環衛設施
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環衛設施范文第1篇
一、城市環衛設施規劃的起源和發展
1、城市環衛規劃的具體概念
伴隨經濟的不斷開展與社會的不斷進步，對生態環境的損壞也日益加劇，人類逐步認識到當時環境污染以及生態環境損壞嚴峻、資源短缺等一系列疑問的始作俑者是人類本身，因為本身無限制的、盲目的開發與社會經濟活動，而致使以上疑問的呈現。對于這一情況，一些國家現已開端采納一系列的舉動來有用的改變這一局面，因而，對于城市環衛設施有關計劃與建造理論也逐步得到重視與推行。
完成環境與經濟的和諧一致開展，是當時城市環衛計劃的重要引導思想與最終目標。具體而言，是將社會、經濟以及環境作為一個雜亂的生態系統，在聯系社會經濟開展具體規則以及生態規則與地理學有關原理的條件下，對其所開展的改變進行有用的研討，然后科學合理的安排人類經濟活動與環境之間的時刻與空間。
2、城市環衛設施規劃的主要內容
對于環境規劃而言，城市環衛規劃是其主要的組成部分，其可以包含：環境衛生設施相關規劃、環境衛生相關法律制定、環境管理體制、機構建設以及相關資源的投入與分配。而城市環衛設施的建設與規劃是其主要內容，其中包含：環衛公共設施與環衛工程設施。主要工作是合理的規劃以及設計城市環衛設施的具體數量、分布的地區以及規模等。
二、城市環衛設施規劃與建設中存在的問題
1、環衛設施建設困難
受到城市環衛設施現狀以及分布的影響，使得新型的基礎設施在建設方面存在較多的問題。首先是選址難問題，由于市民的環衛意識比較淡薄，專業的環衛規劃很難有效落實，導致環衛專業規劃和小區規劃嚴重脫節。即便是搞好小區規劃，住戶落實以后，在小區中插入公共廁所或者是垃圾轉運站就會遭受眾多居民的干涉。其次是建造難問題，近年來，經濟發展不平衡，用于城市環衛基礎設施建設的資金不足，這是導致環衛設施建設的首要原因。
2、環衛規劃機械化水平低
我國大多數城市中，在環衛管理方面仍然采用原始的人工管理模式，無論是道路清潔還是公廁管理中，都是由環衛工人手動打掃，沒有將他們從體力勞動中解放出來。環衛工人的工作大多是露天工作，并且流動性較大，應該在某一固定的位置設置休息場所供他們休息用，到目前為止，我國的大多小城市還沒有設置這樣的休息場所，從而使得環衛工人工作的積極性降低。
3、環衛設施受損嚴重
城市中的環衛設施存在嚴重受損的情況。按照城市規劃的標準，城市中的公共廁所設置應該以每平方千米3座的標準，但是很多城市中對于公廁的設置都比較少，水廁所占據的比例更是低，最終導致廁所嚴重破損，此外，廁所的分布不合理導致城市中出現了一些不明文的現象，引起了群眾的強烈反映。就城市中的垃圾中轉站設置而言，一般標準規定的來及中轉站的設置應該是每一千米設置一座中轉站，但是就這種小型的垃圾中轉站在城市中的設置相對較少，并且中轉站的分布不合理，這樣增加了工人運送垃圾的距離。為了盡早清理垃圾，環衛車承載量達到了規定標準以上進行運送，這種超負荷運轉導致車輛內部快速腐蝕，最終使得車輛破損。
三、加強城市環衛設施規劃與建設的策略
1、城市清掃和保潔
首先規定城市道路應該做到全日制清掃，其主要道路一般是每日清掃兩次，進行保潔兩次，每次作業時間不少于6小時。同時要逐步的實現城區主要道路采用機械化清掃方式，以機械化清掃與沖洗為主，而人工清掃為輔助。一級道路每周至少沖洗三次，灑水五次。相關垃圾收集容器以及垃圾收集站的清潔都應該滿足建設部所頒布的相關規定。
2、垃圾的收集以及清運規劃設計
首先要依據城市人群密集程度來合理的設置垃圾箱。一般而言，繁華的街道，其垃圾箱應該每隔35～50m設置一個，而城市交通的主要干道則每隔50～70m設置一個垃圾箱。對于一些垃圾袋固定收集與堆放的地區，則服務半徑不得超過70m，一些住宅小區，則每4幢住宅樓設置一個垃圾收集點。
3、多渠道籌集建設資金
資金短缺是制約環衛設施建設的重要因素，并且在社會主義市場經濟的背景下，深化體制改革，建立投資新體制，就需要堅持一定的原則，誰投資誰受益是應該遵循的基本原則之一，城市是廣大人民生活的場所，人民城市人民建，因此需要在既定的原則之下進行資金的募集，也可以采取其他的合法途徑拓展投資渠道，從而尋找穩定的資金來源，逐步完善城市中的環衛設施，為人們的生活創造美好的環境。
4、建立設施安全監督檢查機制
