主體結構工程施工方案

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主體結構工程施工方案范文第1篇

關鍵詞:明挖暗埋；隧道施工；雙孔拱形

1引言

隨著高速公路網絡的日益完善，城市之間的交通更加的便捷，高速公路越來越多的穿越城市，為節約土地、減少對周邊環境的影響，地下隧道成為高速公路穿越城市的優選方案，為確保優質、高效的完成地下穿越工程，明挖暗埋法也越來越多的應用到城市隧道工程當中。在城區內施工為保證城市各系統的正常運轉，對文明施工及工期的要求越來越嚴格。

2工程概況

東孚隧道為明挖隧道，下穿廈門市海滄區東孚工業區，全線采用雙向8車道高速公路標準，設計行車速度為100km/h，基坑開挖深度為9.6~19m，開挖寬度為43.5m，隧道基坑兩側分布有廠房。圍護結構為圍護樁+錨索+鋼圍囹體系，在圍護樁間采用三軸攪拌樁全斷面止水。主體結構施工完經回填后上方建有“五進十三出”收費站一座、興東路跨線橋一座。隧道全長1000m，其中，下穿廈深鐵路段340m已先行施工完成，剩余660m隧道結構形式分為3種，分別為：U型槽敞開段195m、明挖拱形隧道（聯拱式125m和分離式110m）235m、明挖雙孔矩形隧道230m。東孚隧道是該合同段控制性工程，隧道主體原施工方案為利用四臺液壓襯砌臺車（其中拱形2臺，矩形2臺）進行施工。截止2013年6月，因征遷滯后各段進度參差不齊，進度快的段落已完成底板及側墻施工，進度慢的土方還未開挖，現場無法提供連續的工作面，不具備臺車施工的必要條件，原施工方案無法實現預期目標，因此必須進行方案優化。

3主體結構施工方案

3.1雙孔矩形隧道主體施工方案優化

東孚隧道工程雙孔矩形隧道長度230m（K15+630~K15+860），按照原隧道主體施工方法為2臺矩形襯砌臺車（含外模）同步作業，現場實際情況為矩形隧道K15+815~K15+822處自來水管道（DN800mm球墨鑄鐵）及高壓電纜（110kV））遷改滯后，工作面無法連續。襯砌臺車只有在工作面足以滿足循環流水作業才能發揮其優勢，在原方案無法滿足實際需要的情況下，經過多次論證后決定采用滿堂支架作為模板支撐體系進行矩形隧道主體施工，見圖1。碗扣支架上安置弧形方鋼，方鋼弧度按照設計弧度進行加工，弧形方鋼之上安置15cm×15cm方木，內外模均為竹膠板，以此體系代替襯砌臺車；跟矩形臺車方案相比，滿堂支架方案在工作面不連續的工況下有諸多優勢。兩方案優缺點對比見表1。圖1滿堂支架表1滿堂支架與臺車方案對比表總體考量矩形臺車方案經濟性較差，也無法滿足進度需求；按照滿堂支架方案進行施工后，可三個工作面同時進行施工，一個循環最長澆筑25m，最短澆筑10m，工作面出來之后可以及時封頂，避免了工作面閑置，提高了工作效率[1]。

