食品配送
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食品配送范文第1篇
隨著人民群眾生活水平的提高，食品安全也越來越受關注。消費者在購買易腐食品（如鮮奶、鮮肉、快餐和烘培食品等）時不僅會考慮價格，而且會關注食品的新鮮度[1]。該類食品的新鮮度在生產加工結束后便開始衰減，在配送過程中繼續不斷下降。因此，為提高消費者的滿意度，易腐食品企業不能僅關注生產配送成本，還需要考慮交付給消費者的食品的新鮮度。本文研究同時考慮配送總成本和交付產品新鮮度的易腐食品配送路徑模型，以適應企業需要。
近年來，易腐食品的配送路徑問題已引起國內外學者的廣泛關注：SHUKLA等[2]研究了以總成本最低為目標，帶時間窗的易腐食品配送路徑問題，并采用免疫算法求解;AMORIM等[3]研究了有多個時間窗、異質車輛的易腐食品配送路徑優化問題，并采用自適應大規模鄰域搜索算法求解該問題;CHEN等[4]建立了以供應商預期利潤最大為目標的易腐食品生產配送調度模型;MA等[5]針對易腐食品終端配送問題，提出了時變路網下基于訂單選擇、帶時間窗的易腐食品配送路徑優化模型;OSVALD等[6]對新鮮蔬菜的配送路徑問題進行了研究，考慮了配送過程中車輛速度的時變性和蔬菜的易腐性對配送路徑的影響;邵舉平等[7]建立了以配送成本最低和客戶滿意度最大為目標，帶時間窗的易腐食品車輛路徑模型，并通過配送的準時性反映客戶的滿意度。上述文獻大部分以配送總成本最低或預期利潤最高作為優化目標，采用貨損成本表示易腐食品的易腐性帶來的損失，從經濟層面優化易腐食品的配送路徑，但沒有考慮交付產品的新鮮度水平。
在以往的針對易腐食品配送路徑的研究中，考慮交付產品新鮮度的文獻較少：SONG等[8]研究了以客戶滿意度最大為目標，采用異質車輛的易腐食品配送路徑優化問題，以交付產品的新鮮度衡量客戶滿意度，但是沒有考慮配送成本問題;楊曉芳等[9]建立了考慮新鮮度的易腐食品配送網絡模型，采用途中的貨損成本表示配送產品新鮮度的降低，并證明采用該模型能夠比采用不考慮貨損的傳統模型節約更多物流成本，但是該模型也只是從經濟角度優化易腐食品的配送網絡。
綜上，易腐食品配送路徑在經濟層面的優化已取得豐碩的研究成果，但是至今還沒有將交付產品新鮮度最大與配送總成本最低兩個目標相結合的研究。為此，本文在前人研究的基礎上，以交付產品的平均新鮮度最大和配送總成本最低為目標對高度易腐食品配送路徑進行規劃建模，采用自適應差分進化（differential evolution， DE）算法進行求解，通過數值算例驗證模型和算法的有效性，并通過對相應參數進行靈敏度分析，為企業在不同配送情景下在配送總成本與交付產品的平均新鮮度之間的權衡提供參考。
1 模型構建
1.1 問題描述
一食品加工配送中心每天早上根據前一天的客戶訂單進行配送服務，雖然各客戶需求量和配送時間窗不同，但是客戶訂單均能得到滿足。產品新鮮度在裝車時最大，在配送過程中不斷下降，但是交付給消費者的產品不會超過其保質期。以交付產品的平均新鮮度最大和配送總成本最低為目標進行配送路徑的求解。
1.2 模型假設
加工配送中心用同一類型的車輛進行配送，車輛運能充足;不考慮配送車輛裝載時間，車輛從加工配送中心出發完成配送任務后需要返回;不允許分批配送，每位客戶至多由一輛車進行配送;各客戶和加工配送中心的地理坐標已知;車輛勻速行駛。
1.3 符號定義
2 模型求解
