停車場管理技巧
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇停車場管理技巧范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
停車場管理技巧范文第1篇
關鍵詞：旅游交通；物聯網技術；旅游信息化
中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：16727800（2013）009013402
作者簡介：劉曉霞（1978-），女，碩士，青島酒店管理職業技術學院講師，研究方向為計算機網絡、物聯網技術。
0引言
物聯網技術是繼計算機技術和互聯網發展后信息科技的最新發展方向，是信息產業革命的第三次浪潮，它正影響著各個產業的發展格局。隨著國民經濟和人均收入水平的提高，我國旅游產業發展呈現出蓬勃生機，成為我國國民經濟新的增長點。旅游產業發展正處于從傳統業務模式向信息化支持下的智能信息化模式過渡進程中，急需用現代科技進行模式改造，用信息化經營形式去推進，用“線上服務”發展理念加以引領。交通運輸是旅游中的重要因素，是因旅游需求而伴隨著旅游全過程的交通線路、工具、設施以及服務的總和。
提升旅游行業運輸效率的一個有效途徑是利用感知技術、信息技術、通信技術、控制技術等高新技術來改善駕駛行為，實現車輛間的實時監控，優化旅游資源，推進智能旅游產業發展。
1相關技術介紹
（1）傳感器網絡（Sensor Network）技術。計算機技術、傳感技術以及通訊技術被稱為現代信息技術的三大技術。從現代仿生學觀點來看，如果把計算機看成處理和分析數據的大腦中心，把通信系統中心看成傳遞信息數據的神經系統，那么傳感器就是整個系統中的感覺和識別器官，它們各負其責，相輔相成。
（2）射頻識別（RFID，Radio Frequency Identification）技術是通信技術的一種，又稱無線射頻識別或者電子標簽，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數據，而無需對系統與特定目標之間建立機械或光學接觸。RFID是物聯網技術中的關鍵技術之一，其基本組成部分包括標簽（Tag）、天線（Antenna）、閱讀器（Reader）。其中，電子標簽由芯片和耦合元件組成，每個標簽具有唯一附著在物體上標識目標對象的電子編碼。在國內，RFID已經在電子收費系統、身份證件和物流管理等領域有了廣泛的應用。
（3）全球定位系統（GPS）技術。GPS是英文Global Positioning System（全球定位系統）的簡稱，由空間星座、地面控制和用戶設備等三部分構成。GPS可以提供車輛定位、防盜、反劫、行駛路線監控及呼叫指揮等功能。要實現以上所有功能必須具備GPS終端、傳輸網絡和監控平臺3個要素。GPS系統具有高精度、全天候、全球化、高效率、多功能、操作簡便等特點。
2物聯網技術在旅游交通運輸中的應用
2.1旅游交通中車輛追蹤方案
對于旅游交通運輸行業而言，準確的ETA（預計到達時間）和旅游交通安全因素通常是其取得成功的關鍵性因素。合理的解決方案，能夠讓客戶在規劃交通路線、調度車輛班次、監控整體信息和游客安全等方面受益匪淺。
在旅游車輛追蹤方案中主要采用現代移動通信技術和RFID來實現。該追蹤方案主要由車載閉路電視系統、車載終端系統和中央信息系統構成。車載閉路電視系統與車載計算機系統連接，發送實時圖像或視頻至中央信息系統以防盜竊或犯罪。車載計算機系統與GPS和GSM/GPRS集成的終端，將實時位置追蹤信息通過公網或SMS發送至目標系統。中央信息系統根據網絡返回的定位數據、車輛數據將其在正確的街道地圖中顯示出來，以幫助車隊管理和監控。
RFID 汽車電子標簽是可貼在擋風玻璃里的行駛證電子標簽，如今已在高速交通不停車收費系統（ETC）中廣泛應用，該電子標簽中包含車輛的全部數據信息，可以識別車輛身份。實時車輛調度系統的呼叫中心可以根據實時數據進行車輛調度調配，提高車輛的利用率。通過安裝在車輛中的車載多媒體廣告系統，利用WiFi技術和車載計算機系統集成，將數據同步到車載數據終端，可為乘客提供廣告信息并帶來額外收入。
