通訊基礎建設
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇通訊基礎建設范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
通訊基礎建設范文第1篇
關鍵詞：網絡信息；代維管理；系統架構；代維巡檢處理流程設計
中圖分類號：TP311.52 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2013） 22-0000-01
一、代維巡檢處理流程設計
代維巡檢功能提供巡檢任務單接收、適配、轉發、狀態同步等服務，支撐代維人員對基站設備、塔桅、延伸系統、綜合接入等設備定期檢測以及對管線巡檢、盯防、特巡等進行周期性或臨時性的巡檢。
代維巡檢主要流程如下圖所示：
（一）網管業務系統提交日常巡檢作業檢測項目給合作單位統一管理平臺用于制定巡檢計劃，合作單位統一管理平臺同時將計劃信息同步至PDA接入服務子系統。
（二）在檢測周期內合作單位統一管理平臺通過短信提醒代維人員或代維人員自己登錄Portal查看巡檢計劃列表。
（三）代維人員接到巡檢任務后通過PDA客戶端登錄PDA接入服務器子系統，登錄成功后代維人員會在代維巡檢功能模塊中看到需要自己處理的巡檢計劃執行工單列表信息。列表中呈現巡檢任務單的標題信息，標題信息至少包括：工單號、工單類型、基站或客戶接入點、檢測范圍、檢測截止時間等。
（四）代維人員在代維巡檢任務列表中查看詳細的巡檢任務信息，PDA客戶端會向PDA接入服務子系統發出巡檢任務詳細信息下載請求，PDA接入服務子系統響應請求，并將巡檢任務工單詳細信息和檢測模板發送給PDA客戶端。在代維人員登錄系統后，系統提供手動和自動同步工單信息功能。若采用自動方式，PDA客戶端會采用輪訓方式（可設置，一般為30分鐘），自動請求下載新的工單信息和工單狀態的更新信息。若采用人工方式，代維人員點擊同步按鈕，隨時同步工單信息。
（五）代維人員在巡檢任務工單詳細信息呈現頁面中點擊接單確認按鈕，確認接單，該工單呈現在已確認的巡檢任務工單列表中。PDA接入服務子系統、合作單位統一管理平臺工單狀態將更新為“接單”。
（六）代維人員按照檢測計劃和模板檢測項目要求，在PDA客戶端上填寫現場巡檢數據，通常日常檢測的設備比較多，當出現漏檢設備時，PDA客戶端會提醒代維人員。考慮到PDA客戶端呈現和處理信息的局限性，在PDA故障工單頁面中需要填寫字段值應采用下拉框選擇枚舉值方式。由于不同類型設備的檢測項差異比較大，PDA客戶端采用TAB頁方式呈現檢測項目，便于代維人員填寫。
（七）當代維人員確認巡檢數據填寫完成后，點擊檢測模板頁面上發送按鈕，PDA客戶端會提示是否發送。若代維人員確認發送，巡檢任務工單信息附帶PDA終端位置信息（發送工單是所處巡檢地點的小區信息、GPS信息或RFID電子標簽信息）發送給PDA接入服務子系統。
（八）PDA入服務子系統將工單信息同步到合作單位統一管理平臺，平臺收到上報的工單后會驗證發出消息的位置是否在巡檢目標現場，若上報的位置信息與數據庫中的標識的位置信息不符，平臺會退回巡檢工單，代維人員PDA客戶端上會彈出不能報結的提醒信息，告知代維人員必須在現場提交設巡檢工單。若工單上報的位置信息與現場設備位置吻合，合作單位統一管理平臺將巡檢數據同步至相應網管業務系統進行校驗。
（九）若巡檢數據與網管業務系統數據庫中數據差異較大，網管業務系統通過合作單位統一管理平臺短信通知代維人員重新核對，若代維人員確認巡檢數據無誤再次上報，網管業務系統將評估此次巡檢結果，若發現異常則向iMEP派發故障處理工單申請，進入故障處理流程。若未發現異常，則更新數據庫信息，并通知合作單位統一管理平臺報結任務，平臺將通過PDA接入服務子系統會向PDA客戶端反饋報結結果。
