現代物流管理和物流工程

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現代物流管理和物流工程范文第1篇

    一、當前企業物流管理存在的問題

    1.對物流服務的認識不夠全面和深刻。主要表現在:(1)對企業物流的認識還停留在傳統的倉儲管理、運輸管理上;(2)在企業經營戰略的規劃制定上,往往沒有考慮到物流部門,物流部門在企業中的總體地位低下;(3)對物流計劃和物流信息資源的整合、重視程度不夠;(4)不能正確地理解和認識企業物流成本,缺乏全面供應鏈成本觀,重視運輸成本、倉儲成本、采購成本等顯性成本,對物流管理成本、庫存持有成本、庫存積壓成本、占壓資金機會成本等隱性成本重視不夠;(5)物流管理的體制結構不合理、不科學,分散的物流管理忽略供應鏈的整合,本應是一體化的企業物流活動被人為地分割為獨立的幾塊。2.企業物流的信息化程度低。物流信息管理手段落后,信息反饋速度、準確性不高;內部信息集成性、共享性差。許多企業,特別是一些老企業沒有進行物流總體布局的規劃、設計,企業現有的物流格局不清晰,各分銷機構要貨計劃準確率低、整機發貨與調配計劃性差,導致外地庫位頻繁地調庫與過高的產品返修率,信息溝通困難,部門間信息阻塞和信息不對稱現象嚴重。3.銷售物流管理粗放。銷售行為中的漏洞很難控制,銷售提貨、結算比較隨意,存在大量手續不完備的混亂現象,導致企業財產的大量流失。這類現象可以簡單地概括為:“沒人管”———沒有專職的會計、出納、庫管人員,只是簡單地記錄現金收支、貨物進出、欠款欠貨;“不會管”———沒有專業知識、經驗不足,造成重記、漏記,賬目混亂、貨款不清;“管不好”———庫管、出納兩本賬各管一攤,貨賬脫節,庫存積壓,資金運轉不靈。4.缺乏專業物流人才。物流是一門新型的管理技術,涉及的領域極其廣泛。這就要求物流管理人員不但要熟悉整個工藝流程,而且要精通物流管理技術、掌握企業內物流以及向外延伸的整條供應鏈的管理等綜合知識。就當前我國企業人才儲備現狀看,具備綜合物流知識的管理和技術人才嚴重缺乏,根本不能滿足企業物流現代化的需要。

    二、完善企業物流管理的幾點對策

    物流管理應該是一個戰略管理過程。物流管理貫穿于從原材料管理到提供最終產品的整個過程。它是一個系統的管理過程,需要通過協調物資和信息在市場、企業、供應商之間的流動,從而使客戶的需求得到滿足。如何完善企業物流管理?可從以下幾個方面入手:

    1.充分認識現代物流管理發展的趨勢,把物流能力確定為一種核心競爭力,整合優化供應鏈。在科學技術迅猛發展、專業分工不斷深化、生產銷售效益充分提高的大背景下,傳統的運輸、倉儲、保管等物流活動正逐步提升為現代化的物流產業。作為一種先進的組織形式和管理技術,物流業已逐漸成為企業生存發展的新增長點和利潤源泉。物流過程實質上是物流、資金流和信息流等三流“一體化”的過程,只有將三者有效地結合,才能真正達到降低流通成本、提高物流工作效率的目的。企業的物流管理信息化已是大勢所趨。具備現代物流組織管理和實現內部信息化管理的企業將成為競爭中的取勝者。

