橋梁施工管理

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橋梁施工管理范文第1篇

關(guān)鍵詞：施工質(zhì)量 管理 設(shè)計(jì)

一、前言

隨著改革開放和我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，我國的橋梁建設(shè)有了長足地發(fā)展。特別是在大跨徑橋梁方面，代表著世界先進(jìn)水平的南浦、徐浦大橋、銅陵長江大橋相繼建成通車，但在整體水平上，特別是在橋梁的施工管理、安全意識(shí)、施工質(zhì)量以及設(shè)計(jì)方面，我們離世界先進(jìn)水平還有差距。作者在日本實(shí)習(xí)的一年里，通過自己的做與思考，深深感受到了這一點(diǎn)。

二、施工管理

日本的橋梁施工采用監(jiān)督員和現(xiàn)場人制，監(jiān)督員是由建設(shè)部在全國各地的建設(shè)處人員承擔(dān)，屬于國家公務(wù)員。由于公務(wù)員只需通過國家公務(wù)員考試，所以其專業(yè)知識(shí)不一定很強(qiáng)，主要是對(duì)現(xiàn)場人進(jìn)行管理，所以一位監(jiān)督員也可以同時(shí)監(jiān)督幾個(gè)橋梁工地，其職責(zé)是審查由人呈報(bào)上來的各種材料，并由其簽字生效，其依據(jù)是施工管理標(biāo)準(zhǔn)。在日本經(jīng)過多年努力，由專家們根據(jù)不同橋梁、施工特點(diǎn)，編制了不同的管理表格，內(nèi)容極為詳細(xì)，對(duì)施工的項(xiàng)目，需測定的部位，誤差的大小，均有明確的規(guī)定，并有照片佐證。監(jiān)督員有時(shí)也根據(jù)管理標(biāo)準(zhǔn)，去施工現(xiàn)場對(duì)某一環(huán)節(jié)加以驗(yàn)收。

現(xiàn)場人則由施工中標(biāo)公司自己委派，并經(jīng)建設(shè)處批準(zhǔn)，其資格是：工程費(fèi)在1千萬元人民幣以上的工程，必須由土木施工一級(jí)技術(shù)士承擔(dān)；工程費(fèi)在3百萬到1千萬人民幣之間的工程，必須是由二級(jí)以上技術(shù)士承擔(dān)。這種資格考試，全國每年舉行一次，難度比較大，每一年通過的人并不多，特別是一級(jí)技術(shù)士必須具有很豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)場人是通過如下的表格對(duì)整個(gè)施工進(jìn)行管理的。現(xiàn)場人負(fù)責(zé)橋梁施工的組織、計(jì)劃和安排，并根據(jù)工程進(jìn)度，完成各種報(bào)表，交由監(jiān)督員審查。根據(jù)建設(shè)業(yè)法，監(jiān)理技術(shù)士也可由現(xiàn)場人或由別的公司人員擔(dān)任，均需有監(jiān)理資格證，但所做的一切，最終由監(jiān)督員認(rèn)可方能生效。我國目前還沒有采用人制，很多橋梁工地，不僅有現(xiàn)場主辦負(fù)責(zé)事務(wù)性工作，又有技術(shù)主辦主管技術(shù)。對(duì)主辦也沒有資格認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，由施工單位自己委派，所以其技術(shù)水平、管理水平參差不齊。我國橋梁施工也采用了監(jiān)理制，但由于沒有象日本那樣，根據(jù)不同橋梁的施工特點(diǎn)，編制出極為詳細(xì)的檢查項(xiàng)目以及檢查標(biāo)準(zhǔn)，以至于監(jiān)理人員常無章可循，往往靠經(jīng)驗(yàn)去做，這對(duì)于橋梁施工經(jīng)驗(yàn)不足的監(jiān)理人員來講，則是相當(dāng)困難的。

施工管理的另一個(gè)特點(diǎn)是施工的照片寫實(shí)管理，其工程照片包括①施工前的現(xiàn)場準(zhǔn)備；②施工過程；③安全管理；④使用材料；⑤質(zhì)量管理；⑥其它(公害、環(huán)保等)。并且對(duì)照片的尺寸、需拍攝的項(xiàng)目、位置、時(shí)間、次數(shù)等均有明確的規(guī)定，同時(shí)在需拍攝的部位還要有一塊小黑板，標(biāo)明工程總名稱、分項(xiàng)工程名稱、測點(diǎn)位置、設(shè)計(jì)值、實(shí)測值及略圖等。看起來很直觀，既方便了以后的檢查，也避免了弄虛作假，雖然我國在工程中，也進(jìn)行了大量拍照，但還沒有象日本那樣規(guī)范化、制度化，更多的時(shí)候是管理人員憑自己的感覺在拍，而且也缺乏系統(tǒng)的整理和保管，日本的這一套工程照片寫實(shí)管理很值得我們學(xué)習(xí)。這對(duì)我國嚴(yán)格監(jiān)理制度，提高施工質(zhì)量，杜絕施工中的虛假現(xiàn)象很有益處。而且這種管理成本也很低，即使照上100卷，成本也不過4千元左右，但它所起的作用，所創(chuàng)造的效益卻遠(yuǎn)非4千元。

三、安全意識(shí)

本人在橋梁工地的實(shí)習(xí)中，深深地感受到日本人對(duì)安全的重視。目前日本整個(gè)建筑業(yè)一年的工程事故，尤其是死亡事故很少發(fā)生。一旦發(fā)生事故，其詳細(xì)的調(diào)查資料及錄相帶將發(fā)送整個(gè)建筑業(yè)，進(jìn)行安全教育。由于日本的施工公司全部是私營的，本身競爭很激烈，一旦發(fā)生事故，不但整個(gè)行業(yè)都知道，而且還給客戶留下了不好的印象，對(duì)公司來講，可以說是一個(gè)沉重地打擊。所以對(duì)任何一個(gè)施工公司而言，為了生存，為了發(fā)展，都自覺地重視安全，嚴(yán)格按安全管理的規(guī)章制度辦事。