（十）當代維人員在巡檢時，發現設備運行出現異常，需要立即處理，代維人員可以在PDA客戶端上提交設備異常處理申請。異常處理申請至少包括：出現設備異常的基站、設備、異常現象描述、異常處理方式等，進入故障處理流程。
參考文獻：
通訊基礎建設范文第2篇
我國當前正處在全面改革的深化階段，在諸多領域的發展都在積極的轉變，其中的通訊工程建設是我國的基礎建設項目，對其質量控制得以加強就有著實質性作用。社會的不斷發展進步使得通訊工程以及自動化產品也日新月異，在這一過程中對通訊工程的質量控制就比較重要，加強對通訊工程的質量控制對企業的發展有著重要意義。
一、通訊工程質量控制特征及主要問題分析
1.通訊工程質量控制的主要特征。通訊工程質量控制有著鮮明的特征，主要是體現在具體的施工方面，對通訊工程施工過程中，技術特征是重復性低以及流動性大和有著較高的難度、并較為復雜化。難度高主要是和普通的施工相比較而言，工程實施過程中受到的外界制約因素相對較多。流動性大的特征主要是由于通訊工程自身的不可移動性所決定，而復雜性強特征則是通訊工程涉及到的專業較多以及范圍也較廣，在具體的施工中就要能夠在合作關系上加以協調[1]。最后就是重復性低的特征，這一工程所需產品的種類以及數據量都為單件品施工環節是一次性完成，所以重復性就較低。2.通訊工程質量控制中的主要問題分析。從現階段的發展情況來看，通訊工程質量控制過程中還有著諸多問題有待解決，其中的環境因素對通訊工程的質量控制有著一定影響，通訊工程建設項目的時間跨度相對較大，并且在覆蓋面積方面也相對廣泛，所以受到天氣和地理條件環境影響的因素就不可避免。另外就是在工程施工的材料方面對通訊工程質量控制的影響，合格的施工建設材料是對整體工程的保障，當前的建筑材料質量問題要能得到重視，尤其是線路器材的使用要將外界影響因素加以避免。通訊工程質量控制的問題還體現在監理方面，這對實際的建設有著領導以及組織作用，并對最終的工程質量也有著重要影響。從當前這一發展情況來看存在著業務水平差以及領導能力不高等問題。另外在通訊工程施工人員方面也存在著問題，主要是施工人員的管理水平差以及彼此的溝通不充分等[2]。再有在工程施工的方案上也沒有完善，缺乏專業知識，這些方面都會對通訊工程質量控制造成影響。
二、通訊工程質量控制的優化策略實施
1.對通訊工程質量的控制要能夠從多方面加以實施，首先就要在責任制方面進行明確化，基于通訊工程整體性就要在工程責任制層面加以明確，并有效結合分項保分部等相關工程準則來和工程相牽制的關系及責任目標細化。并結合實際施工人員的水平把細化的責任得到落實，將通訊工程質量控制的目標得以落實。2.通訊工程質量控制要能體現出過程中，對其質量的控制要將事前、事中、事后的控制得以加強。從通訊工程質量的事前控制方面主要是結合實際在設計方案上科學化進行，對通訊工程建設中可能需要的施工機器都要準備好，同時也要在施工的操作流程規范上能明確，為具體的施工做好準備。對其事中的控制就需要能夠嚴格的按照設計方案進行，按照施工圖紙，對工序的質量加強控制，通過法定程序對質量問題展開復查工作，從而提升工程整體質量。對工程的事后控制主要是在竣工驗收資料方面要重視，合格之后才能驗收簽字。并做出質量評價。3.對通訊工程質量的控制在先進科技技術設備應用方面也要能夠廣泛應用，這對工程施工的效率以及質量保障都有著積極作用。例如在新型的混凝土技術以及節能技術的的應用上，可以將實際施工水平得以提高，對各個施工階段的資源配置也能得以優化，將通訊工程質量控制的現代化和專業化程度進一步提升。4.通訊工程質量的控制強化還需對施工人員自身的專業素質及技術水平加以提升，并對其它的協作單位間的聯系得以加強。通訊工程建設團隊其中就涵蓋著技術人員以及工程人員和設計人員等，在組織上相對比較復雜，并且在流動性方面也相對較大，這就需要對通訊工程的施工人員的培訓進行加強[2]。在通訊工程基礎建設中還有水電安裝等，這就需要對這些單位間的溝通充分進行，對施工人員合理的安排和分項施工，這樣才能夠保障通訊工程質量的有效控制。
