規劃法

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規劃法范文第1篇

[摘 要]旅游規劃關系到旅游業的可持續發展，旅游規劃的編制和實施需要法律的保障。本文主要運用法律解釋學的方法，針對旅游規劃

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申明:本網站內容僅用于學術交流，如有侵犯您的權益，請及時告知我們，本站將立即刪除有關內容。 [摘 要]旅游規劃關系到旅游業的可持續發展，旅游規劃的編制和實施需要法律的保障。本文主要運用法律解釋學的方法，針對旅游規劃中存在的法律問題進行了論述，并提出了解決問題的辦法。[關鍵詞]旅游規劃；法律問題；完善[中圖分類號]P590[文獻標識碼]A[文章編號)1002―5006(2004)04―0074―05

規劃法范文第2篇

關鍵詞：城鄉規劃；法律實施

我國現行《城鄉規劃法》是建立在我國規劃歷史經驗和國外規劃經驗上的，同之前的“一法一條例”相比，指導思想相當先進，內容比較完善?！冻青l規劃法》的出臺標志著我國進入城鄉總體規劃新時代。但是，法律的生命力在于它是否能夠有效的實施，能否不是一紙空文而是保障公民權利的有力武器。《城鄉規劃法》出臺后，其能否有效實施和發揮最大的功效必須是我們應該關注和研究的重點。結合我國城鄉規劃現狀及特點，本文對我國《城鄉規劃法》的實施試圖從3個方面提出思考和建議。

一、加強城鄉規劃法律細化工作，健全相關配套法律

立法是實施城鄉規范法的前提和基礎，法律的實施首先要制定法律，沒有法律，無法可依。有了法律，如果比較粗放，也會有法難依，甚至鉆法律漏洞。城鄉規劃法的法律細化工作是指制定出完備細致的法律制度，使城鄉規劃的各方面都有法可依，有章可循。因此，保證《城鄉規劃法》的有效實施首先要保證做好城鄉規劃法律本身的細化工作。國家立法機關要做到健全配套的城鄉規劃法律體系，通過一個逐步完善，逐步嚴密的過程健全城鄉規劃法律制度。為此，可以從以下方面考慮：

第一，構建完備、協調的城鄉規劃法規體系。城鄉規劃管理是一個復雜的系統工程，絕不是一、兩部規劃法規所能涵蓋的。因此，必須強化規劃法規體系的建設。規劃法規體系應包括垂直體系和平行體系。所謂垂直體系就是指建立以《城鄉規劃法》為主體的從國家到各地區、到各城市的層層相關的法規體系。這其中包括與各級規劃法規相配套的解釋性、實時性的細則。平行體系是指《城鄉規劃法》隸屬于行政法律體系，要與其他行政法律、法規相協調并在實施細則中明確反映出相互之間的協調關系。

我國在城鄉規劃法系的平行體系方面，先后制定了多部國家級法律和各種技術規范和標準，法律構建已較為完善。目前，對于我國城鄉規劃法律的細化工作來講，關鍵是城鄉規劃法系的垂直體系的構建，由于我國現行的城鄉規劃法律體系對空間規劃（如省域、市域、縣域規劃）還缺乏必要的法律支撐。因此，各省、市、自治區要跳出部門利益的窠臼，以《城鄉規劃法》為依據，以科學發展觀為指導，結合各個地方具體情況，頒布與之相對應的城鄉規劃管理條例、技術標準和實施辦法，逐步形成一個國家、省市自治區和城市的3級城市規劃法系的垂直體系。

第二，法律細化要重視程序性法律規范。按照法學上的關于法的分類的一般原理，將法分為實體法和程序法是其中的主要分類方法之一。以“一法一條例”為代表的我國原城鄉規范法律制度是不重視程序性法律規范的，原《城市規劃法》共6章46條，但涉及程序性法律規范的僅有4條（第21條關于城市規劃分級審批的規定，第31條關于建設用地規劃許可的規定，第32條關于建設工程規劃分級審批的規定，第38條關于工程竣工資料的規定）。雖然，以《城鄉規劃法》為代表的我國現行規劃法律制度逐步重視程序性法律規范起來。但是，鑒于我國長期以來“重實體，輕程序”的傳統，在法律細化過程中尤其要強調程序性法律規范的制定。正如哈耶克所說：“正是對這些程序性保障措施的尊重，才使得英語世界能夠將中世紀的法治觀念維續下來?！比绻狈Τ绦蛐员Ｕ洗胧?，法治就難以延續。強調程序法律規范的制定，要明確一些“剛性”指標非經法定次序，不得變更，這樣可以對具體規劃設計和建設項目進行有效規劃控制。當然，必須同時在程序上保證這些實體內容的制定和修改的程序，以便保障規劃意圖得以貫徹。

