道路管理與養護
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇道路管理與養護范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
道路管理與養護范文第1篇
我國正處于經濟轉型發展的關鍵時期，在交通運輸量迅速增加的情況下，國家加大了對交通基礎設施的資金投入。國內對于道路的管理模式采用粗放式管理，使得對于道路管理的責任意識不突出，出現道路問題的時候互相推卸責任，給社會的發展帶來阻力[1]。傳統的道路管理模式已經不能適應當今社會的發展，所以對于道路的日常養護和精細化管理分析顯得非常有必要。
1道路管理模式的現狀
道路管理模式大多采用粗放式管理，對于道路的基礎管理概念不明確，導致道路出現較多與當今的經濟發展不適應的地方。同時對于道路的管理問題，相關的管理部門雖然對道路的養護管理較為重視，但是，在養護管理工作中，粗放模式被廣泛采用[2]，由于管理觀念和管理模式落后，使得公路養護管理工作存在一定的局限性。責任主體不夠明確，沒有關注細節，一些部門錯誤地認為在這方面花時間是沒必要的，所以往往敷衍了事。如此一來，道路的管理問題將會越來越突出，造成公路由于在建設時期可能存在一些問題，但養護管理工作不能滿足要求，使得公路在擁擠交通狀況下出現危險事故的概率大大增加。管理工作的主要問題包括：道路資金分配不合理、超年限使用、精細化管理團隊專業素質相對較低。
1.1道路資金分配不合理
大多數道路在建設的時候都投入巨大的成本，但是對于道路的后期維護工作和道路精細化管理工作上的費用卻少之又少，使得道路養護管理工作上出現事故頻發等諸多問題。
1.2超年限使用
我國現今運行的道路已經有很多超出了設計年限，道路路面破損狀況比較嚴重。車輛在經過超限期使用的道路時會出現車輛顛簸等諸多問題，使得車輛在駕駛過程中乘客的舒適度和安全性都會降低[3]。由于道路的超年限使用，在使用壽命內未按照相應規范進行定期、不定期的養護工作，當道路處于超負荷運行時，道路的路面結構會發生變化，發生坑洼、沉降等諸多問題，會給車輛在行駛的時候帶來很多不便，甚至造成交通安全隱患。
1.3精細化管理團隊專業素質相對較低
道路管理工作過程中管理人員的素質相對較低，隊伍中掌握道路養護專業知識和具備較強操作能力的人相對較少。在現代化發展過程中，道路建設需要許多的具備專業化、信息化和可操作性強的專業人才，這就需要對道路養護管理工作和精細化管理的專業人才進行培養，逐漸形成一批現代化專業技術人才和道路管理與精細化管理的人才。
2道路日常養護和精細化管理的重要性
道路在國家經濟中所發揮的作用在逐漸增大，其穩定運行對社會的發展具有重要作用。國民經濟的發展對道路的依賴程度越來越大，使得國家對道路投入的資金越來越多，特別是對道路的養護沒有給予高度重視，使道路的維護成本越來越高，交通事故發生概率逐年攀高。在道路建設的過程中，建設者會將大部分的資金投入到工程建設上來，剩余的一小部分用于養護工作。當道路損壞的時候，勢必會對當地的經濟發展等一系列的社會活動帶來負面影響，而且重修道路將會加大當地的財政負擔，并且會在修路時間內對當地的經濟發展具有一定影響[4]。因此，進行日常養護可以使道路在使用年限內順暢運行，而且加大對精細化管理的要求，可以幫助道路在面對自然災害時，抗損壞能力得到一定程度上的提高。另外，隨著國家經濟發展的轉型，發展模式也隨之改變，道路的承載量逐漸增加，道路養護工作和精細化管理可以幫助道路在短時間內緩解超負荷的運行，減少事故發生的概率。
3日常養護和精細化管理思路
3.1提高對道路日常養護和精細化管理的認識