該解決方案系統經過集成，可滿足旅游企業在不同階段的需要——從“低成本、高效率”系統設置和基礎硬件，到基于現有信息平臺的“增強系統”中心，再到最終利益可觀的“增值服務”，可以提高用戶的旅游交通投資回報。
基于物聯網的旅游車輛追蹤可以使旅游企業能夠更好地掌握當前車輛的配置情況和游客的運輸狀態信息，以及旅游車輛資源的變化，用戶也能方便地以各種直觀的方式查詢旅游交通中的各種實時信息和狀態，增加了客戶對旅游企業的信賴程度，提高旅游企業的效率，控制旅游運輸成本，提高整個旅游行業的收益。整體上提高旅游企業以及相關領域的信息化水平，能夠帶動整個旅游產業的發展。
隨著旅游旺季的到來，各旅游城市面臨著嚴重的交通壓力和停車問題，該問題也成為城市交通決策者亟待解決的問題。每年政府都會投入大量資金進行相關設施的建設性投入，但是仍然存在以下停車難問題：①外地車輛進入旅游景點很難在第一時間找到合適的停車場；②找到停車場，由于需要人工繳費，等候時間較長，導致排隊擁擠，時間成本較大；③由于停車場較大，需要大量的工作人員進行現場指揮，大量工作人員輪班，才可以保證24h營業，人工成本增加，旅游客戶離開時也不容易找到自己車輛所在位置；④無嚴格監管措施，行人隨意出入停車場，存在安全隱患。
基于物聯網的停車場管理方案可以根據需求解決旅游城市停車問題，也可以作為城市中日常停車場建設解決方案。該方案可以通過RFID技術實現車輛出入控制，進行停車資源分配、停車位引導控制，提高停車場的利用率，減少工作人員的人工成本支出，實現停車收費自動化。同時，配合智能視頻監控系統，實時監控每一輛車出入，實時監控人員進出情況。還可以通過面相識別和指紋識別技術，提高停車活動的安全性。該方案主要包括以下幾個關鍵技術內容：
（1）車輛識別系統。該系統由電子標簽RFID、標簽讀寫器及天線等基本硬件構成，該識別系統的主要功能是完成車輛信息的采集識別和數據傳送。
（2）監控中心系統。該系統主要由管理主機和數據接口兩個部分構成，該系統的功能是監控本地旅游車輛的相關信息和服務器的相關管理信息等，該系統還負責系統遠程數據的網絡調度。
（3）信息服務系統。該系統主要由本地服務器和遠程服務器兩個部分構成，系統的遠程服務器通常由網絡服務供應商（ISP）來提供，對旅游交通中的各種車輛相關信息進行保存和分析，以供相關用戶進行查詢。而本地服務器的主要作用是對由遠程服務器傳過來的車輛信息以及通行車輛的相關信息進行保存。
通過該方案可以實現車輛自動識別和自動繳費功能，提高停車場使用效率，并可引導駕駛員迅速找到空停車位，在駕駛員駛離停車場時提供最優通行路徑參考，緩解旅游高峰停車壓力問題。
2.3旅游交通中一卡通管理方案
旅游交通一卡通是采用RFID技術的非接觸式IC卡，用以實現支付旅游過程中交通費用方面的功能。旅游交通一卡通系統是以統一發行的RFID卡作為支付介質來支付各種交易費用，利用先進的自動控制技術、物聯網技術、信息處理技術、通信等技術建立的以卡發行、消費、結算為基本業務的綜合應用系統，包括一卡通電子卡片的制作、發行、充值、結算清分、退換和回收管理等多個技術環節。
旅游交通一卡通可以與現有公路交通一卡通和旅游一卡通系統有效銜接，并與景區票務、酒店、餐飲以及其它與旅游活動相關的系統相結合，實現旅游過程中各個環節的快速結算業務。該系統可以用于采集和積累旅游活動中的各種交通相關數據信息，為旅游信息化水平的提高提供可靠而有效的數據支持。
3結語
通過實施基于物聯網的旅游智能交通管理系統，預先將交通、氣象等各種信息通過傳感設備發送到系統中，指導旅游車輛避開擁堵路段，從而能沿著最快的路線到達旅游目的地，提高工作效率并減少旅游時間成本。同時，司機根據系統提供的實時信息，能快速找到最近的加油站、車位、旅社和酒店等資源的位置，甚至可以設定路線自動行駛到目的地。因此，物聯網的快速發展，將會為我國旅游信息化發展與世界先進國家旅游信息化的同步發展提供一個全新的平臺，也必將為傳統旅游產業改造升級起到巨大的推動作用。
參考文獻：
[1]徐一旻.基于物聯網的新一代智能交通管理系統探析[J].武漢大學學報，2012（11）.