二、真正使公眾參與制度落到實處

《城鄉規劃法》規定了公眾參與制度，在一定程度上改變了以前公眾參與缺乏法律的支持和制度上缺乏保證的漏洞，公民的知情權、參與權、監督權在一定程度上得到了體現。這些進步雖然是令人可喜的，但是這絕不說明我國的公眾參與制度就一定能發揮實效和真正起到作用，由于公眾參與城鄉規劃的相關措施還不健全，公眾參與從總體上看，仍有可能繼續停留在形式化的表象運作階段。這說明要實現真正意義上的公眾參與我們還有很長的路要走。具體來說，落實公眾參與制度的對策有以下內容：

第一，培育城鄉社會的自主性，建構合理的公眾參與組織形式。公眾在參與城鄉規劃的過程當中，因為個人所代表利益的片面性，參與力量的微弱性，實際所能發揮的參與作用有限。雖然有法律來保證公眾參與權，即便是公眾能夠提出具有建設性的思路和舉措也很難引起相關部門的重視，公眾的參與過程很可能僅僅只是停留在形式和走走過場，這樣的公眾參與根本不可能發揮實質性作用。一方面，要由政府承擔起培育市場自主意識的責任，通過家庭、學校和各種輿論工具等社會化途徑，強化市民的世俗化傾向，從而使公眾在自主意識增強的基礎上，主動參與城鄉規劃。另一方面，要根據我國城市政治、文化傳統的實際情況，在不改變我國現行行政體系及不增加機構的前提下，促進和培育各種社會組織的成長，構建公眾參與城鄉規劃的非政府組織，其中最重要的是健全居委會和村委會的功能，搞好社區和農村管理。

第二，要擴大公眾對于規劃的決策權和影響力，提升公眾的參與的廣度和深度。不能只是停留于規劃的表層，例如周邊樓層的高度、道路的走向、市政和共建配套的布置等，這種表層的參與是不可能深入到城鄉的發展目標、規模和功能定位等深層的規劃活動的。要改變參與的事情僅僅只是那些涉及自身直接利益的行為，要從全局的角度來把握利益，要能提高到公共利益的角度來參與規劃，改變以前的那種“自家打掃門前雪，哪管他人瓦上霜”的行為，只有這樣才有助于形成一個多數社會公眾參與的局面。

第三，落實公眾參與必須加強其他配套改革。公眾參與歸根到底就是一種參政議政的民利，公眾如何參與規劃又是一個如何行使公民權的問題。所以，公眾參與是和我國的民主化進程緊密相關的。其中，政治民主化、政務公開化是公眾有效參與的政治前提和基礎。因此，政府管理部門需要以更加開放的心態和方法與社會公眾合作，減少規劃過程中的“暗箱操作”和腐敗現象，增強城鄉規劃透明度。

三、完善規劃監督的刑事追究責任

從法理學的角度看，“權力（權利）-行為-責任”的框架，是法律對權力或權利的實施進行監督和控制的主要模式。這一模式要點包括：首先，設定合理、合法的權力或權利是法律監督的前提；其次，人的行為是法律監督控制的對象。對于超出合法權力或權利范圍的行為和違反正當程序的行為，要予以處罰，即行為人要承擔相應的法律責任，尤其是刑事責任。

法律規定了義務性的內容之后，一般就應當有一套相應的責任追究機制，如果法律責任追究制度不健全，如責任懲處太輕、過于原則化，沒有一個明確的責任落實制度，則在實踐上就會使得制度上的追究很難被落實。而一旦違法行為人可以逃離法律的追究或者法律的追究不能夠起到威懾的預防作用，那么這個法律也就形同一紙空文。新頒布的《城鄉規劃法》在第6章用了12個條文的內容專門針對近年來城鄉規劃建設中的違法行為所出現新特點，規定和完善了相關法律責任。這種新變化相對于以前無疑對《城鄉規劃法》的實施起到了一定的保障作用，但是，現在的責任追究內容仍然不夠有力和具有威懾性，正如加爾文所說：“倘若一個公共秩序（國家）為騷亂所擾亂，由這種擾亂所產生的邪惡就必須以法案來糾正之。若不以勝于通常的懲罰，使人生畏懼之心，則一切人道必將崩潰?！彼?，要完善規劃監督的刑事追究責任。