城市環衛基礎設施的破壞更多的是人為所導致的，但是由于缺乏管理，這些被破壞的設施找不到相應的責任人，最終只能有政府負責重新更換，這樣一來，不僅增長了破壞分子的氣焰，長期以來也增加了政府的投資。因此，為了有效解決城市環衛設施的破壞問題，需要建立日常監督機制，能夠有效監督某市環衛工作，可以利用計算機定位系統建立監督機制，幫助環衛工人對環衛工作的完成情況詳細進行觀察。同時對于有意破壞公共設施的行為進行監督，制止這些違規行為的發生。有效保護環衛基礎設施。
5、提高人們的環保意識
長期以來，人們更多的是關注經濟的發展，但是沒有從長遠的角度思考問題，從而忽略了對環境的保護，造成環境的嚴重破壞。城市中夏天到處臭味熏天，只要有活動開展的地方到處都會有垃圾的存在。很少有人形成一種自覺保護環境，自覺扔垃圾到垃圾桶的意識，這些行為嚴重阻礙了環衛事業的發展。因此，人們思想意識的高低在環保工作中顯得尤為重要。環衛設施的規劃和建設也少不了對人們環保觀念的提升環節。在環衛設施建設中，應該設置相應的環保講座和宣傳，告訴人們保護環境的重要性，讓人們清楚的認識到破壞環境為我們的生活所帶來的危害。同時，環保部門管理人員在建設環衛設施的過程中還應該加強與人民群眾之間的聯系，讓他們了解環衛設施設置的必要性，這樣才能將環衛規劃納入到城市的總體規劃建設中，才能使環境保護得到真正的落實。
結束語
總之，城市環衛設施主要由四個部分組成，主要包括工程設施以及基層環境機構、城市環境衛生公共設計和衛生工作場所。城市環衛設施在整個城市化建設中占據著重要的地位。但是就目前我國城市環衛設施規劃情況來看，各項工作的開展還不夠充分，使得城市環衛基礎設施的受到一定的阻礙，同時也影響到我國的城市化發展進程，難以將城市的整體功能很好的體現出來。因此，做好城市環衛設施規劃與建設是城市發展過程中一個非常重要的問題。
參考文獻
[1]鄂海波.城市環衛設施建設現狀分析及對策[J].科技創新與應用，2014，24：157.
[2]仇小玲.城市環衛設施建設存在的問題與對策[J].科技創新與應用，2014，21：294.
環衛設施范文第2篇
Key words: environmental sanitation facilities；reform；innovation
摘要：隨著城市化進程的不斷加快，人民生活水平不斷提高，對生活環境質量的要求也越來越高，這給環衛事業帶來了新的機遇同時也帶來了挑戰。一直以來芝罘區居民生活垃圾全部采用敞口垃圾箱收集，垃圾外露、氣味難聞、污水橫流、拾荒人員翻撿垃圾箱造成的二次污染等問題一直是困擾環衛工作的難點和居民反映的熱點。特別到了夏季更是居民投訴的焦點，可以說這種垃圾箱是是一把雙刃劍，既滿足了居民生活需要，又給居民帶來了極大的困擾。為此生活垃圾收集、運輸方式的改革和創新就變成了一項必須而艱巨的任務。
關鍵詞：環衛設施改革創新
中圖分類號：R821.7+1文獻標識碼： A 文章編號：
經過多方考察與調研，地埋式垃圾箱能較好地解決這方面的問題。既能滿足收集居民生活垃圾的需要，又能最大限度的避免現有垃圾箱存在的問題，是一項一舉兩得的工程。地埋垃圾箱項目的運行涉及地埋式垃圾箱的合理設置、套袋收集、日常保潔和集中清運等多個環節，必須堅持加強引導、各方配合、群眾參與、加大投入的原則，講求環境效益和社會效益并重，積極穩妥有序推進，建立高效規范的市容衛生管理長效機制，從而有效改善芝罘區的環境衛生質量，促進整個社會健康有序的發展。
一、地埋式垃圾箱的簡介
1、地埋垃圾箱的結構說明
地埋式垃圾箱主要由外桶、內膽、上蓋三部分構成，外桶用防腐復合材料一次注成，具有防腐及耐老化能力；內膽材料為鍍鋅鋼板，堅固耐用；上蓋為鋼質結構，模具沖壓制造，其又可分為大蓋和小蓋，大蓋只有保潔員在收集垃圾時用鑰匙打開，小蓋則是通過腳踏打開，用于居民投放垃圾袋。另外，上蓋內設計了一個反扒斗，當踩下地埋式垃圾箱的腳踏器后，在小蓋開啟的同時，反扒斗合攏，這樣幾乎看不到垃圾箱內的垃圾，更無法將垃圾從箱中取出。在將垃圾袋扔入反扒斗中抬腳后，在小蓋自然關閉的同時，反扒斗打開，垃圾袋落入垃圾箱內。地埋垃圾箱容量為120升，可以容納25―30戶居民每天所產生的生活垃圾。
2、使用方法
（1）垃圾投放：腳踩腳踏器，小蓋開啟--將生活垃圾（袋）投入防扒斗中―收腳后，投入口小蓋自然關閉，垃圾落入箱內。
（2）垃圾收集：先將鎖打開，然后握住腳踏器，掀開大蓋至完全打開狀態--提出內膽，取出套袋，封口后放到收集車上。然后再將內膽套上空袋，放回箱體，關閉大蓋，最后鎖好。
3、地埋式垃圾箱的優缺點
第一、清潔箱箱體為金屬結構，箱體表面為專彤防銹、防腐漆，抗腐蝕性強。 第二、地埋式垃圾箱有防雨水，防異味，防蠅蟲，防掏拾的四防功能。 第三、地埋式垃圾箱有腳踏開啟接物箱功能