三、結語
通訊基礎建設范文第3篇
關鍵詞：通訊工程；特點；施工質量控制
中圖分類號： O213.1 文獻標識碼： A
前言
如今，隨著通訊技術的飛速發展以及工程建設技術的不斷推進，再加上人們生活水平的不斷提高，通訊成為了人們生活中不可或缺的一個重要部分，而其中的通訊工程施工直接影響著通訊質量。所以，在通訊工程施工基礎建設中，通訊工程施工質量就起著決定性作用。
一、通訊及自動化工程特點
建筑的信息通信系統是保證建筑物內語音、數據、圖像傳輸的基礎，同時與外部通信網（如電話公網、數據網、計算機網、衛星以及廣電網）相連，與世界各地互通信息。在建筑的建設中，第一步是設計建設一個合理的能夠滿足靈活組建通信網絡要求的綜合布線系統。建筑中的通信網絡是智能化的基礎，建筑的通信網絡分為主干網和部門子網，主干網應該是基于ATM高速寬帶局域網，可支持建筑中多種通信業務（多媒體業務）和異類部門子網及樓宇管理自動化專用子網的互連對主干網帶寬的要求。隨著經濟和電子技術的發展，自動化控制越來越多的在大小工程中實施。通訊工程及自動化的監理工作也越來越引起重視。通訊工程比自動化工程的設備更專業，但大同小異。它們主要有以下幾個特點：技術先進，主要以電子產品為主，資料多；雖然投資不大，但時間拉的較長；驗收時沒有現成的表格。
二、通訊工程的各階段施工質量控制
1、準備階段
（1）工程管理目標及控制計劃
線路工程應在現場摸底的前提下，根據不同的敷設方式，在考慮施工人員水平及施工資源的配備數量等條件下編制質量、進度、成本、安全、環境的管理目標及控制計劃。由于架空線路工程的工藝比較復雜，在質量控制計劃應重點做好施工工藝的控制措施。由于線路工程受外界環境影響比較大，因此項目經理部應重點做好進度控制計劃、成本控制計劃和安全控制計劃的編制工作。
（2）施工資源配備計劃
由于線路工程屬于勞動密集型的施工作業活動，現場所需施工人員比較多，因此項目經理部應編制好用工計劃。用工計劃既要滿足現場需要，又要避免發生窩工，提高工作效率，保證工作質量。
2、通訊工程項目的施工階段
首先、對技術核心進行交底；施工應嚴格按照施工指導書進行，把控關鍵的質量控制點。例如，在架空線路施工過程中，架桿的入地深度以及光纜的對接以及觸點測試；電纜的對音以及熱縮管的封焊等；對通訊設備進行安裝過程中的角度測量以及饋線頭的連接等等工序。此外，對通訊材料的質量進行嚴格把關，合理進行材料簽證驗收監控，確保其品牌質量等符合設計要求。同時，嚴格按照圖紙設計進行施工，不可以擅自修改工程設計。發現施工現場與圖紙設計不符，應及時提出意見，經過嚴格審核后再進行施工。其次、及時對工程質量進行檢驗；采取自檢的方式，并加強監理等部分的效用，嚴格控制施工質量。發現問題應該及時做出整改方案，并及時進行整改。最后，對于工程的質量要進行質量記錄，并嚴格進行整理存檔，作為后期的質量考核依據。
3、通訊工程項目的交工階段
工程項目交工應該首先由項目組進行初期檢驗，工程相關人員進行自檢，出現質量問題及時做技術處理；然后將整體質量記錄報告進行上交并驗收；最后進行竣工的技術文件整理、對施工現場進行核實。最后，試運行一段時間，應出具運行質量及整改報告。
