汽車修理工

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汽車修理工范文第1篇

刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經過刻苦鉆研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發現堵塞面積已經達到85%以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”

愛崗敬業，滿足用戶所需。“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在發廊理頭染發，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發，趕緊讓理發員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

汽車修理工范文第2篇

關鍵詞：鉗工技能；汽車修理；關系；作用

1.前言

隨著汽車工業的飛速發展，與汽車修理相關的專業和服務越來越多。鉗工技能作為一種重要的機械維護修理能力，在汽車的修理服務中也得到了廣泛使用。特別是近些年來，越來越多的技校的汽修專業開設了與鉗工技能培訓相關的教學和實習。這表明鉗工在汽車修理中的作用越來越突出。但是，基于傳統的對鉗工技能的偏見和認識的不全面，部分教師和同學對技校開展的鉗工教學實習沒有引起足夠重視，鉗工技能培訓沒有達到預期目標。因此，有必要對汽車修理中鉗工技能的含義及內容進行簡要論述。以便明確鉗工技能與汽車修理的關系，進一步突出其在汽修工作中的重要作用。

2.鉗工基本技能與汽車修理概述

2.1鉗工基本技能

鉗工作為一種從事機械裝配、維修護理中手工作業的技術工種，已經成為許多機械行業的標準工種。鉗工的主要任務是在鉗工臺上利用虎鉗操作工件進行裝配修理。與其它技術工種相比，鉗工由于具有獨特的設備維修方式，因而能夠完成許多困難的工作。例如，在加工一些外形結構復雜且精度要求較高的零部件時，其它的機械加工方式加工起來比較困難，可能達不到加工要求。但是，利用鉗工靈活的加工方式、專有的劃量技術和精準的夾持，可以很好的完成任務。近些年來，隨著機械加工技術的發展，鉗工技術也得到了相應發展，出現了許多面向不同加工對象的鉗工工種。例如：磨具鉗工、裝配鉗工和機修鉗工等。汽修鉗工作為一種專門面向汽車修理維護的鉗工工種，是近些年來隨著汽車修理行業而興起來的。其具有傳統鉗工的技術特點，同時又結合了汽車修理中獨有的技能，是一種技術性很強的工種。目前在汽車修理行業已經得到廣泛應用。

2.2汽車修理

汽車修理，顧名思義就是對汽車進行相關的維護修理。汽車在運行一段時間后可能會出現故障，這時就需要對汽車零部件進行相應的檢查、維護、清潔、調整，嚴重的甚至要更換失效的部件。通過相關的技術手段，使汽車的零部件恢復到原有的尺寸形狀、空間位置、力學性能和裝配要求，最終汽車能正常運行的工作就是汽車修理。汽車修理不僅要考慮修理的內容，還要考慮修理的工藝和方法。如何快速高效的完成汽車的維護修理，主要是要找到一種適合汽車修理工作的技術工種。結合鉗工的技術特點，目前已經興起了汽修鉗工這一新工種。通過在機修鉗工和裝配鉗工的基礎上引入汽車維護修理的相關知識，使鉗工技能在汽修工作中得到使用和發展，汽車修理工作變得更加快捷高效。

3.鉗工技能在汽車修理中的具體應用

3.1鉗工工具的作用

在鉗工技能中，經常會使用各種工具輔助修理。例如：常用的工具有鉗子、扳手、錘子及螺絲刀等；此外還會用到很多尺具、量具如游標卡尺、千分尺、量尺、角尺等。這些鉗工工具不僅極大的方便了一般鉗工的修理裝配工作，而且其在汽車修理方面也有重要的作用價值。特別是隨著鉗工技能在汽車修理行業中的廣泛應用，鉗工工具也逐漸成為汽修工作中所不可或缺的幫手。如果汽修工人能夠熟練使用鉗工工具，將極大地提高汽修工作的效率和質量，使自己汽修技術得到提高。

