企業信息化建設現狀及前景

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企業信息化建設現狀及前景范文第1篇

關鍵詞：中小物流企業；信息化；現狀與發展

The Consideration about Actuality and Development of Chinese Medium and Small-sized Logistics Enterprise Informatization

Bin Hou, Xiao Jun, Zhang Wei

(Economic Management Department of Hunan Industry University)

Abstract: The medium and small-sized enterprises are in a great majority of Chinese logistic enterprise. Most of them haven’t been provided with the ability of managing logistics information with the help of information technology. However, the enterprises that hold information systems require the bottom informatization demand. The primary content of present informatization construction is to build the basic information system. After describing the actuality of medium-minor logistics enterprise information, the paper analyzes a few bottleneck problems that restrict medium and small-sized logistics enterprises evolution. Ultimately it summarizes the countermeasures of medium and small-sized logistics enterprise informatization evolution.

Key words: Medium and Small-sized Logistics Enterprise；Informatization；Actuality and Development

我國物流信息化尚處在起步階段，物流信息化在我國具有巨大挖掘潛力和長期的發展前景。但“企業的物流信息化意識淡薄，物流信息化標準缺乏，中小物流企業的信息化程度很低、缺乏擁有自主知識產權的物流信息系統以及物流信息技術人才嚴重缺乏”仍是制約中小物流企業信息化發展的瓶頸。如何突破這些瓶頸，是目前急需IT廠商和中小物流企業共同思考的問題。

一、中小物流企業信息化現狀

據預測，未來幾年，中國的中小物流企業數量將以每年16%～25%的速度發展。中國物流企業不僅要面對國內同行小、亂、雜的競爭環境，同時又要面對國外巨頭大、精、專的競爭。這時候，利用信息化實現差異化的服務競爭已經成為面對挑戰、提升實力的最有效的手段。

盡管我國物流信息化發展較快，但是不得不承認，與國際先進水平相比，整體水平尚處于較低層次，特別是中小物流企業的信息化水平很低。據不完全統計，我國目前1000萬家中小企業中，實現信息化的比例還不到10%，中小型物流企業的信息化更是亟待起步。不少貨運企業經營者都表示，目前市場上的物流管理軟件真正適用于中小企業的產品太少。

1、先進的信息技術應用較少，應用范圍有限

調查顯示，在國外物流企業得到普遍采用的條碼技術、RFID、GPS/GIS和EDI技術在中國物流企業的應用不夠理想。同時，在國外得到廣泛應用的倉庫管理系統、運輸管理系統、自動導向車系統、貨物自動跟蹤系統、訂單管理系統在中國的眾多中小物流企業中卻應用不多。

2、信息化對企業運營生產環節的滲入層次較低

經過調查發現，在信息化水平較高的物流企業，其企業網站的功能仍然以企業形象宣傳等基礎應用為主，作為電子商務平臺的比例相對較少。同時，已建信息系統的功能主要集中在倉儲管理、財務管理、運輸管理和訂單管理，而關系到物流企業生存發展的有關客戶關系管理的應用所占比例卻很小。

3、中小物流企業的實力較弱、技術有限，缺乏擁有自主知識產權的物流信息管理軟件，信息化程度很低

物流信息軟件是管理軟件，需求的個性化和生產的批量化是難以統一的，加之缺少完整的物流信息管理標準，造成物流信息管理軟件開發成本極高。而中小物流企業的起點很低，資金相對缺乏，業務范圍僅限于運輸管理、倉儲管理方面，市場上缺少適合中小物流企業起步的信息系統[1]。

事實上，目前較低的信息化應用水平已經成為制約我國現代物流發展的重要因素，我國物流業迫切需要提高信息化水平，以提升國際競爭力。

二、制約中小物流企業信息化發展的幾大瓶頸問題

由于中小物流企業的運作模式還沒有定型，不同模式的物流企業對信息化的需求大不相同，信息化需求的模糊與混亂，成了物流行業信息化建設的重要障礙。我國中小物流企業信息化尚處在起步階段，物流信息化在我國具有巨大挖掘潛力和長期的發展前景。經調查分析，目前制約中小物流企業信息化發展的瓶頸問題表現在以下幾個方面。

