疫情防控知識

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疫情防控知識范文第1篇

1、冠狀病毒不耐高溫。56℃的環境下30分鐘即可滅活病毒此外，乙醚、75%的乙醇含氯的消毒劑，都可以有效地滅活病毒。要堅持勤洗手，還要正確洗手。洗手時應使用肥皂或含有酒精成分的手消毒劑。

2、打噴嚏時要遮擋?？墒褂靡淮涡约埥砘蚴峙琳谘诳诒牵猛旰髮⒓埥韥G進有蓋的垃圾桶，并及時洗手若沒有紙巾和手帕。請用衣服的袖子遮蓋口鼻穿著短袖時請抬起手臂，對著胳肢窩打。

3、戴口罩前要把手洗干凈，把鼻子、口、下巴罩好，將金屬片夾緊鼻梁，防止出現縫隙；盡量不要用手觸碰口罩內面。當口罩被鼻涕污染后就應立即更換，一次性口罩佩戴4小時后就要丟棄，不要重復使用。從醫院出來后應將口罩丟棄到醫療廢棄物垃圾袋（黃色）中；從外面回家在摘除口罩后，一定要進行手衛生消毒。

（來源：文章屋網 ）

疫情防控知識范文第2篇

為提高應急值班工作的重視程度，充分認識疫情值班

的重要性，應急制定規范的24小時值班制度，結合上級應

急值班制度制定切合我校實際的值班制度

1、實行24小時疫情值班制度，值班由我校全部教師

參與值班，正常上班期間全員參與，中班，晚班由值班人

員輪值。

2、疫情值班由校長負責安排，各教師積極配合落實值

班工作，任何人員不得以任何理由推諉值班任務。

3、疫情統計和外來人員登記由值班員負責，每天統計

完成后按時上報。

4、值班人員每天負責值班電話接聽，記錄。負責信息

的接受、記錄、發送，負責來訪等相關咨詢，并填好記錄。

接到或發現傳染病疫情后，認真填寫值班記錄，核實情況

并及時向上級匯報。

5、值班人員在值班期間不得以任何理由擅自脫崗、離

崗。

6、交班必須辦理交班手續，填好交班記錄表，未辦理

交班手續前不得擅自離崗。

7、24小時值班期間應積極配合相關部門采取必要的防

空措施。

8、堅守崗位，做好疫情期間值班記錄，保證24小時

電話暢通。便于緊急指揮調動，確保對突發疫情事件能夠

在第一時間做出反應。

疫情防控知識范文第3篇

關鍵詞：房建工程 清水混凝土 施工質量控制

一、清水混凝土技術在房建工程中要注意的問題

1.商品混凝土質量加強管理

供應商品混凝土的單位要滿足營業資格、有企業資質等級證書。在和混凝土生產廠家簽訂合同時，要特別注意合同的內容，分別注明防水混凝土和普通混凝土。商品混凝土不僅要有澆灌的記錄，還應該根據混凝土運輸的記錄制定其內容。一旦混凝土到達現場后超過了初凝時間，就要及時和廠家聯系，要求退回并進行處理。與此同時，還應設立專門人員對其進行進行檢測，及時測試坍落度，對于那些不符合要求的，一概給予退回。

2.模板體系重新設計

為保證模板剛度和強度，大模板的厚度需要根據實際情況進行調整；保證角模方正；為了防止墻體大模板和角模的連接處發生漏洞，從而使混凝土的墻面出現蜂窩和麻面等情況，需要改變模板間連接處，把對口接縫改成企口接縫，為使其更加牢固，還應該粘貼海綿條；為了防止連接處產生漏漿，頂板要采用竹編板，需要在連接處刮平突出的地方；對門窗口的模板進行改進，以前門窗口模板的制作工藝較為簡便，是由木板和支撐裝訂起來的，所以在拆模時很有難度，經常使得門窗口的混凝土遭到破損，所以需要改進模板；為了防止抹灰開裂和脫落，應該讓滴水槽和結構主體一次性成型，需要在門窗口模板邊沿安裝黑色橡膠條，其截面一般都是10×10。

