框架梁

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框架梁范文第1篇

【關健詞】工業民用建筑；主次梁；問題分析

中圖分類號：[F287.2]文獻標識碼：A 文章編號：

民用建筑中，框架結構是最常見的結構形式。大多數多層公共建筑都是采用框架結構設計。天災總會給我們血的教訓，對這類建筑應該加強抗震設計、重視鋼筋工程施工質量，保證鋼筋混凝土構件整體工作性能，已經成為建筑界仁人志士正在努力做的工作。現階段，多數設計圖紙采用標準圖集(混凝土結構施工圖平面整體表示方法)03G101-1(以下簡稱《平法》)的制圖規則和構造節點。但由于現在的結構設計多為電算程序，很多設計人員對一些構造細節問題考慮不周，僅注明采用圖集做法，對一些可選擇性的做法指令不夠明確，加之施工單位技術人員雖對《混凝土結構工程施工質量驗收規范)比較熟悉，但對《混凝土結構設計規范》GB50010-2002(以下簡稱《規范》)學習理解不夠，混凝土結構理論知識偏少。由于實際工程中混凝土結構的配筋量越來越大，尤其在一些梁柱節點部位鋼筋密集，給施工帶來了巨大困難，對實際問題的處理完全依賴參建各方技術人員的經驗與能力，這些都給建筑結構的質量安全留下隱患。下面筆者結合自身以及本企業多年施工現場經驗，對框架結構之框架梁鋼筋施工應注意的幾點問題進行解析。

1框架梁縱向鋼筋中間支座的錨固

框架梁縱向鋼筋中間支座的錨固，常常由于設計圖紙標注不明確、圖集做法選用不恰當，從而采用錯誤做法，留下質量隱患如《規范》第10.4.2條，當計算中充分利用鋼筋的抗拉強度時可以采用三種方式進行鋼筋的錨固,見圖1

在選用圖集做法時，大多施工人員都忽略選用條件，全部采用直接錨固。當柱梁節點截面尺寸不夠鋼筋的直錨長度時，也即部分錨固長度已經穿過柱梁節點到達臨跨的梁中時，筆者認為應該采取圖1(b)彎折錨固，或者采用圖1(c),在梁中彎矩較小處設置搭接接頭的形式。這樣也可以減輕梁柱節點區鋼筋擁擠的現象，利于節點區混凝土澆注，提高節點剛性。

對于抗震的設計，《規范》和《平法》只給出了直接錨固的方式，這種方式局限于節點截面滿足直錨長度1aE的情況，而對不滿足的情況沒有規定，這給現場施工提供了錯誤的指向。一般認為，該下部縱向鋼筋必須在節點處截斷，考慮到《規范》第11.1.7條第4項規定“縱向受力鋼筋鏈接接頭的位置盡量避開梁端、柱端箍筋加密區;當無法避開時，應采用滿足等強度要求的高質量機械連接接頭，且鋼筋接頭面積百分率不應超過50%。”，筆者認為也可參照非抗震形式或者抗震端節點形式做成彎折錨固或者在梁中彎矩較小處設置鋼筋等強度高質量機械連接接頭，鋼筋接頭面積百分率不應超過50%。彎錨長度為0.41ae+15d。

2框架梁縱向鋼筋的連接

2.1框架梁的縱向鋼筋連接接頭個數

鋼筋連接是對鋼筋混凝土工作整體性的一個減弱，不可為了充分利用鋼筋材料，而無限制地設置鋼筋接頭。框架梁縱向鋼筋的連接接頭個數應該盡可能少，應該結合鋼筋料長、工程設計情況合理設置，鋼筋非連接區嚴禁設置鋼筋接頭。《規范》第9.4.1條規定:“受力鋼筋的接頭應設置在受力較小處。在同一根鋼筋上宜少設接頭。”《平法》中對于梁的縱向鋼筋構造也有“當d≤28時，除按圖示位置搭接外，也可在跨中lni/3范圍內采用一次搭接接長”的說明。

