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      特許經(jīng)營的利弊分析

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      特許經(jīng)營的利弊分析

      特許經(jīng)營的利弊分析范文第1篇

      【關(guān)鍵詞】特許經(jīng)營體系;供應(yīng)鏈;中國;管理;可持續(xù)

      0.引言

      21世紀(jì),特許經(jīng)營作為一種商業(yè)模式,以其獨特的優(yōu)勢在歐美等國家得到了史無前例的成功。我們都知道,歐美等國家的市場經(jīng)濟本身在全球范圍內(nèi)遙遙領(lǐng)先,特許經(jīng)營在歐美等國家的再一次應(yīng)用成功,足以說明特許經(jīng)營其旺盛的生命力和先進的管理模式。隨著市場經(jīng)濟的全球化,可口可樂、沃爾瑪?shù)葒覒羝髽I(yè)紛紛登陸中國市場,由于它們具有成功運營特許經(jīng)營的實戰(zhàn)經(jīng)驗和驕人戰(zhàn)績,跨入中國后不久,就迅速占領(lǐng)了本行業(yè)的市場額度。該現(xiàn)象引起了國內(nèi)的高度關(guān)注。20世紀(jì)末,中國也相繼出臺特許經(jīng)營相關(guān)政策、辦法,鼓勵特許經(jīng)營。然而就當(dāng)前結(jié)果來看,中國本土的特許經(jīng)營體系相對于國外的而言,明顯不具備優(yōu)勢,還有的本土特許經(jīng)營體系,還沒有運營多長時間就宣布流產(chǎn)。隨著中國WTO的加入,眾多的國內(nèi)企業(yè)如何在市場競爭激烈立于不敗之地或顯示其霸主地位,是我們值得深思的問題。鑒于此,筆者在該背景下,擬以供應(yīng)鏈為視角,對適應(yīng)于中國本土化的特許經(jīng)營體系展開研究。

      1.中國本土特許經(jīng)營體系供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀分析

      盡管特許經(jīng)營在我國已發(fā)展10余年,然而就其現(xiàn)狀而言還是不容樂觀,與世界發(fā)達國家相比還存在著很大的差距,尤其在經(jīng)營的科學(xué)性、經(jīng)營規(guī)模以及經(jīng)營效率等方面表現(xiàn)有為突出。究其原因,據(jù)筆者分析應(yīng)歸因于以下五個方面:

      1.1戰(zhàn)略理念不明確,合作伙伴關(guān)系未真正建立

      就當(dāng)前情況來看,供應(yīng)鏈管理的理念不明卻是中國本土特許經(jīng)營體系的一大癥結(jié)。渠道管理中,特許人與供應(yīng)商都不能站在戰(zhàn)略的高度對待體系運營中雙方的關(guān)系,進而也不能做到以可持續(xù)發(fā)展為指導(dǎo),正確對待短期利益與長期利益之間的關(guān)系[1]。相關(guān)表象如:特許人故意壓低供應(yīng)商的價格、供應(yīng)商虛報真實成本等。也就是雙方并沒有真正履行共同獲利、共擔(dān)風(fēng)險以及共享信息的協(xié)議關(guān)系,因此,從現(xiàn)實層面上來講,雙方真正意義上的供應(yīng)鏈視野下的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系還沒有完全建立。

      1.2供應(yīng)鏈管理不完整

      由于特許人與供應(yīng)商還沒有真正建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,雙方合作中的不信任會導(dǎo)致交易價格的博弈、商品信息的封鎖等[2],這些現(xiàn)象的直接后果是影響了供應(yīng)鏈管理的完整性,因而不能達成雙贏的目的。

      1.3物流配送不系統(tǒng)

      當(dāng)前,由于我國多數(shù)特許經(jīng)營體系的經(jīng)營分散性特點,決定了還不能擁有自己的物流配送中心。據(jù)筆者調(diào)研數(shù)據(jù)分析顯示,特許經(jīng)營企業(yè)的配送比例方面,發(fā)達國家是我國的1-3倍。此外,還存在特許人總部向特許分店配送頻率不合理;配送中心工作效率低等問題。

      1.4信息不能共享,影響整個經(jīng)營體系

      特許人與供應(yīng)商之間的競爭關(guān)系,導(dǎo)致了雙方信息不能共享,進而引起供應(yīng)鏈庫存、成本以及浪費的過度增加。此外,由于雙方建立在互不信任的基礎(chǔ)之上,導(dǎo)致了他們協(xié)作關(guān)系的不確定性,如遇到供求關(guān)系的變化、力量懸殊等現(xiàn)象時,雙方就會展開一輪又一輪的談判、協(xié)商,造成了不必要的開銷和浪費。

      此外,由于我國本土特許經(jīng)營體系受資金、信息技術(shù)發(fā)展等的制約,我國特許經(jīng)營還不能建立行之有效的信息支持體系;同時,由于技術(shù)、科學(xué)方法等的條件制約,我們還不能科學(xué)的進行市場定位、商圈分析以及對用戶需求進行行之有效的管理。

      2.中國本土特許經(jīng)營體系實施供應(yīng)鏈管理的對策

      根據(jù)從業(yè)經(jīng)驗并結(jié)合文獻分析,筆者認(rèn)為,做好中國本土特許經(jīng)營體系供應(yīng)鏈管理的實施,應(yīng)注意以下幾個方面的內(nèi)容:

      2.1創(chuàng)新理念,掌握原則

      先進的理念是指導(dǎo)事物成功的基礎(chǔ)。對于供應(yīng)鏈管理而言,國內(nèi)各界要想做好行之有效的供應(yīng)鏈管理工作,首要條件是形成切合實際的供應(yīng)鏈管理理念創(chuàng)新工作。實際操作中,要關(guān)注到供應(yīng)鏈的每一個環(huán)節(jié),并以系統(tǒng)最優(yōu)的觀點統(tǒng)籌各種關(guān)系;同時,要“通過追求供應(yīng)鏈整體利益最大化來實現(xiàn)自身長期利益最大化” [3]的原則指導(dǎo)一切行為。

      2.2明確優(yōu)勢,采取措施

      影響特許經(jīng)營體系的因素較多,在管理過程中,我們要明確具備競爭優(yōu)勢的價值增殖活動(如管理能力、資金規(guī)模以及物流配送等)哪因素是影響價值鏈形成的主導(dǎo)因素。在分析清楚、定位明確的前提下,進一步健全、完善特許經(jīng)營體系的供應(yīng)鏈及及其相關(guān)業(yè)務(wù)板塊。

      2.3建立伙伴關(guān)系,滿足各方需求

      特許人應(yīng)主動擔(dān)當(dāng)起建立伙伴關(guān)系的重任,以供應(yīng)鏈核心企業(yè)的身份組織各企業(yè)做好合作關(guān)系的建立工作。具體工作中,特許經(jīng)營合同條款以及經(jīng)營模式的獨特性等相關(guān)內(nèi)容,要及時協(xié)商,以確保特許人和受許人需求的滿足;此外,供應(yīng)商的選擇也要有甄別,以實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體利益最大化為目標(biāo)。對于已確立的供應(yīng)商,要與之建立良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系;在合作經(jīng)營與計劃以及雙方期望等方面予以明確,同時要做的相關(guān)信息的及時交流與共享。

