汽車維修保養知識

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汽車維修保養知識范文第1篇

目前，我國汽車市場中的服務體系主要以品牌4S店和中、小型汽車維修企業為主。品牌4S店的經營范圍主要以品牌的整車銷售和售后服務為主體，品牌4S店的售后服務依托整車廠商的技術支持和專業的服務流程，因此受到了消費者的廣泛認可，成為各個品牌車輛售后服務的主力軍。但是，品牌4S店的售后服務主要以單一品牌的車型為服務對象，還需要同時符合整車廠商的各種服務要求。品牌4S店運營成本的不斷增加，最終導致客戶車輛的維修成本居高不下，造成車輛一旦過了保修期，品牌4S店的客戶就會流失的現象。

中、小型汽車維修企業憑借著價格等方面的優勢，分享著那些品牌4S店售后服務方面的業務流失。但是，中、小型汽車維修企業的維修技術和硬件設施與品牌4S店相比有一定的差距，而且維修服務質量難以得到全面的保障。

以上種種現象造成了大部分客戶對于車輛的養護存在很大的疑慮，特別是行駛里程數或使用年限較長車輛的客戶，他們對于車輛的養護意識逐漸的淡薄，以至于只有當車輛出現嚴重的問題時，不得以才會讓車輛進行養護、維修。

而本文將要介紹的面向汽車維修市場的小型快速維修保養企業就是在這樣的背景下發展起來的。通過建立以油品牌為基礎的小型快速維修保養企業，正是汽車維修市場中所需的服務構架。要想建立小型快速維修保養企業，就應當遵循品牌4S店的服務流程進行規范化管理；建立各個品牌合理的收費標準；保證所售產品的質量。

總之，小型快速維修保養企業應該建立起具有自身特色的服務，讓客戶知道小型快速維修保養企業不僅僅是銷售品牌的產品，更為重要的是可以提供優質的服務。因此在小型快速維修保養企業經營當中，一定要注重自身品牌的建設。

二、小型快速維修保養企業服務項目的開展

小型快速維修保養企業應當嚴格遵循品牌4S店對于車輛的養護標準以及整車廠商對車輛保養周期、里程的要求。因此，小型快速維修保養企業可以參考以下原則開展服務項目。

1　以更換品牌油為主營項目

作為小型快速維修保養企業，可為不同品牌的不同車型提供各類服務。因此，在保質保量地完成車輛養護項目的前提下，小型快速維修保養企業可以針對不同的車輛，為客戶建立起完善的品牌油使用、更換規劃。

2　提供周全的車輛養護方案

現如今最為科學的車輛養護理念是“以養代修”，小型快速維修保養企業可以在整車廠商對車輛保養周期、里程內的日常養護項目之外，增加一些例如系統清洗、進氣系統清洗以及三元催化器清洗等深化養護項目。

3　不容忽視的輪胎保養項目

四輪定位項目在車輛維修過程中算是快速、高效的一類，而且在很多情況下都會被用到，應當作為小型快速維修保養企業的主要經營項目之一。另外，在對車輛進行快速維修保養的過程中，可以增加對輪胎表面磨損程度的檢查，這樣就可以挖掘潛在的服務項目。

4　為客戶車輛提供日常保養項目的全面檢查

雖然此項目屬于免費檢查之列，但是，如果小型快速維修保養企業能夠認真負責地為客戶的車輛進行日常保養項目的全面檢查，不僅能夠挖掘更多的服務項目，增加企業收益。更重要的是，可以提高客戶對于小型快速維修保養企業的認知度和滿意度，增加客戶再次來店的幾率。同時，也體現出小型快速維修保養企業這種服務體系自身的服務特色，傳遞給客戶一種全新的服務理念和對車輛養護的觀念。但在為客戶的車輛進行日常保養項目的全面檢查時，要做到認真仔細、準確無誤，避免由此帶來客戶的不滿。