三、提高通訊工程施工質量的控制策略
1、強化新技術推廣，提高施工水平
通訊施工企業應積極落實科學發展觀的思想，積極采用先進適用的新技術、新工藝和新裝備、新材料等組織施工，發展專業化、機械（儀表）自動化、管理現代化，優化資源配置，提高生產率。我國現在重點推廣各項新技術，如地基與基礎工程新技術、混凝土與鋼筋施工新技術、模板與腳手架技術、通訊節能技術、通訊防水新技術以及現代化管理技術等。建設單位和監理單位應積極鼓勵支持通訊施工企業采用新技術，強化新技術的應用，提高施工水平，是提高控制及管理通訊工程項目質量的有效方法。
2、與其他協作單位之間加強聯系
在整個通訊工程基礎建設過程中，包括了對水、電以及土建的安裝，這是一個龐大的系統工程，在安裝這些設施時，通常都是由多工種、全方位交叉作業的，其管理難度大，而且協作性強。在進行這些工作的同時，各個分包單位應當相互協作，處理好不同崗位、不同職位之間的關系，這對通訊工程施工質量總體目標尤為重要。對于那些設計無規定、規范要求不明確的通訊工程施工，要安排專業的施工人員以及具有豐富經驗的技術人員到場處理，在現場施工的同時，應當把重點放在交叉作業、分項施工等方面。與此同時，還應當合理安排人員、分項工程技術間歇，從根本上保證通訊工程施工質量。
3、制定本單位安全生產事故應急救援預案
要建立、完善各種安全方面的應急救援預案，包括人身傷亡、通信阻斷、交通事故、消防等，并定期進行演練，儲備各種應急救援物資、機具、儀表、人員、車輛等，并及時檢查更新，確保發生突發事件時，能及時進行應急救援，把損失降到最低。生產必須安全，安全促進生產，企業應大力提倡和弘揚安全生產的決心和信心，有完善細致的安全管理實施辦法和措施，切實實施安全生產的獎勵，推動企業安全生產工作的有效開展。
4、對人員進行安全培訓
施工人員進行安全防護培訓，人人有安全意識是保證安全最關鍵點，并在設計查勘階段明確標出易出現安全隱患的標記點，同時針對相應的施工環境進行安全防范意識和策略的實施。在通信工程項目中，架桿布線是相對比較辛苦的工作，而從業人員也一般在環境比較惡劣的情況下工作，如經過深水、坑、高壓線、地下隱蔽物包括管線、有毒易燃氣體、毒蛇出沒地方等，其在工作中，存在一定的安全隱患。因此，在對施工人員的安全意識培訓方面，就應該有針對性的對其進行安全防護培訓。例如在山區架線，應該注意哪些問題，遇到突發事情的時候，應該采取怎樣的緊急措施。
5、加強質量檢測
貫徹科學、公正、守法的職業規范。工程項目經理在處理質量問題過程中，應面對事實，尊重科學，正直地、公正地、不持任何偏見地、遵紀守法地處理問題，杜絕不正之風，做到既要堅持原則，嚴格要求，秉公辦事，又要謙虛謹慎，實事求是，以理服人，熱情幫助的態度。
通過審核有關技術文件，報告和直接進行現場檢查等方法來實施施工項目的質量控制，因而對技術資質證明文件，開工、施工方案、施工組織設計，器材質量檢驗的報告，工序質量動態統計資料和控制圖表，工程質量檢查，問題的處理報告，對工程質量進行全面控制的重要手段。而現場質量檢查，是通過目測法，實測法，試驗檢查等對工程項目開工前、工序交接、隱蔽工程質量檢查的具體方法，必須經常深入施工現場，對施工操作質量進行巡回檢查，追蹤檢查來實現的。
結束語
通訊工程施工質量的概念是非常模糊的，在現如今的通訊工程施工過程中，人們往往只注重整體工程的實施過程，嚴重忽略了細節問題。若要是想進一步控制好通訊工程的施工質量，那么就要對通訊工程進行全程控制，應當結合工程計劃，抓好質量控制，提升通訊工程整體效率。
參考文獻
[1]胡朝暉.淺析通信工程建設項目的安全管理[J].企業技術開發，2012，（24）：162-164.