道路養護工作中，應當注重日常養護和精細化管理模式相結合的原則。對于道路的維修，應當根據道路的實際情況對道路的養護工作制定相應的措施，在養護工作中相關的工作人員應根據自身的實際情況，對道路日常養護和精細化管理的工作運行情況及時學習了解，同時，對于道路日常養護和精細化管理的每一道管理程序都應當結合自身的實際情況做到有重點的突出。在制定相關的養護和精細化管理目標時，考慮到機動車與非機動車等問題，制定規范流程以及系統化運行模式，提高對道路日常養護和精細化管理的認識。
3.2建立道路養護和精細化管理制度
對道路的維修只有規定到制度層面上才可以具體地進行相關的實施過程，才可以盡可能做到規范處理，因此要在道路養護和精細化管理層面上制定相關的制度作為保證。制定規章制度的過程中，應當結合實際情況，對不利于道路相關養護工作的及時給予制止，同時多方征求意見，在道路管理的理論基礎上，總結相關的道路管理經驗，制定道路養護和精細化管理工作制度，對一些特殊類型的養護和精細化管理制度，應當結合道路的實際運行情況，明確道路日常養護和精細化管理過程中責任監督制度[5]。道路日常養護和精細化管理制度的實施過程中，相關部門應當做到隨機應變，遇到不適宜道路日常養護和精細化管理過程的缺陷時，應及時進行糾正，同時發揮群眾監督的作用，幫助道路日常養護和精細化管理制度的確定。
3.3道路日常養護和精細化管理要因地制宜
道路建設的基礎地質情況是不同的，導致道路實際的日常養護和精細化管理的實行模式也是不一樣的。首先要結合實際，在道路日常養護和精細化管理的相關制度輔助下，結合本地區基礎地質的實際情況，因地制宜地進行管理，根據自身道路的情況，在制度下進行小范圍的調動，使養護和精細化管理在統一標準的規格下進行。再次就是對本地區的養護和精細化管理模式應當結合實際情況制定相應的對策，如在建設公路的過程中，采用建設與養護和精細化管理分別運行的模式，將日常養護和精細化管理獨立在道路建設體制之外，同時實行道路建設與日常養護之間的監督機制，使得道路的日常養護和精細化管理工作得到更大程度的重視。對于不同類型的道路，應當采用不同的日常養護和精細化管理方式，對于不同層次的道路，日常養護的標準也是不同的。
4結語
隨著道路在國民經濟發展過程中所占的比重越來越大，本文從道路管理的現狀入手，對道路管理中的諸多問題進行總結，分析道路日常維護和精細化管理對道路發展的重要性，道路日常養護和精細化管理應當在國家和地方政府的統一規劃下進行統一管理，管理方式應當更多地結合道路的實際情況，不可一概而論。
作者:武欽培 單位:河北省高速公路石安管理處
參考文獻：
[1]張欣.精細化管理在公路工程施工項目中的應用分析[J].交通世界（工程技術），2015（26）：6-7.
[2]唐光芬.精細化管理在公路橋梁養護管理中的應用探討[J].科技與企業，2015，1（4）：15-16.
[3]柴干，萬水，錢振東，等.橋梁養護管理系統的設計與開發[J].公路交通科技，2012，2（5）：50-51.
道路管理與養護范文第2篇
關鍵詞：支路；小街巷；管理養護；經費投入；管線規劃布置
中圖分類號：U412文獻標識碼： A
城市的支路和街巷是道路系統中重要的組成部分之一，在城市快速路和主次干道組成城市交通大動脈之后，眾多的支路和小街巷作為血管和毛細血管，構成了城市交通系統這一有機體。作為市民群眾進區入戶的必經之路，其道路管理和養護的情況，直接關系到居民的出行方便，也關系到城市的形象。
1.保定市城市支路和街巷的現狀