5　視自身情況開展增值服務項目

隨著我國汽車售后服務體系的逐漸完善和健全，客戶們不斷提出更多、更廣的需求。小型快速維修保養企業可以根據自身的經營情況開展為客戶代辦各種手續、車輛美容、車友俱樂部、車主講堂、產品知識講座、消費積分兌換禮品、定期組織車主自駕游以及車主訓練營等一系列具有自身特色的項目。通過一系列具有小型快速維修保養企業自身特色項目的開展，在增加企業服務收益的同時，也擴大了小型快速維修保養企業的忠實客戶群體。

6　為客戶車輛提供細致入微的服務

季節的變化也會對車輛存在一些影響，有些車輛的故障具有很強的季節性。小型快速維修保養企業可以有針對性地根據季節性的變化，開展各類服務月活動，為客戶的車輛進行一些具有季節特點的免費檢查，避免客戶的車輛在季節變化時發生故障。

7　為客戶提供舒適的服務環境

對于小型快速維修保養企業，應當專門為來店客戶提供干凈整潔的客戶休息區，并提供糖果、小點心、飲料、報紙及雜志等能夠消磨等待時間的物品，有條件的店面還可以提供手機充電、上網服務等項目，讓客戶在等待的同時獲得更多的樂趣。

三、小型快速維修保養企業培訓方案的制訂

1　標準服務流程的制定

對于一家服務企業，管理制度的健全很大程度上得益于標準服務流程的制定(圖1)。優秀的標準服務流程能夠提高企業內部的工作效率；提高對客戶的服務質量；減少客戶的等待時間。更為重要的是，標準服務流程能夠控制和糾正企業在經營當中出現的異常因素。當然，良好的規章制度是各項服務流程能否貫徹執行的有力保障，它可以為服務流程的貫徹執行來保駕護航。因此，建立健全完善的規章制度就顯得非常重要。

對于小型快速維修保養企業標準服務流程的制定，應當與品牌4S店的標準服務流程區分開，一定要根據自身的實際情況把握住服務流程的關鍵環節，建立起具有自身特色的標準服務流程。

隨著企業服務項目的不斷健全，小型快速維修保養企業可以根據來店檢修車輛的實際情況增加預約服務。針對各個時間段的預約情況，合理安排車輛進廠的臺次，從而避免了車輛扎堆進廠，造成服務無法到位的現象。另外，服務流程所對應的相關人員可以根據進廠臺次來制定人員的編制，例如派工員和完工檢驗員可由一人擔任。

汽車維修保養知識范文第2篇

在正常的情況下,汽車維修及裝潢行業營業的毛利在20%到30%之間,從目前私家車的擁有量及租車公司的長包車的認租情況來看,我國的汽修及裝潢業尚處于萌芽發展期,真正能夠有維修及保養資質并擁有良好維修設備、維修技師的經營者相對數字還是比較小。

隨著私家車及私人消費的普及,汽修行業的真正成長期已經到來。在發達國家,一般沒有很多的汽修工廠,取而代之的是汽車保養及裝潢護理業,從汽車的使用角度來看,私車的使用頻率不會超出汽車的負荷值,一輛新車在正常使用3萬公里的情況下,一般是用不著進行開缸維修的,常規保養就可以了。

從長遠的眼光來看,私車的延續性消費需求很大,除了正常的汽車維修保養之外,汽車的美容、音響更新、內飾件更新、油漆保養等都是汽車消費市場大有內容可做的文章。

業內人士認為,汽修及裝潢市場存新一輪的洗牌中,將出現新的投資熱點,不規范的“草臺班子”會自動被市場淘汰出局,新的投資者抓住商機,一定大有可為。

經營者除了在有關部門獲得經營資格認證以外,還須具備專業的維修人員,職能部門也將對汽修及裝潢行業進行規范。下面向大家介紹汽修及裝潢四大投資計劃:

A計劃--經濟型投資

投資金額:20萬元左右,經營面積:30到50平米,工作人員:5到8人

投資項目:汽車美容及裝潢

投資經驗:汽車美容及裝潢相對于汽修來說,比較容易經營,投資金額也不會太大,裝潢產品和美容產品可以通過代銷方式進行經營,可以省去許多前期投入,資金介入量相對較小。

資金運作:從目前的情況來看,資金的吲攏期存9到10個月之間。

投資風險:對于這樣的經營項目來說,風險的隱患只是存在于經營者的經營理念,大眾化市場雖然眾口難調,但是有量的基礎,經營過程中風險值較低。

利潤空間:毛利率在30%左右,經營得當的話,其中的凈利潤一塊可以有所增長

投資指數:

B計劃--實用型投資

投資金額:50萬元左右

經營面積:100平米左右

工作人員:8到10人

投資項目:汽車裝潢及汽車日常保養投資經驗:汽車裝潢及日常的保養維護相對比較容易經營,同時裝潢及保養沒備的投資金額也不會太大,裝潢產品可以通過代銷方式進行經營,可以省去許多前期投入,機器設備前期的投入只是汽車校驗檢測設備,因此資金介入量不大。

經營要求:操作人員須具備一定的汽車專業知識。

資金運作:從目前的情況來看,資金的回攏期在lO個月左右。

投資風險:對于這樣的經營項目來說,風險的隱患只是存存于操作人員的專業水平上,大眾化市場雖然眾口難調,但是有量的基礎,經營過程中風險值較低。

利潤空間:毛利率在30%左桿。

投資指數:

C計劃--綜合型投資

投資金額:100萬元左右,經營面積:150平米左右,工作人員:10至15人

投資項目:汽車裝潢及汽車日常保養

投資經驗:由于汽車裝潢及日常的保養維護相對于汽修來說,比較容易經營,投資金額的上升唯一有利的是可以增加在機修沒備上的投入,增加專業的電腦平衡儀器,紅外線探傷儀器等,這樣的投資項目,前期投入雖然稍大一點,但是回報的金額也相應增加。

經營要求:操作人員須具備極其專業的汽車知識。

資金運作:汽車裝潢及維護針對的是大眾市場,但是由于投資量比較大,資金的回攏周期相應會延長,從目前的情況來看,資金的回攏期存1年左右。

投資風險:對于這樣的經蕾項目來說,操作人員專業水平的高低直接影響到經營利潤空間的大小,雖然有量的基礎,但經營過程中風險值仍舊在操作者的身上。

利潤空間:毛利率在30%左右。

投資指數:

D計劃--豪華型投資

投資金額:200萬元左右

經營面積:300平米左右

工作人員:20到30人

投資項目:汽車裝潢、汽車美容、汽車日常保養維護、汽車修理投資經驗,這是一種較全面的技術型投資,由于經營面比較廣,兇此在經營管理上要求經營者有一定的實際管理能力,對行業的情況有深入的了解,自身塒車維汽修有專業獨到的理解。由于汽車消耗產品并不會耗費過多的流動資金,因此在創業前期可以將資金投入到硬件設備。

經營要求:操作及經營人員須具備極其專業的汽車知識,熟悉行業發展動態。

資金運作:由于投資量比較大,資金的回攏周期相應會延長,但是經營項目的豐富可以增加銷售額,從目前的情況來看,資金的回攏期存一年到兩年。

投資風險:對于這樣的綜合經營項目來說,經營人員和管理人員的專業水平的高低直接影響到經營利潤空間的大小,不過外界的影響相對較小,航空母艦式的經營可以規避一定的風險,關鍵在于服務質量上。

汽車維修保養知識范文第3篇

在車輛維修后做到提示詳盡的服務，正是一名優秀汽車維修技術人員的基本素質之一。一名優秀的汽車維修技術人員不僅需要及時、準確地將車輛所出現的問題進行排除，還需要在填寫技術報告方面具備一定的能力。在技術報告中的施工單、維修后技術說明等內容，如果填寫認真、字跡清晰，會體現出對客戶負責的態度。而故障描述、診斷、檢查以及處理意見的內容嚴謹規范、滴水不漏，則是一種技術能力的體現。對維修后注意事項、復查提醒以及行車駕駛建議等內容的填寫簡單明了，更是一種對服務顧問客戶溝通的服務延伸和傳遞。