由此可見，在進行鋼筋算量下料時，應該本著盡量少設接頭的原則進行鋼筋料長的合理選擇。目前市場上鋼筋料長一般為9 m,12 m等尺料，可以按照料長，考慮接頭設置個數。當1+1E≤12 m，且(2+0.3 )1E≤1n/3時，可以考慮d≤28的鋼筋一次搭接接長，這樣可以達到少設接頭，提高質量同時減少鋼筋用量的目的。

2.2框架梁縱向連接方法

在工業與民用建筑施工中捆扎搭接接頭的框架梁縱向鋼筋連接時通常都是與相鄰鋼筋緊貼，這種做法是不正確的。綁扎連接的兩根鋼筋可以緊貼，但此兩個搭接鋼筋與其他鋼筋之間必須留有空隙。《混凝土結構工程施工質量驗收規范》第5.4.6條規定，其橫向間距應不小于鋼筋的直徑，且不小于25 mm。這是因為搭接傳力的本質是錨固，兩根相綁受力鋼筋分別將力通過粘結錨固作用傳遞給握裹層混凝土，從而完成力的過渡。因此，綁扎完畢的鋼筋四周應該有足夠的混凝土握裹層。在梁截面設計有較多縱向鋼筋時，如果采用縱向鋼筋搭接接頭，必須重視鋼筋綁扎完成后的鋼筋凈距。必要時采取減少同一截面搭接接頭百分率的措施錯開搭接接頭實現凈距要求。

3框架梁箍筋的設置

3.1縱向受力鋼筋的箍筋加密

框架梁箍筋加密區的范圍正常是距柱邊≥2hb且≥500(一級抗震等級)≥0.5hb且≥500(二至四級抗震等級)。這個范圍在《平法》圖集中有明確標示，施工時一般不會做錯。但是，對采用搭接連接方式的縱向受力鋼筋，由于較少采用，且不被重視，往往容易漏掉。《規范》規定:“在縱向受力鋼筋搭接長度范圍內應配置箍筋。”同時提出了對箍筋直徑、間距、拉壓區的要求。在這里應該強調，箍筋的約束對綁扎搭接的鋼筋傳力特別重要。有箍筋約束的搭接鋼筋在受力時不容易分離，其傳力性能才能夠維持。而失去約束，兩搭接鋼筋一旦分離，則會發生傳力中斷的脆性破壞。震害調查表明，配箍約束是不亞于搭接長度的重要構造措施。 因此，縱向鋼筋采用搭接連接時，必須按照《規范》要求設置加密箍筋。

3.2主次梁相交處附加橫向鋼筋的設置

在主次梁相交處附加橫向鋼筋范圍內，主梁的正常箍筋漏放是施工現場最常見的問題之一，也是較有爭議的一個問題。主次梁相交處附加橫向鋼筋范圍的主梁正常箍筋應該正常布置。

從結構受力角度來講，我們在計算主梁抗剪承載力驗算時的假定是荷載直接作用于梁頂部。但是對于主次梁交接處，荷載是通過次梁傳遞給主梁的，屬于間接加載。試驗證明，在主次梁節點處，次梁底部處的主梁上裂縫的出現早于理論值。因此《規范》第10.2.13條規定:“位于梁下部或梁截面高度范圍內的集中荷載，應全部由附加橫向鋼筋(箍筋、吊筋)承擔，附加橫向鋼筋宜采用箍筋。箍筋應布置在長度為s=2h1+3b的范圍內。附加橫向鋼筋所需的總截面面積Asv≥F/fyv.sina即附加橫向鋼筋是為承受次梁集中荷載而設置的，其只受集中荷載、次梁寬度、以及次梁梁底至主梁下部縱向鋼筋的距三個因素影響。與主梁的橫向鋼筋沒有關系。在實際設計中，當荷載較小時，應設置附加箍筋，荷載較大時，可采取兩者結合的方式。另外，從鋼筋算量角度來看，主梁正常箍筋的個數也是按照整個梁長來計算的，N=(加密區長度/加密區間距)x2+(非加密區長度/非加密區間距)+1，并沒有刪除附加箍筋的區域。因此，附加箍筋與主梁正常箍筋各自發揮不同的功能應該分別單獨設置。實際施工時，應按照正確的箍筋算量方式(考慮正常箍筋和附加箍筋兩種不同功能)計劃、加工足量的箍筋，在主梁箍筋綁扎時，應按照設計位置劃線，按線將可采取兩種方式相結合箍筋綁扎到位。在此需要提醒的是，附加箍筋必須按照s=2h1+3b這個范圍進行布置才能起到承擔次梁集中荷載的作用，否則相當于附加箍筋截面設計不足，會對結構形成安全隱患。