3.2明挖雙孔拱形斷面施工方案優化

1）雙孔拱形分離式斷面東孚隧道工程雙孔拱形分離式隧道長度110m（K15+395~K15+505)，為本工程施工一大難點。該段與先期施工穿越下深鐵路的隧道相連為分離式隧道，左右兩幅主體施工互不影響，襯砌臺車可以單獨進行工作。原施工方案臺車包含鋼外模，因現場工作面狹窄且底板未貫通，現場無法提供吊裝場地。若按照原方案進行施工，需臺車就位后方可進行鋼筋綁扎，鋼筋綁扎完畢后才可進行外模安裝，襯砌臺車利用率低。經過多種方案比選和多次專家論證之后結合礦山法隧道施工理念提出外模采用長條木板代替外鋼模板并設計簡易鋼筋臺車(見圖2)用于鋼筋綁扎，使鋼筋先行施工。在臺車頂端利用碗扣支架頂托作為限位塊，可根據設計高程進行調節，保證鋼筋彎曲的弧度符合設計要求，每隔2m設置一環鋼筋骨架，鋼筋骨架連接采用焊接，鋼筋綁扎完畢后在鋼筋骨架的作用下可以保持原有形狀（見圖3）；臺車底部設有行走及鎖止系統，在綁扎鋼筋時可保證臺車位置固定，在鋼筋綁扎完畢后調節頂部頂托可使鋼筋臺車順利推出以便襯砌臺車進入。簡易鋼筋臺車的引入可將鋼筋綁扎不以襯砌臺車就位為前提，節約了鋼筋綁扎所占用的時間。圖2簡易鋼筋臺車圖3鋼筋骨架2）雙孔拱形連拱式斷面東孚隧道雙孔拱形連拱式隧道長度125m（K15+505～K15+630)，為本工程施工難點，因按照原設計方案需要2臺襯砌臺車相互配合才能完成主體施工（見圖4）。現場情況是因左幅廠房拆遷滯后，左右幅土方工程及支護工程進度不同步，使左幅施工進度比右幅滯后1個月。若按照原方案施工，必須等到左右幅進度相同時方可進行隧道主體施工，這樣就會浪費一個月的工期，對進度及經濟產生不利影響。為確保施工不中斷確定了“先墻后拱”，的施工思路，在這種思想的指導下設計了中隔墻模板（見圖5）。利用中隔墻模板先施工中隔墻，左右兩幅便可分離開來單獨施工互不影響，再采用分離式隧道的施工方法，可以提前1個月完成施工。3）明挖雙孔拱形隧道施工方法的特點。1）連拱式隧道利用中隔墻先行法可使連拱隧道具備分離式隧道的特點，可利用單臺車作業，無需雙臺車共同作業，提高臺車利用率[2]。2）簡易鋼筋臺車可以使鋼筋提前2個循環施工完畢，節約鋼筋綁扎所占用的時間且保證鋼筋綁扎質量。3）長條木模板與鋼外模相比具有經濟、安全、適合工作面狹窄且不連續的工況等優勢。在采用優化方案后，施工效率明顯增加，在執行相同質量標準情況下與原方案相比，共計節約工期190d，并且節約了成本，降低了安全風險。

4結語

綜上所述，根據施工過程中的實際情況對施工方案進行優化，通過科學組織東孚隧道工程采用多種施工方法相結合的優化施工方案且成功實踐，提供了一種在同一結構物中采用多種施工方案的思想，確保了施工質量、進度及安全，為高速公路修建城市下穿隧道提供了成功的經驗和案例。

作者:田川江 裴宗文 單位:中交一公局廈門工程有限公司

參考文獻:

主體結構工程施工方案范文第2篇

關鍵詞：橋梁施工 工程造價 因素分析

近年來隨著國家高速公路、鐵路交通網的建設，橋梁工程投資占公路、鐵路總投資的25％～70％，降低橋梁工程造價對控制總投資具有十分重要的意義，也是提高企業經濟效益的主要措施。

1施工組織設計與工程造價的關系

1．1施工組織設計

施工組織設計是橋梁工程施工文件的重要組成部分，編制依據是中標文件中的工程總金額、總工期．施工設計圖、及工地調查資料，特別是軟基、橋梁的深水基礎及上部結構形式的施工方法。結合地質、地貌，水文、施工季節、結構難度，通過編制施工組織設計，提出合理的施工方案，據以編制施工預算及設備投入，勞動力調配，并編制網絡圖作為施工管理的重要文件，也是簽訂施工合同的重要依據，編制實施性施工組織，特別是通過編制施工組織設計優化后的施工方案即可達到降低工程造價的目的。