    2.建立健全現代物流管理體系。現代物流管理體系主要包括客戶導向的供應鏈全程管理體系,多功能的綜合物流服務中心,高效、系統的綜合運輸配送網絡,對物品流通全程的監控體系。在該體系的建立完善中,應把握好以下幾點:(1)遵循客戶導向、客戶服務驅動原則。在當今消費者占主導的客戶經濟時代,企業的一切經濟活動必須時刻牢記以市場為中心、以客戶為中心。客戶導向、客戶服務驅動原則要求企業在進行內部供應鏈物流規劃設計時應以客戶為中心,站在客戶的立場看問題。要考慮給客戶提供時間、地點和交易上的方便,盡可能增大產品或服務的額外附加價值,從而提高客戶的滿意度和忠誠度。建立良好的信譽保證,促使供應鏈的建立健全。(2)充分考慮系統總成本最優原則。在進行企業供應鏈物流規劃時,應追求系統總成本最優,而不能是單項成本最優,不能只考慮到某個部門、某項物流活動的效益,而應該追求供應鏈系統整體的總效益。在物流管理理論中有這么一條規則:每增加一個倉庫,公司產品安全庫存將以平方根的速度遞增。同時倉庫的增加還使得產品資源的共享度差,管理成本增加。若想降低存貨,加快資金周轉,企業必須對現有的庫存管理體系進行深度調整,其中合并減少各地倉庫數量、分銷售片區建立集中的物流配送中心不失為一種較好的辦法。通過建立集中的物流配送中心,實行片區內資源共享,并引入第三方物流管理,變“倉庫”為“產品流動站”,將大幅降低庫存量,提高資源共享度和運輸整合度,從而提高客戶訂單完成率,減少庫存持有成本、產品調撥成本、運輸成本、管理成本等綜合物流成本。(3)創建物流信息平臺。物流中心是現代物流服務體系的支撐點。而信息化是現代物流發展的技術支撐,推進信息化建設是加快現代物流發展的必要前提。充分利用信息資源和網絡,通過網絡平臺和信息技術將制造商、供應商和用戶聯結起來,達到物流各環節的有效控制和全程管理,實現信息資源共享。另外,應積極采用條形碼、衛星定位系統、電視監控等先進技術,提高物流信息管理的水平,有條件的企業還應積極推廣和開發“口岸電子執法系統”,建立口岸信息管理平臺。(4)按照分撥合并原則,分別對不同的產品、不同類型客戶的服務情況提供相應的個性化物流服務。這是物流和供應鏈管理規劃的另一基本原則。它要求企業針對自身產品的不同特征、不同銷售水平等因素,制定不同的客戶服務水平標準,即在同一產品系列中采用多種分撥戰略。相反,合并原則強調物流、供應鏈作業活動中的規模經濟效益,主張將小批量運輸合并為大批量運輸(合并運輸);將早到達的客戶訂單與稍后到達的客戶訂單合在一起進行集中處理,如沿線配送等,這樣可以降低單位貨物的運輸、配送成本。這時要注意平衡由于運送時間延長而可能造成的客戶服務水平下降與訂單合并的成本節約之間的利害關系。

    3.加強物流人才教育與培訓工作,盡快培養出更多的現代物流人才。首先,要切實認識到加強物流人才培養的重要性與緊迫性。其次,應建立健全相應的培訓制度和物流管理人員資質認證體系,并與企業激勵機制相結合,運用相關激勵措施,促使企業加強物流人才的教育與培訓,并形成一種長效的培訓機制,從制度上對物流人才的教育與培訓加以規范。再有,可采取學歷教育與在職培訓相結合的辦法,盡快培養現代物流人才。在政府部門的指導下,還可以調動社會各方面力量,組織規范化的崗位培訓、繼續教育等。

    [參考文獻]

    [1]李軍,等.企業物流配送網絡系統設計及優化工業工程與管理. 2002,(3).

現代物流管理和物流工程范文第2篇

關鍵詞：電子商務；物流管理；影響；對策研究

1引言

網絡經濟和電子商務在快速的向前發展，現代新型商業運營模式就是電子商務，電子商務被廣泛地應用于企業的日常管理過程當中。電子商務和物流管理在發展的過程當中聯系密切，彼此之間共同推動了對方的發展。電子商務快速發展的背景之下，需要制定相應的策略去推動物流管理的精細化和網絡化發展，在一定程度上去，推動物流管理和電子商務整體的穩定發展。