4框架梁主次梁相交節點的鋼筋排列

隨著工業與民用建筑結構的多元化發展，框架梁主次梁相交節點處的鋼筋排列問題也正逐步得到重視，也有不少專家學者專門撰文闡述此事，并給出相應的技術措施，本文不再贅述。但強調三點管理問題。

(1)在設計階段，我們應該重視電算程序完畢后在做手工調整，并對多梁相交引起的損失采取措施加以處理，在結構設計說明里加以明確，給參建各方提供明確的執行依據。

(2)在施工準備階段，做好設計交底，對多梁交叉措施加以強調。施工單位技術人員編制方案時做好重點安排，做好一線操作人員的技術交底。

(3)在結構實施階段，派專人負責多梁交叉節點鋼筋下料、加工的質量控制、監督定點使用。以避免施工遺漏，保證結構質量。

6結語

框架梁范文第2篇

1、扣減關系不一樣，框架梁算至柱邊，基礎梁是滿算，柱子從基礎梁以上開始計算。

2、框架梁的模板需要計算三面，框架梁的模板只需要計算兩面。

3、基礎梁是基礎，是柱墻的底部支座，框架梁是框架節點中的受彎構件，其以框架柱為支座。

4、基礎梁的支座負筋表示在支座下方，框架梁的支座負筋表示在支座上方。

框架梁范文第3篇

框架梁的控制截面是跨中截面和支座截面。

框架柱的控制截面在頂面截面和底面截面。

框架梁和框架柱截面選取原因如下：

框架梁，最大正彎矩一般作用在跨中，而最大負彎矩及最大剪力作用在支座處，所以取跨中和支座作為控制截面，框架柱，最大彎矩發生在柱子的上下端，所以柱子的頂面和底面作為控制截面。

（來源：文章屋網 ）

框架梁范文第4篇

關鍵詞：鋼筋混凝土；框架；節點設計

中圖分類號： TU37 文獻標識碼： A

鋼筋混凝土框架，由于其自身側向剛度較小，地震作用引起的側向位移較大，合理的抗震措施成為框架抗震性能實現的有利保證。

一、引言

汶川地震表明：“強柱弱梁”是框架抗震設計中不容忽視的重要內容，也是實現梁鉸屈服機制的重要結構措施。試驗研究表明，梁端屈服型框架有較大的內力重分布和能量消耗能力，極限層間位移大，抗震性能較好；柱端屈服型框架容易形成倒塌機制。

“強柱弱梁”的基本概念就是在強烈地震作用下，結構發生大的水平位移進入非彈性階段時，為使框架仍有承受豎向荷載的能力而免于倒塌，要求塑性鉸首先在梁上形成，而避免在吸收地震能量較少的框架柱出現塑性鉸。對于超靜定框架，由于存在多余約束，當某一截面出現塑性鉸后，內力重分布，并不會立即導致結構的破壞。但是塑性鉸出現在框架柱上比出現在框架梁上有更嚴重的后果。因為框架柱出現塑性鉸，隨之而來的是產生大的層間位移，導致建筑物的永久偏斜，接著會引起失穩。比較好的方法是出現梁鉸。