第四、地下箱體外桶及內置垃圾桶為高強塑料制造，經久耐用、抗沖擊性強，零上50℃至零下50℃其特性不變
第五、地埋式垃圾箱設置標準一般為每個單元前一個，這樣居民不必走多遠即可投放生活垃圾，為居民提供了更大的便利。同時在社區內實行居民定點不定時投放垃圾，保潔人員定時收集，有效改善了社區環境衛生質量。
第六、使用地埋式垃圾箱，拾荒人員無從下手，有效解決了因拾荒人員翻撿垃圾造成的垃圾箱周邊環境差問題。
地埋垃圾箱的缺點是：地埋式垃圾箱最害怕大雨、大雪，一旦被埋、被淹，清理起來有一定的難度。對地埋式垃圾箱來說，大包垃圾扔起來比較費事，不容易準確投入桶內等等。這些缺點，在使用過程中會慢慢改進。
二、地埋式垃圾箱的推進步驟
（一）充分調研，先期做好試點工作，在全芝罘區選擇合適的小區成片安裝。
芝罘區屬于老城區，城市建設及社區規劃時沒有預留環衛設施用地，居民住宅樓布局緊密地形復雜，致使地埋式垃圾箱選址成為安裝工作的一大難點。在現有的環境條件下，為了更好地推廣地埋式垃圾箱工作，我們采取的是先易后難、先試點后推廣的實踐方法。我們初步把試點的地方設在奇山街道辦事處上夼西社區。上夼西社區位于芝罘區的中心位置，居民樓前后樓間距比較大，利于地埋垃圾箱的選址，便于試點工作的開展。實踐證明，這一做法是科學可行的。
最初的工作是從08年9月份開始，環衛處組織專人制定實施方案，經過反復修改、醞釀，拿出了具體可行的辦法。一開始向居民發放《致廣大市民的一封信》，從地埋式垃圾箱的優點、設置、投放注意事項、責任分工等方面進行了說明。同時組織人員對上夼西社區進行摸底調查，從社區內居民住戶、人數、日產垃圾量等方面進行了細致的調查，根據調查數據，合理設置地埋式垃圾箱數量、放置點、集中待運點、工作間、垃圾清運車輛行走路線及收集清運時間。然后就是否贊同安裝地埋式垃圾箱、能否將生活垃圾裝袋扎口后投放到單元樓前的地埋式垃圾箱內等問題向試點社區居民發放了《問卷調查》。通過調查，90%以上的居民表示接受地埋式垃圾箱，并就垃圾箱的選址問題提出了各種好的建議。根據居民的建議，我們對有關的項目做了相應的調整，盡量符合絕大多數居民的要求和利益。在實施之前和實施過程中，通過報紙、電視、電臺、網絡等新聞媒體進行廣泛宣傳，使這項工作做到家喻戶曉，從而得到社區居民的大力支持。
作為一項新生事物，居民對地埋式垃圾箱的認知需要一個過程，不能操之過急。因此我們在試點過程中，先選幾個試點開展工作，等居民適應了再逐漸擴大安裝的范圍，通過循序漸進的方式讓居民主動認識到地埋式垃圾箱的好處。經過不懈的努力，首批140個地埋式垃圾在上夼西社區成功安裝安裝完畢。上夼西社區近8000名居民享受到地埋式垃圾箱帶來的好處和便利，社區整體環境衛生狀況得到了明顯提升，社區居民對這種新的環衛設施交口稱贊。
上夼西社區試點工作的開展，為在全區推廣地埋式垃圾箱提供了有力依據。截止2010年7月環衛處先后在厚安、塔山、翡翠等16個社區安裝了1600個地埋式垃圾箱，運行情況良好，深受居民的歡迎，收到了良好的社會效益。
(二)地埋式垃圾箱的具體操作流程
1、車輛和保潔員的配置
針對地埋垃圾箱的特點，由環衛處組建專業收集保潔隊伍負責地埋式垃圾箱的日常管理，每位保潔員收集30個地埋式垃圾箱，每人配備2-3輛手推車，盡量做到科學合理，統籌安排。 每個地埋式垃圾箱1天用1.5個大垃圾袋，巡回保潔時保潔員要通過“倒袋”（即將幾袋未裝滿的垃圾倒入一個垃圾袋內）的方式節省垃圾袋。
2、作業流程和時間
環衛設施范文第3篇
關鍵詞：城鄉環衛、公共設施、規劃布局、建設管理
Abstract: attempts through the recycling bin, Huangyan garbage collection point, toilet, garbage transfer station, garbage harmless disposal field layout and construction of environmental public facilities management, actively explore the rural and urban environmental sanitation public facilities planning, layout, construction, management mode under the condition of new period.