2電子商務背景下物流管理的重要變化

電子商務包含的內容非常豐富，其中有物流、信息流和資金流的流通。在現代設備快速發展的過程當中，電子商務和物流管理之間的關系非常密切，物流管理在一定程度上推動著電子商務的發展，而電子商務的快速發展也影響著物流管理。隨著電子商務的不斷快速向前發展，對于物流管理的影響越來越深，同時也影響著物流管理的管理思想。在電子商務快速發展的大時代之下，需要對物流管理體系進行整體的調整和優化，實現物流管理向高效率和低成本的方向發展。在整體上去對商業流通和物流流通進行有效的整合，借助物流管理的優勢，推動企業經濟的快速發展。利用電子商務的發展背景和優勢，對物流管理當中的信息管理環節、配送環節、采購環節和運輸環節進行優化，推動物流管理整體向社會化和專業化的方向發展。

3電子商務背景下物流管理中存在的主要問題

3.1缺乏物流管理的相關人才

西方國家的物流發展起步比較早，對于相關的物流管理具有較為雄厚的經驗，同時也具備較為優秀的物流從業管理人員。企業的具體發展情況受到物流管理人員的影響，我國物流管理起步發展較晚，缺乏優秀的物流管理人才，同時不具備較為完善的物流管理體系。我國需要完善相關的物流管理教育模式，培養大量優秀的物流管理實用性人才。就目前的教育發展狀況來看，我國的物流人才比較缺乏，同時不具備完善的現代物流教育體系。現階段物流行業非常熱門，但是物流管理人才隊伍組建的比較晚，在發展的過程當中存在著許多問題。其中最為嚴重的問題就是缺乏物流人才，物流人才的質量和數量都不能滿足現代物流管理的發展需求。

3.2物流成本以及規模問題

要想有效地去降低物流的整體成本，就必須對物流的發展規模進行擴大，只有具有大規模的經濟發展，才可以不斷地去降低生產的成本。物流管理在最初的發展階段，并沒有形成較為完善的交易規模和規模經濟，消費者在購買物品的過程當中就需要消耗大量的時間，同時還花費了大量的金錢。物流配送沒有形成一定規模的時候，相關流程所消耗的費用以及成本都是非常高的。物流企業整體的服務水平比較低，在發展的過程當中第三方物流相應的比例不合理。現代物流企業非常多，但是普遍的發展規模比較小，整體的服務水平比較落后。物流管理，企業經營的規模比較小，就會導致市場份額難以做大，高素質的人才分配不均勻性。物流企業在發展的過程當中，沒有實現集成化的物流功能，沒有達到網絡化和現代化的服務水平。出現了許多不合理甚至是低水平的物流服務，但是消費者又沒有選擇的余地，在整體上就會制約著物流運輸行業的快速發展。

3.3思想意識比較落后

物流管理不僅僅是選擇運輸工作，還涉及運輸方式和倉庫儲存管理。物流管理的整體思想意識比較落后，不能夠在整體上去提升物流管理的水平，無法對客戶提供個性化的服務。物流管理對于電子商務的認識不深刻，電子商務需要完善的系統化，不僅僅是利用電腦就可以進行完成。許多物流企業沒有真正地意識到網絡信息的重要性，在發展的過程當中，經常會摻入虛擬市場的意識，過于焦點定位與實體市場。我國電子商務的發展仍然處于起步階段，許多信息的交流只是局限于企業。為了讓物流管理意識到電子商務重要性，需要整體的去提高物流配送相關的認識程度。

4基于電子商務的物流管理的發展對策

4.1加強物流管理、電子商務專業人才的培養力度

在電子商務快速發展的背景之下，現在市場經濟對于物流管理人才的需求非常多，這就需要不斷加強物流管理，同時提高對相應電子商務專業人才的培養力度。確保物流管理整體的服務質量，提高物流管理運作的整體效率。加強物流管理人才的培養力度，充分的依靠政府相關科研部門，不斷地去對相應的管理人才進行培訓。在發展的過程當中，需要對國際接軌的報關員進行不斷的完善，設置相應的制度去推動物流管理的發展。在整體上去，提高物流管理人員的整體服務水平，建立一支優秀的物流管理專業人才隊伍，以便于更好地去為物流發展貢獻一分力量。對相關物流管理人員進行知識培訓，優秀的國際物流知識和相應的數據管理，結合財務管理方面的知識進行整體結構優化。提高物流管理工作人員的整體工作水平，引進將先進的物流管理設備以及管理理念。