1．2工程造價

工程造價，是指進行一個工程項目的建造所需要花費的全部費用．即立項、可研．初步設計，施工設計、竣工決算各階段的總費用，指從工程項目確定建設意向直至竣工驗收為止的整個建設期間所支付的總費用。本文僅指施工預算的工程造價。影響工程施工造價的主要因素有：①工程量；②工、料、機單價；③消耗定額，④取費標準及有關文件規定；④臨時工程設施費；⑥運輸方案及其運雜費；⑦施工方案選擇(影響定額子目的選擇)；④決定建設期貸款利息的工期。上：述前4項具有相對的不變性，后4項費用都與施工組織設計密切相關，將直接影響工程總造價，特別是施工組織設計選擇的方案，它可以節約中標總金額費用，也可調整設計圖中設計的施工方案費用，甚至修改設計圖，是施工組織設計重要內容，也是企業效益的基礎。通過實施性的施工組織設計決定的方案與主觀(施工設備)，客觀(地質、水文，地形)相符。

1．3施工組織與工程造價的關系

施工組織設計中選擇的施工方案，是編制施工預算子項選擇的依據。不熟悉施工方案及其施工措施，較難編制出恰當的施工預算。因此在保證工程質量．工期的前提下，施工方案，措施直接影響著工程造價的變化；在陸地上，或淺水區，工程造價也影響施工方案的選擇。不同的施工方案所反映的造價不同。只有根據合理的施工方案和施工技術，才能編制恰當，合理的工程造價。

同樣，工程造價的合理確定同樣影響著施工方案的優化。要設計出合理的施工方案，施工技術人員還必須了解工程概預算子項內容，如施工場地布置，施工工藝內容，對編制的工程造價將直接影響選擇施工方案。

2施工組織設計中影響橋梁工程造價的因素

施工組織設計影響橋梁造價的因素，主要有以下兩點：

2．1橋梁施工組織設計與預算定額的關系

橋梁工程預算定額是反映橋梁工程實際施上過程中，每一分部，分項工程、每一結構構件的勞、材．機的消耗標準，是在正常的施工條件下，以目前多數施工企業的技術、機械，管理水平，合理的施工工期，施工工藝，勞動力組織為基礎綜合編制出分部、分項工程消耗定額指標。

2．2橋梁工程施工組織設計對工程造價的影響

橋梁工程項目施工組織設計包括的主要內容有：①工程概況和工程特點；②全部工程的施工順序，主體工程施工工藝、施工技術措施，工程總工期及分項，分部施工進度；③工程材料，施工機具、勞動力等；④施工場地等臨時工程修建計劃及工程量；⑤施工準備包括進場及開工時間計劃。⑥施工場地及臨時工程設計圖，如預制場．棧橋、鉆樁平臺等設計及工程量，⑦全部工程及分部工程網絡圖編制。

施工組織設計要研究合同條款已明確設計圖中的臨時設施，工程量，是否與大橋橋位地質．水文相符，如深水水下臨時設施鋼圍堰加工、運輸裝船、封底等是否遺漏項目，主橋邊跨直線支架水中臨時基礎工程，預制場工地設施項目工程量等。一旦遺漏項目，影響工程總造價比例較大．均需在開工的同時按合同條款向業主申報。例：道路長1280m，橋長950m，主橋為75+120+75―270m三孔預應力砼連續梁橋，跨過主河道(枯水或最低潮水)水深5～6m，施工設計圖在預算中只編有承臺高3m模板工程量，通過編制施工組織設計發現，中標預算中漏雙層鋼圍堰。設計預算中只有承臺高3 m模板施工的工程量，即漏雙層鋼圍堰制造、運輸、吊裝就位、河床清淤，封底砼、拆除圍堰等工程量。左右幅四個主墩，僅鋼圍堰需增加2800萬元，后經業主組織專家論證會，改為高樁承臺，除樁長每根增加l 0m外，其余工程量均減少或取消，節約了2900萬元，承包方也獲得獎勵，同時還提前了工期，避開了洪水位對施工可能造成的損失。

