淺析我國連鎖零售業(yè)的物流配送發(fā)展
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摘要：我國連鎖零售業(yè)在新形勢下呈現(xiàn)連鎖領(lǐng)域及規(guī)模擴大化、經(jīng)營業(yè)態(tài)多樣化、組織形式網(wǎng)絡(luò)化、管理方式規(guī)范化等特點。然而連鎖零售業(yè)配送在人才建設(shè)、信息化建設(shè)和物流配送方式選擇等方面存在若干急需解決的問題。針對這些問題，提出加強配送中心建設(shè)、發(fā)展共同配送、充分發(fā)揮第三方物流的作用等措施來提高連鎖零售業(yè)的物流配送管理能力和水平。
1我國連鎖零售業(yè)發(fā)展概況
近年來，連鎖經(jīng)營已經(jīng)成為我國零售業(yè)發(fā)展的主要方向，根據(jù)商務(wù)部商業(yè)改革發(fā)展司和中國連鎖經(jīng)營協(xié)會的調(diào)查統(tǒng)計，2006年“中國連鎖經(jīng)營100強”銷售規(guī)模達到8552億元，同比增長25％，大大高于社會消費品零售總額的13.7％的增幅。連鎖零售業(yè)銷售規(guī)模逐步擴大，配送能力的強弱直接決定著連鎖企業(yè)的經(jīng)營成本高低，影響企業(yè)贏利的能力。
2我國連鎖零售業(yè)配送發(fā)展的特點
2.1連鎖超市穩(wěn)步發(fā)展
目前，我國大型連鎖超市企業(yè)物流配送體系已不斷完善，運營管理正穩(wěn)步發(fā)展。上海百聯(lián)集團有限公司旗下的上海華聯(lián)超市股份有限公司是國內(nèi)第一家上市的超市連鎖零售企業(yè)，先進的配送中心在保證店鋪正常運營，降低物流成本和商品損耗、加速周轉(zhuǎn)等方面顯示出巨大優(yōu)勢，成為華聯(lián)超常規(guī)發(fā)展的重要保證。
2.2百貨業(yè)躍躍欲試
由于行業(yè)特點，零售百貨的商品主要是由供應(yīng)商進行物流配送。目前的大型百貨企業(yè)主要還是國有企業(yè)占多數(shù)。由于計劃經(jīng)濟的原因，都有原來配套的倉庫。現(xiàn)在主要用于大宗經(jīng)、代銷(或分銷)商品的存儲和配送。
2.3家電連鎖加倍重視
國美電器是目前國內(nèi)規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的家電專業(yè)連鎖店。大庫、小庫構(gòu)成了國美電器全國連鎖體系的物流系統(tǒng)的樞紐。蘇寧電器集團、三聯(lián)商社、江蘇五星電器有限公司等在激烈的競爭中也都更加重視物流體系的建設(shè)。
2.4便利店各顯優(yōu)勢
便利店對物流配送的要求最高，對物流配送的依賴性也最強。大多便利店的物流配送是由自有的物流配送中心完成的，如北京京客隆超市連鎖集團有限公司的京客隆便利店。
3我國連鎖零售業(yè)配送發(fā)展中存在的問題
3.1統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送率不高
連鎖零售業(yè)最本質(zhì)的特征是五個統(tǒng)一，即統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一標(biāo)識、統(tǒng)一管理。在我國連鎖商業(yè)企業(yè)中，能夠進行統(tǒng)一采購的比例只有30％～60％，連鎖零售企業(yè)存在連而不鎖的現(xiàn)象，大多數(shù)門店和門店之間缺乏內(nèi)在的經(jīng)濟聯(lián)系，不能取得大規(guī)模采購獲得的優(yōu)惠價格。
3.2經(jīng)營理念落后，缺乏有效的合作機制
多數(shù)連鎖經(jīng)營企業(yè)寧可增加投入成本，構(gòu)建自己完善的物流配送體系，也不愿與其他同行合作。我國連鎖零售企業(yè)一般都建有自己的配送中心，專門負責(zé)為門店進行商品配送，有些建立的配送中心離供應(yīng)商的配送中心只有幾百米的距離，造成了商品的重復(fù)裝卸運輸、運輸成本增加。
3.3管理信息系統(tǒng)建設(shè)落后，未能實現(xiàn)
目前，我國多數(shù)連鎖零售企業(yè)對計算機的應(yīng)用有限，信息系統(tǒng)建設(shè)滯后，已經(jīng)成為制約我國連鎖零售企業(yè)物流配送發(fā)展的重要因素；甚至許多零售企業(yè)把自己掌握的信息作為私有財產(chǎn)，不愿與供應(yīng)商共享，使得供應(yīng)商無法獲得零售企業(yè)的銷售信息和現(xiàn)有的庫存信息，商品成本提高，零售企業(yè)就喪失了價格優(yōu)勢，同時商品競爭力也就降低了。