保定市是華北平原上一座具有悠久歷史的古城，素有“京畿重地”、“首都南大門”之稱，現存的老城區自元代建城之后，經過歷代建設，構成了完整的城市道路建設布局，街巷胡同眾多。改革開放以來，伴隨著城市的開發建設，有些街巷和胡同已經消失，有些已成為居民小區內的道路。截止目前，由我處負責管理養護的支路47條，街巷胡同96條，總長約70.6公里。總體上支路和街巷的道路情況較差，除最近幾年翻修改造過的部分街巷較好外，其余道路大多超過或接近使用壽命，各類病害嚴重，急需進行維修或改造。
2.城市支路街巷道路管理養護中存在的問題
2.1.支路和小街巷存在多頭管理的現象。由于歷史原因，保定市城市支路和街巷道路管理養護存在著多部門管理的問題。據不完全統計，目前保定市區內支路和小街巷道路管理分別由保定市市政維護管理處、高開區管委會和三區政府相關部門、城中村村委會、小區物業管理公司以及部分房地產開發公司、廠礦院校等建設單位管理。由于某些建設單位只重建設，疏于管理，加之某些道路涉及拆遷征地的問題，導致產權不清，使得有些道路處于長期無人養護管理的狀態。
2.2.道路養護經費投入不足。伴隨著物價上漲和各條支路和小街巷道路使用年限的增加，需投入的維修養護經費也在不斷增加，但由于存在“重建設，輕管理”的傳統思想，加之城市道路養護資金總體投入嚴重不足，使得支路和小街巷所能得到的維修養護經費更加緊張。許多病害嚴重的支路和小街巷不能得到及時維修或改造，直接影響到附近居民的正常出行。
2.3.部分支路和小街巷存在管線規劃布置不合理現象。由于某些支路和小街巷歷史比較久遠，沒有布置地下各類管線，或者在建設時缺乏長遠規劃，只設置當時必須的管線。伴隨著城市文明的發展，市民的需求也隨之增加。供水、排水、燃氣等管線入戶的需求不斷增加，通訊電力等單位也根據城市景觀的需要也產生入地的需求。于是各類管線的破路修建行為不斷重復，由于施工條件較窄，施工不能斷交，導致破路恢復的工程質量很難達到標準，道路整體性受到破壞，即所謂“破一條溝，毀一條路”。而且各管線單位各自為戰，缺乏部門協調規劃，隔個一年半載就重復破路，老百姓戲稱“拉鎖路”，對市民的生活造成了諸多的不便，也造成社會資源的嚴重浪費。
3.對城市支路街巷道路設施管理養護的幾點思路
3.1.明確各條支路和街巷道路管理養護的責任部門。鑒于保定市城市支路和街巷道路管理養護產生多部門管理的原因比較復雜，統一由一個單位或部門管理的做法缺乏條件。但目前產權及維修管理責任部門不明確的問題急需解決。政府城建部門可以參照市直管理部門的做法，編制全市各條支路和小街巷名錄，明確產權單位和維護管養單位名稱和監督電話，制作公示牌設在各條支路和小街巷出入口附近，讓市民進行監督，從根本上解決推諉扯皮，無人管養的問題。
3.2.加大道路養護經費投入。根據各條支路和小街巷道路使用年限和路況，編制近期及中長期維修改造計劃，根據計劃按照國家有關定額標準落實配套的維修改造經費。最近幾年，市直管養的部分支路和小街巷分別在2008、2009、2010以及2013年進行翻修改造，取得了良好的社會效益。
3.3.在新建及舊街巷支路改造時，做好地下管線的規劃布置。根據各條支路和小街巷道路的規劃寬度，合理布置供水、排水、燃氣、通訊、電力、路燈等地下管線。對于條件具備的道路，可以考慮綜合管溝等形式，為遠期其他管線的需求留下空間。雖然一次性投資加大，但避免了重復破路建設，社會效益更為突出。
道路管理與養護范文第3篇
關鍵詞：道路橋梁；施工；養護管理
中圖分類號：U445 文獻標識碼： A
一、施工和養護管理方面的問題