框架只能在自身平面內抵抗側向力，必須在兩個正交的主軸方向設置框架，以抵抗各個方向的側向力。框架柱和梁軸線宜重合，不宜偏心。當梁柱中先不能重合時，應考慮偏心對梁柱節點核芯區和框架柱受力的不利影響，梁寬度不滿足要求時，應采取加腋措施至滿足《高規》第6.1.7條的要求。

梁柱節點將框架梁和框架柱連接在一起，是框架的重要組成部分。就節點而言，則要求在地震作用時豎向荷載下鄰近節點的柱端抗彎強度必須大于梁的抗彎強度。寧可發生鋼筋受彎屈服破壞，而不允許產生混凝土壓碎、剪切破壞和錨固破壞。因此對節點核芯區混凝土要求有足夠的約束和配置足夠的抗剪鋼筋，即使保護層剝落時仍能保持傳遞豎向荷載和水平剪力。

二、下面分別從抗彎承載力、抗剪承載力和抗壓強度三方面進行討論

1. 框架節點區抗彎承載力

主要是指鄰近節點核芯區的柱端和梁端截面如何實現“強柱弱梁”的要求。“強柱弱梁”的具體含義是：任何一個框架梁柱節點，在最不利的設計軸力作用下，鄰近節點上下的柱端的抗彎能力之和必須大于同一平面內各梁所承擔的極限抗彎能力之和。梁柱節點的抗震設計應滿足節點處柱端實際受彎承載力 和梁端實際受彎承載力 應滿足下列不等式： 。

《抗震規范》第6.2.2條規定：一、二、三、四級框架的梁柱節點處，除框架頂層和柱軸壓力小于0.15者及框支梁與框支柱的節點外，柱端組合彎矩設計值應符合下式要求： ；一級框架結構和9度的一級框架可不符合上式要求，但應符合下式要求： 。

1）影響“強柱弱梁”的主要因素：

（1）梁端負彎矩

由上圖可以看出，梁端負彎矩是影響“強柱弱梁”的重要因素，梁端負彎矩越大，則對框架柱的要求越高；因此，適當降低梁端負彎矩數值，對“強柱弱梁”的實現具有積極的意義。

（2）梁端正彎矩

由上圖還可以發現，在強柱弱梁驗算中，梁端正彎矩與節點相對應的梁端負彎矩組成強柱弱梁驗算的梁端力偶，合理取用梁端正彎矩數值，同樣對強柱弱梁的實現具重要意義。

（3）梁端實配鋼筋面積

梁端（指梁端的頂部和底部）實配鋼筋面積直接影響梁端受彎承載力，合理控制梁端實配鋼筋與計算鋼筋的比例關系，對強柱弱梁的實現意義重大。

2）結構設計建議

（1）抗震設計的結構應盡量考慮框架梁的塑性內力重分布，采用柱邊緣截面處的梁端內力設計值。

（2）構件的裂縫寬度驗算中，宜采用考慮塑性內力重分布的分析方法，采用柱邊緣截面處的梁端內力設計值，確保構件的裂縫寬度驗算不致給強柱弱梁驗算增加新的負擔。同時，建議按梁的凈跨單元驗算框架梁梁端的裂縫寬度。

（3）正確區分框架梁梁中截面配筋要求與框架梁端部截面梁底配筋的不同概念，控制梁端下部實際配筋數量與強柱弱梁計算中梁底配筋的計算值不致相差太大。

（4）嚴格控制梁端實配鋼筋，對梁端負彎矩鋼筋不應超配，對梁端正彎矩鋼筋應控制超配比例。

（5）在進行梁的配筋設計及梁端裂縫驗算時，應考慮梁端實配受壓鋼筋的作用，以適當減小梁頂配筋，有利“強柱弱梁”的實現。

2.框架節點核芯區抗剪承載力

框架節點在強烈地震作用下，往往發生節點核芯區剪切破壞。其原因是梁柱節點核芯區承受很大的剪力。考慮到框架節點的“強剪弱彎”，梁柱節點核芯區的受剪承載力應大于梁的彎曲屈服超強引起的剪力。