Keywords: urban and rural sanitation, public facilities, planning, construction and management
中圖分類號：TU984.1文獻標識碼：A 文章編號：
隨著城市化進程的不斷加快，城市建設日新月異，城區框架日益拉大，這對黃巖地區環境衛生規劃和建設工作提出了新的要求。本文積極探索新時期條件下的城鄉環衛公共設施規劃、布局、建設、管理模式。
黃巖城鄉環衛公共設施現狀
公共廁所
黃巖區環境衛生管理處管轄范圍內約有公共廁所33座，其中一類4座，二類26座，三類3座，一類廁所僅占12%。城區中還存在三座三類公共廁所，與周圍環境不協調。街道鄉鎮區的公共廁所數量分布差異懸殊，部分鄉鎮鎮區范圍內沒有設置公共廁所，這給外來人員帶來了很大不便。鄉鎮及村公共廁所等級都較低，部分村還存在較多露天糞坑。
1.2垃圾廢棄物收集點
城區垃圾收集點多為小型的垃圾房，密閉式，缺少排水系統 [1]。鄉鎮垃圾收集點數量較少，部分行政村沒有集中收集點。市區主干道廢物箱設置基本合理，但其它街道及各鎮區的一般街道地段設置間距過遠或沒有設置。另外，大多數鎮的廢物箱還缺乏必要性日常維護管理，存在質量較差、容易損壞等問題。
垃圾轉運站
黃巖主城區共有18座生活垃圾轉運站，其中9座壓縮式、4座吊裝式、2座拉臂式、3座簡易式。11個鄉鎮中有3座壓縮式垃圾轉運站，其余各鄉鎮均沒有簡易垃圾轉運站
環衛工人作息點和環衛工人宿舍
黃巖區僅有環衛工人宿舍3處約200間左右，缺少環衛工人作息場所和工具間。長期以來從事露天流動作業的環衛一線工人嚴重缺少集中點名、學習、更衣、避雨、停放小型車輛、工具和休息的場所。部分工人利用垃圾轉運站或基層環衛機構作為休息更衣場所，大部分工人的小型清掃保潔、清運工具均要班前班后自行攜帶，遇到風雨或應急事務都沒有地方躲避，這給環衛工人的身心健康都帶來了很大的影響。
生活垃圾無害化處理場
黃巖區盧岙里生活垃圾無害化處理場于2007年9月被建設部評為國家一級生活垃圾無害化填埋場。總庫容261萬平方米，填埋場分二期建設，其中一期填埋場庫區總容量87.6萬平方米，日處理生活垃圾350—400噸，使用年限約8年，于2003年基本填滿。二期工程于2012年開始建設，預計日平均處理生活垃圾量為400噸，預計使用年限12年。
2 黃巖城鄉環衛公共設施規劃
2.1公共廁所
黃巖主城區各街道公共廁所配置數量須結合其未來的發展功能及對公共廁所的需求程度進行設置。東城街道是黃巖主城區，遠期規劃37座，需新建12座，其中一類8座 [2]，二類4座。西城街道，南城街道，北城街道，也充分考慮其各自特點，進行公共廁所的配置與規劃。同時，在商業區、市場、根據人流量適當增加流動公共廁所，以解決公共廁所緊張問題。
鄉鎮集鎮區公共廁所數量應按公共廁所設置標準的下限配置。新建公共廁所應按二類以上標準建設。各旅游風景區應設置不少于2座公共廁所，等級達到二類標準及以上。在旅游業發達的鄉鎮，可適當增加公共廁所數量并提高公共廁所等級，從而使各風景區生態環境得到更好的保護，提升黃巖區風景點形象。各中心村（行政村）至少設置二類標準公共廁所2座，可設置在文化中心或集市、候車區等人流集中地。各自然村因人口規模不一，因此可按服務區域進行公共廁所配置。建議逐步取消鄉鎮及農村的露天糞池。
垃圾回收箱
在道路兩側以及各類交通客運設施、公共設施、廣場、社會停車場等的出入口附近應設置回收箱。中心商業街區，回收箱設置間距為80米。在主城區主干道、次干道及有輔道的快速路如二環東路南延至黃長復線、黃長復線、世紀大道西延、二環南路、勞動路、二環西路、工業大道、北院線、站前大道等近期擬新建道路和主城區已有的主、干道側箱設置間距宜為150米。在黃巖主城區逐步推行分類收集廢物箱，新增加的廢物箱以分類收集廢物箱為主。