      2.4學(xué)習(xí)先進技術(shù),合理市場定位

      諸如家樂福、肯德基等企業(yè)都擁有其獨特的理論和實踐體系。國內(nèi)企業(yè)在探索適合實際的特許經(jīng)營體系時,要做好市場細(xì)分工作,在此基礎(chǔ)上科學(xué)、合理定位市場,進而形成收集有效用戶需求信息措施和途徑。此外,信息傳遞模式的建立要以能充分發(fā)揮特許人和受許人關(guān)系優(yōu)勢為前提,當(dāng)然,前期工作是做好特許人和受許人關(guān)系利弊分析與權(quán)衡。

      2.5決策的具體性和動態(tài)性

      國內(nèi)企業(yè)特許經(jīng)營體系的形成與自身規(guī)模、發(fā)展規(guī)劃以及供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)的實力等有關(guān)。因此,國內(nèi)企業(yè)在對特許經(jīng)營供應(yīng)鏈管理過程中,要做到科學(xué)、規(guī)范;同時,實際操作中,還會因宏觀政策、結(jié)點等的變化,而要采取相應(yīng)的具體措施進行隨之變化。所以,對于特許人而言,在實施決策中,要作到與時俱進,隨時針對特許經(jīng)營體系供應(yīng)鏈中出現(xiàn)的問題進行決策,以確保在適度的回收期內(nèi)收回投資,保持特許經(jīng)營體系的健康、良性運轉(zhuǎn)。

      【參考文獻】

      [1]鄭立.我國特許經(jīng)營發(fā)展的幾點思考[J].中小企業(yè)管理與科技,2009,(12):12-13.

      [2]李維華.特許經(jīng)營理論與實務(wù)[M].北京:機械工業(yè)出版社,2005:125-138.

      特許經(jīng)營的利弊分析范文第2篇

      [關(guān)鍵詞] BOT模式;水電站資產(chǎn)核算;無形資產(chǎn)核算;固定資產(chǎn)資產(chǎn)核算

      [作者簡介] 鄧亮,中電投江西電力有限公司洪門水電廠財務(wù)部主任,會計師;研究方向:財務(wù)管理,江西 鷹潭,335000

      [中圖分類號] F234 [文獻標(biāo)識碼] A [文章編號] 1007-7723(2012)06-0067-0002

      一、引 言

      BOT即建設(shè)-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓,是指政府通過契約授予私營企業(yè)(包括外國企業(yè)、目前越來越多國有資本也在大規(guī)模進入)以一定期限的特許專營權(quán),許可其融資建設(shè)和經(jīng)營特定的公用基礎(chǔ)設(shè)施,并準(zhǔn)許其通過向用戶收取費用或出售產(chǎn)品以清償貸款,回收投資并賺取利潤;特許權(quán)期限屆滿時,該基礎(chǔ)設(shè)施無償移交給政府。

      BOT這種投資與建設(shè)方式被一些發(fā)展中國家用來進行其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并取得了一定的成功,引起了世界范圍廣泛的青睞。其特征有以下幾點:(1)私營企業(yè)基于許可取得通常由政府部門承擔(dān)的建設(shè)和經(jīng)營特定基礎(chǔ)設(shè)施的專營權(quán)(由招標(biāo)方式進行);(2)由獲專營權(quán)的私營企業(yè)在特許權(quán)期限內(nèi)負(fù)責(zé)項目的建設(shè)、經(jīng)營、管理,并用取得的收益償還貸款;(3)特許權(quán)期限屆滿時,項目公司須無償將該基礎(chǔ)設(shè)施移交給政府。從以上特征可以看出BOT下的資產(chǎn),有別于傳統(tǒng)意義的固定資產(chǎn),現(xiàn)以撫州廖坊水電站為案例進行深入的分析。

      二、兩類資產(chǎn)核算方法的對比

      廖坊水利樞紐工程是《長江流域綜合利用規(guī)劃》確定治理與開發(fā)撫河的一座以防洪、灌溉、發(fā)電、供水綜合利用的大Ⅱ型水利樞紐工程。2002年,撫州市人民政府與X公司簽訂《獨資開發(fā)建設(shè)撫州市廖坊水利樞紐工程中的廖坊水電站合同書》,采用BOT模式以X億元投資受讓廖坊水電站50年的經(jīng)營權(quán)。作為經(jīng)營實體的撫州廖坊發(fā)電有限公司,對以X億元的價格獲取的水電站項目資產(chǎn)的核算既可作為無形資產(chǎn)核算,也可作為固定資產(chǎn)核算,都有各自利弊,現(xiàn)就兩種核算做具體的分析:

      (一)采用無形資產(chǎn)核算方法的分析

      由于水電站是水利樞紐工程的一部分,資產(chǎn)所有權(quán)主體是國家,所有權(quán)禁止交易、分割和轉(zhuǎn)移,公司就不能以投資形式或購買形式實際取得并擁有水電站的所有權(quán)。在特許經(jīng)營制度下,公司實際取得的只是水電站的特許經(jīng)營權(quán),憑此經(jīng)營水電站在未來取得收益,也就是說,公司實際取得的僅為電站的收益權(quán),而公司為此付出的代價,則是電站經(jīng)營權(quán)的價值。經(jīng)營權(quán)價值的大小在很大程度上取決于未來年份收益的數(shù)量和時間的分布,其與電站的建造成本的高低關(guān)系不大。經(jīng)營權(quán)價值也就是電站未來收益現(xiàn)值,它與特許經(jīng)營期限的長短密切相關(guān),一般情況下,特許經(jīng)營期限越長,收益價值越高,經(jīng)營權(quán)價值也就越大,故可得出公司取得的是電站的特許經(jīng)營權(quán),屬于一項無形資產(chǎn),而不是電站資產(chǎn)本身。故電站X億元的價格獲取得了50年經(jīng)營權(quán)是獲取了一種無形資產(chǎn)——水電站經(jīng)營權(quán),發(fā)生的X億元成本作為無形資產(chǎn)——水電站經(jīng)營權(quán)的入賬價值。電站后續(xù)支出,是為了穩(wěn)定獲取電站資產(chǎn)的收益權(quán)而進行的資產(chǎn)性能的更新和維護,也可追加計入無形資產(chǎn),按追加后剩余的經(jīng)營期限作為使用年限,用直線法攤銷。

      采用無形資產(chǎn)核算的優(yōu)勢:經(jīng)營的前期無形資產(chǎn)攤銷的金額較少,短期會給公司帶來豐厚的利潤;在財務(wù)核算上簡化了資產(chǎn)核算的工作量,減少了實物資產(chǎn)賬務(wù)管理的工作量。劣勢:經(jīng)營后期無形資產(chǎn)攤銷成本增加較大,由于資產(chǎn)后續(xù)支出的增加將造成各期無形資產(chǎn)攤銷極不均衡,增加實物資產(chǎn)管理的難度。