1、中小物流企業的信息化意識淡薄

物流信息化已成為美國工商企業降低物流成本、改進客戶服務、提高企業競爭力的基本手段，更成為企業提供第三方物流服務的前提條件。特別是中小物流企業，更是將為客戶提供的信息服務內容作為信息系統建設的重要依據。而在湖南中小物流企業信息化現狀調查中，我們發現許多中小企業都沒有把物流信息化放在戰略高度來認識，往往是以滿足企業內部管理為出發點建設物流信息系統，忽視對客戶物流信息服務的建設，這種觀念上的差距嚴重影響了物流信息系統的投入力度和實施效果。因此，必須將服務作為物流信息化的核心，圍繞提供客戶服務水平來改造物流管理模式與運作流程，并以此為業務需求來建設合格的物流信息系統。

2、業務尚未定型，信息化標準缺乏

大多數中小物流企業都是在自己傳統優勢業務的基礎上開展信息化建設，缺乏規范的物流流程和信息化標準。物流信息系統的標準較為混亂，不成體系，難以互聯互通，難以實現信息共享。這也就形成了中小物流企業信息技術投入的資源浪費情況嚴重，由此產生信息交換斷層，從而制約了整個物流產業競爭力的提升。有鑒于此，眾多物流企業，均呼吁國家出臺規范的物流流程和信息化標準，以降低企業開發軟件的投入成本。

3、信息技術應用和物流設備落后

信息技術應用的落后，嚴重制約了中國物流行業的發展，使得上下游企業之間的物流信息交流活動難以順暢進行，削弱了企業對市場的快速反應能力和競爭力。目前，信息技術在中小物流企業方面的應用不僅比較少，而且應用層次較低，計算機應用多局限在辦公自動化和日常事務處理方面。根據中國倉儲協會調查，絕大多數中小物流企業尚不具備運用現代信息技術處理物流信息的能力。在擁有信息系統的中小物流企業中，其信息系統的業務功能和系統功能還不完善，缺乏必要的訂單管理、貨物跟蹤、倉庫管理系統和運輸管理系統等物流服務系統，物流信息資源的整合能力尚未形成。而且在國外物流企業得到廣泛應用的條碼技術、RFID、GPS/GIS和EDI技術在中國中小物流企業的應用也很不理想。另外，多數國內中小企業物流設備也都比較陳舊，應用不多，包括立體倉庫、條碼自動識別系統、自動導向車系統、貨物自動跟蹤系統在內的物流自動化設施基本沒有得到應用。與國外以機電一體化、智能化為特征的物流管理自動化相比,差距很大[2]。

4、復合型的物流信息管理人才十分缺乏

由于物流業在我國起步較晚，專業人才奇缺，尤其是既懂業務、又懂技術的人才十分匱乏，這已成為制約我國當前中小物流企業信息化發展的又一重要因素。最為突出的表現是我國中小物流企業缺少擁有自主知識產權的信息化技術。人才是實施物流管理信息化的關鍵，目前中小物流企業普遍缺乏復合型的物流信息管理人才。這直接導致物流信息化的實施與推進困難。

三、我國中小物流企業信息化發展的對策

1、發揮政府部門的職能

通過采用先進的信息與網絡技術，促進政府的職能轉變，大大加強政府監管水平與監管能力，極大提升政府的服務水平。政府應制定法律法規，建立物流標準化體系，做好物流信息化總體規劃、基礎設施建設。完善的法律法規和標準是物流業健康發展和規范中小物流企業信息化發展的要求。做好中小物流企業信息化發展總體規劃，將有限的資金投入到物流企業信息化建設過程中，形成配套的綜合運輸網絡，完善的倉儲配送設施和先進的信息網絡平臺，實現物流整體效益最優化[3]。

2、加快物流信息技術人才的培養

隨著中國加入WTO和現代信息技術尤其是計算機互聯網技術的飛速發展，許多中小物流企業迫切需要一批精通現代物流管理理論知識、熟練掌握現代物流信息技術的復合應用型人才。目前國內物流人才匱乏、尤其缺乏具備現代物流信息技術技能的物流人才。隨著信息技術、自動倉儲技術、包裝技術、裝卸搬運技術及相應設備大量在物流活動中的應用，物流企業操作人員的技術水平也要求進一步提高。所以，大量的培養具有一定文化水平并具備現代物流信息技術技能的復合型物流人才已成為中小物流企業信息化建設的需要。

3、推進物流企業信息化建設

積極推進中小物流企業管理信息化，采用最新的信息技術與管理技術和物流活動相結合，促進條形碼技術、RFID技術、“3S”技術、ERP技術等信息技術在物流企業中的廣泛應用。加快構建物流管理公共信息平臺，大力推進物流電子數據交換（EDI）的普及和應用，制定物流信息的標準和網絡接口規范，建立物流信息的共享機制，提高物流領域的信息化水平[4]。