鄉鎮垃圾回收箱按照上述配置原則根據各鄉鎮總體規劃中道路及廣場設置情況進行配置[3]。在主干道、繁華街道兩側宜按80米間距設置，支路宜為300米。生活居住區、商業金融中心等人員密集的地方設置間距適當調近。
垃圾轉運站
東城街道現狀有5座小型垃圾轉運站，其中有3座轉運站因為建設年代已久，為老式的吊裝式或拉臂式設備，壓縮性能較差且密封性不好，距離周邊建筑物較近，沒有必要的綠化隔離帶，夏季蚊蟲孽生、氣味難聞，環衛工人清晨就開始作業，人聲吵雜，影響周圍居民的正常生活。周圍居民對此意見較大，如電大路吊裝式轉運站，與電大路公共廁所合建，位于居民區內，跟周圍居民僅隔一條小通道，每天環衛工人用小三輪車拉入的生活垃圾也經常會出現漏、滴現象，給周圍居民生活帶來了較大的影響。因此，近期應著手將這些對居民影響較大的老式轉運站進行設備更新，轉運設備更新為新型壓縮式設備，并建設綠化隔離帶。擬新建2座小型壓縮式轉運站，占地面積分別為600平方米和500平方米。同時，為保證永寧江水面清潔和水面清撈垃圾的及時轉運，可考慮將東城街道1號或2號垃圾轉運站建設成水上垃圾轉運站。對南城街道、西城街道、北城街道的垃圾轉運站設置參照具體情況考慮，新建、改造方式基本同東城街道。對新前街道、江口街道、高橋街道原有垃圾轉運站進行改造，并規劃轉運能力，設計為80噸/日。
大件垃圾處理廠
大件垃圾主要指廢舊家電和家具，如電視、電冰箱、洗衣機、熱水器、電腦顯示器、沙發、床等[4]。規劃在黃巖區內形成電子垃圾的回收中心，形成對電子垃圾產生、收集、儲存、處理以及再利用的全過程有效運行和監控的科學體系。同時應實現電子垃圾的無害化、減量化、資源化。并且，積極發展先進的拆解工藝技術，電子垃圾的拆解是相對于電子產品組裝過程的逆過程。可考慮由臺州市統一規劃在整個市域范圍內選擇合適地點，征地100畝，建造大件（電子）垃圾處理場，對大件（電子）垃圾進行拆卸、分類處理。
環衛工人作息點和宿舍
在露天、流動作業的環境衛生清掃保潔工人工作區域內，必須設置工人作息場所，以供工人休息、更衣、洗浴和停放小型車輛、工具等。根據黃巖區實際情況，環衛工人作息場所設置標準近期取1個/1.2萬人，遠期取1個/1萬人，每座環衛作息點相應的用地面積不少于30平方米。環衛工人作息點一般依托公共廁所、垃圾轉運站等環衛設施建設。近期規劃新建環衛工人作息點45座，遠期新建11座，總數達到56座，規劃總數小于公共廁所和轉運站規劃總數，因此，規劃新建的環衛工人作息點與公共廁所等環衛設施合建，不再另外選址。
2.6生活垃圾無害化處理場
有關資料顯示，我國城市生活垃圾年產生量超過1億噸，且以每年8%的速度增長，此外歷年的垃圾堆存量已達70億噸。因此，建議盧岙里生活垃圾處理場二期工程以大力發展垃圾綜合處理為主，綜合處理廠由以下處理線路組成：對進廠原生垃圾進行適當的分選/分類或分流，再采用恰當的技術方法分別進行處理；對垃圾中可利用的物質進行回收加工和重復利用；對無法直接回收利用的有機物進行生物處理或焚燒回收熱能；對石塊、磚瓦、泥土和焚燒殘渣等可用作建筑材料或進行填埋處理。
城鄉環衛體系的建設
環衛職工隊伍建設
環境衛生隊伍層次的高低是做好環境衛生工作的前提，政府要加強對環境衛生隊伍的業務指導，逐步進行以下幾方面的建設：思想道德、精神文明素質建設，樹立“為人民服務”、“美化城市人人有責”、和“主人翁”的思想；提高職工福利待遇，加強勞動保護，減輕勞動強度，提高機械化作業程度；適才選才，引入競爭機制，實行競爭上崗、持證上崗；加強管理理念的引導、法制宣傳，完善法規，提高社會環境衛生意識。
環衛投資融資體系建設
