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1安全管理系統分析
1.1人員因素
勞動者是生產力中最活躍的因素,現有職工的安全素質、勞動技能和勞動紀律直接影響專用鐵路的安全生產。通常可從職工安全考核、職工勞動安全以及“三違”情況這三方面進行分析。
1.2設備因素
運輸設備和安全設施是專用鐵路的生產資料。生產業務不同,使用的生產設備安全設施也不相同。按照專用鐵路車務部門的業務種類來劃分,可將設備安全劃分接發列車安全、調車作業安全、車輛防溜安全、調度指揮安全及貨物裝載加固安全。
1.3管理因素
專用鐵路車務部門是一個龐大復雜的系統,環境復雜、管理內容繁多。結合專用鐵路車務部門的管理情況和業務環境,可從領導安全生產責任制、危險品運輸、營業線施工以及消防安全四方面進行考察。
2安全評價體系構建與量化
企業安全管理的首要前提是正確地評價自身的安全狀態。在生產過程中,對系統中存在的危險因素進行可靠確認,進而開展定性和定量分析,最后給出系統危險狀態的綜合評價結論。這是本文研究的主要內容,后續的安全預警和治理建議并不在本文中展開討論。
2.1分層構建的評價指標體系
系統評價是以一定的標準來表示系統價值的過程,專用鐵路安全評價指標可由分層標識的安全因素產生。①專用鐵路車務部門總體安全評價可定為目標層,用一級指標A來表示。②人員、設備、管理可定為域層,分別用二級指標B1、B2、B3表示。③對應不同域下的各種因素可定位為三級指標層,B1域下的諸因素分別表示為C11、C12、C13;B2域下的諸因素分表示為C21、C22、C23、C24、C25;B3域下的諸因素分別表示為C31、C32、C33、C34。基于上述分析,專用鐵路安全指標分層。
2.2層次化的評價方法
專用鐵路車務部門是一個復雜的結構體系,使用量化的客觀數據有利于減小主觀因素的影響,并保證評價結果的標準性和統一性。
2.2.1層次分析模型在鐵路安全因素和評價
指標體系的基礎上,將評價指標的度量和目標劃分成不同層次的組成部分,并逐步細分,直到每一個部分都可以用具體的統計指標來描述。這就是典型的層次分析法簡稱AHP法(AnalyticalHierarchyProcess)。該方法是對定性問題進行定量分析的一種簡便、靈活而又實用的多準則決策方法,具有需求的信息量很少,決策過程花費的時間短等特點。其基本過程是:①構造層次結構模型,把復雜問題分解成具有條理化的各組成部分的模型。②構造判斷矩陣,根據每一層中各因素的相對重要性,引入合適的標度數值,寫成判斷矩陣C=(cij)n×n。③層次排序,根據判斷矩陣計算本層次與之有關的元素對于上一層某元素的重要性次序的權值。需要計算判斷矩陣的元素對于上一層因素的相對權重向量w=(w1,w2,…wn)T。④一致性檢驗,運用判斷矩陣的特征值λmax和一致性指標CI,計算檢驗數CR。如果檢驗數符合要求,就接受判斷矩陣,否則需要修正判斷矩陣,并重新構造。
2.2.2綜合評價方法
判斷矩陣確定了指標體系的基礎指標評價值,以及指標體系權重系數。綜合評價需要將各級下層指標值復合成上層指標值。典型的合成方法是加法、乘法和加乘混合合成法。①指標層因素多呈現非線性特征,可采用乘法和成。使用y=Πxjwj來計算上層指標值,其中xj代表某域下層指標值,wj代表各因素的權重系數∑wj=1。②域層因素呈現線性特征,可采用加法合成。使用z=∑yiwi來計算安全綜合評價值,其中yi代表域層指標值,wi代表權重系數∑wi=1。加乘混合法合成可以綜合加法合成和乘法合成的優勢,能有效調節指標權重以及指標評價值對評價結果的主觀影響。本文選擇加乘混合的方法進行數據處理,以減少誤差,得到更客觀的評價結果。
2.3安全評價指標權重的確定構造判斷矩陣A
在層次分析法中,為了使決策判斷定量化,形成數值判斷矩陣,常根據相應的比率標度將判斷定量化。可以按以下步驟確定:①判斷矩陣量化。判斷矩陣表示了層次結構中元素之間的相對重要度。兩個元素相互之間可分為同等重要,稍微重要,明顯重要,強烈重要,極端重要,其權值=1,3,5,7,9;反之,根據專家調查,專用鐵路的判斷矩陣分別為A1、A2、A3。
3專用鐵路安全綜合評價實例
在構建專用鐵路車務部門評價指標體系的基礎上,運用層次分析法和綜合評價法可以對專用鐵路車務部門進行系統的安全生產評價。即利用乘法合成將下級指標值復合成上級指標值,再以加法合成得到綜合的目標評價值,本文借用某專用鐵路車務部門一個月的安全檢查結果為例進行計算。首先根據安全檢查信息采集得到的數據,確定三級指標評價值,運用乘法合成復合成二級指標值。
4結語
本文在對安全評價指標和評價方法研究的基礎上,利用層次分析法構建了專用鐵路車務部門的安全評價指標體系,量化了各指標權重,運用專用鐵路車務部門的安全檢查數據,綜合分析了該車務部門的系統安全狀況,為進一步的安全預警和輔助決策提供了依據。本文的研究探討了一種安全指標體系的構建模型,并在該模型上進行了綜合分析,可為專用鐵路安全管理的綜合評價提供借鑒。因國有鐵路的人、機、環境、管理和專用鐵路有較大差別,其指標體系、計算方法和綜合分析方法應做出必要的調整。
作者:趙彬單位:陜西省煤炭運銷(集團)有限責任公司彬長分公司