車輛路徑問題（vehicle routing problem， VRP）問題是NP難題，目前求解該問題的算法主要有遺傳算法[11]、蟻群算法[12]、粒子群算法[13]等。DE算法最早由STORN和PRICE提出，是一種基于群體差異的啟發式隨機搜索算法。與現有算法相比，DE算法的優點是決定其性能的參數較少，解決復雜的全局優化問題的能力更強，魯棒性更強[14-15]。然而，基本DE算法存在收斂速度緩慢、計算量大、易早熟等問題，因此本文采用自適應DE算法對模型進行求解。DE算法不能直接求解多目標問題，本文用ε-約束法（Epsilon constraint method， ECM）對雙目標模型進行求解[13]，求解流程見圖1。
2.2.5 交叉操作
將變異個體Vi，g與父代個體Xi，g進行交叉操作，產生試驗個體Ui，g（i=1，2，…，H;g=1，2，…，G）。為保證Ui，g中至少有一個基因位的基因來自變異個體Vi，g，以免與父代個體Xi，g相同，首先通過隨機選擇使Ui，g的基因中至少有一位由變異個體Vi，g的等位基因貢獻，Ui，g的其他基因位的基因利用交叉概率Bi（Bi∈[0，1]）決定是由Vi，g的等位基因貢獻還是由Xi，g的等位基因貢獻（若Ui，g的其他基因位上在[0，1]區間內的隨機生成數大于Bi，則該基因位由Xi，g的等位基因貢獻，否則由Vi，g的等位基因貢獻）。
2.2.6 合法化處理操作
由于VRP的編碼有一定的取值范圍，交叉處理后得到的試驗個體Ui，g的某些基因位的基因值可能超出其取值范圍;若超出則表明這些試驗個體對應的運輸方案不能滿足車輛最大運輸容量的約束條件，這類個體統稱為“不合法個體”。為提高算法的優化效率，本文采用第2.2.2節所述的初始化方式重新生成新的個體，用于取代“不合法個體”。
2.2.7 選擇操作
采用“貪婪策略”根據適應值的大小在試驗個體Ui，g和父代個體Xi，g中進行篩選，適應值較優者保存到下一代。
2.2.8 參數的自適應策略
3 算例分析
某食品加工配送中心每天早上根據前一天的客戶訂單為本市30家便利店提供蔬菜沙拉的配送服務，各便利店的地理位置坐標、接受服務的時間窗、需要的服務時間和當天的需求量見表1。表1中，節點0表示加工配送中心，節點1～30分別表示30 家便利店。加工配送中心所使用的冷藏車最大裝載量為2 000盒，起動的固定成本為100元，行駛單位路程的運輸成本為1.8 元/km，行駛速度為40 km/h;車輛晚到的懲罰系數為50元/h;蔬菜沙拉的保質期為12 h。在本文算法中，種群規模H為150，最大迭代次數為600次，uF和uB初始值均為0.5。采用MATLAB R2016a編程實現本文算法。
首先通過自適應DE算法對f2進行求解，求得最大新鮮度值為90.1%，然后將其作為約束條件，并逐步放寬約束，得到帕累托解集。為驗證算法的有效性，將本文算法的求解結果與基本DE算法和基本蟻群算法的求解結果進行對比，表2為在交付產品的平均新鮮度f2≥75.1%和f2≥85.1%的約束下以配送總成本最低為目標進行尋優時各算法的求解結果，圖2為在f2≥75.1%的約束下以配送總成本最低為目標進行尋優時各算法的進化曲線。
4 靈敏度分析
分別對高度易腐食品的保質期、時間窗寬度和車輛裝載量進行靈敏度分析，以第3節所構造的算例為例，研究不同情況下交付產品的平均新鮮度與配送總成本之間的關系。
4.1 食品保質期的影響
將高度易腐食品的保質期分別設置為8 h、12 h和16 h，其他參數不變，求得的帕累托解集見圖4。
食品配送范文第2篇
1 概述
中小學生處在身體發育、智力發育的一個特殊的年齡階段，只有保證了食品安全才能進一步提高營養，從而促進青少年身體和智力的健康發展。在國外，搞好中小學生的午餐被認為是增進國民健康的戰略舉措，也是一個國家發展的明智選擇和最為節約的基礎性投資。美國、英國、日本等發達國家都非常重視中小學生的午餐配送工作，并制定了相應的法律，以保證食品的安全和改善學生的營養。本文通過信息化溯源系統建設，完成食品安全溯源建設，通過對物流配送中心流程改造，建設標準化的