3.控制鋼筋的間距

要想控制鋼筋的間距，需要做到以下幾點：如果是橫向鋼筋，要控制其間距需要采用梯子架，梯子架的水平筋間距相當于墻體的橫筋間距，鋼筋保護層的厚度就是用水平筋外露部分的長度減去橫筋的直徑，梯子架豎向筋的間距就相當于墻體兩排鋼筋的間距，這對于控制鋼筋的間距有巨大的作用；要對墻體上端的鋼筋位置加強控制，這就要使用專用的卡具，可以用扁鐵制作，卡具的半圓卡孔間距還要和豎向墻筋的間距相等，最后再利用螺栓，讓其和大模板連接在一起，這就可以保證鋼筋保護層的厚度，從而讓墻筋不再位移；為控制豎向筋的間距，需要使用水平卡具，還可以對門窗洞口兩側暗柱的間距進行控制。

4.密實窗下混凝土振搗

首先，要在窗洞口兩側同時下料，下料的高度也要保持一致，為了防止門窗口模板受到擠壓，還應該在離窗口模板兩側的30cm外采用插入式振搗，為保證窗下墻混凝土振搗密實，在其對應窗下墻的大模板上還要掛著附著式振搗。然后，要在窗臺模上開小孔，以達到放氣的目的，讓灰漿從大模板的小孔中流出來，如果窗下混凝土已經振搗密實，就不會有灰漿從那流出。

5.解決爛根問題

在施工時，遇到的最常見的問題是剪力墻的墻根爛根問題，這會嚴重影響建筑工程的質量。爛根產生的原因有很多，但最主要的原因還是因為墻體根部混凝土出現漏漿，有時就會形成石窩，這就使得新、舊混凝土無法得到很好地結合，應該在頂板混凝土的平整度上找原因，有些頂板混凝土凹凸不平，這說明大模板的底部會出現縫隙現象，那混凝土砂漿自然會從這些縫隙中流出來。如果住宅采用的是混凝土輸送泵，那么其混凝土的坍落度就會比較大，有些墻體的混凝土坍落度甚至會達到20cm，其砂率在最高時也會達到40%左右，導致浮漿的厚度增加。所以，要控制澆墻體時混凝土的留置高度，在浮漿剔鑿完后，使墻體混凝土的高度高于板底標高5mm。

二、房建工程清水混凝土的施工技術

1.模板

①對模板材料的選用要慎重，可以采用鋼?；蚰灸?，但最好還是采用大模板或者組合鋼模板。如果采用拼裝大模板，那么在脫模時可以移動整體，從而盡可能節約拆模和裝模的時間。②因為模板有容易變形這個特點，所以要嚴格要求其剛度，讓其達到標準所規定的剛度。③模板在施工時，一定要注重板面的平整，緊密結合連接處，以防出現差錯，如果拼裝式模板的拼縫處比較多，還要對其版面進行敷平，這可以采用光面板，防止脫模后混凝土表面出現拼縫痕跡，為使鋼模板表面變得光潔，可以用刮膩子等方法。④光面板要保持一定的厚度，一般都會大于3mm，如果光面板太薄，那當它周轉很多次數時，就算其價格低，其經濟效益也不會因此而增加。⑤對光面板進行施工要豎放，而且要使其和模板緊密結合，這是為了防止光面板起拱，從而讓墻面變得凹凸不平。對于鋼模，還可以利用板內的頂撐來撐牢它，當然，也可以在鋼模上鉆小孔，再用扎絲對其進行固定，如果是木模板，還可以用小釘讓其固定在模板上。⑥為了使脫模變得便利，在澆筑光面板前，還可以先對其進行涂刷，這時最好使用肥皂水。

2.用模板支撐技術

模板支撐系統由很多東西組成，主要包括模板、橫擋、豎擋、內撐和外撐。如果使用穿墻對拉螺桿，可以平衡內外模板混凝土的壓力，也不會對相鄰結構產生影響，從而防止脹模現象的發生，它的方法主要是把錨固定在模板兩側的豎擋上，并且增加內撐和少量的外撐。除此之外，對于橫擋和豎擋也有一定的規定，不僅要避免接頭處產生變形，讓橫擋和豎擋的接頭處留下的搭接長度不同，還要讓橫擋和豎擋的間距滿足一些要求，在承受混凝土的壓力時，要保持模板不變形。