安全管理包括各種標(biāo)志牌的設(shè)置、各種安全保證措施的設(shè)置、公司內(nèi)部自上而下的安全管理體系。公司還設(shè)有安全科，負(fù)責(zé)對(duì)各施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督、檢查。最具特色的是每天早上的安全早會(huì)制，利用工作前的半個(gè)小時(shí)，在會(huì)議室里，由技術(shù)負(fù)責(zé)人在黑板上寫下當(dāng)天要施工的項(xiàng)目，然后逐項(xiàng)內(nèi)容由施工人員回答，如這項(xiàng)內(nèi)容可能存在的危險(xiǎn)因素，以及自己應(yīng)采取的措施。例如：預(yù)應(yīng)力束張拉作業(yè)項(xiàng)目，其危險(xiǎn)因素有①預(yù)應(yīng)力束的彈出；②被錨具夾擠著手。其相應(yīng)措施：①設(shè)置擋板，板后禁止入內(nèi)；②相互配合，互相詢問。通過這種日復(fù)一日問答方式，什么施工有什么樣的危險(xiǎn)以及自己應(yīng)采取的措施，施工人員已牢牢地記在心上。雖然我們國家也強(qiáng)調(diào)施工安全，但還沒有象日本那樣深入到每個(gè)人的意識(shí)中。我曾給日本朋友看由公路所設(shè)計(jì)、福建省公路工程公司施工的福建省南平大橋的施工照片，本想展示一下我們的成就，不想日本朋友一看，馬上就說，這人怎么沒戴安全帽，箱梁內(nèi)部的模板支架怎么這么亂。不安全，在日本絕對(duì)是不允許的。我們還沒意識(shí)到的東西，日本朋友馬上就意識(shí)到了，這的確并非一日之功。

四、施工質(zhì)量

日本的橋梁施工通過其嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系，特別是通過照片寫實(shí)管理，使其施工質(zhì)量得以保證。我們所實(shí)習(xí)過的幾個(gè)橋梁工地，鋼筋全部由別的公司根據(jù)圖紙要求，在工廠制作，并根據(jù)施工進(jìn)度運(yùn)到現(xiàn)場，以減少在現(xiàn)場停放時(shí)間，避免了鋼筋的銹蝕。而我所帶去的照片，包括福建南平大橋和廣東省羅浮山大橋(全長1300米)，日本同行看后指出的問題是，鋼筋怎么都銹成這樣了，我的解釋是，這是因?yàn)橹袊哪喜繗夂虺睗窈统Ｏ掠甑木壒省Ｈ毡就姓f那就沒有辦法防止了嗎?或者使其銹蝕降低到最小程度?我的回答是，可能能做到。日本朋友的回答是應(yīng)該能做到。那么我們的橋梁建設(shè)者該怎樣回答呢?該怎樣做呢?還有我們所參觀過的一座頂推橋梁和一座懸臂掛籃施工的橋梁，其頂推橋梁的階段制作設(shè)置在臨時(shí)制作的房子里，就連懸臂施工的掛籃也是在臨時(shí)做的房子里，因?yàn)檫@樣做不受氣候影響，從而保證施工質(zhì)量。當(dāng)時(shí)施工負(fù)責(zé)人問我，中國施工也制做這樣的房子嗎?我說也做。

五、敬業(yè)精神

在日本的一年感受最深的，還是其敬業(yè)精神，無論是技術(shù)人員還是工人，都兢兢業(yè)業(yè)干好本職工作。自己的工作干完了，如果不是到了規(guī)定的休息時(shí)間，都不會(huì)休息，而是主動(dòng)幫助別人干，如果別人的工作不是很忙的話，就開始自覺的收拾、打掃現(xiàn)場。使現(xiàn)場干凈、整齊，使材料、工具放置有序，這一點(diǎn)很值得我們學(xué)習(xí)和倡導(dǎo)。我曾去過廣東省清遠(yuǎn)北江大橋工地，是由開平市土木公司施工的，整個(gè)現(xiàn)場就給人一種井然有序的感覺，用過的材料均打成捆放在一起，而我去過國內(nèi)其它很多工地，卻都做不到這一點(diǎn)。

六、設(shè)計(jì)方面

在公司設(shè)計(jì)部呆了三個(gè)月，讀了很多資料。作為設(shè)計(jì)的權(quán)威依據(jù)就是道路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，它他共有五冊(cè)。第一冊(cè)是共同篇，第二冊(cè)是共同篇和鋼橋篇，第三冊(cè)是共同中篇和混凝土橋篇，第四冊(cè)是共同篇和下部構(gòu)造篇，第五冊(cè)是抗震設(shè)計(jì)篇。每一冊(cè)后面均附有對(duì)規(guī)范的解釋。每一冊(cè)均由相應(yīng)的專門委員會(huì)負(fù)責(zé)編寫。其委員會(huì)由全國橋梁設(shè)計(jì)、施工方面的專家組成。根據(jù)世界橋梁的發(fā)展?fàn)顩r和設(shè)計(jì)、施工中反映出來的問題，基本上每年都再版、修訂一次，使規(guī)范不斷豐富、不斷完善，成為廣大設(shè)計(jì)人員的得力工具。我國的道路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，是由交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院標(biāo)規(guī)室主持編寫的。1985年出版一次，1990年再出版一次，基本上五年再版一 次，這與日本相比，周期偏長，而且內(nèi)容不夠豐富，而且1990年的合訂本(基本上由全部橋梁設(shè)計(jì)規(guī) 范組成)也只與日本第二冊(cè)或第三冊(cè)的頁數(shù)大致相同。與日本相比，我國的橋梁規(guī)范編寫還沒有制度化，也缺乏一個(gè)由經(jīng)驗(yàn)豐富的專家組成的機(jī)構(gòu)，長期進(jìn)行規(guī)范地研究和編寫工作。

還有一個(gè)問題就是設(shè)計(jì)的計(jì)算書問題，在日本設(shè)計(jì)公司除提供設(shè)計(jì)圖紙外，還需提供一份詳細(xì)的計(jì)算書。其計(jì)算書的格式及需提供的內(nèi)容均有明確規(guī)定，杜絕手寫，所以計(jì)算書清晰、明了。我國設(shè)計(jì)單位自從實(shí)行全面質(zhì)量管理以后，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的圖幅、字體大小基本上有統(tǒng)一規(guī)定，使得設(shè)計(jì)圖紙質(zhì)量有了很大提高，但對(duì)計(jì)算書，是否需提供，并沒有明文規(guī)定，更沒有對(duì)計(jì)算書的格式、內(nèi)容制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以設(shè)計(jì)單位的計(jì)算書缺乏系統(tǒng)性，不利于存檔，也不便于日后查找，在這一方面，加以規(guī)范化管理是很必要的。

七、結(jié)論

橋梁施工管理范文第2篇

關(guān)鍵詞：公路橋梁建設(shè)；施工管理；作用

中圖分類號(hào)： F540.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1公路橋梁建設(shè)中施工管理的重要作用

1.1施工管理是保證公路橋梁建設(shè)整體質(zhì)量達(dá)標(biāo)的重要手段在施工管理中，質(zhì)量管理是重要內(nèi)容。通過積極開展施工管理，公路橋梁工程建設(shè)中的質(zhì)量控制目標(biāo)得到了有效貫徹，質(zhì)量控制點(diǎn)得到了加強(qiáng)，對(duì)公路橋梁的整體建設(shè)質(zhì)量是重要的保證。為此，施工管理對(duì)提高公路橋梁建設(shè)質(zhì)量具有重要作用。

