機械傳動的效率

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機械傳動的效率范文第1篇

    機械傳動是大多數機器或機組的主要組成部分,對機器性能、壽命有著重大影響。隨著科學的發展、技術的進步,機械傳動的傳動方式、方法、承載能力都有了迅速的發展。為了使學生能夠更好地適應形勢,在學習機械傳動這一內容時,不但能夠學好理論知識,而且能夠掌握更多的實驗研究方法,同時為機械傳動的科學研究、產品性能測試提供基地,研制機械傳動綜合試驗臺就顯得十分必要。

    1原有實驗條件及其缺陷

    1.1原有實驗條件機械傳動主要有鏈傳動、帶傳動、齒輪傳動和蝸桿蝸輪傳動等傳動方式。實驗室原只開設帶傳動實驗和齒輪箱傳動效率實驗,其試驗臺結構是固定的,只能用于實驗教學,讓學生做驗證性實驗,不僅無法提高學生的工程創新能力和綜合運用所學知識的能力,而且根本無法開展科研工作。

    1.2缺陷

    (1)帶傳動和齒輪箱傳動試驗臺均為封閉式傳動試驗臺,缺少開放式試驗臺。

    (2)實驗內容不全,缺少鏈傳動和蝸桿蝸輪傳動,不便于比較各種傳動裝置的性能、特點。

    (3)試驗臺通用性不強,結構參數固定不變,不利于開展科研工作。

    (4)實驗為典型的驗證性實驗,學生無法開展傳動裝置試驗方案設計、測試參數確定等綜合能力的培養。

    2積木式機械傳動綜合試驗臺設計

    設計思想機械傳動其傳動方式多種多樣,就其傳力方式而言,有摩擦傳動、嚙合傳動;就其傳動變速情況可分為定速傳動、變速傳動、無級變速傳動;就其傳動軸分布狀況則可分為平行軸傳動、交叉軸傳動、垂直軸傳動。而其性能測試對象則常有傳動效率、疲勞強度、磨損狀況、振動情況等。針對如此多的傳動方式和測試內容,必須研制出一臺適應面廣、綜合性強的試驗臺。

    根據上述情況以采取積木式結構較為合理,在測試儀器通用的情況下,可根據不同的測試對象和測試內容,組裝出不同形式的試驗臺,并以試驗中能耗情況為標準,通常可分為開放式機械傳動試驗臺和封閉式機械傳動試驗臺。開放式機械傳動試驗臺,由于能耗大通常只適合于效率、振動等經過短時運行即可測得性能參數的試驗,而封閉式機械傳動,由于其結構復雜、能耗小,因此往往適合于一些需要長期運行方能測得其性能參數的實驗,如疲勞強度、磨損等。

機械傳動的效率范文第2篇

機械設備是工業自動化生產設施，用其取代人工參與生產活動具有實用性特點，幫助企業解決高難度生產操作任務。隨著工業生產與制造規模擴大化，機械設備工作期間產生的能耗系數越來越大，這與機械傳動系統效能存在直接關系。對機械傳動產生影響的主要因素有：（1）結構因素。當前，機械設備已廣泛應用于不同領域，在工業制造與生產中發揮重要作用，自動化控制系統是主要模式。不同機械設備對內部結構要求不一樣，機械傳動能耗系數過大，很大一部分原因是由于內部結構不合理，機械零部件配合系數低，導致整臺設備運行速率地下。機械傳動有帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動等不同方式，若傳動結合組合不科學則會影響工作效率。（2）操作因素。實際應用階段，操作人員掌控設備方法不標準，容易造成機械零部件損耗過大，傳動系統運行帶來的能耗量過大。例如，數控機床操作人員對主軸控制不穩定，傳動部件啟動后出現磨損，整臺機床工作效能將受到很大的影響。對于手動機械來說，人工操作水平直接決定機械傳動作業效率，一旦出現失誤則會增大能耗系數。（3）保養因素。除了日常使用外，后期保養對機械系統功能也有很大的影響，也是降低系統能耗系數的一大原因。機械化工程普及背景下，機械設備取代人工操作是必然趨勢，長期依賴機械設備也導致荷載量大增、故障率提高、維修次數增多。而后期保養措施不當將增加傳動系統的能耗指標，對人員及設備安全構成威脅。