3.合理配置混凝土和原材料

合理配置混凝土和原材料有助于提高品種的質量，改善混凝土的外觀質量。但是要想達到這個效果，就要注意以下幾個問題：①要使水泥標號和混凝土強度的比值小于22。②如果用水泥量較少，就不應該采用高標號水泥，因為這會松散混凝土的拌合物，此時應該使用較低標號的水泥。③在攪拌時要注意對用水量進行控制，讓混凝土的水灰比控制在0.52～0.55范圍內，坍落度就應該控制在1cm～3cm范圍內，這主要是因為塑料板無法吸收水分，一旦增加用水量，就會增大坍落度，水分在蒸發后，混凝土的表面就會留下很多氣孔，這對于混凝土的質量和外觀都有很大的影響。④為了滿足混凝土和易性的要求，應該摻加一些減水劑，這還可以減少水泥的用量，總體來說，是一種很好的方法。

4.鋼筋工程要做好

①要用塑料卡墊環代替鐵絲水泥砂漿塊，還應該配置各種規格的塑料卡環，以備不時之需，這有利于滿足各種規格鋼筋的需求。一般來說，鋼筋和砂漿墊塊都是面接觸的，混凝土在澆筑后，都會留下痕跡，這對其外觀有很大影響。但是鋼筋卡在進入塑料環時是點接觸，這就不會留下痕跡。②當定位筋在柱根部時，就應該加工一些簡單的定位卡，以便其綁在柱根部，如果用φ20mm左右的焊管卡環綁在柱筋的頂部，切記不能使用以前焊接的做法，因為焊接容易傷到主筋，這就可以改進一些方法，在綁扎時不需要再扳動鋼筋，就可以固定柱筋的位置。③老式馬凳的上層鋼筋容易踩彎，為了確保鋼筋的上保護層厚度，可以先焊接一個三角架，把它放在負筋的邊緣處，這樣就可以使得負筋搭在三角支架上，更不容易被踩彎。

5.混凝土工程

①為了使混凝土得表面保持光滑，要適當調整水泥用量；但為了保證混凝土易振搗，還應該加大砂率。②因為攪拌工序的清水混凝土較少，為了使骨料能夠得到充分混合，就應該規定混凝土的攪拌時間。③清水混凝土澆筑的重點是結漿，因為他們所用的材料相同，所以結漿的厚度就應該大于50mm。④對于立面混凝土來說，為了讓它的外觀顏色保持一致并且不產生裂縫，就需要采用封閉法，養護其自身的游離水和蒸發水。

疫情防控知識范文第4篇

關鍵詞：高等級公路；路面施工；瀝青混合料；施工策略

中圖分類號：U46 文獻標識碼：A

一、混凝土路面施工步驟

1.隨著我國市場經濟的發展，城市建設規模日益擴大，在這種局勢下，我國公路施工技術方案不斷得到更新，新型施工技術的應用，有利于突破傳統公路施工的局限性，為了達到這個目的，需要進行混凝土路面施工各個程序的協調，進行公路施工整體質量控制方案的優化，確保原材料及混合料的有效性利用。

公路瀝青混凝土路面施工策略一般包括如下幾個階段，材料選擇模塊、施工目標配合比模塊、設計生產配合比模塊等，在集料選擇過程中，要遵循施工工藝的一般化原則，實現施工工藝的整體性控制。在粗集料選擇環節中，需要進行粗集料耐久度、剛度等分析，確保其具備良好的嵌擠能力。在粗集料選擇過程中，需要進行針片狀顆粒含量的控制，進行篩孔顆粒直徑的控制，滿足公路瀝青混凝土的實際施工要求。

2.在粗集料的加工環節，應該避免顆式破碎機的應用，必須進行粗集料存放時間的控制，如果粗集料存放的時間過長，就會導致集料表層被粉料所包裹，不利于提升瀝青及集料的粘附性。在黏附試驗模塊，未經水洗的碎石可以進行瀝青及碎石黏附能力的有效反映。在細集料工作模塊，需要進行機制砂的選擇，在工程實踐中，路面施工單位可以根據實際工作要求，進行機制砂的自己制作。原材料缺少時，可以進行石屑的使用，在這個環節中，必須進行石屑篩孔顆粒直徑的控制，如果進行天然砂的使用，其整體含量必須低于總集料的7%。