積極穩妥地推進環境衛生作業市場的開放，適度引入市場競爭機制，盤活現有存量，實行環境衛生有償服務收費制度。凡委托環境衛生服務單位清掃保潔以及收集、運輸和消納城市生活固體廢棄物的非公益，應按照政府定價或指導價、協議價繳納服務費。加快環境衛生市場主體的培育，發展多種所有制形式的環境衛生實體，在條件成熟的情況下，將保潔服務市場、生活垃圾收集運輸市場和生活垃圾處置市場逐步向社會開放，推進生活垃圾處置基礎設施特許經營，引導社會資金投入到環境衛生事業中。
環衛信息系統建設
構建覆蓋黃巖主城區及各鄉鎮環衛機構的計算機網絡，并配備繪圖儀、數字化儀等設備，培養專業技術人員。建立全面、實用、科學、新穎的環衛管理信息系統，黃巖環衛信息系統規劃，包含環衛設施管理系統，道路保潔管理系統，渣土管理系統，垃圾處置管理系統，市容環衛投訴處理系統及綜合信息查詢與決策系統，并與黃巖區“數字城管”系統接軌。
城鄉生活垃圾分類收集體系建設
垃圾分類就是在源頭將垃圾分類投放，并通過分類的清運和回收使之重新變成資源。據分析，進行垃圾分類收集，去掉能回收的，不易降解的物質，可減少垃圾數量達50%以上，并通過對廢棄的電池、廢塑料等嚴重有毒、有害物質的分類回收及各種廢棄資源的再利用，可以減少垃圾處理量和處理設備，降低處理成本，減少土地資源的消耗，具有社會、經濟、生態三方面的效益。
結論
隨著城市建設的不斷發展，城市環境衛生基礎設施和公共服務逐步向鄉村區域輻射，對改善城鄉居民生活水平、提高城市形象、保障城市管理常態化發展、統籌城鄉經濟社會發展和推進城鄉一體化等方面起到積極的作用。通過黃巖區城鄉環衛公共設施規劃布局與建設管理的思考，希望對城鄉環境衛生工作的良好發展有所貢獻。
參考文獻：
[1]黎明.廣州市環衛管理體制改革探索[J].廣州廣播電視大學學報，2008，（04）
[2]張瑞久，逄辰生.淺談國外環衛管理理念和技術發展[J].城市管理與科技，2007，（04）
環衛設施范文第4篇
[關鍵詞]城市環衛 設施規劃 問題 措施 建設
中圖分類號：X3 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）25-0223-01
最近幾年來，隨著工業化與城鎮化的速度不斷加快，造成了較多的環境污染。然而，與之相適應的城市環衛設施建設卻沒有跟上經濟發展的步伐，導致城市中垃圾箱、垃圾中轉站以及公廁等相關設施數量不夠，分布不夠合理，相關固體廢棄物的處理技術也比較落后。這些都給城市環境增加了較大的壓力。針對這種情況，采取相關措施有力地促進城市環衛設施相關規劃和建設成為促進城市化進程加快的有效環節。
1.城市環衛設施規劃的起源和發展
1.1城市環衛規劃的具體概念
隨著經濟的不斷發展與社會的不斷進步，人類社會對生態環境的破壞也日益加重。人們逐漸認識到當前環境污染以及生態環境破壞嚴重、資源短缺等一系列問題的始作俑者是人類自身，由于自身無限制的、盲目的開發建設與社會經濟活動，導致以上問題的出現。針對這一狀況，一些國家已經開始采取一系列的行動來有效地扭轉這一局面。因此，關于城市環衛設施的相關規劃與建設理論也逐漸得到重視與推廣。
實現環境與經濟協調統一發展是當前城市環衛規劃的重要指導思想與最終目標。具體而言，是將社會、經濟以及環境當做一個復雜的生態系統，在結合社會經濟發展的具體規律以及生態規律與地理學相關原理的條件下，對其發展變化進行有效的研究，從而科學合理地安排人類經濟活動與環境之間的時間與空間。
所謂規劃，是指科學合理的安排時間與空間的環境決策，使其能夠在一定的時間內實現環境保護的具體目標與措施，這也是城市環衛規劃的中心內容。
1.2城市環衛設施規劃的主要內容
對于環境規劃而言，城市環衛規劃是其重要的組成部分。城市環衛規劃可以包含環境衛生設施相關規劃、環境衛生相關法律制定、環境管理體制、機構建設以及相關資源的投入與分配。而城市環衛設施的建設與規劃是其主要內容，其中包含環衛公共設施與環衛工程設施，主要工作是合理地規劃以及設計城市環衛設施的具體數量、分布的地區以及規模等。
2.當前國內城市環衛設施存在的主要問題