核芯區截面抗震驗算方法應符合《抗震規范》附錄D的規定，由公式 可知：影響框架梁柱節點核芯區抗剪承載力的主要因素是節點核芯區有效驗算寬度 及正交梁的約束影響系數 ，而 、 均與梁柱截面的寬度比值有關。結構設計中應采取提高 、 的有效措施。

1）提高框架梁柱節點核芯區抗剪承載力的途徑很多，但主要的是加大框架梁對梁柱節點的約束，可直接加大框架梁的截面寬度或在框架梁的端部設置水平加腋（即在框架梁的寬度方向加腋）。

2）當梁柱節點核芯區的實際抗剪承載力與規范要求相差不多，且框架梁寬略小于1/2框架梁的截面寬度時，可結合工程實際情況適當加大框架梁的截面寬度，以滿足規范對框架梁柱節點核芯區的抗震承載力驗算要求。

3）當梁柱節點核芯區的實際抗剪承載力與規范要求相差鉸多，且框架梁寬遠小于1/2框架梁的截面寬度時，可結合工程實際情況，在框架梁端部設置水平加腋，以加大框架梁對梁柱節點的約束，以滿足規范對框架梁柱節點核芯區的抗震承載力驗算要求。

當柱混凝土強度等級比梁高較多時，且梁柱節點核芯區混凝土強度等級隨梁板時，可根據工程具體情況，采取綜合措施，整體加大梁柱節點區域，既提高框架梁柱節點核芯區抗剪承載力，又可滿足節點區采用低強度等級的驗算問題。

3.框架節點區抗壓強度

梁柱節點作為框架柱的一部分應能傳遞上面框架柱的軸向壓力。為了使框架柱與梁柱節點有較好的延性與足夠的抗壓強度，除應適當限制節點中軸向壓應力的數值外，并要求對節點核芯區混凝土在水平方向進行適當的約束。這種約束可由框架柱的縱向鋼筋和節點四周的梁來提供，或在核芯區內配備必要的橫向鋼筋（封閉箍筋），形成所謂“約束混凝土”。

在鋼筋混凝土構件中，可以通過設置密排螺旋筋或與應力方向相垂直的封閉箍筋（箍筋末端彎鉤不小于135°且有8倍鋼筋直徑的延長段），即可認為是“約束混凝土”。這些橫向鋼筋在一開始是沒有應力的，此時混凝土基本上不受約束，只是在混凝土應力接近其極限強度（大約是85%的非約束混凝土的強度）時，混凝土內部裂縫引起體積膨脹使螺旋筋或箍筋受拉，反過來，螺旋筋或箍筋就約束了混凝土。當約束起作用時，那些未受約束的混凝土保護層會剝落，但是受約束的核芯區所增加的強度將能彌補由于保護層剝落而產生的強度損失。

框架節點核芯區的抗震構造措施尚應符合《抗震規范》第6.3.10條規定：框架節點核芯區箍筋的最大間距和最小間距宜按《抗震規范》第6.3.7條采用，一、二、三級框架節點核芯區配箍特征值分別不宜小于0.12、0.10和0.08，且體積配箍率分別不宜小于0.6%、0.5%和0.4%。柱剪跨比不大于2的框架節點核芯區，體積配箍率不宜小于核芯區上、下柱端的較大體積配箍率。

三、結語

通過以上對梁柱節點的強度要求的分析，抗震設計要求弱梁、強柱、節點更強，可見節點設計的重要性。在對梁柱節點及與節點相連接的結構受力構件的抗震性能應進行充分的分析，并加強其構造措施，以提高梁柱節點在地震作用下的承載力和延性。通過抗震概念設計使鋼筋混凝土框架成為延性耗能框架。

參考文獻：

[1]唐九如.鋼筋混凝土框架節點抗震.南京：東南大學出版社 1989.10:23-29

框架梁范文第5篇

關鍵詞：高邊坡， 錨索框架梁，護坡，施工技術

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A文章編號：

Abstract: combined with the engineering practice, the high slope anchor frame beams construction technology of slope discussed.