2 系統需求分析
蘇州三港農業配送中心目前已經使用在線配送系統。但由于現有系統是早期開發的，所以隨著使用的不斷深入，發現其存在諸多不方便和有些功能不實用，操作上也存在諸多不便，因此急需新的系統來解決原有系統無法解決的問題或存在的不完善之處。如何充分利用信息技術和網絡技術將這些信息數據管理起來，促進工作效率的提高，提升企業的競爭力，是建立農業配送信息系統的迫切需要。
具體來說，作為新的系統，必須從以下幾個方面滿足目前農業配送信息化工作的需要：
1)新系統實現目標是生產記錄可存儲、儲運信息可查詢、產品流向可追蹤、食品質量可溯源的要求。
2)生產記錄可儲存實現蔬菜基地和供應商在生產蔬菜食品是對必要的生產進行記錄，方便查詢。
3)儲運信息可查詢實現對送貨單對于日期車輛的查詢與統計工作。
4)產品流向可追蹤可溯源實現對已售出的產品追溯到供應商提供食品的標準信息。
系統包括以下功能：
5)在線下單：學校用戶根據供應商提供的產品列表，在線下單，進行產品采購，生成采購訂單，根據采購訂單可以進行食品溯源。
6)配送管理：配送中心負責接收訂單，采購管理，車輛調度管理，檢驗檢測，配送車輛管理和食品供應商配置。
7)供應商：供應商根據配送中心下達的配送產品訂單進行商品配送。包括：食品配送，配貨管理，供應商檢驗檢測，田間勞作信息，標簽管理。
8)統計報表：統計報表是根據配送信息情況，進行送貨單查詢，訂單查詢，車輛配送查詢和供應商報表。
9)系統管理：系統管理實現對配送信息系統進行中心用戶管理，供應商管理，學校管理，蔬菜副食品基礎數據管理，日志管理，收件箱，發件箱和寫信息。完成對系統的系統級管理。系統用例圖如下圖1所示。
系統功能結構圖如下圖2所示。從功能結構圖上主要從學校用戶、配送中心和供應商3種角色完成系統的使用工作。
首先這個事件的發起者是客戶，客戶經過統計進行下單，傳遞到配送中心，配送中心進行接單然后進行統計最后在進行采購。配送中心將采購信息傳遞給供應商，供應商進行統計然后進行報貨出貨。供應商把出貨信息傳遞給調度員，由調度員進行車輛的調度出貨，這中間有可能會出此案補貨和換貨的情況。(配送中心各區域分配各類商品豬肉、蔬菜、冷凍、副食品、調料)系統自動導出各類產品分配統計單。
系統流程圖如下圖3所示。從供應商和配送中心均需要對食品進行溯源，學校用戶可以通過二維碼進行食品溯源工作，溯源過程包括供應商產品檢驗檢測和配送中心出庫檢驗檢測，用戶通過手機端掃描二維碼完成食品溯源工作，可以查看到供應商和配送中心的產品溯源信息。
3 設計與實現
系統的框架采用分層組件技術如圖4所示，框架主要由3層組件結構完成，自下而上分別為：數據訪問組件 (DAL)、業務邏輯組件 (BLL)、表示界面組件 (UI)、實體組件 (Entity)、數據訪問層工廠模式組件(DAL Factory)。
界面部分采用的是jQuery EasyUI完成。jQuery EasyUI 提供易于使用的組件，它使 Web 開發人員能快速地在流行的 jQuery 核心和 HTML5 上建立程序頁面。界面上的所有操作都是jquery發ajax請求ashx處理，ashx處理后輸出json前臺接收處理并配合easyui的組件響應給用戶。
下面以員工信息為例介紹具體實現過程：
1) 構建員工信息實體類
4 小結
在基于jQuery EasyUI完成物流配送質量管理研究與應用實現過程中，除了軟件部分完成溯源以外，還完成了對研究對象以實現食品配送質量管理為目標，進行食品溯源、電子商務、質量監管、配送調度等功能的集成和關鍵技術的研發，通過將食品配送質量管理與新一代信息范在感知、可靠傳送、智能分析、移動監管等特點相結合，實現食品安全的智能化、精細化管理。此外，依托移動互聯網，使用戶通過智能終端(智能手機、平板電腦等)隨時隨地查看食品溯源信息，方便公眾參與到食品安全監督體系中，實現從行政監督到社會公眾自發監督的轉變。