在道路橋梁的施工階段，主要存在以下幾個方面的問題：第一，橋梁主體結構的質量問題。很多風險因素都來源于橋梁的基礎工程，比如，基礎承受力的能力不夠，基礎下沉嚴重或者斷斷續續下沉，基礎的位置不正，現澆和預制裝配是鋼筋混凝土或預應力混凝土的兩種主要的橋梁結構。第二，臨時工程問題。在施工過程當中時常發生眾多人為以及不可控的事故，在這眾多的事故當中發生率最高，幾乎占據所有事故一半以上的是腳手架相關事故。由于腳手架結構不合理，進而導致的局部坍塌，甚至是整體坍塌、高空跌落等事故，一方面影響工程的整體進度，另一方面嚴重的威脅了施工人員的人身安全。在道路橋梁的施工過程當中，運輸材料方面主要依靠施工便道、浮吊等大型的臨時施工設施。這些設備無論是在安裝過程當中還是后期的使用、維護等方面都潛在各種危險因素。由于這部分的設備屬于臨時性的，因此設計人員在進行設計之時有所忽略，導致整體質量不佳，以及維護不及時、維護粗糙等問題，加之環境因素的影響，往往使得這些設備在使用過程當中總是伴隨著各種潛在的威脅，令人防不勝防。在進行橋梁的施工當中，處于工程要求，在施工當中往往會用到架橋機等相關設備，而這些設備通常具有大型、重量大等特點，因此在使用過程當中存在一定程度的危險性。
二、影響施工和養護的因素分析
1、主觀人為因素
在城市道路橋梁施工養護管理與質量控制中，項目負責人、施工隊伍素質等主觀人為因素直接影響到施工質量。在當今一些城市出現的道路橋梁質量問題上，主要的原因還在于主觀人為因素。項目負責人的責任心、廉潔程度以及施工隊伍的執行力與施工態度都對城市道路橋梁施工中的維護管理與質量產生深遠影響。
2、客觀環境因素
城市道路橋梁施工中養護管理與質量控制的客觀因素主要體現在外部一些自然環境。主要體現在天氣氣候因素、季節變化等方面。自然因素不能對城市道路橋梁施工的養護管理與質量產生根本的影響，但是在一定程度上對橋梁工程有著直接的關聯。
3、其他因素
城市道路橋梁施工所用的材質、施工機械等也會對橋梁養護管理與質量產生一定的影響。材料是施工的基礎，其質量直接決定著工程的服役期、關系到市民的出行安全。如果材質不達標，即使擁有再先進的管理手段、再一流的施工隊伍，質量都無從談起。機械設備因素能否發揮在維護保養中的作用，不僅關系到施工進度，也關系到質量的好壞。
（1）車輛荷載急劇增長
目前公路的交通運輸量急劇增長，極大地加快了橋梁老化的步伐，縮短了橋梁壽命。超重車、集裝箱車、大噸位車的出現直接加重了橋梁的原定承重量，引發很多橋梁路面破裂、損壞等問題，使一、二類橋梁淪為了四、五類。
（2）橋梁設計荷載過低
早期設計建造的橋梁，比如上世紀六、七十年代，很多是由水利部門指揮建設的，逐步發展成為國、省的干線橋梁。這些橋梁原設計標準僅為汽-15甚至更低，遠達不到目前車輛的荷載要求，現成為橋梁養護的瓶頸以及潛伏的安全隱患。
（3）養護管理不到位
各級養護部門都沒有十分重視橋梁的養護管理，（增加：未能建立有效的管理機制及）不能及時地發現并解決問題，因此產生很多不良后果。比如引道路面與橋銜接處不平整；橋欄桿與伸縮縫填塞損壞；橋面保潔不及時、泄水孔堵塞等等。日常養護管理不到位，將會直接限制橋梁的使用壽命。
三、應對策略
1、建立施工質量保證體系
在城市道路橋梁的施工和養護管理當中，要不斷的提高施工質量和養護管理水平，就要求要建立健全一個施工質量保證體系。堅持以人為本，樹立良好的安全意識，提高施工的安全性和責任心，確保相關工作人員認真負責的完成自己的工作，并且積極做好養護工作。提高整個體系的規范性和科學性，不斷的優化和完善相關規章制度，嚴格落實國家的相關規定、標準、要求，明確每個部分的負責人，劃分職權，落實責任制。推動每個工作人員，從基礎員工到上層管理人員認真做好本職工作，互相監督共同進步。嚴格執行質量體系，在確保了上一個環節的工作符合質量要求之后再進入下一個環節。同時完善監督體系，在施工之前施工方面的負責人必須先向設計人員、技術人員等核對技術、設計等方面的要求，確保施工環節每個方面都最大限度的符合質量要求。