具體來說，分析《城鄉規劃法》之后不難看出，現在的責任追究的方式主要表現為：通報批評、行政處分、吊銷資質證書、承擔賠償責任等等，即便是新頒布的《城鄉規劃法》在刑事責任立法方面的內容也是有缺失的，全法只在第69條籠統的規定了“違反本法規定，構成犯罪的，依法追究刑事責任?！币巹澐ㄈ狈﹃P于嚴重違法者如何進行處理的刑事責任條款，并且在刑法中也沒有設定相應的罪名，那些因違法建設給國家帶來巨大損失的責任人便不能受到嚴厲的法律制裁，這不能不說是我國《城鄉規劃法》的一個缺陷。完善規劃監督的刑事追究責任可以首先從以下方面操作：

第一，從刑事責任的立法方面來看，首先，可以將違反城鄉規劃的犯罪行為分為兩類：明知故犯的犯罪行為和知錯不改的犯罪行為。前者針對在實施違反行為之前已經知道行為的違法性，并造成重大損失的犯罪主體，后者針對事前雖不知道行為的違法性，但在規劃管理部門指出后仍拒不停止違法、改正過失并導致嚴重后果的犯罪主體。但是，無論那種行為，最終都屬于知法犯法、后果嚴重的犯罪行為，都應受到刑罰的懲處。其次，立法工作者的工作任務必須跳離只是停留在對規劃立法缺乏刑事責任制度的危害性和建立該制度的意義上進行討論的現狀，不能僅僅只是把工作停留在呼吁和宣傳的階段，必須在理論上對刑事責任方面的立法進行分析和論證，更重要的是要拿出具體的立法技術和定罪量刑的措施。

第二，對違反規劃法行為的刑事責任的追究需要一個由輕到重的順序。首先，可以將規劃部門責令停止建設的時間看作一個分界，在此之前的行為只視作違法，此后的建設行為，就構成犯罪；其次從違法建設的規模和造成的危害來看，可以規定一個量化的界線，界內視作違法，而界外就構成犯罪，量化了標準，法律就有更好的操作性。

綜上所述，現行《城鄉規劃法》是一部起點高，內容科學完善的法律。所以，利用以前我國城鄉規劃的經驗，以現行《城鄉規劃法》為依托，只要能使現行《城鄉規劃法》得以很好地實施，我國就能開創城鄉規劃的新紀元。

參考文獻：

1、沈宗靈.法理學研究[M].上海人民出版社,1990.

2、周旺生.立法學[M].法律出版社,1999.

3、蔣勇.關于貫徹落實《城鄉規劃法》的幾點思考[J].城市規劃,2008(1).

4、(英)哈耶克著；鄧正來譯.自由秩序原理[M].三聯書店,1997.

5、吳茜,韓忠勇.國外城市規劃管理中公眾參與的經驗與啟示[J].江西行政學院學報,2001(1).

6、周旺生.立法學[M].法律出版社,1999.

規劃法范文第3篇

論文關鍵詞：背包問題,動態規劃法,回溯法

 

10/1背包問題

0-1背包問題：給定n種物品和一背包。物品i的重量是Wi，其價值為Vi，背包的容量為C。問應如何選擇裝入背包中物品，使得裝入背包中物品的總價值最大？

對于一個實例：物品種類N=4，背包容量C=10，物品重量數組W={3，5，2，1}，相應價值數組V={9，10，7，4}。找一個n元0-1向量（x1，x2，x3….xn）xi∈{0,1},1≤i≤n.使得，達到最大。下面分別以動態規劃法和回溯法來解決這個實例。

2動態規劃法

動態規劃法的基本思想是將待求解問題分解成若干個子問題，先求解子問題，然后從這些子問題的解得到原問題的解。用一個表來保存記錄所有已解決的子問題的答案，在需要的時候再找出已求得的答案，避免重復的計算。