4、尋求政府的金融支持

客觀地講，我國的大部分中小物流企業是在一缺資金、二缺人才、三缺政府扶持的困境中發展起來的。政府采取相應的扶持措施對于中小物流企業信息化建設而言無疑是至關重要的，而且政府對于中小物流企業的金融扶持也是其他部門無法替代的[5]。就政府而言，①提供財政援助。國家應在財政允許的情況下，量力而行，適當增加對中小物流企業的財政支持。②向中小物流企業發放優惠貸款。國家各金融機構在不突破信貸總體規模的前提下，應適當提供一部分資金，用以支持中小物流企業，尤其是對那些講信用，效益好的中小物流企業可以采取傾斜政策，為中小物流企業的融資提供便利，不斷刺激中小物流企業的迅速發展。

四、結語

我國有遠見的中小物流企業都在積極關注物流信息技術的發展，積極開發或引進基于互聯網的物流信息平臺，應用現代信息技術（如EDI、GIS/GPS、ERP、EC等），建立物流信息系統，以求把本企業的業務活動提高到新的水平，并且盡快地融入一體化的全球物流網絡。未來，隨著物流國際化、物流高級化的發展以及現代高新技術的迅速發展，物流系統各個環節的作業將會出現機械化、自動化、智能化為主的發展趨勢。

作者單位：湖南工業大學經濟管理系

參考文獻：

[1]黃立君，陳立.中國現代物流業的現狀及發展對策[J]. 物流科技，2006.5：57-58.

[2]張鐸，柯新生.現代物流信息系統建設[M]. 北京：首都經濟貿易大學出版社，2004.8-10.

[3]王三武，騰靖.淺析中小企業信息化建設的ERP之路[J].物流科技，2006.6：56-57.

企業信息化建設現狀及前景范文第2篇

[關鍵詞] 中小物流企業；信息化；流程優化

[中圖分類號] F276．3[文獻標識碼] A[文章編號] 1006－5024(2006)08－0177－03

[作者簡介] 傅蓉心，紹興文理學院經濟與管理學院實驗師，研究方向為計算機應用、信息技術；

劉海林，紹興文理學院經濟與管理學院助教，研究方向為物流工程、生產系統最優化；（浙江 紹興312000）

傅蓉浣，紹興輕工業自動化研究所高級工程師，研究方向為信息技術、科技管理。（浙江 杭州 310015）

一、引言

在經濟高速發展的現代社會，物流產業作為國民經濟中一個新興的服務行業，正在全球范圍內迅速發展。而隨著物流市場的逐步擴大，物流企業間的競爭也會愈加激烈。對于物流企業而言，這意味著機遇與挑戰并存。一方面，企業可以通過提升自身的管理服務水平獲得更大的發展；另一方面，企業也有可能因經營不善而被市場所淘汰。因此，廣大物流企業必須依靠先進的管理思想和科學的管理手段，準確把握市場的脈搏，找準物流市場的切入點進行經營創新，才能在激烈競爭的環境中處于不敗之地。信息化建設已成為廣大物流企業特別是中小物流企業發展必不可少的重要組成部分，企業信息化勢在必行。

二、我國物流信息化的現狀及趨勢

1．我國物流信息化處于起步的初級階段

研究中小物流企業的信息化建設，要對我國整個物流行業信息化目前處于什么樣的階段有一個比較準確的判斷。目前，我國物流信息化正處于起步階段，物流信息化在我國具有巨大挖掘潛力和長遠的發展前景。國內物流市場呈現為一種二元結構，即以跨國公司和少數國內先進企業為主要客戶群的高端市場和以國內中小企業客戶為主通過逐步信息化來完善自身物流的低端市場。而從總體上來看，占絕大多數的中小物流企業仍處于用少量的信息建設投入來解決業務流程的信息化問題的階段。

2．企業信息化的趨勢是物流信息化

物流信息化處于起步階段并不意味著它的發展速度緩慢。實際上信息化的發展，不管是國家整體的信息化還是物流的信息化都相當快，擁有物流信息系統的企業比例也由2002年不足40％，提高到了2004年的77％，這標志著企業的物流信息化進入了一個新的階段。企業信息化的發展可分為四個階段：第一個階段就是初期的、以辦公自動化（OA）為主的信息化，第二個階段，在辦公自動化的基礎上加強了對財務的管理，就是財務管理的信息化；第三個階段就是ERP，從辦公和財務上升到了整個企業；第四個階段才是真正意義上的物流信息化，也就是把企業的業務流程優化以后，通過信息化去實現。