4.2加強物流管理的規模化發展

物流管理發展的現階段，許多物流管理企業大多數都是中小型企業，在發展的過程當中組織機構比較靈活，發展的決策圈子比較小。市場經濟在快速的向前發展，企業的規模也在不斷地擴大，對于物流管理的需求也會越來越復雜。如果不進行相應的規模化發展，物流管理當中出現了問題將會越來越嚴重。在電子商務快速發展的環境之下，需要建設相應的基礎性設施，通過投入大量的資金和人才，建立較為高水平的港口設施。在發展的基礎之上，不斷地去提高物流整體的運作效率，打造國際化的物流樞紐中心。物流管理在快速發展的過程當中，政府也要積極地去開放一些政策給予支持，從而去推動現代物流行業的發展。區域經濟的快速發展離不開物流行業的發展，區域經濟的發展會促進物流行業的發展。通過形成完善的物流發展局面，不斷地去增設物流管理匹配功能，為物流行業發展提供良好的環境。

5結語

在電子商務快速發展的背景之下，物流管理也受到了電子商務的影響，推動物流管理和電子商務整體的穩定發展。隨著電子商務的不斷快速向前發展，需要實現物流管理向高效率和低成本的方向發展，借助物流管理的優勢，推動物流管理整體向社會化和專業化的方向發展。企業的具體發展情況受到物流管理人員的影響，就目前的教育發展狀況來看，在發展的過程當中存在著許多問題，物流人才的質量不能滿足現代物流管理的發展需求。物流管理在最初的發展階段，相關流程所消耗的費用以及成本都是非常高的，整體的服務水平比較落后，出現了許多不合理甚至是低水平的物流服務。物流管理對于電子商務的認識不深刻，經常會摻入虛擬市場的意識，需要整體地提高物流配送相關的認識程度。

參考文獻

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現代物流管理和物流工程范文第3篇

【關鍵詞】現代物流管理;交通運輸;問題與措施

在國民經濟生產系統當中，交通運輸的重要地位不可動搖，是國民經濟得以快速發展的一個先決條件。當前，世界貿易自由化和全球經濟一體化的趨勢愈發明顯，國際物流系統也隨之而逐漸形成，相應地現代物流管理必然會越來越成熟，這勢必會對交通運輸的發展造成一定的影響。

1我國現代物流管理和交通運輸中存在的問題

1．1港站樞紐的物流服務水平尚待提升

港站樞紐同其他物流平臺一樣，具有倉儲、配送和轉運等基本的現代物流業務功能，在實現向物流區的轉型方面，有著得天獨厚的優勢，當然這也是其發展成為物流園區的一個重要依托。就目前的情況來看，我國的港站樞紐建設已經初具規模，但在與物流園區的融合方面，仍舊還存在著一定的不足。比如，公路貨運站場的功能較為單一，區域物流園區與貨運樞紐之間，以及不同運輸方式的貨運樞紐之間，在規劃和布局方面，統籌協調性還不夠強。港口和臨港的物流園區都還普遍存在著外部疏運不暢的狀況，很多臨港的保稅物流區、物流園區以及保稅港區的功能都未得到充分發揮。

1．2亟待推進綜合運輸體系的建設

改革開放的持續性發展促使我國交通運輸的規模和水平都有了很大程度的提升，從總體上看，已經進入了運輸服務一體化、網絡完善和結構優化的集約發展新階段。而相較于實體經濟發展需求而言，綜合運輸的網絡體系仍舊還不夠健全，其結構的合理性程度也不高，在運輸樞紐的建設方面，進展也還不夠快，各種運輸方式的銜接性還不夠強，很多組合性效率與整體優勢都還沒能夠得到充分的發揮。此外，從交通運輸的基礎設施的規模總量上看，還是比較不足，我國也尚未建成高速公路網，國省干線仍舊還是比較薄弱的環節，層次路網間的結構匹配性較差，功能也還不夠完善。特別是內河的水運發展嚴重滯后，其中高等級的航道所占比重仍舊較低，大大降低了港口的運輸能力。