2機械傳動系統節能設計方法

機械傳動系統是機械系統的核心構成，傳動機構的工作效率對整個機械設備運行有直接性影響。為了順序現代機械工程改造要求，必須要提出切實可行的節能設計改造方案，維持機械工程運行速率的穩定性。結合常見的機械傳動方式，其節能設計改造方法：（1）齒輪傳動。齒輪傳動是依靠主動齒輪依次撥動從動齒輪來傳遞動力的，齒輪傳動節能設計的要點是保證齒輪瞬時角速度比始終保持穩定。定軸齒輪系在工作時所有齒輪的回轉軸線固定不變。設計人員可根據齒輪傳動類型詳細設計，以最優齒輪組合方式執行傳動工作。例如，從零部件耗損率控制角度考慮，設計改造時可按照兩齒輪傳動時的相對運動為平面運動、空間運動，再將其分為平面齒輪傳動、空間齒輪傳動，選擇最高效的方式作為機械設備動力來源，減少了齒輪嚙合磨損。（2）蝸輪蝸桿傳動。渦輪蝸桿傳動效率偏低，且零部件磨損較大，長時間運行會出現不同程度的故障問題，阻礙了機械設備的穩步運行。在節能改造設計中，可用專用工具安裝或拆卸，禁止用錘子敲擊減速機部件；根據公差配合要求裝配蝸輪輸出軸；嚴格采用原廠配備的齒輪和蝸輪蝸桿進行成對更換；在空心軸上涂紅丹油或防粘劑，防止配合面積垢和過度磨損產生的生銹。（3）帶傳動。機械設備選用帶傳動系統具有安裝便捷、易操控等特點，但是帶傳動長時間處于高速、高溫旋轉狀態下，易容易出現斷裂、耗損等問題。節能設計中，需對主動輪、從動輪、環形帶等進行優化設計，進而提高傳動機構的穩定性。（4）鏈傳動。鏈傳動由主動鏈輪、從動鏈輪和環形鏈條組成，環形鏈條作為中間撓性件裝在平行軸上，動力和運動的傳遞依靠鏈輪輪齒與鏈條的嚙合動作完成。一般來說，鏈傳動節能設計與改造需注意鏈條、鏈輪的高效搭配。例如，鏈傳動工作時，為了便于鏈條聯成環形時內、外鏈板正好相接，鏈接數一般取偶數；為了便于鏈接的嚙合，鏈輪軸面齒形兩側應設計成圓弧狀；鏈傳動接頭處需要用開口銷或彈簧夾夾緊。鏈傳動節能設計要考慮傳動機構形式，合理控制小鏈齒輪數量，小鏈齒輪數盡量多一些。

3機械傳動系統防護設計

機械工程快速發展趨勢下，人們對機械系統結構組合形式展開深入研究，如何在滿足機械系統工作性能前提下，通過優化系統結構以實現節能化控制，這是現代機械科技改造的先進趨勢。機械傳動系統防護也是節能改造設計的一部分內容，可綜合防范機械故障發生帶來的異常損耗。（1）齒輪傳動。傳動系統是機械設備的核心部分，能夠為整臺裝備提供足夠的動力來源，維持內部元器件持續運轉。為了保證傳動系統工作的連續性和穩定性，避免傳動系統零部件產生異常工況造成的危險事故，齒輪傳動機構必須安裝全封閉的防護裝置。（2）皮帶傳動。動力是維持一切機器設備運行的基本條件，傳動系統是機械設備創造動力的根源。皮帶傳動裝置可以采用全封閉型防護裝置或帶有金屬骨架的防護網，也可以采用防護欄桿，從而保證皮帶傳動的耐用性和連續性。（3）聯軸器。除了對機械設備直接性的改造設計，還要注重設備使用后期的綜合養護，才可不斷延長設備的使用壽命。聯軸器需要加裝防護罩，確保其在工作時不被破壞，從而延長使用壽命，比如Ω型防護罩；安全聯軸器可以保證其在工作時沒有突出的部分，確保聯軸器的工作安全。