Keywords: high slope, anchor frame beams, slope protection, construction technology

預應力錨索框架梁，是一種將框架梁護坡與錨固工程有機結合的支擋結構。主要工作原理是利用一定深度的注漿錨索將鋼筋混凝土梁體牢牢地錨固在巖土體坡面上，它承受的荷載通過錨索和巖石壁面摩擦力傳遞到穩定巖體上。預應力錨索框架梁，具有結構形式多樣布置靈活不必開挖擾動邊坡施工安全快速等優點在邊坡或滑坡工程中已得到廣泛應用。

一、工程概況

某高速公路工程K24+100～K24+500段左側深挖路塹邊坡地設計，全長400m。本路段邊坡地層除坡頂局部為殘積土外主要為砂土狀強風化混合二長花崗巖，除底部局部巖出露完整外，大多比較破碎。設計采用錨索框架梁＋三維植草坡面防護結構，設計三層坡面（中間設平臺），三層邊坡率分別為1：0.25、1：0.5、1：0.75，邊坡最大高度在25m左右。坡頂、平臺、坡腳分別設天溝和截水溝、排水邊溝；坡腳設綠化樹池，以便對邊坡進行豎向垂直綠化。

二、錨索的工作原理及作用機理

1、錨索的工作原理

錨索就是高挖方路段為了減少對原狀土的挖方數量，保護生態環境而設計的一種特殊擋防結構。主要解決破裂面至土體臨空面之間破裂土體的穩定。其作用原理是:依靠對錨索的張拉預應力，用錨具鎖定在樁身上，錨索產生的反作用力通過樁身傳遞到破裂土體，使破裂土體在外力作用下穩定。錨索預應力一頭靠錨固段承受，另一頭靠樁身承受，中間穿過破裂土體，從而達到施加固體穩定或限制其變形的目的。

2、預應力錨索在高邊坡防護中的作用機理

（1）葫蘆串機理。通過錨索進入山體，將破碎風化的孤立巖體及松散土體串集在一起，象葫蘆串一樣形成整體，達到穩定。

（2）骨架機理。錨索進入山體與端頭連接在一起，在整個邊坡內外形成了骨架結構。

（3）組合機理：錨索孔內注入砂漿，將周邊圍巖組合在一起，形成一體。

三、施工要點

1、施工準備

（1）施工前，將預應力錨索試驗報告提交給監理工程師審批。

（2）整理場地、搭設工作平臺，測量放樣確定預應力錨索的位置，并作出標記。

2、造孔

（1）錨孔測放：根據施工設計圖要求，將錨孔位置準確測放在坡面上，孔位在坡面上縱橫誤差不得超過技術規范及設計圖紙的要求。

（2）鉆孔設備：根據錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設備。錨孔鉆造采用潛孔鉆機或錨索鉆機沖擊成孔。

（3）鉆機就位：根據坡面測放孔位準確安裝固定鉆機、調整機位，確保錨孔開鉆就位縱橫誤差、高程誤差、鉆孔傾角和方向符合設計要求。

（4）鉆進方式：錨孔鉆進采用無水干鉆，根據鉆機性能和錨固地層嚴格控制鉆孔速度，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。

（5）鉆進過程：鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時，應立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.1～0.2MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。

（6）孔徑孔深：為確保錨孔直徑和錨孔深度，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑，實際鉆孔深度大于設計深度0.2m。

（7）錨孔清理：鉆進達到設計深度之后，不能立即停鉆，要求穩鉆1～2分鐘，防止孔底尖滅，達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈。

（8）錨孔檢驗：錨孔成造結束后，須經現場監理檢驗合格后，方可進行下道工序。

3、錨索的安裝

（1）錨筋體組裝

①當采用錨索（鋼筋）作為錨筋體時，錨索組裝前鋼筋應平直，并經除油和除銹處理合格。

②當采用鋼絞線或高強鋼絲作錨筋體時，錨索編束前，要確保每根鋼絞線或高強鋼絲順直，不扭不叉，排列均勻，嚴格按照設計尺寸下料，每股長度誤差不大于±50mm。鋼絞線要求采用機械切割，嚴禁采用電弧切割，并經除油和除銹處理合格，對有死彎、機械損傷及銹坑材料應剔除。