食品配送范文第3篇
關鍵詞：物流；配送模式；農產品配送；流通方式
雖然我國的工業物流具有成熟的產業規模和理論實踐，相對來說農產品物流配送行業還處于起步階段。探究并剖析開封地區當前的農產品物資流動運送形式，可以很好的降低物資流動費用，并合理處理好民眾的具體問題，使人民的收益得到顯著提升。本文將以開封地區為例子，對農產品物流配送模式進行具體研究。
一、開封地區農產品物流配送的基本現狀
開封地區不僅是黃河中下游平原的重要商埠，還是全國優質農產品高產區，其生豬、鮮果尤為出名。同時也是全國國道、高速公路與鐵路交會程度最高的中心城市，在鐵路運輸網中開封地區的貨運編組站為全國前三，是貨物中轉中心和鐵路交通樞紐。開封地區在如此優越的條件下發展，具備堅實的基礎建立一個輻射全國、聯通海外的農產品流通體系。不過開封地區目前的物流配送體系仍然滿足不了現如今的農產品流通的需要。[1]物流企業大都屬于“粗放型”發展，配送中心和物流中心的建設發展速度較慢，普遍存在“大而全” 、“小而全”的情況，操作專業化程度并不高。政府對于以上所述的問題特意擬定了《開封市農村物流配送發展規劃》，促進社會主義新農村建設，加速城市與鄉村結合，加快建設和健全當地農產品物資流動運送系統，為“三農” 服務，降低農產品的流動方面借此希望減少費用，使經濟得到發展，提出了具體的配套措施。
二、開封地區農產品物流配送主要問題
2.1 滿足農產品物流配送的商品品種少
開封地域盡管有很富饒的農產品，但是卻僅有為數較少的幾個優良品種，如生豬、鮮果等，能夠符合市場要求，并且產品數量不多。至于其它的，如蔬菜、乳品、茶葉、大米、水產品等，均有外地供應。總體看來開封本地區的農產品不論是品種還是質量都還不能滿足城鎮市場的各種各樣的需求，在這個多元化的市場中不能自由發展。
2.2 批發網點不能滿足組織配送的需求
小規模、多數量是開封地域的農貿市場特征，而且還缺少合理的現代監管措施和監督管理手段用于處理農產品的安全問題，如衛生、防疫等問題。只有少數的農貿商家服務性能較好，而且安裝了充足的倉庫儲藏設備，其它的農貿市場倉庫儲藏設備較差，沒有市場監管機構安排農產品的統一配給和輸送等有保障有效率的措施。[2]
2.3農產品配送信息化、自動化程度低
即使物流的管理較專業，但是在倉庫的儲存階段，甚至是貨物的裝卸、分類、配送、管理等階段，都還由人工進行操作，沒有配備現代化程度較高的機械設備，大大降低了工作效率，所以農產品仍是統一采購。在農產品的配送階段，同樣是缺少相應的高度信息化設備，例如條形碼的普及程度還處在較低階段，主要以相關物流人員的手工操作為主，客戶無法實時并且有效地了解農產品的物流信息，同樣也無法及時查到農產品的物流狀態，進而降低了農產品的物流速度與調度效率，在復雜多變的市場里很難生存下來。
2.4流通主體沒有實施配送的實力
目前除了大量的個體經營者，只有幾個大型農產品工商企業從事農產品的物流配送行業。由于個體經營者缺乏組織、規模較小，在空間上將物流配送及零售、批發貿易混為一體，情況十分混亂。總體看來開封市還缺乏組織和實施農產品配送的基礎和實力，政府需要推行 “雙十”計劃或農業產業化等項目來帶動和扶持開封地區農產品物流配送的發展。
三、基于開封地區農村物流配送發展問題的解決措施
3.1改造農產品的流通渠道，增加配送商品的品種