通訊基礎建設范文第4篇
APEC會議開幕之際，“一路一帶”和海外基建產業鏈概念股的主升浪，宣告了中國版馬歇爾投資大主線掘金大戰開幕了。
所謂中國版馬歇爾計劃，就是中國通過對全球基礎設施的投資，增加發達國家的出口需求，其核心戰略是將四萬億人民幣投向海外，從而實現雙贏的國家戰略。第一，亞洲基礎設施投資銀行（AIIB）的籌建，成為中國向全亞洲進行資本輸出的戰略性平臺。第二，中國擁有全球最多的外匯財富，擁有全球最強的基建能力、裝備制造能力，將推進新興國家的基礎設施建設和發達國家的高鐵、核電等建設。第三，近日中央財經領導小組會議召開，強調加快推進絲綢之路經濟帶建設。第四，傳聞設立1000億元人民幣的專項基金，為絲綢之路的貿易通道和基礎設施提供融資，預示著中國版的馬歇爾計劃即將起航。綜述，筆者認為中國版馬歇爾投資大主線屬于國家戰略級別，必將帶動以中國創造和中國制造為核心的牛市大行情，基建承包、工程機械、鐵路建設、核電建設、通訊建設、物流等領域將迎來更大的投資機遇。
第四季度以來，主力機構沿著“高鐵核電一路一帶海外基礎建設”進攻路線圖，全線展開中國版馬歇爾投資大主線攻勢。筆者對第四季度（截止本周四）以來的漲幅榜數據分析得出結論：馬鋼股份（57%）、晉西車軸（48%）、中國中鐵（42%）、晉億實業（40%）成為高鐵產業鏈新四大天王；連云港（52%）、北部灣港（35%）成為“一路”（海上絲綢之路）新雙子星，北新路橋（51%）繼續擔綱成為絲綢之路領頭羊；湖北能源（57%）太鋼不銹（44%）成為核電新龍；中國交建（44%）中國電建（41%）振華重工（39%）、中材國際（37%）成為海外基礎建設的雙龍。
在中國馬歇爾投資大主線上，基礎設施產業鏈全線爆發，中國制造產業鏈流光溢彩，一路一帶概念股卷土重來。在基礎設施投資產業鏈上，振華重工、中國交建大顯龍頭本色，連續漲停成為基礎設施產業鏈的龍頭旗幟，率領以山推股份、柳工、中成股份、常林股份為代表的工程機械概念股，以中材國際、中工國際、北方國際為代表建筑承包商概念股強勢上攻，成為本周新興起的熱點。在中國制造投資主線上，高鐵產業鏈強勢依舊，核電產業鏈升級再現。本周以湖北能源、中核科技、應流股份、江蘇神通、上海電氣為代表的核電核能產業鏈概念股，以馬鋼股份、中國鐵建、中國中鐵為代表的高鐵建設產業鏈概念股，繼續高舉中國制造大旗，成為走出海外的強勢軍團。在一路一帶投資主線上，以連云港、五洲交通、北部灣港為代表的海上絲綢之路概念股，以北新路橋、國際實業、天山股份、寧夏建材、祁連山為代表的陸上絲綢之路概念股，在借助APEC春風下，更有不俗的表現。
展望后市，筆者認為中國版馬歇爾投資大主線，其升勢將貫穿到歲末年初，建議中線關注。
通訊基礎建設范文第5篇
關鍵詞：基礎建設；建設投資；經濟增長；實證；建議
隨著我國改革開放的不斷深入，社會也發生了非常大的變化，引起了國民經濟的迅速增長，有效提高了人們的生活水平，實現了社會的全面進步。一般來講，基礎建設的投資屬于政府公共支出的一個重要部分，一直以來，經濟學家致力研究政府的公共支出對于經濟增長的長期影響。大部分研究并未完全區分生產性的投資支出以及非生產性的政府消費的支出，幾乎很少有人將生產水平的增長與基礎建設的投資進行聯系。
1. 研究背景
基礎建設資本的定義一般指的是由比較大的資本密集型的自然壟斷行業來構成，比如水利、下水管道設施、高速公路、通訊系統以及其他交通設施等。從所有權的角度來進行定義，它主要包括政府部門對研發資本以及人力資本的大量投資以及公共部門所具有的全部的有形資本存量，從狹義的角度來講，只是簡單的包括由投資形成的有形資本的存量。
在1980年之前，很多經濟學家并沒有聯系生產率的增降和基礎設施的投資，更加關注的是由于石油危機帶來的政府管制、高能源成本對研發支出比例的降低、企業生產成本的增高、人口構成變化造成的勞動力質量水平的降低以及私人資本存量的下降等各種因素。
有的經濟學家指出，對于私人產出的影響，公共投資的支出相對公共的消費支出有著更大的影響。增加公共投資的支出能為私人部門帶來4到7倍的增長幅度，而非生產性的公共消費支出對于產出只能產生非常微小的正面影響。這個觀點得到了理論方面的支持，其他經濟學家建立起了相關公共支出對于經濟增長作用的第一個內生的模型，研究對象是公共支出的流量，在規模報酬固定的企業生產函數中引入公共支出，造成人均增長率的降低。