3優化施工組織設計，降低橋梁工程造價

根據對以上的分析，本文對降低橋梁工程造價提出了一些切實可行的措施。由于臨時工程、運雜費、施工方法和施工日期等對工程造價的影響較大，承包方只有在施工的過程中，根據地質、水文、施工季節，機械情況，不斷優化施工組織設計方案符合實際．達到降低橋梁工程造價的目的。

3．1通過替換定額中的實際機械．調整機械使用費

索塔基礎和塔身混凝土施工。定額子目中的混凝土拌和均為2 50L攪拌機，當混凝土量較大時，設置大型拌和站，可將分散拌和替換為混凝土集中拌和，在城郊的曠野。商品砼改為自拌，提高作業效率，降低機械臺班費用。

3．2優化施組，改部分工序為平行作業施工，縮短工期．降低建設期貸款利息

對穿越城市郊區的較長高架橋，因梁體長，無就地預制或運輸條件，從橋臺開始架梁的工期較長。改為分標段在橋位上制梁、架梁，與下部結構同時施工。跨度較小的鋼筋砼斜拉橋的梁郎結構分段懸灌改為分段預制拼接，縮短工期，節約投資。以上措施均是通過施工組織設計調整施工順序，縮短施工工期，達到降低投資的目的。

主體結構工程施工方案范文第3篇

關鍵詞：工程建設；施工組織設計工程

Abstract: this paper briefly describes the construction organization design in water conservancy and hydropower engineering construction to the important role and significance, through the analysis of engineering construction scheme, put forward the construction of water conservancy and hydropower projects, the scientific, comprehensive process.

Keywords: engineering construction; The construction organization design project

中圖分類號： TV212文獻標識碼：A 文章編號：

一、施工組織設計的意義和作用

施工組織設計是建設項目施工組織管理工作的核心和靈魂，是對工程建設項目在整個施工全過程中的構思設想和具體安排，目的是要使工程建設達到速度快、質量優、效率高的目標，從而獲得最優效果。水利水電工程施工是一項工序多、專業復雜、規模大、涉及面廣的社會化生產系統過程。

工程建設過程中受水文氣象條件制約，施工季節性強；地形地質條件復雜，施工技術要求高；地處偏遠山區，交通運輸不便，其施工條件要比一般土木建筑工程困難得多。多年的工程實踐表明，施工組織設計是水利水電工程設計的重要組成部分，是編制工程投資估算、總概算及招標文件的主要依據，也是業主方控制工程投資的重要依據，是組織工程建設和施工管理的指導性文件。對正確選定壩址、壩型、樞紐布置、整體優化設計方案、合理組織工程施工、保證工程質量、縮短建設周期、降低工程造價、提高工程效益等都有十分重要的作用。

二、施工方案

水利水電工程施工方案主要包括施工導流工程方案、土石方工程方案、混凝土工程方案、鋼結構工程方案、機電設備安裝方案和臨時工程方案等。

(一) 施工導流工程

施工導流是以攔河壩P閘為主體建筑物的水利水電工程開工前的準備工作, 施工總進度與導流設計關系密切, 導流方案是施工組織設計的基礎, 施工組織設計的優劣取決于導流方案的可行性。施工導流方案一般分為分期導流、隧洞導流、涵管導流、明渠導流等, 牽涉的主要工程有施工導流河、施工圍堰、圍堰的度汛防護工程。總之, 對于一個給定的以攔河建筑物為主體的水利工程, 確定其導流方案時應認真分析河流的水文資料, 把握歷年的流量水位變化規律, 分析有效工期的保證率, 從而選定經濟合理的施工時段和有效工期。