隨著經濟的發展與社會的進步，一些大城市比較重視城市環衛設施的規劃與建設，投入了大量的人力與物力，從而獲得了較快的發展。然而一些經濟比較落后的小城市，依然存在以下比較嚴重的問題。
2.1陳舊的垃圾收集方式，比較差的市容景觀。小城市主要采取垃圾廢物箱混合收集的方法，從而不利于將生活垃圾進行有效分類。同時，垃圾容器以及廢物箱也對整個城市的市容景觀造成比較大的影響，需要進行不斷改造與調整。
2.2當前城市規模在不斷地擴大，而垃圾中轉站數量卻在不斷地減少。同時占地比較小，沒有足夠的轉運量，分布也不夠科學。一些小城市在城郊結合部地區因為缺少相應的垃圾中轉站而導致垃圾進行收集的距離比較遠。更有甚者，出現露天堆放垃圾的現象，嚴重影響了市容景觀。
2.3很多中、小城市，公廁數量比較少，大多數分布在老城區。同時，公廁占地面積較少，無法合理地布置化糞池，檔次也比較低，應該對其進行重新規劃與改造。
2.4應用在城市環衛的專用車輛數量不足，在對城市生活垃圾進行清理運行過程中無法達到日產日清。而少部分車輛的運載量比較小，使用年限較長，應該進行更換。與此同時，一些相配套的設施，比如停車場以及車輛修理廠、沖洗站等也較為短缺，無法滿足需要。
3.城市環衛設施的具體規劃與建設
3.1城市清掃和保潔
首先，規定城市道路應該做到全日制清掃，其主要道路一般是每日清掃兩次，進行保潔兩次，每次作業時間不少于6小時。同時，要逐步實現市區主要道路采用機械化清掃方式，以機械化清掃與沖洗為主，以人工清掃為輔助。一級道路每周至少沖洗三次，灑水五次。相關垃圾收集容器以及垃圾收集站的清潔都應該滿足建設部所頒布的相關規定。
3.2垃圾的收集以及清運規劃設計
首先要依據城市人群密集程度來合理設置垃圾箱。一般而言，對于繁華的街道，其垃圾箱應該每隔35～50m設置一個。而城市交通的主要干道則每隔50～70m沒置一個垃圾箱。對于一些垃圾袋固定收集與堆放的地區，則服務半徑不得超過70m；對于一些住宅小區，則每4幢住宅樓設置一個垃圾收集點。
3.3垃圾運轉站的具體規劃與設計
首先要結合一個垃圾運轉站所服務的具體范圍進行有效的分區，確定出具體的轉運站數目，其相關規模要依照垃圾總體運轉量來確定。
3.4垃圾的處理與處置
當前，我國城市生活垃圾的主要處理方式為掩埋，或者可以因地制宜，選用堆肥的方式來進行處理。一些鄉鎮的工業固定廢棄物則要結合其不同的特點來參考處理的相關方法，最大限度地綜合利用。對于一些有害的廢物，可以選用較為安全的土地進行掩埋，不能夠使其進入垃圾的掩埋場地。對于一些危險的廢棄物，則要結合相關部門的具體要求，使用焚燒以及深埋等較為特殊的處理方式。應該盡量從單一的掩埋方式逐漸發展到多元化、資源化的綜合處理方式，最終實現城市生活垃圾“資源化、減量化以及無害化”的處理。
4.結束語
作為城市總體規劃的主要環節之一，環衛規劃已經成為一個城市或者一個地區進行科學合理、協調發展與建設的主要物質基礎。因此，在對城市進行建設與發展的過程中，需要高度關注城市環衛基礎設施的建設與規劃，依據城市發展的具體實際情況制定出科學的、合理的具有切實可行性的城市環衛設施規劃，進而不斷地促進環境衛生保護事業的長遠發展，為居民創造良好的生活環境，為實現資源節約型、環境友好型社會的構建做出重要的貢獻！
參考文獻
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環衛設施范文第5篇
【關鍵詞】環衛機械；發展趨勢；研究
一、環衛機械設備現狀