三、中小物流企業經營特點

1．通訊手段落后。傳統的電話加傳真的管理手段使信息滯后，導致管理者無法對企業的未來發展做出科學的規劃。

2．救火式管理。由于企業網點分散，無法對異地的公司進行有效的管理，使得管理者被迫成為緊急事務處理專家，奔走在各地解決棘手的問題，變成了一個“救火隊長”。

3．分公司資金難以控制。傳統的管理方法和手段無法對分公司的財務進行透明的管理。中小物流企業的財務監管問題亟待解決。

4．貨物價值與運費不成比例，貨物安全、準時的送達是客戶最為關心的事，一旦造成損失，企業就得承擔相當高的經營風險。

四、中小物流企業的管理困境

1．缺乏明確的責任劃分

大多數的中小物流企業經常會遇到這樣或那樣的管理問題：人員少，事情多；工作職責不明確，賞罰不分明，員工工作效率不高，導致對公司忠誠度的降低，為公司發展埋下隱患。

2．經營者管理觀念陳舊，缺乏有效的用人機制

物流信息化發展還需要一個培養人才、培養需求、培養管理技術的過程，但多數系統開發商缺乏戰略眼光，未能提出我國物流信息化長期發展的戰略目標。

五、中小物流企業信息化需求的特點

目前，中小物流企業對信息化的需求，出自提高自身競爭優勢的強烈愿望。它們所追求的目標比較務實，強調以較少投入、相對簡易的日常業務應用，通過個性化設計，優化業務流程，規范生產活動，較快地提升企業管理應用的整體水平。

六、解決之道――北京雙利達物流公司的成功案例

提高企業的競爭力和個性化服務能力，是我國中小物流企業信息化建設的目標所在，北京泰陽科技和北京雙利達物流有限公司共同開發的泰陽物流信息系統是這方面典型的成功案例。

北京泰陽科技有限公司（以下簡稱：泰陽科技）開發的泰陽物流管理信息系統，它將物流、資金流、信息流有機的結合成一個完整的統一體。并為物流運輸企業建立了一套科學規范的運作流程。系統的業務流程示意圖如下：

該系統有如下特點：（1）系統基于互聯網，將貨物信息按照業務流程和運輸方向，在各地分公司之間進行共享，徹底改變了各地分公司之間依靠電話和傳真進行業務聯系的傳統方式。（2）系統為物流企業建立了一套符合業務需要的運費結算模式，能有效地幫助各地財務人員準確記錄各種費用的收支情況。同時，通過系統自動生成的各類統計報表，讓各地公司經理可以隨時掌握本地的業務信息和資金情況。（3）系統進行個性化設計對貨物運輸過程進行了全程全網的跟蹤與管理，并將回單處理作為物流過程進行管理。系統通過信息的實時共享，將貨物信息按運輸線路自動進行分揀。讓車輛調度人員能夠隨時了解貨物信息，輕松實現“以貨定車”，有效地提高了車輛的滿載率。（4）系統將易用性放在一個極為重要的位置，從而極大地降低了員工的操作難度。

七、中小物流企業信息化發展建議

1．立足現實，加快物流公共信息平臺建設

通過構建基于Internet 的物流公共信息平臺，平臺上的物流相關企業可以實現異構數據格式的轉化，按統一的數據標準流轉，實現信息共享，避免重復勞動，節約社會資源；企業可以通過平臺實現信息、查詢，縮短物流信息流轉環節，降低運營費用；平臺還可以實現與信息化程度高的大企業內部系統的集成，對不具備全面開展信息化的中小企業，通過會員方式加入平臺，能以較低成本共享物流業內信息資源，拓寬其業務范圍。政府相關部門利用物流公共信息平臺，在宏觀決策上可以進行科學的預測分析和規劃，從而及時進行有針對性的行業調控。

2．突出重點，推動物流信息標準化建設

首先是要統一標準，雖然我國已經成立了全國物流信息管理標準委員會，但是在統一標準方面還有相當大的難度，特別是在產品編碼的方面，既要國內統一，還要遵循國外的標準，其次，加快一些急需標準，如企業間電子化物流信息交互標準、物流公共信息平臺等標準的研究制定，以完善物流標準體系。企業間電子化物流信息交互標準包括企業間流程信息標準、企業間物流流程信息交互的實現框架，如消息構成、消息交換模式等。最后，加強物流信息標準的宣傳。