      (二)采用固定資產(chǎn)資產(chǎn)核算方法的分析

      經(jīng)調(diào)查國內(nèi)公路經(jīng)營權(quán)在實際操作過程中的核算辦法,參考國內(nèi)公路上市公司中絕大多數(shù)的公路經(jīng)營企業(yè),對以投資建設(shè)取得和國家入股投入的已建成收費公路,均作為企業(yè)的固定資產(chǎn)核算;對將投資購買取得的已建成收費公路的收費經(jīng)營權(quán)作為無形資產(chǎn)管理。參照公路經(jīng)營權(quán)的核算模式,投資建設(shè)取得的水電站可按固定資產(chǎn)核算。根據(jù)實質(zhì)重于形式的原則,公司實際已取得電站全部資產(chǎn)的使用權(quán),這些資產(chǎn)使用50年后,除了大壩建造并維護良好尚能繼續(xù)使用外,其他所有資產(chǎn)(使用壽命10年左右)都會更新數(shù)次(實質(zhì)上也取得了這些資產(chǎn)的所有權(quán)),資產(chǎn)的價值應(yīng)該全部通過在使用過程中取得的發(fā)電收入得以實現(xiàn),故應(yīng)按X億元確認(rèn)為固定資產(chǎn)核算。電站后續(xù)支出,是為了穩(wěn)定獲取電站資產(chǎn)的收益權(quán)而進行的資產(chǎn)性能的更新和維護發(fā)生的必要支出。與固定資產(chǎn)有關(guān)的后續(xù)支出,如果使可能流入公司的經(jīng)濟利益超過了原先的估計,如延長了固定資產(chǎn)的使用壽命,或者使產(chǎn)品質(zhì)量實質(zhì)性提高,或者使產(chǎn)品成本實質(zhì)性降低,則應(yīng)當(dāng)計入固定資產(chǎn)賬面價值,其增計后金額不應(yīng)超過該固定資產(chǎn)的可收回金額。除了規(guī)定應(yīng)計入固定資產(chǎn)賬面價值以外的后續(xù)支出,應(yīng)當(dāng)確認(rèn)為費用。

      采用固定資產(chǎn)核算的優(yōu)勢:經(jīng)營期內(nèi)每年的折舊非常均衡,不會產(chǎn)生任何波動,公司每年可獲得穩(wěn)定的利潤;實現(xiàn)實物資產(chǎn)的管理,財務(wù)和資產(chǎn)管理部門的統(tǒng)一。劣勢:投資方以X億元的價格獲取電站50年的經(jīng)營權(quán)時,按建設(shè)方移交的資產(chǎn)確認(rèn)為固定資產(chǎn)核算,缺乏足夠的政策依據(jù);固定資產(chǎn)因使用后處理方式的不同,存在預(yù)計凈殘值的不同,對50年后需要還給建設(shè)方的水電站項目資產(chǎn)不預(yù)計凈殘值,同時,在計算企業(yè)所得稅時進行納稅調(diào)整,增加了核算的工作量。

      三、結(jié) 語

      撫州廖坊發(fā)電公司經(jīng)過權(quán)衡兩種核算的優(yōu)劣,最終選擇了無形資產(chǎn)核算的模式。從近五年的企業(yè)實際運行情況看,采用無形資產(chǎn)的核算給企業(yè)帶來了豐厚的回報,企業(yè)和社會價值都得到了最大的提升。

      [參考文獻]

      [1]王璐.BOT模式及其主要形式比較研究[J].國際經(jīng)濟合作,2003,(11).

      [2]劉艷,趙麗萍.淺談BOT模式及其應(yīng)用[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟,2007,17(27).

      特許經(jīng)營的利弊分析范文第3篇

      聯(lián)營對服裝企業(yè)實力是一種考驗

      聯(lián)營要求服裝生產(chǎn)商與銷售商共擔(dān)風(fēng)險、共享利潤。相對特許經(jīng)營的營銷模式,聯(lián)營對服裝生產(chǎn)商的資金實力要求更高一些。特許經(jīng)營一般是服裝生產(chǎn)商收取加盟商一定的加盟費,再輸出其品牌,這種模式對服裝生產(chǎn)商來說,它只作品牌與技術(shù)的一種輸出,而不需要對加盟商投入經(jīng)營資金,加盟商的店面硬件建設(shè)與推廣費用全由加盟商負(fù)責(zé)。而聯(lián)營,則是服裝生產(chǎn)商不僅要輸出品牌與技術(shù),而且還要輸出資金。因此,對于小規(guī)模也是說實力不強的服裝企業(yè)來說,還是不要在全國的市場中實行聯(lián)營,可選擇區(qū)域性的市場實行聯(lián)營,在其他市場實行特許加盟,這樣,對于小型的服裝生產(chǎn)企業(yè),才不會出現(xiàn)資金的危機。而一些具有一定資金實力的企業(yè),則可選擇聯(lián)營這種營銷模式。這樣,服裝企業(yè)一方面有資金去維護公司的正常運作,另一方面,通過聯(lián)營對銷售商進行資金注入,助聯(lián)營店高速發(fā)展。

      聯(lián)營銷售模式的利弊

      聯(lián)營對于服裝生產(chǎn)商利益保障有以下幾個方面:

      一是完全掌控終端,不會像特許加盟那樣,因為日常的經(jīng)營管理完全由加盟商負(fù)責(zé),造成上報到服裝生產(chǎn)商那里的許多資訊都是不真實的,使服裝生產(chǎn)商無法獲取真實有效的市場資料(如消費者反饋的意見、銷售額、競爭環(huán)境等對服裝生產(chǎn)商的經(jīng)營策略與經(jīng)營路線改進起重要作用的數(shù)據(jù)),使終端失控。而聯(lián)營,則因為服裝生產(chǎn)商把管理觸覺直接延伸到市場,能及時收集到市場信息,并且能使聯(lián)營店按公司規(guī)定的路線走。

      二是品牌形象高度統(tǒng)一。在實行特許經(jīng)營時,常因加盟商任意更改店鋪形象,使服裝生產(chǎn)商的品牌形象在全國是各式各樣,無法達到統(tǒng)一。聯(lián)營因為服裝生產(chǎn)商完全掌控聯(lián)營店,因此,在店面裝修、貨架、陳列方面,完全按服裝生產(chǎn)商的要求去執(zhí)行,而且這種執(zhí)行不會因為銷售方的意見而更改的,因此,能達到高度的統(tǒng)一,便于進行品牌形象的塑造與推廣。

      聯(lián)營對服裝銷售商來說,則是完全是利大于弊。如果是以特許加盟的方式去經(jīng)營服裝品牌,則經(jīng)營風(fēng)險完全由銷售商承擔(dān)。并且,服裝生產(chǎn)商對銷售商僅限于開店時的一些陳列、店員培訓(xùn)等方面的資源支持。在開店之后,則完全由銷售商自己管理,這樣,經(jīng)常出現(xiàn)有時在某款式銷量好時,拿不到貨,當(dāng)拿到貨時,款式又過時,造成庫存增多,資金積壓的現(xiàn)象。在實行聯(lián)營時,因為服裝生產(chǎn)商與銷售商的命運捆綁在一起,因此,無論是在資源、資金、及時供貨等支持上,都會予以有力的保障。

      聯(lián)營的弊端對于服裝生產(chǎn)商來說,一是企業(yè)投入過大,因此,要求服裝生產(chǎn)商具有一定的經(jīng)濟實力,二是經(jīng)營風(fēng)險大,因為管理面廣,在操作市場時,稍有不慎,便會出現(xiàn)虧損的情況。這樣,服裝生產(chǎn)商的責(zé)任更重,需通盤操作,才能避免出現(xiàn)虧損的經(jīng)營風(fēng)險。

      聯(lián)營的弊端對于服裝銷售商來說,比特許經(jīng)營的風(fēng)險少得多,惟一的弊端就是要規(guī)范雙方的操作層面,不要出現(xiàn)雙方意見不同,造成合作雙方人心向背,影響聯(lián)營店的發(fā)展。

