安全事故軌道交通論文

前言：本站為你精心整理了安全事故軌道交通論文范文，希望能為你的創作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

1事故定義

城市軌道交通事故是指在運營或在生產過程中，因違反規章制度，違反勞動紀律，違反作業操作規程，或由于技術設備原因或其他原因引起的人員傷亡，設備損壞，經濟損失，影響正常生產作業或危及運營安全的事件。

2影響事故因素

城市軌道交通客運安全有二層含義:①乘客運送過程中，乘客的人身、財產安全；②企業內部管理方面的人、財、物、設備、環境等要素的安全。前者是安全運送乘客的前提，后者則為乘客出行提供一個安全、創造的乘車環境，二者缺一不可。

3事故預防

3.1預防原理

安全生產管理工作首先應做到預防為主，通過有效的管理和技術措施，降低和防止人和物體的不安全性，這就是預防的原理。

3.2運用預防原理

3.2.1偶然損失

事故后果及嚴重程度，都是不可預見性的、難以預防的。即便是重復發生的同類事故，也不一定就會發生完全相同的后果，這就是事故損失的偶然性。偶然性損失告誡大家，無論事故造成損失的大小，都必須要做好準備工作。

3.2.2事故調查處理原則

（1）實事求是、尊重科學的原則實事求是:是唯物辯證法的基本要求。尊重科學:是事故調查工作的工作準則。（2）“四不放過”的原則事故原因沒有查清不放過；事故責任人沒有受到處理不放過；群眾沒有受到教育不放過；防范措施沒有落實不放過，簡稱為“四不放過”原則，可以起到“舉一反三”的防范效果。（3）公正、公開的原則公正，就是實事求是，以事實為依據，以法律為準繩，既不準包庇事故責任人，也不得借機對事故責任人打擊報復，更不得冤枉無辜；公開，就是對事故調查處理的結果要在一定范圍內公開。

3.3事故責任分析

事故責任分析，分析的是造成事故原因的責任，明確事故責任者。事故責任者是指對事故發生負責任的人。其中包括直接責任人、主要責任人和領導責任人。其行為與事故發生有直接關系的，為直接責任人。造成不安全效果的人和有不安全行為的人都可能是直接責任人。對事故發生負有領導責任的，為領導責任人。一般從間接原因確定領導責任。在直接責任者和領導責任者中，對事故發生起主要作用的，為主要責任人。

4事故處置

4.1客傷受理

（1）值班站長應做好先期處理、適時安撫并做好事發現場的調查取證工作。（2）值班站長告知乘客可先去醫院就診，在治療結束后到車站進行協商解決。（3）如乘客傷勢較重或提出陪同去醫院治療時，值班站長應安排工作人員陪同。（4）如乘客提出要求車站墊付醫療費時，值班站長應報請區域站長同意，先行墊付，但必須留下醫藥費憑證。（5）如乘客無人陪同，車站應設法聯系其家屬，待家屬到達后予以移交。

4.2客傷處理

（1）客傷處理時，值班站長如與乘客協商無異議的，且費用在一定金額內可與乘客辦理有關手續予以解決。（2）客傷處理時，值班站長如與乘客協商有異議的，且乘客提出無憑據費用的，值班站長應向上級管理部門匯報請求協助處理。（3）對超出車站處理范圍或不能與乘客協商解決的客傷事件，應向線路管理部門運營安全部匯報后將相關材料移交線路管理部門運營安全部處理。（4）值班站長在客傷事件處理完畢時，須辦理以下手續:與乘客簽定事故處理協議書、領款書并留下乘客原始繳費憑證、病歷、出院小結和乘客身份證復印件后，填寫好客傷處理單連同車站及乘客事情經過一并上交上級分管部門。（5）在雙方協議不成的情況下，經由人民法院介入處理為客傷處理的最終手段。

4.3注意事項

（1）車站在發生各類客傷事件時，值班站長應報線路管理部門生產調度，如乘客傷勢較重的，車站應及時撥打“120”急救中心電話。（2）值班站長除及時處理好發生在本站的客傷事件外，還應認真負責地接待城市軌道交通運營管理范圍內或其他車站發生的客傷事宜，除乘客自己提出，車站不得推脫處理。（3）如乘客委托他人處理客傷事宜的，值班站長應在簽定事故處理協議書前要求被委托人提供委托人(傷者)及被委托人親筆簽名的《委托書》及委托人及被委托人的身份證復印件。（4）車站應做好客傷事件的取證工作，人證至少要二名以上可追溯的非運營方證人。

5結語

影響城市軌道交通運營安全的因素主要可以歸結為人、機、環境三個方面?！叭恕笔侵缸鳛楣ぷ髦黧w的人，在城市軌道交通運營系統中可分為外來人員和工作人員兩類，在外來人員中又可分為乘客和非乘客?！皺C”是指人能控制的一切對象總稱，在這里主要是指通過和運營有關的一切設備和設施。“環境”是指人、機在相同環境下的特定的工作條件?？梢哉f，安全是城市軌道交通運營管理的頭等大事，運營必須安全，只有安全才能保障運營。

作者：肖敬偉 單位：長春職業技術學院