動態規劃法適用于解最優化問題。通?？砂匆韵?個步驟：

(1)找出最優解的性質并刻畫其結構特征。

(2)遞歸的定義最優解。

(3)以自底向上的方式計算出最優值。

(4)根據計算最優值時到得的信息，構造最優解。

對于所給0-1背包問題的子問題：

，

的最優值為m（i，j），即m（i，j）是背包容量為j，可懸著物品為i,i+1,….,n時0-1背包問題的最優值。由于0-1背包問題的最優子結構性質，可以建立計算m（i，j）的如下遞歸式：

（1.1）

（1.2）

從上面算法的執行過程中可以看出假設有Q（n）個子問題,每一個子問題最多需要m次決策,則計算的頻率為nm,回溯的頻率為n，那么整個過程的算法的時間復雜度為T（n）=nm+n，即為Q（nm）。

3回溯法。

回溯法在包含問題的所有解的解空間樹中,按照深度優先的策略,從根結點出發搜索解空間樹?；厮菟惴ㄋ阉髦两饪臻g樹的任一結點時,總是先判斷該結點是否肯定不包含問題的解。如果肯定不包含,則跳過對以該結點為根的子樹的系統搜索,逐層向其祖先結點回溯。否則,進入該子樹,繼續按深度優先的策略進行搜索?；厮莘ㄔ谟脕砬髥栴}的所有解時,要回溯到根,且根結點的所有子樹都已被搜索遍才結束。簡單地說就是確定解空間,建立解空間樹,用深度優先搜索算法遞歸搜索解空間樹,并同時注意剪枝。

用回溯法解題的步驟：

(1)針對所給問題定義問題的解空間；

(2)確定易于搜索的解空間結構；

(3)以深度優先方式搜索解空間,并在搜索過程中用剪枝函數避免無效的搜索。

根據上述0-1背包問題的數學描述解向量可以表示成X={X,X,...X|X=0或=1}若X=0,表示第i個物品不裝入背包，X=1，表示將第i個物品裝入背包。

可以用樹的形式將解空間表達出來。樹中從第i層到第i+1層的邊上的值表示解向量中X的取值，并假定第i層的左子樹描述第i個物品被裝入背包的情況，右子樹描述第i個物品被拒絕的情況。則該0-1背包問題的狀態空間樹就表示為一棵高度為n的完全二叉樹。若n=3時則此0-1背包問題的解空間的結構如圖1-1所示。從根結點到葉子結點的任一路徑就對應解空間中的一個解向量

圖1-1n=3時，0-1背包問題的解空間樹

用回溯法求解0-1背包問題時，可以按照物品的單位價值從大到小排序。計算當前節點的上界,搜索左子樹。只有當右子樹包含可行解時才搜索右子樹。剪去右子樹的條件是當前價值加上剩余物品的總價值小于當前的最優總價值時,不需搜索右子樹,可將右子樹剪去?；厮莘ㄓ靡欢ǖ募糁M行優化,算法的時間復雜度為O(n*2n),n為物品個數。

4總結

動態規劃算法：動態規劃可以把困難得多階段決策變換為一系列相互聯系比較容易的單階段問題。對于背包問題可以對子過程用枚舉法求解,而且約束條件越多,決策的搜索范圍越小,求解也越容易。但是對于規模較大的問題它并不是一個理想的算法。最重要的原因就是它的維數障礙。即計算和存儲量的需要對于狀態空間和決策空間的維數的增長呈指數增長關系，這樣驚人的增長速度是計算機難以承受的。這就使得直接的動態規劃方法求解規劃較大的背包問題發生了困難，且目前尚沒有好的解決辦法。

回溯法：回溯法需要為問題定義一個解空間,這個解空間必須至少包含問題的一個解(可能是最優的)。使用遞歸回溯法解決背包問題的優點在于它算法思想簡單,而且它能完全遍歷搜索空間,肯定能找到問題的最優解。但是由于此問題解的總組合數有2個,因此,隨著物件數n的增大,其解的空間將以2級增長,當n大到一定程度上,用此算法解決背包問題將是不現實的。

用此兩種方法都能得到問題的最優解，從其時間復雜度來看，兩者的速度都較慢。

參考文獻

1 王曉東.算法設計與分析[M] .北京 清華大學出版社 2003.

2 王紅梅.算法設計與分析[M] .北京 清華大學出版社 2006.