3 服務型診斷人才的培養

絕大多數的技能型人才是靠后天培養而來，而一般情況下，只有企業自身培養出的人才才是最適合企業長期發展需求的。實踐證明，依靠人事招聘等途徑招攬的人才由于企業文化和環境等因素的影響，能夠真正滿足企業長期發展需求的人是鳳毛麟角。而服務型診斷人才的培養，則需要通過汽車售后服務企業制度的支持和企業員工自身的努力，只有兩者共同努力，才能快速培養出真正滿足汽車售后服務領域需求的服務型診斷人才。筆者認為，汽車售后服務企業需要通過以下措施來保證服務型診斷人才的培養。

（1）系統培訓認證制度的實施

在目前的汽車售后服務領域中出現一個非常不好的現象，由于大多數汽車售后服務企業的考核偏重績效方面，因此造成了維修技術人員不肯認真鉆研維修技術，只要遇到耗時耗力、賺不到工時的疑難故障，就采取回避措施的現象。久而久之，維修技術人員可能就會逐步淪為只懂得更換拆裝的日常保養操作人員，即使遇到技術性不強的一般維修也很難解決或者解決速度很慢，更不用說那些疑難故障了。

因此，汽車售后服務企業的認證制度不僅要對企業員工的績效進行考量，還需要對技術技能的因素進行考量，能夠將維修技術人員服務技能的差異在考核中也體現出來。依據維修技術人員日常工作中的維修質量表現、客戶反饋、培訓課程以及實際應用考核等內容，結合崗位工齡等因素綜合評估維修技術人員的技術等級，激發維修技術人員創先爭優的動力。

（2）車輛故障案例的收集與培訓

對車輛故障案例進行剖析是衡量維修技術人員實際排除車輛問題能力的有效手段。汽車售后服務企業需要制定統一的故障案例模板，鼓勵維修技術人員把日常工作中遇到的故障案例記錄下來，并定期進行優秀案例的評選，最后將優秀案例匯總并保存到企業的資料室中，供全體員工閱覽及培訓使用。汽車售后服務企業需要成立故障案例評定小組，對所收集的故障案例進行專項管理，鼓勵企業的維修技術人員通過撰寫維修案例的方式積累和總結經驗，并起到舉一反三的效果。大量實踐證明，對故障案例管理較好的汽車售后服務企業，企業的整體服務技術水平相對較高。

（3）重視員工理論知識的更新

隨著計算機及電子信息技術的高速發展，僅靠一腔熱情和大干、苦干的精神已經不足以勝任汽車維修技術工作了，而在求學期間所積累的維修技術經驗也許已經不能應對不斷推陳出新的汽車維修技術了。在我國汽車售后服務領域飛速發展的大背景之下，汽車維修技術人員擁有和掌握豐富的理論知識，能夠促進汽車售后服務企業整體技術能力的提升（圖2）。

（4）組織企業技術技能大賽

汽車售后服務企業技術技能大賽的組織是一個系統的工程，通過定期、定項目組織的汽車售后服務企業技術技能大賽，可以激發一線汽車維修技術人員學習鉆研維修技術的興趣，發掘汽車售后服務企業中的人才。

（5）關鍵技術崗位津貼

隨著車輛保有量的增加和車輛品質的提升，汽車售后服務領域不斷朝著品牌化、專項化的方向發展，而汽車售后服務企業車輛維修的種類大部分都是保養和事故拆裝。由于目前大部分汽車售后服務企業都存在著以經濟效益為主的考核體系，為了能夠賺取更多的工時提成，很多汽車維修技術人員都希望能分配到相對簡單的維修和保養工作，這種局面導致了一些具備快速診斷疑難故障能力的專業維修人員處在非常尷尬的地位。

汽車售后服務企業要想長遠地發展，不僅需要配備可以非常專業和熟練地做好首保、小保和大保等保養工作的人員，還需要擁有可以快速規范地解決一般維修、事故維修等相對復雜項目的普通維修人員，更是緊迫需要能夠具備快速診斷疑難故障能力的專業維修人員。而為了企業可以長期發展，汽車售后服務企業的經營者應當在重視經濟效益的前提下，同時提高對具備快速診斷疑難故障能力的專業維修人員的重視程度。在此建議汽車售后服務企業實施為關鍵技術崗位維修技術人員提供崗位津貼的措施。

