混凝土輸送泵

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混凝土輸送泵范文第1篇

關鍵詞:混泥土輸送泵；常見故障;電機;易損件

前言

混凝土輸送泵是高度機電液一體化的產品，其液壓系統可分為閉式和開式，分配閥可分為轉閥、閘板閥、S形閥等。電器方面，現在也引入了混凝土輸送泵，極大地提高了電器系統的可靠性。出現故障時盡管形式各異，但通常都要從機械、液壓、電器三個方面來加以分析。

一、電氣系統失靈

混凝土泵的電氣部分由于采用了可編程控制器, 穩定性很高, 一般不會發生控制紊亂的情況。大多電氣系統故障是,由于電氣元件使用不當、元件老化、振動造成線路虛接等引起的, 在現場操作中有可能出現以下情況,

（1） 主電機啟動困難, 電壓降比較大,應考慮電網的電壓和容量與主

（2）電機是否匹配, 連接電纜的線徑過小或電纜太長。主電機不能啟動時, 就先判斷Y- 切換能否正常進行, 若能, 說明控制回路無故障, 須檢查主電機主回路, 否則, 可能是控制回路繼電器觸點老化或虛接。

（3） 若主電機有’‘嗡嗡” 異響, 并且泵送無力、機器不能正常工作時, 可能出現“ 掉相” , 應檢查電源、主電機端子和接觸器的觸點是否有異常, 確定缺相的原因。

（4） 若工作中負載過重, 造成主電機“ 憋死” 或電源跳閘, 若已排除電源的原因, 應考慮恒功率泵的功率和主電機的額定功率是否匹配, 可能存在“ 小馬拉大車”的情況。

（5） 出現某個動作失靈時, 應考慮控制該動作的繼電器觸點是否老化, 相應控制回路上的接線端子是否松動或接觸不良

等情況。

（6）若輸送缸不換向或有“ 憋缸” 現象, 應檢查接近開關, 如果接近開關松動, 其感應面粘滿油污或是水箱溫度太高, 均會造成接近開關無法正常工作。

二、按泵送按鈕，混凝土輸送缸不工作或工作無力

1.檢查液壓油油位是否正常，不足則加到規定位置；再起動電機觀察真空表讀數是否在正常范圍之內，以確定是否需要更換濾清器。

2.停機狀態下，打開主電源，按泵送按鈕，仔細察看控制泵送的電磁閥是否動作，也可用萬用表測量各相關電磁閥的通斷情況，若不正常則應進一步確定是線路故障，還是電磁閥線圈損壞或閥芯卡死。若正常，則應檢查液動換向閥的動作情況。

3.若主油缸是在換向位置時不動作，則極有可能是行程開關出現問題。

4.檢查主泵系統的壓力（在泵送作業時），若達不到規定值，則應檢查溢流閥和主油泵。對于閉式系統來說，正常情況下，電機起動，補油泵工作，壓力顯示應在2.5MPa 左右，若壓力不足，則調整補油泵安全閥和檢查補油泵的磨損情況。

5.液壓油溫度太高，導致泄漏增加，油壓下降，工作無力。應檢修散熱系統，保證散熱效果良好。

三、主油缸不換向

主油缸的換向是由行程開關（或接近開關）控制的，因而出現該故障應檢查行程開關和其相關線路是否正常；若正常，則應檢查控制主油缸運行的電磁閥和液動換向閥是否卡死。另外，若控制液動換向閥的液壓油壓力不足，不能推動閥芯運動，油缸也不會換向。

四、分配閥擺動無力

分配閥擺動無力一般都是由于油壓不足而引起的，而油壓不足的原因是非正常泄漏。

具體檢查步驟如下:

（1）檢查外觀，看油管、接頭、閥體、油泵、油缸是否有外漏現象出現。

（2）檢查液壓油油位是否正常，進油濾芯是否太臟，否則可能引起進油不暢。一般情況下，濾芯堵塞會伴有噪音增大和油溫升高等現象，且換向壓力不足，時有時無，因而應及時更換，否則會加速油泵和其他液壓元件的磨損。

（3）調整溢流閥，看壓力是否上升，若不上升，則應檢查溢流閥，看彈簧是否損壞、卡死，閥體是否磨損嚴重。

（4）檢查蓄能器壓力。可在停機時用壓力表檢查，一般為110MPa，也可在機器運行時通過觀察壓力表讀數的下降情況來判斷，正常情況下換向時壓力下降3～4MPa。若不符合規定值，蓄能器皮囊可能損壞，需更換。

（5）檢查分配閥是否拉傷、磨損嚴重，以致造成壓力不足。

（6）對于分配系統有恒流泵的（有的混凝土輸送泵分配系統和主油缸共用一個油泵）。在進行完上述步驟后，還應檢查該泵的壓力是否正常，壓力不足則調整或拆檢其磨損情況。

五、堵管現象

1.堵管原因

正常情況下，混凝土在泵送管道中心形成柱狀流體，呈懸浮狀態流動。流體表面包有一層水泥漿，水泥漿層作為一種劑與管壁接觸，骨料之間基本上不產生相對運動。當粗骨料中的某些骨料運動受阻，后面的骨料運動速度因受影響而漸漸滯緩，致使管道內粗骨料形成集結，支撐粗骨料的砂漿被擠走，余下來的間隙由小骨料填補。這樣，骨料密度增大，使該段管道內集合物沿管道徑向膨脹，水泥漿層被破壞，運動阻力增大，速度變慢，直至運動停止而產生堵塞。