1．3交通運輸的集約化和組織化程度不高

最近幾年，交通運輸業對發展轉型的重視程度還是相當高的，其規模化和專業化水平都有了一定程度的提升，服務水平也上升了不少。但是，運輸市場的主體仍舊較為分散，組織化和集約化程度不高的這一格局至今仍未發生根本性的改變，甩掛運輸、廂式運輸和多式聯運等先進的運輸組織方式的發展仍舊較為滯后。不僅如此，船舶的標準化、大型化和專業化程度仍舊普遍偏低，正是因為這些原因，運輸的效率一直得不到提升，很難滿足現代物流的發展需要。

1．4信息化水平和科技創新還有待提高

要想現代物流和交通運輸能夠有效融合，信息化和科技創新的實現是必不可少的。從總體上看，我國在交通運輸方面的信息化水平與科技創新進展仍舊還無法適應現代物流和交通運輸融合發展的需求。在很多關鍵領域，自主創新的能力仍舊不強，行業區域性和綜合性項目普遍較為缺乏，在對信息資源的開發和利用上，仍舊還存在著較多不足，這就導致了電子商務和物流信息化的集成發展程度普遍不高，很多物流公共信息的服務功能都沒能得到有效發揮。另外，在對社會公共資源和行業資源的兼容和整合方面，也是非常不足的。

2現代物流管理對交通運輸的影響

2．1促進交通運輸系統的完善

交通服務系統是連接生產系統和消費系統的重要紐帶，緊密地聯系著生產環節、分配環節、交換環節和消費環節，是各項社會經濟活動得以正常運行的重要保障。而物流又是構成生產消費系統與交通運輸系統的一個基本要素，是商品或服務等物質實體的一個流動過程，其中包含了存儲、運輸、裝卸、配送、保管以及物流信息管理之類的活動。電子商務的發展使物流產生了兩種不同的活動實現形式。其一，直接以網絡傳輸的方式來配送商品或者服務，比如各類具有較高價值的信息軟件、信息咨詢服務以及電子出版物等;其二，以傳統物理的方式來配送商品或服務。因此，建立準確而及時的物流信息系統和高效的物資配送系統，能夠在一定程度上促進交通運輸系統的完善，更有利于現代化交通運輸系統的建立，從而更好地實現運輸工具的自動化和機械化，當然，這同時也是降低物流成本，提高物流系統效率，實現物流網絡化、數字化和全球化的重要環節。

2．2保證交通運輸系統的正常運行

在商品經濟的條件下，對生產來說，從最開始的原材料采購起，便會產生與之相應的物流活動，當原材料采購到位之后，所有生產活動才能夠順利開展。而在這一生產過程當中，又有生產物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流等。由此也可看出，在整個生產過程中，都伴有物流，而不可否認的是，物流的實現不可能離開交通運輸系統。現代物流的實現能夠促進交通系統的完善，而現代化交通運輸的實現也能夠在一定程度上優化企業的庫存結構，減少資金的占用，降低成本，并且還能夠縮短生產的周期，以使現代化的生產能夠更加高效地進行。而從消費上來看，不管是生產性的消費，還是生活性的消費;不管是政府的消費，還是個人的消費，始終都離不開物流，也正是因為方方面面都有物流的存在，所以交通運輸系統的運行也是能夠得到保障的。

2．3提高交通運輸業的經濟效益

對物流來說，運輸是不可或缺的關鍵環節，并且，在所有的物流成本當中，運輸成本所占比重是最大的。相關調查統計結果表明，在各類貨物的物流成本中，運輸成本就占掉了百分之四十左右，假如再把產品出廠時的包裝費算到制造成本中，那么運輸成本在物流成本中的比重就占了約50%。所以合理地配置運輸系統能夠有效地降低物流的總成本。通常情況下，當社會的各個生產條件不發生變化時，物流的合理化程度越高，其周轉的速度就會越快，就越有利于社會生產經濟效益的提升。所以，加強對物流的管理，能夠在一定程度上提高物流的合理化程度，商品或服務的周轉速度就會越快，交通運輸也會隨之而不斷發展，其所能夠產生的經濟效益也就會更高。

