略說(shuō)高鐵基礎(chǔ)的施工方法

前言：本站為你精心整理了略說(shuō)高鐵基礎(chǔ)的施工方法范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價(jià)值，我們的客服老師可以幫助你提供個(gè)性化的參考范文，歡迎咨詢。

一、高速鐵路路基過(guò)渡段存在的問(wèn)題及原因

由于填料顆粒之間存在一定的空隙，而這些空隙在施工使其無(wú)法完全被爆炸，在后期的長(zhǎng)期使用中，受到自身重力及外力的共同作用，填料就會(huì)逐漸壓縮下沉。同時(shí)，由于過(guò)渡段通常位置較為特殊，在施工過(guò)程中難以爆炸，就容易導(dǎo)致路基的填土密實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，使路基發(fā)生較大的沉降。高速鐵路在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，由于地基與橋梁等橫向結(jié)構(gòu)之間的剛度不一樣，會(huì)發(fā)生不同程度的沉降變化。這時(shí)在過(guò)渡位置就會(huì)出現(xiàn)不同程度的跳車現(xiàn)象，路基會(huì)下沉變形，鐵路軌道也容易遭到破壞，嚴(yán)重影響了高速鐵路的運(yùn)營(yíng)安全。在進(jìn)行高速鐵路過(guò)渡段的設(shè)計(jì)時(shí)，如果沒(méi)有提出較為合理的設(shè)計(jì)方案，沒(méi)有將鐵路的過(guò)渡段作為一種特殊的結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)時(shí)，如果對(duì)過(guò)渡段的施工碾壓過(guò)程沒(méi)有完整的規(guī)劃、對(duì)所用的填料沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格都要求，都會(huì)影響到路基過(guò)渡段的施工質(zhì)量。施工前的準(zhǔn)備工作在高速鐵路的施工開(kāi)始之前一定要做好施工的準(zhǔn)備工作，保證施工的順利進(jìn)行。首先，要對(duì)施工圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的審核，對(duì)高速鐵路過(guò)渡段的結(jié)構(gòu)、位置、高程以及各個(gè)部件的尺寸等進(jìn)行詳細(xì)的檢查，如果發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)圖紙有差異的要及時(shí)反映給設(shè)計(jì)單位；其次，要對(duì)施工區(qū)域的地質(zhì)情況進(jìn)行勘察，收集該區(qū)域內(nèi)的完整的地質(zhì)水文信息；然后，要準(zhǔn)備好施工材料和施工機(jī)械，選擇適宜級(jí)配的碎石填料，建立級(jí)配碎石拌合站，同時(shí)還要對(duì)碎石的施工配合比進(jìn)行合理的選擇；最后，要編制一份科學(xué)合理的作業(yè)指導(dǎo)書，在指導(dǎo)書中要明確之處施工的關(guān)鍵工序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)方法以及具體的施工工藝。另外，還要準(zhǔn)備好施工所要用到的機(jī)械設(shè)備。淺層地基的處理淺層地基如果達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，可以通過(guò)開(kāi)挖換填的方式進(jìn)行處理。對(duì)地基淺層的軟土進(jìn)行全部或部分挖除，然后利用砂礫、卵石等滲水較強(qiáng)的材料或者擁有較高前度的牯性土進(jìn)行填充。這樣可以從根本上改善地基情況，提高地基的質(zhì)量，保證鐵路的安全運(yùn)營(yíng)。排水固結(jié)法排水固結(jié)法是指地基在受到外力的作用時(shí)，通過(guò)在地基周圍布置豎向排水井，使地基中的水分滲透到排水井中，使地基發(fā)生固結(jié)變形，提高地基的強(qiáng)度。按照排水技術(shù)措施的不同，可以將排水固結(jié)法分為砂井排水法、袋裝砂井排水法、塑料板排水法以及電滲法。地基的預(yù)壓地基的預(yù)壓主要分為地基荷載預(yù)壓法、降水預(yù)壓法、真空預(yù)壓法及符合預(yù)壓法等。利用全站儀進(jìn)行放樣，然后按照工程設(shè)計(jì)要求確定沉降觀測(cè)樁位置，并按照要求埋設(shè)好沉降觀測(cè)樁。另外，還需要測(cè)量出地面的標(biāo)高，并按照標(biāo)高計(jì)算過(guò)渡段的尺寸，再用石灰線標(biāo)示出路基過(guò)渡段的填筑范圍。