      聯(lián)營的具體操作

      1、如何選擇事業(yè)合作伙伴

      聯(lián)營,選擇可信賴的事業(yè)伙伴是非常重要的。因為,現(xiàn)在的生意場上,因為利潤紛爭,最終導(dǎo)致合作伙伴,不管在以前是多么親密無間的朋友,情如兄弟的合作伙伴,最終反目成仇的案例是非常多。與人合伙做生意,常常會因為話語權(quán)、經(jīng)營權(quán)、利潤分配等問題,而導(dǎo)致合作方不歡而散的局面。因此,聯(lián)營的雙方進行慎重的選擇,是事業(yè)成功的基礎(chǔ)。服裝生產(chǎn)商在選擇加盟商的問題上,要深入地考察加盟商在當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)信譽,以前經(jīng)營時有無出現(xiàn)偷稅漏稅、拖欠貨款、違規(guī)操作市場等不良記錄。加盟商在選擇服裝品牌的問題上,要考察服裝生產(chǎn)商的實力,要多多聽取其他以前加盟該品牌的加盟商的意見,聽聽他們在品牌支持、供貨、款式設(shè)計等關(guān)鍵性問題上,是否有出現(xiàn)過當(dāng)時的承諾與實施是否一致。選擇好一個事業(yè)合作伙伴,不是一蹴而就的,而是一個非常漫長的過程,就像行醫(yī)一樣,要切聞問各個程序都走到,才能達到雙方真正的相互了解。在雙方初步接觸之后,進行實地考察,以及走訪相關(guān)的人,多多了解,真正地把所有的問題都了解清楚,符合雙方提出的條件,才能達成協(xié)議,進行聯(lián)營。

      2、聯(lián)營雙方投資額度(持股比例)

      在選擇好事業(yè)伙伴之后,雙方就進入實質(zhì)性的合作階段。這時,明確經(jīng)營權(quán)是非常重要的,這牽涉到管理的話語權(quán)、牽涉到利益分成等根本性的問題。服裝生產(chǎn)商一般是品牌、宣傳、活動策劃、管理模式等屬于軟件的輸出,而聯(lián)營的銷售方,一般是基礎(chǔ)硬件的建設(shè),包括銷售網(wǎng)點的選址、租售與售買、店面的裝修等(貨架與裝修風(fēng)格等一般由服裝生產(chǎn)商負(fù)責(zé))。在這種模式下,銷售方是占主要地位,服裝生產(chǎn)商占次要重位。因此,在聯(lián)營雙方投資額度或持股比例上,銷售方占投資60%,服裝生產(chǎn)商占40%,這種比例是最好的。聯(lián)營的雙方也可以建立類似于董事會的管理制度,總經(jīng)理由銷售方擔(dān)任,而副總由服裝生產(chǎn)商派出。一般來說,總經(jīng)理負(fù)責(zé)營銷與對外的聯(lián)絡(luò),副總負(fù)責(zé)財務(wù)與人事。服裝的銷售方作為當(dāng)?shù)厝?,熟悉?dāng)?shù)厥袌?,了解競爭對手、消費者消費習(xí)慣等情況,以及如何與相關(guān)的政府職能部門打交道。這樣,銷售方作為主要的角度,對于聯(lián)營店的發(fā)展,能起到至關(guān)重要的作用。而作為服裝生產(chǎn)商,必須了解聯(lián)營店的經(jīng)營狀況、財務(wù)狀況。因此,服裝生產(chǎn)商派出的人員負(fù)責(zé)財務(wù)與人事,也起到一種監(jiān)控的作用。這樣的一個職責(zé)與職能分明的機構(gòu)設(shè)置,能在較大的程度上規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險,使聯(lián)營店能快速步入良性的發(fā)展道路。

      3、服裝生產(chǎn)商如何管理聯(lián)營店

      正如前文所說,聯(lián)營對于服裝生產(chǎn)商來說,必須具備雄厚的資金實力與技術(shù)力量。正常來說,一個聯(lián)營店服裝生產(chǎn)商需配備一名管理人員。但為了減少因此而帶來的管理費用,在聯(lián)營時,服裝生產(chǎn)商可在一個區(qū)域如省級或地級城市(或者分一級二級市場)配備一個人員。這個人員是常駐的,平時在這個市場內(nèi)進行流動管理。對聯(lián)營店如何培訓(xùn)銷售人員、如何進行貨品的陳列、如何進行促銷、如何進行品牌宣傳等等工作進行技術(shù)性的指導(dǎo)。這樣,一方面能有效地管理聯(lián)營店,另一方面,也可以為服裝生產(chǎn)商節(jié)省一筆管理費用。

      另外,服裝生產(chǎn)商也可以運用電子信息技術(shù)對聯(lián)營店進行監(jiān)控管理?,F(xiàn)在,許多服裝生產(chǎn)商都導(dǎo)入了ERP管理系統(tǒng),因為無法對終端進行有效的掌控,因此,回饋的信息并不是真實可靠的?,F(xiàn)在因為是聯(lián)營的方式,服裝生產(chǎn)商長期在終端派駐工作人員。其工作人員的職責(zé)就是監(jiān)督、引導(dǎo)聯(lián)營店的各項工作,這等于把管理延伸到終端,這樣,能有效地掌控終端,也能收集到真實有效的數(shù)據(jù)。另外,通過電子信息管理系統(tǒng),拓寬了管理層面,能減少經(jīng)營費用。

      特許經(jīng)營的利弊分析范文第4篇

      【關(guān)鍵詞】 交通 公路 融資 渠道 問題

      一個國家的發(fā)展很大程度上是依靠物流的支持,而物流的發(fā)展需要公路等交通的完善,這樣才能夠完善我國的生產(chǎn)力布局,達到經(jīng)濟區(qū)域的橫向聯(lián)系,最終實現(xiàn)經(jīng)濟的繁榮和科技的進步等??梢哉f,公路是世界各國都非常重視的領(lǐng)域。建國后我國的公路建設(shè)也得到了歷史性的飛躍,根據(jù)交通部門公布的《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》文件,從2005年到2030年,我國將新建5.1萬公里的高速公路,從2010年到2020年之間,我國年投入將達到1000億元,同時我國也將逐步完善農(nóng)村和邊遠地區(qū)等的公路網(wǎng)建設(shè)。要完成這樣的歷史使命,國家需要有大量的資金投入以保障我國的公路建設(shè)。其中,完善公路建設(shè)的融資渠道是解決長期困擾公路建設(shè)資金問題的重要方式。

      一、我國公路建設(shè)融資的特點和存在的問題

      公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入大、見效慢、回收期長,同時由于公路建設(shè)更多是公益性和國防性的項目,它對社會資金的吸引力不強,例如一些老、邊、窮等地區(qū)的公路建設(shè)項目就存在較為明顯的資金困境。但是公路建設(shè)對周邊土地開發(fā)、對外招商的影響也是明顯的,可以說公路建設(shè)的成功是可以提升地方經(jīng)濟效益和社會效益。目前,我國公路建設(shè)融資上存在財政投資比例較低、融資結(jié)構(gòu)不合理、貸款資金比例過高、融資環(huán)境不佳等幾個問題。