4 汽車維修技術人員的努力方向

無論汽車售后服務企業的規模有多大，如果沒有一流企業員工的不懈努力，也很難在競爭激烈的汽車售后服務領域中立足。而汽車維修技術人員要想盡快地成為一流的服務型診斷人才，就需要在以下幾方面進行努力。

（1）工作筆記的記錄與總結

大多數汽車維修技術人員伴隨著工作時間的增長，都會無形中積累豐富的一線工作經驗，但如果只是被動地通過工作時間的增長來積累工作經驗，很難快速成為服務型診斷人才。既然成為服務型診斷人才需要積累豐富的工作經驗，那么怎樣才能快速積累汽車維修技術人員的工作經驗呢？其實，最為簡潔、有效的方法就是堅持寫工作筆記。汽車維修技術人員將自己從事過或看到過的經歷通過工作筆記的形式記錄下來，之后再結合自己所掌握的理論知識進行消化、總結和拓展，這樣可以在短時間內掌握較為全面的汽車維修技術知識，達到事半功倍的功效。

（2）重視維修或產品手冊（圖3）

如今大部分的汽車維修技術人員都非常重視參照以往的維修經驗，這是非?？扇〉?。但如果只是一味地參照以往的維修經驗，可能養成以定向思維去對車輛進行維護保養、判斷和解決故障，這是得不償失的。一般一流的汽車維修技術人員都非常注重借助車輛的維修或產品手冊，他們可以從中獲得維修工藝及解決車輛故障的標準化作業指導，在遵循維修或產品手冊的前提下對車輛進行維修保養，是每一名一流的汽車維修技術人員必須執行的。

另外，汽車維修技術人員還可以通過學習和理解維修或產品手冊中各總成結構、技術參數、維修工藝、故障樹以及標準工時等內容來快速掌握車輛的技術性能。而且，在整個維修過程中都重視相關車輛的維修或產品手冊的相關內容，可以有效降低經驗主義思想造成的二次維修。

（3）系統總成的學習

隨著汽車維修技術的不斷發展，機電一體化已經越來越受到現代汽車售后服務企業的重視。因為，隨著車身電子控制系統的快速發展，如今大部分車輛故障的發生都會涉及多個系統，“頭痛醫頭、腳痛醫腳”的思維模式已經沒有了存在的可能性。想要徹底排除車輛的一個問題，不僅需要汽車維修技術人員掌握車輛各個總成的結構、功用，還需要掌握相關總成與系統的聯系與匹配，更要了解相關控制系統、傳感器和車身電氣的工作情況。因此，汽車維修技術人員全面而系統地學習車輛各系統總成的相關知識就顯得非常重要。

（4）故障案例的撰寫與積累

一名優秀的汽車維修技術人員應當養成撰寫故障案例的習慣。因為維修技術人員每天都會遇到各式各樣的車輛故障，維修技術人員可以把客戶描述、故障再現、診斷方法、解決方案、注意事項以及技術備注等內容通過固定的格式進行記錄，并通過加工形成故障案例保存下來。只要養成這種習慣，汽車維修技術人員通過日積月累的維修經驗和技術將會隨著故障案例的增加而迅速成長（圖4）。

（5）培養對汽車的興趣愛好

汽車的維修和保養實際上是一種對客戶的時間和車輛質量等項目做出的承諾，汽車維修技術人員總是希望用心來履行對客戶的承諾，只有用心承諾才會真正獲得客戶的滿意。同樣，只有汽車維修技術人員用心對車輛進行維修，才會獲得高質量的維修效果。只有熱愛崗位并對汽車有著強烈興趣愛好的汽車維修技術人員，才會心甘情愿地對每一臺車輛和每一名車主履行自己承諾。也可以說，每一名服務型診斷人才都是狂熱的汽車愛好者。