2.堵管位置的判斷及排除方法

（1）進料口處的堵塞。現象：泵送動作及液壓系統均正常，無異常聲音和振動，料斗內有較大骨料或結塊，在進料口處卡住或拱起而堵塞。排除方法：使泵反向運轉以破壞結塊，使混凝土回到料斗重新攪拌，再正向泵送。如果不起作用，則需人工清理，予以排除。

（2）分配閥出料口處的堵塞。現象：泵送系統動作突然中斷，并且有異常聲響，設備有較強振動，但管道內無相應振動。排除方法：往料斗內倒入15～30L 水泥漿，反復正、反向啟動泵，迫使通路打開。如果此法無效，也只能人工排除，拆下相連管，去掉閥內雜物。

（3）S 管閥處堵塞。現象：S 管閥處堵塞是逐漸形成的，其主要原因是泵送完混凝土后，沒有及時用高壓水沖洗，致使混凝土殘留在S管內，天長日久逐漸加厚，堆積固結，造成堵塞。排除方法：泵送混凝土結束后，一定要用高壓水將泵體和S 管沖洗干凈。當沖洗無效時，可采用釬敲，以把殘渣去掉，直至徹底干凈為止。

（4）混凝土輸送管道堵塞。現象：當輸送壓力逐漸增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵發生振動，管路也伴有強烈的振動和位移時，可判定是管道堵塞。堵塞部位的判斷：堵塞一般發生在彎管、錐管，以及有振動的地段。此時，可用小錘沿管路敲打，聲音沉悶處為堵塞處；聲音清脆處為正常。用耳聽，有沙沙聲為正常，有刺耳聲為堵塞處。當發生堵管時，應立即采用反復進行正、反轉泵的方法，逐漸使泵出口的混凝土吸回料斗重新拌合后再輸送。也可用木錘敲擊的方法，結合正、反轉泵，使之疏通；如果上述辦法不奏效，說明堵塞比較嚴重，當遇到這種情況時，應快速查明堵塞段，將管子拆下，用高壓風吹來疏通，或用重錘敲擊、高壓水沖洗等辦法進行疏通。徹底清理干凈后才能接好管道繼續泵送混凝土作業。

六、易損件損壞

使用中應特別關注易損件及其相關的故障,

(1)眼鏡板與切割環嚴重磨損后, 兩者之間的間距就會變大、配合不緊密, 造成漏漿、吸料困難、S 管不能正常擺動及堵管。特別是堵S管, 在長距離輸送或高層輸送時, 會造成工作無力, 無法正常作業。

(2)活塞一般采用耐磨橡膠或聚氨醋材料制成, 其唇邊要比缸徑大3~4mm。安裝時, 先將唇邊內壓通過混凝土缸筒端部的斜口滑入缸筒內, 以保證活塞與缸筒的密封性。當活塞唇邊磨損到一定程度時, 部分混凝土砂漿就會漏在混凝土缸壁上, 和水箱中的水接觸后, 使水變渾。活塞還會帶動小骨料在混凝土缸內壁劃動, 損壞混凝土缸筒內表面。因此,

在使用時應經常注意水箱中水的渾濁程度, 通常一個臺班應更換.2~3次水。若發現水迅速變渾, 應更換活塞。

(3)密封件嚴重磨損。在S閥的花鍵軸、出料口、攪拌軸等處的密封件磨損相當嚴重。以花鍵軸為例, 如果磨損嚴重,密封性變差之后, 料斗中水泥漿就會滲漏到軸套中, 大大地增加擺動阻力, 使S閥不能擺動或擺動不到位, 還會損壞系統, 加速磨損。在泵送混凝土施工中, 一旦出現這種故障, 排障非常困難。因此, 要求施工人員在工作前認真檢查密封件的磨損情況, 在工作中嚴格按照規程要求定期加油, 保證軸轉動的靈活性。

七、結束語

混凝土輸送泵范文第2篇

1.引言

當前，泵送混凝土技術在我國得到了較為廣泛的應用。文章針對混凝土的泵送施工技術問題，從可泵性混凝土的配料、混凝土輸送泵的選型和布置、現場輸送管道的敷設、混凝土的輸送和管道堵塞原因及防止措施等方面作了分析探討。

混凝土泵送施工技術在我國發展很快，并已在高層建筑、橋梁、地鐵等工程中廣泛地應用，經試驗研究和工程實踐說明，泵送混凝土不僅與砂、石、水泥、泵送劑等材料標準有密切關系，并須有連續的施工工藝，對混凝土泵輸送管的選擇布置，泵送混凝土供應，混凝土泵送與澆筑等要求較高。

2.可泵性混凝土的配料

1．骨料的級配。骨料級配對泵送性能有很大的影響，必須嚴格控制。根據鋼筋混凝土工程施工及驗收規范規定，泵送混凝土骨料最大粒徑不得超過管道內

徑的 1/4～1/3。如果混凝土中細骨料含量過高，骨料總面積增加，需要增加水泥用量，才能全部包裹骨料，得到良好的泵送效果。細骨料含量少，骨料總面積減少，包裹骨料的水泥漿用量少，但骨料之間的間隙未被充滿，輸送壓力傳送不佳，泵送困難。