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停車場管理技巧范文第2篇
說話俺在第一次使用Windows應用商店的時候就遇到了難題，那就是不知道怎么在多如牛毛的應用中找到自己想要的。經過研究，俺總算找到了解決方法，在正式開始介紹游戲之前先跟大家說說，以免大家抓瞎。
首先，我們要進入Windows應用商店，并選擇“游戲”大類。而后，商店會列出其中所有的游戲，要是在數千個游戲中一個個去找我們的目標肯定是不現實的。這時，只要把我們的鼠標移動到屏幕右上角，呼出Charm超級按鈕，選擇“搜索”。最后，輸入目標游戲的關鍵字就可以了。
什么樣的游戲好？免費就是王道
說完了怎么在Windows應用商店中查找游戲，下面我們就正式開始給同學們推薦游戲吧！從什么樣的游戲開始好呢？當然得從免費的游戲說起，免費就是王道嘛！
免費No.1：掃雷和紙牌
初次接觸Win8的同學可能會很覺得很詫異，為什么微軟經典的系統自帶游戲：《掃雷》和《紙牌》都沒有了呢？其實它們都還在，只是被微軟放到了應用商店中，不再隨系統自帶了。我們在“游戲”大類中搜索關鍵字“Microsoft”，結果中的“Microsoft Minersweeer”和“Microsoft Solitaire Collection”就是這二位了。
Win8《掃雷》采用了新的畫面和音效，并且可以啟用Xbox Live，方便用戶獲得成就、訪問排行榜以及和好友分享等。同時，這貨支持觸屏、鼠標和鍵盤等設備進行操作。與以往不同的是，Win8《掃雷》不再是單一的背景，我們可以選擇更多的背景主題。例如草地風格主題，在這個主題中地雷會變成小瓢蟲哦！
和《掃雷》一樣，Win8《紙牌》不僅有精致華麗的全新界面，而且包含了多個紙牌游戲！除了大家熟悉的《蜘蛛紙牌》和《空檔接龍》等，還有一些新的紙牌游戲。同時，游戲內置的“每日挑戰”會每天發送新的挑戰任務，同學們在一個月內完成足夠的每日挑戰，即可贏得徽章，與好友一較高下。
免費No.2：海盜愛雛菊（Pirates Love Daisies）
聽到這個名字時，或許很多同學都會覺得有種似曾相識的感覺。Win8上的這款游戲來源于經典網頁游戲《海盜愛雛菊》，并與網頁版保持了高度一致。游戲講述了一群有著特殊愛好的海盜為了保護陸地上的雛菊，和各種各樣的陸上和海里動物進行戰斗的故事。
作為一款塔防類的游戲，《海盜愛雛菊》的玩法十分簡單，用各具特色的海盜保護好你的雛菊就成。該游戲簡單的畫面、流暢的體驗以及獨特的游戲設計是吸引玩家的幾大要點。塔防游戲愛好者們不妨一試，遺憾的是，游戲的地圖只有四個，要是再多點就好了。
免費No.3：
瘋狂停車場（Parking Mania）
你還在為倒車入庫考試失敗煩惱么？你拿到駕照后還是在錯綜復雜的停車場迷失了自我么？如果你能夠熟練的一次打通《瘋狂停車場》的所有關卡，這些問題都難不倒你了。看你能否Hold住整個停車場！
雖然這貨叫《瘋狂停車場》，但在游戲里，玩家要做的可不僅僅是停車這么簡單，而是要在各種場景關卡中完成多種不同的任務。我們駕駛的車輛也是種類豐富，從最普通的小車，到卡車、警車和越野車，應有盡有。游戲很好地詮釋了游戲設置中“上手易，精通難”的這一風格，而且將帶給你豐富的駕駛體驗，令你想要一玩再玩。
免費No.4：
瘋狂超市2（Supermarket Mania？ 2）
《瘋狂超市2》是一款超市背景的模擬經營游戲，玩家將從小雜貨鋪開始，逐步管理大型購物超市。你要應付挑剔的顧客，性格古怪的明星，甚至還有小偷。整齊的擺滿貨物、制作漂亮的冰激凌和披薩，這間小小的超市對你可是大考驗！
游戲的核心目標是伺候好每位顧客，這樣就可以賺取更多的資金！首先將倉庫的貨物擺上貨架，你的超市可以開門了。話說模擬經營類游戲一直都是筆者的最愛，同學們是不是也一樣呢？快來加入超市管理的大冒險吧！
精品游戲哪里找？收費游戲等著你
介紹了這么多免費的游戲，有多少入了同學們的法眼呢？“神馬”？你都不滿意？沒關系，Windows應用商店中還有很多收費的精品游戲，以供大家選擇。不過，筆者在這里提醒大家，Win8的收費游戲大多可都是價格不菲哦！要是同學們囊中羞澀，還是乖乖越獄的好。越獄方法可以參考PCD2013年第四期（2月上）的《打破封鎖，為Win8越獄》一文，這里就不細說了。下面，咱們就正式開始收費游戲的介紹吧！