4結束語

機械傳動的效率范文第3篇

關鍵詞：風力發電；機械；傳動；設計

風力發電液力機械傳動裝置在整個機械設備當中，占有非常重要的地位，并且會對后續工作產生很大的影響。由于很多的能源都面臨枯竭的危險，利用可再生能源發電，是最好的選擇。風力發電液力機械傳動裝置在設計的時候，不僅要結合當地的風力情況和后續的發電情況，同時還要與其他相關的機械設備、配件進行配套，達到一個理想的效果。本文主要對風力發電液力機械傳動裝置的特點和設計進行一定的闡述。

1.風力發電液力機械傳動裝置的特點

隨著科技的不斷進步，風力發電機獲得了很大的進步，無論是在發電方面，還是在內部的結構當中，都有較大的進步，從客觀的角度來說，風力發電液力機械傳動裝置的出現，比原來的機械設備更有優勢，并且在應用的時候，具有很強的適應性。該傳動裝置由主增速器、行星排和導葉可調式雙渦輪液力變矩器組成：如下圖：

圖1：風力發電液力機械傳動裝置

按照圖1設計出的風力發電液力機械傳動裝置，不僅能夠采用普通同步發電機，同時還具有很多的特點，在運行的時候，也表現出了較高的水準：第一，變阻器的傳動功率與其標志性幾何尺寸成正比。在實際運行當中，即便是在傳遞大功率的時候，仍然具有體系小、重量輕、成本低優勢。目前的電力需求正在不斷的增大，相應的成本也有所增加，而新研究出的風力發電液力機械傳動裝置卻能夠在保持較低成本的情況下，還擁有體積小、重量輕的特點，是非常難得的。第二，變阻器的各個工作論之間有毫米的間隙，對油污不敏感，可在較惡劣的環境下持續工作。由于風力發電機需要長久運作，過去應用的裝置每隔一段時間就要大修或者更換，但是全新的風力發電液力機械傳動裝置，不僅可以在較為惡劣的環境中工作，同時壽命較長，充分符合目前的社會需求。第三，變阻器的泵輪輸入和渦輪輸出通過流體傳遞，屬于柔性傳動的方式，具有減輕振動、沖擊的能力，可以大大延長機械傳動如齒輪箱等的壽命。此項特點，是風力發電液力機械傳動裝置的一個很大的優勢，細小部件由于自身比較脆弱，同時在運動的過程中，多數情況處于硬性傳動狀態，因此壽命不長，經常需要更換。新的傳動方式，能夠大大減少原來的摩擦或者卡住等情況，提高部件的壽命。

2.風力發電液力機械傳動裝置的設計

2.1.行星排的結構參數 和

在設計風力發電液力機械傳動裝置的時候，首先要確定的就是各項參數，任何一項參數并不是隨意的參照一些數據來決定，而是通過公式的推導計算，同時結合實際的工作情況來確定的。根據目前的設計情況來看，液力機械裝置的主要參數有行星排的結構參數 和 、而風力機到行星排的主傳動比為 ，還有循環圓直徑D等等，液力變矩器渦輪輸出轉速為：

。從以上的公式來看，當行星排的結構參數 會影響變阻器工作的轉速比范圍，如果 變小，那么變阻器工作的轉速范圍也會不斷的縮小。因此，在日后的工作當中，應該盡量縮小 ，這樣變阻器才會高效率的工作。

2.2.其他方面

對于風力發電液力機械傳動裝置來說，很多的方面都會對總體的設計工作產生很大的影響。在日后的設計當中，本文認為應該按照以下幾個方面來設計：首先，要控制好風力發電液力機械傳動裝置的效率問題，經過大量的實踐和研究，如果風力機的功率有所下降，效率也會隨之而下降，所以關鍵在于控制風力機的功率；其次，在變阻器的選擇上，應該盡量選擇雙渦輪液力變阻器這樣的高效配備，充分解決轉速低等問題，避免風力發電液力機械傳動裝置在運作的時候，影響發電效果。第三，要將每一個部分的工作合力匹配，同時讓風力機、行星排以及變阻器合理工作，互相之間不要產生沖突，盡量形成一種良性的運作方式，提高工作水平。而具體工作，還是需要結合轉速、功率等等。

3.總結

本文對風力發電液力機械傳動裝置的特點和設計進行了一定的討論，從現有的情況來看，設計效果還是非常顯著的，并且對原有的問題進行了有效的解決。下一步的工作在于，通過目前打下的堅實基礎，進一步優化工作方式，長期采用單一的運行方式，對裝置會產生一定的負面影響，相信在日后的工作當中，風力發電液力機械傳動裝置一定會擁有更好的成績。

參考文獻：

[1]郭家虎，張魯華，蔡旭.雙饋風力發電系統在電網故障下的動態響應分析[J].太陽能學報，2010（08）.