規劃法范文第4篇

關鍵詞：倉庫；選址；混合整數規劃法

伴隨著經濟的發展，我國零售業誕生了許多不同形式的連鎖零售業態，同時，也將零售業市場推到白熱化競爭狀態。如今，連鎖零售業的競爭已由店前發展到店后，變成物流配送體系的競爭。而在物流體系中，倉庫作為銜接供應鏈上下游的環節，起到了至關重要的作用，所有的物流活動幾乎都是圍繞它來進行。合理的倉庫選址可以有效地節省企業經營的各項費用，保證物流系統的高效運作。因此，通過合理的優化算法來選擇倉庫地址具有十分重要的意義和應用價值。

一、廣西南寧市A便利店有限公司倉庫選址現狀

1.公司現狀簡介

廣西南寧市A便利店有限公司是一家從事商業貿易、連鎖管理、信息咨詢及相關培訓業務的連鎖企業，公司以特許加盟連鎖方式發展分店，至今旗下擁有二十多家便利門店，其中公司直營12家。公司各門店分布如圖1：

2.公司倉庫現狀分析

便利店在選址時，一般選擇在居民區和辦公區的要道，以為居民提供便利為宗旨。所以，公司能否保證店面的持續供貨是發展的關鍵因素。為了滿足各門店商品需求，企業倉庫選址一般優先選擇在可以輻射到各個門店的地方。

廣西南寧市A便利店有限公司目前在南寧市建政路租有一個倉庫（如圖1綠色標注所示），倉庫為企業老板之前租住的公寓套房改用而成，供旗下12家門店的貨物配送。倉庫地處一個居民小區內，面積為70平米的一房一廳套房，倉庫內布局混亂，沒有作業功能區域劃分，倉庫的設備設施相對落后，倉庫貨物不分區存儲，儲存物品品種繁多，單品種貨量存儲少，貨物堆放凌亂。

公司目前配送分為單雙期配送，將12家門店按所在區域不同劃分為兩條路線配送，其操作流程為：首先，各門店店長依據銷售情況按公司要求在規定的配送日前一天通過系統向倉庫發送商品需求信息；其次，倉庫接到信息，整理信息，匯總各門店訂貨數量，再根據倉庫庫存量分揀各門店的商品數量；最后，次日下午聯系司機安排貨物配送。若門店錯過發送商品信息時間，便只能等待下一個配送日配送，或者商品量很大的情況下單獨配送，或者門店自行到倉庫提貨。部分門店經常出現缺貨現象。

3.公司倉庫選址存在的問題

（1）隨意性較強

在倉庫選址前，公司沒有綜合的考慮門店的日均貨物需求量、門店的分布情況等因素，選擇較為輕率，僅憑公司領導的感覺，將倉庫設立在自身周圍閑余的空間內，將其僅僅當作一個單純的收發貨地，尚未認識到其真正的存在價值。

（2）租金成本較高

倉庫建設費用為倉庫選址主要考慮的因素之一，在滿足倉庫需求的情況下應該盡量選擇建設費用低的地段。A公司將倉庫選擇在居民住宅小區內，租金成本偏高。

（3）交通便捷性較差

在連鎖企業的物流體系中，每天具有出入庫、交貨等交通的壓力，交通條件對物流的配送效率具有重要的影響，交通的不便將直接影響車輛配送的效率，從而導致門店的缺貨。A公司倉庫所在路段來往車輛頻繁，路況嚴重擁堵，貨車只能在規定的時間段通行，對門店需求的及時配送以及供應商對其的貨物配送具有一定的影響。

（4）作業便捷性較差

倉庫作為企業物流運作體系中的樞紐，每天都得處理大批量的貨物，因此，需要給貨物的存儲、裝卸搬運以及配送車輛?？苛粲锌沼嗟目臻g。倉庫地處居民小區內，貨車的經常出入o周邊居民帶來諸多不便。

（5）擴展性差

連鎖便利店倉庫不僅要滿足當下各門店供貨需求，還應滿足連鎖店擴張的需要，即要求倉庫要有好的擴展性。A便利店有限公司倉庫處于居民小區樓內，面積小，僅為70平米，儲存物品品種繁多，單品種貨量存儲少，難以滿足各門店的供貨需求，周邊沒有空置房源，倉庫沒有擴展空間，不能滿足門店供貨擴張的需求。這些都制約著A公司的經濟效益的提升，長遠來看，將成為阻礙公司發展的重要因素之一。