2．水泥用量。水泥用量不僅要滿足結構的強度要求，而且要有一定量的水泥泵漿作為劑。它在泵送過程中的作用是傳遞輸送壓力，減輕接觸部件間的磨損，減少磨擦阻力。水泥用量一般為270～320kg/m3 。水泥用量超過320kg/ m3，不僅不能提高混凝土的可泵性，反而會使混凝土粘度增大，增加泵送阻力。為提高混凝土的可泵性，可添加巖石粉末、粉煤灰、火山灰等，一般常摻加粉煤灰，根據經驗，粉煤灰的摻量為35～50kg/ m3 。

3．水灰比、坍落度。泵送混凝土的水灰比應限制在0.4～0.6，不得低于 0.4，水灰比大，混凝土稠度減小，流動性好，泵送壓力會明顯下降，但由于在壓力作用下，混凝土過稀，骨料間的膜消失，混凝土的保水性不好，容易發生離析而堵塞管道，因此應限制水灰比。

泵送混凝土的坍落度要適中，常用坍落度為 8～15cm，以9～13cm為最佳值，坍落度大于 15cm應加減水劑。

3.混凝土輸送泵的選型和布置

1．混凝土輸送泵的選擇。目前我國使用的混凝土泵機有兩種，一種是帶有布料桿可行走的泵車，另一種是牽引式固定泵。泵車的機動性強、移動方便，但價格較貴。固定泵機動性差，布泵時需要根據施工現場情況進行合理布置，但價格較低。

2．泵機的布置。在選擇泵機位置時，要使泵機澆灌地點最近，附近有水源和照明設施，泵機附近無障礙物以便于攪拌車行走、喂料。泵機安裝就位，最好在機架底部墊木塊，增加附著力，以保證泵機穩定。泵機周圍應當有一定空間以便于人員操作。泵機安裝地點應搭設防護棚。

3．泵機與攪拌車的匹配。混凝土攪拌輸送車的裝載量有5 m3 和6 m3兩種。攪拌車在灌入混凝土后，攪拌筒做低速轉動，轉速為一定值，然后將混凝土運送到施工現場。由于攪拌站與施工現場有一段運送距離，并且攪拌車的出料量與泵機輸送量有一定的差值，因此存在泵機與攪拌運輸車的數量匹配問題。

4.現場輸送管道的敷設

管道的敷設對泵送效果有很大的影響，因此在現場布管時應注意以下幾個問題：

1．輸送管道的配管線路最短，管道中盡量少采用彎管和軟管，更應避免使用彎度過大的彎頭，管道末端活動軟管彎曲不得超過180°，并不得扭曲。

2．泵機出口要有一定長度的水平管，然后再接彎頭，轉向垂直運輸，垂直管與水平管長度之比最好是2：1。水平管長度不小于15m。

3．泵機出口不宜在水平面上變換方向，如受場地限制，宜用半徑 1m 以上的彎頭。否則壓力損失過大，出口處管道最好用木方墊牢。

4．垂直管道用木方、花籃螺栓、8 號線與接板的預留錨環固定，每間隔3m緊固一處，垂直管在樓板預留孔處用木楔子楔緊，否則會影響泵送效果。

5． 施工面上水平管越短越好，長度不宜超過20m。否則應采取措施。

6．變徑管后至少第一節是直管、水平或略向下傾斜，然后再接彎道。泵送高度超過 10m時在變徑管和立管之間水平管長度不得小于高度的2/3。

5.混凝土的輸送

5.1 泵送前的準備工作

1．在泵送前要對泵機進行全面檢查，進行試運轉用系統各部位的調試。以保證泵機在泵送期間運轉正常。

2．檢查輸送管道的鋪設是否合理、牢固。

3．在泵送前先加入少量清水（約 10L 左右）使料斗、閥箱等部位濕潤，然后再加入一定量的水泥砂漿，一般配合比為 1：2。泵漿的用量取決于輸送管的長度。閥箱需砂漿0.07 m3，30m管道需砂漿 0.07 m3 。管道彎頭多，應適當增加砂漿用量。

5.2 泵送作業

1．泵機操作人員要經過嚴格訓練，掌握泵機制工作原理及泵機制結構，熟悉泵機的操作程序，能處理一般簡單事故。

2．泵機用水泥砂漿后，料斗內的泵漿未送完，就應輸入混凝土，以防空氣進入閥箱。如混凝土供應不上，應暫停泵送。

3．剛開始泵送混凝土時，應緩慢壓送，同時應檢查泵機是否運轉正常，輸送管接頭有無漏漿，如發現異常情況，應停泵檢查。

4．泵機料斗上應裝有濾網，并派專人負責以防過大石塊進入泵機。發現大石塊應及時揀出，以免造成堵塞。

5．泵送混凝土時，混凝土應充滿料斗，料斗內混凝土面最低不得低于料斗口 20cm。如混凝土供應不上，泵送需要停歇時，每隔 10min 反泵一次，把料重新拌合，以免混凝土發生沉淀堵塞管道。

5.3 清洗

泵機作業完成后，應立即清洗干凈。清洗泵機時要把料斗里的混凝土全部送完，排凈混凝土缸和閥箱內的混凝土。在沖洗混凝土缸和閥箱時，切記不要把手伸入閥箱，沖洗后把泵機總電源切斷，把閥窗關好。