3.2基本鉗工技能的具體應用

鉗工中的許多基本技能都能夠在汽修行業中得到有效應用。例如，在對零件進行修理加工前，首先要在零件上確定好加工尺寸位置。特別是當零部件的外形結構較復雜，如汽車氣缸體、發動機曲軸等部件，當它們發生扭曲變形時，要找準加工修理位置比較困難。這時就可以運用鉗工技能中的劃線技術，通過使用V型架、平板、角尺等工量具快速確定修理加工尺寸。另外，鉗工技能中的鋸削和銼削，一定情況下在汽車修理中也能發揮重要作用。汽修中的零部件一般結構較復雜、外表溝槽較多。如凸輪軸體扭曲，表面階梯、槽隙密布，當其表面出現不平整、端面平行度誤差增大等情況時，就可以利用鉗工中的銼削技術對其進行加工。由于銼刀尺寸可選，因而加工時不會對軸體其他重要表面、端面造成影響。除此之外，鉗工中的許多技能如鉆孔、攻螺紋、鉸孔、刮削、研磨等在對具體的汽車部件進行修理時，都能達到意想不到的效果。總體而言，鉗工技能在汽車修理中的作用還是非常大的。

4.總結

通過以上對鉗工基本技能及其在汽車修理行業中的一些具體應用的簡要介紹分析，可以看出鉗工技能在汽車修理中的作用還是非常大的。如果汽修技工能夠將鉗工的技能熟練運用于汽車零部件的修理中，將會極大地提高汽修工作的質量和效率。特別是近些年來，隨著社會對汽車維修服務的需要越來越大，汽修技術也迫切需要得到提高和發展。因而鉗工技能與汽修結合，將有廣闊的發展前景，其在汽車修理中的作用也將更加凸顯。

參考文獻

汽車修理工范文第3篇

汽車修理信息技術管理信息化

一、引言

當前時期下，管理信息系統的設計及開發主要采用的方法為面向對象法。然而，在實際的設計過程之中，由于面向對象數據庫管理系統目前的發展程度較為低下，發展尚未成熟，目前依舊以關系型數據庫為主要的存儲管理方式。因此，在汽修管理信息系統的設計過程中，這就需要管理信息系統的設計人員能夠綜合及全面地考慮到對象法以及關系數據模型二者之間的關系。

二、汽車管理信息系統的設計原則

為了能夠很好地明確區分對象法與關系數據模型二者之間的關系，筆者將對象的屬性值組織到了關系數據庫之中。在這個過程中，需要遵循一定的原則。具體而言，主要包括如下幾個方面的原則。

1.每一個無父類地類導出一個關系數據庫表模型，類屬性作為關系數據庫表屬性，類主標識屬性作為關系數據庫表主碼。對于關系數據庫表模型而言，一般可以用關系表框架加以表示。在汽車修理管理信息系統之中，主要包括車主、修理的汽車、零部件、修理技術人員、修理單、入庫單等。按照上述原則，可以導出一個關系表框架。作為示例，給出汽車修理零部件類導出的零件關系表框架，如下表1所示。

2.在泛化關系之中，在繼承父類的屬性之外要增加特殊屬性的子類導出一個關系表框架，子類所增加的屬性與其父類關系表地主碼可以作為關系表屬性，它的父類關系表的主碼主要為外碼，同時也可以作為它的主碼。在實際的案例之中，員工對象類派生出來的修理工子類是具有一定的特殊屬性的，可以導出如下表2所示的關系框架。

完全只繼承父類屬性的子類一般不必導出關系表框架，但在父類關系表中。要有區分不同子類對象的屬性。例如，在員工關系表中有職崗屬性，就可以區分業務員、采購員、庫管員、修理工等子類。