（6）加強技術交流與信息互通

在信息相對閉塞的年代，很多汽車維修技術人員通過技術堡壘的手段來維持自己相對領先的維修技術，而如今信息非常發達的時代則帶給汽車維修技術人員非常豐富的維修技術提高途徑。維修技術人員應當在努力工作、積累維修經驗的同時，積極參加各類技術交流和維修信息的溝通，為自己搭建一個維修信息溝通及新技術資料來源的平臺。而維修信息的平臺可以多種多樣，既可以是整車廠商的技術部門、專業技術服務提供商主辦的交流活動，也可以是汽車維修技術QQ群、博客以及網站等形式。

（7）汽車診斷技術知識學習

汽車診斷技術是一門非常系統的課程，學習基礎而系統的汽車診斷技術可以為車輛故障問診、解決故障提供非常大的幫助。一名優秀的汽車維修技術人員在熟練掌握汽車構造、維修工藝和技術參數等內容的同時，還必須同時掌握汽車診斷技術知識。

（8）熟練地掌握駕駛技術

汽車維修保養知識范文第4篇

【關鍵詞】教師;汽車維修;綜合素質;能力

0.前言

隨著經濟全球化、一體化步伐的加快，我國汽車行業和汽車服務業得到了飛躍式成長和發展。目前，我國汽車保有量急劇增加。據統計，截至2011年8月底，全國機動車保有量達到2.19億輛。汽車保有量占機動車總量的45.88%，剛剛超過1億輛。這是中國汽車保有量首次突破1億輛大關，僅次于美國的2.85億輛，位居世界第二。汽車保有量的大幅上升以及高新技術在汽車上的廣泛應用，導致汽車維修行業人員數量與其素質之間的矛盾日益突出，如何高效培養汽車維修從業人員，如何提高從業人員素質，為消費者提供更加方便、快捷、優質價廉的維修服務呢？通過多年的教學實踐和探索，我深深感到高新技術在汽車上的廣泛應用對培養汽車維修人才提出了挑戰，更是對汽車維修專業教師的挑戰，與此同時，汽車維修方面人才短缺又為該專業教師的發展帶來了機遇。

當前，經過系統學習汽車維修專業知識的專業人員在人才市場上供不應求，導致大量進入到汽車維修行業的人員素質參差不齊；而現代汽車結構、維修技術的發展，又催生出一些智能型兼復合型的崗位，導致汽車維修行業人員的數量存在大量缺口。因此，汽車維修專業教師的綜合素質與能力對其專業發展和汽車維修人才的培養起著十分關鍵的作用。

1.汽車維修專業教師發展的機遇

我國汽車保有量首次突破1億輛大關，位居世界第二。汽車保有量的大幅上升以及高新技術在汽車上的廣泛應用，導致汽車維修行業人員數量遠遠不能滿足汽車維修業務的需要；從維修人員的素質看，當前維修人員的技能水平，文化程度，綜合素質普遍不高等現象已經成為制約汽車維修行業發展的主要“瓶頸”。維修人員接受過中等職業教育的不多，接受過高等教育的就更少，抽樣調查表明具有技術等級證書的技術工人中，初級工所占比例過高，中、高級工人數量并未達到發達國家標準。在一、二類維修企業中無技術等級的人員比例更高。工人的文化程度與技術水平偏低，且技師與高級技師絕大多數知識結構老化，只適應與裝備傳統化油器，手動變速器式汽車的維修工作，難以勝任裝備電控發動機，自動變速器，制動防抱死裝置（ABS），安全氣囊（SRS），電控懸架，自動巡航系統等汽車的維修工作?？梢娔壳暗钠嚲S修行業人員少，素質低等現象給職業院校汽修專業的發展帶來了契機，提升職業院校對汽車維修專業教師的重視程度，這是汽車維修專業教師發展的良好機遇。

2.抓住機遇，迎接挑戰

汽車維修專業的快速發展給其專業教師的發展帶來了良好的機遇，然而，機遇往往與挑戰并存，如何抓住機遇，迎接挑戰，提升汽修專業教師職業能力，以下將對此問題進行詳細探討與論述。