1.2施工管理是提高公路橋梁建設(shè)安全性的重要措施考慮到公路橋梁的重要性，在工程施工建設(shè)過程中，不但要保證公路橋梁本身的安全性滿足要求，還要保證施工建設(shè)過程中工人和設(shè)備的安全。從目前施工管理的實(shí)際開展來看，對(duì)提高公路橋梁建設(shè)安全性具有重要的推動(dòng)作用。

1.3施工管理對(duì)優(yōu)化公路橋梁施工進(jìn)度具有重要的促進(jìn)作用在公路橋梁建設(shè)中，工期是重要因素，如果不能合理控制工期，將會(huì)導(dǎo)致工期延誤甚至增加工程投資。實(shí)行施工管理以后，公路橋梁的施工進(jìn)度得到了有效控制，充分滿足了工程項(xiàng)目建設(shè)需要，保證了整體進(jìn)度達(dá)到實(shí)際需求。

2公路橋梁施工管理

2.1施工安全管理

隨著我國交通建設(shè)工程的高速發(fā)展，建設(shè)施工過程中的安全是一個(gè)突出的問題，尤其是道路橋梁(含公路橋梁)建設(shè)過程中的施工，更應(yīng)該注重安全管理問題。加強(qiáng)施工管理人員和施工工人的安全教育及培訓(xùn)非常重要，項(xiàng)目經(jīng)理要定期對(duì)員工進(jìn)行現(xiàn)場施工安全教育、班前教育，普及安全知識(shí)，增強(qiáng)防范意識(shí)。通過突擊教育、強(qiáng)化教育等多樣方式，把安全管理工作滲透到每個(gè)區(qū)域、每個(gè)角落、每個(gè)崗位，提高全員對(duì)施工安全管理重要性的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，企業(yè)和項(xiàng)目兩個(gè)層次都應(yīng)把安全培訓(xùn)納入項(xiàng)目管理規(guī)劃，采取不同的方法，行之有效的措施，達(dá)到安全培訓(xùn)的目的和要求。未經(jīng)培訓(xùn)的人員一律不得上崗，真正解決“安全意識(shí)淡漠、安全知識(shí)缺乏”等問題。

2.2施工成本管理

成本管理是通過成本核算來計(jì)劃和控制經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的。施工現(xiàn)場管理要達(dá)到的目的就是通過對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。在道路橋梁建設(shè)工程施工項(xiàng)目管理中，其目標(biāo)是要使項(xiàng)目達(dá)到消耗低、工期短、安全好、質(zhì)量高等目標(biāo)，而成本是這四項(xiàng)目標(biāo)經(jīng)濟(jì)效果的總反映。因此，施工項(xiàng)目成本是道路橋梁建設(shè)工程施工項(xiàng)目管理的核心。合理制定項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任成本建立一個(gè)嚴(yán)密的成本控制責(zé)任體系，用統(tǒng)一的規(guī)范和責(zé)任來約束和指導(dǎo)工程參建人員的工作，保證施工項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。施工圖預(yù)算管理施工企業(yè)在編制預(yù)算之前先做好前期準(zhǔn)備工作收集工程勘查報(bào)告、地形測量圖、施工設(shè)計(jì)圖紙、各類標(biāo)準(zhǔn)圖集等相關(guān)資料，深入現(xiàn)場勘察、調(diào)查施工環(huán)境并進(jìn)行施工方案研究，了解現(xiàn)行建筑工程預(yù)算定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一工程量計(jì)算規(guī)則及材料預(yù)算價(jià)格，先易后難地弄清施工項(xiàng)目的設(shè)計(jì)組成結(jié)構(gòu)。同時(shí)要加強(qiáng)施工圖設(shè)計(jì)變更管理。施工圖經(jīng)常出現(xiàn)工程量變化、材料代用等費(fèi)用問題，為有效地控制造價(jià)必須制定設(shè)計(jì)變更現(xiàn)場簽證管理制度。對(duì)原合同價(jià)格中的主要費(fèi)用進(jìn)行正常計(jì)量，嚴(yán)格結(jié)算程序，隨時(shí)監(jiān)督，保證各項(xiàng)費(fèi)用如期、正常發(fā)生，防止超前過量支付。因此，材料費(fèi)用的控制管理是道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目施工管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。材料費(fèi)的控制要把握好三個(gè)環(huán)節(jié)：企業(yè)應(yīng)系統(tǒng)關(guān)注機(jī)構(gòu)公布的價(jià)格，與社會(huì)咨詢機(jī)構(gòu)保持聯(lián)系。建立起企業(yè)自身的價(jià)格信息網(wǎng)絡(luò)，保持信息渠道的暢通，及時(shí)準(zhǔn)確地把握不同地區(qū)及不同規(guī)格的材料、半產(chǎn)品的價(jià)格信息，保證工作人員可隨時(shí)隨地地調(diào)用及監(jiān)督，做到資源共享。工程部門要根據(jù)需要制定用料計(jì)劃表，并報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部審批，采購人員按計(jì)劃購料，擇優(yōu)購料?？紤]道路橋梁施工的具體地質(zhì)條件和空間條件等因素的影響，采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，確定各影響因素條件的不同作業(yè)的材料消耗、人工費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)和其他制造費(fèi)用等定額。推廣使用降低消耗的各種新技術(shù)、新工藝、新材料。降低料耗水平。加強(qiáng)現(xiàn)場管理合理堆放。減少搬運(yùn)和倉儲(chǔ)損耗。減少資金占用，合理確定進(jìn)貨批量和批次，盡可能降低材料儲(chǔ)備。

粗放型管理易導(dǎo)致工程虧損。要注意抓好以下工作。1)完善成本管理制度，使采購、庫存、等每一環(huán)節(jié)在制度在約束下進(jìn)行。2)根據(jù)施工定額對(duì)各分項(xiàng)工程進(jìn)行成本控制，力求使人工、材料、機(jī)械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。3)分項(xiàng)或分部工程完成后，要對(duì)照施工控制預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測，對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對(duì)措施。4)單位工程完成后，要及時(shí)進(jìn)行成本核算，根據(jù)實(shí)際發(fā)生的工、料、機(jī)及管理費(fèi)計(jì)算出該工程的實(shí)際成本，與施工控制預(yù)算比較，查找成本管理中的問題。

