾、長安汽車、雪佛蘭、一汽集團(tuán)、斯柯達(dá)、東風(fēng)本田等。關(guān)于汽車電子商務(wù)的運(yùn)營，每家4S店都有自己的見解與涉獵。例如長安汽車，其網(wǎng)絡(luò)銷售主要是通過與易車網(wǎng)、汽車之家等大型電商平臺(tái)合作在線推出產(chǎn)品，客戶在網(wǎng)上通過自己的比較選好目標(biāo)車型后線下進(jìn)店試車、購車。東風(fēng)本田僅在官方網(wǎng)站上有相關(guān)購車信息，即通過自己建立的平臺(tái)開展電子商務(wù)活動(dòng)。雪佛蘭在十堰地區(qū)，目前只提供整車銷售，并未廣泛的開展網(wǎng)上汽車銷售，其銷售理念也是實(shí)體銷售為主。通過實(shí)地調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)目前十堰的乘用車銷售是以4S店為銷售主體，但大多數(shù)4S店都或多或少對(duì)汽車電子商務(wù)有所涉及，但是在十堰，目前尚未實(shí)現(xiàn)用戶通過電商平臺(tái)完成購車的全部環(huán)節(jié)。大部分的用戶只是運(yùn)用這些網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)匯集的全國各地汽車的信息，在綜合比較后，選擇符合自己條件的愛車，而購車與體驗(yàn)環(huán)節(jié)則不會(huì)選擇在網(wǎng)上進(jìn)行，網(wǎng)絡(luò)銷售所占的比例也普遍比實(shí)體店銷售所占的比例低。

3.白浪汽配城

對(duì)于汽車這種價(jià)格昂貴并且強(qiáng)調(diào)體驗(yàn)的商品來說，發(fā)展汽車電子商務(wù)確是有一定的難度，但是汽車零配件在十堰的電子商務(wù)發(fā)展就由來已久了，其主要原因?yàn)椋哂兄珖畲蟮钠浼⒌亍桌似涑恰Ｍㄟ^我們的實(shí)地調(diào)研，發(fā)現(xiàn)十堰市汽車電子商務(wù)在汽配領(lǐng)域的發(fā)展相對(duì)成熟，面對(duì)的用戶群體有個(gè)人也有小型企業(yè)。每一家開展電子商務(wù)的零售商都有自己的網(wǎng)上店面，不論是在淘寶、天貓還是在其他知名的網(wǎng)絡(luò)電商平臺(tái)。網(wǎng)絡(luò)銷售也占了他們營業(yè)額的20%—30%，對(duì)于經(jīng)營情況較好的經(jīng)銷商，其的品牌可能多達(dá)4—5家，有些甚至已經(jīng)不再滿足于國內(nèi)市場。在白浪汽配行業(yè)電子商務(wù)的覆蓋面積已經(jīng)達(dá)60%，還有許多經(jīng)銷商正在紛紛邁入電子商務(wù)的大門。

四、十堰發(fā)展汽車電子商務(wù)有待解決的問題

1.調(diào)查問卷結(jié)果分析

我們?cè)谑呤谐菂^(qū)內(nèi)隨機(jī)采訪了157位市民，并在網(wǎng)絡(luò)上開展問卷調(diào)查，回收有效問卷249份。通過調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，“實(shí)物與描述不符”成為消費(fèi)者在網(wǎng)上購買產(chǎn)品時(shí)最擔(dān)心的問題。而當(dāng)汽車（這里指整車）作為電商平臺(tái)的產(chǎn)品時(shí)，并不便宜的價(jià)格會(huì)使這種擔(dān)憂會(huì)更加嚴(yán)重。此外，在消費(fèi)者購買汽車時(shí)，實(shí)際的駕乘感受將決定其是否選擇購買，因此更多的汽車購買者會(huì)前往4S店進(jìn)行試駕。如若只是通過電商平臺(tái)的描述，消費(fèi)者很難感受到汽車真實(shí)的操控性能，這必將削弱購買者的購買意愿。另一方面，目前層出不窮的個(gè)人信息泄露、網(wǎng)絡(luò)交易詐騙問題也將成為消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)購車的一大阻礙。