③在錨索體完成隔離支架和緊箍環的組裝之后，應在錨索體底端接裝導向帽，以便下錨順利。

④當采用二次補充注漿的錨筋體組裝時，應同時裝放二次注漿管和止漿密封裝置。

⑤壓力分散型錨索之錨固段鋼質承載板與擠壓套之間要求采用對拉栓接固定措施，所有鋼質材料外露部分表面要求涂刷防銹漆保護。對于壓力分散型錨索，各單元錨索應有明確可靠標記，以便采用差異分步張拉。

（2）錨筋體防腐：錨筋體自由段的防腐與隔離應嚴格按照設計要求施做。

（3）隔離支架：隔離支架應由鋼質、塑料或其他對錨筋體無損害的材料制作。

（4）塑料套管：塑料套管的材質、規格和型號應滿足設計要求，具有足夠強度，保證其在加工和安裝過程中不致損壞。

（5）注漿管：注漿管應滿足設計要求，具有足夠強度，保證在注漿施工過程中注漿順利，不堵塞、爆管或破損拉斷。

（6）錨筋體長度：錨筋體長度應嚴格按照設計要求制作，錨固段長度制作允許誤差為±50mm，自由段長度除滿足設計要求外，應充分考慮張拉設備和施工工藝要求，一般預留超長1.0～1.5m。

（7）錨筋體檢驗：在錨筋體制作完成后，應進行外觀檢驗和錨筋體各部件檢查，使用前需經現場監理工程師認可。

（8）錨筋體的運輸與吊裝：水平運輸時，各支點間距不得大于2m，錨筋體的彎轉半徑不宜太小，以不改變和損傷鋼筋體結構為限。垂直運輸時，除主吊點外，其他吊點應使錨筋體快速、安全脫鉤。在運輸和吊裝過程中，應細心操作，不得損傷錨筋體及其防護介質和組成部件。

（9）錨筋體安裝：入孔安放錨筋體時，應防止錨筋體擠壓、彎曲或扭轉，錨筋體入孔傾角和方位應與錨孔的傾角和方位一致，要求平順推送，嚴禁抖動、扭轉和串動，防止中途散束和卡阻。錨筋體入孔長度應滿足設計要求，錨筋體安裝完成后，不得隨意敲擊，不得懸持重物。

4、注漿施工

（1）注漿漿液：注漿漿液應嚴格按照配合比攪拌均勻，隨攪隨用，漿液應在初凝前用完，并嚴防石塊、雜物混入漿液。

（2）注漿結束：錨孔灌漿作業一般宜為孔底返漿方式注漿，直至錨孔孔口溢出漿液或排氣管停止排氣時，方可停止注漿。注漿結束后，應將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈。

（3）注漿記錄與試驗：注漿作業過程應做好注漿記錄，同時，每批次注漿都應進行漿體強度試驗，保證滿足設計漿體強度要求。

5、框架梁施工

（1）施工準備。施工現場三通一平工作要完成，進入工作面等施工輔道已經修建完畢；各鋼筋、砂石材料已經試驗抽檢合格；各施工機具已進場并滿足施工生產要求；各作業人員已進場并進行技術交底培訓；根據工程需要及工程劃分，技術人員、管理人員及其他人員均已到位。

（2）測量放樣。各開挖后斷面的復測工作已經完成，開挖坡體在人工修整其坡比等達到要求，然后測放出框架縱梁、橫梁位置及施作起始范圍。

（3）基礎開挖。盡量修整好邊坡，凸出地方要削平，按后按框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度精確挖出單根梁肋輪廓。其中最下一級邊坡平臺有網格坡腳基礎，測量放線后經監理驗收后可開挖。