公司現有的倉儲設施的不足將影響其為各門店提供優質的服務，重新規劃企業倉庫的選址變得尤為重要，合理的倉庫選址對于提高門店服務水平和經濟增長有著重要的意義。

二、混合整數規劃法選址模型建立

通過對連鎖便利店倉庫的業務和數據分析可知，其物流配送一般具有以下特點：商品品種繁多、單店商品需求量小、物流配送頻率高、配送點多且散、配送時間快等。鑒于以上特點，連鎖便利店企業倉庫輻射范圍小，其通常和需求點的距離較近，其服務主要是能及時滿足各個便利門店的供貨需求。因此，這類倉庫在選址時，不僅僅只考慮物流成本的降低，還得考慮是否能及時為其服務的各個門店提供服務。本文只針對考慮企業倉庫到需求點的單因素配送情況進行分析，這過程涉及的影響因素主要考慮從倉庫到門店的運輸費用和倉庫固定建設費用兩個部分以及配送時間的長短。

為了尋求合適A便利店有限公司倉庫的地址，筆者通過調查分析，綜合考慮了四個層面：（1）門店的分布狀況，門店的分布區域是選址的重要因素之一，選址應盡量靠近門店一些，特別是在門店比較集中的地方設置倉庫；（2）配送服務條件及成本，依據門店供貨時間要求，計算從倉庫到門店的距離和時間，保證配送及時，滿足門店貨源需求，為顧客提供及時便捷的服務，同時保證配送成本的控制；（3）倉庫租金費用，同一地區不同地段房源各不相同，租金也不一樣，此外，還得考慮周邊是否留有未來發展的空間；（4）交通條件，一方面在選址時要充分考慮周邊的交通運輸條件的便利性，以提高配送效率，縮短配送運輸時間，另一方面還要考慮倉庫與周邊交通條件的協調性，因為連鎖便利店倉庫每天輸送貨物的頻率較大，對周邊的交通道路會有一定的影響。最終選取了3個備選地址，為了在這3個備選地中選出最合適的地址作為公司的倉庫地址，收集了一些相關的數據，對3個備選地和目前倉庫做一個定量比較分析，希望從中選出一個合適的地址。

1.問題描述

廣西南寧市A便利店有限公司，旗下設有12個連鎖門店（如圖1紅色標注所示），用j1-j12表示，其坐標及門店日需求量（將各種不同的商品均轉化為重量來記）如下表1所示。1個現有倉庫（如圖1綠色標注所示）、3個倉庫備選點（如圖1藍色標注所示），分別用i1-i4表示，其坐標及現有倉庫和備選倉庫的固定投資費用如下表2所示。單位產品從倉庫到門店的運價因為都在市內，單位運價均為1，各門店到倉庫備選點的距離（根據谷歌地圖駕車路線實際距離為準）如表3，各門店到倉庫備選點的配送時間如表4（配送時間=距離/速度，假設車輛行駛速度為35km/h）。要求在備選倉庫中選擇一個倉庫，在能夠及時滿足所有門店需求的前提下，使得總費用最小以及所用時間最小。

（3）符號說明

與上一模型相同的字母表示相同的意義

L――供應商的數量；

Wki――從供應商k到倉庫i的運輸量；

Ak――供應商k的供應量；

Cki――單位產品從供應商k到倉庫i的配送費用；

gi――倉庫i單位流轉量的管理費用；

Tki――供應商k到倉庫i的配送時間；

Tij――倉庫i到門店j的配送時間。

（4）模型解釋

式（1）表示供應商到倉庫到門店的運輸成本和固定建設成本之和最??；

式（2）表示供應商到倉庫到各門店配送的時間之和最??；

式（3）表示從供應商k向倉庫提供的產品量不能超過其自身的供應能力；

式（4）表示倉庫配送出的產品量與其從供應商的進貨量相等；

式（5）表示所有需求點的需求都能得到滿足；

式（6）表示倉庫i向外配送的物資總量不能超過其自身容量；

式（7）規定了倉庫建設數量的上限。

3.計算求解

將企業數據代入上式通過計算可知，選擇目前的倉庫i1的總成本為10722.86元，配送所需時間之和為1.36h；備選地i2的總成本為14498.33元，配送所需時間之和為1.84h；備選地i3的總成本為9546.40元，配送所需時間之和為1.20h；備選地i4的總成本為10228.33元，配送所需時間之和為1.32h。