3.4硬件設(shè)施落后、自動化水平偏低
我國連鎖零售企業(yè)對倉庫、車輛、裝卸搬運設(shè)備等投入不足，導(dǎo)致物流配送作業(yè)仍以人工操作為主，運作效率很低，既影響了配送質(zhì)量，又影響了配送速度。但是要改造現(xiàn)有的硬件設(shè)施，建立自動化的物流配送體系成本過高，投資周期較長，因此，我國連鎖經(jīng)營的自動化水平偏低。
4提高我國連鎖零售業(yè)配送發(fā)展水平的對策措施
4.1強化對連鎖零售企業(yè)物流的認識
配送中心在服務(wù)內(nèi)容上由商流、物流、信息流有機結(jié)合；在流通環(huán)節(jié)上由經(jīng)過多個流通環(huán)節(jié)發(fā)展到由單個配送中心完成流通全過程。作為物流運動樞紐的配送中心,要發(fā)揮其集中供貨的作用。配送中心還必須有比較強的加工能力,以開展各種形式的流通加工。從這個意義上講,配送中心實際上是集貨中心、分貨中心和流通加工中心為一體的現(xiàn)代化物流基地。
4.2對配送中心的建設(shè)加大力度
要把信息網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)納入連鎖零售企業(yè)發(fā)展和物流配送網(wǎng)絡(luò)體系的重要內(nèi)容。首先,加強信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其次,加強信息網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。加強物流服務(wù)企業(yè)之間、區(qū)域之間、物流中心與各連鎖店之間、連鎖企業(yè)與社會專業(yè)物流企業(yè)之間的協(xié)調(diào)與合作。第三,加強信息采集整理及信息傳遞、跟蹤、反饋,提高經(jīng)營決策和綜合服務(wù)水平。
4.3多方面培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才
物流配送所需的人才可以采用三種方式進行培養(yǎng):一是選派人員出國考察和委托國外先進企業(yè)進行培訓(xùn)。二是設(shè)立自己的培訓(xùn)機構(gòu),對物流配送中心的高層管理人員進行系統(tǒng)培訓(xùn)。三是依靠大專院校、研究單位的力量,聯(lián)合培養(yǎng)高素質(zhì)的連鎖經(jīng)營和物流人才。
4.4發(fā)展共同配送模式
共同化配送是多家連鎖企業(yè)為實現(xiàn)整體的物流配送合理化，以互惠互利為原則，共同出資建立配送中心，并由出資方共同經(jīng)營管理，為所有出資企業(yè)提供統(tǒng)一配送服務(wù)的一種協(xié)作型物流模式。其優(yōu)點：首先，多家連鎖企業(yè)聯(lián)合實行共同化配送能夠提高車輛利用率、降低成本、提高服務(wù)，從而提高物流作業(yè)效率，提升物流合理化程度；其次可實現(xiàn)社會資源的共享、互補，達到資源充分有效利用
4.5第三方物流模式
第三方物流模式就是連鎖零售企業(yè)將其物流配送業(yè)務(wù)部分或者全部委托給專業(yè)的物流企業(yè)來運營的一種運作模式。其優(yōu)點：從戰(zhàn)略層面上，使用第三方物流可以使連鎖零售企業(yè)減少固定資產(chǎn)投資，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，集中于核心業(yè)務(wù)，提高核心競爭力；其次，第三方物流借助自身優(yōu)勢，降低物流復(fù)雜性，提高對顧客的響應(yīng)能力，有效解決連鎖企業(yè)物流配送時間和空間管理上的難題；再者，第三方物流能夠降低企業(yè)物流成本，增強企業(yè)彈性；同時，選擇第三方物流可以大大減少供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)間的交易成本。其缺點：如果服務(wù)商自身經(jīng)營不善，連鎖企業(yè)選擇該模式將面臨連帶經(jīng)營風(fēng)險。這種配送模式要求物流服務(wù)市場比較成熟，且連鎖企業(yè)信息化程度較高。
5結(jié)論
連鎖零售業(yè)正在我國商業(yè)流通領(lǐng)域扮演越來越重要的角色。連鎖零售業(yè)經(jīng)營效率的高低在很大程度上取決于其產(chǎn)品配送效率的高低。針對目前我國連鎖零售業(yè)中存在的問題，從信息化建設(shè)、人才培養(yǎng)、配送方式建設(shè)及改革等方面提出了可行改進方案，旨在提高我國連鎖零售業(yè)的物流配送管理水平。