3．注重研發，迅速開發適合中國國情的物流信息系統軟件

在相當長時間內，需求的特點仍是在規范流程中實現信息的采集、傳輸、存儲和共享，以實現企業內部整合資源和流程，達到流程通暢和標準化，并降低成本和提高效率。

在充分考慮滿足企業信息化發展初期的個性化需求的同時，又要為其向規范化、規模化、國際化的發展打好信息標準的基礎。這是軟件開發商應堅持的重要原則，只有這樣，才有可能開發出適合中國國情的、實用的物流軟件，也只有這樣，軟件開發商才能贏利，企業信息化進程才能不斷加快。綜上所述，我國中小物流企業必須在挑戰面前求生存，在競爭過程中求發展。

參考文獻：

[1]王科．物流信息化：提高認識效率優先[J]．中國物流與采購，2005，（6）．

企業信息化建設現狀及前景范文第3篇

[關鍵詞]電力信息化；特點；發展

中圖分類號：F426.61 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）11-0319-01

一、電力信息化的發展歷程

對于電力信息化的發展，我們可以大致的歸位三個發展過程，一個是人工化管理，一個是電子化管理最后一個是信息化管理。對于人工化化管理來說，顧名思義，每個行業每件事情都離不開人的干預，都離不開工人，電力信息化管理工作也同樣。所以在人工化管理階段，通信的結構較為單一，所以不管從哪方面來講都不能滿足社會的日益需求；在電子化管理階段，在這個階段里，不管是從效率還是范圍來講都遠遠優于人工時代，不夠在電子化管理方面也存在著很不足之處，比如電子化管理在運行方面的復雜性等，終究會被時代所淘汰；信息化管理方面是如今大多數電力系統所運行的方式，在信息化管理階段，覆蓋面積更加廣泛，而且在效率方面還提升了很多，滿足了當代對電力生產的要求。

二、電力信息化如今的發展現狀和特點

當前的電力信息化的通信方面還是以光照為主。除了光照為主之外，還有數據網和視頻會議等。隨著我國電力技術的發展，光通訊技術的應用也逐漸廣泛了起來。比如光通訊技術還應用到了自動化等裝置中，通過對光通訊技術的應用，對于升級版電網的控制更佳嫻熟了。而對于視頻議會等方面，可以將此應用于縣級市或者鄉村中，這樣不僅可以實現節約成本還能實現資源共享，還擁有了更好地服務，這樣何樂而不為。

目前電力企業的基礎設備陳舊的問題還是存在。自從電力企業實現了信息化以來，很多電力系統的設備都進行了相關的更新。在經營措施和生產模式方面的更新尤為突出，而且此次更新所帶來的效果也十分明顯，對于我國電力系統整體的提升起到了很大幫助。隨著互聯網的壯大，電力的信息化企業的運營效果也比以前好得多得多。不過雖然整體勢頭很足，但也不乏存在著許多細小的問題。目前的電力系統整體框架明朗，但是在某些分枝上還存在著設備老舊的問題。這些舊的設備已經不符合如今的新標準，在某些作業強度上達不到要求，所以在新的通信系統成立后，應該及時的對于這些落后老舊的設備進行排查和更新，對于先進的通信技術應更加有所突破。

電力行業主要產品就是電能和店相關的服務項目。電能即使其他更行業的基本需求，也是人們生活中必不可少的必需品。從電力供應方面看，電力行業可以大致分為從發電到輸電再到配電和電能銷售。這里面發電是最主要的環節。而在發電過程中又包括了多種形式的發電，如發電廠、熱電廠、各種能源發電；輸電是電能運輸環節；配電就是對于電能的配送，一般是各地的供電總局來進行電能的分配；從電力供應方面來講，電能的需求是極大的，不管是城市還是農村，都離不開電，因此電力對社會的作用相當大。電能還具有均質性和不可儲存行等特點。當發電量過大時造成浪費情況，而發電量過小則會造成不夠用的情況。所以對于社會的用電量的掌握是一件很難的事情。電能是一個按需生產的系統，對于其產量而言，早就實現了零庫存。而零庫存并不是因為經濟和企業生產效率方面考慮，而是更多的因為各級調控所導致。這也是因為電力擁有穩定性和可靠性為基礎的。基于這些特點，電力行業在許多國家都屬于國家事業，直接由國家所掌控，這也就自然形成了一壟斷的系統。這種壟斷屬于垂直一體化壟斷，也就是說在電力的生產、輸送、分配和銷售都在一個公司完成，這就使得供應鏈的管理更加便捷和統一。