2.1提升教師實踐指導能力是其發展的堅實基礎

實踐指導教師應滿足實踐教學的需要，實踐指導教師應具有中級職業資格證書或高級工等級證書，能夠做到：

（1）掌握汽車常見故障的診斷與維修；可以獨立完成汽車一般維修保養作業，了解汽車新技術、新結構，掌握汽車維修工作流程；滿足各類汽車維修服務業對汽修高級工的要求。

（2）熟練掌握常用工量具和汽車檢測儀器的使用。

（3）具有良好的人際交流能力、團隊合作精神和客戶服務意識。

（4）能夠對中級工進行理論和實踐指導。積極深入汽修企業或汽車研究機構，豐富教師自身的實踐經驗，使實踐指導教師的能力和素質能夠滿足實踐教學的需要。

另外，汽修專業教師應申請足夠的實訓基地、先進的實訓設備和完善的教學體系，因為實驗實訓基地建設才是培養人才的堅實基礎。汽車維修專業培養的是即具備汽車實用技術、維修、檢測、技術管理等專業理論知識，又具有汽車維護、修理、故障檢測等操作技能，并滿足維修市場需求的高級技工應用型人才。要想達到培養技能型人才的目標，就必須加強校內實驗實訓基地的建設，同時拓展校外實訓基地。教師應努力創設一種能夠有效地促進教與學雙向互動的社會交往情景和職業情景，并在濃厚的職業氛圍中鍛煉和培養學生從事和勝任某一崗位的能力，使學生的理論知識在實踐中升華，維修技能在實踐中提高。

由此可見，提升教師實踐指導能力是培養人才的保障，是促進汽車專業教師發展的堅實基礎。

2.2提高教師綜合素質是挑戰成功的有利保障

目前，汽修專業教師隊伍中“雙師型”教師所占的比例較小。老教師雖然有豐富的教學經驗和學生管理經驗，但他們的計算機知識和網絡知識貧乏，而現代汽車又廣泛采用電子技術和網絡技術，這需要老教師在教學過程中不斷補充汽車新技術理論。同時，在教學模式上和教學方法上也發生了很大變化，這需要老教師不斷掌握教學軟件的應用。由于汽車新技術的日新月異，檢測設備越來越電子化、信息化、智能化，如電腦綜合分析儀，解碼器等設備，這也需要老教師不斷更新維修觀念，掌握先進教學軟件的使用。年輕教師雖然對汽車新技術（如電控發動機、自動變速器、制動防抱死等知識）接受較快，對汽車教學軟件和新檢測設備使用得心應手，但他們存在著教學經驗不足、實踐能力較弱等問題。因此，提高教師綜合素質要求：

（1）老教師需加強計算機網絡技術的培訓工作。

（2）年輕教師需定期不定期的去生產一線見習實踐，與生產一線的技術人員保持經常交流與聯系，同時根據教學需要聘請教學一線的技術人員到校擔任兼職教師，共同打造雙師型教師隊伍。

汽車維修保養知識范文第5篇

了解汽車維修服務企業內高職學生的應用情況，找到學生在素質、能力等方面與企業要求之間的差距，以及學生到企業初期對企業工作的適應情況，尋找高職畢業生在企業間流動性較大的潛在原因，為高職院校的人才培養模式改革、課程建設、實訓基地建設和師資培養等方面工作提供參考。

二、調查基本情況

本次調查時間在2011年5－9月，采取發放問卷的形式進行，共向中山市16家一、二類汽車維修服務企業發放了95份問卷，收回有效問卷83份。主要調查對象是與高職學生工作關系較密切的指導技師、班組長及部門主管等崗位人員。這16家汽車服務企業中有14家是4S店的售后服務部門或服務站，1家是多品牌特約維修企業，還有1家是一類大型綜合維修企業。在4S店的品牌中，日系品牌有7家，歐系品牌3家，美系品牌2家，韓國品牌和自主品牌各1家。調查內容的主體是累計到企業工作時間在3個月到1年之內(到企業頂崗實習開始計算)的汽車運用、維修、檢測與技術服務類高職畢業生(以下簡稱高職生)，分別就其基本素質、專業基礎及工作能力等幾個方面進行調查。調查結果顯示，有75.9％的調查對象對高職畢業生的工作總體滿意度感到滿意或比較滿意，說明高職生整體的表現得到了企業大多數人的認可。