在瀝青混凝土路面填料施工過程中，水泥是重要的應用材料，為了增強瀝青混凝土路面的整體施工質量，必須實現填料結合料工作方案的優化，進行填料粘附性的分析，根據實際工作要求，進行水泥施工量及施工步驟的控制。原材料篩選完畢后，施工人員需要進行粗集料礦料合成級配計算模式的應用，進行級配結果的控制，在這個過程中，需要瀝青用量的控制。在瀝青用量確定過程中，可以開展馬歇爾試驗，做好相關的水穩定性試驗及高溫穩定性試驗。

3.通過對目標配合比模式的優化，有利于提升生產配合比的設計效益，通過對間歇式攪拌機的應用，可以滿足公路瀝青混凝土路面混合料的工作要求。在生產配合比設計模塊，需要根據目標配合比的相關信息，將混合料輸入到攪拌機內，在這個過程中，需要進行實際生產施工狀態的模擬，滿足目標配合比級配曲線的要求，通過對石油比及馬歇爾試驗的開展，進行瀝青用量的控制，在這個過程中，必須進行拌合機篩孔環節的控制，進行其最大粒徑級配范圍的控制。

通過對試拌試驗的開展，可以進行生產配合比的驗證，進行級配可行性的檢查。為了滿足這個環節的要求，必須進行瀝青混合料外觀及內在質量的檢驗工作，針對碾壓成型后的鉆芯進行試驗，做好試驗數據的分析及整理工作，排除不規范因素，優化生產配合比，滿足公路瀝青路面施工工作的要求。在實踐環節中，有些施工企業往往只注重目標配合比測定環節，過于忽視拌合機熱料倉取樣的穩定性試驗。

二、施工工藝控制方案

1.為了提升高等級公路瀝青混凝土的路面施工質量，必須進行關鍵性施工工藝環節的協調，做好瀝青混合料的拌合控制工作，實現瀝青混合料運輸模塊的優化，提升瀝青混合料的攤鋪控制效益，做好施工碾壓控制模塊的質量檢查及驗收工作。在高等級瀝青混凝土路面混合料拌合環節中，需要進行間歇式拌合機的使用，這需要引起相關施工人員的重視，深入了解拌合機的性能及參數，針對實際施工狀況，進行拌合時間的控制，在拌合環節中，需要進行施工溫度及材料配合比的優化，實現對集料顆粒質量的控制。

在瀝青混合料的運輸控制環節，其容易出現混合料塵土污染狀況及溫度下降狀況，為了滿足瀝青混合料的實際運輸要求，必須進行大噸位自卸車的應用，滿足高等級公路瀝青混凝土施工的要求，在運輸環節中，需要保障車廂內的干凈，針對混合料的粘附性，可以將洗滌水涂在車底，在這個過程中，不能進行油水混合物的使用。通過對相關質量控制措施的應用，避免混合料出現離析狀況，實現混合料整體質量的增強，提升拌合環節的整體效率。在攤鋪模塊中，必須進行運料車、攤鋪車距離的控制。

2.通過對混合料攤鋪模塊的優化，有利于提升瀝青混凝土的施工控制效益，這需要進行攤鋪質量控制方案的優化，進行攤鋪速度、攤鋪施工溫度等環節的控制。通過對攤鋪速度控制方案的優化，有利于提升瀝青混凝土路面的整體平整性，滿足瀝青混凝土的實際施工要求，實現瀝青混凝土整體攤鋪方案的優化，進行攤鋪速度的控制優化。

通過對混凝土攤鋪速度模塊的控制，有利于實現施工整體過程的控制，這需要進行攤鋪溫度控制方案的優化，避免攤鋪階段出現溫度異常狀況，確保數據傳輸及數據分析工作的正常開展，有效應對混凝土施工中的問}。在實際施工模塊，瀝青混合料的溫度一般會出現小幅度上升狀況，者受到熨平板、熱溫傳遞等因素的影響，這種小幅度的溫度上升，一般維持在5℃～10℃的范圍內。