(二) 土石方工程

在水利水電工程施工中, 土石方工程項目占相當大的比重, 施工圍堰的填筑、施工導流河開挖、壩址開挖、建筑物的回填、水下方的清除, 尤其是土石壩的填筑, 對施工質量的要求是比較高的。土石方工程施工方案編制應在滿足施工強度要求和工期要求的基礎上, 并結合成本最優選定施工機械、施工方法、施工工藝, 特別要綜合考慮關鍵部位和自然條件以及特殊要求的工程項目的施工方法和工藝, 最后選定綜合平衡的施工方案。

1.土石方開挖

標準為: 首先, 工種多且需要較長時間或難度大的施工區段應盡早開工。其次, 工種不多但處在項目關鍵線路上的區段, 必須提前施工。堤壩的穩定, 應選擇枯水時段加速開挖并回填。水利工程和土石方工程根據施工對象一般可分為基坑開挖、渠道開挖、河道疏浚。基坑開挖一般采用自上而下, 分層分期開挖的方法, 以避免施工干擾, 保證安全。開挖中應盡可能利用基坑廢土廢石來修筑堤壩, 圍堰、填筑施工場地, 或者加工骨料等。棄渣時要避免二次搬運, 重復裝卸。開挖至設計標準時, 需組織咨詢工程師現場鑒定驗收, 經認可合格后方可進行下道工序的施工。

2. 土石方填筑

大體積的回填壓實土方一般用于大中型水利工程的施工圍堰和土石堤壩, 在施工期不斷檢測, 以檢驗含水量和碾壓系數, 及時調整施工參數。壓實土方工程的施工方案主要根據技術要求、工期要求、現場地形、地貌及機械作業水平、當地的自然條件( 水文、氣象、徑流等) 決定。壓實砂礫石時, 如果細料為黏土, 須注意含水量適合, 否則會成為橡皮土或壓不實, 如果細料是砂就不存在這個問題。

3. 鋼筋混凝土工程

鋼筋混凝土工程是水利工程的主要內容, 特別是混凝土重力壩更是對整個水利工程的工期和質量起到舉足輕重的作用。鋼筋混凝土工程主要由鋼筋、模板和混凝土三個工程組成。鋼筋混凝土工程的施工方案如下: 鋼筋混凝土工程的主要內容包括砼施工方案的選定, 施工機械設備選型, 設備數量的確定, 混凝土拌和、運輸、澆筑系統的布置, 模板、鋼筋的制作安裝運輸等。

三、施工進度

對于水利水電工程, 由于受水文、地質條件的制約, 在制定施工進度計劃時, 必須明確關鍵工作的完成時限, 否則就會影響總工期和承包工程的效益。如在季節性河流上的水壩工程,當無圍堰施工時, 應要求在汛期或雨季到來之前迅速完成壩主體工程的施工, 并具備泄洪條件。有時候, 一個大的牽涉機電、土建的總承包項目, 往往業主對某個工程時段有特定時限要求, 業主考慮其自身前期投產利益或與別的合同相接的問題,要求工程分期交付, 也就有了大工期完成情況下的若干個里程碑完工時間的約束。

四、施工組織機構

一般來說, 項目經理在業主和咨詢工程師面前就是承包商的全權代表, 對內他是項目負責人, 對項目的經營結果負責, 對所有員工有任免權, 對財務和物資有決定權, 對所有項目規章制度有監督執行和解釋權。項目副經理主管綜合部, 也就是管理人力資源和后勤, 辦公室、營地、接待等, 也管理與聯營體事務及與業主及咨詢工程師的總協調。總工主要負責技術和生產, 包括設計計劃方案部、施工部、質量安全部。項目經理直接管理財務部、合同結算部、物資部及大分包商。

總結

在知識經濟時代, 技術在工程項目中發揮著越來越大的作用。重視新技術的移植和利用, 全面改進傳統的施工組織設計編制方法, 使信息在生產力諸要素中起到核心的作用, 逐步實現施工信息自動化、施工業機器化、施工技術模塊化和系統化,以產生更大的經濟效益,在日益激烈的競爭中獲得更好的生存環境。