      隨著經(jīng)濟的發(fā)展和融資環(huán)境的變化,我國公路建設(shè)融資已經(jīng)開始多元化、多渠道的變化,但是仍然以商業(yè)銀行和政策性國有銀行的貸款為主,國家的直接財政投入較少,這不利于收費公路的運作。同時公路建設(shè)融資中銀行貸款的比重較大,很多的公路建成后又無法收費或者收費較少這將導(dǎo)致公路后期收入無法支付銀行的貸款利息,大量的信貸資金償還壓力將會導(dǎo)致公路建設(shè)的資金成本加大、財務(wù)風(fēng)險加重。雖然國內(nèi)對市場融資的呼聲較大,但是由于目前我國國內(nèi)的融資渠道不暢,融資環(huán)境也不好,很多公路建設(shè)受到投融資體制改革滯后的影響,民間資本參與建設(shè)的難度較大,債券發(fā)展也非常緩慢,融資難以做到市場化。隨著國家對上市公司的要求越來越高,企業(yè)進行股市融資的難度也加大,隨著公路建設(shè)完畢后的養(yǎng)護、管理、運營等的支出加大,公路企業(yè)的資金缺口更大,嚴(yán)重影響了公路的后續(xù)建設(shè),也不利于公路企業(yè)融資結(jié)構(gòu)的合理化。

      二、我國公路建設(shè)融資的主要渠道

      1、政府投資和銀行貸款是我國目前公路建設(shè)的最主要的渠道之一

      公路建設(shè)是我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),它的政治性和公益性是顯然易見的,這就決定了公路建設(shè)需要政府投入的支持。我國的公路建設(shè)需求巨大,需要雄厚的資金支持,目前我國的公路建設(shè)投資已經(jīng)逐步實現(xiàn)了多元化,政府投資也是其中重要的一個渠道。政府投資包括了中央投資和地方投入,例如一些國防公路建設(shè)、區(qū)域公路的建設(shè)、重點的公路建設(shè)都是主要由政府投資進行支持,但是對于政府投資的使用需要有完善的監(jiān)督機制,這樣才能夠更好地提升政府投資的質(zhì)量。同時作為國家重點支持的基礎(chǔ)行業(yè),公路建設(shè)也得到了銀行貸款的支持,某些收費公路的穩(wěn)定經(jīng)濟效益也引起了銀行的重視,所以公路建設(shè)項目均由貸款的支持。公路建設(shè)中的貸款支持有數(shù)量大、期限長、成本較低等特點,但是由于銀行也會考慮到企業(yè)的資金壓力和風(fēng)險程度等,銀行會根據(jù)自身的風(fēng)險控制要求和市場機制的作用,僅對一些公路項目進行支持。

      2、民間資本和BOT項目融資等也是公路建設(shè)的重要融資渠道

      民間資本在未來將會逐步成為公路建設(shè)的重要融資渠道,特別是在一些較為發(fā)達的省市自治區(qū),這些地區(qū)的公路建設(shè)都在逐步探索吸引民間資本的融資方法。根據(jù)筆者的經(jīng)驗,很多地區(qū)的公路建設(shè)都是依靠轉(zhuǎn)讓公路經(jīng)營權(quán)的方法吸引民間資本的加入。這些省份一般現(xiàn)在經(jīng)濟較為發(fā)達的地區(qū)修路,民間資本可以通過“修路―轉(zhuǎn)讓―修路”的方式,以滾雪球的思路撬動外來資本,這樣民間資本得到了利用,實現(xiàn)了增值保值的過程,而對地方政府則是減少負(fù)擔(dān)的重要方式,利用民間資本進入公路建設(shè)和經(jīng)營領(lǐng)域也是減少政府經(jīng)營弊病的有效方式。項目融資是公路建設(shè)的重要方式,較為知名的方式如BOT項目融資,很多省市的公路建設(shè)采用了BOT方式,通過政府的名義以特許經(jīng)營的協(xié)議,在規(guī)定的期限內(nèi),將基礎(chǔ)設(shè)施項目的經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓給私人投資方,由該投資方負(fù)責(zé)項目的融資、運營、建設(shè)和維護等。項目公司在特許期限內(nèi)擁有公路的經(jīng)營權(quán)和所有權(quán),特許期限結(jié)束后,公司將特許經(jīng)營權(quán)移交給政府。同時,公路經(jīng)營權(quán)的轉(zhuǎn)讓也是進行公路建設(shè)融資的一個方法,例如將公路沿線的飲食、加油、廣告、車輛維修、商店經(jīng)營等轉(zhuǎn)讓給民間資本也是可以實現(xiàn)資金的回籠,解決資金困局。

      3、債市融資、股市融資、吸引外資等方式起步晚但發(fā)展快

      債券融資是國際上最主要的融資方式,例如西班牙、韓國、美國和日本等國都大力發(fā)展債券融資以支持公路。債券融資籌資金額大、限制性條款少、成本較低,同時公路行業(yè)也有穩(wěn)定性的特點,比較適合債券市場的融資方式。但是我國目前的債券程序復(fù)雜,申請較為困難,同時很多的公路公司難以達到資本收益率等要求,債券市場融資還處在起步階段。通過上市公司進行融資也是解決公路投資不足的重要途徑,也有很多的公司能夠達到上市的要求,但是整體上而言我國目前的公路股并不多,限于我國上市門檻較高等原因,上市融資在我國也正處在起步階段。但是可以說隨著我國目前債券市場、股票市場的逐步成熟,這些籌資方式將會逐步開放,未來我國公路建設(shè)將更多依靠這兩種方式。利用外國資本支持公路建設(shè)也是目前我國的融資方式,特別是在一些東部的發(fā)達地區(qū),很多省份的公路建設(shè)依靠國外或者境外的資本得到了快速的發(fā)展。很多外國資本通過成立中外合資企業(yè)可以獲取穩(wěn)定的利潤,對外國資本的吸引力也較強。

      三、完善公路融資渠道的思路和做法

      公路融資還是有非常大的風(fēng)險,各種籌資方式都有各自的優(yōu)點和不足,在完善融資渠道的同時需要及時發(fā)現(xiàn)籌資方式中的風(fēng)險。同時,籌資環(huán)境千變?nèi)f化,這就要求企業(yè)進行融資的時候要能夠有一定的預(yù)見性,充分了解各種風(fēng)險,同時認(rèn)真研究應(yīng)對的措施。

      1、利用國家的力量,充分加強和金融機構(gòu)的合作力度,深化合作,實現(xiàn)共贏

      國家的支持和政府的投入是公路建設(shè)的重要基礎(chǔ),目前要推動我國的高速公路建設(shè)需要國家建立相應(yīng)的專項基金。國家可以將政府收取的車輛購置附加費、征收的土地增值稅、高速公路發(fā)展稅、車輛通信費、公路養(yǎng)路費和政府撥款等納入專項基金,該基金專門用于對公路的建設(shè)、管理和維護上,這樣就保證我國的公路建設(shè)有一個較為穩(wěn)定且充足的資金支持。另外,國家要支持企業(yè)以開發(fā)銀行、四大國有銀行、交通銀行等為合作對象,銀行也可以在充分考慮到企業(yè)的實力、項目等,采用結(jié)構(gòu)化設(shè)計的方法設(shè)計相應(yīng)的產(chǎn)品,支持公路建設(shè)。企業(yè)也可以考慮自己運營收入的通行費用于公路建設(shè)的資本金。利用通行費的結(jié)余,企業(yè)可以將其用于資本金補充公路建設(shè),同時企業(yè)可以通過搭橋貸款的方式以未來的通行費收入進行變現(xiàn)。例如,山西省就曾經(jīng)以未來10年的高速公路通信費結(jié)余總量中的70%進行搭橋貸款,提前對高速公路的收費進行變現(xiàn),用于未來開工的公路建設(shè),成功實現(xiàn)了公路建設(shè)的發(fā)展。