3.一對多關聯通過在“多”對象類關系表中增加“l”對象類關系表主碼（作為外碼）來表示；一對一關聯可以將外碼添加到任一對象類關系表中。但最好添加到產生外碼。空值少的那一邊。例如員工主管部門是類圖中的一對一關聯。相當多的員工不主管任何部門，應該把主管工號加到部門關系表上來表示“員工主管部門”關聯。在案例的類圖中，汽車與修理單的“檢修”關聯、業務員與修理單之問的“經辦”關聯、庫管員與修理單之間的“經手出庫”關聯、修理工與修理單的“維修”關聯，通過在修理單關系表中加上對應的“l”對象類關系的主碼作為外碼來表示。

三、汽車修理管理信息系統的設計與實現

基于如上三點原則的闡述可知，汽車修理管理信息系統的構建主要是基于這些原則而存在的，只有很好地遵循這些原則，才能夠很好地對汽車修理管理信息系統的科學設計，最終實現汽車修理管理信息系統的構建。

隨著我國信息化程度的不斷深化，信息技術越來越多地運用于實際的管理信息系統設計之中，使得汽車修理管理更加地智能化、規范化、現代化以及現代化，從而能夠很好地促進汽車修理工作的高效進行。目前，VPN技術是構建各種管理信息系統最為常見的一種信息技術，VPN的意思為“虛擬專用網絡”，它是“Virtual Private Network”的縮寫，它主要是指一種運用身份驗證、密碼以及隧道協議等在公共的網絡上構建專用性的網絡技術。對于VPN所構建的網絡，既可以為某一個特定區域之內的局域網，而且又可以為整個因特網（Internet），為不同的用戶提供各種管理方面的信息。在這樣的網絡中，大家互相通信。在通信時，并不需要光纜等有線的物理線路的鋪設，而是在一種具有動態作用的資源下進行運轉和工作。這就使得VPN可以節省很多材料（主要是光纜），創造出高效益，并可以使局域網逐漸擴展為遠程網絡及遠程計算機。一般而言，VPN技術主要存在如下三個特點，即網際互聯安全性高；經濟實用、管理簡化；支持多種應用。正是由于VPN技術存在如上三個優點，才使得VPN技術的使用范圍更廣，使用頻率更高。

VPN技術運用于汽車修理管理信息系統建設中的具體原理可以概括為：汽車修理數字資源及數字管理系統首先在VPN服務器及路由的作用下，然后通過VPN隧道的信息傳遞作用，將這些數字信息資源以及汽車修理管理方面的動態消息傳遞至員工端以及其他修理點的員工端，具體可以用如下圖1所示：

參考文獻：

[1]閆輝.汽車修理管理信息系統設計與實現＼[J＼].科技資訊，2008，（25）.

[2]聶小東，張立厚，莫贊等.汽車修理信息管理系統設計＼[J＼].現代計算機，2008，（2）.

汽車修理工范文第4篇

【關鍵詞】修理企業 修舊利廢 成本 效率 專業技能

隨著科學技術的日新月異，新技術、新能源、新材料、新工藝被廣泛應用，現代公共汽車的發展趨勢正逐步向電控汽車過渡，特別是近幾年，公共汽車車型更新非常快，車輛新技術不斷提高，隨之而來的汽車維修觀念正在逐漸變化，給國有公交修理企業提出了新的課題。

眼下，市場上 “以換代修”幾乎成了現代汽車修理的主流。對此有人說，由于設備的更新換代，原有的舊件修理和以無限度延長汽車使用壽命為目的的維修方法似乎已成為歷史，從環保和安全的角度出發，換新件來得更便捷；從新車型技術復雜、配合精密考慮，拆解維護已被認為是不科學的方式。對于這樣的說法，筆者在一定程度上是認同的，但是就國有公交修理企業來說，在自身設備技術水平普遍不高、大部分修理人員技術技能短時間不能達到新技術要求的情況下，一味采取“換件維修”的方法既不利于降本增效，也不利于提高修保效率，更不利于修理人員專業技術的全面提高。