尤其需要注意的是，施工質量問題并非僅僅是這個環節相關人員的責任，質量問題具有員性、全程性、全局性的特征，這些特征都決定了在施工過程當中的質量需要所有相關人員的支持，并且應當從確認中標開始到最終的交付工程，在每個環節都需要樹立一個質量目標，完成質量任務。立足于工程的實際情況，以及在施工當中遇到的新問題，不斷的優化和完善整個質量體系，從部分到整體，最終完成總體質量目標。加強施工當中的監管工作，成立專門的監管小組，將定期和不定期的質量檢查相結合，不僅要檢查施工方面，還應當針對設備狀況、材料保存等方面進行檢查。只有不斷提高整個質量體系的科學性和規范性，才能夠確保整個工程的質量問題得以解決，最終實現質量目標，提高道路橋梁使用壽命和使用安全性。
道路管理與養護范文第4篇
關鍵詞:道路預測;路面使用功能;路面分析;養護方法
隨著城市建設的飛速發展,作為城市組成并占有重要位置的市政基礎設施城市道路來講,其功能性、使用性能每時每刻對城市的社會發展、經濟發展、人民生活都有著不可分割的依存關系。從太原市的城市道路結構狀況來看幾乎都是瀝青路面,對這些路面如何進行科學的、系統的養護與施工管理,首先要對現狀路面使用功能作出科學合理的評價,是道路養護管理系統最基本的組成部分。依照系統工程的原理和方法結合太原市道路的實際,按照建設部《城鎮道路養護技術規范》,就太原市道路瀝青路面養護與施工管理功能性的評價淺析如下:
1 路面狀況預測
對路面使用性能作出合理的評價,是路面養護管理系統基本的組成部分。結合太原市的道路實際以路面的各種損壞狀況作出正確的預測是非常重要的。
路面性能預測一般包括行駛功能預測和路面損壞預測。預測是決策的前提,是制定中長期路面養護計劃的基礎。路面在使用過程中,其性能屬性必然隨使用時間或累計軸載作用次數的增加而逐漸變壞,當惡化到某一界限時就需要采取修復和改善提高的措施以恢復提高路面的使用功能。
路面性能變化主要取決于下述因素:①路面設計標準,路面結構;②路面材料及施工質量控制;③累積交通量;④氣候條件及環境因素;⑤路面養護方法。
2 太原市道路瀝青路面的基本分析
根據對路面使用性功能,太原市道路面層破損主要有6種類型較為突出,即裂縫、擁包、坑槽、沉陷、波浪、車轍,淺析其基本原因:
(1)在養護管理方面缺乏系統、科學、針對性。對某些道路病害認識不足,習慣于頭痛醫頭,足痛醫足的做法,在還未能夠搞清病害、查明破損原因,定出針對性養護方法和管理措施的情況下,為了追求某種指標,盲于補修,其結果是部分補修形成效果不佳。
(2)道路基礎選用材料不良。為了單純地側重于增產節約,盲目地進行修補或以利用廢料為目的使路基強度不一,而后繼續形成龜裂。
(3)掘路對城市道路的影響。近幾年太原市進行大規模的城市環境改造在路面下需鋪設煤氣、供熱、通信、電力、自來水等管線,這些工程都直接破壞路面的整體強度,夯填不到位必然會引起路面的沉陷。
(4)部分道路強度不足。由于目前交通量猛增,重載車輛增長較快,致使原路面結構已很不適應當前的交通量及荷載能力。如小井峪街、和平南北路由于路基穩定性不夠,加之養護管理的不足,重載交通量比重大從而影響到道路的使用壽命。
3 城市道路瀝青路面的養護對策
瀝青路面就其使用功能來講,由于在建設過程中施工方法、采用材料、施工條件的差異對道路質量都有不同程度的影響,隨著交通量的變化,綜合多種性的“先天不足”,往往路面會出現多種病害,這就不能采取單純的以一種原因去考察,而應當進行綜合研究,從大量相關因素中取其主要因素,主要原因找出后再對養護決策進行優化排列,現對主要常見道路病害提出自己的見解:
3.1 坑槽