收費No.1：
蔚藍光輝：厄運扳機（BLAZBLUE CALAMITY TRIGGER）
說到《蒼翼默示錄》（BLAZBLUE），相信擁有家用游戲主機的同學都不會對它感到陌生。它是Arc System Works制作的大型街機格斗游戲，作品原名為BLAZBLUE CALAMITY TRIGGER，于2009年六月底推出PS3和XBOX360版。
相較于家用游戲主機版本，Win8版中追加了三名新角色，而這也是唯一的不同。作為一款家用游戲主機上的作品，這貨的畫面和聲效都非常的不錯，操作起來也不難，絕對是值得格斗迷們嘗試一下的。
收費No.2：瘋狂漂移2（Drift Mania Championship 2）
說到游戲，競速類似乎是一個不得不提到的游戲類型。當然，Win8專屬的游戲里又怎么能少了這一類的作品呢？《瘋狂漂移2》就是其中比較出色的一款。
和其他的賽車游戲不同，這貨主打的就是漂移，所以對技術的要求非常高。新手玩起來會有很高的難度，但一旦掌握了漂移竅門，將一發不可收拾。對高手玩家來說，你會反復衡量每一個賽道，每一個轉角的過彎技巧，這將是一款讓你鉆研許久的佳作。
收費No.3：外星收割者（The Harvest）
《外星收割者》是一款科幻動作類RPG游戲，故事發生在未來某段時間的地球上。外來入侵的外星人給人類帶來致命的威脅和破壞，為了保衛自己的家園，人類組建了機械化作戰部隊開始收復失地。
游戲的過程中，你需要收集一系列的回復藥劑補充血量，以抵御強大的外星生物。面對大量的外星怪物，你需要配合槍支和各種技能來滅殺敵人。除此之外，每次升級玩家都會獲得一些技能點，大家可以通過合理的加點來提升英雄的攻擊力、血量等屬性。當然，這款游戲在畫面和音效上也是十分出色，它們之間的配合完全可以給玩家帶來淋漓盡致的3D體驗。在筆者看來，《外星收割者》的可玩性以及吸引力絲毫不亞于《憤怒的小鳥》和《水果忍者》。
收費No.4：攻城大戰（Siegecraft）
《攻城大戰》由著名廠商Crescent Moon開發并推出，帶有非常濃厚的西方中世紀色彩。游戲采用較為細致唯美的3D構圖，動態與靜態均質感十足，其滿屏的城堡、鐵甲和木制器械與中古戰爭的主題非常貼切，具有獨特的魅力。
停車場管理技巧范文第3篇
鄭 擇
如今，不少年輕的工薪階層憑著自己的智慧和汗水，購置了房產。由于經濟能力等原因，50平方米左右的單身公寓或者是小套間往往是他們第一次購房的首選。古語有言“室雅何需大”，只需要掌握一些裝扮技巧，小小房間一樣可以“麻雀雖小，五臟俱全”。
巧妙間隔：在有限空間內要包含臥室、客廳、餐廳等功能區，可以巧妙地采用玻璃或者屏風作為阻隔，令空間產生連貫性，又能夠最大限度地利用每一寸地方。例如，在客廳與臥室間用一簾花色素雅的布簾隔開。休息時拉上布簾，自成一角，平時則拉開布簾，令整體空間變得開闊。這種辦法花費不多。也可以用一個流線形的木板來分割空間。在木板的上邊安裝上玻璃，既可以透光，又打破空間的封閉。下邊可以利用高低不一的金屬架搭成一個簡單實用的衣柜擺放衣物，節省空間。
色彩簡練：運用色彩宜簡不宜多。五彩繽紛的色調在過小的空間容易令人產生壓抑感。色彩簡單并不意味著單調乏味。主人可以根據自己的喜好來布置。例如喜歡前衛、時尚的設計就可以選擇金屬味濃的銀色、黑色、藍色等色調，營造冷冷的太空感覺；喜歡溫馨浪漫氣氛的則可以選擇米色、粉色等暖色調，尤其是女士，可以為自己設計一個充滿暖意的家居。
營造細節：細節最能體現主人個人風格。一個酒吧、一個小書房、甚至一個小擺設都可以展現你的個人品位。如果你是愛酒之人，則可以在客廳一角利用2～3平方米的地方設置一個小酒吧，用玻璃砌成桌子和酒架，再放上兩張酒吧椅，就擁有了與朋友聊天品酒的地方；又或者在房間內選用一個色調的小飾品，例如抱枕、沙發套、窗簾等，每到季節變換或者想為家居換一個裝扮時，只要更換這些小東西就可以達到目的。
春節自駕出游建議
廣 傳