2.供應(yīng)鏈及各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)存在客觀矛盾

通過對(duì)湖北振亞實(shí)業(yè)有限公司的調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段有許多廠家已經(jīng)在電商平臺(tái)上進(jìn)行零配件銷售，這種做法使經(jīng)銷商的生存空間有所縮減，廠家產(chǎn)品價(jià)格更加親民，消費(fèi)者更加樂意選擇購買，這使得經(jīng)銷商的利潤在日益激烈的市場競爭中就進(jìn)一步縮水。目前，十堰的配件廠商經(jīng)營電商平臺(tái)，面向的客戶群體主要為大宗客戶，有小批量采購需求的客戶還是會(huì)選擇零售商。許多已經(jīng)建立電商平臺(tái)的汽車廠家，紛紛采用了一種“廠家互聯(lián)網(wǎng)直銷+線下品牌體驗(yàn)店”模式。消費(fèi)者在廠家的電商平臺(tái)上進(jìn)行車輛的篩選，選定目標(biāo)車型后，在就近的4S店中進(jìn)行試駕，待網(wǎng)絡(luò)交易完成后，再前往4S店提車，隨即往后的汽車服務(wù)也交由4S店進(jìn)行。但這也造成了整個(gè)供應(yīng)鏈及各個(gè)環(huán)節(jié)之間的矛盾：對(duì)于4S店的銷售商來說，如果客戶只來店里感受而在網(wǎng)上下單，增加了經(jīng)銷商的服務(wù)費(fèi)用，降低了經(jīng)銷商的銷售額，而經(jīng)銷商每年都要完成廠家給的銷售任務(wù)。并且廠家以低于實(shí)體店的價(jià)格進(jìn)行網(wǎng)銷，無疑會(huì)打擊經(jīng)銷售經(jīng)營熱情，激化經(jīng)銷商與廠商的矛盾，攪亂市場秩序。針對(duì)上述的經(jīng)銷商與廠商可能出現(xiàn)的矛盾，部分汽車企業(yè)又開辟出另一條營銷模式，即消費(fèi)者在電商平臺(tái)上購車，在實(shí)體4S店提車，這也算做該4S店的銷售業(yè)績。但是這種模式也存在著一定的局限性，即它只能用于同一個(gè)地區(qū)中的個(gè)別品牌的汽車，一旦擴(kuò)大規(guī)模，也會(huì)攪動(dòng)市場，產(chǎn)生混亂。目前看來，大多數(shù)經(jīng)銷商開展汽車電子商務(wù)有兩大原因，一是為了合理控制庫存數(shù)量，避免車輛過多的積壓；二是以較為低廉的銷售價(jià)格吸引顧客，轉(zhuǎn)而掙取客觀的售后服務(wù)費(fèi)用。

3.汽車電子商務(wù)人才的缺失

通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，十堰汽車電商目前發(fā)展最重要的障礙是人才的缺失，在目前的從業(yè)人員中，存在著技術(shù)不懂、經(jīng)驗(yàn)不足等問題。人才的缺失對(duì)于新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的阻礙，人才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要戰(zhàn)斗力。然而，在十堰幾所大中專高校中，設(shè)立了電子商務(wù)課程的只有兩所，因此相關(guān)從業(yè)人員稀少，另一方面，汽車行業(yè)電子商務(wù)人才需要有多方面的知識(shí)，包括汽車專業(yè)知識(shí)和計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，因此掌握了全面汽車電子商務(wù)知識(shí)與運(yùn)營能力的專業(yè)人才更是稀少。

4.對(duì)汽車電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)不足

十堰地區(qū)消費(fèi)者對(duì)于汽車電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)不夠，思想還較為保守。根據(jù)調(diào)研結(jié)果顯示，在157人中有67%的人認(rèn)為汽車電子商務(wù)就是在網(wǎng)上選車買車。人們對(duì)汽車電子商務(wù)存在一定的極端認(rèn)識(shí)，大部分的市民日常生活中親自接觸汽車電子商務(wù)的經(jīng)歷較少，大多是從網(wǎng)絡(luò)或者電視等媒體了解的汽車電子商務(wù)。