二、混合料的拌制

混合料的拌制必須要選擇準(zhǔn)確度高的拌制設(shè)備，以保證混合料的配合比例的精確度，保證工程質(zhì)量。同時(shí)還要求拌制設(shè)備的性能良好，能保證混合料中的顆粒具有較高的完好率。在進(jìn)行混合料拌制的過(guò)程中，水泥必須要選擇干燥的區(qū)域進(jìn)行存放，避免因潮濕造成的水泥結(jié)塊而影響計(jì)量的準(zhǔn)確度，在入料口需要安裝合適的篩網(wǎng)將超大粒徑的進(jìn)行排出。另外，還要保證拌制的混合料不能出現(xiàn)明顯的離析現(xiàn)象。如果發(fā)生明顯的離析現(xiàn)象，必須要及時(shí)采取措施，以免影響工程質(zhì)量。在混合料的拌制現(xiàn)場(chǎng)必須要安排一名經(jīng)驗(yàn)豐富的實(shí)驗(yàn)人員對(duì)混合料的各種配合比進(jìn)行控制，并對(duì)拌制的情況進(jìn)行隨機(jī)抽查并記錄。如果發(fā)生異常情況，應(yīng)立即停止生產(chǎn)。混合料的運(yùn)輸根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的地理特點(diǎn)，選擇合適的自卸式運(yùn)輸車。將拌制好的混合料從拌制設(shè)備中直接卸入運(yùn)輸車，盡快運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。在運(yùn)輸過(guò)程中，要對(duì)混合料進(jìn)行保護(hù)，盡量減少混合料中水分的流失。為了防治混合料在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生離析反應(yīng)，在運(yùn)輸過(guò)程中，要選擇合理的運(yùn)輸限量，盡量選擇路況較好的路段行駛。同時(shí)，在運(yùn)輸車的選擇上最好選擇噸位較大的車輛。在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，運(yùn)輸車要?jiǎng)蛩傩旭偅苊獬霈F(xiàn)緊急剎車的情況。混合料的攤鋪混合料在運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)及時(shí)利用平地機(jī)進(jìn)行混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，為了避免離析，平地機(jī)應(yīng)盡量保持勻速行駛。對(duì)部分發(fā)生離析的位置，要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。在攤鋪的過(guò)程中，松鋪的厚度要控制在33cm左右。保證在爆炸之后，攤鋪層的厚度在30cm以內(nèi)。橋臺(tái)臺(tái)后由于不能使用壓路機(jī)，松鋪時(shí)要將厚度控制在15cm左右。攤鋪層爆炸當(dāng)混合料攤鋪好后還處于最佳含水量的階段時(shí)，應(yīng)立即對(duì)其進(jìn)行碾壓作業(yè)。在碾壓過(guò)程中，要按照靜壓1遍、微振1遍、強(qiáng)振3遍、微振1遍、最后再靜壓1遍的順序?qū)旌狭线M(jìn)行爆炸，然后檢測(cè)碾壓層是否合格。如果不合格，繼續(xù)進(jìn)行振動(dòng)碾壓。每碾壓一次后，進(jìn)行一次檢測(cè)，直到各項(xiàng)指標(biāo)合格為止。路基的養(yǎng)護(hù)在碾合格后，若要停止下一層攤鋪的施工則需要立即用布覆蓋攤鋪層，并灑水養(yǎng)護(hù)，每天至少要補(bǔ)充灑水1次。在養(yǎng)護(hù)期間，嚴(yán)禁任何車輛的通行。

作者：楊鵬單位：河北高鐵施工隊(duì)