參考文獻

主體結構工程施工方案范文第4篇

建設工程中施工階段的造價控制時實現總體目標的最后階段，直接影響著總體的投資控制效果，是實質性的操作階段，受到各種因素的影響，不確定性大，所以控制難度和其他階段相比也較為大。施工階段中業主、承包商、監理以及材料和機械設備供應商各個主體的利益交叉影響，相互制約，做好施工階段的工程造價控制是協調各方面利益的敏感工作，達到最理想的目標為工期短、質量好，并且造價低。但三者的關系一定程度上是相互制約和影響的，所以施工階段要合理處理進度、質量和投資的關系，以達到最佳狀態。

1.建設工程投資計劃及控制

1.1工程投資計劃

確定項目投資控制的總目標后就可以制定工程投資計劃，合理的安排費用支出，控制工程花費在可控的范圍內，并在建設過程中對投資目標進行跟蹤檢查，分析目標值和實際支出之間的差異，找到原因，并及時糾正。

工程投資計劃要分項安排，滾動實施，從目標的總體到細部層層落實，組成內容完整的工程投資計劃系統，工程計劃編制時要分析工程的技術、經濟條件，更具工程特點確定資金使用情況，合理安排施工方案和施工順序，對子項目和階段性工作的內容要了解清楚，并估算出工程費用，協調好與質量和進度之間的關系。

工程投資計劃按照不同的分解方法可以分為按項目結構劃分的投資計劃和按照進度劃分的工程投資計劃兩種。具體編制時先分析工程的整體結構，具體的分配工程投資。

1.2工程投資計劃控制

施工階段的投資計劃控制主要是辨別清除質量、工期和投資三者之間的關系，通過有效的控制造價，節約投資，從而提高經濟效益。控制措施為投資偏差分析，投資偏差按照又可以分為每一階段內的偏差以及整個項目的累計偏差，通過投資的S曲線可以分析工程實際費用和目標費用的差異，為投資控制提供依據。

投資偏差的糾正措施有組織措施，主要通過對組織管理的優化來達到控制投資的目的，實施時要落實組織結構和工作人員，明確分工，具有清晰的工作流程，組織措施是其他控制措施的前提和保障，要加以重視；經濟措施，從全局出發，保障資金合理的使用，避免和進度、質量之間發生沖突，及時的審核工程量并支付價款，及時的發現問題，解決問題，在造價控制中擁有主動權；技術措施，當出現較大的投資偏差時，采取不同的技術措施得到的經濟效果會有很大不同，技術方案的選擇對投資控制影響很大；合同措施，主要表現在索賠管理方面，發生索賠事件后要認真審查索賠依據，加強日常的合同管理，落實合同責任。

2.施工階段投資控制

2.1施工階段工程投資控制的程序

工程施工階段范圍廣、時間長，參與的建設單位多，在投資控制上也表現出較大的工作量和復雜程度，具體的投資控制程序為由業主確定投資目標，會同監理工程師對投資目標分解論證，編制資金施工計劃，審核施工組織設計，對方案的技術和經濟進行分析，找到可能發生變更的地方，對提出的變更做好變更文件的審核，及時的支付工程款和索賠款。

2.2施工階段工程造價控制依據

建設工程施工合同，明顯工程價款，具有較強的制約性和可操作性，例如施工合同是固定總價合同，還是固定單價合同，可調價格的限制因素等。這些條款要清晰明確，包含雙方的工程招標書和中標書。工程造價計價模式條款不能隨意更改，撥款方式可以以時間進度為節點，不論采用哪種方式，都必須具有明確的撥款時間和相關條件，維護雙方利益。可轉化為經濟責任的條款，包括合同中規定的質量違約金、進度違約金和環保違約金等，主要表現為獎勵和懲罰的方式，雖然不是工程價款的主體，但關系到承包商的經濟利益，對工程的開展起到積極促進的作用。隱含的經濟條款，這些條款對業主和承包商都起到制約作用，哪一方違反的合同規定，另外一方可以通過經濟懲罰的方式要求對方補償。