      2、深化改革,優(yōu)化招商機制,開放投資領(lǐng)域,積極引進社會資本的力量

      社會資本只有被調(diào)動起來才能夠真正促進公路建設(shè)的持續(xù)化。目前公路建設(shè)吸引社會資本的方向已經(jīng)明確,但是沒有具體的可操作政策也讓社會資本沒法安全地進入公路建設(shè)領(lǐng)域。相關(guān)的單位要積極研究制定政策和制度,拓展相應(yīng)的投資籌資方式,引導(dǎo)社會資本進入交通建設(shè)領(lǐng)域。政府要發(fā)揮組織作用,通過健全企業(yè)的投資行為監(jiān)管制度,政府要組織銀行、企業(yè)等行業(yè)的協(xié)調(diào)會和洽談會,積極擴大對外開放程度,為重點的項目搭建融資平臺,大力優(yōu)化公路建設(shè)融資環(huán)境和未來的發(fā)展、投資環(huán)境,這樣才能夠創(chuàng)造吸引外資的良好氛圍。政府在積極引入社會資本進入公路建設(shè)領(lǐng)域后也要解決社會資本在投資中存在的問題,這樣才能夠讓社會資本安心地進行長期投資。例如政府要積極建立互動窗口,讓投資者可以及時將其困難反饋到相關(guān)部門中,同時完善政府內(nèi)部的招商引資機制,建立招商引資的項目庫和配套措施,通過長期的引資項目和公開招標(biāo)等方式讓投資者可以看到發(fā)展的可持續(xù)性和公平性。這樣的措施才完善,政府才能夠留得住投資者,才能完成相應(yīng)的投資,完成相應(yīng)的公路建設(shè)目標(biāo)。

      3、充分意識籌資風(fēng)險,采取必要的對策防范金融風(fēng)險,實現(xiàn)多贏目標(biāo)

      任何的籌資均有風(fēng)險,要完善好籌資渠道需要兼顧籌資風(fēng)險,平衡好籌資的利弊,實現(xiàn)公路建設(shè)參與各方的利益平衡,這樣才能夠完善好招商機制,實現(xiàn)招商的持續(xù)性。首先,要完善和加強項目的可行性論證的科學(xué)性。在可行性報告中,參與者要充分解釋相應(yīng)的風(fēng)險和未來的發(fā)展情況,做好前期的論證工作。對于實際建設(shè)中的經(jīng)營現(xiàn)金使用和管理要本著降低經(jīng)營成本的理念,統(tǒng)籌好資金的安排,提升資產(chǎn)收益率和使用的效率,有效地規(guī)避風(fēng)險。很多公路項目是由地方的國有企業(yè)承擔(dān),這些企業(yè)要先提升自身的抗風(fēng)險能力這樣才能夠真正用好外部的資金,避免不必要的損失。其次,在使用外部資金的時候,企業(yè)要能夠防范好控制權(quán)風(fēng)險、信譽風(fēng)險、資產(chǎn)使用風(fēng)險。這就需要企業(yè)通過多種法律程序進行規(guī)范,采用較為明確的合同條款進行規(guī)范,采用監(jiān)督機制,依法行使自己的權(quán)利,化解不必要的風(fēng)險。再次,企業(yè)要加強內(nèi)部的管理,降低公路的造價,這樣也可以減少融資的壓力。降低公路造價其實也是籌資的重要方式,這是向內(nèi)部管理要資金的籌資方式。要強化項目投資人對投資的控制,加強設(shè)計的管理,優(yōu)化設(shè)計方案,堅持設(shè)計的招投標(biāo)制度,厲行節(jié)約投資的政策,避免材料的浪費,提升資源的利用率,提升項目的結(jié)余資金量以支持其他項目的投資。

      本文主要是針對目前的公路建設(shè)融資難題提出看法,主要思路是從多個角度分析完善公路融資渠道的方式,限于作者理論和實務(wù)的局限,提出的措施難免會有所偏頗,希望能夠?qū)ο嚓P(guān)的行業(yè)和企業(yè)有所幫助。

      【參考文獻】

      [1] 康文淵、劉國龍:我國高速公路融資模式探討[J].企業(yè)導(dǎo)報,2011(4).

      特許經(jīng)營的利弊分析范文第5篇

      內(nèi)容摘要:歷史文化遺產(chǎn)開發(fā)和保護投融資已有初步發(fā)展,當(dāng)前經(jīng)營中普遍存在的問題是:融資渠道單一,缺少專業(yè)融資機構(gòu),并且融資渠道很不順暢,與社會資本市場結(jié)合松散。解決經(jīng)費不足問題是歷史文化遺產(chǎn)地旅游開發(fā)的瓶頸,應(yīng)當(dāng)借鑒國際上比較成熟,經(jīng)典的融資模式;開拓適合當(dāng)?shù)貙嶋H的融資方式或渠道,立足政府主導(dǎo)型融資方式,成立專業(yè)融資機構(gòu),設(shè)立多元化的發(fā)展基金組織,直接利用資本市場融資,這樣以充足的資金,促進歷史文化遺產(chǎn)地旅游開發(fā)與保護建設(shè)。

      關(guān)鍵詞:歷史文化遺產(chǎn)地 投融資

      歷史文化遺產(chǎn)地是獨特的歷史人文景觀,那些經(jīng)歷過歷朝歷代積淀而幸存下來的歷史文化遺產(chǎn)是人類歷史的杰作,是一個地區(qū)人類經(jīng)驗和智慧的結(jié)晶,代表或表達著一個地區(qū)或城市誕生、發(fā)展和消亡的進程。歷史文化遺產(chǎn)地代表的是區(qū)域形象和財富,保護文化遺產(chǎn)就是延續(xù)區(qū)域的民族性、獨特性和時代性,這些獨特的歷史文化遺產(chǎn)不論在我國還是世界上其它國家,很多是以景區(qū)景點形式存在,像西歐的法國、意大利,旅游業(yè)依托文化遺產(chǎn)所產(chǎn)生的經(jīng)濟利潤已成為國家的支柱產(chǎn)業(yè)。目前,我國歷史文化遺產(chǎn)地的資源開發(fā)建設(shè)不足,可觀賞性景觀建設(shè)薄弱,偏遠地區(qū)基本上呈現(xiàn)潛在的或半開發(fā)狀態(tài),嚴(yán)重制約了這一產(chǎn)業(yè)對地區(qū)經(jīng)濟的應(yīng)有貢獻。資金的有效籌措是歷史文化遺產(chǎn)地的資源開發(fā)建設(shè)與保護的關(guān)鍵,因此在穩(wěn)定原有投融資方式的基礎(chǔ)上,進一步開拓新的投融資渠道。