三、調查結果分析

1　學生的基本素質

(1)文化素質達到或超過企業要求

汽車維修行業從業人員的文化層次長期以來相對較低，特別是鈑噴等崗位人員，有的只有初中文憑。如今這種狀況有了較大改變，4S店機電維修技術人員基本都要求從職業院校、技校相關專業畢業。在“文化知識水平情況”調查中，有8.43％的人選“很好”，32.53％的人選“較好”，49.40％的人選“達標”，只有8.43％的人認為還“較弱”。而且在目前高職生所從事的工作崗位中，60.24％的人認為更適于中職或技校的學生，32.53％的人認為適合高職學生，說明目前的高職生在文化素質方面應達到或超過企業的崗位要求。

(2)思想與職業道德教育應受到重視

在日常工作表現中，有89.16％的人認為高職生能服從上級工作安排，不服從的情況主要表現在企業按需要進行高職生崗位調整或改變工作性質時部分學生不愿意配合。高職生的工作積極性和組織紀律性都得到了企業認可，選擇表現較好或很好的人，前者是49.4％，后者是48.19％：認為已達到一般要求的，前者是44.58％，后者是40.96％。在企業文化中經常提倡的團隊精神等幾種品質，高職生的表現如圖1所示。

由圖可見，仍有21％的人認為高職生奉獻精神表現較差，這與學生成長環境、大學生價值觀受市場經濟和西方文化影響等因素有關。強化與培養這種精神是學校素質教育和學生工作的一個重點。

(3)社交與主動溝通意識有待加強

受調查對象多是與高職生有日常工作交往的員工，但在“您是否和高職生有過一次較長時間的溝通?”的反饋中，仍然有18％的人選擇“否”。在“高職生是否主動和您進行溝通或提出工作中的建議?”的反饋中，有63％的人選擇“否”，說明高職學生在社交的意愿或溝通的方法方面仍有待提高?，F在有不少學生經常在課余時間沉迷于電腦網絡(游戲)中，不愿意參加集體的活動，缺乏必備的一些社交禮儀和主動溝通的方法意愿，在基本素質課程中應加強訓練。

2　專業基礎

(1)專業知識表現與期望值有一定差距

高職生在校學習的主要目的之一就是專業知識學習，但專業知識水平表現并不顯眼。在“高職生專業知識水平程度”選項中，有48.19％的人選擇一般，有19.28％的人選擇了“較差”或“很差”。特別是在“管理知識和營銷知識水平”調查中，分別有37.35％和28.92％的人認為“較差”或“很差”。他們認為最迫切要加強的專業知識類別(最多可選兩項)調查情況如圖2所示，“汽車傳統構造原理”與“汽車電控電路技術”是最需加強的兩類內容。原本學校這方面課程較多，但教學的效果未盡理想，應探索更有效的教學方法和激勵機制。

(2)操作技能熟練程度和規范性不足

職業院校學生的職業能力之一就是具備較強的動手技能。而在對高職生的汽車維修的各種基本操作技能調查中，專用工具和專用設備由于各品牌企業各不相同，學校實訓機會較少，達標率最低，只有68.67％和67.47％，常用拆裝工具使用技能達標率較高，有83.13％的人認可。計量儀器使用技能的情況不容樂觀，雖然在學校實訓課程中有較多的應用機會，仍然有28.92％的人認為高職生這方面技能較差或很差，僅好于專用設備使用技能。在“高職生工具使用技能最迫切需要提高的方面”的調查中，“工具使用的熟練程度”是39.76％，“工具使用的規范性”占32.53％，分列前2位。

3　工作能力

(1)定期保養完成時間較長

在4S店中，快修和保養車輛臺次接近入廠臺次的一半，對員工的保養和快修能力要求較高，以便創造更多的產值。高職院校對高職生的培養重點并不放在維修保養的操作上，因此在保養項目的完成時間調查中，有27.71％的人認為較差或很差。關于保養的其他調查選項，“對保養項目的認識”好評率(認為較好或很好)是45.78％，“保養流程的規范性”好評率是34.94％，“保養操作技能”是28.92％。說明高職院校的保養類課程目標基本達到。