三、電力信息化未來的發展

目前來看，我國的電力企業信息化建設的勢頭很足，基本已經實現了通過數據進行傳輸。不過隨著信息化市場的逐漸擴大和開發，對于電力信息傳輸平臺的安全性和可靠性需要得到關注，所以對此，電力企業應該做好以下幾點：

首先，電力企業應該制定相關戰略目標，明確自己應該做什么，并通過采取相關技術，根據實際情況來進行相關規劃，并將最終規劃落實到實際中去。

其次，應該明確設備和網絡建設之間的關系。電力企業在明確了使用的設備相關規定外，一定要根據實際情況來使用，并且在技術要求上一定要給予支持這樣也有助于地理企業通訊平臺建立后的各種兼容性問題的解決。

在電力通信企業的管理理念和管理模式必須得到實際的支持并應用到實際的工作中去。通過滿足企業的實際需求，還需要各個部門之間的相互影響。只有各個部門聯合做的好，才能保證整個企業工作效率的提升。對于突發事件要嚴肅對待，對于安全問題應該嚴格按照規程辦事。

最后，在電力信息化建設中對于電網監測和維護的重視是必不可少的。但是對于電力系統工作人員的工作環境也應該更加重視，對于工人來說，一個良好的工作環境可以激發工人們對于工作的熱情，這樣可以提高工作效率，為企業創造更大的生產價值。只有各個方面全都做好了，這個企業才能更好的發展下去。

四、結束語

通過本文對于電力信息化特點和發展的敘述可以看出，電力信息化建設中還存在些許不足之處，盡管我國目前的相關技術不能和國外的先進技術相提并論，但這也表明了我國在電力信息化方面還存在著很大的發展空間和良好的發展前景。而這些工作則需要相關的技術人員去根據我國自身情況來進行有效的落實和研發，以便我國的電力信息化建設能更上一層樓！

參考文獻

[1] 王依琦.電力檔案信息化建設研究[D].黑龍江大學，2015.

[2] 王榮，羅影，孫筑，胡傳松.電力信息化建設的模式分析[J].通訊世界，2014，（19）：100-101.

[3] 郝成鋼.電力信息化建設的模式分析探究[J].科協論壇（下半月），2013，（12）：303-304.

企業信息化建設現狀及前景范文第4篇

關鍵詞 桌面虛擬化 云計算 citrix ICA 虛擬化安全

中圖分類號：TP3 文獻標識碼：A

1虛擬化技術

虛擬化可以擴大硬件的容量，簡化軟件的重新配置過程，計算元件在虛擬的基礎上把有限的固定資源根據不同的需求進行重新規劃來達到實現利用率最大化。這種簡化管理，優化資源的解決方案在IT領域就叫做虛擬化技術。它是云計算最主要的特點之一。在云計算中虛擬化技術當前主要包括服務器虛擬化、應用虛擬化、桌面虛擬化。而桌面虛擬化技術是當前發展最快的，也是最具應用前景的技術。

桌面虛擬化依托于服務器虛擬化生成獨立的桌面操作系統即虛擬桌面，同時根據它專有的虛擬桌面協議發送給終端設備。桌面虛擬化的優勢在于更廣泛與簡化的終端設備支持，它可以通過計算機的桌面進行虛擬化在任意連接網絡的智能設備上，在任何地點，任何時間都可以訪問私人的桌面系統，以實現桌面使用的安全性和靈活性。桌面虛擬化技術實質上是將用戶使用與系統管理進行了有效的分離。

2桌面虛擬化現狀

隨著移動智能設備的逐漸普及，企業移動化趨勢與其對應的應用需求也急速增長，移動設備辦公（BYOD）已成為企業信息化建設的主要方向，而桌面虛擬化能夠實現這個目標。

目前提供桌面虛擬化解決方案的國外的世界主流廠商包括微軟、VMware、Citrix。當然國內廠商也開始異軍突起研究提供云計算中的桌面虛擬化，例如聯想、華為以及達龍等。根據2013年中國桌面虛擬化市場調研報告，目前我國多數企業已實施或準備實施桌面虛擬化，其中用思杰產品的較多，中小企業占比較大，同時也有更多數的企業表示看好但仍在觀望中。