拿大慶油田公交為例吧，在近1900臺的營運設備中，95%都是大客車，車型包括宇通、金龍、黃海、亞星、友誼、江西上饒、福來西寶、哈爾濱、京華、龍江等近二十種，其中柴油車占全部設備的71%，汽油車占10%，雙燃料汽油車占15%，天燃氣車占2.7%，這些設備投產時間多集中在1999年到2007年，近三年新購置的新車不到300臺，占全部車輛的16%，近75%以上的車輛運行已超過20萬公里。從以上數據可以看出，中低檔車型還是在油田公交生產中主要部分的，為了適應現有設備需要，大部分傳統的修保技術被保留下來，并在實際修保生產中發揮主要作用。在這種狀況下，實行傳統的修舊利廢，即是我們對優良傳統的一種承揚，也是我們適應生產需要，降低成本、提高效率、促進修理水平全面發展的必要手段。

一、降低成本的需要

修舊利廢本身就是降低成本的主要途徑。大慶公交修理企業在修保過程就始終堅持修舊利廢的傳統，并實現其制度化。通過建立健全修舊利廢長效機制，完善考核制度，確定降本目標，設定修舊項目，規范作業方式，制定考核標準，來推進修舊工作的開展。作業中，嚴格執行材料審批發放制度和材料交舊領新制度，不斷擴大交舊領新范圍，增加交舊領新這種類，并建立收發臺賬，實現回收、修復、發放一體化的管理模式。同時加大代儲代銷力度，適度零購儲備修舊配件，有針對性地加強輪胎、電瓶、水箱等相關修舊和檢測設備的購入，保障修舊的實效性和針對性。在具體實施中，按照“有價值修復的就決不廢棄，無價值修復的合理利用”的原則，對汽車啟動機、發電機、水箱、輪胎等基本上都是經過修復，符合安全運行條件后再次使用；對不能修復的，通過各種形式使其變廢為寶，不僅進一步提高了各種設備的利用率、也大大降低了修理成本。據不完全統計，每年可節約維修成本近百萬元。

二、提高效率的需要

“保正點、保安全、注重效率”幾乎是公交車修理企業共同的服務宗旨。由于公交車車型的多樣性，加之采購環節上的不暢通，經常會出現一臺公交車因為一個零部件不到位而被迫“留院觀察”的現象，造成車輛不能及時出廠運營，隨之而來的是工位緊張、線路缺車率增高，運力緊張，市民不滿，修理廠服務滿意率下降……為最大限度避免這種惡性連鎖反應的發生，最便捷的途徑就是發揮修舊利廢的作用，對汽車破損部件進行修復，使其滿足或基本滿足設備安全運行的技術標準，有效緩解“一個零件難死一個廠”的尷尬，提高修保效率。仍以大慶公交修理企業為例，他們堅持對回收的舊起動機、發電機、水箱、輪胎等進行修復備用；對公交車輛磨損嚴重的鏜鼓經過車、鉚加工后再次使用的技術比較成熟，司機使用率也是很高的，對使用后的效果也是滿意的。對這些傳統修舊工作的繼承和發揚，有效提高了修保效率。

三、技術素質全面提高的需要

我一直在思考，當“修理工”逐漸被“換件工”替代的時候，修理工的技術含量還剩多少呢？你也許會找借口說，新型設備由于技術的復雜性，不主張解體維修，就是全盤更換。那么長久下來，看不到設備內部結構的修理工，“修”從何來？就好比醫生給病人治病，難道哪壞了就摘哪兒嗎？作為一項手藝，不拆、不裝，怎么能真正做到“懂原理、懂性能、懂構造”呢？修舊利廢，給我們搭建了一個學技術、長本領的平臺。

還是拿大慶公交修理企業為例，他們繼承和發揚了大慶精神、鐵人精神，特別注重修舊利廢工作，工廠車、鉚、焊、噴等設備齊全，日常工作中，他們把業務精、技術好、能力強、有豐富修復經驗的老技術人員固定在修舊工作崗位，讓青年員工在修舊崗位上輪換，學習各種傳統的修車技術，青工整體技術水平明顯提升。在大慶油田礦區事業部第一屆員工技能大賽上，這個修理廠包攬了汽車修理工前3名的優異成績，第二年的同類比賽中，又囊括了汽車修理工前6名；在油田公司職工技能大賽中，有2人進入前十名，修理軟實力得到有力認證。

參考文獻

[1]陳金萍.《論加強修舊利廢管理是降低成本的有效途徑》[J].2010.24.