機械傳動的效率范文第4篇

關鍵詞：風能；風力發電機組；傳動技術； 優化系統

風能，作為一種可再生的綠色清潔能源，引起了越來越多的人的關注。而對于我們風能大國，更是應該，高效科學的去發展風力發電機組機械傳動技術，為我國，為我人民創造更多的財富。將風能轉化為電能是風力發電機組的主要作用，并且風能與電能轉化過程中的布局和傳動方式都影響著發電機的發電效能。而風力發電機組機械傳動技術，是風力發電機組技術中的一種，我們要不斷去優化內部系統，加強傳動技術的作用。這種技術也為我們解決了很多難題。因此，我將在我下面的文章中具體去闡述和分析一下該技術。

1.風力發電機組機械傳動技術的構造與原理

在講風力發電機組機械傳動技術的構造與原理時，我主要通過三方面來說，即風力發電電源的構成與發展，傳動技術，偏航和變槳距傳動技術。下面就具體來闡述一下。“風力發電機組、支撐塔架、并網控制器、蓄電池組、逆變器、卸荷器、蓄電池充電控制器、”等是組成風力發電電源的基本的部件構成；而風輪和發動機則是風力發電機組的重要構成，其中發電機組當中的風輪則包含車轂、葉片等組成構件；并且葉片能夠通過風力進行旋轉發電、推動發電機機頭轉動。鑒于要開發使用低能環保的綠色能源，所以這一技術，在當今不斷的得到改進與發展。我們國家很早以前就會使用傳動技術，如齒輪傳動、繩帶傳動和鏈傳動。傳動技術，能夠通過改變力的方向和速度，并使得傳動裝置部件的選用和設計要配比風力發電機組的要求。“簡單的構造，平穩的傳輸、以及噪音的最小化，是帶傳動的顯著特點。這些傳動帶自身攜帶的功能能起到緩沖吸振的作用，就算是超載，也只會在帶輪上打滑，不會對其他零件磨損，產生很好的保護作用。常用的帶傳動有兩種形式，即平帶傳動和V帶傳動。我將引用宣安光，在對風力發電機組機械傳動技術的探討中的對偏航和變槳距傳動技術的分析來詮釋，即“為了獲取足夠的風能，偏航機構必須始終要處于迎風位置，這樣才能及時追蹤風向的變化。當風力機開始偏轉時，偏航加速度將產生沖擊力距。偏航轉速和其加速度成正比，成倍增加了沖擊力。”

2.機組動力傳動的關鍵技術問題

由于發電機組自身，對環境要求和使用工況條件比較特殊，因此它對傳動裝置有著嚴格的要求；外加上，有很多外在的不確定的因素，也會使風力機組變得異常的不穩定，常見的問題主要有風輪變化多端，異常載荷，導致電網不夠穩定；機艙剛性不足，則會引起強烈振動。此時傳動技術則起著至關重要的作用。風力發電機組的傳動鏈的運作原理是，通過風帶動葉輪轉動，葉輪與齒輪箱通過主軸剛性連接，經過齒輪箱的增速從而帶動發電機轉動，當達到一定的轉速時，風力發電機組并網發電。齒輪箱內部的輸入軸軸承除承受轉矩以外，還需要承受彎矩及徑向力和軸向力，需要加強齒輪箱的箱體和行星架兩端的軸承；齒輪箱彈性支撐的作用是吸收沖擊轉矩，風輪傳過來的傾覆力矩和徑向力和軸向力由兩個軸承吸收，前軸承起支撐作用，后軸承會將載荷轉化成轉矩， 由于上述， 所以只有轉矩進入齒輪箱， 在一定程度上保護了齒輪箱。而齒輪箱的外形的設置，根據傳動鏈的要求，對于變漿距風機，輸出周和輸入軸的距離是有要求的，齒輪箱的結構一般為1p+2h，2P+1h，2p/1p的。隨著科技的不斷進步與發展，現在風力發電機組的傳動效率越來越高，發電機由風力機經過傳動裝置進行驅動運轉，所以這種方式無疑要恒定風力機的轉速，這種方式會影響到風能的轉換效率；另一種方式就是發電機轉速隨風速變化，通過其它的手段保證輸出電能的頻率恒定，即變速恒頻運行。風力機的風能利用系數跟葉尖速比（葉輪尖的線速與風速的比值）有關，存在某一確定的葉尖速比，使Cp達到最大值。