      研究熱點與疏漏梳理

      歷史文化遺產(chǎn)地在當(dāng)前更多地成為旅游開發(fā)的依托。伴隨著觀光旅游熱的消退,歷史文化遺產(chǎn)地轉(zhuǎn)變?yōu)槁糜钨Y源的開發(fā)熱點和旅游者的選擇目標(biāo)。大多數(shù)歷史文化遺產(chǎn)具備著共同的特質(zhì),那就是潛在性和陳舊性,怎樣把歷史文化遺產(chǎn)資源的潛在性、陳舊性轉(zhuǎn)變?yōu)槁糜挝幕馁Y源性,進而把資源的優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y本的財富。這類問題是近年來歷史文化遺產(chǎn)地研究比較多的視域。比如,歷史文化遺產(chǎn)地保護、合理開發(fā)、旅游發(fā)展,歷史文化遺產(chǎn)地旅游經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展,通常這些研究主要側(cè)重于城市文化遺產(chǎn)保護方面的思考,以及遺產(chǎn)地旅游開發(fā)的規(guī)劃等。其實無論世界上其它地域或是針對中國的歷史文化遺產(chǎn)都面臨著一個嚴(yán)峻的問題―歷史文化遺產(chǎn)地破壞、毀損程度嚴(yán)重。這樣的話,無論旅游開發(fā)也好,保護也好,最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵的問題就是經(jīng)費資金。歷史文化遺產(chǎn)地開發(fā)、保護的前提就是足夠資金的投入,保護不到位、旅游開發(fā)不成規(guī)模最直接的原因就是資金的短缺。那么投融資問題就成為決定著歷史文化遺產(chǎn)地資源合理開發(fā)與系統(tǒng)保護成功的關(guān)鍵因素。而關(guān)于遺產(chǎn)地投融資方面的研究,基本上是缺位的,其原因主要在于三點。一是投融資的學(xué)者研究側(cè)重于大中型企業(yè)的投融資問題;二是研究旅游資源的學(xué)者忙于資源的規(guī)劃開發(fā);三是雖然旅游業(yè)融資問題包含了銀行貸款、發(fā)行股票、發(fā)行債券、股權(quán)置換、設(shè)立基金。但是歷史文化遺產(chǎn)屬于國有文化事業(yè),關(guān)于文化保護的制度,限制了學(xué)者從投融資角度去研究歷史文化遺產(chǎn)的資金問題?;诖?,本文研究的切入點就放在歷史文化遺產(chǎn)地開發(fā)與保護過程的投融資方面。

      現(xiàn)實需求與背離

      (一)歷史文化遺產(chǎn)開發(fā)保護融資現(xiàn)狀與存在的問題

      歷史文化遺產(chǎn)包括不同時期特有風(fēng)貌的地上不可移動的文物建筑,也包括遺留在地下反映不同時代人們生活足跡的遺物。從保護的視角來看,歷史文化遺產(chǎn)可分為三個層面:一是單體文物保護單位;二是歷史文化街區(qū);三是歷史文化名城。單體文物包括古建筑、古墓葬、古遺址、石刻、名人故居和近現(xiàn)代有紀(jì)念意義的建筑物等。歷史文化街區(qū)是指省、自治區(qū)、直轄市人民政府指定公布的存留文物特別豐富,歷史建筑集中成片、能夠較完整和真實地體現(xiàn)傳統(tǒng)格向和歷史風(fēng)貌,并具有一定規(guī)模的區(qū)域。歷史文化名城是《中華人民共和國文物保護法》規(guī)定,對“保存文物特別豐富并且具有重大歷史價值或者革命紀(jì)念意義的城市,由國務(wù)院核定公布為國家歷史文化名城”。

      上述三個層面的歷史文化遺產(chǎn),根據(jù)各自的特點在開發(fā)保護過程中其投融資需求也不相同,但就目前來講融資方面面臨的共同問題分述如下:

      1.融資渠道單一。由于歷史文化遺產(chǎn)的文化事業(yè)性和社會公益性兩個屬性,決定了歷史文化遺產(chǎn)的融資方式非常有限。一直以來,對政府財政依賴性比較強。文化是本民族歷史文化積累和文明發(fā)展的標(biāo)志所在,是地域文化實力的體現(xiàn),對具體一個地區(qū)來說體現(xiàn)了目前和將來的綜合實力。因此,不同級別的政府機構(gòu)對其管轄也比較嚴(yán)格,市場經(jīng)濟因素影響較少,對歷史文化遺產(chǎn)的旅游開發(fā)或保護投資也是由各級政府和機構(gòu)來實施的。處于偏遠地區(qū)的歷史文化遺產(chǎn)地,由于交通不便、信息閉塞,當(dāng)?shù)赜譀]有財政資金的引導(dǎo)和支持,缺乏完善的配套基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境條件,大投資環(huán)境較差,社會資金很難被吸引進來。

      2.缺少專業(yè)融資機構(gòu)。歷史文化遺產(chǎn)地每一個開發(fā)建設(shè)保護項目都是在當(dāng)?shù)卣M織指導(dǎo)下實施的,遺產(chǎn)項目的融資基本上由政府替代,政府充當(dāng)融資機構(gòu),其優(yōu)勢的一面是具有較強的號召力和可信度,可吸引社會資金投向遺產(chǎn)地的開發(fā)保護,并通過約束性政策來規(guī)范投資者的經(jīng)營行為;劣勢的一面就是各級政府的財力很有限,歷史文化遺產(chǎn)的開發(fā)保護投資大,周期長,風(fēng)險大,難以迅速擴大規(guī)模,并且也給政府帶來財政風(fēng)險,政府融資的效益、抗風(fēng)險性明顯不如專業(yè)的融資機構(gòu)。

      3.融資渠道不順暢。一般來講,目前尚未開發(fā)建設(shè)的歷史文化遺產(chǎn)多處于老、少、邊、窮地區(qū),交通、通訊、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)條件比較落后,整體投資環(huán)境較差,加上新開發(fā)項目投資大,周期長,風(fēng)險大,回報率低,投資吸引力也就比較弱。一方面,我國金融體制中小融資機構(gòu)、私企性質(zhì)的融資機構(gòu)難以進入,另一方面,政府管理層面融資觀念認(rèn)識滯后,也很少有社會資金被正確引導(dǎo)到歷史文化建設(shè)中去。投資者得不到投資項目,遺產(chǎn)地項目擁有者尋找不到投資者,社會資本和歷史文化遺產(chǎn)之間缺少一座能溝通的橋梁。

      4.與資本市場結(jié)合松散。歷史文化遺產(chǎn)籌資渠道主要集中在政府財政主導(dǎo)型融資機構(gòu)和銀行主導(dǎo)型融資中。近年來特別是對銀行貸款資金和國家扶貧抉擇資金依賴性較大,在國內(nèi)歷史文化遺產(chǎn)項目中很少直接利用資本市場融資,比如像股票上市、債券發(fā)行基本上很少觸及。在國際上,由于我國歷史文化遺產(chǎn)開發(fā)保護歷史較短,除了少數(shù)規(guī)模大、知名度高的歷史文化遺產(chǎn),最近幾年報世界歷史文化遺產(chǎn)取得一定的保護經(jīng)費之外,大部分歷史文化遺產(chǎn)擁有機構(gòu)開展國際合作、利用國際援助的意識比較薄弱,經(jīng)驗也相對缺乏,基本上只是依賴本土的投融資力量。