3提高現代物流管理對交通運輸影響力的措施

3．1適當降低物流成本

一方面，要適當降低高速公路收費標準。不難看出，當前我國高速公路的收費利潤率普遍偏高，在未來，非常有必要進行合理化的調整。可喜的是，交通運輸部中已有不少相關人士表態，交通運輸部自進行高速公路收費大清理以來，就已經開始在著手對高速公路收費利潤率過高這一問題進行處理了，希望能夠通過修改和完善相關法律法規來從根本上將這一問題解決，也就是說，當某一收費公路所獲得的利潤超過了合理的回報時，國家有權要求該公路降低其費率。并且，還要堅決清理那些涉農或者是超期的收費，一定不能為了地方利益而去損害物流業和交通運輸業的健康發展。另一方面，還需要著力降低物流業的稅負。盡管我國某些地區為了減輕物流業稅負而做了營業稅改增值稅的嘗試，但是效果卻不甚理想。這一辦法的嘗試反而讓很多大型的運輸型物流企業的稅負大幅度增加，造成這一現象的原因主要有兩個，一個是貨物運輸業務的增值稅稅率相對偏高，另一個則是可抵扣的進項稅額相對偏少。有人建議將交通運輸服務中的貨物運輸服務剝離出來，納入至物流輔助服務中去，并適當地增加一些增值稅進項抵扣的項目，以便能夠在一定程度上解決稅負增加的這一問題。物流業發展當前還面臨著一定的體制，例如對物流的行業政策、商業網點的布局、交通運輸的收費以及商貿用地的規劃等環節的管理，都是不容忽視的。有學者指出，在對物流行業進行宏觀管理時，我國至今都還沒有一個主導性的主管部門，并且其還建議由商務部來擔此重任，對物流行業進行協調和管理，而其他的政府部門，則應做好配合工作。

3．2注重科技創新，提高信息化水平

要充分地利用現代管理技術、金融工具和信息技術來對交通運輸業進行改造，以提升其現代化和智能化水平。要緊緊圍繞當前交通運輸業在發展過程中所表現出來的共性及其所使用的關鍵技術，不斷地進行創新，引進更多的先進技術手段，進行消化和吸收，實現再創新，以此來提升交通運輸服務的效率和質量，推進交通運輸業的信息化建設步伐。同時，還需要積極地推進互聯互通，實現信息共享，加強業務協同，不斷地深化電子商務與交通運輸電子政務的融合應用，以此來加快物流公共信息服務平臺的建設，從而更好地實現現代物流與交通運輸的融合發展。

3．3加強對物流管理人才的管理

任何一個行業或企業想要實現長遠發展，都離不開人，可以說，人力資源是其成長和發展的核心競爭力所在。加之物流企業又是一個多功能的合成系統，各種物流增值服務需求必然會越來越多樣化，這就對物流工作人員提出了更高的要求，除了要掌握專業的物流知識之外，對貿易、保險以及報關等領域的知識，也要有所涉獵。我國的物流管理人才是相當缺乏的，這也是我國整體物流管理水平一直得不到提升的重要原因，無論是在物流管理理念，還是技術手段的應用上，都無法與國外的物流企業相抗衡。所以，當務之急就是要加強對物流管理人才的管理，對現有的物流管理人才進行培訓。一方面，要標準化和規范化相應的服務流程與相關準則;另一方面，要加強對其的新知識培訓，以彌補其在國際貿易、水手、財務、管理和計算機信息化等方面知識的不足。

4結束語

現代物流管理對交通運輸的重要性顯而易見，而就目前看來，我國在現代物流管理和交通運輸中還存在著不少問題，正是這些問題的存在，在一定程度上影響了現代物流管理對交通運輸影響力的發揮，既阻礙了交通運輸業的發展，也不利于物流業自身的發展壯大。因此，需要積極采取降低物流成本、加快科技創新以及加強對物流人才的管理等措施來解決這些問題，從而更好地促進物流業和交通運輸業的融合發展。