工程量清單，工程量清單是業主和中標單位簽訂合同的主要依據，是工程結算的依據，直接影響著工程投標報價和工程階段價格。對工程施工階段的造價控制起著非常重要的作用。

2.3施工階段影響工程造價的因素

社會因素，社會因素具有不可控制性，主要包括政府干預，例如對財政和利率的調整，在施工階段受到國家財政和稅收影響較大，制約著工程造價控制的動態性，影響工程款的支付和相關利息支付。物價因素主要為物價上漲造成的估算差異，在施工周期較長時，影響更為顯著。

人為因素，主要變現在對事件的主管判斷失誤上，不當的管理行為和施工操作造成了工程造價的增加，包括業主的行為、承包商行為、監理行為以及設計方行為等。

自然因素，不可抗力自然因素有地震、臺風、洪水等，具有很大的隨機性，一旦發生對災害時無法避免的，可以采取保險轉嫁的方式進行控制。另一種為自然條件因素，主要為建設工程當地的地質、氣候等，會給施工帶來一定的難度，造成造價的增高。

2.4工程變更控制

施工過程中投資控制最為復雜的就是工程變更，具有很大的不確定性，影響著施工進度和施工質量，需要和業主以及設計方協調工作，所以做好工程變更控制是施工階段投資控制的重點。

施工中會遇到各種設計者想不到的問題，所以對施工圖紙的變更是難免的，要有建設單位組織施工和監理一同對圖紙進行會審，提出修改意見，然后以書面的形式交給設計單位解答，并作出合理的變更。施工單位提出的意見包括澄清某些問題，要求改變圖紙、施工方法、技術方案以及施工進度等。

工程變更的處理要在合同中明確規定，包括工期的變更、合同價格的變更以及特殊情況下的變更等。工期的改變可以由承包人提出，經過監理工程師同意后，交由業主認可。合同價格的變更，承包人要在規定的時間內提出，變更的方式根據已有的工程變更價格、合同中類似變更、或者由各方協調確定的變更方式。特殊情況下的變更為工程變更造成的連鎖影響，任何一項工程變更都會或多或少的對其他事項造成影響，要視情況調整受影響的項目單間和總價。合同的價格增減超過規定時，還要對合同價格進行調整。

3.工程施工方案的優化

主體結構工程施工方案范文第5篇

關鍵詞： 工程招標投標方案

中圖分類號：TU7文獻標識碼： A

近幾年來，我公司承接的施工任務，幾乎全部是通過投標的方式承接的。通過不斷探索和總結，對編制投標方案，取得了一些經驗。現就投標方案的編制，淺述于下。

一、投標方案的特點

投標方案是施工企業對擬建工程施工所作的總體部署和對工程質量、安全、工期等所作的承諾，也是招標方了解投標方企業管理水平、施工技術水平、機械設備裝備能力等各方面情況的一個窗口。因此，投標方案從總體上來說，應體現本企業的綜合能力，反映出本企業的實際水平。

從頒發招標文件到正式投標，時間往往只有半個多月，甚至更短，在這期間，從了解情況、審學圖紙到編制方案，時間十分緊張。

編制投標方案，所提供的資料往往不能齊全，有的無地質報告，有的無齊全的施工圖，這無疑更加增大了投標方案的編制難度。

投標方案作為投標文件的一部分，面對的是一批具有豐富經驗的專家，受到的是嚴格的審查和質疑，一旦投出，便無法修改、補充，因此，投標方案要做到考慮全面、重點突出、施工方案可行而具有先進性。