我們將產品從生產商到消費者經歷的通道稱為產品的流通渠道，這個渠道是否合理將對買賣雙方的成本和產品流通的效率造成直接影響。農產品流通的傳統模式為：生產基地—農產品批發市場—標準化菜市場—消費者。這種模式采取的仍是一買一賣，有一件送一件，不僅使運力得到充分利用，還使送貨成本額外增加，不能給買賣雙方創造良好的信息溝通平臺，容易使供過于求或供不應求的狀況發生，供需雙方的需求都得不到很好的滿足。如果將物流配送的概念加入到農產品的流通渠道中，將非常容易的解決上述問題。[3]即：生產基地—農產品物流配送中心—菜市場（食堂、超市、酒店）—消費者。這種模式可以根據用戶的需求采購、加工、運輸、配送農產品。配送中心現場采購生產基地或者分散農戶生產點的農產品，再將農產品運輸到公司進行篩選、分級、分揀、分割、包裝、倉儲、深加工、配貨，最后將農產品配送到超市、便利店等需求點進行銷售。
3.2建設有影響力的物流配送體系
針對物流配送方面出現的問題，開封市應加強農產品的物流中心的建設，加強完善市場所需的設施建設與物流配送體系，如農產品保鮮與配送中心、農產品保管設施、農產品加工與冷風冷藏設施以及農產品配送設施等。利用這一物流中心的高效農產品配送體系引來各類大型超市或批發商與之合作發展；另一方面，針對重慶市的具體市場情況，建立幾個有針對性的農產品物流中心，以此來促進市場的良好發展。例如觀農貿物流中心的建立，以農副市場的需求信息為基礎，利用重慶農產品在資源、市場、物流三方面的優勢，有效促進有機食品、無公害農產品以及綠色食品的生產開發以及物流兩方面發展；根據物流中心所具有的優勢建設生產基地、配送中心以及物流配送質檢中心等設施，針對源頭采取措施，提高由物流中心供給消費者的農產品的比例，在整個系統中全程監管其質量，為開封農業的發展奠定良好堅實的基礎，實現可持續發展。
3.3完善物流信息體系，提高自動化、信息化程度
如今我們已是被現代化的信息所包圍，進入了一個全新的IT時代。但是對于農業來說，農民獲取市場供求方面的信息的渠道十分單一，信息存在較為嚴重的滯后、失真現象，無法跟上不斷變化的市場需求，信息總是不對稱。[4]由于有效信息的缺失，使得農產品的物流存在很嚴重的盲目性，流程也缺乏科學性，一旦出現“牛鞭效應”，就會使庫存量迅速增加，而易腐爛的保鮮期不長的農產品就會帶來一定的經濟損失，這也是對農民經濟利益的傷害。
因此我們要跟上時代的腳步，完善物流信息體系，建立農產品的信息平臺與物流信息平臺、供銷網站、農產品物流信息咨詢平臺，同時有必要完善農產品的信息與網上交易，從基地到加工，再到物流配送至市場三部分的一整套系統，以及基地信息平臺的終端設備與電子理貨設施，由此使人們對市場行情有一個宏觀的了解，能及時獲取市場價格的變化信息，同時也對電子商務在農產品物流方面的應用也有積極促進的意義。
3.4將強利用現代化物流設備技術，提升配送技術與裝備的綜合水平
針對現階段所有的物流設備技術，我們的設備仍處于較為落后的形勢。主要體現在三個方面：包裝不夠精美，優良品牌數量缺少，農產品物流覆蓋面較窄。其中農產品品牌以及包裝的產品主要是糧油等大宗類初級加工農產品，然而能夠進入市場的還是散裝產品比較多，這樣農產品物流環節的利潤并不是在加工增值方面，而是主要來源于市場之間的差價。因此，更新物流設施裝備，創立自己的品牌、重視農產品的包裝是農產品物流的必然發展趨勢，利用這些優勢來爭取農產品本身以外的利潤，進而提升農民自身的經濟利益。[5]
另外，加強對實用的配送技術與設施裝備的研究與開發是十分有必要的。例如畜禽水產品貯運與保鮮技術、深加工技術及設備、農產品質量控制與檢測技術、大型農用運輸車等。另一方面，加強與其他市區農業物流的交流與合作，提升在物流與配送技術以及管理方面的質量。同時引進他們先進的技術與管理理念，實現自身農產品現代化物流體系的進一步機械化、自動化與計算機化。
四、結語