2.3施工進(jìn)度管理

道路橋梁施工進(jìn)度控制目標(biāo)就是需要將建設(shè)工程進(jìn)度按月、季度、年度進(jìn)行分解，通過使用實(shí)物工程量和實(shí)用工程量、貨幣工作量及形象進(jìn)度表示，這樣將更有利于道路橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目管理者明確對(duì)各承包單位的進(jìn)度要求。首先，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)從工程開始，便在總體上做好該項(xiàng)目的需求預(yù)測。事先預(yù)測分析各分項(xiàng)生產(chǎn)要素的需求產(chǎn)量、結(jié)構(gòu)及時(shí)間要求。分別繪出需求曲線進(jìn)行優(yōu)化。通過有效管理，合理利用各項(xiàng)目的施工高峰與低谷的時(shí)間差，形成較為均衡的總需求曲線。從而對(duì)管理和財(cái)物等方面采取針對(duì)性措施以保證總體上的動(dòng)態(tài)平衡和各分項(xiàng)目之間的緊密銜接。然后，將施工進(jìn)度可按月、季度、年度進(jìn)行分解后通過使用實(shí)物工程量表示，以便項(xiàng)目管理者能明確對(duì)承包單位的進(jìn)度要求，監(jiān)督其實(shí)施，檢查其完成情況。最后，根據(jù)實(shí)際工期和各種資源供應(yīng)條件，對(duì)單位工程中的施工起止時(shí)間、各分部分項(xiàng)工程施工順序

及相互的銜接關(guān)系進(jìn)行合理安排的計(jì)劃。如果進(jìn)度目標(biāo)越細(xì)，計(jì)劃期越短，就越有利于采取措施糾正進(jìn)度偏差，在有計(jì)劃的指導(dǎo)下，自上而下的對(duì)長期目標(biāo)和短期目標(biāo)執(zhí)行逐級(jí)控制，逐漸接近總目標(biāo)，最終達(dá)到道路橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目的竣工的既定目標(biāo)。

2.4施工工藝管理

1）選擇優(yōu)質(zhì)混凝土修補(bǔ)材料，修補(bǔ)混凝土面板。

2）嚴(yán)格控制混凝土施工配合比。根據(jù)混凝土強(qiáng)度等級(jí)和質(zhì)量檢驗(yàn)以及混凝土和易性的要求確定配合比，嚴(yán)格控制水和水泥用量，選擇級(jí)配良好的石子，減小空隙率和砂率以減少收縮量，提高混凝土抗裂強(qiáng)度。同時(shí)，配合比設(shè)計(jì)人員應(yīng)深入施工現(xiàn)場，依據(jù)施工現(xiàn)場的澆搗工藝、操作水平、構(gòu)件截面等情況，合理選擇好混凝土的設(shè)計(jì)坍落度，針對(duì)現(xiàn)場的砂、石原材料質(zhì)量情況及時(shí)調(diào)整施工配合比，協(xié)助現(xiàn)場搞好構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)工作。

3）加強(qiáng)混凝土模板強(qiáng)度。施工過程中，通過控制混凝土入模時(shí)的溫度、分層澆筑及合理的養(yǎng)護(hù)措施來保證工程的質(zhì)量。澆注腹板混凝土?xí)r振搗要充分，不漏振、不欠振保證混凝土澆注密實(shí)度。對(duì)計(jì)劃中的臨時(shí)大開間材料吊裝堆放區(qū)域部位的模板支撐架設(shè)前，應(yīng)預(yù)先考慮采用加密立桿和擱柵增加模板支撐架剛度的加強(qiáng)措施、減少變形來加強(qiáng)該區(qū)域的抗沖擊振動(dòng)荷載，防止裂縫的發(fā)生。

2.5施工監(jiān)督管理

在道路橋梁工程施工建設(shè)過程中，橋梁施工階段的質(zhì)量監(jiān)督工作是建設(shè)施工項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由現(xiàn)場監(jiān)理工程師或質(zhì)量控制工程師來具體實(shí)行的。監(jiān)理工程師首先施工單位的施工現(xiàn)場進(jìn)行審查，督促施工單位將質(zhì)量管理相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、健全的質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度和綜合施工質(zhì)量水平評(píng)定考核制度落實(shí)到位。然后，針對(duì)工程的特點(diǎn)和合同中簽訂的質(zhì)量等級(jí)，建設(shè)方的要求、施工單位的資質(zhì)等情況，制定監(jiān)理監(jiān)控目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，確保監(jiān)控的內(nèi)容和各自的職責(zé)、權(quán)利，制定出監(jiān)控的工作制度、工作程序，做到施工質(zhì)量監(jiān)理工作正規(guī)化。最后，仔細(xì)審查施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，檢查和審查工程材料、設(shè)備的質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故的隱患。

2.6施工質(zhì)量管理

1）明確嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和手段檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要是技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。即達(dá)到規(guī)范化、規(guī)程化、標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化。對(duì)內(nèi)部成品、各部件和結(jié)構(gòu)整體進(jìn)行物理、力學(xué)性能檢驗(yàn)，使質(zhì)量事故盡可能地消滅在施工中。

2）檢驗(yàn)的組織形式。質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)堅(jiān)持專職檢驗(yàn)和群眾自檢相結(jié)合、日常檢驗(yàn)和重點(diǎn)檢驗(yàn)相結(jié)合，進(jìn)行定期和不定期的自檢、互檢和全面檢察。

3）高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、把好質(zhì)量關(guān)平時(shí)檢查從關(guān)鍵部位到每道工序，該返工的一定返工，該停工的一定停工，不能遷就。建立科學(xué)的、嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系和各級(jí)管理人員嚴(yán)格履行職責(zé)是保證質(zhì)量的首要前提。

橋梁施工管理范文第3篇

在我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展進(jìn)程中，公路建設(shè)得到了快速發(fā)展，同時(shí)，也有效地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的增長。道路橋梁的發(fā)展對(duì)社會(huì)進(jìn)步與發(fā)展有著直接影響，因此，必須要確保道路橋梁施工質(zhì)量。而道理橋梁質(zhì)量的保證，離不開一個(gè)行為有效的道路橋梁施工管理為依據(jù)?；诖?，下面本文就道路橋梁施工管理工作進(jìn)行了簡要的分析論述，以期可以更好地確保道路橋梁質(zhì)量，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：

道路橋梁；施工管理；質(zhì)量

正文：

道路橋梁的質(zhì)量直接影響了道路橋梁建成后的使用情況，更關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)利益，因此，在道路橋梁施工中，必須要確保其施工質(zhì)量。而要想施工質(zhì)量得到有效保證，那么就要有一個(gè)合理有效的施工管理體系為后盾。下面本文首先對(duì)道路橋梁施工管理的重要性進(jìn)行了分析，進(jìn)而就如何加強(qiáng)道路橋梁施工管理進(jìn)行了闡述。