（4）鋼筋綁扎。

①先施工豎梁，并于接點處預留橫梁鋼筋，豎梁形成后，再施工橫梁。

②在施工安置框架鋼筋之前，先清除框架基礎底浮碴，保證基礎密實，并在底部鋪一層1：3水泥砂漿墊層。

③在坡面上打短鋼筋錨釘，準備好與混凝土保護層厚度一致的砂漿墊塊。

④綁扎鋼筋，用砂漿墊塊墊起，與坡面保持一定中距離，并和短鋼筋錨釘連接牢固。

（5）立模板。

①模板采用木板或橋梁板按設計尺寸進行拼裝。模板線型在曲線段時每5m放一控制點掛線施工，保證線形順暢，符合施工要求。

②立模前首先檢查鋼筋骨架施工質量，并做好記錄，然后立模板。

③模板表面刷脫模劑，模板接裝要平整、嚴實、凈空尺寸準確，設合設計要求并美觀。

④用腳手架鋼桿支撐固定模板，模板底部要與基礎緊密接觸，以防跑漿、脹模。

⑤檢查立模質量，并做好原始質檢記錄。

（6）混凝土澆筑。

①澆筑前應檢查框架的截面尺寸，要嚴格檢查鋼筋數量及布置情況。

②框架主筋的保護層一定要滿足設計要求，最小不能少于50mm，箍筋凈保護層不得小于35mm，主筋的凈保護層不小于40mm。

③鋼筋宜制成整體長骨架，其制作、搭接、安裝要符合設計及技術規范要求。

④澆筑框架混凝土必須連續作業，邊澆筑邊振搗。澆筑過程中如有混凝土滑動跡象可采取速凝或早強混凝土或用蓋模模壓住。各豎梁混凝土應不間斷澆筑，若因故中斷澆筑，其接縫按通常方式處理。

⑤錨索框架的施工是錨索與混凝土框架兩項工程密切配合的過程。錨索和框架的相對位置比二者的絕對位置更重要，務必須精確測量，準確定位。

⑥澆筑框架混凝土時，應分別從下而上在三個部位制取混凝土試件各一組，進行試驗。

⑦坡腳基礎混凝土澆筑采用C20混凝土，施工時選用30振搗棒振搗密實，頂面用光抹壓光。

5、張拉鎖定與封錨

（1）錨筋張拉。

①錨具托臺座的承壓面應平整，并與錨筋的軸線方向垂直。

②錨具安裝應與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體軸線在一條直線上，不得彎壓或偏折錨頭，確保承載均勻同軸，必要時用鋼質墊片調整滿足。

③錨固體與臺座混凝土強度均達到設計強度的90％以上時，方可進行張拉。

④錨筋正式張拉之前，應取0.1～0.2倍設計張拉力值對錨筋進行1～2次預張拉，確保錨固體各部分接觸密貼，錨筋體順布平直。

⑤永久錨筋張拉控制應力不應超過其極限應力值的0.6倍，臨時錨筋張拉控制應力不應超過其極限應力值的0.65倍。

（2）錨筋鎖定：錨筋張拉至設定最大張拉荷載值后，應持荷穩定10～15分鐘，然后卸荷進行鎖定作業。鎖定使用錨具和夾片應符合技術標準與質量要求。若發現有明顯預應力損失，應及時進行補償張拉。

（3）錨孔封錨：錨筋鎖定后，須用機械切割余露錨筋，嚴禁電弧燒割，并應留長5～10cm外露錨筋，以防拽滑。最后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，并按設計要求封錨處理，防止銹蝕和兼顧美觀。

四、結束語

高邊坡的防護治理工程較為復雜，采用預應力錨索，施工方便、快捷，對邊坡穩定性可以起到一個快速的加固作用，并且可以避免常規的路基支擋方式所需要的龐大材料及人力，大大地縮減施工時間，而且通過力學檢算及工程實踐，發現優于常規的支擋方式，同時在施工中，對周邊的環境影響要小得多，符合目前環保要求。

參考文獻：