6.管道堵塞原因及防止措施

6.1 堵管的常見原因

1．骨料級配不合理，混凝土中有大卵石、大塊片狀碎石等。細骨料用量太少。攪拌車攪拌筒粘附的砂漿結塊落入料斗中，也可能發生管道堵塞。

2．混凝土配合比不合理，水泥用量過多，水灰比過大，混凝土坍落度變化大，都容易引起管道堵塞。

3．管道敷設不合理。管道彎頭過多，水平管長度太短，管道過長或固定不牢等都可使堵塞發生。

4． 泵送間停時間過長，管道中混凝土發生離析，使混凝土與管道的摩擦力增大而堵塞管道。

6.2 堵塞部位的判斷

1．前面軟管或管道堵塞。泵機反轉時，吸回料斗的混凝土很少，再次壓送，混凝土仍然送不出去。

2．混凝土閥或錐形管堵塞。進行反向操作時，壓力計指針仍然停在最高位置，混凝土回不到料斗中來。

3．料斗喉部和混凝土缸出口都堵塞，主回路的壓力計指針在壓送壓力下，活塞動作，但料斗內混凝土不見減少，混凝土壓送不出去。

6.3 防止管道堵塞措施及解決辦法

1．在料斗上加裝濾網，防止大石塊進入料斗。

2．要嚴格控制混凝土的配合比，保證混凝土的坍落度不發生較大的變化。

3．泵機操作期間，操作人員必須密切注意泵機壓力變化。如發現壓力升高，泵送困難。即應反泵，把混凝土抽回料斗攪拌后再送出。如多次反泵仍然不起作用，應停止泵送，拆卸堵塞管道，清洗干凈再開始泵送。

7.結論

在整個的運送過程中應當注意以下幾點內容：

1混凝土輸送管支承固定點間距過大（注.盡量在接頭附近放支撐點）或在變方向等應設支承處未設坎固支承固定。

2在澆筑豎向結構混凝土時，布料設備的出口離模板內側不應小于50mm，且不得向模板內側面直沖布料，也不得直沖鋼筋骨架。

3澆筑水平結構混凝土時，不得在同一處連續布料，應在2～3m范圍內水平移動布料，且宜垂直于模板布料。

4混凝土泵送過程中，不得把拆下的輸送管內的混凝土撒落在未澆筑的地方而應準備大灰斗，卸入其中。

5泵管內被清洗的混凝土嚴禁用于工程中，以免影響混凝土質量，應洗入大灰斗中。

參考文獻

[1]利仕選．試論泵送混凝土施工技術[J]．科技咨詢導報．2006．（8）．

[2]于建華．大體積泵送混凝土施工技術[J]．科技情報開發與經濟．2006．（7）．

混凝土輸送泵范文第3篇

關鍵詞: 泵送混凝土; 施工技術; 質量

Abstract: the current building technology development, pumping concrete construction technology are pervasive and application. Pumping concrete can not only improve the concrete construction performance, the thin steel structure less dense vibration or not vibrating construction, is raising penetration-proof quality, improve durability characteristics.

Keywords: pumping concrete; Construction technology; quality

中圖分類號：TU528 文獻標識碼：A文章編號：

引言:

混凝土泵送施工技術在我國發展很快，并已在高層建筑、橋梁、地鐵等工程中廣泛地應用，經試驗研究和工程實踐說明，泵送混凝土不僅與砂、石、水泥、泵送劑等材料標準有密切關系，并須有連續的施工工藝，對混凝土泵輸送管的選擇布置，泵送混凝土供應，混凝土泵送與澆筑等要求較高。

1混凝土材料質量控制

1.1水的質量要求

凡可以飲用的水均可用于拌制和養護混凝土。未經處理的工業廢水，污水及沼澤水不能使用，對鋼筋混凝土及預應力混凝土工程不允許使用海水。

1.2水泥的質量控制

水泥品種較多，按用途和性能分為通用水泥、專用水泥及特種水泥。通用水泥主要用于一般土建工程。包括硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥、粉煤硅酸鹽水泥以及復合硅酸鹽水泥。在使用水泥的時候必須區分水泥的品種及強度等級掌握其性能和使用方法，根據工程的具體情況合理選擇與使用水泥，這樣既可提高工程質量又能節約水泥。在施工過程中還應注意以下幾點：(1)優先使用散裝水泥。(2)運到工地的水泥，應按標明的品種、強度等級、生產廠家和出廠批號，分別儲存到有明顯標志的倉庫中，不得混裝。(3)水泥在運輸和儲存過程中應防水防潮，已受潮結塊的水泥應經處理并檢驗合格方可使用。(4)水泥庫房應有排水、通風措施，保持干燥。堆放袋裝水泥時，應設防潮層，距地面、邊墻至少30cm，堆放高度不得超過15袋，并留出運輸通道。(5)先出廠的水泥先用。(6)應避免水泥的散失浪費，作好環境保護。

2混凝土輸送泵的選型和布置

2.1混凝土輸送泵的選擇。目前我國使用的混凝土泵機有兩種，一種是帶有布料桿可行走的泵車，另一種是牽引式固定泵。泵車的機動性強、移動方便，但價格較貴。固定泵機動性差，布泵時需要根據施工現場情況進行合理布置，但價格較低。

2.2泵機的布置。在選擇泵機位置時，要使泵機澆灌地點最近，附近有水源和照明設施，泵機附近無障礙物以便于攪拌車行走、喂料。泵機安裝就位，最好在機架底部墊木塊，增加附著力，以保證泵機穩定。泵機周圍應當有一定空間以便于人員操作。泵機安裝地點應搭設防護棚。