近年來，不少老百姓都買了車，雖然大多數時候您的愛車都是在市區里“溜達”，但如果您打算春節期間進行一個500km的旅行，希望您還是看看我們下面的建議。
建議一：關注出行當天目的地和行程中的天氣狀況，注意天氣預報。如果您知道目的地或者出行將要經過的地區當天會有冰雪霧天氣，那最好設好鬧鐘，提前出發，如果您對自己在冰雪霧天氣下處理緊急情況沒有把握，請及早選擇其他交通工具。
建議二：盡可能選擇白天駕車出行。如果您能夠把一次行程安排在白天就一定避免夜晚駕車出行，這不僅是因為夜晚道路能見度差，而且萬一車輛出現問題，白天能更方便得到救援。
建議三：確保出行前車輛工作正常。出行前的檢查必不可少，自己動手的話，檢查項目一定要認真仔細，最好把車交給維修站進行出行前的檢查。
停車場管理技巧范文第4篇
（一）
旅游地的過度利用和擁擠常態，究竟是旅游業走向成功的吉兆，還是它陷入困境不能自拔的開始？為了得到問題的答案，我們在用傳統的辯證思維分析任何事物度的約束之后，就會發現，旅游業的發展也毫不例外地受到它的度的制約，一旦沖破這一度的約束，目的地的真正內涵也許會隨之而變，這種度我們稱之為旅游業極限容量或負荷能力（TouvismCarryingCapacity），簡稱旅游容量，是指一定時期內不會對旅游目的地的環境、社會、文化、經濟以及旅游者旅游感受質量等方面帶來無法接受的不利影響的旅游業規模最高限度，一般量化為旅游地接待的旅游人數最大值。顯然，在這個最高限度的“臨界點”以下，增加額外的消費人數不會引發問題產生；當超過“臨界點”之后，由于存在著負的外溢效應，即外部負效益，增加更多的消費者將減少全體消費者的效用，正如影劇院、音樂廳里的觀眾超過一定限量之后，將會影響欣賞效果一樣。
為更好地理解旅游容量的含義，可以分別站在旅游地和旅游者兩個角度加以分析：從旅游地角度看，旅游容量乃是旅游地在認識到旅游業的消極影響之前所期望吸引旅游者的能力，表現為所期望的最大游人數而非實際有能力吸引的人數，顯然這種考慮側重于東道社會和居民；從旅游者角度來看，當旅游業資源利用超過某一程度時，旅游者感覺到這種利用已經過度，原來的好奇心和興趣蕩然無存，因而他們必然會另覓他方從而引起該地旅游規模的下降，這一特定利用程度即旅游容量，它是旅游者尋求其它旅游地之前所愿意接受的最低享受程度，也就是能吸引并保持旅游者前往的旅游業資源最高利用程度，這是旅游感受質量在行為上的數量表現，它和普洛格（plog）的旅游目的地生命周期理論完全吻合。
旅游業的綜合性規定著旅游業極限容量的多維化特征，物質容量（PhysicalCapacity）、環境容量（EnvironmentalCapacity）、心理容量（Perceptual／PsychologicalCapacity）、社會容量（SocialCapacity）以及經濟容量（EconomicCapacity）等五方面共同決定旅游業發展規模及其影響的大小和波及范圍。70、80年代旅游學者在討論旅游容量問題時多從前四方面著手，尤其熱衷于野生環境（wildernessarea）容量分析，很少涉及經濟容量分析。例如，道格拉斯·皮爾斯（DouglasPearce）在其所著《旅游開發》（TouristDevelopment，Longman，1985）一書中將容量區分為物質容量、環境容量和心理容量等三個概念。所謂物質容量，是旅游地實際容納旅游者的數量；環境容量是指一個旅游地在其生態資源免遭破壞的條件下容納旅游者的數量；心理容量則包括目的地居民心理容量和旅游者心理容量兩方面，前者是指目的地居民從心理上可以接受旅游者的數量，后者則是指在旅游地失去吸引力之前旅游者可以容忍的擁擠程度。
如前所述，旅游業的經濟容量經常被人們所遺忘。所謂經濟容量是指在一特定范圍（國家、地區或地方）之內，其經濟所能承受的旅游業所產生的沖擊和為了最快發展地區經濟而允許的旅游業最高限度。（引自劉振禮：《中國旅游地理》，南開大學出版社），旅游業與有關產業存在依賴性和替代性的二元關系，因此，旅游業的無限制發展，會導致其它產業從對旅游業的協助作用最終轉化為制約作用，并且旅游業就業季節性、較低的潛在生產率和由旅游業高薪拉力所致的對其它產業的替代性會加劇這種轉化速度。在經濟欠發達國家或地區，大量雇傭外地工作人員和引進外資還有可能導致政治關系和種族關系的緊張。另外，如果從福雷斯特和麥多斯的經濟增長極限論出發，似乎可以試著將旅游業極限容量定義為不會帶來資源耗竭和環境污染加深的“危機水平”的旅游業增長極限，顯然，這種意義上的旅游容量猶如一道懸崖絕對嚴格地要求旅游業容量內運作，容量問題一旦出現，旅游業就有墜入深淵的危險。