1.道路橋梁施工管理的重要性

對(duì)于道路橋梁來說，它是城市發(fā)展過程中一個(gè)非常重要的因素，而且道路橋梁在城市交通中與普通的道路又有著很大的區(qū)別。隨著我國城市進(jìn)程的加快，城市大大小小車輛的增加，對(duì)道路橋梁建設(shè)質(zhì)量提出了更多、更新、更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在城市交通中，一旦發(fā)生道路橋梁坍塌事故，將會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也會(huì)對(duì)人們的生命安全造成一定的損害。因此，必須要加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量的保證，道路橋梁施工質(zhì)量是城市交通得到保障的重要因素。而要使得道路橋梁質(zhì)量得到有效保證，那么就要從道理橋梁施工管理入手，從施工開始就加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的管理與關(guān)注。一個(gè)合理有效的施工管理體系，可以使得道路橋梁施工項(xiàng)目，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)按時(shí)保質(zhì)地完成，并達(dá)到最終的預(yù)期目標(biāo)，而一個(gè)不合理的施工管理，會(huì)給施工項(xiàng)目造成很多不可預(yù)計(jì)的質(zhì)量隱患。而在道路橋梁施工中，合理的施工管理可以使得合理、先進(jìn)的施工技術(shù)得到最大效果的發(fā)揮其作用，也可以確保道路橋梁施工安全得以有效保證。因此，對(duì)于道路橋梁施工來說，其質(zhì)量的保證離不開一個(gè)合理、完善、科學(xué)的管理依據(jù)為指導(dǎo)，只有施工管理工作開展到位，才能確保道路橋梁施工在安全的前提下保質(zhì)保量的完成。

2.加強(qiáng)道路橋梁施工管理的措施

2.1加強(qiáng)道路橋梁施工現(xiàn)場的管理

對(duì)于道路橋梁施工來說，它是一個(gè)系統(tǒng)的工程，而且都是在漏天環(huán)境下完成所有的施工環(huán)節(jié)，因此，施工現(xiàn)場管理就顯得尤為重要。只有加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工現(xiàn)場的管理，才能在根本上提高道路橋梁施工的技術(shù)質(zhì)量。對(duì)此在對(duì)道路橋梁施工現(xiàn)場進(jìn)行管理時(shí)，不但需要保證道路橋梁施工技術(shù)的環(huán)節(jié)為規(guī)定技術(shù)環(huán)節(jié)，也需要保證其施工技術(shù)使用的材料為合格的材料，堅(jiān)決不能使用質(zhì)量不合格的施工材料，避免其影響施工的技術(shù)質(zhì)量。對(duì)于道路橋梁施工中存在的一些特殊施工環(huán)節(jié)，需要使用專用的道路橋梁施工技術(shù)人員進(jìn)行施工，且保證使用施工設(shè)備為安全穩(wěn)定性較高的設(shè)備，保證其能夠按照道路橋梁施工技術(shù)要求進(jìn)行技術(shù)施工。

2.2強(qiáng)化道路橋梁施工設(shè)備與材料管理

在道路橋梁施工中，會(huì)運(yùn)用到大量的機(jī)械設(shè)備來開展施工，機(jī)械設(shè)備的大量運(yùn)用大大減少了施工中對(duì)人員的使用，使得工作效率得到有效地提升，但是，對(duì)于這些機(jī)械施工設(shè)備來說，如果不能得到有效地管理，那么就會(huì)造成設(shè)備的損壞，從而嚴(yán)重地影響到施工進(jìn)度；另外，道路橋梁施工中，會(huì)涉及到大量的施工材料，施工材料質(zhì)量的好壞，對(duì)最終施工質(zhì)量有著決定性的影響，所以，在道路橋梁施工管理中，要強(qiáng)化對(duì)道路施工設(shè)備與材料的管理。要指定專業(yè)的工作人員對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的操作，使得設(shè)備的各項(xiàng)性能得以最大化地發(fā)揮，同時(shí)，也要加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的維護(hù)，最大限度地延長施工設(shè)備的使用壽命。另外，對(duì)于道路橋梁施工材料，必須要確保施工材料質(zhì)量，對(duì)于不符合項(xiàng)目要求的材料一律不能運(yùn)用到施工中來，而施工現(xiàn)場的材料也要分門別類地安置好，以防保管不當(dāng)使得施工材料的質(zhì)量受到影響。

2.3做好道路橋梁施工安全管理工作

在道理橋梁施工管理工作中，安全管理是一項(xiàng)非常重要的工作。安全生產(chǎn)是我們?cè)谑┕ぶ兴恢迸ψ非蟮模虼耍訌?qiáng)道路橋梁施工安全管理工作的開展。在道路橋梁施工管理中，要制定有效的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，相關(guān)施工企業(yè)要層層簽署安全生產(chǎn)責(zé)任制，包括各個(gè)項(xiàng)目組以及施工人員都要有效落實(shí)生產(chǎn)責(zé)任制，同時(shí)要對(duì)責(zé)任制進(jìn)行定期的審查，例如月度審查、季度審查等。安全生產(chǎn)責(zé)任制的有效實(shí)施要與員工績效薪酬掛鉤，同時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行該制度，一旦有安全事故發(fā)生就要對(duì)責(zé)任人嚴(yán)格處理，同時(shí)依照制度對(duì)其工資薪酬進(jìn)行調(diào)整。另外，在道路橋梁施工中，要加強(qiáng)對(duì)建筑施工人員的安全教育監(jiān)督力度，使得安全生產(chǎn)意識(shí)深入人心。安全生產(chǎn)管理工作開展的好與壞，對(duì)道路橋梁質(zhì)量的好壞有著直接影響，因此，在實(shí)際施工管理開展中，要把安全管理放在一個(gè)重要的位置來開展。

2.4提高道路橋梁施工技術(shù)人員的綜合素質(zhì)

道路橋梁施工技術(shù)人員是施工技術(shù)的直接實(shí)施者，其只有提高施工技術(shù)人員的素質(zhì)，才能在最大程度上加強(qiáng)道路橋梁施工的技術(shù)質(zhì)量，因此，在道路橋梁施工管理中，要不斷加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)人員的管理。對(duì)此在進(jìn)行施工前，需要對(duì)施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)水平檢查，保證施工人員的技術(shù)水平達(dá)到規(guī)范施工要求，且對(duì)于施工技術(shù)較低的施工人員，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，使得其能夠提高個(gè)人的施工技術(shù)意識(shí)和文化素質(zhì)。在道路橋梁施工中，也要不斷加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)人員的合理培訓(xùn)，對(duì)新技術(shù)、新工藝進(jìn)行有效地培訓(xùn)。

參考文獻(xiàn)

[1]陸云.道路橋梁施工管理要點(diǎn)分析[J].科技與企業(yè)，2014(10)：37.