2.3泵機與攪拌車的匹配。混凝土攪拌輸送車的裝載量有8m3 和10m3兩種。攪拌車在灌入混凝土后，攪拌筒做低速轉動，轉速為一定值，然后將混凝土運送到施工現場。由于攪拌站與施工現場有一段運送距離，并且攪拌車的出料量與泵機輸送量有一定的差值，因此存在泵機與攪拌運輸車的數量匹配問題。

3.混凝土的輸送

3.1泵送前的準備工作

3.1.1在泵送前要對泵機進行全面檢查，進行試運轉用系統各部位的調試。以保證泵機在泵送期間運轉正常。

3.1.2檢查輸送管道的鋪設是否合理、牢固。

3.1.3在泵送前先加入少量清水（約 10L 左右）使料斗、閥箱等部位濕潤，然后再加入一定量的水泥砂漿，一般配合比為 1：2。泵漿的用量取決于輸送管的長度。閥箱需砂漿0.07 m3，30m管道需砂漿 0.07 m3 。管道彎頭多，應適當增加砂漿用量。

3.2泵送作業

3.2.1泵機操作人員要經過嚴格訓練，掌握泵機制工作原理及泵機制結構，熟悉泵機的操作程序，能處理一般簡單事故。

3.2.2泵機用水泥砂漿后，料斗內的泵漿未送完，就應輸入混凝土，以防空氣進入閥箱。如混凝土供應不上，應暫停泵送。

3.2.3剛開始泵送混凝土時，應緩慢壓送，同時應檢查泵機是否運轉正常，輸送管接頭有無漏漿，如發現異常情況，應停泵檢查。

3.2.4泵機料斗上應裝有濾網，并派專人負責以防過大石塊進入泵機。發現大石塊應及時揀出，以免造成堵塞。

3.2.5泵送混凝土時，混凝土應充滿料斗，料斗內混凝土面最低不得低于料斗口 20cm。如混凝土供應不上，泵送需要停歇時，每隔 10min 反泵一次，把料重新拌合，以免混凝土發生沉淀堵塞管道。

3.3清洗

泵機作業完成后，應立即清洗干凈。清洗泵機時要把料斗里的混凝土全部送完，排凈混凝土缸和閥箱內的混凝土。在沖洗混凝土缸和閥箱時，切記不要把手伸入閥箱，沖洗后把泵機總電源切斷，把閥窗關好。

4混凝土泵送

泵送工藝、管道安裝完畢檢查無誤后，泵工檢查電源及泵身各控制部分均處于正常狀態時，方可開機進行空運轉。

4.1空轉正常后，應選項泵送適量的水，潤濕混凝土的料斗、活塞及輸送管內壁等直接與混凝土接觸的部位。

4.2經泵水確認管道內無異物后，應泵送與混凝土內砂漿成分相同的水泥砂漿，砂漿的量不要太多，能夠整個管道即可。用的水泥漿或水泥砂漿應分散布料，不得集中澆筑在一起。

4.3砂漿泵送完畢后，隨之應馬上放入混凝土進行泵送，直至配管末端打出混凝土為止。

4.4開始泵送時，混凝土泵應處于慢速、均勻并隨時可反映泵的狀態。泵送速度應先慢后快，逐步加速。

4.5在泵送過程中，應隨時保持混凝土泵料斗中的混凝土量不低于吸料口，否則可能因吸入空氣而導致出口處出現混凝土噴濺傷人的現象。

4.6當輸送管被堵塞無法泵送時，應采取下列方法排除：

4.7重復進行正泵和反泵，逐步使堵塞部位的混凝土松動，實現可泵送。

4.8用木錘連續敲擊，使之松動，再進行正反泵作業，排除堵塞。當上述兩種方法均無效時，應首先反泵兩次卸壓，再將配管拆開，清除堵塞后，擰緊接頭方可重新泵送。

4.9泵送結束后，應將混凝土配管和料斗清洗干凈，最后，將混凝土泵各工作操比縱手桿全部打到停止位置，關掉總電源，上鎖后泵工方可離去。

5.質量保證措施

5.1準確計量

在混凝土質量控制的過程中，準確計量是重中之重。特別是水的用量，一定要扣除砂、石的含水量，水膠比的誤差值低于10%。

5.2施工前，沖洗鋼筋，潤濕模板等作業或下雨過后，在上述部位通常容易積水，當混凝土流動至該部位時，就會因局部水膠比過大而出現強度驟降，不深過大時更可能出現離析水洗現象，而導致夾砂層、夾石層，所以積水必須清除干凈。

5.3防止漏漿

由于混凝土流動性大，當模板有大于1平方厘米后的孔洞時，極易造成漏漿。漏漿將使混凝土產生蜂窩、麻面，嚴得者引起局部疏松，造成強度喪失，必須打掉重新澆筑。

5.4械振搗的方式與時間應按施工手冊具體規定執行，當澆柱子、大體積基礎及梁體時，在施工末階段應灑布碎石（清洗干凈的），以均衡骨科含量。當浮漿析水時，還應適當加入適量同品牌同批號的水泥，改善水膠比。當浮漿過厚，應在下道工序前清除浮漿。