3Citrix 思杰

目前提供桌面虛擬化解決方案的國外的世界主流廠商包括微軟、VMware、Citrix。它們使用的遠程訪問協議主要利用三種協議，分別是微軟的RDP協議，Citrix的ICA協議，以及加拿大Teradici公司的PCoIP協議。訪問協議的效率決定了用戶在使用虛擬桌面時用戶體驗，而用戶體驗正是一個產品的重中之重。從官方數據及實際測試結果來看，通常情況下，ICA協議要優于RDP和PCoIP協議，只占用30kbps左右的帶寬，而RDP占用帶寬一般在60kbps左右。正是由于占用帶寬的差別，虛擬桌面的用戶體驗有比較大差別。一般情況下，在局域網內，一般的應用都能正常運行，只是RDP協議造成網絡占用較多，對于性能不會造成太大影響，但是在廣域網甚至是互聯網上，RDP協議基本不可用。而且在辦公或娛樂占用大量帶寬時，即使局域網，RDP的性能也會受到較大影響，但ICA的用戶體驗依然很流暢。

4桌面虛擬化的安全風險及安全技術

4.1桌面虛擬化安全風險

（1）虛擬化相關軟件的安全風險，主要安全風險包括hypervisor 層的軟件篡改、管理接口非法訪問等。如果云平臺中的虛擬化軟件中存在安全漏洞，那么用戶的數據就可能被其他用戶訪問。

（2）虛擬機所面臨安全風險由與傳統主機相同的安全需求包括安全監控、病毒防御、日志審計等，同時還需面對鏡像完整性篡改、內容泄露、以及虛擬機動態遷移過程信息竊聽等安全風險。

（3）虛擬機網絡管理風險是由于虛擬機之間進行數據交換時，由于在云計算中是多租戶共享資源，多個虛擬資源很可能會被綁定到同一個物理資源上。如是使用同一個虛擬服務器主機即同一物理主機，這些數據的交換并沒有經過傳統的網絡接入層交換機，直接導致許多傳統的安全防護手段失效，沒有對虛擬機之間進行有效隔離控制，那就面臨數據安全及監控審計等問題。

4.2虛擬化安全技術

傳統的安全方法論和手段措施對上述在虛擬化環境下所面臨的安全風險并不適用。因此，針對上述虛擬化安全風險，目前如下幾種重要虛擬化安全技術。

（1）支持虛擬機網絡流量監控的通信技術

針對虛擬機網絡流量監控的通信技術，較為典型的是邊緣虛擬橋以及基于虛擬交換機的通信技術兩種方案。

（2）虛擬機自省技術

虛擬機自省技術基于虛擬機監視器（Virtual Machine Monitor，VMM）的協助在虛擬機外部對其進行安全監控，達到入侵檢測及審計等安全功能。

（3）可信計算

可信計算是通過構建信任鏈機制形成一個可信計算系統來保障平臺安全。它是基于硬件安全模塊支持下在計算和通信系統中廣泛使用的可信計算平臺，以提高系統整體的安全性。

5結語

近年來，桌面虛擬化技術已逐步應用于各個領域。它的安全性、靈活性也得到了充分的保障，針對不同需求的網絡有著不同的側重，從而讓整個系統達到更高的安全性、可管理性、更低的總體擁有成本和更好的用戶體驗。今后，隨著硬件成本的不斷降低以及人們對虛擬化技術的需要的不斷提升，虛擬化技術的覆蓋面也將越來越廣，而桌面虛擬化技術在未來也會有更好的前景。

參考文獻

[1] 黃華.桌面虛擬化技術的現狀及未來發展研究.福建電腦，2009（09）.

[2] 王慶波， 金萍， 何樂.虛擬化與云計算[M]. 北京： 電子工業出版社， 2010.

企業信息化建設現狀及前景范文第5篇

[關鍵詞]電子商務 現代物流 發展戰略

[中圖分類號]F724.6 [文獻標識碼]A [文章編號]1009-5349（2013）01-0137-02

引言

電子商務行業的興起是近幾年我國經濟發展的一個新增長點。電子商務的迅速發展，帶動了商流、資金流和物流的發展。為現代物流企業的快速發展，傳統物流模式的迅速改進創造了機會。現代物流是衡量一個國家和地區綜合實力的重要指標，被稱作是企業降低物料消耗、提高勞動生產效率之外的“第三利潤源泉”。在電子商務環境下，如何促進現代物流又好又快的發展對電子商務的發展有重大影響，甚至對國家經濟的發展有深遠意義。