3.導致直驅永磁型和雙饋異步風力發電機組傳動效率上的差異原因

直驅永磁型風力發電機組在穩定性，功率因數也不易調節，傳動效率的成熟上，實際應用中都不如雙饋異步風力發電機組，但在低風速區域，直驅永磁型風力發電設備具有優勢，能夠相對高效的傳動。兩者的驅動鏈結構不同，雙饋異步風力發電機組有齒輪箱，維護成本高，直驅永磁型則無齒輪箱或低傳動比；電機種類的不同，雙饋異步屬于電勵磁，直驅永磁型是永磁，需要考慮永磁體退磁問題；變流單元的不同，雙饋異步，IGBT，單管額定電流小，技術難度大；直驅永磁型IGBT，單管額定電流大，技術難度小等問題都會導致兩者在傳動效率的不一樣。

4.小結

本人結合多年實踐工作經驗，就風力發電機組機械傳動技術展開了探討，系統地詮釋了風力發電機組機械傳動技術的構造與原理，并且分析了機組動力傳動的關鍵技術問題；和導致直驅永磁型和雙饋異步風力發電機組傳動效率上的差異原因。但是由于自身知識和見識的局限，可能不能說的那么全面，只是希望大家能通過我的文章能夠多多關注風力發電機組機械傳動技術的發展。

參考文獻：

[1] 宣安光； 對風力發電機組機械傳動技術的探討[J]；期刊； 2010年03期

[2] 趙朦朦； 風力發電機組傳動系統結構配置與布局優化[J]；期刊；2012年03期

[3] 張梅有； 風力發電機組傳動系統常見故障分析[J]；期刊；2012年03期

機械傳動的效率范文第5篇

【關鍵詞】機械傳動機構；立體車庫；教學模型

0 前言

資料顯示，目前我國高等、中等和職業院校機械設計傳動教學模型的現狀是，結構簡單、功能單一、只能實現簡單機構的演示，更多的是演示機構的功能，跟實際應用聯系少，很難激發學生學習的積極性，記憶不夠深刻。

本模型將課堂教學內容與實際生活中的汽車立體停車實例有機的結合，能夠提高學生學習機械原理、機械設計等課程的積極性，加深對機械傳動機構：蝸輪蝸桿傳動、直齒傳動、錐齒傳動、鏈傳動、帶傳動、螺旋傳動、齒輪齒條傳動；軸系零部件：軸、軸承；連接件：螺栓、銷；導向機構以及機架等的認識、理解和記憶，使學生一目了然，記憶深刻。

1 立體車庫教學模型結構功能

本模型是機械傳動機構演示教學模型，將蝸輪蝸桿傳動、直齒傳動、錐齒傳動、鏈傳動、帶傳動、螺旋傳動、齒輪齒條傳動等傳動機構，軸、軸承等軸系零部件，螺栓、銷等連接件，導向機構以及機架等集合成一個汽車立體停車庫。

工程圖如圖 1：

圖 1 立體車庫教學模型示意圖

1.1 錐齒輪傳動

錐齒輪傳動（1、4）常用于傳遞兩相交軸之間的運動和動力，此模型中兩對錐齒輪軸交角90°，改變運動傳遞方向。這種直齒錐齒輪傳動運轉平穩性差，通常適用于平均節圓速度小于5m/s，它的承載能力比較低，但制造方便，故應用較為廣泛。

1.2 蝸輪蝸桿傳動

蝸輪蝸桿機構（2）常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內相當于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。此模型中蝸輪蝸桿交錯角為90°時還需保證蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。蝸輪蝸桿可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊，且承載力很高。具有自鎖性。當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在起重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起安全保護作用。