二、投標方案的內容

投標方案與一般施工組織設計不同，因為投標方案首先要作為投標文件的一部分，參與投標競爭，接受評標專家的評判；同時，一旦工程中標，其又是編制工程實施方案指導施工的基礎和依據。因此，投標方案比之實施方案，包括的內容不盡相同，編制的重點也不同。我們編制的投標方案通常包括下述內容：（1）工程概況；（2）施工部署；（3）施工準備工作；（4）投入工程施工的主要力量；（5）主要分部（項）工程施工方法；（6）施工進度計劃及工期保證措施；（7）施工總平面圖及管理措施；（8）保證工程質量、安全的措施；（9）文明施工措施、與交通、環衛等部門的協調；（10）對招標方的承諾及要求。

三、編制要點

1、工程概況除概述工程自身情況（建筑、結構）、地質情況、現場地貌、交通情況外，對高層建筑深基坑，尤其要對現場周圍已有建（構）筑物情況，地上、地下管線情況進行較為詳細的介紹，包括：已有建（構）筑物距基坑的距離，建（構）筑物高度，結構類型，基礎型式、埋深、裂縫現狀。當距離十分接近時，還要說明已有建（構）筑物基礎施工時的擋土方法；地上電纜、電線的架設位置、高度；地下管線（煤氣、自來水、下水道、各種電纜）的走向、埋置深度、基礎做法、管徑、管材質等。

此外，在工程概況中還應簡述招標文件中對工程質量、工期等方面的要求。

2、施工部署是工程施工的戰略部署，要經過統盤考慮、運籌后確定，主要包括：施工流水的組織；各后續工種的插入時機；流水段的劃分。

3、施工準備工作：包括技術準備、現場準備、機械、材料準備等。

4、對投入擬建工程的主要施工力量作概括性論述，其目的是使招標方對本企業承建工程的組織安排、勞動力投入、機械、周轉材料配置有一個清晰的了解，主要包括下述內容：

（1）工程管理模式及主要負責人職務、職責、主要工作實績等；

（2）勞動力投入：分階段（基礎、主體、裝飾）主要工種勞動力投入計劃；

（3）機械設備：主要指塔吊、施工電梯、挖土、砼施工機械等大型機械配置計劃；

（4）周轉材料：主要有各種模板投入量、鋼管支撐投入量、腳手材料投入量等。

5、主要分部（項）工程施工方法的編寫原則是：重點突出、兼顧全面；結合實際、先進合理；語言簡煉、切忌繁復。

（1）、高層建筑深基坑支護、大體積砼、主體結構模板體系、泵送砼、高層腳手架等，是體現方案水平的重點所在，必須詳盡論述，所選擇的方案必須是先進的、合理的。同時，對其它次要的分部（項）工程施工方法，也應概述，以避遺漏之嫌。

（2）、充分利用現有的規范、規程和施工工法。工法制度的實施，為編制優秀施工方案提供了有力的保證。

6、施工進度計劃應以網絡圖的形式表示，同時制訂工期保證措施，說明我方保證按期竣工是有把握的。

7、施工總平面圖應分階段（基礎、主體、裝飾）布置，根據工程實際需要并結合現場場地情況，詳細布置，考慮要周密。

8、保證工程質量、安全的措施應切實可行。從組織上、技術上分別考慮，最好是針對不同的工程情況和易發生的質量通病，制訂較為具體的預防對策。

9、文明施工措施應該嚴格按國家安全標準規范和省市建筑工地文明施工的有關管理規定的要求進行施工組織與管理，具體闡述負現場的安全教育，制訂的現場安全、文明施工管理制度和具體措施。

10、對招標方的要求主要包括：現場供水、供電量；設計圖紙的交付日期；現場狹小時，另行提供的生產區面積等。

四、幾點體會

1、注意收集各種技術資料和做好調查研究工作是編制投標方案的基礎。我們將各種資料介紹的各地區地質狀況資料收集起來，當在該地區參與投標而一時又無地質資料時，我們就參考收集到的該地區的地質狀說資料加以分析，以制訂合適的施工方案。而對有關地下管線，則更需要做好調查研究，確保所獲得的資料的真實性。