（二）
任何一個國家或地區在對旅游資源進行評價和開發時，都必須充分考慮極限容量，并將它放到適當的位置。但由于衡量容量的標準因社會環境不同而表現出某種不確定性，以及管理工作對極限容量的影響，使旅游容量的定量分析存在一定的難度，即便有了一些定量分析，也缺乏普遍的應用性。下文是幾種較為常見的定量分析基本方法：
一、高峰期需求測定。旅游業的季節性經營要求分別計算出高峰使用期和平、淡季的需求，然后確定能在多大程度上允許旅游業在較短的高峰期內超容量運行。因此高峰期使用在旅游容量確定上起關鍵作用，與高峰期需求有關的測定方法有：用“一定時期抵達人數／更長時期內抵達人數”評估擁擠程度的確定；確定任何時期內均可接待的最大游人數，WTo建議以所登計的具有最大游人數的那個時期的游人數的2／3作為其它時期均可接待的最大游人數，如某地1991年6月份所登計的游人數為12萬，位于其它月份之首，那么該年內任何月份均能接待的最大游人數為8萬。
二、用空間面積來度量擁擠程度。從物質容量來看，目前主要按照人均占地面積來確定，陸地面積平均占地2m［2］／人，水面平均8m［2］／人，山地（指可涉足面積）平均4m［2］／人。（引自《中國旅游報》1987年7月22日《旅游點極限容量的探討》一文）這種以每公頃面積的理想人數不能超過某個既定值（比如說每公頃海灘不得超過1000人）來度量擁擠程度的作法顯然沒有將對擁擠的心理感受因素考慮進去，一個頗受青睞的海濱度假地中，其海濱氣氛的形成動力或許正是它的擁擠，游人的目的是為了能在滔滔人海中尋求開心和尋找感覺。但在另一種情形下，如果游人的首選利益或第一利益是安寧和靜溢，一個海濱接待10個游人就會聽到有關擁擠的滿腹牢騷和不滿。
三、旅游極限有時也同所期望的游人數相關。這種情況多見于所期望的停車場地、旅館、商店數目的計算之中，人們經常會說，每2000人一個旅館，每人需要0．2m［2］商場面積，每個床位需1．2輛小車的停車空間，每公頃停車場停車25輛，等等。
四、限度評估法。如果某個環節如供水有限，那么能接待的游人數估值就是“可資利用的水供給÷每人每天耗水量”；如果停車場地有限，能接待的游人數則為“〔可停留車輛總數（某一時刻）÷每一時期每個游人平均逗留時間〕×每輛車平均載人數”，例如，某一停車場可同時停車100輛，每位游人停留大約30分鐘且人均一輛小車，那么10小時內可接待2000名游人，如每輛車載3人，接待量則為6000人；如果預支一定成本開發某個景區，要求至少能收回成本（即保本經營）的游人數為“開發總成本÷預期人均花費”。
五、心理容量的準確數字很難測定，目前使用頻率較高的做法之一是攝像與問卷結合法。如在愛爾蘭海灘，人們選擇特定的時間，從空中拍攝像片，觀察實際的稠密度和分布情況，同時以問卷形式征求游人意見，通過比較分析，得出10m［2］／人的容量。對于當地居民心理容量、社會容量的衡量，也只能在綜合各種因素的基礎上進行主觀的推測。
（三）
正如巴克姆（Barkham）所說，“旅游容量含義簡明，但不同的情況下卻有不同的解釋，不同的人有不同的理解”（1973年），甚至旅游者在爭奪資源使用過程中的直接沖突會使各方面的旅游容量彼此也有沖突。因此很難得到準確的測定方法，并且還必須做出多種假設。確定旅游容量的障礙主要來自以下幾方面：