4.廣西南寧市A便利店有限公司倉庫選址方案

根據計算比較分析，選擇備選地i3作為公司倉庫的情況下總成本最小，為9546.40元，配送花費時間也是最少，為1.2h。所以理論上i3為幾個選擇點中的最佳點。公司可以考慮將倉庫搬到i3點處。

三、優化方案評價

現有倉庫i1與三個備選地i2、i3、i4幾個方面比較分析如下：

1.交通便利方面：i1處于路段擁堵地段；i2較為偏遠，路況不算擁擠；i3、i4均處于大道附近，路況車輛不算擁擠，四周交通網較好。

2.倉庫容量方面：i1面積太小，貨物容納量小，商品周轉速度快，供應商配送次數頻繁，配送成本較高；i2、i3、i4面積較大，貨物容量較多，可滿足門店貨物的需求量。

3.與門店網絡的距離情況：i1與各門店的距離較為集中，i2、i3、i4與各門店的距離較為分散。

4.成本方面：i1處于較中心地段，倉庫租金成本偏高，i2、i3、i4處于較偏地段，租金成本相對較低。

連鎖便利店的物流配送具有商品品種多、批量小、配送頻率高、配送網點分散、適時快速配送等特點，這些特點要求企業必須有一個合理的倉庫作為后盾。綜合以上各方面因素分析，i3是A公司倉庫最佳的選址點。

四、結論

倉庫是連接連鎖企業總部和各個門店的商品業務紐帶，在連鎖企業中起著承上啟下的作用。所以在企業物流系統分析中，倉庫選址是核心內容，倉庫合理的選址能夠減少運輸成本，降低營運成本，從而提高利潤。同時，合理的配送倉庫可以使企業物流系統有效運轉，為企業提供優質服務。

參考文獻：

[1]皺德玲，倪曉峰.連鎖零售企業配送中心選址研究[J].2010.

規劃法范文第5篇

確保城市規劃順利實施

副局長在慶?！兑巹澐ā奉C布實施15周年活動上的發言

各位領導、各位來賓、同志們：

今天，“城市規劃暨建設成就展”舉行隆重的開展儀式，我代表市執法局表示熱烈的祝賀?！冻鞘幸巹澐ā奉C布實施15年以來，菏澤市的城市規劃工作者，堅持高起點規劃，高標準建設，高水平管理的規劃理念，以超前的眼光、廣博的視野，創新的思維，直面挑戰，搶抓機遇，全面貫徹落實《規劃法》精神，我市的城市規劃總體水平有了明顯提高，規劃體系不斷完善，規劃管理進一步加強。呈現了菏澤天藍水碧、地綠人和的自然景觀，形成了特色鮮明的城市風格，營造了適宜投資適宜人居的良好環境。規劃管理工作對促進我市經濟和社會的協調發展，構建和諧菏澤，起到了巨大的促進作用。我市的城市規劃、城市建設、城市管理工作名列全省前茅，得到了上級領導的充分肯定和廣大市民的廣泛好評。

近幾年來，我市的城市規劃在探索中不斷完善，城市規劃在城市發展、城市化進程和城市建設中的龍頭地位日益鞏固，初步形成了重視規劃、強化規劃、尊重規劃的良好氛圍。特別是近幾年來，以規劃為龍頭，綜合執法為保障的新體制建立，有力的促進了我市城市規劃的順利實施。市規劃局和我們執法局形成了配合緊密，運轉協調的工作機制，對我們規劃執法提供了強有力的支持，形成了全方位、全天候的規劃執法工作體系。幾年來，我們累計查處批低建高、批少建多等規劃違法案件269起，收繳罰款455萬元，有效的遏制了各類違法建設的孳生和蔓延，切實維護了《城市規劃法》的尊嚴，確保了城市規劃的有效實施，保障了城市建設健康發展。先后配合市上道路改造、社區美化、背街小巷改造等工程，依法查處了市區40多條道路和30多各社區的違法建設3000余處48萬平方米。特別是去年，圍繞我市“雙創”工作，僅用兩個月時間，就拆除了市區沿街一層建筑135處9.2萬平方米，拆除違章建筑與城市規劃同步規劃、同步實施，做到了拆除與新建并舉，美化與綠化并重，有效的改善了我市的城市面貌，提升了城市品味。