5.5加強養護由于摻入粉煤灰和塑化劑，故必須加強養護

特別是澆筑成型后14天內應保持濕潤狀態，使粉煤灰與Ca（OH）2產生化學反應，形成膠凝組分，從而提高混凝土強度。

6.結語

混凝土的質量是由多方面構成的，從生產、運輸、澆筑、振搗、養護，每個過程都將對其造成直接影響。故此應加強控制。而輸送工藝的改進與革新，例如混凝土超遠距離泵送施工工藝，技術上是可行的，而從經濟上分析，能降低能耗，減少人工與機械投入，從而節約成本，提高功率。

參考文獻：

[1]普通混凝土配合比設計規程（JGJ55-2000）。北京：中國建筑工業出版社，2001

混凝土輸送泵范文第4篇

關鍵詞:某大廈超高層;混凝土;泵送技術

Abstract: the author "a building engineering example, detailed introduces the structure of the concrete pumping super-tall requirements, by taking concrete proportion design, degree of aggregate gradation and admixture, the selection of the concrete pump and handle the type selection, arrangement of the measures, which can effectively solve the tall building of concrete pumping technology problem, achieved good effect of engineering.

Keywords: a building tall; Concrete; Pumping technology

中圖分類號：TU37文獻標識碼：A 文章編號：

1工程概況

該工程是集商業、辦公、住宅為一體的綜合性建筑群,總用地面積6472m2,總建筑面積約9萬m2.地下3層,地上2棟點式超高層建筑,公寓樓(35層)建筑總高度125.20m,辦公樓(30層)建筑總高度123.10m。

2工程特點及難點分析

公寓樓主樓部分設計有型鋼混凝土柱組合結構,框架柱、剪力墻與部分梁板混凝土強度等級為C60、C50,屬于高強混凝土,水泥用量多,混凝土黏度大,泵送阻力大,對泵送要求較高.同時,由于型鋼柱較普通鋼筋混凝土柱構造復雜,鋼柱外包混凝土且梁柱節點區鋼筋密集,混凝土澆筑作業困難;另外,由于公寓樓主樓建筑總高度高達125.20m,混凝土需要泵送高度達126m,屬于超高層泵送施工,又增加了施工難度。

通過上述難點分析可知,如果要達到超高層結構的混凝土泵送要求,并保證混凝土的泵送質量,必須從混凝土配合比的設計、粗細骨料與外加劑的試配選定、混凝土輸送泵與泵管的選用等方面著手進行研究確定。.

3混凝土配合比的設計

3.1配合比設計

合適的混凝土配合比,是使泵送作業順利進行而又經濟的決定性因素.混凝土配合比包括骨料級配、水泥含量、混凝土的稠度三大要素,這三大要素相互交叉發揮作用.比如:當細骨料或水泥含量小而無法泵送時,可取用較理想的骨料級配,提高含砂量,多加水等方法來提高可泵性;當骨料級配不當,含砂量過低,或片狀碎石過多,可增加些10~25mm卵石,改變粗骨料級配,也可適當地多加水泥或水,能部分地改善其可泵性。

3.2合理適用的配合比

(1)水泥用量.超高層泵送混凝土的水泥用量必須同時考慮強度與可泵性,水泥用量過少強度達不到要求;過大則混凝土的黏性大、泵送阻力增大,增加泵送難度,而且降低吸入效率.因此,盡量使用保水性好、泌水小的普通硅酸鹽水泥,其易于泵送。

(2)細骨料.為確保混凝土的流動性滿足要求,骨料應有良好的級配.為了防止混凝土離析,粒徑在0.315mm以下的細骨料的比例應適當加大.通過0.315mm篩孔的砂,宜不少于15%,而且優先選用中砂,其可泵性好。

(3)粗骨料.在泵送混凝土中,粗骨料粒徑越大,越容易堵管,常規的泵送作業要求最大骨料粒徑與管徑之比不大于1:3.在超高層泵送中,因管道內壓力大,易出現離析,最大骨料粒徑與管徑之比宜小于1:5,若其中針狀、扁平的石子含量過大,泵送性能差,含量應控制在5%以內.為了防止混凝土泵送時堵塞,粗骨料還應采用連續級配。

(4)砂率.砂率太大,管內的摩阻力大;砂率太小,混凝土容易產生離析.泵送混凝土的砂率宜控制在40%~45%,高強泵送混凝土砂率選用28%~35%比較合適。

(5)坍落度.普通泵送混凝土的坍落度在160mm左右最利于泵送,坍落度偏高易離析,偏低則流動性差.在超高層泵送中為減小泵送阻力,坍落度宜控制在180~200mm。

(6)水灰比.水灰比小于0.45時,混凝土的流動阻力很大,可泵性差;水灰比太大,阻力減少,但混凝土又容易離析,因此水灰比宜選用0.50~0.60.而超高層建筑的混凝土強度通常較高,為了配制高強度混凝土,一般采用較小的水灰比,控制在0.30~0.38之間.為了解決因水灰比太小而引起的混凝土流動阻力太大的矛盾,可在高強泵送混凝土中加入適量的泵送劑,以增加混凝土的流動性。

4混凝土的泵送

4.1混凝土輸送泵與泵管的選擇

4.1.1混凝土輸送泵的選擇與計算

根據施工經驗及多項參數對比,經多種產品對比及理論計算校核后,選用HBT80混凝土輸送泵,性能如下:①最大理論混凝土輸出量(低壓/高壓)為81/40m3/h;②最大理論泵送混凝土壓力(高壓/低壓)為16/9MPa;③最大理論輸送距離(垂直/水平)350m/1200m;④柴油機功率110kW;⑤外形尺寸6000mm@2100mm@2260mm;⑥整機質量6000kg。