油料老化或用油量偏低,礦料塵土影響黏結,壓實密度不足,積水、石料質差、龜裂處理緩慢,導致面層松散,外部沖擊形成坑洼,一般為單獨,有少量成片連接。用路面銑刨機銑刨10 cm左右,路面廢料清掃干凈后均勻噴灑一層瀝青結合油6 cm粗粒式瀝青混凝土,4 cm細粒式瀝青混凝土;8 t~12 t壓路機反復碾壓成型。
3.2 龜裂(網狀龜裂)
車輛荷載重復作用,引起路面疲勞破壞,路面結構層石料不純,含塵土大,瀝青未黏結壓實,路基不穩定,強度不均成型,一般縫較粗,縱橫交錯,呈老化狀態,近似等量狀態裂塊,近似規則形狀,似龜背,干燥時路面強度高。用W2000路面銑刨機銑刨15 cm左右,路面廢料清掃干凈后均勻噴灑一層瀝青結合油7 cm粗粒式瀝青混凝土,4 cm細粒式瀝青混凝土;8 t~12 t壓路機反復碾壓成型。
修補路面一定要切割成型,切割深度要和路面結構一致(10 cm左右),再用瀝青灌縫機進行灌縫溜邊,寬度5 cm~20 cm以保證新舊路面黏結。
3.3 井框高差
道路管理與養護范文第5篇
關鍵詞：道路橋梁；施工；養護管理
中圖分類號： K928.78文獻標識碼：A 文章編號：
城市道路橋梁施工過程中出現的問題
1.1混凝土澆筑鋼模板的使用問題
混凝土澆筑鋼模板在使用之前必須檢查其表面是否潔凈光滑，因為鋼模板要與澆筑混凝土進行嵌入，其表面的光滑度，會影響組合的密封性。
1.2路基的處理問題
路基的使用首先基于它的平整度，道路不平會導致行車過程中顛簸與跳車的現象出現。因此在施工過程中，路面的平整度是工程得以使用的關鍵所在
1.3碾壓控制問題
在瀝青的路面上要鋪上一層瀝青混合料。這種混合料受溫度的影響很大。如果溫度過高，碾壓時就會產生錯位、推移導致厚度不均勻；如果溫度較低時，碾壓的壓實度就會受到影響，導致空隙率過大。
道路橋梁養護中出現的問題
2.1管理方面問題
對于道路橋梁的養護管理體系，沒有完成全面系統的構建，諸多責任尚未得到落實。一些負有領導責任的道路橋梁養護同志，沒有把自己的管理觀念提高上來，對于工程質量的艱巨性、綜合性、重要性認識不足，對于質量為本的思想，只是放在口頭上，沒有在心里與行動上意識到永恒的效益是質量效益這一核心理念。
2.2橋梁養護自身存在的問題
2.2.1結構開裂，這是橋梁結構缺陷的主要表現形式，出現裂縫的主要類型有由于強度不足在荷載作用下造成的，還有就是由于自身的施工質量而導致的收縮裂縫，導致裂縫出現的直接原因就是超過了橋梁所能承受的荷載能力而造成的，還有一些其它方面的原因。一旦有裂縫出現，就會使橋梁結構的剛度和強度降低，外界環境也會對其產生一些負面的影響，如果有空氣和水分滲入裂縫，就會使得橋梁結構的內就行降低，裂縫會直接影響到橋梁的使用壽命，因此要對裂縫予以高度的重視，對不同的裂縫要進行不同的分析研究，同時要采取相應的處理方法。
2.2.2強度不足，材料的強度會直接影響橋梁的結構性能，主要體現在混凝土的實際強度上，如果發現混凝土有損壞，要進行綜合分析考慮，這有可能和施工的質量有一定的關系，如果有很多裂縫出現，就說明混凝土的強度不足，這樣將會影響橋梁的承載力，并在一定程度上加劇了裂縫產生，使得結構的強度降低，形成之中惡性循環。
2.2.3蜂窩麻面，這主要是表現在橋梁的表面，雖然不會對橋梁的結構造成嚴重的損傷，但是這種缺陷長期暴露在外面，時間一長將會擴展到對橋梁結構的影響，這樣會導致鋼筋腐蝕，嚴重的話還會對橋梁的使用性能造成一定的影響。
2.2.4橫向聯系薄弱，橫向聯系的主要作用就是來保證橋梁的剛度和穩定性，如果橫向聯系薄弱的話，就無法保證各個受力單元能共同承擔荷載，這將會加速橋梁病害的產生和發現速度。