      (二)國際典型融資方式

      歷史文化遺產(chǎn)融資在國際上運營已經(jīng)很成熟,比較常見的典型融資方式主要有以下5種方式:

      一是BOT融資方式。這種方式主要是建設(shè)―經(jīng)營―轉(zhuǎn)讓。也就是政府在給予某些公司項目建設(shè)的特許權(quán)時所采用的方式。這一方式是部分私人合伙人或者某些財團自己融資開發(fā)建設(shè)取得許可的項目,在合約規(guī)定時期內(nèi)進行經(jīng)營,期滿后再將此項目轉(zhuǎn)讓給政府。

      二是TOT融資模式。主要適用于已經(jīng)建設(shè)成功投入運營的項目。這一方式程序是轉(zhuǎn)讓―經(jīng)營―轉(zhuǎn)讓。這類需要融資的機構(gòu)多數(shù)是公營機構(gòu)。項目所屬機構(gòu)把已經(jīng)建設(shè)的項目特許權(quán)移交給私營機構(gòu)經(jīng)營,接收經(jīng)營的私營機構(gòu)根據(jù)對所接受項目在今后若干年內(nèi)現(xiàn)金流量的評估核算,一次性付給公營機構(gòu)費用。經(jīng)營期滿后,再把項目移交給原公營機構(gòu)。

      三是BTO融資方式。這一方式主要程序是建設(shè)―轉(zhuǎn)讓―運營。也就是由政府或政府機構(gòu)與投資人發(fā)起組建的項目公司,簽訂特許經(jīng)營合同,允許項目公司對項目進行融資建設(shè),建成以后,按照協(xié)議規(guī)定,政府或機構(gòu)一次或分次付款,把項目所有權(quán)收購回來,并組織運營或管理。

      四是ABS融資方式。這一方式主要是指國外債券和國內(nèi)證券市場。ABS的資產(chǎn)擁有者或企業(yè)或銀行,通過特設(shè)信托機構(gòu)和其它相互關(guān)聯(lián)的金融機構(gòu),將其不流通的存量資產(chǎn)或可預(yù)見的未來有穩(wěn)定的現(xiàn)金流入轉(zhuǎn)變成資本市場上可流通的證券銷售給投資者。

      五是PPP模式。這是一個完整的項目融資概念。與其它幾種不太相同的是對項目的組織機構(gòu)設(shè)置提出了新的模式。這一模式主要是采用項目特許經(jīng)營權(quán)的方式進行結(jié)構(gòu)融資,強調(diào)項目的選擇、政府角色的轉(zhuǎn)換、合理的風(fēng)險分擔(dān)結(jié)構(gòu)設(shè)計、建立建全相關(guān)的法律法規(guī),最終形成有效的監(jiān)管機構(gòu)。

      這些國際上的通用融資方式,運營成熟,利弊清晰,歷史文化遺產(chǎn)的旅游開發(fā)建設(shè),可根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況,選擇適當(dāng)?shù)娜谫Y方式。

      融資方式拓展及對策

      歷史文化遺產(chǎn)建設(shè)保護中,資金的融入需要選擇多種融資方式,但是,我國目前大多數(shù)歷史文化遺產(chǎn)主要依靠國家有限的公共投入和一定的經(jīng)營性收入,特別是貧困偏遠地區(qū),很難獲得以盈利為目的的商業(yè)投資的青睞。因此,一段時期內(nèi),爭取國家政府的投資還是必要的。為了使歷史文化遺產(chǎn)的旅游開發(fā)保護能夠持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展,在鞏固穩(wěn)定有效投資方式下,還要積極拓展新的融資渠道和方式。

      政府主導(dǎo)型融資。歷史文化遺產(chǎn)旅游開發(fā)與保護,非盈利性的社會公益成份較多,通常主要是為社會提供精神文化服務(wù),市場對其調(diào)控的力度和空間都很有限,在自身積累比較微薄的情景下,很難支持保護開發(fā)過程中的資金需求。因此爭取政府公共財政投入的融資方式應(yīng)該占一定的地位。雖然隨著市場體制的建立和發(fā)展,社會多元贊助方式在歷史文化事業(yè)的發(fā)展中提供了大量的資金,可是就歷史文化遺產(chǎn)建設(shè)保護的公益性而言,社會投資的各種形式投入,其投資目的和投資方向通常受投資者的主觀偏好、利益維系的影響,在歷史文化遺產(chǎn)的保護建設(shè)進程中不會按照社會需求的輕重依次來投資。所以,比較來說,政府財政投資方式更具有傾向性和穩(wěn)定性。因此,在開拓社會各種融資方式的同時,應(yīng)當(dāng)讓各級政府的投資占有一定的地位。

      成立專業(yè)招商融資機構(gòu)。把政府主導(dǎo)型招商引資轉(zhuǎn)化為市場主導(dǎo)型的招商引資。專業(yè)化的融資機構(gòu)來組織運作相應(yīng)的商業(yè)化事業(yè),針對性強,成功率高,成本也相對低一些,也能夠把政府從具體復(fù)雜的經(jīng)濟事務(wù)中解脫出來,真正實現(xiàn)由管理型到服務(wù)型轉(zhuǎn)換。組建資產(chǎn)經(jīng)營類管理公司,可以推動潛在資產(chǎn)的資本化,既可有效地促進區(qū)域內(nèi)融資運作,又可站在區(qū)域整體高度進行資金的運作與管理。

      設(shè)立發(fā)展基金。各種各樣的發(fā)展基金是國際上用來籌集文化遺產(chǎn)事業(yè)資金的有效手段。非盈利性的半官方或民間基金組織,可以最大限度地吸納政府、企業(yè)、財團和個人等多方面的資金投入。在國外,像美國大部分博物館能保持財務(wù)狀況穩(wěn)定,就與基金引入方式有關(guān),一個文化項目往往有多種基金配合運行。遺產(chǎn)彩票基金是一種永久性的理想融資方式,英國、意大利基金彩票已成為最大的文化遺產(chǎn)保護資金投資組織。當(dāng)前我國歷史文化方面的基金會形式運作尚在嘗試之中,應(yīng)加大引導(dǎo)力度,促進基金會的形成。

      利用資本市場直接融資。采取措施鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)發(fā)行股票和債券,通過企業(yè)上市、項目或資產(chǎn)重組、聯(lián)合投資、發(fā)行債券等形式增加旅游投資,開拓直接融資渠道。資本市場直接融資主要有發(fā)行債券、資產(chǎn)證券化、項目融資和資產(chǎn)出讓四種方式。

      采用國外典型的融資模式。國際上比較典型的融資模式主要有前文所述的BOT、TOT、BTO、ABS和PPP模式。在運用于歷史文化遺產(chǎn)的初期,可以先采用PPP模式,起步再向TOT過渡,最后采用BOT融資方式。這樣分步借鑒實施國外融資模式,可以降低嘗試過程中的風(fēng)險,比如PPP模式既不涉及經(jīng)營權(quán)的轉(zhuǎn)讓,又不存在產(chǎn)權(quán)和股權(quán)問題,TOT只涉及經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓,不涉及股權(quán)和產(chǎn)權(quán)問題,可以避免BOT中所包含的大量風(fēng)險與矛盾,比較容易使雙方達成協(xié)議。不管是金融機構(gòu)、基金組織和私人資本都有機會參與投資,歷史文化遺產(chǎn)的融資渠道會更廣泛,取得效益也會更好。

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