隨著時代的進步，我國針對農產品物流的研究也逐漸加深，農產品加工企業漸漸興起，農產品物流也受到了越來越多的關注。本論文主要探討了改善開封農產品物流配送模式的三個主要目標：第一，實現農產品的本身價值與使用價值；第二，使農產品在物流中能夠增值，獲得其本身以外的利潤；第三，減低農產品的生產以及其流通成本，由此提高農業生產方面的整體經濟收益。本論文只是淺要探索研究，期待與更多對農產品物流方面感興趣的專業學者共同探索。希望通過研究探討可以有助于開封地區的農產品物流運輸的發展。（作者單位：綏化學院經濟管理學院）
參考文獻
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[2]錢廷仙.農產品銷地批發市場物流配送優化探析[J].現代經濟探討，2010，（4）：71-74
[3]何忠偉，桂琳，劉芳等.北京生鮮農產品物流配送業的發展趨勢與質量安全[J].北京社會科學，2010，（4）：43-47
[4]邱榮祖，鐘聰兒，修曉虎等.基于GIS和禁忌搜索集成技術的農產品物流配送路徑優化[J].數學的實踐與認識，2011，41（10）：145-152
食品配送范文第4篇
我們心中所有的希望與想象
是什么照亮了
我們心中所有的熱情與夢想
千萬個聲音告訴我
是奧運
是奧運的力量
是堅持的力量
是我們從夸父追日到遨游太空的
不屈不折的意志與信仰
聽,世界在歌唱
讓我們凝聚和平的力量
聽,人民在歌唱
讓我們結合團結的力量
在奧運的舞臺上
展現人類的智慧和輝煌
讓奧運的號角久久的久久的
在湛藍的天空激情回蕩
回蕩－－回蕩－－
1.5
奧運詩歌朗誦
用我們真誠的心
關注奧運
用我們優美的文字
記錄奧運
讓我們銘記奧運會上
中國健兒曾經取得的輝煌成績
學習奧運健兒們奮發向上不屈不撓的精神
讓我們記下奧運冠軍們光芒四射的名字
因為在他們閃光的成績背后
不知道
澆灌了多少汗水
戰勝了多少困難
忍受了多少寂寞
“夕日的金牌并不代表今日的金牌啊”
要想連續奪得冠軍
不知道還要付出多少汗水
讓我們記住他們閃光的名字吧
以此來表達我對他們的敬佩之情
奧運健兒們勇奪金牌
全中國人上下齊心申辦奧運的精神
讓我感動和振奮
中國人民以自己的實力、智慧和團結奮斗的精神
贏得了20__年的奧運會的申辦權
這是中國人民的驕傲
這是中國改革開放、國力富強的結果
那么就讓改革的春風
沐浴中國五千年燦爛的歷史
抒發中國人民滿腔的壯志豪情
“夕日的金牌并不能代表今日的金牌”啊
希望中華奧運健兒在20__年奧運會時，
能宏揚中國人不屈不撓、奮發向上的精神
再鑄輝煌
也希望中國
把嶄新的政治、經濟、科技、文化
以及中國人嶄新的精神風貌
再次向世界作一次展示
讓世界記住中國
讓中國走向世界
讓中國的經濟更加繁榮
我也相信在20__奧運上
中國的健兒們將會再度叱咤雄風
祖國的山無言、水無言
但祖國的山有情、水有情、人更有情
讓長城、讓黃河、讓長江、讓珠穆朗瑪峰
托起中國申辦奧運的豪情
讓我以一個中國公民的身份
再度以激情的目光關注奧運
讓奧運圣火永不熄滅
讓奧運精神
永住在祖國每一個人心中
2.朗誦的配樂還是用純音樂的好，推薦《奧林匹克號角》
《奧林匹克號角》－－約翰.威廉姆斯
食品配送范文第5篇
關鍵詞：政府主導；生鮮農產品；同城配送；電子商務模式
中圖分類號：F724.6 文獻標識碼：A
收錄日期：2015年10月20日
隨著2015年兩會的召開，兩提“互聯網+”，讓這一概念的熱度幾近沸點。據中國電子商務研究中心的數據，2012年我國進入流通領域的農副產品價值總額為2.45萬億元，但通過電子商務流通的農產品只占1%左右。生鮮市場成為了電商領域的藍海，市場前景可觀。面對這個巨大的蛋糕，電商企業紛紛布局。經過2年多時間的實踐，部分垂直生鮮電商倒下，又有大批細分電商出現，就在電商不斷整合更新過程中，宅配、社區店等多種新模式不斷出現，生鮮農產品電商的競爭逐級升溫。據媒體報道：2015年全國涉農電子商務平臺已超3萬家，其中農產品電子商務平臺已達3，000家。