橋梁施工管理范文第4篇

【關(guān)鍵詞】橋梁；施工管理；因素；措施

橋梁施工管理是一項(xiàng)系統(tǒng)而又復(fù)雜的工作，在施工管理過程中，經(jīng)常會(huì)遇到這樣或那樣的因素，這些因素的存在，將會(huì)對(duì)橋梁施工管理水平帶來極大的影響。因而作為橋梁施工企業(yè)必須在掌握這些因素的基礎(chǔ)上，采取有效的措施，切實(shí)加強(qiáng)橋梁施工管理，才能最大化的夯實(shí)橋梁工程質(zhì)量?；诖耍P者結(jié)合自身工作實(shí)踐，就此展開以下幾點(diǎn)探究性的分析。

1.加強(qiáng)橋梁施工管理的重要性分析

由于橋梁工程建設(shè)往往具有周期長和影響工程質(zhì)量的因素較多，作為新時(shí)期背景下的橋梁施工企業(yè)，必須意識(shí)到加強(qiáng)橋梁施工管理的重要性。具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是通過橋梁施工管理，能有效的確保橋梁工程安全高效的進(jìn)行，進(jìn)而確保整個(gè)橋梁工程及時(shí)安全的交付業(yè)主使用；二是通過橋梁施工管理，提高整個(gè)橋梁施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，這是因?yàn)樵谔岣邩蛄汗こ藤|(zhì)量的同時(shí)，將橋梁的作用得到全面的發(fā)揮，企業(yè)的社會(huì)效益就會(huì)因此而提升，社會(huì)效益的提升勢(shì)必帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益的提升，反之，如果不加強(qiáng)橋梁施工管理，則會(huì)對(duì)導(dǎo)致工程橋梁質(zhì)量的低下，甚至引發(fā)安全事故，由此給企業(yè)帶來的負(fù)面影響可想而知[1]。

2.分析對(duì)橋梁施工管理影響的相關(guān)因素

在橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，往往由于這樣或那樣的因素，導(dǎo)致橋梁施工管理難度較大，進(jìn)而對(duì)橋梁工程質(zhì)量和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益帶來影響，因此必須加強(qiáng)對(duì)這些因素的分析，才能采取針對(duì)性的措施。具體來說，在橋梁施工管理過程中，影響的因素主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1人員因素

人作為橋梁施工管理的主體，在整個(gè)橋梁施工管理中，其對(duì)橋梁工程質(zhì)量的影響最大。尤其是管理人員和施工人員以及企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，其專業(yè)技術(shù)水平與決策能力與橋梁施工管理水平有著直接的關(guān)系，因此只有高素質(zhì)、高水平的施工管理人員，才能夯實(shí)橋梁工程質(zhì)量。

2.2材料因素

材料作為整個(gè)橋梁工程建設(shè)的基本因素，材料質(zhì)量的高低將對(duì)整個(gè)橋梁工程質(zhì)量有著絕對(duì)性的關(guān)系。在橋梁工程施工管理中，如果原材料的質(zhì)量得不到有效的控制，就會(huì)對(duì)橋梁工程質(zhì)量帶來影響，同時(shí)增加工程造價(jià)，降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，因此作為橋梁施工企業(yè)，必須確保材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)，否則一切將徒勞無益。但就目前來看，一些橋梁施工企業(yè)為了經(jīng)濟(jì)效益，往往在施工過程中偷工減料、以次充好，最后往往得不償失，最終將以犧牲工程質(zhì)量而獲取效益，這一問題在目前施工中尤為突出，因此必須引起橋梁施工企業(yè)的高度重視，否則未來的前途就是被市場所淘汰。

2.3設(shè)備因素

設(shè)備也是影響施工管理水平的重要因素之一，尤其是當(dāng)前橋梁工程的建設(shè)，現(xiàn)代化橋梁設(shè)備已成為不可或缺的重要工具之一，作為橋梁施工企業(yè)，只有切實(shí)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備性能的提升，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備的改造和新型設(shè)備的引進(jìn)，同時(shí)及時(shí)做好設(shè)備的保養(yǎng)和維修工作，才能確保其始終處于性能最佳的狀態(tài)，從而更好地為橋梁工程的建設(shè)提供服務(wù)。

2.4環(huán)境因素

我國地大物博，在不同的地區(qū)，橋梁施工所處的地質(zhì)環(huán)境、施工環(huán)境和生態(tài)環(huán)境各不相同，在實(shí)際施工中，往往由于這些因素的影響，導(dǎo)致橋梁工程質(zhì)量的提升得到極大的限制。因此作為橋梁施工企業(yè)，必須認(rèn)真分析和總結(jié)這些因素給橋梁施工管理帶來的影響，從而采取針對(duì)性的措施，最大限度的減少其給橋梁施工帶來的影響[2]。

3.關(guān)于如何加強(qiáng)橋梁施工管理應(yīng)采取的措施探究

通過上述分析，我們對(duì)橋梁施工管理的重要性和影響橋梁施工管理的因素有了一定的認(rèn)識(shí)，因而必須在橋梁施工管理中采取相應(yīng)的措施進(jìn)行強(qiáng)化，具體來說，就應(yīng)做好以下幾方面的工作：

3.1切實(shí)做好橋梁工程的施工安全管理

安全無小事。所以在橋梁施工中，安全管理就顯得十分重要。因此，一切工作的開展必須基于安全的前提下進(jìn)行。這就需要施工管理人員致力于橋梁安全管理制度的健全和落實(shí)，切實(shí)做好施工人員的安全教育和培訓(xùn)工作，著力提升施工人員的安全防護(hù)意識(shí)和技能。但在橋梁安全管理中經(jīng)常存在諸多不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)，所以橋梁施工企業(yè)還應(yīng)盡可能地結(jié)合實(shí)際，制定相應(yīng)的安全預(yù)案，對(duì)安全責(zé)任具體落實(shí)到個(gè)人，確保出現(xiàn)的各種安全問題得到及時(shí)有效的解決，確保整個(gè)橋梁施工安全高效的進(jìn)行。

3.2切實(shí)做好橋梁工程的施工技術(shù)管理

施工技術(shù)水平的高低對(duì)橋梁工程質(zhì)量有著絕對(duì)性的影響。因此為了確保橋梁工程質(zhì)量，就必須強(qiáng)化橋梁施工技術(shù)管理，具體來說，主要應(yīng)做好以下幾方面的工作：

一是精心進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)的編寫。一旦與建設(shè)單位簽訂了施工合同，作為橋梁施工企業(yè)，就應(yīng)由工程技術(shù)部門對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行編寫，并在所編寫的施工組織設(shè)計(jì)方案中，對(duì)工程的進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量目標(biāo)以及施工技術(shù)和程序以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)和人員安排等進(jìn)行明確，并由總工程師和監(jiān)理審定批準(zhǔn)之后才能用于橋梁施工，并成為整個(gè)橋梁施工的重要指導(dǎo)性和技術(shù)性的文件。