一、不同群體對擁擠的感知差異。如果必須在較高的擁擠和放棄旅游之間做出選擇，人們會在多大程度、哪些情況下選擇前者呢？這部分地取決于旅游者的地域分布及其社會文化背景。有些人愛獨處，認為其他人的加入會給他的旅游享受帶來不利影響，而有些人厭惡的并不是他人的加入，而是對他們所表現出的某些“惡劣”行徑反感（如亂丟果殼、言行粗魯及不同的行為慣例）；有些人出于社交緣故或僅從安全方面考慮，希望有少數人來到旅游地。從地域上看，南歐人比北歐、北美人，亞洲人比歐美人似乎更能容忍高密度的擁擠和近距離的個人空間。這種感知擁擠的差異性還體現在當地居民和旅游者之間，同當地居民相比，旅游者或許能接受更高密度的擁擠。對環境問題的感知也類似于此，實際造成的破壞程度可能遠大于當地居民和旅游者所感知到的。因此，從某種意義上講，旅游容量、尤其是心理容量實際上是關于什么可以接受、什么不能接受的主觀判斷。
二、某些類型的開發比其它類型要求更高的利用程度，即便開發規模、類型相同也是如此。旅游容量的確定要考慮到開發的特定目標，如以自然保護為目的的公園游人密度應該比其它娛樂性公園低，因此在確定二者合理的容量時，應注意到開發它們的目的。即使開發類型、目的完全一致，不同目的地的旅游容量也有差異，海濱度假地就是一例。由于海濱是主要的旅游資源之一，發展經常過度，其容量問題研究頗多，研究表明，海濱容量的各種標準同地理位置密切相關，雖然質量上乘的度假地一般標準是人均10m［2］海灘、1m長海灘邊，海灘更換率每天1．5—3人、游泳人數不足25％（其余在海灘上），但地中海海灘利用量明顯高于熱帶海濱度假地，因為后者游人更愿呆在僻陽地帶的游泳池里，荷蘭、西班牙度假地標準分別為1．7m［2］、3m［2］，而熱帶度假地則近達30m［2］。
三、管理水平和技巧能影響旅游容量，特別是物質和環境容量。旅游容量不是一個絕對的界限，它只是預示事物質變的“關節點”，目的是引起人們重視、排除管理中的障礙或加以重新規劃。大量旅游容量的研究給人造成了一個錯覺：似乎每一河流、每一設施都有它固定的容量，研究工作的任務就是尋求這個“神秘的數字”（magicnumber）；同時管理者堅持“限制使用”的原則，努力把接待人數控制在事先確定的“神秘的數字”之內。孰不知，通過科學的規劃工作和管理措施，旅游容量在不同情況下是不同的或者說是可以提高的。同樣是一塊餡餅（旅游地），因其營養構成改善（科學規劃或管理），每個人的份額盡管不變甚至減少，而獲得的效應卻在增加，更不必減少（旅游）人數。
加拿大懷伊沼澤地野生動物避難處是成功運用規劃和管理而不是減少游人數的方法解決容量問題的最好例子。他們獨具匠心的做法是：把旅游者活動中心和停車場建在對野生物沒有任何影響的地帶，而且經高速公路進出非常便利。在那里，游人可以通過各種展覽和有關視聽材料、旅游指南對沼澤地和野生物全貌有所了解，即使足不出戶也能略知
一、二；同時允許少數自助式或團隊游人在保護區邊緣地帶參觀，在與旅游者中心的近距離途中開通一列火車，專供游人目睹野生物。這樣，就能夠體面有效地把游人拒于生物易損地帶，而不會超出它的根限容量。
四、旅游容量的確定受時間因素影響。旅游業有著明顯的季節性，旅游地只是在高峰需求期上達到飽和狀態，其它時期的利用均處在容量范圍之內，因此，確定旅游容量要充分考慮旅游需求高峰期。為滿足高峰期需要，必須開發足夠的設施和設備，然而在高峰期之后，這些設施因需求大幅度滑坡閑置起來，這勢必會使我們在確定旅游容量時陷入進退維足的兩難境地——以高峰需求還是以淡、平季需求為依據？何況滿足高峰期使用的開發還可能會加重環境負擔。
（四）
停車場管理技巧范文第5篇
沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到環境工程雖是一個新興產業，現在國家開始重視環保，所以具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求的是實際操作與應變能力的人員，而管理層人才需求也較多。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零，理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到(!)的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已.