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現代物流管理和物流工程范文第4篇

1．1物流管理職業教育三級人才入學資格要求

物流管理職業教育三級人才主要面向具備物流職業教育二級資格或物流職業教育一級工作滿三年以上通過入學考試的人員招生，學制兩年，通過物流管理職業三級教育后學員等同于獲得助理物流師職業資格標準并等同于高職物流管理專業學歷水平。物流職業教育一級人員入學考試以職教二級的培養目標為依據，采用理論考試+技能測試的方式進行，評價學員是否已具備物流職業教育二級的知識、能力、素質，如考核通過即可獲得物流管理職業教育三級的入學資格。

1．2物流管理職業教育三級人才職業面向及培養目標

在前期調研的基礎上，我們確定物流管理職業教育三級人才面向的職業崗位為各類主管類崗位如班組長、倉儲主管、銷售主管、運輸主管、運營主管等，主要培養服務物流行業以及生產、商貿流通企業，培養適應生產、建設、管理和服務第一線需要的，具有良好的職業道德和敬業精神，掌握物流專業知識、管理知識和計算機知識，具備物流市場開發、物流客戶服務、倉儲、運輸、配送、采購和貨運等物流專業能力，具有較強的組織管理能力和計算機應用能力，從事物流配送、運輸組織、倉儲管理、采購管理、貨運、物流企業管理、物流營銷及客戶服務等工作的物流操作及基層管理的高素質技術技能人才。基于物流管理職業教育三級人員招生的要求，此類人員在入學之前已經具備物流及供應鏈管理的相關流程及知識、熟悉物流設備的使用和維護規范、會電腦基本操作、能熟練運用辦公軟件和物流管理軟件、有叉車證或駕照。

2物流管理職業教育三級人才培養課程體系分析

課題組以任務為導向，從物流職業的職業能力出發，按照“職業素養+職業基礎+職業技能+職業拓展”四個部分組織物流管理職業教育人才培養課程體系，根據物流企業對現代物流各級人才職業素養的基本要求開發課程教學模塊，由簡單到復雜、由初級到高級，全面培養學生的職業素養訓練與評價體系。職業素養課培養學員具有現代物流管理專業崗位必須的文化素養與職業素養;職業基礎課是指培養學員具有從事物流管理工作的職業基本能力課程;職業技能課是指培養學員具有從事物流管理工作的職業專項能力及職業核心能力課程;職業拓展課是指提升職業綜合能力的課程。物流管理職業教育三級人才培養課程體系構建如表3:

3建立多元化的物流管理職業教育三級人才評價體系

現代物流管理和物流工程范文第5篇

[關鍵詞]現代綠色物流 非綠色 策略

現代綠色物流產生的大背景是人類的生存環境日益的惡化，人們的環保意識也逐漸的覺醒，在此過程中人們逐漸的認識到環境保護的重要性，認識到破壞環境就是破壞人類自己的家園，此外各國的政府以及綠色環保在組織也在竭力的倡導人們保護環境，發展環保事業，在經濟全球化的浪潮中，綠色物流也成為了現代物流可持續發展必然路徑選擇。現代物流的基本要素是集約資源、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝和廢棄物物流五個方面，此五個方面構成了現代綠色物流系統。

一、綠色物流的背景介紹

綠色物流管理在保護生態環境的基礎上最大限度的做到滿足顧客的需求，它有效的客服了綠色商品和服務流通的時空障礙，是一種綠色經濟的活動管理過程。體現出一種長遠的發展眼光和發展態勢，不僅關注與當下也方言與未來，不僅僅是關注與經濟發展的某一方面，更是對生產環境的全方位的關注，它有效的打造了良好的企業綠色環保形象，因而也形成了一種非常符合經濟發展潮流的物流管理趨勢和方向。