二是切實(shí)加強(qiáng)橋梁施工圖紙的會(huì)審。在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的帶領(lǐng)下，對(duì)橋梁施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，確保圖紙?jiān)O(shè)計(jì)明確清晰無矛盾，對(duì)于設(shè)計(jì)圖紙中出現(xiàn)的問題，應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)與設(shè)計(jì)方的溝通和交流，并及時(shí)的改正，確保橋梁施工設(shè)計(jì)圖紙的有效性。

三是切實(shí)加強(qiáng)橋梁施工技術(shù)交底工作。這就需要施工技術(shù)人員在施工之前對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，使其完全掌握施工設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)容和橋梁施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還應(yīng)在此基礎(chǔ)上切實(shí)做好相應(yīng)的試驗(yàn)工作，確保一切工作的開展均有試驗(yàn)數(shù)據(jù)的支持，從而更好地確保橋梁施工技術(shù)質(zhì)量。

3.3切實(shí)加強(qiáng)橋梁工程施工全程的管理

施工人員作為整個(gè)橋梁工程建設(shè)的主體，所以在橋梁工程建設(shè)過程中，必須加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理。首先，應(yīng)引導(dǎo)其意識(shí)到橋梁施工質(zhì)量的重要性，杜絕橋梁施工中出現(xiàn)偷工減料和以次充好的現(xiàn)象；其次，作為施工管理人員必須加強(qiáng)對(duì)橋梁施工原材料質(zhì)量的控制，只有確保施工原材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的管理和維修，從而更好地確保整個(gè)橋梁施工質(zhì)量得到有效的提升。最后，在整個(gè)橋梁建設(shè)過程中切實(shí)加強(qiáng)對(duì)全程的管理，只有上一道工序質(zhì)量達(dá)標(biāo)之后，方能進(jìn)入下一道工序施工，直到整個(gè)橋梁工程竣工[3]。

4.結(jié)語

綜上所述，橋梁施工管理系統(tǒng)而又復(fù)雜，因而作為橋梁施工企業(yè)必須采取有效的措施，對(duì)橋梁施工質(zhì)量進(jìn)行不斷的強(qiáng)化，最大化的確保橋梁工程安全高效的進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)橋梁施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化的同時(shí)促進(jìn)橋梁事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]張鵬.淺析道路橋梁的施工管理措施[J].科技與企業(yè)，2013，02：94.

橋梁施工管理范文第5篇

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工；管理；監(jiān)理

Abstract: in the construction of highway bridge is a key, bridge construction has a direct influence on the whole road construction quality. This paper mainly discusses the current in highway bridge construction based on quality, cost, progress, safety four control management, and analyzes the highway bridge construction supervision control some of the points.

Keywords: highway bridge; Construction; Management; supervision

中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2013）

前言

公路橋梁施工管理的內(nèi)容就是嚴(yán)格要求工程能夠依照合同文件約定的進(jìn)度計(jì)劃，依照工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量，以不高出預(yù)算成本、順利安全地竣工；工程監(jiān)理是施工階段中不可或缺的一個(gè)參與單位，他的主要職責(zé)就是盡最大努力，以相應(yīng)的建筑規(guī)范、法規(guī)和業(yè)主的要求為依據(jù)，完成業(yè)主賦予的任務(wù)，監(jiān)督道路橋梁工程的進(jìn)度，質(zhì)量和投資目標(biāo)，從而保證橋梁工程能夠順利保質(zhì)保量按期完工。公路橋梁的施工管理直接影響著公路橋梁的整體質(zhì)量水平，務(wù)必應(yīng)該加以重視，監(jiān)理的工作目標(biāo)一定要客觀準(zhǔn)確，科學(xué)全面，并且有措施保障和多套補(bǔ)救方案，確保工程目標(biāo)的百分百實(shí)現(xiàn)。

1 公路橋梁施工現(xiàn)狀

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模也在不斷地?cái)U(kuò)大，作為基礎(chǔ)設(shè)施重要組成部分的道路橋梁工程也迎來了發(fā)展的良好契機(jī)。隨著我國道路橋梁建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，在路橋建設(shè)中，出現(xiàn)的問題也日益增多。我國的公路橋梁工程建設(shè)自20世紀(jì)90年代才開始實(shí)施施工監(jiān)理，經(jīng)過將近20年的發(fā)展，已形成了一定的規(guī)模，但仍然存在著很多管理上的漏洞造成很多的質(zhì)量問題。尤其近年來在公路橋梁工程建設(shè)過程中多次發(fā)生的重大的質(zhì)量事故，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失，帶來了極其惡劣的社會(huì)影響。公路橋梁建筑項(xiàng)目由于其所產(chǎn)生的產(chǎn)品為公路和橋梁，因此其施工管理具有一定的特殊性。具體來說。包括以下幾個(gè)特點(diǎn)：公路橋梁種類繁多，施工管理的復(fù)雜性和多樣性；公路橋梁建設(shè)具有較高的流動(dòng)性，加大了其施工管理的難度；公路橋梁的施工過程中，其施工計(jì)劃要求有較高的可行性和預(yù)見性，公路橋梁建設(shè)工程周期較長，持續(xù)的保持其良好的施工質(zhì)量具有一定的難度。

2公路橋梁施工管理的控制內(nèi)容

2.1加強(qiáng)質(zhì)量控制2.1.1.進(jìn)一步確定橋梁施工的質(zhì)量控制目標(biāo)，在施工工程中定期或者不定期地檢查工程質(zhì)量，若是發(fā)現(xiàn)偏差，務(wù)必要及時(shí)進(jìn)行糾正；

2.1.2.橋梁施工質(zhì)量控制要綜合全面地控制影響工程質(zhì)量每一個(gè)因素，主要包括控制機(jī)械設(shè)備、施工人員、施工工藝、施工材料、施工內(nèi)部環(huán)境條件等等；

2.1.3.施工質(zhì)量控制人員務(wù)必要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貙徍藱z查工程質(zhì)量，并仔細(xì)地填寫完善相應(yīng)的質(zhì)檢表。質(zhì)量控制人員不僅要收集相關(guān)數(shù)據(jù)信息，而且還要對(duì)這些信息進(jìn)行整理、分析，正確地判斷出工程的質(zhì)量狀況，針對(duì)具體的質(zhì)量問題，提出切實(shí)可行的整改方案。2.2加強(qiáng)成本控制

2.2.1.在橋梁工程的投標(biāo)階段，對(duì)施工方法、施工順序、作業(yè)組織形式、機(jī)械設(shè)備選型、技術(shù)組織措施等進(jìn)行認(rèn)真的研究分析，制定出科學(xué)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案；