目前，在市場上出現的生鮮農產品電商模式主要有政府主導的生鮮農產品同城配送電子商務模式、私營企業主導建設的生鮮農產品電子商務模式、依托第三方電子商務平臺的生鮮農產品電子商務模式和物流企業主導的生鮮農產品電子商務模式。2014年全國生鮮農產品電商企業總共有4，000多家，其中盈利的只有1%，其余的99%中大部分虧損，小部分勉強盈虧平衡。比如菜管家運營4年總投資3，500萬元，目前仍是虧本運營；武漢家事易電子菜箱覆蓋1，200多個社區，雖然每日成交量不小，但仍是虧本支撐。
為了扶持本地電商企業的發展以及搞好民生工程，不少城市政府對本地經營生鮮農產品的電商企業實行了補貼。通過政府的財政支持，對這些電商企業提供土地、辦公設施、價格補貼等優惠政策，保證了電商企業的收入，同時也維持了蔬菜價格的穩定，保障了民生。目前，有政府參與的這一類生鮮農產品電子商務模式一般都是實行同城配送，采用“電子菜箱”模式，即“電商冷鏈快遞物流，智能終端取貨”的先進商業模式，消費者在網上選菜，在家門口的小區電子菜箱里自行取菜，價格比超市便宜20%左右。比如，廣西南寧的“易菜籃”、廣東佛山市的“e菜超市”等。
一、政府主導的生鮮農產品同城配送電子商務模式優勢分析
（一）更好地保證生鮮農產品的質量。一方面這種模式的電商項目為政府創建民心工程，一般都建立了自有的生產基地，并聯合多家農產品直供基地專業種植各類農產品，自行形成了食品可追溯系統；聘請食品監督檢測專業技術人員對農產品進行全程監測，保證產品科技種植、安全；另一方面這種模式基本上都投資建設了全程冷鏈、現代化物流配送中心，建立了完善的產品全產業鏈，農產品以直供方式從田間到廚房全程冷鏈運輸，保障食物安全、新鮮；以物聯網技術監控農產品的生產、采摘、分揀、加工、倉儲，直至配送到家。
（二）減輕了經營生鮮農產品成本過高給電商企業所帶來的壓力。目前，經營生鮮農產品其他模式的電商企業之所以大部分在虧損運作，主要是這一類產品流通成本高。生鮮農產品的流通成本主要來自冷藏保鮮成本、配送成本和損耗成本。
為了延長生鮮農產品的保鮮期，保證生鮮農產品的質量，生鮮農產品從采摘、運輸、儲存、配送整個環節都必須進行保鮮。冷藏保鮮成本，是構成蔬菜流通成本的一部分。另外，生鮮農產品要新鮮地送達消費者手中，關鍵在于物流。目前，最有效的物流方式是冷鏈物流，但冷鏈物流的建設成本和運營成本都比較高，系統尚不成熟，沒有達到規模效應，成本要比普通物流成本高出幾倍。再有，生鮮農產品在流通中的損耗率高達25%～30%。損耗成本過高給電商企業帶來巨大壓力。
政府主導的生鮮農產品同城配送電子商務模式中，由于有了政府的參與，在用地、基礎設施、價格等方面給予補貼，大大減少了電商企業由于高成本而帶來的巨大壓力。
（三）給用戶帶來方便與實惠。電子商務的一大優勢就是它的方便性。生鮮農產品通過電子商務方式銷售，也給用戶帶來了方便，特別是由于種種原因無法每天到菜市場買菜的群體。另外，政府主導的生鮮農產品電子商務模式中，銷售的模式是田頭直供平價直銷店，并且在銷售中政府對生鮮農產品進行了價格補貼，蔬菜價格一般比市場均價便宜15%左右，用戶得到了實惠。
二、政府主導的生鮮農產品同城配送電子商務模式存在的問題
（一）電商企業無法獨立正常地市場運作。在生鮮農產品電商企業普遍虧損的情況下，考慮到生鮮農產品經營上的特殊性，政府對企業進行扶持是必要的。但從市場經濟看，政府應該慢慢減少對這些企業的扶持力度，讓它真獨立于市場，做到自負盈虧。從目前看，這些電商企業和其他電商模式一樣，沒有了政府的扶持將很快進入虧損狀態，無法在市場上真正獨立經營。