現代綠色物流管理是建立在三大理論基礎之上的，即可持續發展理論、生態經濟學理論和生態倫理學理論。首先是可持續發展理論。它的基本含義構成就是當代的經濟發展既能滿足當代人的需要，又不對后代人的需要構成威脅。但是在物流經濟發展到過程中必須以一定的經濟消耗最為發展的動力和源泉，甚至是污染環境。所以必須通過現代綠色物流管理來促進物流和環境之間的良好的互動關系來促成雙方之間的共贏。其次是生態經濟學理論。生態經濟學是一門交叉性較強的學科，它主要是研究經濟系統和生態系統之間的物質循環能量轉換過程的一門應用性學科。顯然物流的過程同時涉及到了二者。綠色物流以生態學為基礎來發展經濟，因而達到了二者之間的動態平衡。生態倫理學是從道德的角度來研究人與自然環境之間關系的學科，綠色物流管理理論也就得到了道義上的支持和理解。

二、現代綠色物流管理存在的問題分析

上文已經有所介紹，現代綠色物流可以分成幾個步驟和階段。也即是物流發展過程中的基本環節，在不同的環節中都有可能存在在非綠色因素的存在，各環境的問題主要表現在以下的幾個方面。

在運輸階段主要存在的問題有因為交通工具運輸帶來的空氣污染噪音污染，在運輸量較大的情況下容易對道路地基造成一定程度上的影響和破壞，進而引發其他不同方面的環境或是生態破壞問題。此外物流業所負責運輸的商品也有可能對環境造成破壞。在倉儲階段存在的問題主要有養護上的困難和特殊商品管理上的困難，如運用特殊的養護物質對商品進行養護，則困難存在著對環境污染的可能性等。包裝過程中可能存在的問題就是包裝材料本身的環境污染問題以及包裝物不合理不恰當使用上的問題。最后就是裝卸對環境存在著一定程度的影響，這主要是基于特殊商品的運輸以及過度超重商品的裝卸所帶來的影響而言的。所以我們可以看到，在物流運輸的過程中，可能存在的諸多的對環境或是生態或是能源有不利影響的情形的存在，為從分發揮綠色物流的特色，同時也是對綠色物流應有之義的發揮，應該從從現代綠色物流管理的角度來進行有針對性的管理。

三、現代綠色物流管理的策略探究

現代綠色物流管理強調管理的綠色生態環保，毫無疑問這是一個系統的工程，需要各方面共同協作才能完成的龐大的工作，有效的物流管理應該是各個子系統也就是個要素都充分發揮各自作用的同時，做到與其它要素的更好的組合，以求整體的效用的最大化。筆者認為，現代綠色物流管理應該重點抓好企業，消費者和政府三者之間的關系。企業是市場經濟的細胞，從現代綠色物流的角度而言，它構成了綠色物流中最為核心的要素，而消費者則是最終的服務要素，它成為推動綠色物流的最終的也是最為有效的力量，而政府則是現代物流綠色發展的外部規制角色，政府要發揮好經濟領導的作用，充分合理的利用好各種手段，做到管理適度，管理協調，既能保障現代物流的健康快速的發展，又能促進環境友好型社會的建設。

作為物流企業而言，管理策略仍然應當通過降低各環節的非綠色因素來達到有效的管理。具體來說在運輸的過程中可以通過精簡運送體系，使得車輛運輸搭配組合更加的科學化來降低運輸的成本和提高運輸的效率.而政府則應該綜合運用經濟的，法律的市場調節手段對物流企業的管理和運行進行宏觀的引導和推動，消費者是物流企業的最終的服務對象，也是物流企業是否達到綠色標準的最為客觀的監督對象，所以消費者在其中應該嚴格把好監督關，通過不斷的改善自我的綠色消費習慣和行為模式來達到檢測的促進物流企業提高服務的環保性和生態性，通過制作輿論，形成全社會的綠色消費習慣來影響物流企業朝著綠色方向發展和完善。此外，物流企業，消費者和政府之間應該相輔相成，共同致力于綠色物流環境的構建和培養發展，使得整體了力量最大化。此是綠色物流管理發展的必然要求，也是綠色物流發展的題中之義。

參考文獻：