依據有關技術規程對泵送混凝土至126m高度所需壓力驗算:

L=P/Ph

式中:L為混凝土泵的最大水平輸送距離,m;P為泵出口處的計算壓力,Pa;vPh為每米水平管的壓力損失,Pa/m,取經驗值0.012。

根據混凝土泵送技術規程(JGJ/T10-2010)將實際輸送泵管折算為水平管,水平輸送距離50m;最大垂直距離為171m,換算水平長度為684m;彎管水平換算長度按36m計;軟管水平換算長度按20m計,換算水平管總長度為790m.。

C50混凝土壓力表讀數取最小值P=18MPa,則由式(1)可得:L=18/0.012=1500m>790m,滿足要求。

根據施工經驗判斷,垂直泵送的難度是水平泵送的3倍,垂直泵送171m,相當于水平5.3m;并且根據上述計算,水平管換算長度為50+684=734m,均小于設備最大理論水平距離1200m,滿足要求。

4.1.2混凝土輸送泵管的選用

泵送高度在100m以下時,混凝土輸送泵管采用普通泵管,管壁厚2.5mm,管徑125mm,泵送效果較好;當泵送高度大于100m后,隨著泵送高度的增加,泵送壓力隨之增大,泵管采用高壓泵管,管壁厚度加厚至4.5mm,連接法蘭更換為高壓法蘭(法蘭厚度由10mm加厚為15mm),管徑不變,泵送效果較理想。

4.2泵送的技術要求與控制措施

混凝土輸送泵范文第5篇

【關鍵詞】建筑；泵送混凝土；澆筑；配合比

泵送混凝土以其輸送能力大、速度快、效率高、節省人力、能連續作業，施工進度快等優點，且適合于施工現場狹窄或有障礙物、施工難度高，以及大體積混凝土結構的施工，在建筑工程上得到了廣泛的使用，不僅可以減輕工人的勞動強度，并大大減少了城市環境污染和噪音周期，擁有良好的經濟效益和社會效益，推廣意義重大。

1 混凝土的泵送原理

泵送混凝土是一種粘滯流體物質，它的特性是在外力作用下可以滾動，但屈服值不為零。管內混凝土在泵送壓力作用下，混凝士內的水泥砂漿向管的外側滾動，在管壁形成了一薄層屈服剪應力較小的水泥砂漿，它的屈服剪應力要比混凝土的屈服剪應力小得多，于是管內混凝土形成一個整體在管內滾動，這層水泥砂漿就猶如混凝土與管壁之間的劑。

2 泵送施工對混凝土標準的要求

2.1 混凝土質量指標的要求

2.1.1 強度，控制指標是抗壓強度。通過測定混凝土強度，計算平均值、最小值、標準差，檢查混凝土質量等以制定強度是否合格。塌落度，反映和易性的指標。

2.1.2 氯化物總量。氯離子可導致鋼筋銹燭，應當嚴格控制。

2.1.3 含氣量。含氣量的多少將影響混凝土的耐久性、和易性，強度，不摻引氣的外加劑一般含氣量不會超過規定，對摻引氣劑的混凝土對含氣量要特別注意測試并進行控制。

2.2 混凝土原材料和配合比的主要要求

2.2.1 水質的要求。凡可以飲用的水均可用于拌制和養護混凝土；當采用其他水源時，應取樣檢測，對不和要求的要進行適當處理。

2.2.2 水泥的要求。泵送混凝土所用的水泥，一般為普通硅酸鹽水泥，施工現場溫度較高和大體積混凝土宜用水化熱較低的水泥，如礦渣硅酸鹽水泥。水泥用量不僅應滿足結構的強度要求，而且要保證有一定量的水泥漿作劑，減少輸送過程的阻力，但要控制好水泥量，宜在300kg。

2.2.3 粗骨料的要求。骨料最大粒徑與輸送管內徑之比：泵送高度

2.2.4 細骨料的要求：泵送混凝土應適當提高砂率，以適應管道輸送的需要；但砂率過高，會降低和易性，故在滿足可泵性的前提下應盡量降低砂率。宜采用中砂，Ⅱ區砂，通過0.15mm篩的顆粒含量為20～30％，其中通過0.16mm篩的細粉料含量約為8～20％ 。

2.2.5 摻合料：摻入粉煤灰和外加劑有利于提高混凝土的可泵性，粉煤灰須符合現行的有關標準，摻量由試驗確定。

2.2.6 外加劑：采用復合型減水劑或泵送劑，可改善混凝土的和易性。其中泵送劑摻量按生產單位推薦限值采用。

2.2.7 泵送混凝土配合比：應根據材料的質量、壓送距離、輸送管管徑、當地氣候條件、澆筑方法及澆筑部位等確定。泵送混凝土坍落度以8～15cm為宜。泵送混凝土的水灰比宜為0.4～0.6，高強混凝土摻入高效減水劑后水灰比可取0.37～0.45。

3 泵送混凝土施工工藝

泵送混凝土施工工序：泵送前準備―泵送混凝土攪拌―運輸―泵送―結束、清洗管道―養護。

3.1 泵送前的準備

3.1.1 炎熱季節施工時，要在混凝土輸送管上遮蓋濕罩布或濕草袋降溫，以避免陽光照射，增加混凝土的坍落度。同時每隔一定的時間灑水濕潤，以降低入模溫度；低溫天氣施工時，需采取遮蓋或保溫材料包裹。