五、十堰市汽車電子商務(wù)發(fā)展趨勢分析

1.十堰汽車電子商務(wù)的發(fā)展契機(jī)

十堰發(fā)展電子商務(wù)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢：1.十堰有著豐富優(yōu)質(zhì)的農(nóng)副產(chǎn)品，例如蜂蜜、香菇、木耳、丹江口翹嘴鲌等。2.十堰同樣也有著獨(dú)特的礦產(chǎn)資源，例如著名的綠松石。3.十堰是全國著名的重卡之都，有著全國最大的汽配集散地白浪汽配城。結(jié)合這些因素十堰發(fā)展電子商務(wù)的潛力巨大。十堰汽車電子商務(wù)在整車銷售領(lǐng)域的涉及較少，大多數(shù)4S店都采用線上查詢，線下體驗(yàn)、付款的O2O銷售模式，完全的整車網(wǎng)上查詢，付款，物流配送還不成熟。相比整車銷售十堰的汽配行業(yè)在汽車電子商務(wù)領(lǐng)域則早有涉獵，現(xiàn)在白浪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)商用車配件的電子商務(wù)已經(jīng)不再局限于國內(nèi)市場而逐漸在向海外市場發(fā)展。由于電子商務(wù)的大力發(fā)展與普及，不僅許多經(jīng)銷商在做電子商務(wù)，很多汽車汽配生產(chǎn)廠家也在做。

2.如何解決十堰汽車電子商務(wù)發(fā)展中問題

（1）從十堰汽車電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，其發(fā)展的速度與銷售模式和十堰市民的消費(fèi)習(xí)慣有很大的關(guān)系，新的銷售模式和消費(fèi)習(xí)慣的培養(yǎng)需要企業(yè)投入更多的耐心與信心。這其中就需要政府來完善關(guān)于電子商務(wù)的法律法規(guī)，以保障消費(fèi)者的權(quán)益，確保消費(fèi)者線下、線上消費(fèi)的權(quán)益的平等。企業(yè)則需要投入更多的資金、精力保障網(wǎng)上交易的安全性以及產(chǎn)品的質(zhì)量，保證消費(fèi)者能夠安全放心的購買到自己心儀的產(chǎn)品。

（2）培養(yǎng)汽車行業(yè)電商人才決定著行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)階段汽車行業(yè)人才已經(jīng)逐漸能夠滿足市場需求，電商人才也不斷增加，但能夠兼顧兩個(gè)行業(yè)的人才并不多見。這就需要各大高校對(duì)汽車電商人才的培養(yǎng)，而各高校培養(yǎng)人才需要一個(gè)漫長的過程。能夠快速解決問題的途徑就是對(duì)汽車行業(yè)人才進(jìn)行電商知識(shí)普及，從電商行業(yè)中選擇精英進(jìn)行汽車行業(yè)知識(shí)的普及，兩者互補(bǔ)以滿足現(xiàn)階段汽車電子商務(wù)人才的需求。

（3）企業(yè)要端正心態(tài)解決好供應(yīng)鏈中與經(jīng)銷商、消費(fèi)者、電子商務(wù)渠道之間的利益分配，在使自己利益最大化的同時(shí)要保障經(jīng)銷商的利益空間，采用傳統(tǒng)綜合模式電商與垂直電商模式的優(yōu)勢互補(bǔ)。尤其要整合產(chǎn)業(yè)鏈，改變銷售渠道，提升消費(fèi)的線上體驗(yàn)，降低對(duì)線下服務(wù)的依賴。

（4）加大對(duì)汽車電子商務(wù)的宣傳力度。對(duì)于一個(gè)能夠方便人們?nèi)粘Ｉ畹匿N售模式來說，如果市民不能夠正真地了解或者僅僅只是了解它的一部分，就沒有辦法讓消費(fèi)者正真地參與進(jìn)來。

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[2]博涵.《汽車電商：常態(tài)化需要邁過三個(gè)坎》[J].新浪汽車網(wǎng),2013.

作者：李姣姣 葉磊 江追 單位：湖北汽車工業(yè)學(xué)院