（二）受消費者購買生鮮農產品傳統習慣影響較大。消費者在購買生鮮農產品時，與標準化的工業產品不同，一般要經過現場的看、摸、聞等環節，通過視覺、觸覺、嗅覺對生鮮農產品的新鮮度、等級、成熟度等進行綜合判斷。除此之外，現場買菜對生鮮農產品已經損壞的部分還可以進行剔除。網上買菜消費者只能通過文字和圖片來了解商品，無法給消費者帶來視覺、觸覺、嗅覺上的體驗，購物體驗較差。與網上買菜相比，多數消費者仍傾向于到傳統菜市或超市里購買，這種購物習慣在短期內難以改變。
（三）網站推廣與宣傳不夠。基地整合+營銷+流量+交易+供應鏈服務+口碑營銷，生鮮農產品電子商務運作中缺一不可。當前大多生鮮農產品電商存在重大的經營管理誤區，僅僅重視“電”而忽視了“商”。平臺建設、基礎整合、冷鏈物流等軟硬件的投入占用了生鮮農產品電商運作中的大部分資源，在網站推廣與宣傳上投入較少。實際上，生鮮農產品電商項目真正要實現盈利，除了必要的軟硬件投入外，關鍵在商。
三、政府主導的生鮮農產品同城配送電子商務模式發展思路
政府主導的生鮮農產品同城配送電子商務模式在短期內，由于有了政府的扶持，運作還比較正常。生鮮農產品電商項目在運作初期政府的扶持是必要的，但從長遠看，仍然要實現市場化，最終脫離政府而獨立于市場。因此，政府主導的生鮮農產品電子商務模式要利用好目前政策上的優勢盡快適應市場，不斷創新，解決目前存在問題，實現盈利。
（一）加強平臺推廣與宣傳，重新對市場進行定位。在營業初期，推行低門檻措施，推出系列知識培訓和引導，廣泛宣傳政府主導的生鮮農產品同城配送電子商務模式的優點，改變一般用戶傳統的購菜觀念，讓一般用戶了解網上購菜的好處。另外，要對生鮮農產品的銷售群體重新定位。現階段生鮮農產品的主力購買群體是中老年人，這個群體主要是在傳統超市及菜市場購買，不習慣網購。這個群體已經很難改變其固有的生鮮農產品購買習慣，生鮮農產品電商平臺上的主力消費人群應定位為28～38歲的年輕群體。這類人群購買力強，對生活品質要求高，樂意選擇品質更好、更安全的生鮮食材。年輕群體網購生鮮農產品的普及也會慢慢影響中老年人改變生鮮農產品購買方式。
（二）逐步推廣生鮮農產品預售模式。在傳統農產品流通模式中，生鮮農產品受距離和供應鏈影響，到達消費者手中不僅價格昂貴，還失去了最佳的新鮮味道。政府主導的生鮮農產品電商模式有著自己的產品生產基地和網絡銷售平臺，完全可以實現以銷定產的預售模式。在生鮮農產品尚未收獲即將上市的時候，提前在網上平臺售賣，收集完訂單之后，再開始采摘、安排發貨。預售模式讓基地能夠按需供應配送，大大降低生鮮的生產成本、庫存風險和損耗。消費者也能夠獲得新鮮、高性價比的農產品。
（三）力推“凈菜”同城配送模式。“凈菜”是最近出現的生鮮農產品新概念，經營者將生鮮農產品進行清潔，去幫扒葉、打包入箱，消費者購回就能直接下鍋。政府主導的生鮮農產品電子商務模式可以與供應商合資建立凈菜加工與配送一站式產業項目，內部設置標準凈菜加工車間、原材料預冷庫、保鮮庫、無菌室、檢測系統、配送中心等。所有凈菜全部選用地產生鮮農產品，經過檢測、殺菌、去除農藥等多重凈菜加工流程，經檢驗達到直接食用、烹調的衛生標準后方可出售，真正做到食品安全檢測“全覆蓋”，可食率將達到100%。通過“凈菜”模式，集基地標準化種植，倉儲分撥中心初加工，同城冷鏈一站式配送于一體的現代化農產品生鮮流通體系，既降低了流通成本，又確保了食品安全，是消費者歡迎的新模式，是未來的發展新趨勢。
主要參考文獻：
[1]王磊，但斌.考慮消費者效用的生鮮農產品供應鏈保鮮激勵機制研究[J].管理工程學報，2015.1.
[2]劉一江，王錄安，馮璐，石密艷.降低農產品價格的新探索――構建生鮮農產品電子商務模式[J].現代管理科學，2015.3.