1.3 鏈傳動

鏈傳動（3、6）是通過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的一種傳動方式。鏈傳動是嚙合傳動，平均傳動比是準確的。它是利用鏈與鏈輪輪齒的嚙合來傳遞動力和運動的機械傳動。鏈傳動有許多優點，與帶傳動相比，無彈性滑動和打滑現象，平均傳動比準確，工作可靠，效率高；傳遞功率大，過載能力強，相同工況下的傳動尺寸小；所需張緊力小，作用于軸上的壓力小；能在高溫、潮濕、多塵、有污染等惡劣環境中工作。 鏈傳動的缺點主要有：僅能用于兩平行軸間的傳動；成本高，易磨損，易伸長，傳動平穩性差，運轉時會產生附加動載荷、振動、沖擊和噪聲，不宜用在急速反向的傳動中。鏈傳動易伸長，本模型在鏈傳動（6）中設有張緊裝置。當鏈的中心距不能調節時，鏈可以采用張緊輪將鏈張緊。

1.4 帶傳動

帶傳動是利用張緊在帶輪上的柔性帶進行運動或動力傳遞的一種機械傳動。根據傳動原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動的摩擦型帶傳動，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動的同步帶傳動。此模型為同步帶傳動。帶傳動具有結構簡單、傳動平穩、能緩沖吸振、可以在大的軸間距和多軸間傳遞動力，且其造價低廉、不需、維護容易等特點，同步帶傳動可保證傳動同步，但對載荷變動的吸收能力稍差，高速運轉有噪聲。本模型設有帶傳動張緊裝置，張緊輪一般布置在松邊的內側，從而使帶只受單向彎曲；同時，為保證小帶輪包角不致減小過多，張緊輪應盡量靠近大帶輪安裝。

1.5 螺旋傳動

螺旋傳動（7）是靠螺旋與螺紋牙面旋合實現回轉運動與直線運動轉換的機械傳動。在絲杠和螺母上加工有弧形螺旋槽，當把它們套裝在一起時可形成螺旋滾道，當絲杠相對于螺母做旋轉運動，兩者間發生軸向位移。模型中絲杠旋轉，但相對地面位置不變，螺母發生相對位移，帶動平臺上升下降。螺旋傳動傳動效率高，精度高，并且傳動具有可逆性，所以應用非常廣泛。

1.6 齒輪與齒條傳動

齒條（8）分直齒齒條和斜齒齒條，分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配對使用；齒條相當于分度圓半徑為無窮大圓柱齒輪。本模型中齒條為直齒齒條（8）和直齒齒輪（9）相配合。直齒齒輪位置不動，原地旋轉，齒條相對齒輪進行橫向移動。

1.7 螺栓

螺栓（10）是由頭部和螺桿兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。本模型螺栓在此處的應用是利用螺栓與螺母的配合將移動平板與移動平板輪子緊密連接。保證輪子能夠帶動平板安全、穩定的移動。

2 立體車庫教具模型特性

這是一種機械傳動機構演示教學模型，其特點在于：將蝸輪蝸桿傳動、直齒傳動、錐齒傳動、鏈傳動、帶傳動、螺旋傳動、齒輪齒條傳動等機械傳動機構集合成一個立體停車庫的教學模型。

它可演示力的傳遞，力傳遞方向的改變，較大的軸距間力的傳遞、旋轉運動變直線運動，減速增矩等。

它可展示軸系零部件：軸、軸承；連接件：螺栓、銷；導向機構以及機架等的結構和使用。

實物照片如圖2所示：

圖 2 立體車庫教學模型實物圖

3 結語

此模型可作為機械設計類課程的教具應用于課堂教學中，通過清晰明了的機構運動演示，使同學們對各種機構的運動狀況、適用場合有更直觀的認識，將課本知識有效的應用與展示在學生面前，提高學習的積極性和主動性，激發同學們的探索欲與創造力。對課堂教學起到事半功倍的效果。

【參考文獻】

[1]劉瑩，吳宗澤.機械設計教程[M].北京：機械工業出版社，2011.

[2]機械設計手冊編委會.機械設計手冊[S].北京：機械工業出版社，2005.

[3]大連理工大學工程圖學教研室.機械制圖[M].6版.北京：高等教育出版社，2007.

[4]梁睦，梁東凱.立體車庫的應用及結構設計方案研討[J].北京：機電產品開發與創新，2011.