環衛機械設備主要可分成垃圾處理設備和環衛車輛兩大類。我國垃圾處理設備發展較晚，經過十多年的發展，雖然取得了一定的成績，但和國外相比還有很大距離。（1）垃圾處理設備發展概況。垃圾處理設備因為我國發展較晚，與國外技術相比差距較大。通過十多年的發展，在經濟發展的背景下，一些大專院校、科研機構及相關企業也積極參與了垃圾處理技術、產品的研發。垃圾衛生填埋場的主要設備和材料有垃圾防滲材料、壓實機、沼氣發動機、污水處理設備等。垃圾焚燒處理設施建設與經濟發展水平密切聯系，自上世紀國內建設垃圾焚燒廠至今，經過幾十年多年的發展，各大城市先后建成垃圾焚燒處理設施。總之國內處理垃圾的填埋、焚燒及糞便處理所需的機械設備的研制工作起步晚，與國外差距較大。（2）環衛車輛發展概況。在20世紀中期，我國的環衛作業基本以人工作業為主，通過人工肩挑或畜力車運輸為主，基本上沒有環衛機械設備。20世紀后期，一些環衛車輛的研發機構、改裝生產企業通過引進、消化、吸收國外先進技術，開始了我國環衛車輛新產品的研發和生產，使國產環衛車輛的技術裝備水平得到很大提高和較快發展，改變了落后的環衛作業方式，由半機械化、機械化作業代替了人工作業，環衛車輛的技術由簡易型向高新技術方向發展。
二、環衛機械設備發展機遇與挑戰
（1）發展機遇。現在我國環衛機械產業面臨著的發展機遇主要有：全民可持續發展戰略理念和環保意識的提高為環衛作業方式的改變及環衛機械化發展打下了思想基礎。國家加大了政策扶持與各級政府資金投入。國務院明確要求環衛業是國家支持、發展的產業，國家有關部門下發文件把城市生活垃圾處理技術和成套設備確定為目前重點發展的高技術產業優先發展領域，建設部制定了清運作業機械化、半機械化、道路機械化程度、垃圾、糞便無害化處理率的明確發展要求。（2）面臨挑戰。環衛機械設備的發展離不開政府的支持和資金投入，目前政府財力有限，環衛體制改革和環衛投資體制改革的完成還有一個過程。我國環衛機械行業底子薄、科研力量較弱、分散的問題還普遍存在，缺乏對環衛系統工程的研究和環衛情報資料信息，不能很好地面對市場急需、技術難度較大的環衛機械產品及成套設備的制造開發。
三、環衛機械設備發展趨勢
（1）環保化。在節能降耗方面，任何能提高設備效率的改進和創新，都能自動降低設備能耗，減少對周圍環境的污染。在污水污染方面，重點是控制設備在作業中的滴漏現象；在揚塵污染方面，重點是控制設備在作業時的二次揚塵污染；在噪聲污染方面，重點是控制設備的機械噪聲；在廢氣污染方面，重點是控制動力裝置廢氣排放和設備作業中異味氣體的散發。（2）多功能化。環衛機械設備的多功能化是必然規律，設備多能可以在一次工作中完成多種作業功能，一方面節約運營成本，另一方面可提升作業質量。（3）人性化。環衛機械設備的人性化是體現現代文明以人為本的理念。在作業中對周圍環境和人員的影響方面，將以改變長期以來環衛設備外形和作業的粗放形象為目標，通過對設備外形和性能的改進，消除或減輕視覺污染，避免或減少作業時對周圍環境和人員的影響，使設備與作業環境相協調。（4）模塊化。產品多元化和個性化的市場需求不斷增長，要求生產廠家通過模塊化組合設計快速生產出多種類型和規格的系列化產品，以滿足不同的用戶、地區、作業環境以及特殊的應用場合的需求。（5）數字化。以數字化裝備理念對傳統環衛機械設備進行技術創新，是現代化發展的一種創新理念。通過信息化技術的應用，使其發展成為具有管理信息化、作業機械化、信息網絡化、控制智能化等特點的現代環衛機械設備。數字化裝備的環衛機械設備具有數據采集、數據分析、檢測診斷、信息儲存、實時傳送等功能，滿足信息采集傳送、運行狀態跟蹤、作業質量監控、作業設備調度、運行工況分析、故障檢測診斷等方面的要求，為提高作業運行效率和質量，加強決策科學和監管，提供有力的技術支持。
環衛機械行業是為城市發展和環衛建設提供技術裝備的行業，為環衛建設提供高效優質的裝備是企業光榮的職責，環衛機械設備企業要想在市場競爭中取得勝利，必須要有長遠的眼光，充分認識到高新技術應用到環衛設備中對提升競爭力的重要影響，積極進行產品研發。只要企業以只爭朝夕的精神和強烈的歷史責任感堅持進行不懈的奮斗，求實、奮斗、創新，我國的環衛機械行業一定能走到世界的前列。