2.2.5支座磨損破裂，支座的主要作用就是將橋梁上部結構的荷載傳遞到墩臺，進而保證荷載被均勻分給下墩臺，同時能適應不同的外界環境的變化，支座一旦被損壞，可能會引發橋梁的其它的病害，嚴重的話將會導致橋梁出現變形或者是開裂。
2.2.6露筋銹蝕，由于橋面的縮縫的防水能力不高，長期積水和滲水，導致鋼筋生銹，橋梁表面的混凝土脫落，鋼筋一旦長期，機會銹蝕，嚴重的話還會減小鋼筋的受力面積，這一般在就橋梁中比較多，發生的根本原因就是橋面的保護層的厚度不夠，長期的積水滲水后，導致的。
三、城市道路橋梁施工養護的管理措施
3.1控制材料。
嚴格原料、成品、半成品驗收檢查制度。對于材料的數量、形態、尺寸、外觀等嚴格檢查，看相關的證明文件是否齊備。對主要的原料進行抽檢，嚴格按照國家規范或者行業管理規范復試抽樣材料。檢驗不合格的產品，應當馬上通知供應商，進行共同處理，并快速清退出場，防止對現場施工造成妨礙，防止劣質施工材料對于施工安全造成的隱患。
3.2控制設備。
根據施工時期現場的情況，選擇合適的施工設備，堅決防止不合格設備、陳舊已淘汰設備進行施工現場進行使用。加強設備的保養同維護工作，定期對設備的精度同性能進行檢測。要建立健全關鍵設備關鍵部位的每日點檢制度，有專人負責。使道路橋梁施工中每一步驟要應用的機械設備都處于最好的使用狀態。要盡量配備設備自動顯示同記錄的裝置，減少設備對于工人的調整依賴。對各種類型的試驗儀器、測量設備、張拉機械按規定做出計量檢校。
在對設備進行控制時，要盡可能地提高機械設備的自動化水平，自動化水平提高上來，工程工期會最大限度地得到保障。施工企灶要對施工方案、施工技術等進行綜合分析，選擇最優化的機械設備使用方案。
3.3控制工藝。
道路橋梁的工藝包含了流程安排、工序加工手段、橋梁工藝銜接等。具體的方法控制包括技術方案、組織措施、工藝流程、檢測辦法、施工設計控制等。施工方案能否正確制定，會直接影響到控制工程質量的工作。所以在編制施工方案時，要對管理、組織、工藝、技術、經濟、操作等因素進行全面系統的分析，力求技術方案得到最優化，即達到經濟合理、操作方便、技術可靠、工藝先進等要求。最終達到質量提升、進度加快，成本降低的目標。
3.4施工同養護各環節的質量控制
3.4.1施工所需要的人力資源要得到保證，一方面是人數的保證，另一方面是人員素質的保證。要有針對性地對各類施工者進行組織學習、培訓，使之掌握基本的崗位要求與施工技術。一些特殊種類作業人員，要求具備有效的操作證件。現場的組織者同管理者對于工程的技術工藝一定要熟悉，明確工程目標及各環節特點，確保施工全程的正常運行。
3.4.2組織有工作能力的人員進行測量控制。嚴格按照管理體系內對于質量控制的具體要求，對從放線到竣工的每個環節都實行標準的質量控制。落實測量、復核、交底簽認、監理報批的全套流程。放線準、復核勤、點線面全盤控制。測量的同時，原始資料要準確記錄在案。
3.4.3從施工的組織設計開始，高質量地做好每一道工序，對于圍堰定位、打樁、建承臺、澆筑孔梁、加工鋼梁、架設鋼梁、掛設斜拉索等工作，都要做到標準統一。對于每一道工序，可以先制定出標準樣板，把樣板的標準記錄下來，做為全程標準，爭取每一道工序都是最優化完成。
3.4.4對于施工過程的試驗和檢驗，要有嚴格的把關。使施工中的每個點位、每個段位都在全程中受到無遺漏地檢驗。檢驗與試驗工作要按過程檢驗試驗控制程序的內容要求進行。
結束語
對于城市道路橋梁施工與養護管理各個過程中的關鍵技術怎么樣才能把失誤減小到最低，首先，要強化施工質量控制教育培訓，其次，要健全管理責任體制，最后，要培養養護工作人員的責任感使命感。通過以上幾點努力，把人力優勢充分發揮出來，使得在具體實施細節做得更加出色。
參考文獻