2. 實證的詳細分析
2.1數據的收集以及處理
考慮到各個方面的原因，主要研究1983年以來的基礎建設投資和經濟增長之間的關系。所以，主要選取1983年到2009年的相關經濟數據。本文用到的基礎數據都是來源于國家統計局網站以及統計年鑒。除此之外，模型中用到的變量的數據都是從原始的數據進行處理加工得到的。
在模型當中，國內生產總值是經濟發展的重要指標，反映出了比較宏觀的經濟變量，它的變化就是指經濟的增長情況。城市的基礎設施建設投資是反映城市基礎設施建設程度的指標，本文適當調整該經濟數據，消除了物價變動造成的相關影響。對數的變換對原始變量間協整不會造成影響，并且對數的變換能夠對異方差的現象進行消除。
2.2計量經濟的分析
為了能夠更好的考察基礎建設投資和經濟增長的關系，應該將GDP當作被解釋的變量，基礎建設的投資當作解釋變量，運用計量經濟的方法來進行詳細的分析，對變量之間存在的相關性進行深入研究。當相關變量通過平減處理以及取對數之后，再對各個變量的數值進行計算，之后再檢驗變量的協整性以及平穩性。
3. 基礎建設投資的相關建議
3.1投資的規模應該適當
公共支出的非生產性還是生產性，主要取決于在總支出中這項支出相對稀缺的程度。比如，市政建設、機場以及高速公路等各個方面的公共支出相對過度，存在很大的可能會變成非生產性的投資，對經濟的增長造成妨礙的作用。換句話說，如果超過了最優的投資規模，公共投資支出的生產性會轉變成非生產性或者是負生產性。事實上，相關研究已經表明，在基礎設施的投入比重方面，發展中國家的政府投入的已過高，對投入的比重適當的降低會有效提高經濟的增長率，促進經濟的發展，與此同時，這些投資過高的發展中國家在政府治理環境建設、文化、衛生、社會保障以及教育方面的投入比重卻是特別低，需要對投入比重進行適當的提高。除此之外，人力資本的產出彈性是最高的，然后是私人的資本以及勞動力，而基礎設施資本有著非常低的產出彈性，更嚴重的是，軍事資本的產出彈性是負的。所以對于發展中國家而言，應該充分利用教育與培訓，積極鼓勵形成私人資產，有效提高增長的績效。總而言之，對于投資建設的投資規模，發展中國家不應該只是盲目的追求，應該依照本國在人力資本以及物質資本投資方面的實際情況，確定出最適宜的公共投資的支出水平。
3.2關注投資的分布以及結構
有的經濟學家研究了泰國、印度以及中國的農村，并對基礎設施的投資對于貧困減弱以及經濟增長的影響進行了估算。在之前的測量過程中，只是偏重密度和長度等總量的指標，忽視了道路質量方面存在的差異。研究結果說明，質量類型不同的道路有著不同的經濟回報，也存在著不一樣的對貧困的影響。這些經濟學家還深入研究了道路的投資對于減弱貧困和增長經濟的影響，按照農村和城市進行了細分。所以，針對中國來講，當選擇在不同的地區投資道路時，一定會涉及到減少貧困和增長經濟之間的權衡。在經濟發達以及沿海的地區進行投資，有助于經濟的增長，在內陸進行投資，會有效降低貧困程度。
3.3投資建設一些等級低的公路
各種研究結果都表明，公路的投資能夠有效擺脫貧困。低等級公路的建設有著非常低的資本成本，可以為GDP的增長帶來至少三倍的邊際回報率。盡管對于城市的貧困來講，等級低的公路所造成的影響會高于等級高的公路，但是對于農村扶貧來講，低等級公路會引起比一級公路還要高的影響效果。因為投資低等級的公路有著很高的邊際收益率，所以存在著非常少的投資，獲得更高的收益。有效促使等級較高公路的投資部分流向等級比較低的公路，會在一定程度上增加相關公路部門對于扶貧活動以及經濟增長的貢獻。
4. 結束語
綜上所述，實證分析說明，基礎建設的投資正面影響經濟的增長。然而，我們不能只是從總量方面去分析兩者之間存在的作用，需要充分考慮不同類型的基礎設施存在的投資效益，依照收益的多少來確定投資的具體方向。對于發展中國家以及相對比較貧困的地區而言，存在著非常大的意義，有利于基礎設施的建設以及經濟的快速增長。■
參考文獻
[1] 牛婷.我國城市環境基礎設施建設投資與經濟增長之間關系的實證研究[J].城市發展研究，2010（6）：11-12