3.通過對瀝青混合料碾壓模塊的優化，有利于增強混凝土路面的整體平整性。為了達到這個目的，需要實現結合料及結構層碾壓方案的優化，實現多樣化碾壓方案的選擇，避免混凝土溫度出現急劇下降狀況。在未碾壓的路面施工中，壓路機不能轉向及掉頭，避免出現振動性行駛狀況，滿足高等級公路瀝青混凝土路面平整性的要求。

在路面攤鋪過程中，當天攤鋪的路面必須進行及時地保護，避免在上面停留各種車輛。在碾壓環節中，需要進行鋼輪壓路機、膠輪壓路機等模式的結合應用，實現整體工程施工效益的增強，在這個環節中，必須進行碾壓速度的有效控制。在壓路機碾壓環節中，必須進行慢起步模式的選擇，避免出現攤鋪層排移狀況，從而實現整體施工效果的提升。為了滿足實際工作的要求，進行質量管理檢查驗收體系的健全是必要的，進行系統化質量管理模式的應用，建立健全檢查及驗收體系，做好施工各個步驟的鑒定工作，做好路面環節的修整工作，進行動態化、實時化質量管理模式的應用，滿足高等級公路后期維修工作的要求。

隨著社會經濟的不斷發展，公路建設規模不斷擴大，社會經濟對于公路的施工技術要求日益嚴格，實踐證明，通過對瀝青混凝土路面施工模式的優化，有利于增強國家基礎公路建設的效益，實現城市化工作的穩定發展，城市發展中的交通堵塞問題。為了滿足現階段公路建設的要求，必須進行先進性施工工藝系統控制方案的應用，做好施工各個模塊的質量控制，實現高等級公路建設效益的增強，這需要引起相關人員的重視，做好本職工作，實現瀝青路面工程整體施工效益的增強，滿足社會經濟的發展要求。

結語

通過對瀝青混凝土路面施工各個程序的協調，有利于增強高等級公路工程的建設效益，解決我國公路建設中的常見問題。

參考文獻

[1]王廣明.高等級公路瀝青混凝土路面施工工藝系統控制[J].中外公路，2014（5）：14-16.

疫情防控知識范文第5篇

處室領導在思想認識上高度重視。時刻樹牢防范防控意識。同時，充分認清保障社會基本生活需要的企業進行復產復工的重要意義。及時成立本處室疫情防控領導小組，處領導掛帥，加強組織領導，完善人員管理。

制訂了本處室復工操作規范，按照要求每日嚴格施行測溫、佩戴防護用具、辦公設施消毒等防疫措施。注重疫情防控知識的學習。通過廣播、電視、網絡、手機等多個媒體媒介積極主動學習疫情防控知識，提高防范疫情的必要技能。

嚴格落實集團及公司關于疫情防控及復產復工的各項重要制度和舉措（上報疫情日報告表、零報告表、復工統計表等），把相關要求第一時間傳達到本處室每一名員工，同時嚴格抓好落實，建立了處室微信群，事事落實到人，件件有回音。疫情防控方面人人做到懂知識、會防控。復工方面根據本處室具體情況和生產經營需要保證重點、必要、關鍵崗位及時復工復產。

加強疫情防控對內對外宣傳工作。把疫情防控知識、要求、規章制度在集團、公司、本處室做好宣傳，同時對處室職工各自的家庭成員進行廣泛宣傳引導。

制定本處室疫情防控應急預案，本處室復產復工工作方案。根據最新的疫情的防控形勢及時啟動相應預案，根據生產經營需要，及時調整復產復工崗位和人員。與外協單位交流盡可能采用電話、微信、電子郵箱等網絡形式。手機24小時在線，隨時交流溝通，提高辦事效率。

對需要外出與人群接觸人員，做好自身防護，合理安排行程減少與人群接觸數量及時間。通過上述措施，我處各項工作有條不紊的開展，在疫情期間多次外出參與工程現場認證及驗收工作，有力保障生產經營正常秩序。