一、電子商務與現代物流聯系

電子商務是一場商業領域的根本性革命，我國近幾年電子商務發展十分迅速，2012年，僅電商行業領軍者阿里巴巴旗下的淘寶和天貓就實現了10000億的銷售目標，下圖為《2007-2012年中國行業電子商務市場交易額》，更是清晰的折射出國內電子商務消費增量。同時，在電子商務快速發展的帶動下，一批現代物流企業迅速成長。

物流和電子商務關系極其密切、相輔相成。電子商務是現代物流發展的根基，電子商務的發展為現代物流企業提供了源源不斷的客戶支持，良好地運作平臺，大大節約了交易成本。正是電子商務快速發展的這幾年，我國現代物流行業也迎來了新的發展機遇。

物流對電子商務發展有重要的影響，是電子商務實現的保證。現代物流的發展促進了電子商務發展，同時，現代物流又是電子商務發展的瓶頸之一，現代物流在一定程度上制約了電子商務的發展。因此，受到了廣泛重視。

二、電子商務環境下我國現代物流的特點

我國與發達國家在運輸成本方面、周轉速度方面以及產業化方面存在很大的差距。服務水平和效率都比較低。在這樣一種背景下，現代物流業發展面臨著巨大挑戰。

但是，隨著電子商務的崛起，為現代物流發展提供了一條新的出路。隨著經濟的發展，物流行業也在進行著較大的變革，越來越多的快遞公司興起，現代物流企業與傳統企業相比，現代物流管理的目標越來越朝著快速反應、最小變異、最低庫存、提高物流質量等方面發展。電子商務對傳統物流行業的沖擊主要表現在以下幾個方面：

（一）物流行業在國家經濟發展中的地位大大提高

電子商務在國民經濟領域的地位影響巨大，其帶動了一場科技化、信息化的革命。物流在其中承擔著更加艱巨的任務，它承擔著社會商品由生產到消費的流動作用，為整個社會提供全方位的物流服務。可見，電子商務為現代物流發展贏得了廣闊的市場前景。

（二）物流理論不斷改進

傳統物流理論是指產品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲。而在電子商務的影響下，現代物流理論更加系統化，是一種綜合物流管理的概念，包括商流物流的分離，物流的供應鏈理論的不斷完善，以及物流的“第三方利潤源”說等，現代物流理論包含了產品整個流通的全過程。

（三）傳統的物流配送體系不斷完善，物流流程不斷改進

傳統的物流配送需要一個很大的倉庫，而電子商務的網絡化和虛擬化使得物流企業將各地的倉庫連接在一起，形成一個網絡的配送服務體系。同時配送網絡內信息化管理逐步取代以前的人力管理，提高了企業的效率和服務水平。在物流運作流程方面，電子商務的出現要求需要將產品由配送中心直接送達到消費者中。通過傳統物流流程（圖2）與現代物流流程（圖3）對比，我們可以發現流程的改進，現代物流流程越來越適應市場發展，在提高效率的同時，降低了成本。實現了通過網絡對物流的整體控制。

三、電子商務環境下物流發展的swot分析

在電子商務的帶動下現代物流行業經過一輪快速的發展壯大，逐漸形成了自己的優勢，同時由于行業內自身缺點的影響，也面臨著諸多問題及挑戰。下面我們用SWOT分析法分析行業自己的優勢（S）、劣勢（W）、機會（O）及威脅（T）。

四、電子商務環境下我國現代物流的發展戰略

（一）加快物流基礎設施的建設

實行政府引導，企業參與的共同建設道路。政府要加強海、陸、空一體化建設。同時加大投資，幫助企業完善運營網絡，實現資源共享。

（二）加強物流企業信息化建設

現代物流特征可以理解為物流的現代化。現代化要求企業必須具有較強的信息系統。通過信息系統可以控制物流系統按照預定的目標運行。準確掌握信息，如庫存信息、需求信息。可以減少非效率、非增值的物流活動，提高物流效率和物流服務的可靠性。

（三）大力發展第三方物流，提高物流配送的社會化、專業化水平

把原先屬于自己的物流活動，通過合同方式委托給專業公司服務，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系以達到降低成本的效果。大力發展第三方物流，對于提高物流企業的專業化、社會化水平有重要影響。

（四）加快物流政策法律法規的研究，完善市場機制

我國現代物流企業處于高速發展時期，但是相應的法律法規沒有得到完善，使得一些問題難以解決。同時，由于缺乏統一的行業標準，導致行業內亂象叢生，因此迫切需要法律法規來調控物流市場機制，促進行業有序發展。

【參考文獻】

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