3.1.2 進行全面的檢查，符合要求后開機進行試運轉。泵機啟動后，先泵入適量清水，以濕潤料斗、活塞和輸送管等與混凝土直接接觸的部位。再用與泵送混凝土成分相同配合比的水泥砂漿混凝土泵和輸送管道。

3.1.3 檢查輸送管道的鋪設是否合理、牢固；照明和水源是否能正常使用。

3.2 現場管道鋪設

3.2.1 宜選擇最短的線路為輸送管道，管道中應盡量少用彎管和軟管，更應避免使用彎度過大的彎頭，管端末段活動軟管彎曲不得超過180o，并不得扭曲。

3.2.2 垂直輸送管用預埋件固定在墻、柱或樓板預留孔處或用木楔子楔緊，在墻及柱上每節管至少設一個固定點；水平管每隔一定距離用支架固定，且水平管越短越好。

3.2.3 最下部一段垂直管下面的彎管，要另外單獨設置固定設施來承受管的重量。

3.3 泵送混凝土的拌制

3.3.1 混凝土的各種原材料的質量應符合配合比設計要求。拌制泵送混凝土時，應對各種原材料進行計量。

3.3.2 混凝土的攪拌投料順序為水泥和粉煤灰，石子和砂子、水、外加劑。外加劑的添加應滯后于水和水泥。

3.3.3 泵送混凝土攪拌最短時間為1min；摻有外加劑時，應延長l～2min；攪拌最長時間不宜超過3min。在完成一種配合比的混凝土拌制作業后，應對混凝土攪拌機的拌筒進行徹底清洗，排除積水。

3.4 泵送混凝土的運輸

在條件允許的情況下，混凝土輸送泵可安置于攪拌機出料口下，省去運輸環節。混凝土必須運輸時，應采用混凝土攪拌運輸車運送。在運輸過程中，車的拌筒應保持3～6r／min的慢速轉動。運輸延續時間不易超過混凝土初凝時間的1／2。喂料前，中、高速旋轉拌筒，使混凝土攪拌均勻。

3.5 混凝土泵送

3.5.1 泵送時應先慢速，同時檢查泵機各部件是否運轉正常和輸送管道有否漏漿、牢固，待各系統運轉正常后方可開始加速至正常速度。

3.5.2 如在泵送中途因故必須中斷時，中斷時間不得超過攪拌至澆筑完畢所允許的時間。

3.5.3 泵送混凝土時，如因混凝土供應不上或其他原因使輸送管吸入空氣，此時應立即反泵吸出管內混凝土至料斗中重新拌合并排出空氣后，重新泵送。

3.5.4 混凝土運送至澆筑地點，應立即澆筑入模，如混凝土拌合物出現離析或分層現象，應對混凝土拌合物進行二次攪拌。

3.5.5 泵送完畢后，應將混凝土泵里混凝土清理完畢并將泵和輸送管道清洗干凈。

3.6 泵送混凝土構件的養護

混凝土澆筑完畢后或大體積混凝土長時間施工時應采取有效的養護措施，嚴禁在太陽下長時間曝曬，使其出現開裂和過早失水影響其強度。應注意：

3.6.1 應在澆筑混凝土完畢后12小時以內對混凝士加以覆蓋并保濕養護；

3.6.2 當氣溫低于5℃時，應采取保溫養護措施，上面覆蓋草袋或麻袋片，這時切忌灑水養護；

3.6.3 混凝土澆水養護的時間：對采用硅酸鹽水泥、普通水泥或礦渣水泥拌制的混凝土，不得少于7天；對摻用外加劑或有抗滲要求的混凝土，不得少于14天；

3.6.4 澆水次數應能使混凝土處于潮濕狀態，養護用水要與拌制用水相同；

3.6.5 采用塑料布覆蓋養護的混凝土，其敝露的表面要全部嚴密覆蓋，并保持內部具有凝結水。

4 裂縫產生原因及防治措施

與普通混凝土相比，由于泵送混凝土流動性大、大砂率及較高的水泥用量，以及振搗不均勻等原因導致混凝土表面易產生裂縫、收縮值較大等問題，嚴重影響混凝土質量。預防措施為：

首先，在滿足結構要求和可泵性的前提下，控制水灰比和盡可能減少坍落度。

第二，摻入適量的摻合料和外加劑，改善混凝土的工作性能。

第三，混凝土運輸中不致發生分離、漏漿、嚴重泌水、過多的溫度回升和坍落度損失。

第四，混凝土的自由澆筑高度不宜大于1.5m，否則應設緩降措施，防止骨料分離。

第五，混凝土的振搗應在初凝前完成。振搗時應快插慢拔，至表面泛漿不冒汽泡時為準。宜用小粒徑石子同強度等級的混凝土澆筑，并用小直徑振棒振搗，并保證密實性和均勻性。

最后，澆筑完畢后養護混凝土主要是保持適當的溫度和濕度，減少表面的熱擴散，降低混凝土表層的溫差，防止表面裂縫。混凝土澆筑完成后12h以內，及時用濕潤的草簾、麻片等覆蓋，并注意灑水養護，適當延長養護時間，保證混凝土表面緩慢冷卻。在寒冷季節，混凝土表面應設置保護措施，以防止寒潮襲擊。

參考文獻：

[1]劉大海，金鑫．淺談泵送混凝土的施工注意事項[J]．黑龍江科技信息，2010，(13)．