是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢?經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在貨運部要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。
此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當一位打雜，別人還是看我誠實，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。當初我到各個貨運部上門說了許多次，只有這一家才接待我。
此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部，地處鄭州的XXXXXX停車場內的B排19號，左邊是是B排18號的XX貨運與17號的XX貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用于開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們可以免費到聯合賓館五樓洗澡。這是因為租住的房間沒衛生間，大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡，是因為五樓本來就沒人居住，所以弄個房間安6個水龍頭，門也沒有，只有幾張布擋住門，大家一起洗澡。經過自己細致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場，可以說是屬于豆腐渣工程，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠發展不怎么看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。
在這個貨運部門，主發線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了，就沒時間去吃早點了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價格?能不能高點?要什么樣的車?然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問;或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機，問他去不去，拉不拉貨，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門，我的老板會招待他，問他：什么車?多長?到哪個方向?什么價格?然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死;或者我幫他把他的車型與車長，并且發往哪個方向的信息到信息網上，等待物主聯系我。忙的話，門一直從早上6點開到夜晚8點，很忙的。
有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關，可以找司機。
像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活)，一般這個費用不是主要錢的來源;第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式： 1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己信息，壓低價格或司機聯系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。
知易行難，說實話，交談的時候還是需要很大的技巧。通過這次暑假社會實踐經歷，使我學到和懂得了許多，我懂得賺錢的艱辛，在工作的過程中，我學會了忍耐，學會了正確對待不公正待遇，我想這對于我未來直面不公很有幫助.
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