汽車修理工范文第5篇

關鍵詞：汽車修理；經營現狀；發展對策

1 汽車修理行業發展重要性

汽車維修質量從狹義的角度看就是汽車維修后的質量、效果如何，維修結果是否達標，是否一次性修好。汽車維修質量主要包括配件質量、維修技術與一次性修復率。傳統的汽車維修方式、維修制度以及經營模式必然被現代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修，現代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售后服務四位一體緊密結合。汽車維修的新趨勢是維修對象的高科技化、維修設備現代化、維修咨詢網絡化、維修診斷專家化、維修管理電腦化及服務對象的社會化。我國汽車維修行業將面臨嚴峻形勢，而在汽車維修企業發展要素中，起主導作用的因素將是：管理、技術、裝配和信息。倡導汽車維修行業的服務優質化、品牌化、現代化，勢在必行。

2 汽車修理行業的發展途徑

2.1 汽車修理行業管理網絡化

隨著計算機與網絡的發展，各行各業普遍受到了高科技的影響。對汽車修理行業而言，采用計算機進行網絡化管理，可以提高信息的利用率，縮短各工作流程的等待時間，在降低管理成本的同時提高了工作效率。因此，這種現代化技術手段，網絡化管理手段，在很大程度上會促進我國汽車修理行業生產、經營管理的發展，使得我國的汽車修理行業邁向一個新的領域。

2.2 汽車修理監督完善化

汽車維修行業十分的特殊，無論是交通部門還是稅務部門，無論是工商部門還是城管部門都與汽車維修行業沾點關系，要想建立起一套完整的汽車維修監管體制，就必須要求以上的這些部門相互理解，相互信任和相互配合，因為即使單一的管理部門的制度再完善，也很難達到預想的管理效果，這就極大地消弱了對汽車維修行業的監管力度，因此，要想使汽車維修這個行業在市場當中有秩序地規范運營，必須做到使其有法可依，必須做到與這個行業相關的各個管理部門之間密切配合，這必將對汽車維修行業的長期發展產生積極的影響。

2.3 汽車修理行業的人才專業化

近年來，隨著我國汽車保有量的不斷增加，汽修高新技術的發展，我國的汽車修理行業發展迅猛，并已開始走向成熟，汽車修理行業不斷向高檔次、大規模、高水平發展。同時，汽車修理行業技術工人更加注重專業化，必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓，首先，要改進汽車修理人才的培養模式，重點培養學生的實踐動力手能力。其次，汽車維修人才邏輯分析能力需要培養。對汽車故障，汽車修理人員要懂原理、會分析，要有獨特的邏輯分析能力。再次，要培養汽車維修人才的服務意識、法律意識，在汽車修理工作中綜合運用各項能力，更好地為顧客服務。

結束語

在汽車維修行業中，面臨的問題有很多，并且一些對策還不能很好的解決相關的問題，所以在以后的發展中，還需要行業自身的努力以及一些監督部門的監督和管理，在各方的努力之下才能促進汽車維修行業健康發展，也能為需要維修汽車的顧客提供非常好的服務，所以只有不斷的努力，才能更好的發展。

參考文獻

[1]梁偉.對我國汽車維修行業現狀及改進對策的思考[J].科技致富向導，2011（5）.

[2]南征.漯河市汽車維修行業的現狀與發展研究[D].鄭州：河南農業大學，2010（3）.