2.2.2.在工程的施工準(zhǔn)備階段，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙以及其他有關(guān)資料信息，認(rèn)真比較各種施工方案的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性，再從中挑選出科學(xué)合理、切實(shí)可行的工程施工方案，并為施工方案編制出具體的成本預(yù)算，然后在工程施工過程中嚴(yán)格依照成本預(yù)算進(jìn)行控制；

2.2.3.在工程施工階段，務(wù)必加強(qiáng)工對(duì)人、材、機(jī)等費(fèi)用的控制，加強(qiáng)施工組織調(diào)配、加快工程進(jìn)度，降低工程成本；

2.2.4.工程竣工階段要及時(shí)辦理工程結(jié)算，做好工程決算以及保修期內(nèi)產(chǎn)生的成本費(fèi)用。2.3加強(qiáng)進(jìn)度控制進(jìn)度計(jì)劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù),施工組織中的月、旬作業(yè)計(jì)劃以及材料、機(jī)械使用計(jì)劃都要服從進(jìn)度計(jì)劃的要求。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與計(jì)劃偏差較大時(shí),現(xiàn)場管理者要結(jié)合實(shí)際,對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整,并做到:根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃或進(jìn)度管理曲線,查找實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距,分析影響進(jìn)度的原因；調(diào)整滯后項(xiàng)目的施工方案,適當(dāng)增加資源投入,科學(xué)安排施工順序,采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè),加快施工進(jìn)度；合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時(shí)間,盡量保證總工期實(shí)現(xiàn),必要時(shí)倒排工期。2.4加強(qiáng)安全控制為了進(jìn)一步地降低在公路橋梁工程施工過程中安全事故的發(fā)生率，必須把安全管理工作貫穿在公路橋梁施工的全過程，形成一套完整的安全管理體系，并要求施工人員必須嚴(yán)格貫徹落實(shí)。施工管理工作人員務(wù)必要做好安全檢查工作，項(xiàng)目部要配備專職安全員，積極做好節(jié)前、高溫、暴風(fēng)雨雪或臺(tái)風(fēng)前的安全檢查工作。確保安全設(shè)施投資到位，努力培養(yǎng)施工人員安全生產(chǎn)的好習(xí)慣，提高工人自我保護(hù)意識(shí)，班前要進(jìn)行安全交底并做好記錄，不斷提升公路橋梁工程施工的安全管理水平。

3監(jiān)理人員對(duì)施工全過程的管理控制

3.1嚴(yán)格認(rèn)真復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙

目前，交通基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，設(shè)計(jì)單位任務(wù)繁多，而業(yè)主要求的設(shè)計(jì)時(shí)間又很短，往往使設(shè)計(jì)存在一些錯(cuò)漏之處，這就要求我們監(jiān)理人員在承包商施工前，認(rèn)真細(xì)致的復(fù)核施工圖紙，對(duì)承包人的施工組織計(jì)劃認(rèn)真的審核，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，動(dòng)工之前，向業(yè)主、設(shè)計(jì)單位提出，以便及早確定解決缺陷的方案。

3.2監(jiān)理人員對(duì)原材料的控制

原材料進(jìn)場必須帶有出廠合格證，以保證其出廠時(shí)是合格產(chǎn)品。進(jìn)入場地后，施工單位必須向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)原材，對(duì)主要材料（如鋼筋、水泥、碎石、砂等）進(jìn)場的材料，必須嚴(yán)格按檢驗(yàn)頻率送檢、抽檢，堅(jiān)持先檢后用的原則，并且要求承包人選用同一廠家水泥，同一料場的碎石、砂材料。對(duì)于構(gòu)件、鑄件類的產(chǎn)品，進(jìn)場時(shí)不僅要有出廠合格證，而且要帶齊公司資質(zhì)證書與經(jīng)營許可證。

3.3對(duì)施工現(xiàn)場質(zhì)量的控制

監(jiān)理人員對(duì)質(zhì)量控制的最直接的手段就是進(jìn)行現(xiàn)場旁站，監(jiān)理主要是對(duì)實(shí)驗(yàn)工程、重要隱蔽工程和完工后無法檢測其質(zhì)量或返工會(huì)造成較大損失的工程部位進(jìn)行旁站。在旁站過程中主要是對(duì)各個(gè)工序的施工過程進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)立即責(zé)令其整改，對(duì)有存在較大質(zhì)量隱患的，應(yīng)立即向上級(jí)匯報(bào)。監(jiān)理人員每天必須還要如實(shí)地做好旁站記錄和監(jiān)理日記。監(jiān)理旁站要對(duì)施工的每道工序都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)與監(jiān)督，檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行下道工序。

3.4監(jiān)理人員審批施工組織設(shè)計(jì)

工程開工前，施工單位必須要對(duì)整個(gè)工程做整體規(guī)劃與施工方案的確定，而且要有書面性的材料交由監(jiān)理工程師批閱。監(jiān)理人員在審閱過程中一定要認(rèn)真的審核，以便對(duì)施工單位的整體方案做出了解，為以后在施工過程中更好的控制工程質(zhì)量做準(zhǔn)備。監(jiān)理在審批時(shí)施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，重點(diǎn)包括：（1）、檢查施工組織設(shè)計(jì)的審批手續(xù)是否齊全有效；（2）、施工質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度、費(fèi)用等目標(biāo)是否與合同一致；（3）、質(zhì)量、安全和環(huán)保等保證體系是否健全有效；（4）、安全技術(shù)措施、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電方案及工程應(yīng)急搶救方案是否符合要求；（5）、施工總體部署與施工方案和安全、環(huán)保等應(yīng)急預(yù)案是否合理可行。

3.5對(duì)施工現(xiàn)場的安全監(jiān)理

工程施工過程中安全同質(zhì)量一樣重要，在施工進(jìn)行的的同時(shí)一定要保證各方面的安全。監(jiān)理人員在對(duì)工地巡視或旁站的過程中若發(fā)現(xiàn)施工單位未按有關(guān)法律、法規(guī)、和工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)施工，違規(guī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)立即勒令其停止。如果發(fā)現(xiàn)施工操作過程中存在安全事故隱患，應(yīng)立即以書面的形式通知其整改。要求施工單位每周都要開安全例會(huì)，并對(duì)其進(jìn)行不定期檢查。監(jiān)理人員還要做好安全監(jiān)理臺(tái)帳，對(duì)施工過程中涉及安全的情況、存在的問題及施工單位處理的措施和結(jié)果都應(yīng)該記錄下來。

4結(jié)語

公路橋梁施工管理是一項(xiàng)極為重要且復(fù)雜的系統(tǒng)工作，作為施工單位的管理者不僅要做好施工管理中的各項(xiàng)工作，還要加大對(duì)公路橋梁施工監(jiān)理工作的重視，從各方面采取措施來預(yù)防并控制工程的施工質(zhì)量，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益達(dá)到要求并不斷得到提高。

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